خانه
سراب جهش خودرو با مصوبات متغیر
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
دخل و خرج زمستانه خودروسازان زیر ذره بین
ها این تعداد از اعضای خانواده تیبا را در زمستان به فروش برسانند در مقایسه با فروش این خودرو تا پایان فصل پاییز رشد بیش از 46 درصدی را در کارنامه فروش خود به ثبت خواهند رساند. پارس خودرو نیز به عنوان سومین خودروساز بزرگ کشور برای خود رشد فروشی در حدود 97 درصد در زمستان امسال به نسبت فروش خود تا پایان پاییز پیش بینی کرده است. این خودروساز که زیر مجموعه خودروسازی سایپا محسوب می شود تا پایان فصل پاییز توانسته 58 هزار و 256 دستگاه از انواع محصولات خود را به فروش برساند. پارس خودرویی ها برای سه ماه آخر سال فروش 56 هزار و 409 دستگاهی را پیش بینی کرده اند. ...
یارانه 100 میلیونی برای خریداران خودرو/ یکی بخر 2 تا ببر!
درآمدهای نفتی پیش بینی شده امسال است. از سوی دیگر اطلاعات و صورت های مالی منتهی به پایان آذر ماه سال جاری سه شرکت خودروساز بزرگ کشور (ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو) که در سایت کدال سازمان بورس منتشر شده نشان از زیان انباشته بیش از 43 هزار میلیارد تومانی سه شرکت یاد شده تا پایان فصل پاییز دارد، این در شرایطی است که زیان تولید نیز در بازه مذکور به مرز 5/ 16هزار میلیارد تومان رسیده است
افت 22 درصدی صادرات خودرو
99 به میزان 481 دستگاه خودرو به صورت SKD صادر کرده است. این در شرایطی است که در همین بازه زمانی در سال گذشته 3 هزار و 40 دستگاه SKD را به مقاصد صادراتی خود ارسال کرده اند. از محل SKD های صادر شده نزدیک به 22 میلیارد تومان به حساب سایپا واریز شده است. با این حال این خودروساز توانسته در صادرات پراید رشد را تجربه کند. به طوری که تا پایان آذر امسال 40 دستگاه پراید را صادر کرده که در مقایسه
زیان شرکت های خودروساز 2.5 برابر می شود
افزود: با بررسی اجمالی صورتهای مالی شرکت های ایرانخودرو و سایپا در سامانه کدال به راحتی می توان متوجه شد شرکتهای خودروساز چه وضع اسف باری دارند. ایرانخودرو با فروش مقداری 188 هزار خودرو در شش ماهه اول سال 1399 و مبلغ فروش حدودا 23 هزار میلیارد تومان، زیانی در حدود نه هزار میلیارد تومان محقق کرده است. همچنین شرکت سایپا با فروش مقداری 141 هزار خودرو در شش ماه اول و فروش تلفیقی 10 هزار میلیارد تومان
جهش خودرو از جاده خاکی
خودرو با توجه به ضرورت برنامه ریزی در زمینه رشد 50 درصدی تولید در شرکت های خودروساز عنوان کرده بود که تامین نقدینگی لازم از روش های غیرتورمی مانند انتشار گواهی اوراق مولد (گام) در حال انجام است که می توان به کمک این اوراق منابع لازم برای زنجیره تولید از ابتدا که تامین مواد اولیه است تا انتها که فروش خودرو است را به مبلغ 10 هزار میلیارد تامین کرد. رئیس کل بانک مرکزی در ادامه خبر دیگری هم
احتمال اعلام زیاندهی دوباره خودروسازان در اسفند
ابتدای امسال تا پایان آذرماه 625 هزار و 300 دستگاه خودروی سواری تولید شده که حاکی از رشد 18.8 درصدی آن در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته است. بررسی آمارها نشان می دهد، در مدت مشابه سال قبل 526 هزار و 300 دستگاه خودروی سواری تولید شده بود. این آمارها در حالیست که بررسی ها نشان می دهد که تولید خودرو در دی ماه با افت مواجه شده به طوری که براساس آمار منتشر شده از سوی خودروسازان در دی ماه در
