سایر منابع:
سایر خبرها
انجمن صنایع قطعه سازی: مخالفت با افزایش قیمت خودرو نقشه دشمن است!
نظر می رسد رانت بزرگی که در بازار خودرو وجود دارد مانع تصمیم گیری و عملکرد درست مسئولان در خصوص قیمت خودرو شده است. رئیس انجمن همگن قطعه سازان کشور تاکید کرد: از مسئولان و متولیان صنعت خودرو کشور انتظار می رود که حداقل در اواخر عمر دولت دوازدهم کمی جسارت و شجاعت به خرج دهند و راهکار اصلی بازار خودرو را که همان حذف قیمت گذاری دستوری است، اجرایی کنند تا علاوه بر ایجاد تعادل در قیمت خودرو ...
جزئیات بازنگری اهداف سند 1404 در بخش صنعت خودرو
...؛ دیگر شاهد هجوم غیرواقعی به بازار خودرو نخواهیم بود. امروز برای از بین بردن رانت در بازار خودرو باید شورای رقابت از گردونه دخالت در قیمت گذاری خودرو حذف شده و قیمت گذاری توسط خودروسازان و بر اساس حاشیه بازار انجام شود تا با هر برنامه فروش خودروسازان، صف میلیونی متقاضیان تشکیل نشود، صف های طویلی که بیش از 90 درصد متقاضیان حاضر در آن برای مصارف شخصی خرید نمی کنند و صرفا به دنبال سود حاصل از اختلاف قیمت خودرو در بازارند. ...
رانت میلیاردی فولاد، کجا آب می شود؟
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از آرمان، در واقع هدف گذاری دولت برای دستیابی به ظرفیت تولید 55 میلیون تنی فولاد در افق 1404 فعالان این صنعت را به سوگلی های وزارت صمت مبدل کرده است، به گونه ای که نه تنها واحدهای فولادی از حامل های انرژی یارانه ای و نیروی کار ارزان بهره می برند، بلکه سیاست های جزیره ای معاونت معدنی وقت وزارتخانه زمینه مصرف سنگ آهن مورد نیاز با فاصله قیمتی بیش از 50 درصدی با نرخ جهانی ...
قیمت خودرو در کشاکش رقابت و دستور
درحالی که با محاسبه 8 هزار دلار حدود 10 سال پیش باید 160 میلیون تومان باشد. تفاوت با سایر کشورها این عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور با اشاره به نحوه تعیین نرخ خودرو در کشورهای دیگر، گفت: دولت در کشورهای دیگر دخالتی در صنعت و در نتیجه نرخ محصولات تولیدی از جمله خودرو ندارد. تولیدکننده خودرو را می سازد و براساس نرخ روز، قیمت گذاری می کند ...
رانت میلیاردی فولاد در جیب چه کسانی است؟
است و عملا این بالا رفتن شارپی قیمت ها در سال های اخیر سبب شده است که بازار موازی فروشی و فروش در سایه توسط برخی از کارخانجات صورت پذیرد. متاسفانه در این بازه شاهد دستورالعمل های متعددی برای کنترل نرخ ها در بازار بودیم که نتیجه ای جز رانت دلار 4200 تومانی به همراه نداشت و بسیاری از منابع مادی و معنوی بخش صنعت را نابود کرد. رانت میلیاردی فولاد در ایران نشات گرفته از ضعف سیاستگذاری در سال های اخیر ...
همه ناراضی، شورای رقابت راضی
کرده و قطعه سازان نیز می گویند که بدهی خودروسازان به آنها از مرز 40 هزار میلیارد تومان عبور کرده است. این در حالی است که بازار آزاد مدت هاست مسیر خود را از قیمت های دستوری جدا کرده و نرخ های جدید اعلامی، تاثیری بر روند بازار نمی گذارد. در این بین تنها طرف راضی از سیاست های شورای رقابت، افرادی هستند که در رانت خودرو با قیمت کارخانه ای نامشان بیرون آمده و توانسته اند با فروش این محصولات ...
