خانه
برخورد قاطع قضایی با خودروسازان در صورت محرز شدن عدم کارکرد درست ایربگ
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تولید و شماره خودروهای بی کیفیت با نظارت 5 نهاد متولی ایمنی
شدن خودروسازان در صورت مقصر بودن در حادثه بهبهان در این باره، پیمان پیرایش، مدیرکل نظارت بر استاندارد صنایع غیرفلزی سازمان ملی استاندارد، با بیان اینکه تحریم بهانه اجرا نکردن استانداردهای اجباری خودرو شده است، گفت: اگر خودروسازان در موضوع بازنشدن ایربگ خودروها در حادثه تصادف زنجیره ای اخیر مقصر شناخته شوند، آنها را به عنوان متخلف به قوه قضائیه معرفی می کنیم. اگرچه تصادف اخیر ...
پاسخ راهور به ایران خودرو: قصورات خودروسازان را قضایی پیگیری می کنیم
به گزارش برنا؛ در پی انتشار خبر معاون کیفیت ایران خودرو در خبرهای روز جاری پیرامون بازنشدن ایربگ ها در حادثه جاده بهبهان به رامهرمز ، پلیس راهنمایی و رانندگی مطالبی را جهت تنویر افکار عمومی به شرح زیر منتشر نمود. برابر اظهارنظر کارشناسان فنی مهندسی پلیس راهور ، سازندگان خودرو موظف به رعایت استانداردهای ابلاغی در مورد ایمنی کیفیت و سلامت خودرو هستند ، همچنین استفاده از قطعات ...
افشاگری رئیس سابق پلیس راهور درباره مافیای خودروسازان
اصلا هم ندارم. سخن آخر پس از تصادف جاده بهبهان، نایب رئیس کمیسیون عمران مجلس گفته بود: باید با شرکت های متخلف برخورد قضایی صورت گیرد. مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد ایران نیز از برخورد قاطع قضایی با خودروسازان، در صورت محرز شدن عدم کارکرد درست ایربگ گفته بود. با این حال هنوز شاهد هیچ اقدامی درباره این مسئله نیستم و شاید این اتفاق نیز کم کم به دست فراموشی سپرده شود تا اتفاقات و فجایع بعدی. منبع: اقتصاد نیوز ...
پلیس در شماره گذاری خودرو تکلیف دارد، نه اختیار
؟ وظایف پلیس در مورد شماره گذاری خودروها کاملا مشخص است. وی با بیان اینکه برابر قانون و مقررات، سه دستگاه مسوولیت ایمنی وسایل نقلیه را دارند، گفت: یکی از این دستگاه ها سازمان حفاظت محیط زیست است که در حوزه استانداردهای یورو4 و یورو5 و دیگر مسائل مسوولیت کنترل کیفیت را برعهده دارد و اگر این سازمان این موارد را تایید کند، گواهی لازم را صادر خواهد کرد. رئیس پلیس راهور ادامه داد: سازمان استاندارد و ...
شماره گذاری خودرو منوط بر تایید استاندارد های مراجع مربوطه
کنند خودرویی که در سطح معابر می آید خودرو ایمن و با کیفیت باشد. زارع ادامه داد: بر اساس ماده 56 برنامه 5 ساله ششم توسعه، وزارت صمت و سازمان ملی استاندارد موظف هستند به طراحی و ساخت خودرو های داخلی به گونه ای نظارت کنند که ایمنی خودرو های مذکور متناسب با حداکثر سرعت ارتقاء یافته، تا در تصادفات جاده ای تلفات به حداقل میانگین جهانی برسد. معاون فنی و مهندسی پلیس راهور ناجا تصریح کرد: در ...
افشاگری رئیس سابق پلیس راهور تهران علیه خودروسازان
کشور بودیم که یکی از بدترین این تصادفات در جاده بهبهان رخ داد و منجر به برخورد 59 خودرو شد. سردار سید کمال هادیانفر، رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور با اشاره به این که در حادثه بهبهان ایربگ هیچ خودرویی باز نشد، گفت: چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟ چرا استانداردها کنترل نمی شود؟ چرا وزارت صمت کنترل نمی کند؟ سرهنگ سیدهادی هاشمی رئیس سابق پلیس راهور تهران بزرگ دراین زمینه صحبت کرده است که ...
