خانه
پلیس راهور: "تست تصادف" و "ایربگ" در ایران اصلا وجود ندارد!
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
پاسخ پلیس راهور به معاون کیفیت ایران خودرو
به این نتیجه رسیده اند؟ معاون کیفیت ایران خودرو در بخش دیگری از صحبت های خود بیان کرده اند که به طور قطع بازنشدن ایربگ ها مورد تایید و مطابق با استاندارد است! در حالیکه باید از وی پرسید که این تاییدیه بر اساس کدام استاندارد ، کدام آزمون و تست تصادف بعمل آمده است؟ آیا بیان این مطلب ، برای فرار از مسئولیت در این حادثه نیست!؟ چراکه باید تست تصادفی که برای این خودروها ...
◄ مسئولیت خودروسازان
های بین المللی باید به سراغ تولید کننده کیسه هوا برویم و مقصر،سازنده کیسه هواست . او توضیح داد که کیسه هوای خودرو یک جعبه سیاه برای ذخیره اطلاعات دارد و ما برای بررسی حادثه بهبهان باید جعبه سیاه را بررسی کنیم تا بتوانیم تشخیص بدهیم که کیسه هوا عمل کرده یا خیر. او اضافه کرد که در ایران، آزمون تصادف وجود ندارد و خودروسازان برای دریافت گواهینامه های معتبر باید خودروها را به خارج از کشور ...
افشاگری رئیس سابق پلیس راهور درباره مافیای خودروسازان
تصادفات جاده ای اخیر مخصوصا تصادف جاده بهبهان که بر اثر برخورد 59 خودرو، تعداد 5 کشته و 41 مصدوم به جا گذاشت، سوالاتی درباره ایمنی خودروهای داخلی ایجاد کرده است. با توجه به اینکه در حادثه بهبهان ایربگ هیچ خودرویی باز نشد سردار سید کمال هادیانفر رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور، گفت: چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟ چرا استانداردها کنترل نمی شود؟ چرا وزارت صمت کنترل نمی کند؟ ...
ریشه یابی دلایل تصادف زنجیره ای بهبهان - رامهرمز
خودرو ها و تست کیفیت آن ها دفاع کرد و گفت: تاکنون در تست های انجام گرفته هیچ گونه گزارشی از بازنشدن ایربگها نداشته ایم. پیمان پیرایش - مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی نیز گفت: با توجه به این که سالانه صد ها هزار خودرو تولید می شود به هیچ وجه نظارت بر تک تک آن ها مقدور نیست. سیدهادی هاشمی - کارشناس تصادفات و حمل و نقل هم با انتقاد از کیفیت خودرو ها گفت: دوربین محل ...
افشاگری رئیس سابق پلیس راهور تهران علیه خودروسازان
کشور بودیم که یکی از بدترین این تصادفات در جاده بهبهان رخ داد و منجر به برخورد 59 خودرو شد. سردار سید کمال هادیانفر، رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور با اشاره به این که در حادثه بهبهان ایربگ هیچ خودرویی باز نشد، گفت: چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟ چرا استانداردها کنترل نمی شود؟ چرا وزارت صمت کنترل نمی کند؟ سرهنگ سیدهادی هاشمی رئیس سابق پلیس راهور تهران بزرگ دراین زمینه صحبت کرده است که ...
خودروسازان: ایربگ خودروی لاکچری علی دایی هم مشکل داشت!
خودشان ایربگ خودرو را قفل می کنند. ضمن اینکه ایربگ خودرو در زوایای خاصی باز می شود و در تصادف زنجیره ای بهبهان تصادف خودروها از ناحیه عقب خودرو بوده است. نجفی منش درباره نحوه تست ایمنی خودروهای داخلی هم توضیح می دهد: برخی از تست های تصادف در ایران وجود ندارد. به عنوان مثال تست ایمنی در جاده در ایران وجود ندارد و بارها به سازمان استاندارد و نهادهای متولی نامه نگاری شده که این تست ها ایجاد ...