نعمت بخش: سال گذشته 100 هزار میلیارد تومان رانت توزیع کردیم
دبیر انجمن خودروسازان ایران بیان کرد: با روش قیمت گذاری شورای رقابت سال گذشته ما حدود 100 هزار میلیارد تومان رانت توزیع کردیم. از این رقم حدود 80 درصد رانت نصیب دلالان و سرمایه گذاران شد و حدود 20 درصد رانت به مردم رسید. به گزارش جهان اقتصاد به نقل از ایلنا، احمد نعمت بخش در مورد افزایش قیمت 8.2 و 8.9 درصدی شورای رقابت برای محصولات ایران خودرو و سایپا اظهار کرد: متاسفانه شورای رقابت ...
وقتی بازار خودرو از چاله به چاه می افتد
خودروسازان داده شود، مشکلی از مشکلات صنعت خودرو را حل نخواهد کرده و تنها ما به تفاوت به جای دلالان به جیب دولت می رود. مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا همچنین با اشاره به استقبال مردم از عرضه خودرو در بورس، بیان کرد: اگر خودرو تنها از طریق بورس عرضه شود، مردم چاره ای جز خرید به این روش را نخواهد داشت. اما باید دید آیا مردم می توانند در بورس بیش از یک خودرو بخرند؟ اگر عرضه مانند برخی ...
زمزمه افزایش بیشتر قیمت خودرو/ مصوبه شورای رقابت برای افزایش نرخ ابلاغ نشد؟
ها نیست و از کاهش تولید خودرو های ارزان تر و زیان ده توسط خودروسازان خبر داده است. به اعتقاد این مقام مسئول در وزارت صنعت، تعلل شورای رقابت ضرر و زیان هایی را به خودرسازان تحمیل کرده که باعث شده این افزایش قیمت ها چاره ساز کار خودروسازان نباشد. به نحوی که اصلاً فرمول قیمت گذاری شورای رقابت و شیوه محاسبه قیمت جوابگوی مشکلات خودروسازان نیست. صحبت های این مقام مسئول در وزارت ...
سیاست های مخرب در اقتصاد
کردند دخالت و سوسیالیزم را در سیاست ها کم کنند. برنامه ریزی یعنی نظام متمرکزی به تخصیص منابع می پردازد، تولید می کند و گروهی به جای مردم و بازار تصمیم می گیرند که هیچ وقت نتیجه بخش نیست. اهداف برنامه ها با عملکرد، علی رغم اینکه دولت ها تلاش کرده اند این دو را به هم نزدیک کنند، اما هیچ گاه این اتفاق نیفتاده است. وقتی برنامه چندساله تنظیم می شود انعطاف پذیری را از دست مسئولان می گیرد ...
اولویت رئیس جمهور آینده رفع موانع تولید در زنجیره تامین باشد
موانع تولید در زنجیره تامین قطعات را از بین ببرد. چون اگر تولید رونق نداشته باشد، کماکان مشکلات بازار در همه گروه های صنعت ادامه خواهد یافت. ضریب نفوذ بورس نسبت به گذشته رشد قابل توجهی داشته است. بنابراین دولت به تنهایی نمی تواند راهکار توسعه ای ارائه و اجرا کند، بلکه باید تمام دستگاه ها و سازمان ها حمایت های اقتصادی کنند. به نظر شما واگذاری اوراق گام به خودروسازان و پرداخت بدهی آنان به ...
معضل دلال ها در بازار خرید و فروش خودرو و آشفتگی قیمت ها
صنعت و بازار خودرو ایران در اختیار دولت قرار دارد و قیمت روز خودروهای صفر داخلی و میزان تولید و نحوه واردات خودرو وزارت صنعت، معدن و تجارت و زیرمجموعه های آن تعیین می کنند. با این وجود، وزارت صمت تنها نیروی تاثیرگذار در بازار نیست و بخشی از افزایش قیمت روز بازار خودروهای داخلی و خارجی ناشی از فعالیت دلال ها و واسطه ها است. ...
