خانه
خودروسازان جدید در راه بازار؟/ زمزمه آغاز مونتاژکاری در صنعت خودرو!
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
مونتاژ یا تولید/ بهترین مدل برای صنعت خودرو ایران کدام است؟
ایرانی برود تا این شرکت ها مالک برند شوند، می افزاید: در صورت طراحی داخلی مزیت اقتصادی حاصل از این اقدام محقق خواهد شد که تنها راه اینست که در صورت همکاری با شریک خارجی، ناگزیر به داخلی سازی باشیم. این کارشناس صنعت خودرو ادامه می دهد: بنابراین باید در ابتدا نسبت به افزایش عمق داخلی سازی اقدام کنیم هرچند که ممکن است این موضوع مزیت اقتصادی نداشته باشد و حتی واردات قطعه از کشوری همچون چین به
تهدید صنعت خودرو با واردات قطعات بی کیفیت
در همین راستا علی چنگی، مدیرعامل گروه پژوهش صنعت مدرن بابیان اینکه طی سال های اخیر با افزایش فشارهای خارجی ناشی از تحریم ها، تقریبا تمام بخش های صنعت-تجارت و خدمات تحت الشعاع این تحریم ها قرار گرفت که ریشه آن را باید در ضعف نگرش صحیح سیاست گذاران سیستم اقتصادی دانست، گفت: تحریم ها باعث شد در قطعه سازی به خصوص در بخشی از امور مانند بدنه، تزئینات، موتور و قوای محرکه اقدامات خوبی انجام و باعث شد خطوط تولید خودروسازان کمتر دچار مشکل شوند، اما در برخی امور مانند برق و الکترونیک و سیستم سوخت رسانی کمتر موردتوجه قرار گرفت یا در انحصار بود که خودروسازان را بیشتر دچار مشکل کرد. به گفته وی عدم درک صحیح شرایط سخت تحریم ها در داخل کشور به مراتب زیانبارتر از رفتارهای خارجی ها در حوزه تحریم ها اثرگذار بوده است؛ به طور مثال برای دور زدن تحریم ها، کالا ...
اما و اگرهای عدم واردات خودرو به کشور در گزارش شروع بررسی می شود ؛ تنش جا مانده ها از بازارخودرو
نمی توان انتظار داشت به صورت رویایی قیمت خودروها در بازار کاهش یابد. بازاری که انحصاری در دست دو یا سه خودروساز باشد، نمی توانند شرایط صنعت را بهبود دهند. به تازگی خبری مبنی بر آزادسازی واردات خودرو به نقل از نمایندگان مجلس منتشر شده است. انتشار این خبر نقدهای در مورد چگونگی و فرآیند انجام آن در پی داشت. گاهی این نقدهای غیرکارشناسانه و یک طرفه بود که برای حفظ تولید باید واردات ممنوع باشد. اما
شاگرد اولی بهمن در تولید کامیون
به گزارش اخبار خودرو ، نمایشگاه داخلی سازی محصولات گروه بهمن به منظور توسعه زنجیره تامین قطعات خودروهای سواری و تجاری در این هفته افتتاح شد تا این خودروسازی بتواند با استفاده از ظرفیت های قطعه سازی در کشور، قطعاتی را که پیش تر مجبور به واردات آن ها بوده است، بومی سازی کند. در همین راستا، روز گذشته دبیر انجمن خودروسازان در بازدید از این نمایشگاه، بهمن موتور را در کنار سواری ها به عنوان شاگرد اول
دورخیز خودروسازان خارجی برای ورود به بازار خودرو ایران - مزایا و معایب