جزییات وحشتناک در مورد خودروهای ایرانی/ پشت پرده تصادف ها و مرگ دردناک هموطنان
از این دست که جزو استانداردهاست، ایمنی خودروها را بسیار بالا می برد. اما باید به عنوان کارشناس بگویم وقتی عملکرد سازمان ها و نهادهای مختلف را نگاه می کنم امیدی به بهبود کیفیت ندارم اصلا هم ندارم. پلیس راهور خودروهای خارجی خودروی خارجی سازمان استاندارد تصادف بهبهان
6 اقدام حیاتی پس از فاجعه بهبهان! جلوی قتل عام بعدی را بگیرید
حتی عذرخواهی و استعفا هم نداشته است! حرف های دبیر انجمن قطعه سازان را بخوانید: در تصادف مذکور، بسیاری از ضربه ها از عقب به خودروها وارد شده و در این صورت اصولا ایربگ های جلویی خودرو عمل نمی کند. هم چنین بسیاری از خودروهایی که در این تصادف دچار حادثه شده اند بسیار قدیمی بوده اند، به گونه ای که یا ایربگ نداشتند یا ایربگ آنها غیرفعال بوده است. می بینید؟! اصلا هیچ خطایی متوجه خودروسازها ...
شماره گذاری خودرو منوط بر تایید استاندارد های مراجع مربوطه
کنند خودرویی که در سطح معابر می آید خودرو ایمن و با کیفیت باشد. زارع ادامه داد: بر اساس ماده 56 برنامه 5 ساله ششم توسعه، وزارت صمت و سازمان ملی استاندارد موظف هستند به طراحی و ساخت خودرو های داخلی به گونه ای نظارت کنند که ایمنی خودرو های مذکور متناسب با حداکثر سرعت ارتقاء یافته، تا در تصادفات جاده ای تلفات به حداقل میانگین جهانی برسد. معاون فنی و مهندسی پلیس راهور ناجا تصریح کرد: در ...
پلیس راهور و سازمان راهداری از مقصران تصادف بهبهان – رامهرمز هستند/ پلیس و سازمان راهداری به وظایف خود ...
رئیس پلیس راهور اسبق کشور با اشاره به وظایف پلیس راهور و سازمان راهداری در زمان مه آلود بودن جاده ها، این دو دستگاه را به دلیل عمل نکردن به وظایف خود از مقصران تصادف زنجیره ای 59 خودرو در محور بهبهان – رامهرمز معرفی کرد. *** در 20 دی ماه چه گذشت؟ به گزارش صنایع ، صبح روز دوشنبه 20دی ماه ساعت 7:40 خبر تصادفی در کیلومتر 10 محور بهبهان – رامهرمز، اطلاع رسانی شد. در ...
واکنش وزیر صمت به ماجرای ایربگ
نشدن ایربگ های خودروها بود که بار دیگر ضرورت نظارت دقیق تر بر کیفیت خودروها را گوشزد کرد. طبق اعلام پلیس، باز نشدن کیسه های هوای به دلیل ضعف ایمنی و عدم استاندارد بودن خودروها بوده است. در واکنش به این موضوع، معاون کیفیت گروه صنعتی ایران خودرو نیز گفته که از مجموع 59 خودروی حادثه دیده، 15 دستگاه خودرو متعلق به گروه صنعتی ایران خودرو است. به گفته مجتبی استاد رحیمی، ایربگ سورن به دلیل شرایط برخورد و ...
اگر تعرفه گمرکی حذف شود، خودروسازان داخلی در سال حتی یک دستگاه هم نمی فروشند!
رقابتی در بازار خودرو کشور وجود ندارد. تا زمانی که سود دولت از خودروسازی پابرجا باشد، این شرایط ادامه خواهد داشت. با توجه به اتفاقاتی که در تصادف جاده بهبهان اهواز رخ داد، تمامی تاییدیه های وزارت صمت برای خودروهای داخلی زیر سوال رفته است. بنابر گفته سرهنگ سید هادی هاشمی، پلیس اکنون می تواند شماره گذاری خودروها را متوقف کند و با ارایه گزارش به نهادهای مسئول همچون دولت، مجلس و قوه قضاییه ...
سرانجام ایران خودرو به حواشی تصادف زنجیره ای بهبهان واکنش نشان داد
وقوع حادثه است. معاون کیفیت ایران خودرو گفت: در هفت دستگاه از 9 دستگاه خودرو باقی مانده نیز با توجه به بررسی های کارشناسی به عمل آمده و تحلیل اطلاعات موجود، به طور قطع بازنشدن ایربگ مورد تایید و مطابق با استاندارد است. نتایج بررسی های دو دستگاه دیگر نیز با تکمیل اطلاعات کارشناسی مشخص خواهد شد. استادرحیمی با بیان این که ایربگ جلو به منظور عملکرد در تصادف از روبرو طراحی شده و ...
