خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
خودرو با شورای رقابت به بورس می رود
خواهیم بود. اما مجلس با طرح خود از یکسو خواهان کوتاه کردن دست واسطه گران از بازار خودرو است و ازسوی دیگر سه کانال برای استفاده بهینه از مابه التفاوت قیمت پایه با قیمت نهایی در بورس کالا در نظر گرفته شده است. در این زمینه عنوان شده که در کانال اول دولت باید بخشی از این مابه التفاوت را صرف توسعه زیرساخت های حمل و نقل عمومی کند. بخشی از این مبلغ نیز در قالب کانال دوم به صورت قرض الحسنه در اختیار
مالیات از تفاوت قیمت کارخانه و بازار خودرو
وجود آمده و وعده سرپرست سابق وزارت صمت و خودروسازان برای داخلی سازی قطعات به ارزش 600 میلیون دلار، این وزارتخانه عزم خود را جزم کرده تا افزایش سه ماهه قیمت در کف کارخانه را به قیمت های بازار نزدیک کند. اخیراً در وزارت صمت طرحی با عنوان اخذ مالیات بر عایدی سرمایه در بخش خودرو پیشنهاد شده که پیش بینی می شود در صورت تصویب، دلالی در بازار خودرو کاهش یابد. در این خصوص، معاون امور صنایع وزارت صنعت , معدن
دست چراغ سازان برای افزایش قیمت محصولات بسته است
تحویل داده می شود. وی با بیان اینکه درحال حاضر ممکن است محصولات را با زیان به خودروساز ارائه کنیم، می افزاید: طبق قرارداد باید محصولات را به خودروساز تحویل دهیم و منتظر باشیم که خودروساز قیمت را اصلاح کند. یعنی خودروساز با توجه به افزایش نرخ دلار طی ماه های اخیر از 16 هزار تومان به 18 هزار و 500 تومان قیمت قطعه را اصلاح کند. مدیرعامل شرکت تولیدکننده چراغ خودرو جمع ساز بااشاره به تفاوت
این بازار چنگی به دل نمی زند
که با افزایش نرخ خودرو، تمامی صنایع پایین دستی و قطعه سازان از این شرایط برای خود انتفاعی ببرند، اما گویا وضع و اوضاع قطعه سازان در این روزها که بازار خودرو سکه است، چنگی به دل نمی زند به طوری که احمدرضا رعنایی، رئیس انجمن قطعه سازان خودرو استان مرکزی و عضو انجمن قطعه سازان خودرو کشور به ایسنا گفت: درحال حاضر قطعه سازان کشور بیش از 30 هزار میلیارد تومان از صنایع خودروساز مطالبه دارند که این امر
خودرو گران می شود
شعار سال: معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: تغییرات قیمت نهاده های تولید هر 3 ماه یک بار و با اثربخشی تورم بخشی بانک مرکزی بررسی شده و اجازه تعیین قیمت های جدید به خودروسازان داده شده است. برخی کاربران سامانه فارس من با ثبت سوژه ای با عنوان نه به افزایش روزافزون قیمت ماشین توسط خودروساز برخورد با رشد روزافزون قیمت تولیدات خودروسازان و کنترل بازار خودرو را خواستار شدند. این
علت گرانی این روز های قطعات خودرو چیست؟
خودرو: یک مشکل ریشه ای در کل صنعت خودرو داریم که تمام صحبت ها در صنعت خودرو به این ریشه باز می گردد. سال 90 قانونی برای قیمت گذاری خودرو گذاشته شد که همین قانون باعث تحولات اساسی در بازار خودرو شد. تا سال 90 تیراژ تولید خودرو روند افزایشی داشت و حتی به تولید هزار و 600 دستگاه در سال می رسید، اما در سال 90 این میزان تیراژ روند کاهشی دارد و این روند دائم تا سال 98 اُفت و خیز دارد و روند ثابت
1000 میلیارد تومان خودرو ملت پشت درهای گمرک
/> با توجه به اینکه 2 هزار خودرو در گمرک است متوسط قیمت هر خودرو را 20 هزار دلار در نظر بگیریم و نرخ دلار را هم 20 هزارتومان عنوان کنیم، حداقل 800 میلیارد تومان یا بهتر بگویم هزار میلیارد تومان سرمایه مردم در گمرک خوابیده است.