قیمت خودروهای داخلی با کاهش محسوس مواجه شود و حباب موجود در بازار شکسته شود. از مزایای دیگر حضور خودروسازان خارجی در ایران می توان به افزایش میانگین کیفی خودروها اشاره کرد. در صورتی که بتوانیم شاهد حضور فعال خودروسازان خارجی در ایران باشیم، بدون شک میتوان به افزایش ایمنی و کیفیت خودرو ها در کشور نیز امیدوار بود. افزایش تنوع خودرو در بازار از دیگر مزایای حضور خارجی ها در بازار
دوستداران حضور در بازار خودروی ایران
حال بازار داخل نیز از محصولات روز بی نصیب نخواهد ماند. تجربه ترکیه در خودروسازی تاریخچه صنعت خودروی ترکیه شبیه صنعت خودروی ایران است. تولیدات ترکیه در سال 1960 با مونتاژ محصولات فورد شروع شد. البته ایران سعی داشت به تولیدکننده خودرو تبدیل شود ولی به دلیل شرایط اقتصادی و سیاسی، این پروژه در ایران به جایی رسیده که اکنون قرار دارد اما ترکیه، صنعت قطعه سازی خود را توسعه داد و به
خوش بینی صنعت خودرو آلمان به نیمه دوم سال 2021
میلیون دستگاه خواهد رسید و در آمریکا نیز این تعداد 9 درصد رشد خواهد کرد. به علاوه فروش بازار چین طبق پیش بینی VDA با رشد سالانه 8 درصدی به 21.4 میلیون دستگاه خواهد رسید. مولر خاطرنشان کرد گرایش صنعت خودرو آلمان به سمت حمل و نقل برقی با وجود پاندمی کرونا ادامه یافته و تا سال 2025 حدود 150 میلیارد یورو در فناوری های آینده سرمایه گذاری خواهد شد. منبع: رویترز با عضویت در کانال های کارپرس در شبکه های اجتماعی، ویژه های خودرویی جهان را روی موبایل خود دریافت کنید. عضویت در کانال: تلگرام - اینستاگرام ...
برنامه و هدف مشخصی نداریم
بهانه ارزبری محصولات شان می توانند قیمت خودرو را در بازار بالا نگه دارند یا قطعه سازانی که با قیمت بالای دلار، مواد اولیه یا قطعات منفصله وارد کرده اند، در شرایط فعلی به دنبال کاهش نرخ ارز نخواهند بود، چون متضرر می شوند. تورم و تقاضای کاذب آرمان خالقی، عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران درباره حمایت صنعتگران از دلار کانال 22 هزار تومانی و مخالفت با دلار 15 هزار
جزییاتی از روش قیمت گذاری 21 خودروی جدید پیش فروش شده
؛ مشخص نبودن قیمت محصولات جدید و پیش فروش شده موجب گلایه خریداران شده، شورای رقابت، نحوه کشف قیمت این محصولات فاقد سابقه قیمتی را مشخص کرده است. 21 خودروی جدید برای عرضه در بازار داخلی توسط خودروسازان آماده شده است. بر این اساس در گروه محصولات ایران خودرو ، 11 خودرو شامل پژو پارس ال ایکس تی یو5 اتوماتیک، پژو207 اتوماتیک (هاچ بک)، پژو207 پاناروما دستی (هاچ بک)، سمند سورن پلاس
افزایش 60 درصدی قیمت موتورسیکلت
سال جاری برای وسایل نقلیه سال پر نوسانی بود که علت اصلی آن را می توان در نوسان شدید نرخ ارز و عدم نظارت بر بازار دانست. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از دنیای اقتصاد؛ درحالی که واردات خودرو ممنوع شده، اما موتورسیکلت همچنان وارد می شود. واردات به صورت C.K.D بیشتر از موتورساخته شده است امری که باعث ناراحتی قطعه سازان شده و آنها اعلام کرده اند که در صورت ادامه تخصیص ارز نیمایی به