◄ مسئولیت خودروسازان
...: در روز 20 دی ماه سال جاری، 59 دستگاه خودرو در جاده بهبهان به رامهرمز با هم برخورد کردند و پنج نفر جان باختند. پیش از آن، در روز چهارم دی ماه اتفاق مشابهی در جاده خرمشهر به اهواز رخ داد که 10 کشته بر جای گذاشت. اتفاق اخیربه این دلیل مورد توجه بیشتر قرار گرفت که دو روز بعد از آن، رئیس پلیس راهور اعلام کرد بر اساس بررسی های پلیس در این تصادف کیسه هوای هیچ کدام از خودروها باز نشده ...
رئیس سابق پلیس راهور تهران: یک نماینده را بخاطر انتقاد از خودروساز ها ردصلاحیت کردند / استاندارد و ...
رئیس سابق پلیس راهور تهران بزرگ نبود اراده در دولت ها برای ایمن سازی خودروهای داخلی، انحصاری کردن خودرو در کشور با ممنوعیت واردات خودرو و وجود مافیا در شرکت های خودروسازی را از عوامل اصلی کیفیت پایین خودروهای داخلی بیان می کند و درباره حد و مرز قانونی پلیس در بحث شماره گذاری نکردن خودروهای غیراستاندارد توضیح می دهد. ...
تست تصادف خودروها را شفاف اعلام کنید تا مردم بدانند سوار ارابه مرگ نشده اند!
این مطلب از سوی ایشان، برای فرار از مسئولیت در این حادثه نمی باشد!؟ایشان می بایست تست تصادفی که برای این خودروها صورت گرفته و مدارک آن را به سازمان ملی استاندارد ارائه و بصورت شفاف اعلام نمایند تا مالکان خودرو بدانند که سوار بر ارابه مرگ نشده اند. ایشان بیان داشتند، در تصادفات زنجیره ای که ضربه از قسمت عقب و جلوی خودرو است، ایربگ در صورتی عمل می کند که زمان ضرب دیدگی قسمت جلویی نسبت به عقب ...
طعنه نماینده مجلس به خودروسازان/ مردم با زاویه مناسب تصادف کنند / خودروسازی تبدیل به چالشی برای نظام شده ...
قبول نکردن مسئولیت، به فکر ارتقای ایمنی خودرو باشید انتقاد وزیر صنعت به کیفیت و قیمت خودروها/ قیمت خودرو را متعادل می کنیم وی افزود: بیان تنها گلایه از نبود زیرساخت های تست ایربگ کافی نیست و این سازمان به عنوان ناظر در رعایت استانداردها باید کاری بیشتر از گلایه کردن انجام دهد. رئیس مجمع نمایندگان خراسان شمالی با بیان اینکه خودروسازان در قبال حوادثی مانند آنچه در ...
واکنش وزیر صمت به ماجرای ایربگ
معاون کیفیت ایران خودرو گفت: در 7دستگاه از 9 دستگاه باقی مانده نیز با توجه به بررسی های کارشناسی به عمل آمده و تحلیل اطلاعات موجود، به طور قطع باز نشدن ایربگ موردتایید و مطابق با استاندارد است. نتایج بررسی های دو دستگاه دیگر نیز با تکمیل اطلاعات کارشناسی مشخص خواهد شد. استادرحیمی با بیان اینکه ایربگ جلو به منظور عملکرد در تصادف از روبه رو طراحی شده و در تصادفات از پهلو، عقب یا واژگونی باز نمی شود، گفت: در تصادفات زنجیره ای که ضربه از قسمت عقب و جلوی خودرو است، ایربگ در صورتی عمل می کند که زمان تصادف، ضرب دیدگی قسمت جلویی نسبت به عقب زودتر اتفاق افتاده باشد. وی ضمن تاکید بر وجود شرایط تعریف شده و استاندارد برای عملکرد ایربگ گفت: باز شدن بی مورد ایربگ نه تنها سبب نجات سرنشین خودرو نمی شود بلکه جان آنان را به مخاطره خواهد انداخت. ...
افشاگری یک مقام سابق پلیس ایران؛ رئیس سابق پلیس راهور تهران: مافیا همه را در خودش غرق کرده و امیدی به ...
