خانه
زیان انباشته خودروسازان کشور اعلام شد
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو چهارشنبه 8 بهمن
تومان زیان انباشته را ثبت کرده بودند که این رقم با افزایش 5/ 7 درصدی به 43 هزار میلیارد رسیده است. بر این اساس زیان تولید نیز با در مقایسه با 9 ماهه سال گذشته رشد 36درصدی را نشان می دهد.زیان تولید خودروسازان سال گذشته در همین بازه زمانی بیش از 12هزارمیلیارد تومان بود. به این ترتیب در شرایطی خودروسازان در فصل پاییز نیز در مدار زیان دهی قرار گرفتند که شورای رقابت در هفته گذشته تحت فشار سازمان بازرسی
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو سه شنبه 7 بهمن
هفت درصدی در آمار تولید این خودروسازان طی 9 ماهه امسال در مقایسه با 9 ماه نخست سال گذشته ایجاد شده است؛ نه تنها زیان انباشته ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو کاهش پیدا نکرده، بلکه این زیان دهی نسبت به مدت مشابه سال گذشته، بیشتر هم شده است. طبق صورت های مالی خودروسازان، گروه صنعتی ایران خودرو از ابتدای سال جاری تا پایان آذر، بیش از 11 هزار و 400 میلیارد تومان زیان کرده اند که در مقایسه با
سه خودروساز بزرگ کشور سرد شدند/ کارنامه تولید 10 ماهه خودروسازان +جدول
ها تولید کوئیک و ساینا را نیز در دی ماه ادامه داده اند. در این بین تیراژ گروه خودروهای Q200 در 10 ماه امسال به 38 هزار و 547 دستگاه رسیده است. این در حالی است که پارس خودرو طی 10 ماه سال گذشته تنها چهار هزار و 100 دستگاه از این گروه خودرویی را تولید کرده بود. صورت های مالی پارس خودرو همچنین نشان می دهد ساینا تیراژی پنج هزار و 590 دستگاهی را طی 10 ماه امسال از خود به جا گذاشته است. این خودرو در مدت
تولید بیش از 730 هزار دستگاه خودرو توسط خودروسازان داخلی
به گزارش پدال نیوز، بررسی آمارهای منتشره سامانه کدال حاکی از تولید 388 هزار و 94 دستگاه خودرو از سوی گروه صنعتی ایران خودرو از ابتدای امسال تا پایان دی ماه است. برپایه این آمارها، تا پایان دی ماه 280 هزار و 153 دستگاه در گروه پژو، 44 هزار و 507 دستگاه در گروه سمند، 10 هزار و 91 دستگاه رانا و 45 هزار و 503 دستگاه دنا در ایران خودرو تولید شد. در مدت یاد شده، این گروه صنعتی
کوییک ارزان شد +جدول قیمت
میلیون تومان زیر قیمت کارخانه رسیده است، چنین روندی در برخی خودرو های داخلی نیز مشاهده می شود. نائب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودروی تهران گفت:کوییک در گذشته با قیمت 140 تا 150 میلیون تومان خرید و فروش می شد، اکنون به حدود 130 میلیون تومان رسیده است. نام خودرو قیمت (تومان) پژو 405 185.000.000 پژو پارس 205.000.000 پژو 206 تیپ 2 183.000.000
وعده های خودرویی در اجلاس داووس
اندرکاران صنعت خودرو از اجلاس داووس به خاطر دارند به سال 2014 برمی گردد؛ سالی که حسن روحانی رئیس جمهور ایران همزمان با لغو تحریم های اولیه با حضور در این نشست برای فروش سهام خودروسازان داخلی به خارجی ها اعلام آمادگی کرد. در اجلاس 2014 داووس، روحانی در شرایطی وعده فروش سهام دو خودروساز بزرگ کشور را حتی در حد 100 درصد، به خارجی ها داد که مقدمه خصوصی سازی این شرکت ها کلید خورده بود. بدون شک یکی
راه حلی جدید برای خودرودار شدن کم درآمدها