قیمت خودرو تارا در اسناد کدال ایران خودرو درج شد
گروه صنعتی ایران خودرو از ابتدای امسال تا پایان آذر ماه 52 دستگاه تارا را تولید کرده و 19 دستگاه آن در ماه گذشته مونتاژ شده است. به گفته مدیرعامل این گروه خودروسازی، تولید انبوه تارا از بهمن 1399 در کارخانه تهران ایران خودرو آغاز خواهد شد. همچنین بر اساس پیش فروش اخیر این شرکت برای محصول جدیدش، پیش پرداخت 143 میلیون و 500 هزار تومانی برای نسخه دنده ای تارا تعیین شد و مشتریان تارا
کارمانیا EK1 اولین خودروی برقی مونتاژی ایران چند ؟
کوتاهی به جایگاه اول ثروتمندترین مردان جهان راه یافته است. اولین خودروی برقی ایران نیز قرار است از بهار سال آینده وارد بازار شود اما این خودرو تولید خودروسازان بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا نیست. روزنامه هفت صبح در گزارشی به این خودرو پرداخته و در بخشی از این گزارش نوشته است؛ اولین زمزمه های مونتاژ خودروی برقی در ایران اوایل شهریورماه امسال مطرح شد. طبق اخبار منتشره قرار بود
حمایت از قطعه سازان داخلی خودرو و بی نیازی از واردات
شود. شجیع با تاکید بر اینکه در صورت حمایت از تولید کنندگان داخلی نیاز به محصولات خارجی نیست، افزود: این مجموعه ظرفیت افزایش 600 تا 700 نفر را دارد به شرطی که سرعت تولید به توان تولید برسد چرا که در حال حاضر این مجموعه با کمتر از 20 درصد توان تولید کارخانه فعالیت می کند. تامین قطعات خودروسازان بیش از 10 سال مدیر فروش مجموعه شرکت های قایم پرشیان دهکده جهانی اظهار داشت
ترجیح کارشناسان میانی خودروسازان، واردات است
به گزارش دنیای اقتصاد ، جواد زندیه، مدیر فروش مجموعه گروه شرکت های دهکده جهانی و قائم پرشان آرمان در نشست خبری هوشمندسازی خودرو در سال جهش تولید با اشاره به سابقه فعالیت این شرکت عنوان کرد: مجموعه شرکت قائم پرشان آرمان بیش از یک دهه است که درمسیر تامین قطعات خودروسازان فعالیت دارد. این مجموعه قطعات را در ابتدا به صورت سی وی یو وارد و نیاز خودروساز را تامین می کرد و سپس اقدام به مونتاژ قطعات در داخل کرد. با فراهم شدن زیرساخت های لازم سخت افزاری و نرم افزاری شرکت وارد حیطه تولید شد و در سال 1396 کارخانه تولیدی سیستم های مولتی مدیا یا همان سیستم های پخش چند رسانه ای داخل خودرو را افتتاح کرد. در سال نخست فعالیت قادر شد تاییدیه آی پی آی قطعه موردنظر را بگیرد و این آی پی آی در دفترچه خودکفایی خودرو ثبت شد. این تاییدیه نشان دهنده این موضوع است که این قطعه در داخل قابل تولید است. زرندیه در ادامه به قطعاتی که شرکت قائم پرشان آرمان بومی سازی کرده اشاره کرد و گفت: از مجموعه محصولاتی که در مجموعه تامین کرده ایم، می توان به سیستم های مولتی مدیا خودروی سوزوکی، مگان، برلیانس کلاس300 ...