...: رئیس سابق پلیس راهور تهران، اراده نداشتن دولت ها برای ایمن سازی خودروها، انحصاری کردن ساخت خودرو و وجود مافیا در شرکت های خودروسازی را دلیل کیفیت پایین خودروهای ساخت ایران دانسته است. سرهنگ هادی هاشمی، رئیس سابق پلیس راهور تهران بزرگ در مصاحبه با همشهری آنلاین گفته است دولت های مختلف در کشور، اراده ای برای ایمن سازی خودروها ندارند. او نبود این اراده را عامل اصلی استاندارد نبودن ...
این روزها همه اپوزیسیون خودروسازان هستند!
داشته باشد. مدیر کل صنایع حمل و نقل وزارت صمت با اشاره به تصادف زنجیره ای حادثه بهبهان و باز نشدن کیسه هوا افزود: کیسه هوا دارای جعبه سیاه است و باید این جعبه های سیاه به دقت بررسی شود و چنانچه مشکلی در کیسه هوای خودروها باشد قابل اغماض نیست، ما سالانه گزارش هایی مبنی بر بازشدن کیسه هوا در تصادفات از خودرو سازان دریافت می کنیم که این نشان می دهد ایراد کلی وجود ندارد، اما درباره حادثه ...
ریشه یابی دلایل تصادف زنجیره ای بهبهان - رامهرمز
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، مجید صباغ زاده - مدیرکل توسعه ایمنی راه و حریم سازمان راهداری در برنامه گفتگوی 18:30 دقیقه شبکه خبر با اشاره به نقش عوامل سه گانه راننده، خودرو و راه و محیط در تصادفات گفت: محور بهبهان- رامهرمز مه گیر است و از این جهت به روشنایی هم مجهز بوده است و این محور استاندارد های لازم را داشته، و عامل تصادف مه غلیظ و بی سابقه ای بوده که سطح جاده را برای چند دقیقه ...
6 اقدام حیاتی پس از فاجعه بهبهان! جلوی قتل عام بعدی را بگیرید
راهور اعلام کرد که اگر می توانست، آنها را پلاک نمی کرد ولی وقتی خودرویی توسط سازمان استاندارد تایید می شود، پلیس چاره ای جز پلاک کردن ندارد ( و البته بعد از چندی، تصادفات و تلفات همین خودروهایی که پلاک شان کرده است را باید جمع و جور کند!). جالب نیست؟ خودروسازهای داخلی بی کیفیت ترین خودروهای را تولید می کنند! به هر قیمتی که خواستند می فروشند! با هر شرایطی که خواستند تحویل می دهند(حتی گاه ...
اگر تعرفه گمرکی حذف شود، خودروسازان داخلی در سال حتی یک دستگاه هم نمی فروشند!
را متوقف کند و با ارایه گزارش به نهادهای مسئول همچون دولت، مجلس و قوه قضاییه خودروسازان را به چالش بکشد. با این حال هنوز اقدامی عملی از سوی پلیس برای برخورد با خودروسازان انجام نشده است. سازمان استاندارد نیز که متولی اصلی تضمین کیفیت کالاهای داخلی است، تاکنون هیچ واکنشی به این تصادف نشان نداده است که این مساله موجب زیر سوال رفتن تاییدیه های این سازمان برای محصولات داخلی خواهد شد. ...
خودروسازان در چه صورتی دادگاهی می شوند؟
است؟ آیا کیفیت لازم وجود نداشته که منجر به باز نشدن ایربگ ها در این تصادف شده است؟ پیرایش: درباره ایربگ خودروها در تصادف زنجیره ای مورد اشاره قبل از کارشناسی کامل نمی توان اظهار نظر کرد لذا در این رابطه سازمان استاندارد، نامه ای را به پلیس راهور ارائه کرده و طی این نامه از پلیس راهور خواسته ایم که گزارش کارشناسی این حادثه را برای ما بفرستند تا با بررسی گزارش بدانیم که اولا سرعت برخورد ...