محمدرضا نجفی منش اظهار کرد: بر اساس براوردهای ما، در حال حاضر حجم کل رانت که در صنعت خودرو کشور وجود دارد، بالغ بر 100 هزار میلیارد تومان تخمین زده می شود و سوال فعالان بازار خودرو این است که چرا دولت هیچ برنامه های برای کاهش این رانت ندارد و همچنان برخی افراد با استفاده از فضای به وجود آمده، در سطوح مختلف از این رانت به نفع شخصی خود سو استفاده می کنند. وی با بیان اینکه دولت یک بار
قیمت ساینا اس و کوئیک اس اعلام شد
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، در دی ماه امسال و در جلسه شورای رقابت تعیین قیمت خودروهای کوئیک s و سایناs از طریق روش کلینیک تجاری به مرکز ملی رقابت واگذار شده بود. این در حالی است که تازه ترین اعلام شورای رقابت از انجام قیمت گذاری این دو خودرو برای سه ماهه پایان سال حکایت دارد. براین اساس، قیمت کارخانه سایناs 140 میلیون و 625 هزار تومان و قیمت کارخانه کوئیکs 125 میلیون
مصوبه پرداخت تسهیلات سالیانه، دور باطل خودروسازی
داشت، می گوید: بررسی بدهی امروز خودروساز نسبت به شرایط 4 سال گذشته به شدت افزایشی بوده که این وضعیت نشان می دهد مصوباتی از این دست تنها منجر به افزایش بدهی خودروساز شده است . رضایی با اشاره به وجود دو میلیون خودروی فرسوده در کشور می افزاید: جایگزینی این میزان خودرو به اندازه تولید دو سال خودروسازان است که به هیچ عنوان امکانپذیر نیست چرا که نیاز بازار نیز بی پاسخ می ماند این در حالیست
بهترین مدل برای صنعت خودرو ایران کدام است؟
خودروسازان خود را گرفتار نکنند و همچنان پروژه های داخلی سازی خود را پیش ببرند در این صورت می توان از یک مونتاژکار به یک خودروساز واقعی در شراکت با خارجی ها تبدیل شد. ابوالفضل خلخالی، استادیار دانشکده مهندسی خودرو در خصوص همکاری با شرکت های خارجی به صورت جوینت ونچر می گوید: نگاهی به تجربه سایر شرکت های موفق نشان می دهد که آن ها نیز کار را به این شکل آغاز کردند اما صنعت خودرو ایران در آن گیر کرده
ماجرای عجیب نامگذاری خودروها در کشور؛ آیا فرهنگستان وارد می شود؟
به گزارش پدال نیوز؛ صنعت خودروسازی جهان قدمتی بیش از یک قرن دارد و در طول این مدت نیز مشخص شده که به طور کلی روند نامگذاری محصولات این صنعت براساس القاب و اسامی با معنی یا کُد های فنی صورت میگیرد، در این میان البته خودروسازان آلمانی و اروپایی معمولا از سیستم کُد گذاری پیروی می کنند ولی خودروسازان آسیایی یا آمریکایی نیز درست در نقطه مقابل در بسیاری موارد استفاده از اسامی و القاب و صفات با معنی را
تحقیق و توسعه با جدیت در سایپا پیگیری می شود
به گزارش پدال نیوز، وحید یزدانیان در حاشیه مراسم امضای تفاهم نامه همکاری بین پژوهشگاه وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات و مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سایپا، تصریح کرد: گروه خودروسازی سایپا در سال های اخیر در عرصه صنعت خودرو پیشرفت های خوبی داشته است و توانسته در حوزه فناوری اطلاعات و حرکت به سمت خودروهای جدید گام های خوبی بردارد؛ این روند توسعه ای را می توان به وضوح در مرکز تحقیقات این
با خرید این 8 خودروی کارکرده، بُرد کرده اید
بهترین تعریف برای نیسان ماکسیما است که با مونتاژ پارس خودرو، سال ها حاکم بلامنازع بازار سدان های نیمه لوکس ایران بود. این خودرو در نمونه کم کارکرد که سال ساخت آن به 1388 برمی گردد، بهایی حدود 275 میلیون تومان خواهد داشت که علیرغم کارکرد 100 هزار تایی همچنان چند سروگردن! از محصولی ضعیف و گرانتری مثل لیفان 820 بالاتر است. خاطره موتور 3 لیتری و 200 اسبی ماکسیما هیچ گاه از صفحه ذهن عشاق ایرانی اتومبیل پاک
