خانه
در صورت نبود افزایش تولید خودرو، افزایش قیمت منتفی است+ فیلم
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
قیمت گذاری خودرو سلیقه ای شد!
میلیون تومان تا 30 میلیون تومان افزایش یافت. حالا از بازار خودرو خبر می رسد که بعد از صحبت های رییس سازمان بازرسی کل کشور و مخالفت با فرمول جدید شورای رقابت دوباره بازار خودرو روند کاهشی در قیمت ها به خود گرفته است. قیمت کارخانه ای بالاتر از قیمت بازار! اما در حالی که هنوز قیمتی برای خودروها بر اساس فرمول جدید شورای رقابت اعلام نشده، قیمت کارخانه ای برخی از محصولات ام وی ام
تصمیم جدید شورای رقابت به نفع کیست؟/ آزادی قیمت به شر تولید!
هر چند ماجرای خودرو و شورای رقابت نه به روزها و هفته های گذشته که به سال ها قبل باز می گردد اما آنچه از ابتدای سال جاری رخ داده، در نوع خود منحصر به فرد و احتمالا از نظر تاریخی ماندگار خواهد بود. شورای رقابت حدود 10 سال قبل بر اساس یک فرمول سقف قیمتی، نرخ خودروهای پرتیراژ خودروسازان داخلی را اعلام می کرد و با توجه به ثبات نسبی که در بازار وجود داشت، قیمت ها تا حد زیادی مطابق با نظر شورا تعیین می
سود دلالان خودرو در فرمول جدید شورای رقابت هم محفوظ است!
با احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان به گفت وگو پرداختیم. نظر شما درخصوص فرمول جدید تعیین قیمت خودرو چیست و به نظر شما آیا این فرمول می تواند برای صنعت خودرو مفید باشد؟ جلساتی را با اعضای شورای رقابت از جمله آقایان بهادرانی، نازی و ارض اقدس برگزار و متنی را در این خصوص آماده کردیم. پیشنهاد ما این است که تنها راه کنترل این بازار و قطع کردن دست دلالان، قیمت گذاری خودرو براساس
بازار خودروهای داخلی رقابتی نیست
بازرسی نیز حضور داشته است، گفت: نماینده وزیر صنعت نیز در این جلسات خود را به عنوان نماینده تام الاختیار معرفی کرده و اظهار داشت که با خودروسازان صحبت شده و قرار است افزایش 50 درصدی خودرو را داشته باشند. وقتی ما مطمئن شدیم که آقایان پشت جریان افزایش خودرو هستند، فرمول جدید را مصوب کردیم و الا با دستورالعمل قبلی ادامه می دادیم.
توزیع بیش از 100 هزار میلیارد تومان رانت در بازار خودرو
کارخانه و بازار می افزاید: در آن بازه زمانی شورای اقتصاد مصوب کرد تا خودرو در حاشیه بازار به فروش برسد . بر اساس علم اقتصاد قیمت هرکالایی بر اساس عرضه و تقاضا تعیین می شود و در صورت کاهش عرضه شاهد افزایش قیمت خواهیم بود و خلاف این موضوع نیز ثابت شده این در حالیست که خودروسازان در هشت ماهه امسال 26 درصد افزایش تولید داشته اند که با روی کار آمدن وزیر جدید صمت نیز وعده رشد 50 درصدی تولید خودرو از دی
اصرار رییس شورای رقابت بر اجرایی کردن فرمول جدید قیمت گذاری
شده در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو را نزدیک کرده و از بین برد. او افزود: بر این اساس تأکید شورای رقابت بر افزایش 50درصدی تیراژ تولید این خودروهاست و این همان موضوعی است که در هدفگذاری وزارت صمت و سازمان گسترش نیز اعلام شده است. شیوا با بیان اینکه شورای رقابت در جلساتی که با حضور وزارت صمت و سازمان بازرسی کل کشور برگزار شده بر این شیوه تعیین دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تأکید کرده است