صادرات خودرو از ایران کم شد
دستگاه خودرو به صورت SKD صادر کرده است. این در شرایطی است که در همین بازه زمانی در سال گذشته 3 هزار و 40 دستگاه SKD را به مقاصد صادراتی خود ارسال کرده اند. از محل SKD های صادر شده نزدیک به 22 میلیارد تومان به حساب سایپا واریز شده است. با این حال این خودروساز توانسته در صادرات پراید رشد را تجربه کند. به طوری که تا پایان آذر امسال 40 دستگاه پراید را صادر کرده که در مقایسه با سال گذشته رشد
ترسی از واردات خودرو نداریم
در این حوزه تحت فشار قرار گرفته اند. نجفی منش با اشاره به تفاوت قیمت گذاری در صنعت خودرو با دیگر بازارها، بیان کرد: در شرایطی که نرخ تورم و قیمت ارز در طول سال های گذشته رشد قابل توجهی داشته و همین موضوع باعث شده قیمت برخی محصولات و کالاها در بازار، چند برابر شود، ما شاهد آن بوده ایم که قیمت خودرو به شکل دستوری و با محدودیت شدیدی افزایش یافته و همین موضوع تاثیر خود را در موقعیت فعلی
تلاش برای مدیریت قیمت و بازار خودرو با ابزار سخت!
کشور بیش از 800 هزار دستگاه هم نیست، بلکه مساله اصلی اینجاست که همین تولیدات فعلی به روشی صحیح قیمت گذاری و توزیع شود. به عبارت بهتر، در حال حاضر مساله و اولویت اصلی در خودروسازی، کنار گذاشتن سیاست سرکوب قیمت است نه رشد تولید، چه آنکه اتفاقا اگر نرخ گذاری دستوری کنار گذاشته شود، خود سبب رشد تولید خواهد شد. در حال حاضر مشکل اصلی خودروسازان برای جهش تولید، کمبود نقدینگی است و
سود و زیان تسهیلات خودرویی
در این زمینه فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو با اشاره به تا ثیرات پرداخت اوراق گام بر بازار خودرو، به باشگاه خبرنگاران گفته است که خودروسازان کشور اکنون به یک ماشین تورم تبدیل شده اند و هر چقدر میزان تولید آنها افزایش یابد، تورم نیز بیشتر می شود. او بیان کرد: سال گذشته به دلیل سوء مدیریت ناکارآمد، رئیس کل بانک مرکزی، از پرداخت وام به خودروسازان جلوگیری کرد، اما امسال به دلیل اینکه به پایان دولت نزدیک می شویم اقدام به پرداخت وام کرده است، اما پرداخت این وام کمکی به صنعت خودرو نمی کند. درست است که خودروسازان این وام را می گیرند، ا ...
تویوتا اینگونه با شکست فولکس واگن بزرگ ترین خودروساز دنیا شد
لادا و داچیا، زیرمجموعه های شرقی این برند، قصد نفوذ بیشتر در بازارهای ارزان قیمت را دارد. این شرکت همچنین به تولید دوباره در ایران در صورت بازگشت آمریکا به برجام نیز دل بسته است. تولید دوباره در ایران می تواند تا 300 هزار دستگاه به تیراژ جهانی رنو نیسان اضافه کند. در سال 2020 شرکت تویوتا که بزرگ ترین خودروساز جهان از نظر تولید شده نیز با کاهش تولید 11درصدی روبه رو
◄ چرا دولت بر حمایت از صنایع زیان ده اصرار دارد؟
خودروسازان تا پایان شهریورماه سال جاری 43 هزار میلیارد تومان زیان داشته اند آن هم در شرایطی که بازار خودرو تقریبا از سال 1397 بواسطه ممنوعیت واردات خودرو در انحصار آنها بوده است. حالا جدا از اینکه در طی این سال ها بواسطه تصمیمات غلط و دو نرخی کردن محصولات داخلی و افزایش نرخ دلار ارزش محصولات فاصله زیادی را با قیمت واقعی آن داشته است. اما در این شرایط دولت حالا تصمیم گرفته است تا با اعطای تسهیلات
بانک مرکزی به کمک خودروسازان شتافت!