فقط زیرقیمت فروشان موفق به معامله می شوند
خودروساز است اما طی موافقت این شورا با افزایش 3 ماه پایانی سال فاصله بین نرخ ها کمتر خواهد شد، بنابراین تغییر قیمت خودرو با افزایش عرضه منطقی است. در دو روز گذشته قیمت اغلب خودروهای داخلی حدود 2 تا 5میلیون تومان کاهش یافت. به عنوان مثال تیبای صندوق دار 118میلیون تومان، تیبای هاچ بک 128میلیون تومان، ساینا 130میلیون تومان و پژو 405 حدود 185میلیون تومان قیمت گذاری شدند. همچنین پژو
لغو مصوبه خودرویی شورای رقابت ناشی از نقص در فرمول قیمت گذاری است
برخورداری از محبوبیت نزد مردم می شوند. عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران افزود: مصوبه اخیر شورای رقابت مبنی بر آزادسازی قیمت کم تیراژها، آخرین راهکاری بود که امید به نجات صنعت خودرو را زنده می کرد. کاکایی بیان کرد: تعلل در اصلاح و بروزرسانی قیمت خودرو طی شش ماه گذشته، هزاران میلیارد تومان زیان به زیان های گذشته خودروسازان افزوده شد به طوری که زیان دو سال و نیم گذشته به بیش از
پارس نیازمند تامین مالی داخلی و خارجی نیست
موجودی نقد نیز در این دوره بالغ بر 66.227 میلیارد ریال به ثبت رسانده که نسبت به پایان اسفندماه، 239 درصد افزایش را شاهد بوده است. صورت وضعیت مالی سود انباشته “پارس” در پایان دوره 9 ماهه برابر با 70.382 میلیارد ریال به ثبت رسیده که این میزان در مقایسه با سال گذشته 7 درصد رشد را تجربه کرده است. درآمد های عملیاتی و بهای تمام شده “پارس” بر اساس این گزارش
شرط و شروط یک نماینده برای ورود خودروسازان خارجی
خودرو وجود داشته باشد، دولت بایستی سیاستگذار باشد و خودروساز هم یک بنگاه اقتصادی است و براساس منافع آن بنگاه بایستی به تولید خودرو پرداخته و سود و منافعش را ببرد، اما وضعیت صنعت خودرو را هم رها نکند. وی تأکید کرد: تنظیم گری و رگلاتوری صنعت خودرو بایستی در دستان دولت باشد که البته این کار با تعرفه واردات صورت می گیرد؛ در حال حاضر، چون سیاست کلان نظام بر عدم ورود خودرو به کشور است و
خودروسازان جدید در راه بازار ایران؟
قطعه سازان کشور که ریشه اصلی صنعت خودروسازی هستند، خشک شود چندی پیش هم وینی مدیر بازاریابی و فروش یک خودروساز چینی در ایران ادعا کرده است، دولت چین همکاری و مشارکت با خودروسازان خارجی را به عنوان راه توسعه این صنعت برگزیده است. بر این اساس خودروسازان خارجی که برای دسترسی به بازار بزرگ و در حال رشد چین علاقه زیادی نشان می دادند، مجبور بودند برای فروش خودرو در چین، شرکت های مشترک 50%-50
خودروسازان خارجی مدل متفاوت برای بازگشت به ایران اعلام کردند
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز ؛ مذاکرات خارجی خودروسازان با سیگنال های امیدوار کننده در عصر پساترامپ آغاز شده است. از سال 97 همراه با تحریم های بین المللی، بسیاری از شرکای خودروسازی کشور با تهدیدات دولت آمریکا، اقدام به فسخ یک طرفه قراردادهای همکاری کردند و از ایران خارج شدند. اکنون اما برخی شرکای قدیمی فضای بازگشت را مساعد دیده و به طور پیدا و پنهان مذاکرات خود را با خودروسازان داخلی آغاز کرده
حذف دلالان بازار خودرو را نجات می دهد؟
خاطر نشان کرد: بین قیمت تمام شده خودرو کارخانه با قیمت خودرو بازار، فاصله زیادی وجود دارد. خودروسازان کشور معتقدند تولید خودرو ضررده است، بخصوص در سالهای گذشته آنها مدعی می شدند شرکت ها 20 تا 30 درصد متضرر شده اند و هر ساله رشد حساب شرکتهای خودروسازی منفی است. وی افزود: این ادعا از یک دیدگاه درست است چرا که این شرکتها هزینه های سربار بسیار زیادی دارند، نیروهای انسانی آنها بیشتر از حد