التهاب بازار خودرو چطور از بین می رود؟
رویداد24 مهدی صادقی نیارکی افزود: تصویب این مالیات ویژه که به پیشنهاد وزارت امور اقتصادی و دارایی به ستاد اقتصادی دولت رفته، می تواند حضور دلالان و واسطه گران را در این بازار کمرنگ کند. وی بیان داشت: التهاب بازار خودرو ناشی از التهاب در بازارهای موازی بورس، طلا، سکه، ارز، مسکن و غیره است و از سال های گذشته برخی روی خودرو به عنوان کالای سرمایه ای سرمایه گذاری کرده و می کنند.
تأثیر سقوط بورس بر بازار خودرو /قیمت خودرو در آینده چه می شود؟
یک ماه دیگر باقی مانده است اما به نظر می رسد کرونا و منطبق نبودن قیمت ها با انتظارات سمت تقاضا مانعی برای خروج خودرو از رکود معاملاتی است. برخی خودروها در دو هفته گذشته حدود 6 میلیون تومان ارزان شده اند اما با این حال هنوز پای خریداران را به بازار باز نکرده اند. خریداران هر روز نمودار قیمت ها را رصد می کنند و علی رغم کاهش قیمت معتقدند بازار خودرو کماکان این ظرفیت را دارد که در مسیر
اجازه تعیین قیمت های جدید به خودروسازان داده شد
امور اقتصادی و دارایی به ستاد اقتصادی دولت رفته، می تواند حضور دلالان و واسطه گران را در این بازار کمرنگ کند. وی ادامه داد: التهاب بازار خودرو ناشی از التهاب در بازارهای موازی بورس ، طلا ، سکه ، ارز ، مسکن و غیره است و از سال های گذشته برخی روی خودرو به عنوان کالای سرمایه ای سرمایه گذاری کرده و می کنند. واقعی سازی قیمت خودرو معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و
چرا خودرو گران شد؟
خودروساز با افزایش تمام شده قیمت محصولاتش مواجه می شود.در این میان نه قطعه ساز و نه تولید تولید کننده توان توقف تولید را به دلیل تعهدات دارند و نه چندان رضایتی از ادامه تولید دارند.در کنار این عدم توانایی قطعه سازان در تهیه ارز مورد نیاز را نباید فراموش کرد.این بخش بسیار مهم از صنعت خودرو تا پیش از آغاز سال جدید از ارز دولتی استفاده می کردند. اما با آغاز سال جدید ارز دولتی دیگر به آنان تعلق
قیمت خودرو چگونه اصلاح می شود؟/ اهرم عرضه به تنهایی راهکار بازگشت حیات بازار نیست
تا زمانی که تحریم ها علیه ایران تا این حد شدت نگرفته بود و شرکای خارجی هم خلف وعده نکرده بودند، نه خودروسازان در تیراژ تولید مشکلی داشتند و نه قیمت ها مثل الان دستخوش تحول می شد؛ اما با آغاز دور جدید تحریم ها که مشخصا صنعت خودروی کشور را نشانه گرفته بود اوضاع به روال سابق پیش نرفت. به این ترتیب تولید خودروسازان هر روز افت کرد و کمبود عرضه و عدم تناسب با تقاضای بازار باعث شد تا قیمت خودرو وارد مدار صعودی غیرقابل کنترلی شود و
درآمد خودروسازان در هر ثانیه
19 خودروساز مورد بررسی قرار گرفته است. این 19 خودروساز در کل جهان 92 میلیون دستگاه جدید تولید کرده اند. دو گروه خودروسازی فولکس واگن و تویوتا، در صدر جدول بالاترین تولید کنندگان خودرو در جهان قرار دارند. فولگس در هر ثانیه 9,202.88 دلار و تویوتا 8,946.58 دلار در ثانیه به دست آورده اند. مقام سوم فاصله زیادی دارد. فورد در ثانیه 4,946.58 دلار درآمد داشته است. مشاهده گروه خودروسازی فولکس