شعار سال: "تأمین مالی به میزان 10 هزار میلیارد تومان از طریق اوراق گام و 5 هزار میلیارد تومان از منابع بانک ها برای دو خودروساز اصلی کشور در نظر گرفته شده است" این خبری بود که چند روز پیش همتی رئیس کل بانک مرکزی در بازدید از کارخانه خودروسازی ایران خودرو اعلام کرد. این خبر در حالی گفته شد که این مقام مسئول در سال های گذشته ادعا داشت که قرار نیست به خودروسازان کمکی شود، چرا که
شرایط فروش فوری محصولات ایران خودرو به مناسب دهه فجر
خودرو اعلام کرده است که سند خودروهای قابل عرضه در این طرح فروش، یک سال در رهن خودروسازان باقی خواهند ماند. همچنین قوانین قبلی شرایط فروش ها همچنان باقی است و در صورت تقاضای بیش از ظرفیت، فرایند قرعه کشی میان افراد واجد شرایط برگزار می شود. ارزان ترین خودروی قابل خرید در شرایط فروش فوری محصولات ایران خودرو، سمند LX با قیمت 116 میلیون و 735 هزار تومان است و گران ترین خودرو دنا پلاس توربو
پول پاشی دولت میان دو خودروساز بدهکار/ چرا دولت به ایران خودرو و سایپا 15 هزارمیلیارد تومان وام می دهد؟
انباشته سه خودروساز بزرگ کشور (ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو) تا پایان آذر ماه سال جاری، حدود 43 هزار میلیارد تومان متضرر شده اند. منتقدان از دولت می پرسند چرا به دو شرکت که جزو بدهکاران بزرگ اقتصاد هستند وام به این سنگینی قرار است پرداخت کند. ادعای بانک مرکزی این است که شرایط سخت گیرانه ای برای این تسهیلات برقرار کرده است. بسته مالی خودروسازان، مشروط به واگذاری اموال مازاد
عرضه 9 محصول در دوازدهمین مرحله فروش فوق العاده ایران خودرو
مصوبه کمیته خودرو، به منظور دستیابی مشتریان واقعی به خودروها، محدودیت های طرح های فروش خودروسازان از جمله اختصاص یک دستگاه خودرو به هر کد ملی، دارا نبودن پلاک فعال شخص متقاضی، دارا بودن گواهینامه، فاصله دست کم 48 ماه از آخرین زمان ثبت نام یا تحویل خودرو از شرکت های ایران خودرو و سایپا و تعلق شماره حساب و شماره تماس به شخص متقاضی به عنوان شرایط ثبت نام برقرار است. همچنین ممنوعیت انتقال
کاهش قیمت خودرو در بازار ادامه دار است؟
به گزارش خبرخودرو ، مدیرعامل اسبق سایپا گفت: قیمت خودرو در داخل کشور، تابعی از عرضه و تقاضا، نرخ ارز و همچنین فضای روانی ناشی از سیاست خارجی کشور و تحولات بین المللی است. سعید مدنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: قیمت خودرو در بازار به طور معمول در ماه های پایانی سال، به دلیل افزایش تقاضا با یک روند رو به رشد همراه بوده و از طرفی تولید نیز در دو ماه پایانی سال افزایش می یابد
بازار خودرو در آستانه تیک آف مجدد برای گرانی!