اعتراض شدید خودروسازان به عدم افزایش قیمت در زمستان
قیمت گذاری شورای رقابت باز می گردد. دبیر انجمن خودروسازان در ادامه با توجه به روند نزولی نرخ ارز و تاثیر آن بر قیمت خودرو اظهار کرد: اینکه نرخ ارز باید بر قیمت خودرو تاثیر بگذارد قطعا صحیح است اما با توجه به برگزاری میزهای ساخت داخل و و افزایش داخلی سازی در تولیدات، طبعا از میزان ارزبری در این صنعت کاسته می شود، بنابراین با وجود افزایش داخلی سازی، نوسانات بازار ارز و افت کنونی قیمت
دبیر انجمن خودروسازان: شهامت آزادسازی وجود ندارد
دبیر انجمن قطعه سازان با توجه به شرایطی که خودروسازان در ایران با آن مواجه هستند، معتقد است برای آزادسازی قیمت خودرو شهامت وجود ندارد. احمد نعمت بخش در حاشیه نمایشگاه داخلی سازی قطعات در گروه بهمن در پاسخ به پرسش پایگاه خبری اسب بخار مبنی بر این که با توجه به وضعیت فعلی خودروسازان توان آزادسازی قیمت وجود ندارد یا اراده ای برای آن نیست گفت: متأسفانه در کشور ما برای این کار شهامت وجود
خروج صنعت خودروسازی از مونتاژکاری
در صنایع خودروسازی در نظر گرفته شود. بر اساس گزارشی از مهر، اسلامی خواستار ورود صنعت خودروسازی به حوزه خلق محصول شد و گفت: باید از مونتاژکاری خودرو و واردات قطعات منفصله و مونتاژ آن ها فاصله بگیریم. وی تاکید کرد: باید خودروسازان ما با تولید محصول با کیفیت ایرانی، باعث افتخار شهروندان شده و مردم لذت رانندگی ایمن را با این نوع خودروها بچشند. انتهای پیام//
شرکای خودرویی فرانسوی جایگزین جدید چینی ها
می دهد که در میان این شرکت ها ، خودروسازان چینی بار دیگر در خط مقدم هستند و در صف اول مذاکرات قرار دارند. این بار مذاکرات برای خودرو از نوع دیگری است و مدل پیشنهادی این شرکت ها برای بازگشت تغییر کرده است. از آنجا که شرکتهای خارجی با احتیاط تمایل به ورود دارند ، در مرحله اول ، مونتاژ صنعت خودرو در ایران باید به جای سرمایه گذاری دسترسی داشته باشد. کارشناسان اظهار کردند در
خودروسازان خارجی در یک قدمی حضور مجدد در بازار ایران
های اولیه و ثانویه، برخی از شرکای خارجی اقدام به سرمایه گذاری در صنعت خودروی کشور کردند. این در شرایطی است که به نظر می رسد این بار چندان تمایلی به سرمایه گذاری مستقیم در ایران نداشته باشند و مونتاژ خودرو در کشور را دنبال کنند. هرچند ظاهر این اتفاق احتمالی چندان خوشایند نیست، با این حال می تواند فرصت حضور خودروسازان ایرانی در زنجیره جهانی فروش و صادرات شرکت های خارجی را فراهم کند. این
80 درصد واردات خودرو از مبدا امارات است
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو اظهار داشت: واردات خودرو با برند آمریکایی حتی اگر در کشور دیگری تولید شده باشد، ممنوع است. به گزارش پیام فوری،مهدی دادفر در گفت وگو با ایلنا در مورد ممنوعیت واردات خودروهای آمریکایی اظهار کرد: واردات خودرو با برند آمریکایی حتی اگر در کشور دیگری تولید شده باشد از سال 95 بعد از فرمایشات رهبری دراین باره ممنوع بود و تاکنون نیز همینطور است. برای مثال خودروی
واردات سازمان یافته قطعات و مونتاژ لوازم خانگی کره ای
که قبلا به صورت رسمی لوازم خانگی وارد می کردند یا برخی شرکت های تولید کننده لوازم خانگی که تنها یک یا دو محصول تولید می کنند به این شیوه از واردات قطعات و مونتاژ سازمان یافته لوازم خانگی خارجی روی آورده اند. خطوط مونتاژ قطعات ارزان قیمت سخنگوی انجمن صنفی تولید کنندگان لوازم خانگی، کاهلی مسئولان وزارت صنعت در اعتراض به رأی دیوان عدالت اداری را عامل مرجوع نشدن قطعات وارداتی بوش