ابعاد تکان دهنده از ایمنی خودروهای داخلی/ قصور پلیس در تصادف زنجیره ای بهبهان چه بود؟
تصادف کردند و پنج نفر قربانی این تصادف زنجیره ای شدند. دو روز بعد سید کمال هادیان فر، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی در مصاحبه ای تکان دهنده اعلام کرد که در همین حادثه بهبهان ایربگ هیچ خودرویی باز نشد. این چه خودرویی است که ما داریم. چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟ دستگاه های مسئول باید بر کیفیت خودروها نظارت کنند. چرا استانداردها رعایت نمی شود؟ افشاگری پلیس موجی از انتقادها را علیه خودروسازان ایجاد کرد ...
خودروسازان در چه صورتی دادگاهی می شوند؟
است؟ آیا کیفیت لازم وجود نداشته که منجر به باز نشدن ایربگ ها در این تصادف شده است؟ پیرایش: درباره ایربگ خودروها در تصادف زنجیره ای مورد اشاره قبل از کارشناسی کامل نمی توان اظهار نظر کرد لذا در این رابطه سازمان استاندارد، نامه ای را به پلیس راهور ارائه کرده و طی این نامه از پلیس راهور خواسته ایم که گزارش کارشناسی این حادثه را برای ما بفرستند تا با بررسی گزارش بدانیم که اولا سرعت برخورد ...
پلیس در شماره گذاری خودرو تکلیف دارد، نه اختیار
پلیس راهور ادامه داد: سازمان استاندارد و وزارت صنعت و معدن نیز باید بر استانداردهای پنج گانه نظارت و تاییدیه های لازم را صادر کنند. در نهایت با تاییدیه صادر شده از سوی این سه دستگاه، پلیس مکلف می شود که خودرویی را شماره گذاری کند. اما اگر هریک از این دستگاه ها موضوعی را تایید نکنند، ما نیز خودرو را تا زمان اعلام نظر دستگاه مربوطه شماره گذاری نخواهیم کرد. این وظیفه ای است که قانون برای ...
جولان ارابه های مرگ؛ این بار ایربگ ها / بازماندگان به کجا شکایت کنند؟
اقتصادآنلاین - عاطفه حسینی؛ در این میان تیر آخر اظهارات رییس پلیس راهور تهران بود که گفت در برخی خودروها اگر کمی تندتر بپیچید، ممکن است چرخ خودرو باز شود؛ ایربگ که جای خود دارد. بعد از آن ماجرا احتمال برخورد قضایی با خودروسازان داخلی قوت گرفت. اما دادستانی چگونه می تواند حق بر ایمنی شهروندان را استیفا و اقامه کند؟ بازماندگان حادثه محور بهبهان – رامهرمز باید به کجا شکایت کنند؟ تدوین: شیما احمدی حجم ویدیو: 33.29M | مدت زمان ویدیو ...
خودروسازان زیر تیغ /ایران خودرو و سایپا تهدید شدند
خودروسازان به سنگ بخورد. پیمان پیرایش مدیرکل نظارت بر استاندارد صنایع غیرفلزی سازمان ملی استاندارد با اشاره به حادثه بهبهان گفت قطعا بعد از بررسی های کارشناسی اگر محرز شود که تخلف از ناحیه خودروساز بوده است، خودروساز را به عنوان متخلف به قوه قضائیه معرفی می کنیم و در آنجا نیز باید قاضی تصمیم بگیرد که چه برخوردی با آنها صورت گیرد. در حالی شرکت های خودروساز تحت فشار قرار دارند که ...
پاسخ پلیس راهور به دبیر انجمن خودروسازان ایران
به گزارش روز سه شنبه ایرنا از پلیس راهور، سرهنگ عین الله جهانی در پاسخ به اظهارات دبیر انجمن خودروسازان گفت: کارشناسان پلیس راهنمایی و رانندگی فرماندهی انتظامی ج.ا.ا در تصادفات زنجیره ای حدود 60 خودرو در محور بهبهان به رامهرمز، ضمن بررسی صحنه تصادف مواردی را جهت تنویر افکار عمومی اعلام کردند. وی افزود: در این گزارش اولا غالب خودروها دارای مدل بالای سال 1391 بوده اند. در ثانی شدت ...