کردن تب کنترل بازار خودرو سیر صعودی قیمت ها همچنان ادامه دارد و در این میان رشد نرخ ارز نیز بر بازار تاثیرگذار بوده است. در این وضعیت قیمت گذاری خودرو ها به صورت سلیقه ای انجام می شود و علی رغم نبود خریدار در بازار، فروشندگان هر روز قیمت جدیدی را اعلام می کنند. صعود دوباره قیمت خودرو با کاهش کنترل بازار! این اتفاقات باعث شده تا قیمت هر دستگاه پراید در بازار با رشد 6 میلیون
تعمیق ساخت داخل محور همکاری پساترامپ باشد
اینکه مشکل اقتصاد ایران در 6 دهه گذشته این است که همیشه نگاهش به بازار داخل بوده، گفت: در ادبیات مدیران برای برنامه ریزی این بود که سالانه 2 میلیون خودرو نیاز داریم یا سالانه 500 هزار حلقه لاستیک مصرف می کنیم و.... این نوع نگاه سبب شده در انتهای زنجیره جهانی قرار داشته باشیم و به راحتی آسیب پذیر باشیم، چون هر نوسان سیاسی با کمبود کالا و اثر اجتماعی آن در داخل ایران است، نه خارج از ایران.
پس از پنج سال، تویوتا دوباره بزرگ ترین خودروساز دنیا شد
هرساله نبرد سختی بین غول های خودروسازی دنیا یعنی تویوتا و گروه فولکس واگن برای کسب عنوان بزرگ ترین خودروساز دنیا وجود دارد و هرچند در سال 2020 فروش همهٔ خودروسازان با کاهش مواجه شد اما این نبرد همچنان ادامه داشته است. طی پنج سال گذشته، گروه فولکس واگن این عنوان را در اختیار داشت اما در سال 2020 تویوتا از رقیب آلمانی پیشی گرفته و بار دیگر عنوان بزرگ ترین خودروساز دنیا را از آن خود کرده است. شیوع
افت تولید خودرو در دی 99
اقتصادگردان - این در حالی است که در مدت مشابه سال 98 میزان خودروی تولید شده در این ماه 96 هزار و 644 دستگاه بوده است. بررسی آمار تولیدات دو خودرو ساز بزرگ کشور نشان می دهد که ایران خودرو و سایپا به ترتیب 11.7 و 7.3 درصد کاهش در تولیدات خود را به ثبت رسانده اند. از سوی دیگر تولیدات انواع محصولات صنعت خودرو در 10 ماه منتهی به دی امسال روندی افزایشی نسبت به 10 ماه سال 98 داشته است. میزان این رشد
ابهام در تحویل به موقع خودرو به مشتریان
تولید شرکت های خودروساز طی دی ماه با کاهش روبرو شد، به طوری که تولید انواع خودرو در این ماه نسبت به مدت مشابه سال قبل 4.7 درصد افت داشت. این موضوع تحویل به موقع خودرو به خریداران را با ابهام روبرو کرده است. خودروسازان طی دی امسال 92 هزار و 86 دستگاه انواع خودرو تولید کردند که در مقایسه با دی 98 با کاهش 4.7 درصدی همراه بوده است. در این مدت 83 هزار و 923 دستگاه سواری در کشور تولید شد که
10 تخلف دبیر بازنشسته مناطق آزاد به روایت دادسرای دیوان محاسبات/ دولت جاده باز کن فرار مالیاتی ...