واکنشی تازه به فرمول جدید قیمت خودرو
محسن فتحی در مجلس اظهار کرد: هرچند دلیل شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو رشد هزینه های تولید است اما باید توجه کرد با وجود کاهش نرخ ارز از 31 هزار تومان به حدود 25 هزار تومان و کاهش بهای فولاد در ماه گذشته این شورا نه تنها خودروسازان را ملزم به کاهش قیمت نکرد بلکه در تصمیم روز گذشته خود اجازه گرانی چندباره چهارچرخ ها را صادر کرد. فتحی با انتقاد از فرمول جدید قیمت گذاری خودرو توسط
مخالفت سازمان بازرسی، مانع ابلاغ قیمت جدید خودروها شد
خودروها بر اساس فرمول جدید شورای رقابت نهایی نشده است. وی تصریح کرد: اعتراض سازمان بازرسی مانع از اعلام نرخ های جدید از سوی خودروسازان شده است. دلیل مخالفت سازمان بازرسی با فرمول جدید شورای رقابت فرمول جدید قیمت گذاری خودرو و منوط شدن افزایش قیمت خودروسازان به رشد تیراژ تولید این احتمال را که قیمت خودرو در بازار باز هم بالاتر رود، تقویت کرد و همین موضوع باعث گران
شیوا: رانت بازار خودرو را هدف گرفته ایم
تغییر فرمول قیمت گذاری خودرو از سوی شورای رقابت، این روزها محل مناقشه است و به گفته رضا شیوا، رئیس آن، این شورا اکنون محل انتقاد هم خودروساز و هم مردم است. رضا شیوا، رئیس شورای رقابت با حضور در برنامه خط سود به پرسش هایی پیرامون چرایی مقابله با آزادسازی قیمت خودرو و همچنین مدل تغییریافته فرمول قیمت گذاری خودرو و البته نگرانی در مورد زیان انباشته صنعت خودروسازی، پاسخ می دهد. در این
سرنوشت پرابهام خودروهای کم تیراژ با قیمت گذاری جدید
به گزارش پدال نیوز به نقل از پیشرانه، فربد زاوه بابیان این که هم اکنون خودروهای چینی در بازار باقیمتی کمتر از کارخانه عرضه می شوند، افزود: در حال حاضر قدرت خرید به اندازه ای کاهش یافته که حتی قدرتی برای خرید خودروهای پرتیراژ وجود ندارد و حال با فرمول جدید شورای رقابت و افزایش قیمت کم تیراژها به نظر می رسد این خودروها نیز به سرنوشت خودروهای چینی مبتلا شوند. وی ادامه داد: بدون شک با
افزایش قیمت خودرو به شرط تولید
بیشتری در مقایسه با افت تولید و عرضه، در نوسان قیمتی بازار خودرو داشته اند. بنابراین این امکان وجود دارد که قیمت خودروهای داخلی در بازار، متاثر از این عوامل باز هم دچار نوسان شود و رشد کند که در این صورت، قیمت ها از دستورالعمل شورای رقابت و بیشتر فاصله خواهند گرفت. رئیس شورای رقابت اما در نهایت تاکید کرده که نظر مخالفان به خصوص سازمان بازرسی کل کشور درباره فرمول جدید قیمت گذاری، در جلسات آینده مطرح خواهد شد، هرچند تصمیم نهایی را در این مورد خود شورا خواهد گرفت. دنیای اقتصاد
عملکرد خودروسازان نشانی از انحصارگرایی ندارد
وجود توقف واردات و عرضه پایین خودروهای رقیب در بازار اظهار داشت: شرکت های خودروسازی هیچ گاه به دنبال انحصارگرایی نبوده اند. وی با اشاره به مبنای انحصار و رقابت در صنعت افزود: طبق گفته های اقتصاددانان در هر صنعتی اگر یک تا دو شرکت درصد بالایی از بازار را در اختیار داشته باشند، آن بازار انحصاری است. دبیر انجمن خودروسازان ایران همچنین در خصوص اعمال انحصارگرایانه شرکت ها که از وجود
قیمت ها صبح کاهشی می شوند، بعدازظهر افزایشی!