شرکای خودرویی در راه ایران
حاضر شوند. پیش از تحریم های اولیه و ثانویه، برخی از شرکای خارجی اقدام به سرمایه گذاری در صنعت خودروی کشور کردند. این در شرایطی است که به نظر می رسد این بار چندان تمایلی به سرمایه گذاری مستقیم در ایران نداشته باشند و مونتاژ خودرو در کشور را دنبال کنند. هرچند ظاهر این اتفاق احتمالی چندان خوشایند نیست، با این حال می تواند فرصت حضور خودروسازان ایرانی در زنجیره جهانی فروش و صادرات شرکت های خارجی را فراهم
توقف احتمالی تولید در ایران خودرو و سایپا
به گزارش گروه اقتصادی یکتاپرس، بازار خودرو باتوجه به کاهش قیمت همچنان در رکود قرار دارد و صنعت خودرو داخلی هم در شرایط مناسبی قرار ندارد.خبرهایی به گوش می رسد که ظاهرا اختلافات میان ایران خودرو و سایپا از یک طرف و قطعه سازان کشور از سوی دیگر بالا گرفته است. قطعه سازان مدعی هستند که این دو شرکت بزرگ تولید خودرو در مجموع سی هزار میلیارد تومان (30 همت) به قطعه سازان بدهکار هستند و اگر ظرف
تحقق جهش تولید خودرو در قالب یک بسته سه وجهی
خودروهای خارجی از گردونه رقابت بازماندند و اکنون که واردات متوقف شده، کاهش تولید و عرضه قطره چکانی به ویژه در شش ماهه ابتدایی سال جاری، افزایش قیمت خودرو را به دنبال دارد. وی تصریح کرد: بر فرمول قیمت گذاری قطعا ایراداتی وارد است که باید رفع شود و یک جانبه و یک بعدی نمی توان به این موضوع نگریست. اصلاح این وضعیت در قالب یک بسته امکان پذیر است که در کمیسیون جهش تولید مجلس نیز مطرح شد اما
واردات خودروهای دست دوم از کشورهای عربی واقعیت دارد؟
فراهم کرد که پاسخ به تمام پرسش های بالا منفی است. بنابراین خبر واردات خودروهای دست دوم شایعه ای بیش نیست. در مقابل نگاه نایب رئیس اول اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به واردات خودروهای دست دوم خارجی از کشورهای حاشیه خلیج فارس منفی است. به گفته اسد کرمی، برای واردات خودروهای دست دوم خارجی باید ارز تخصیص داده شود که با وجود بحران های ارزی در کشور این مساله منتفی است. او به تجارت نیوز می گوید: چنانچه قرار باشد این خودروها به بازار ایران وارد شود مجدد انحصاری را در بازار خودرو ایران ایجاد می کند که خود باعث گرانی خودرو می شود. ...
آلمان در بحران کمبود تراشه دست به دامن تایوان شد
شرکت TSMC اگر قادر به افزایش ظرفیت تولید باشد، تولید تراشه های خودرو را در اولویت قرار خواهد داد. در این حال سخنگوی فولکس واگن اعلام کرد این شرکت خودروسازی آلمانی سرگرم مذاکره با تامین کنندگان قطعات درباره ادعای خسارت احتمالی به دلیل کمبود نیمه رساناهاست. شرکت های بوش و کانتیننتال در میان تامین کنندگان قطعه آلمانی هستند که با کمبود تراشه ها روبه رو شده اند و به نوبه خود به تولیدکنندگان تراشه در
تکرار بحران توقف خطوط تولید قطعه سازان در ماه های پایانی سال
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو گفت: سیاست گذاری های اشتباه در حوزه قیمت گذاری خودرو و چالش های تامین نقدینگی تحقق جهش تولید خودرو و تامین قطعات را در هاله ای از ابهام قرار داده است. مازیار بیگلو در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص احتمال عدم بازنگری فصلی قیمت خودرو از سوی شورای رقابت در سه ماهه پایانی سال جاری و تاثیر آن بر اصلاح قیمت قطعات و