شده در صورت های مالی خود که در اختیار سازمان بورس قرار داده اند توانسته اند فروش 326 هزار و 392 دستگاه از انواع محصولات حاضر در سبد محصولاتی خود را نهایی کنند. این خودروساز برآورد کرده که در پایان فصل زمستان تعداد 171 هزار و 544 دستگاه خودروی دیگر از محصولات خود را به فروش برسانند. بنابر این برآورد رشد فروش فصل زمستان در قیاس با 9 ماهی که از سال جاری می گذرد بیش از 50 درصد خواهد بود. بر این اساس
تسهیلات بانکی به خودروسازان، راهکار پایداری نیست
شعار سال: آنچه مشخص است اینکه خودروسازان برای طرح جهش تولید، حساب ویژه ای بر آزادسازی محصولات کم تیراژ در راستای تامین نقدینگی این طرح باز کرده بودند. این در شرایطی است که با تعلیق مصوبات شورای رقابت، خودروسازان شرایط اولیه – توجیه اقتصادی تولید – برای جهش عرضه را از دست داده اند و در این وضعیت توقع خیز خودروسازی با تسهیلات به مثابه انتظار برای حرکت امن تا م
تامین مالی 15 هزار میلیارد تومانی برای دو خودروساز بزرگ
داشت. وی تاکید کرد: نظام بانکی کشور در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی بر ضرورت برنامه ریزی برای رشد 50 درصدی در تولید خودرو و داخلی سازی قطعات خودرو، حمایت های خود از این صنعت را ادامه خواهد داد و بر این اساس تامین مالی به میزان 10 هزار میلیارد تومان از طریق اوراق گام و پنج هزار میلیارد تومان منابع بانک ها برای دو خودروساز اصلی کشور در نظر گرفته شده است. رئیس کل بانک مرکزی
راه طولانی تسلا در هند
عدم تولید داخلی قطعات این خودروها ازجمله باتری و همچنین امکانات ضعیف زیربنایی مربوط به شارژ و قیمت بالای خودروهای برقی به این معنی است که خریداران کمی در این بازار قیمت گرا برای این خودروهای پیشرفته وجود دارد. علاوه بر این مشکل، می توان گفت که چگونه ویژگی های رانندگی با خودروی خودران گران قیمت که تسلا به دنبال آن است در جاده های پرترافیک هند، می تواند پاسخگوی این کشور باشد. یک کارشناس موسسه مشاوره
خودروسازان ایرانی چرا پیشرفت نمی کنند؟
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: خودروسازان ایرانی به جای استفاده از پلتفرم و طراحی داخلی، همچنان به مونتاژکاری ادامه می دهند. ابوالفضل خلخالی کارشناس صنعت خودرو گفت: برای مونتاژ کار شدن خودروسازان باید جوانب مختلف را در نظر بگیریم البته یکی از روش های خودروساز شدن این است که از فرآیند مونتاژ کار را شروع کنیم. او بیان کرد: خودروسازان بزرگ، مانند تویوتا و هوندا از خودروسازان
افت 11.7 درصدی تولیدات ایران خودرو/ کاهش 7.3 درصدی تولیدات سایپا
امسال اشاره کنیم که نسبت به مدت مشابه سال قبل 42.4 درصد افزایش داشته است. تولید سواری توسط این گروه صنعتی نیز از ابتدای سال تا پایان دی ماه 412 هزار و 867 دستگاه بوده که 43.2 درصد رشد نسبت به مدت مشابه سال قبل داشته است. تولید انواع خودرو توسط گروه سایپا طی 10 ماهه امسال 344 هزار و 11 دستگاه بوده که نسبت به مدت مشابه سال قبل 0.3 درصد رشد داشته است. در این مدت 290 هزار و 624 دستگاه سواری
کمک 15 هزار میلیارد تومانی به خودروسازان
خودروسازان برای پوشش هزینه های خود مجبورند از روش هایی قیمت تمام شده محصولات شان را افزایش دهند تا از این طریق نقدینگی مورد نیاز خود را تامین کنند. برخی از کارشناسان معتقدند به دلیل اینکه بازار خودرو انحصاری و در دست دو خودروساز و دولت است، امکان کشف قیمت در آن حتی در صورت عرضه در بورس وجود ندارد. در این خصوص مرحوم جمشید پژویان، رییس سابق شورای رقابت در تابستان سال جاری گفته بود: گرانی خودرو به این دلیل
