خانه
خنثی سازی اثر تحریم ها با کریدور هند- روسیه-ایران
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
کریدور چابهار جایگزین کانال سوئز می شود
به دلیل وقوع جنگ و مسائلی که پس از دفاع مقدس، کشور با آنها روبه رو بود پروژه ها متوقف شدند، البته دلیل عمده تر این توقف ها عدم توجیه اقتصادی منطقه چابهار بود. مدیرعامل منطقه آزاد چابهار با اشاره به اینکه با وجود بنادری مانند بندر عباس و جبل علی (امارات) و بی توجهی به هزینه های حمل و نقل، چابهار به عنوان یک منطقه اقتصادی دیده نمی شد، خاطرنشان کرد: پیش از این در چابهار رقابت بر سر تکنولوژی ...
برای توسعه راه آهن چابهار معطل هندی ها نماندیم/ 3 سال منتظر اقدام هند بودیم/ پروژه با ریلی ملی و تامین ...
به گزارش پایگاه خبری تجارت گردان، خیراله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل در گفت وگو با ایلنا درباره کنار گذاشتن هند از پروژه توسعه خط آهن زاهدان و اتصال چابهار به شبکه ریلی اظهار داشت: در خرداد سال 95 با شرکت دولتی ایرکُن هند مذاکراتی برای سرمایه گاری در بخشی از پروژه راه آهن چابهار زاهدان داشتیم که در ادامه آن توافقنامه ای بین دو کشور منعقد شد، پس از مدتی مدیرعامل این شرکت ...
خط تجارت دریایی چابهار به چین برای اولین بار راه اندازی شد
به گزارش پایداری ملی به نقل از خبرگزاری فارس، بهروز آقایی اظهار داشت: در حالی که جهان تحت تأثیر اپیدمی کرونا قرار دارد، علاوه بر کسب شاخص حائز اهمیت ارسال سه فروند کشتی حامل کالای ترانزیتی افغانستان به هند در یک ماه، رکورد دیگری در بندر چابهار رقم خورد. وی تصریح کرد: در این راستا بندر شهید بهشتی چابهار با ایجاد سرویس های منظم حمل و نقل کانتینری، گام بلندی برای تسهیل تجارت بین کشورهای ...
ششمین کشتی حامل گندم اهدایی هند به افغانستان در چابهار پهلو گرفت
منظور افزایش صادرات، ترانزیت و کاهش هزینه های حمل و نقل، کانتینرهای حامل محموله گندم با حمل دو سر بار در مسیر برگشت برای انتقال بار ترانزیتی صادراتی افغانستان به هند استفاده می شود. وی با بیان اینکه بندر چابهار نزدیکترین مسیر ترانزیتی هند به افغانستان و سایر کشورهای حوزه (CIS) است، تصریح کرد: همچنین با توجه به میزان تجارت هند با افغانستان و نیاز این دو کشور به مسیر مواصلاتی دریایی، این بندر استراتژیک مناسب ترین گزینه برای دو طرف محسوب می شود. ...
چرا هندی ها از پروژه راه آهن چابهار- زاهدان کنار گذاشته شدند؟
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاه های شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اعلام کرد: دلیل کنار گذاشتن هندی ها از پروژه خط ریلی چابهار – زاهدان این بود که خود آنها پای کار نیامدند و نهایتا این پروژه با اعتبار 300 میلیون یورویی صندوق توسعه ملی آغاز شده و امیدواریم تا پایان دولت به بهره برداری برسد. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، عباس خطیبی درباره این که چرا هندی ها ...
کاهش 66 درصدی خاورمیانه از صادرات نفت خام
تغییر از سویی تأخیر در پرداخت های مالی ایران به هند ذکر شده است و از سوی دیگرتوافقنامه استراتژیک ایران با چین. چهار سال پیش ایران، هند، و افغانستان این پروژه بزرگ را امضا کردند. با اتصال ریلی بندر چابهار به زاهدان و امتداد آن به شبکه راه آهن ایران، هند قصد داشت با دور زدن خصم دیرین خود پاکستان، ارتباطات اقتصادی خود را با افغانستان و کشورهای آسیای میانه گسترش دهد. مودی، نخست وزیر هند در مه 2016 ...
منطقه آزاد چابهار فرصتی ویژه برای اقتصاد کشور
در توسعه اقتصادی داخلی و خارجی موثر باشد. بندر چابهار پس از پیروزی انقلاب اسلامی توسعه چشمگیری یافت به طوری که امروز یکی از 4 شهر لجستیکی کشور است و به گفته عبدالرحیم کردی، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار، اگرچه برنامه های توسعه اقتصادی در چابهار منطبق بر یک منطق اقتصادی تدوین شده بود، اما به دلیل وقوع جنگ و مسائلی که پس از دفاع مقدس، کشور با آن ها روبه رو بود پروژه ها متوقف شدند، البته ...