قیمت خودرو
ای داغ برای رسانه ها تبدیل شده و اظهارنظر پلیس راهور نیز سبب شد تا تنها مقصر این حادثه و فوت چند نفر از هموطنان خودروسازان معرفی شوند. با این حال، پلیس راهور بدون پرداخت به این موضوع که چرا با وجود اخطار سازمان هواشناسی مبنی بر کاهش شدید میدان دید، پلیس راه اقدامات و دستور العمل های لازم را اجرا نکرده است؟ ، به موضوع باز نشدن کیسه هوای خودروها در این تصادف پرداخته و اعلام کرده که به ...
برخورد قاطع قضایی با خودروسازان در صورت محرز شدن عدم کارکرد درست ایربگ
استاندارد هیچ تاییدیه ای برای خودروها نمی دهد. پیرایش خاطرنشان کرد: با تاییدیه های سازمان ملی استاندارد، تعهدات خودروسازان مبنی بر رعایت استانداردها در تولید انبوه و در ادامه نظارت های ما، تولید خودروها انجام می شود. وی گفت: در تصادف اخیر بیان شده که ایربگ هیچ یک از خودروهای ایرانی باز نشده است، در این زمینه سازمان ملی استاندارد مکاتبه ای با پلیس راهور ناجا داشته تا گزارش مربوطه را ...
کدامیک از استانداردهای 85گانه خودروسازان تعلیق شده است؟
کنیم که از پشت به یک خودرو زده اند و خودرو فوراً منفجر شده است! چرا ایربگ ها باز نشدند؟ بر این اساس یکی از مهم ترین انتقادات مطرح شده در مورد تصادف مذکور، باز نشدن ایربگ خودروها بود. آنطور که پلیس اعلام کرد از 59 خودرو تنها ایربگ یک خودرو باز شده بود. در این رابطه پیمان پیرایش مدیرکل نظارت بر استاندارد صنایع غیرفلزی سازمان ملی استاندارد گفت: در این حادثه خودروی ...
خودروهای ایرانی همیشه از عقب تصادف می کنند!
آفتاب نیوز : این توجیه و اظهارات شگفت انگیز البته مسبوق به سابقه بوده و حرف جدیدی نیست، چند سال پیش یکی دیگر از همین عزیزان در برابر اصرار مجری برنامه که چرا خودرو های تولیدی را به ترمز (ای بی اس) مجهز نمی کنید، فرمودند " به این خاطر که در صورت ترمز گیری، خودرو دارای (ای بی اس) زودتر متوقف شده و خودرو پشت سری با آن تصادف می کند "! و یا در جواب اینکه چرا خودرو های تولید شما عایق بندی خوبی ندارد و صدای بیرون به شدت برای سرنشینان آزا ...
ایربگ باز نشد، چون تصادف از جلو نبود!
واکنش معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور را در پی داشت، سرهنگ عین الله جهانی در واکنش به این اظهارات به می گوید: از اظهارات دبیر انجمن خودروسازان بسیار تعجب کردم، چطور ممکن است که در یک تصادف رانندگی همه خودروها از قسمت عقب دچار آسیب دیدگی شوند و این موضوع به عنوان دلیلی برای بازنشدن ایربگ اعلام شود؟ خب خیلی منطقی است که وقتی خودرویی از قسمت عقب آسیب ببیند، خودرویی دیگر از قسمت جلو با آن برخورد کرده است. یعنی 60 خودرو با هم تصادف کرده اند و ایربگ هیچ کدام باز نشده، چون همه از قسمت عقب آسیب دیده اند؟ ...
کیسه های هوای بی بخار در خودروهای ایرانی!
استاندارد محصولات خود شفاف سازی کند. این دو شرکت سهم عمده را در تامین ایربگ برای خودروهای داخلی دارند. دو شرکت دیگر نیز نیمه هادی عماد و اندیشه ایمنی خودرو هستند. علاوه بر قطعه سازان، وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان ملی استاندارد نیز به دلیل نداشتن نظارت کافی بر ارتقای کیفیت خودروهای داخلی باید پاسخگو باشند. ...
مردم از خودروسازان شکایت کنند
...، فلان قیمت خودرو را می توان خرید. اگر حقوق مردم را نسبت به قیمت خودرو و قیمت ارز تناسبی در نظر بگیریم باز هم خودروی متوسط رو به بالای روز دنیا را می توانند خریداری کنند. او با اشاره به ماجرای حادثه بازنشدن ایربگ خودروها در بهبهان عنوان کرد: قریب به 12 هزار نفر و یا افراد بیشتر در این جاده ها به طور سالانه تلفات می دهیم و در نتیجه مرگ و میری که رخ داده، تعداد زیادی از خانواده ها ...