با واردات واکسن قصد دخالت در کار وزارت بهداشت را نداریم
واردات واکسن توسط بخش خصوصی انجام شود، به طور قطع توزیع واکسن با نظارت وزارت بهداشت انجام خواهد شد. وی با بیان اینکه هفته گذشته نیز هلال احمر برای تزریق واکسن گروه های مختلف توسط این بخش اعلام آمادگی کرد، می گوید: برای جلوگیری از ایجاد بازار سیاه و ایجاد رانت در توزیع واکسن، بخش خصوصی می تواند برای واکسینه کردن بخشی از جامعه هدف خود، پول واردات واکسن را به وزارت بهداشت پرداخت کند تا واکسن ...
50 درصد بازار بین خودروسازان خارجی تقسیم شود| توافق جدید تاثیر چندانی بر بازار خودرو ندارد
مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت از الان به جای دخالت در قیمت گذاری باید برای حضور آتی خودروسازان خارجی برنامه ریزی کنند تا تعامل بهتری شکل بگیرد؟ بله، این ها وظیفه وزارت صمت است که به جای توجه به مسائل حاشیه ای همچون قیمت که کارخانه های خودروسازی را به روز سیاه نشانده و دخالت های مدیریتی باید دولت بر روی این مسائل کار کند. یعنی اصولی را بگذارند تا طبق آن شرکت های خارجی به ایران بیایند و ...
سیاه نمایی وزیر کار از وضعیت کشور به جای پاسخگویی درباره عملکرد 8 ساله
پیشگیری از گران فروشی محصول واحدهای صنعتی بزرگ که به نوعی وابسته به دولت هستند، عدم انجام کامل وظایف قانونی در مبارزه با قاچاق کالا و ارز، وجود فساد و رانت در واردات خودرو و ثبت سفارش برای دریافت ارز و عدم نظارت بر صنایع خودروسازی کشور که سبب گران فروشی، احتکار خودرو و به هم ریختگی بازار شده است. حالا جناب شریعتمداری به جای اینکه پاسخ دهد این سوءمدیریت ها و عدم انجام وظایف قانونی او چه ربطی به ...
طرح عرضه خودرو به بورس قادر به تنظیم بازار خودرو نخواهد بود
حمایت تاکید کرد: نخستین اقدام، مبارزه با مافیای خودرو، آزادسازی قیمت خودرو، خروج دو شرکت بزرگ خودروسازی از انحصار و واگذاری این شرکت ها به بخش خصوصی است تا بخش خصوصی خود، اقدام به حذف مافیا از این صنعت نماید و علاوه بر آن امکان ورود به دنیای رقابت با خودروسازی های داخلی و خارجی و در ادامه واگذاری حق انتخاب به مصرف کنندگان فراهم شود. وی ادامه داد: تا زمانی که دولت در شرکت های خودروسازی ...
رکودِ بازار خودرو قیمت ها را کاهش داد
قدری عمیق شده که حتی خبر افزایش میانگین 9 درصدی قیمت خودروهای کارخانه ای توسط شورای رقابت نیز که در هفته گذشته رسانه ای شد، نتوانسته تحرکی در این بازار ایجاد کند و بازار به اصطلاح همچنان قفل است. این درحالیست که وقتی یک ماه پیش یعنی در فروردین ماه در فضای مجازی اعلام شد که مقرر شده شورای رقابت در سه ماه نخست سال جاری قیمت ها را پس از 6 ماه تغییر دهد، بازار با یک هیجان موقتی مواجه شد به شکلی که قیمت ...
کاهش خوش بینی دلار به مذاکرات
...، مناسب، مدیریت شده و سودآور باشد. متاسفانه به دلیل اینکه در سالهای اخیر دخالت دولت موجب ناکارآمدی در نظام نرخ ارز شناور مدیریت شده، شده است تصور می شود دولت نباید در این موضوع دخالت کند. اصولا در کشوری که نرخ ارز آن توسط بانک مرکزی مدیریت نشود باید به حال آن کشور گریست. در ایران متاسفانه دخالت دولت در بازار ارز غلط است و موجب ایجاد محدودیت در تولید و توزیع و وجود مافیا در تک تک اقلام سفره مردم ...