◄ رونق بخشی به اقتصاد کشور از طریق توسعه بنادر بازرگانی
در روزهای گذشته ششمین کشتی از محموله 75 هزار تنی گندم اهدایی هند به افغانستان در بندر شهید بهشتی چابهار پهلوگیری کرد. با رونق بنادر تجاری بویژه بنادر جنوبی با مرکزیت چابهار، در حالی شاهد رونق صادرات و واردات هستیم که اقتصاد همه کشورهای جهان تحت تأثیر اپیدمی کرونا ویروس قرار گرفته است. این در حالی است که واردات و صادرات نفت و فرآورده های نفتی در ماه های گذشته بدلیل شیوع کرونا و همچنین ...
ایجاد شبکه مویرگی باعث ساماندهی حضور تجار ایرانی در روسیه می شود
. کرباسی عنوان کرد: مرز آبی بندر آستاراخان، ظرفیت توسعه حمل و نقل کالا را دارد ولی به دلیل کمبود کشتی های رورو حجم حمل و نقل پایین است که باید تقویت شود. مرز زمینی از طریق کشورهای واقع در مسیر ترانزیت هم با مشکلاتی روبه رو است. معاون امور بین الملل اتاق ایران ضرورت ایجاد شبکه عمده فروشی مویرگی در روسیه و سرمایه گذاری مشترک در تولید کالاهای مورد نیاز دو کشور را مورد توجه قرار داد و درخصوص حل ...
زنگ خطر توافق 25 ساله برای هند و آفریقا
را شرح داده و گفته هند نگران رشد حضور چین در ایران است چرا که هند نگران سهمش از پروژه های بندر چابهار است. این بندر با بودجه 13 میلیون دلاری هند توسعه پیدا کرده و به بندر گوادار پاکستان نزدیک است. بندر گوادار توسط چینی ها توسعه پیدا کرده و بخشی از کوریدور اقتصادی چین-پاکستان است که چین را به اقیانوس هند وصل میکند. بیشتر بخوانید:نگاهی بر تاریخچه بدعهدی های چین/ پکن تا چه اندازه قابل ...
سرمایه گذاری بیش از 500 میلیاردریالی بخش خصوصی در بندر آستارا
نزدیک ترین و مقرون به صرفه ترین مسیر تجارت و حمل و نقل کالا بین آسیا، آفریقا و اروپا به شمار می رود. در کنار حمایت های دولت برای توسعه بخش های اقتصادی کشور، بخش خصوصی نیز با سرمایه گذاری و کارآفرینی نقش موثری در این راستا ایفا می کند و رئیس بندر و دریانوردی آستارا روز یکشنبه در مصاحبه ای در این بندر، از فراهم بودن زمینه فعالیت صاحبان سرمایه در آن خبر داد و اقدامات انجام شده در دو سال ...
پشت پرده مخالفت ها با توافق ایران و چین/ ایران یا چین؛ کدام به این توافق نیاز دارند؟
تحریم ها فرومی ریزد؟ وی در مورد تأمین منافع ایران با امضاء توافق با چین گفت: ایران با این قرارداد می تواند با عضویت در سازمان همکاری شانگهای که حتماً بعد از امضای توافق با چینی ها انجام خواهد شد، توان امنیتی خودش را بالا ببرد و از سوی دیگر عملاً تحریم ها را بی اثر می کند. این کارشناس اقتصادی اضافه کرد: با امضا این توافقنامه کانال فروش نفت پاریس به میزان یک میلیون بشکه در روز و ...
مطالعه مسیر ریلی تبریز - کارس ترکیه در مراحل پایانی
اثرگذاری حمل و نقل ریلی شود و در سرعت بخشیدن به روند همکاری ها نیز موثر باشد و تحولی اقتصادی در سطح آسیا، اروپا، خاورمیانه و شبه قاره هند از طریق بندر چابهار به عنوان دروازه تجارت بین آسیای میانه بدنبال داشته باشد. شبکه گسترده ریلی در تمام کشورهای دنیا یکی از ارزان ترین و ایمن ترین روش های جابه جایی مسافر و کالا محسوب می شود و ایجاد یک خط ترانزیت ریلی بین دو کشور ایران و ترکیه نیز به عنوان دو قطب مهم در بحث تجارت منطقه ای و جهانی، می تواند اقتصاد آسیا و اروپا را شکوفا کند. منطقه آزاد ماکو بزرگترین منطقه آزاد کشور در شمال استان آذربایجان غربی واقع شده است. ...