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو دوشنبه 6 بهمن
باشد که شرکت های خودروساز در صورت های مالی که برای سه ماه پایانی سال در سایت کدال منتشر می کنند زیان انباشته بیشتری را به ثبت برسانند. جزئیات زیان دهی خودروسازان حال سراغ جزئیات زیان دهی سه شرکت بزرگ خودروسازی کشور یعنی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو می رویم. سه شرکت یادشده تا پایان آذر در مجموع بیش از 16 هزار و 500 میلیارد تومان زیان تولید را در صورت های مالی خود به ثبت
دبیر انجمن خودروسازان: شهامت آزادسازی وجود ندارد
اند. زیان ایران خودرو برای شش ماه ابتدایی که حسابرسی شده است 7900 میلیارد و سایپا نیز حدود 6 هزار میلیارد تومان در شش ماه زیان کرده است. این آمار 16 هزار و 500 میلیارد تومانی برای حسابرسی 9 ماهه است. وی ادامه داد: ما از اول نسبت به فرمول قیمت گذاری شورای رقابت انتقاد داشتیم. اگر به آمار و ارقام موجود مراجعه شود از سال 91 که خودروسازان گرفتار شورای رقابت شده اند همواره زیان کرده اند.
ترجیح کارشناسان میانی خودروسازان، واردات است
به گزارش دنیای اقتصاد ، جواد زندیه، مدیر فروش مجموعه گروه شرکت های دهکده جهانی و قائم پرشان آرمان در نشست خبری هوشمندسازی خودرو در سال جهش تولید با اشاره به سابقه فعالیت این شرکت عنوان کرد: مجموعه شرکت قائم پرشان آرمان بیش از یک دهه است که درمسیر تامین قطعات خودروسازان فعالیت دارد. این مجموعه قطعات را در ابتدا به صورت سی وی یو وارد و نیاز خودروساز را تامین می کرد و سپس اقدام به مونتاژ قطعات در داخل کرد. با فراهم شدن زیرساخت های لازم سخت افزاری و نرم افزاری شرکت وارد حیطه تولید شد و در سال 1396 کارخانه تولیدی سیستم های مولتی مدیا یا همان سیستم های پخش چند رسانه ای داخل خودرو را افتتاح کرد. در سال نخست فعالیت قادر شد تاییدیه آی پی آی قطعه موردنظر را بگیرد و این آی پی آی در دفترچه خودکفایی خودرو ثبت شد. این تاییدیه نشان دهنده این موضوع است که این قطعه در داخل قابل تولید است. زرندیه در ادامه به قطعاتی که شرکت قائم پرشان آرمان بومی سازی کرده اشاره کرد و گفت: از مجموعه محصولاتی که در مجموعه تامین کرده ایم، می توان به سیستم های مولتی مدیا خودروی سوزوکی، مگان، برلیانس کلاس300 ...
قیمت انواع تسمه خودرو در بازار چقدر است؟ +جدول
به گزارش پدال نیوز، قیمت انواع تسمه خودرو در بازار به شرح زیر است: نام کالا قیمت (تومان) تسمه تایم کنتیننتال مدل CT754 مناسب برای پژو 405/پارس/سمند 255,000 تسمه تایم دانگیل مدل ED107RP22 مناسب برای پراید 170,000 تسمه تایم کنتیننتال مدل CT1065 مناسب برای پژو 206 تیپ 5 و موتور tu5 420,000 کیت تسمه تایم گتس مدل 132RP27/4 مناسب برای ال 90
ایران خودرو از رکورد تولید دو سال گذشته عبور کرد
به گزارش پدال نیوز، بزرگ ترین خودروساز کشور، روز گذشته ششم بهمن ماه در آستانه میلاد خجسته دخت نبی اکرم (ص) و دهه مبارک فجر، توانست با مشارکت و همدلی کارکنان و همراهی زنجیره تامین و سازندگان، رکورد جدیدی را در شرایط سخت تحریمی، به جای بگذارد. گروه صنعتی ایران خودرو تا روز گذشته 423 هزار و 398 دستگاه انواع خودروی سواری و وانت را به تولید رساند و از عدد تولید کل سال 97 عبور کرد.
