بالای 200 هکتار به اجرا برسد. نماینده مردم اراک، خنداب و کمیجان در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: اجرای طرح بندر خشک می تواند مزیت های بسیاری را برای استان مرکزی و شهر اراک به همراه داشته باشد که علاوه بر دپو کالا در این منطقه مسئله ترانزیت اقلام نیز که به مقصدهیا خارجی در حرکت اند در این محل ترانزیت شوند. کریمی عنوان کرد: ذخیر ه سازی کالا در کشور به عنوان ذخایر استراتژیک ازجمله
، منطقه آزاد اروند در همسایگی با عراق و مرز فعال شلمچه، منطقه آزاد ارس و همجواری با ارمنستان و نخجوان، دسترسی دریایی منطقه آزاد انزلی به کشورهای حاشیه دریای خزر، دسترسی آسان مناطق آزاد کیش، قشم و چابهار به کشورهای حاشیه جنوبی خلیج فارس به ویژه قطر، عمان و امارات متحده عربی و بحرین و کشورهای پاکستان و هندوستان، این مناطق را در خط مقدم ارتباط و پیوند اقتصاد ملی با اقتصاد این کشورها و بهره گیری از
افزایش داشته که این مسئله با توجه به کاهش صادرات حائز اهمیت است. وی اظهار داشت: همچنین سال گذشته 150 هزار مسافر توسط شبکه حمل و نقل راه آهن شرق جا به جا شده اند. شرقی یکی از مزیت های راه آهن شرق کشور را جابه جایی زغال سنگ دانست و گفت: در بحث اقتصاد مقاومتی حمل زغالسنگ با اهمیت بوده و نقش بسیار خوبی تاکنون داشته است. وی با بیان اینکه راه آهن شرق توانایی صادرات منیزیت
خبرنگاری درباره حیف و میل شدن 18 میلیارد دلار ارز 4200 مانی قرار گرفت، گفت: البته بنده در آن جلسه (تصمیم گیری درباره تک نرخی شدن ارز) با این اقدام موافق نبودم. گفتم اگر تمام افراد اقتصادی دولت اتفاق نظر دارند بنده می پذیرم و، چون همه به اتفاق نظر داشتند از آقای جهانگیری خواستم این را اعلام کند. اکنون باید از جناب معاون اول پرسید همه ارکان نظام چه کسان یا دستگاه هایی بوده اند که با این سیاست
چابهار گفت: با سرمایه گذاری انجام شده و ظرفیت فراهم شده در این بندر سهم کمتر از یک درصدی بندر در حمل و نقل کشور خسران محسوب می شود. وی ادامه داد: با گذشت دو سال از بهره برداری فاز نخست بندر هنوز نتوانسته ایم شاهد اشتغال و رونق اقتصادی در این منطقه با جذب کشتی و کالای بیشتر باشیم. راستاد گفت: اکنون دغدغه جدی این است که باید صاحب کالا، کشتی و صاحب بار تمایل بیشتری برای حضور در این
خانه