ایران باید در مسیر برنامه توسعه ای چین قرار بگیرد/ چابهار هاب بهینه دسترسی به 3 بازار بزرگ دنیا
به گزارش خبرآنلاین وبه نقل از روابط عمومی و امور بین الملل منطقه آزاد چابهار عبدالرحیم کُردی با تأکید بر اینکه حمل ونقل ترکیبی نقش مهم و استراتژیکی در حمل ونقل دنیا دارد، اظهار کرد: در حمل ونقل ترکیبی خیلی عوامل درگیر است که اگر یکی از این عوامل لنگ بزنند، حوزه حمل ونقل دچار مشکل خواهد شد. وی با طرح این پرسش که چرا چابهار در ادبیات بین المللی خیلی به آن توجه می شود، ادامه داد: در دروس ...
تحریم های آمریکا برنامه هند برای توسعه میدان گازی فرزاد بی را لغو کرد
توسعه بندر چابهار و پروژه خط راه آهن چابهار-زاهدان گفت: درباره طرح توسعه این بندر، همه شما می دانید که یک تعهد دیرینه از سال 2003 بالاخره در سال 2016 و در سفر نخست وزیر هند به ایران عملیاتی شد. از آن زمان ، با وجود دشواری های ناشی از تحریم ها، پیشرفت قابل توجهی در پروژه بندر حاصل شده است. یک شرکت هندی از سال 2018 مشغول به کار در این بندر است و به طور پیوسته عبور و مرور در این بندر را افزایش داده است ...
آمریکا باعث خلق هیولایی به نام همکاری 25 ساله ایران و چین شده است
وضعیت هند در این بندر را با شک و تردید های جدی ای رو به رو می کند و می تواند توانایی دهلی نو برای ایجاد توازن در برابر چین را کاهش دهد. سوم، اگرچه بعید است چین از سرگیری مجدد برنامه تسلیحات هسته ای ایران حمایت کند، اما می تواند پس از اتمام محدودیت های سازمان ملل در ماه اکتبر، به دنبال فروش سلاح به تهران باشد. در این بین آمریکا چاره ای ندارد جز آنکه برای محدود کردن همکاری های چین و ایران از سیاست چماق و هویج استفاده کند. ...
◄ چین، روسیه و هند، همچنان در صدر متقاضیان تجارت دریایی با ایران
در حالی که با هوشمندسازی شبکه حمل ونقل دریایی در داخل کشور، ترانزیت دریایی رشد یافته است اما این حوزه حمل ونقلی در بخش بین الملل و در مورد توسعه روابط با کشورهایی نظیر هند، روسیه و چین با چالش هایی مواجه است. اخیرا رسانه های هند اعلام کرده اند که از پروژه خط آهن چابهار-زاهدان کنار گذاشته شده اند. مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل در اینباره گفته است که این اقدام به دلیل ...
ارسال سومین محموله افغانستان از بندر چابهار به هند
بیست روز پیش از طریق بندر چابهار به هند صادر شده بود. همچنین گندم کمکی هند به افغانستان در حال انتقال از طریق بندر چابهار به این کشور است و تاکنون 5 محموله و کشتی حامل این گندم از این بندر به افغانستان منتقل شده است. بندر چابهار در جنوب شرق ایران به دلیل موقعیت راهبردی و نزدیک ترین راه دسترسی کشورهای محصور در خشکی آسیای مرکزی همچون افغانستان، ترکمنستان، ازبکستان، تاجیکستان، قرقیزستان و قزاقستان به آبهای آزاد، از اهمیت فراوانی برای هند برخوردار است. انتهای پیام/ ...
چین و پکن، جای دهلی و هند را در ایران می گیرند؟
.... معطل نماندیم دیروز خیرالله خادمی، معاون وزیر راه و شهرسازی طی مصاحبه ای با اشاره به امضای توافق میان ایران و هند در سال 95 برای انجام بخشی از پروژه راه آهن چابهار- زاهدان، گفت: علیرغم پیگیری های مستمر ایران در سال های 95 و 96 اما هند اقدامات خود طبق توافقنامه را انجام نداد و از آنجایی که مدت زمان این توافقنامه طولانی شد تصمیم گرفتیم پروژه را با منابع داخلی خودمان پیش ...
سایه سنگین آمریکا بر روابط ایران و هند
سرمایه گذاری ایران بود. مقامات ایرانی ضمن تایید این خبر اعلام کردند: انتظار می رفت علاوه بر سرمایه گذاری در بندر چابهار، هند نقش مهمتری در ساخت و تامین مالی مسیر حمل و نقل راهبردی چابهار به زاهدان و از زاهدان به سرخس در مرز با ترکمنستان ایفا کند. به دلیل نبود همکاری و تعهد فعال هند در این پروژه، ایران با استفاده از ظرفیت های سرمایه گذاری و مهندسی خود آن را آغاز کرده است. ...