اجازه افزایش قیمت هر 3 ماه یک بار به خودروسازان داده شد +جزئیات
اقتصادی و دارایی به ستاد اقتصادی دولت رفته، می تواند حضور دلالان و واسطه گران را در این بازار کمرنگ کند. وی ادامه داد: التهاب بازار خودرو ناشی از التهاب در بازارهای موازی بورس، طلا، سکه، ارز، مسکن و غیره است و از سال های گذشته برخی روی خودرو به عنوان کالای سرمایه ای سرمایه گذاری کرده و می کنند. واقعی سازی قیمت خودرو معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت اضافه کرد
قیمت خودروها مورد تایید وزارت صمت نیست
به گزارش پدال نیوز؛ مهدی صادقی نیارکی در این خصوص، اظهار کرد: تصویب این مالیات ویژه که به پیشنهاد وزارت امور اقتصادی و دارایی به ستاد اقتصادی دولت رفته، می تواند حضور دلالان و واسطه گران را در این بازار کمرنگ کند. وی بیان کرد: التهاب بازار خودرو ناشی از التهاب در بازارهای موازی بورس، طلا، سکه، ارز، مسکن و غیره است و از سال های گذشته برخی روی خودرو به عنوان کالای سرمایه ای سرمایه گذاری
تصویب طرحی جدید برای ساماندهی صنعت خودرو
به نظر می رسد تفاوت اصلی میان آزادسازی و واقعی سازی قیمت خودرو ، ملاک تعیین قیمت است که در روش نخست نظام عرضه و تقاضا مبنا قرار می گیرد و در روش دوم هزینه های تولید. به عبارت بهتر، وقتی صحبت از آزادسازی یا قیمت گذاری در حاشیه بازار می شود، قیمت کارخانه ای خودروها نزدیک به نرخ های بازار تعیین خواهد شد، حال آنکه در روش واقعی سازی، هزینه های تولید ملاک عمل قرار می گیرند. کارشناسان معتقدند با اجرای روش نخست، دلالی و واسطه گری نیز از بازار خودرو ر
وحشت تازه وارد های بورس به تشکیل صف فروش دامن می زند/ واعظی: سرمایه گذاری در بورس مطمئن است / شافعی: گوش ...
جایگاه 18 هزار و 778 واحدی ایستاد که نشان دهنده بازدهی 185 درصدی در پنج ماه نخست امسال است. دلار همچنان بدون تغییر در تابلوی صرافی های بانکی در معاملات امروز (یکشنبه دوم شهریورماه 99) بازار ارز، قیمت دلار و یورو در صرافی های بانکی و مجاز بدون تغییر است. به گونه ای که هر اسکناس دلار آمریکا به نرخ 22400 تومان از مردم خریداری و در مقابل به قیمت 22500 تومان به متقاضی دریافت دلار
عدد خبر
45 هزار خودرو در پارکینگ خودروسازان [ایسنا] سخنگوی انجمن سازندگان قطعه: طبق آمار، 45 هزار دستگاه خودرو در کف کارخانه ها خوابیده است. فرهاد به نیا توضیح داد: شرایط فعلی صنعت قطعه سازی و خودروسازی به گونه ای است که بحران نقدینگی برای هر دو صنعت منجر شده تا مجددا شاهد افزایش خودروهای کف غیرتجاری در دو خودروساز بزرگ کشور باشیم. البته در تعطیلات اخیر (تابستانی) خودروسازان توانستند تعداد زیادی را
تحقق دستور وزارت صمت در گرو حل بحران مالی و اصلاح قیمت گذاری خودروسازان
به گزارش ایسنا، طبق دستور وزارت صنعت، معدن و تجارت مبنی بر اینکه خودروسازان موظف به 600 میلیون دلار داخلی سازی قطعات تا پایان سال جاری شده اند، براساس اعلام مهدی صادقی نیارکی- معاون امور صنایع وزارت صمت-، برای سال جاری رقم داخلی سازی قطعات و مواد اولیه در صنعت خودرو 300 میلیون یورو در نظر گرفته شده بود و دو خودروساز بزرگ کشور ملزم شدند تا هر یک حدود 150 میلیون یورو داخلی سازی ایج