از مخالفت هفته گذشته سازمان بازرسی با دستورالعمل شورای رقابت می توان گفت بازار تاحدی به تعادل برگشت. ازسوی دیگر باتوجه به اینکه در حال حاضر بازار ارز دارای نوسان نیست، بعید است در شرایط عادی شاهد افزایش قیمت خودرو باشیم. اتفاق مثبتی که شاید بتوان آن را نویدبخش ثبات نسبی قیمت ها در ماه های پایانی سال دانست. البته احتمال تغییرات قیمتی در بازار شب عید و روزهای پایانی سال وجود دارد اما فعلا به دلیل اعلام نشدن قیمت های جدید توسط خودروسازان می توان به آینده بازار امیدوار بود.
ردپای سودجویان در فرمول جدید قیمت گذاری خودروسازها/ مجلس آماده برچیدن بساط واسطه ها است
به گزارش گیلانستان ، رسول فرخی میکال با انتقاد از افزایش قیمت خودروهای داخلی و وارد آمدن فشار های مضاعف بر مصرف کنندگان، اظهار کرد: فرمول جدید قیمت گذاری خودرو نشان می دهد دست های در پشت پرده بازار خودرو را ملتهب کرده است. وی با اذعان به اینکه برخی از سودجویان منحصراً به دنبال افزایش حاشیه سود خود هستند، افزود: با افزایش قیمت خودرو در بازار، شرکت های خودروسازی نیز با توجیه اینکه سود به
آیا نرخ گذاری دستوری نفعی برای مصرف کنندگان واقعی خودرو داشته است؟/ آزادسازی، ضرری بیش از سیاست فعلی ...
برای مصرف کنندگان واقعی خودرو داشته است؟ و اینکه آزادسازی، ضرری بیش از سیاست فعلی (تعیین دستوری قیمت خودروها) برای عموم به دنبال خواهد داشت؟ هفته گذشته شورای رقابت در اقدامی شاید بی سابقه، 18 خودروی داخلی را از شمول فرمول نرخ گذاری خود خارج کرد تا قیمت این محصولات براساس متوسط بازار تعیین شود. هرچند شورای رقابت اصرار دارد این مصوبه به معنای آزاد شدن قیمت 18 خودروی موردنظر نیست، اما
ایراد فرمول جدید قیمت گذاری خودرو
کل امور صنعت سازمان بازرسی ادامه داد: اگر شورای رقابت تولید برخی خودروها را رقابتی می داند باید در مورد دلیل حضورش در تنظیم بازار این خودروها توضیح دهد، زیرا شورای رقابت جایی می تواند ورود کند که بازار انحصاری باشد. در عین حال حتی به شرط تحقق رشد تولید 50 درصدی خودرو، موضوع قیمت گذاری مستلزم بازنگری و تجدیدنظراست. وی با تأکید براینکه شورای رقابت پیش از تعیین فرمول جدید باید ابتدا
رابطه عجیب افزایش تولید با گران شدن خودرو!
شیوا در مورد این که پیش تر اعلام کرده بودید دلیل گرانی در بازار خودرو عرضه کمتر از تقاضا است و با افزایش تولید قیمت ها متعادل خواهد شد اما اکنون بر این تاکید دارید که با افزایش تولید، قیمت برای خودروسازان افزایش پیدا می کند. این چگونه قابل توجیه است، یادآور شد: ما فعلا در یک عدم تعادل عرضه و تقاضا قرار داریم و تا زمانی که افزایش تولید وجود نداشته و تعادل بر قرار نشود کاهش قیمتی رخ نمی دهد.
3 نکته مهم در مورد فرمول جدید قیمت گذاری خودرو
تلاطم بازار بعد از مشخص شدن این موضوع برای خریداران، فروکش خواهد کرد. رئیس شواری رقابت در گفتگو با روزنامه همشهریی سه نکته مهم را نیز در مورد فرمول جدید قیمت گذاری خودرو توضیح داده است که توجه به آنها برای متقاضیان خودرو سودمند است. 1. تعیین فرمول جدید قیمت گذاری کاملا قانونی است طبق اظهارات شیوا، به جز حکم حکومتی مقام رهبری یا مصوبه قانونی مجلس هیچ کس دیگری نمی
فرمول جدید قیمت گذاری خودرو که تاثیر مفیدی برای مصرف کننده ندارد!/ چه زمانی این فرمول باعث کاهش قیمت می ...