رندی هندی
مکران تا زاهدان و مرز افغانستان بود. با توجه به اینکه مسیر زمینی هند به افغانستان از طریق پاکستان، قابل دسترسی نیست ایران می توانست به عنوان یک مسیر تجاری جایگزین مطمئن در اتصال دهلی نو به کابل و آسیای مرکزی در نظر گرفته شود؛ اما چند روز پیش بود که روزنامه هندی هیندو به نقل از مقام های این کشور مدعی کنار گذاشته شدن دهلی نو توسط ایران از پروژه ریلی چابهار شد. این رسانه مدعی شده پس از چهار سال که هند و ...
◄ موافقت نامه اوراسیا فرصت جدید برای بنادر
مشترک همکاری بسیاری در این زمینه است. به گزارش تین نیوز و به نقل از هفته نامه حمل ونقل، الحاق ایران به اوراسیا، برگزاری کمیته مشترک همکاری های دریایی و بندری با ویتنام، چین، سوریه و روسیه، برگزاری نوزدهمین اجلاس کمیسیون مشترک همکاری های اقتصادی ایران و بلغارستان، عقد قرارداد خواهرخواندگی بین بندر لاذقیه سوریه و بندر امام خمینی (ره) از این جمله است که جملگی در سال 98 انجام شده اند. اما ...
بازخوانی کنوانسیون آکتائو 2018؛ دستاوردی دیپلماتیک-حقوقی برای ایران
حقوق و تکالیف کشورهای ساحل خزر را در موضوعات مهمی همچون ماهیگیری، کشتیرانی، امنیتی و نظامی، چگونگی مقابله با حوادث غیرمترقبه، مبارزه با قاچاق مواد مخدر، محیط زیست، تحقیقات علمی در دریا و بستر دریا و ترانزیت از دریای خزر به آب های آزاد مشخص می سازد. در این کنوانسیون، شش موافقتنامه و پروتکل دیگر و همچنین صدور بیانیه اجلاس سران امضا شده است. این اسناد شامل موافقت نامه های حمل و نقل و ترانزیت ...
انتصار: دلیلی ندارد توافق ایران و چین را قراردادی یکجانبه بدانیم
، از دور خارج کرده و خود ایران به تنهایی این کار را خواهد کرد. آینده نشان می دهد هند شریک خوبی بوده است یا خیر انتصار اضافه کرد: البته این خبر روزنامه هندو توسط معاون امور بندری سازمان بنادر و دریانوردی ایران تکذیب شد. طبق گفته این مقام، ایران هیچ گاه قراردادی با هندی ها برای هیچ پروژه ریلی نداشته است که حالا قصد داشته باشد آنها را از پروژه خط آهن چابهار کنار بگذارد. ...
پاکستان پیوستن ایران به طرح اقتصادی سی پک را به نفع منطقه می داند
دهد راهرو سی پک در 13 نوامبر 2016 همزمان با انتقال یک محموله چینی از طریق خشکی به بندر گوادر پاکستان برای ارسال از طریق دریا به افریقا و غرب آسیا تا حدودی عملیاتی شد. بقیه پروژه های این طرح هم سال 2017 شروع شد. احداث شبکه های حمل نقل ریلی و جاده ای از شمال شرق پاکستان هم مرز با چین تا جنوب غرب این کشور در بندر کوادر ار مهمترین طرح های طرح راهرو سی پک است. همچنین توسعه بندر گوادر پاکستان نیز جزو این طرح است. /انتهای پیام/ ایرنا ...
سالانه 47 هزار تن ماهی تجاری و صنعتی در پسابندر و گواتر دشتیاری صید می شود
گواتر فعالند که کارهای سوخت، بیمه و دیگر امور و مشکلات صیادان را پیگیری می کنند. مدیر بندر صیادی پسابندر دشتیاری (چابهار) ادامه داد: آمار صید سالانه 15 هزار تن ماهی تجاری و 32 هزار تن ماهی صنعتی در این بنادر نشان دهنده تلاش و کوشش صیادان برای افزایش تولید ماهی و رونق شغل صیادی در این منطقه است. رئیسی با اشاره به اینکه چهار کارخانه کنسروماهی، 6 کارخانه عمل آوری و سردخانه، 2 ...
◄ بررسی اهداف اجرایی برنامه میان مدت راه آهن/ بخش دوازدهم
بخش اول ، دوم ، سوم ، چهارم، پنجم ، ششم ، هفتم ، هشتم ، نهم ، دهم و یازدهم یادداشت دالان های منطقه ای در حوزه ریلی پیشتر منتشر شد. بخش دوازدهم این یادداشت در ادامه می آید: راه آهن خواف-شمتیغ-هرات این راه آهن دارای دوبخش شامل خواف-شمتیغ (به طول 77 کیلومتر) در داخل خاک ایران و شمتیغ-هرات (به طول 105 کیلومتر) در داخل خاک افغانستان است (نقشه زیر). خواف-شمتیغ و شمتی ...