اصلاح بدنه خودروسازی و حذف قیمت های دستوری در اولویت است نه عرضه در بورس
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: صنعت خودرو و قطعه یک صنعت مادر و استراتژیک است اما در کشور ما به واسطه نوع نگاهی که به این صنعت می شود، شاهد زیان 40 تا 50 هزار میلیارد تومانی دو خودروساز بزرگ داخلی هستیم. رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: صنعت خودرو و قطعه یک صنعت مادر و استراتژیک است که در ابعاد مختلفی از ...
تاثیر متقابل نرخ تورم و قیمت خودرو بر یکدیگر
تکلیفی و انحصار؛ متضمن حفظ رانت در صنعت و بازار خودرو-علی جدی، نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس به نظر شما نقش بورس کالا برای حذف واسطه گری در صنایع مادر و تولیدی چیست؟ بورس کالا تنها مکانیزمی است که کوچک ترین معامله در آن با شفافیت کامل انجام می شود و همین شفافیت نیاز امروز بازارهای کالایی برای سنجش دقیق شرایط و اتخاذ تصمیم گیری های درست است. فولاد یکی از مواد اولیه در صنعت ...
دستورالعمل قیمت گذاری؛ مختص خودروهای سواری/ نارضایتی وزارت صمت از قیمت ها
با زیان انباشته چند ده هزار میلیارد تومانی مواجه کرده و قطعه سازان نیز می گویند که بدهی خودروسازان به آنها از مرز 40 هزار میلیارد تومان عبور کرده است. این در حالی است که بازار آزاد مدت هاست مسیر خود را از قیمت های دستوری جدا کرده و نرخ های جدید اعلامی، تاثیری بر روند بازار نمی گذارد. در این بین تنها طرف راضی از سیاست های شورای رقابت، افرادی هستند که در رانت خودرو با قیمت ...
افزایش واردات قطعه پس از لغو تحریم ها ناشی از رشد هزینه های تولید و کاهش نرخ ارز است
...> عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور افزود: اگر قطعه ای در داخل ساخته شود، خودروسازان از این قطعات استفاده می کنند اما در صورت فقدان، در جهت واردات اقدام می شود. البته استثنائاتی نیز وجود دارد مبنی بر اینکه از قطعات وارداتی مشابه ساخت داخل نیز استفاده می شود. احمدی با اشاره به تاثیر نرخ ارز بر وضعیت صنعت قطعه سازی و خودروسازی بیان کرد: اگر هزینه های ...
ابهامات طرح مجلس در مورد عرضه خودرو در بورس کالا
به گزارش اخبار خودرو ، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور ضمن اشاره به ابهامات و کاستی های طرح عرضه خودرو به بورس گفت: خودروسازان باید قیمت خودرو را باتوجه نرخ کف بازار و 5 درصد پایین تر از آن تعیین کنند. محمدعلی ذکریایی اظهار کرد: البته این طرح دارای ابهاماتی است و نگاه مثبتی به آن وجود ندارد. هدف از این طرح، صرفا کشف قیمت بوده اما با توجه به اینکه سیاست قیمت گذاری در کشور به گونه ای است که تولید برعهده یک بخش باشد اما قیمت را ارگان دیگری تعیین کند، این ناهمگونی در طرح عرضه خودرو در بورس نیز وجود دارد. ...
خودروسازان خصوصی چشم به راه حمایت های دولتی
خودروها را با قیمت ها و کیفیت های سلیقه ای به مردم تحویل نمی دهند.اما نکته مهم آن است که آیا امروز بسترهای لازم برای حضور پررنگ بخش خصوصی در صنعت خودرو وجود دارد یا خیر. در این باره علی شکوهی کارشناس بازار خودرو گفت: بدون شک نظر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس بسیار معقول و درست است اما در صورتی که این نظر در تمام جنبه ها رعایت شود. وی اظهار کرد: درواقع باید وزارت صنعت، معدن و ...