وزارت صمت را داد و درست یک روز بعد رئیس شورای رقابت نیز از تغییر فرمول قیمت گذاری خودرو های کم تیراژ خبر داد. هر چند این اتفاق هنوز اجرایی نشده، اما رئیس شورای رقابت گفته برای قیمت گذاری 55 درصد خودرو ها از فرمول قدیمی شورای رقابت و برای 45 درصد بقیه از فرمول جدید استفاده خواهد شد. امروز ضمن بررسی فرمول جدید شورای رقابت از تاثیر این فرمول بر بازار خودرو نوشته ایم. فرمول جدید قیمت گذاری
چرا با افزایش تولید باز هم خودرو گران می شود؟
خودرو از طریق قرعه کشی اقدام کنند. با این حال طی روزهای گذشته شورای رقابت از تغییر فرمول قیمت گذاری برای 18 مدل خودرو خبر داد. این بار پایه قیمت گذاری خودرو متوسط قیمت بازار و افزایش تولید بود و تورم بخشی در آن نقشی نداشت؛ موضوعی که موجب انتقادات بسیاری بعد از اعلام این خبر شده و گفته می شود که این قیمت گذاری به نوعی آزادسازی خودرو و به نفع خودروسازان تمام شده است. جریان فرمول
جزییات فرمول شورای رقابت
نظارت قرار داده و از بین ببرند تا بازار خودرو دست گروه های خاص مافیایی نباشد. وی در موردانتقاد سازمان بازرسی به فرمول جدید درباره افزایش قیمتی که به دنبال آن رخ خواهد داد، یادآور شد که احتمالاً طی جلسه ای از مسئولان سازمان بازرسی دعوت خواهیم کرد و با آن ها صحبت می کنیم و فرمول جدید را توضیح خواهیم داد تا با دریافت نظرات کارشناسی تصمیم گیری شود. بنابراین تا هنگامی که واردات خودرو متوقف باشد و بازار به صورت انحصاری پیش برود شورای رقابت هم در مورد خودروهایی که بازار رقابتی هم ندارند فرمول قیمت گذاری تعیین می کند تا خودروها باقیمت منصفانه در اختیار مصرف کننده قرار گیرد. ...
مزیت قیمت گذاری جدید خودرو
کند. اما در مورد فرمول جدید شورای رقابت، باید گفت که این دستورالعمل جدید ضرر و زیان کمتری نسبت به سایر روش های قبلی دارد. زیرا دستورالعمل ابلاغی جدید سبب افزایش قیمت نخواهد داشت و تا حدی منجر به متعادل شدن بازار خودرو خواهد شد. اما نکته ای که وجود دارد، این است که خودروسازان باید در کنار این طرح افزایش تولید را نیز در دستور کار قرار دهند تا با عرضه بیشتر خودرو، حباب قیمت های موجود در بازار از بین
آشفتگی دوباره بازار خودرو با آزادسازی پر حرف و حدیث قیمتی +جدول قیمت ها
تنها افزایش دوباره قیمت ها در بازار خودرو در هفته اخیر را به دنبال داشته، که با تداوم نگرش قیمت گذاری دستوری، همچنان بر زیان خودروسازان خواهد افزود. به عبارت ساده تر، با این تصمیم هم مشتریان واقعی خرید خودرو ضرر خواهند کرد و هم جلوی ضرر خودروسازان گرفته نمی شود. انتقادها از فرمول جدید تعیین قیمت 18 خودروی داخلی شورای رقابت، این هفته فرمول جدید تعیین قیمت 18 خودروی داخلی را
راه حل مشکلات بازار خودرو چیست؟
به گزارش صبحانه ، مرتضی مصطفوی، در خصوص فرمول تعیین خودرو که هفته گذشته توسط شواری رقابت اعلام شد گفت: شورای رقابت اعتقاد دارد که بخش قابل توجهی از افزایش قیمت خودروها بخاطر شرایط بازار و انگیزه های دلالی است و بر همین اساس به دنبال این است که با افزایش ظرفیت تولید به ویژه برای خودروهای پر تیراژ بتوانند تقاضای واقعی را تامین کنند و از این طریق، قیمت را به سمت قیمت های متعادل تر سوق دهند؛ اما چند