جزئیات جدید نحوه کشف قیمت خودرو در بورس کالا
شفافیت در عرضه باز هم شاهد رشد قیمت ها در بازار خواهیم بود. در مورد طرح مد نظر مجلس به سراغ رئیس کارگروه خودرویی کمیسیون صنایع و معادن رفتیم. روح الله ایزدخواه در مورد طرح ساماندهی یا تحول صنعت خودرو تاکید می کند که در این طرح سعی شده تا تمام چالش های مرتبط با خودرو مانند فروش، کیفیت، قیمت، رقابت، صادرات، واردات و ایمنی مورد بررسی قرار گیرد. وی با اشاره به فاصله زیاد قیمت
چرا تفاوت قابل توجهی بین قیمت تمام شده خودرو در کارخانه با بازار وجود دارد؟
قیمت یک خودرو در شرکت های خودروسازی چند تمام می شود. در این گزارش می خواهیم ارزان ترین خودروی بازار (خودروی صفر کیلومتر کارخانه ای) را مورد بررسی قرار دهیم. سال 97 که در تقویم شرکت های خودروسازی، سال تحریم صنعت خودرو نامگذاری شده، قیمت مواد پلیمری و شیمیایی هر کیلوگرم آن 10 هزار و 846 تومان بود حال با افزایش 44 درصدی قیمت ها هر کیلو آن 15 هزار و 625 تومان شده است. کالای دیگری که در تولید خودرو
اختلاف چشمگیر قیمت تمام شده خودرو در کارخانه با بازار
در تولید خودرو دارد و در حدود 23.2 درصد است نیز در آهن داخلی 200 درصد و در آهن خارجی 185 درصد گران شده است. آهن داخلی را خودروسازان سال 97، کیلویی 5 هزار تومان می خریدند و اکنون به 15 هزار تومان رسیده است. آهن ورق خارجی هم که این روزها به مرز 20 هزار تومان رسیده است سال97، 7 هزار تومان بود. اختلاف چشمگیر قیمت تمام شده خودرو در کارخانه با بازار بخش دیگری از ماجرای قیمت خودرو
احتمال کشف قیمت محصولات آتی خودروسازان در بورس کالا
خودرو است، با این وجود بازار التهابات زیادی را به خود دیده و هم اکنون نیز با رشد قیمت مواجه است. به نظر شما مهم ترین اشکال ساختاری صنعت و بازار خودرو چیست؟ مشکل اصلی در بازار خودرو دو نرخی بودن است، حال آن که اگر خودرو وارد بورس کالا شود، با شفافیت قیمتی مواجه خواهیم بود. از آن سو اما برخی کارشناسان نیز معتقدند عرضه خودرو در بورس تنها به کشف قیمت می انجامد و نفعی برای
تأثیر اخذ مالیات بر قیمت خودرو/ چرا پراید 90 میلیون شد؟
خانواده پراید شدند؛ خودروهایی که بسیار بالاتر از پراید در بازار قیمت دارند. امرالله امینی استاد دانشگاه علامه طباطبایی با اشاره به اینکه پراید به واقع 90 میلیون تومان نمی ارزد، گفت: بالا رفتن قیمت این خودرو به دلایل مختلفی بستگی دارد که بعضا آن ها ساختاری هستند و برخی دیگر نیز مربوط به آشفتگی مدیریتی بوده که بر صنعت خودرو حکمفرما است، به عنوان مثال ببنید، در حال حاضر وزارت صنعت به عنوان
تعطیلات تابستانی فرصتی مناسب برای تکمیل خودروهای کف
90 افزایش قیمت چندانی انجام نشد و حالا به دلیل وجود تورم به ناگهان در اواسط دهه 90 جهش قیمت شکل گرفت و صنعت و بازار خودرو را با مشکل مواجه کرد. از مشکلات صنعت خودرو می توان به دولتی بودن و نظام قیمت گذاری آن اشاره کرد. دولت نیز بارها شاهد زیان خودروسازان بوده و سال گذشته نیز زیان آن ها بیشتر از مجموع دارایی هایشان شد که در نهایت ناچار به تجدید ارزیابی برای خارج شدن تا از قانون ماده 141 شدند