خودروسازان زیر تیغ انتقادات
خودروسازان به سنگ خورد بعد از این اظهارات خودروسازان بار دیگر به تکاپو افتادند تا به نوعی دلایل حادثه را توضیح داده و نقش خود را در این حادثه به حداقل برسانند اما به نظر می رسد این بار نیز تیر خودروسازان به سنگ بخورد. به گزارش اقتصاد نیوز ، پیمان پیرایش مدیرکل نظارت بر استاندارد صنایع غیرفلزی سازمان ملی استاندارد با اشاره به حادثه بهبهان گفت قطعا بعد از بررسی های کارشناسی اگر محرز ...
ابعاد تکان دهنده از ایمنی خودروهای داخلی/ قصور پلیس در تصادف زنجیره ای بهبهان چه بود؟
.... بهانه هایی با این عنوان که رانندگان خودشان ایربگ ها را قفل کرده بودند! یا مدل های خودرو قدیمی بوده و برخی از این خودروها اساسا ایربگ نداشتند یا اینکه زاویه تصادف باید چقدر باشد تا ایربگ باز شود و ... این مساله دوباره واکنش پلیس را به دنبال داشت و پلیس راهور در مصاحبه ای اعلام کرد که خودروسازان به جای اظهارات غیرمنطقی، به دنبال ارتقاء کیفیت خودروها باشند. ایمنی خودروهای ...
جولان ارابه های مرگ؛ این بار ایربگ ها / بازماندگان به کجا شکایت کنند؟
اقتصادآنلاین - عاطفه حسینی؛ در این میان تیر آخر اظهارات رییس پلیس راهور تهران بود که گفت در برخی خودروها اگر کمی تندتر بپیچید، ممکن است چرخ خودرو باز شود؛ ایربگ که جای خود دارد. بعد از آن ماجرا احتمال برخورد قضایی با خودروسازان داخلی قوت گرفت. اما دادستانی چگونه می تواند حق بر ایمنی شهروندان را استیفا و اقامه کند؟ بازماندگان حادثه محور بهبهان – رامهرمز باید به کجا شکایت کنند؟ تدوین: شیما احمدی حجم ویدیو: 33.29M | مدت زمان ویدیو ...
پلیس راهور: "تست تصادف" و "ایربگ" در ایران اصلا وجود ندارد!
شویم و خودروسازها نمی توانند آن را عملی کنند؛ بعد به طور مثال به وزارت صمت متوسل می شوند و ما به عنوان پلیس، در نخستین اقدام، این موضوعات را به مرجع قضائی گزارش می کنیم که چرا به طور مثال در حادثه بهبهان ایربگ خودروها باز نشد. اظهارات جدید این مقام پلیس راهور، لزوم پاسخگویی هرچه سریع تر سازمان ملی استاندارد را درباره کیفیت تولید خودروهای داخلی و عدم نظارت آنها بر محصولات تولید شده می طلبد ...
پاسخ پلیس راهور به دبیر انجمن خودروسازان ایران
به گزارش روز سه شنبه ایرنا از پلیس راهور، سرهنگ عین الله جهانی در پاسخ به اظهارات دبیر انجمن خودروسازان گفت: کارشناسان پلیس راهنمایی و رانندگی فرماندهی انتظامی ج.ا.ا در تصادفات زنجیره ای حدود 60 خودرو در محور بهبهان به رامهرمز، ضمن بررسی صحنه تصادف مواردی را جهت تنویر افکار عمومی اعلام کردند. وی افزود: در این گزارش اولا غالب خودروها دارای مدل بالای سال 1391 بوده اند. در ثانی شدت ...
کدامیک از استانداردهای 85گانه خودروسازان تعلیق شده است؟
کنیم که از پشت به یک خودرو زده اند و خودرو فوراً منفجر شده است! چرا ایربگ ها باز نشدند؟ بر این اساس یکی از مهم ترین انتقادات مطرح شده در مورد تصادف مذکور، باز نشدن ایربگ خودروها بود. آنطور که پلیس اعلام کرد از 59 خودرو تنها ایربگ یک خودرو باز شده بود. در این رابطه پیمان پیرایش مدیرکل نظارت بر استاندارد صنایع غیرفلزی سازمان ملی استاندارد گفت: در این حادثه خودروی ...
اطلاعات نوشت: خودروسازان را پاسخگو کنید
شفقنا – روزنامه اطلاعات در یادداشتی با عنوان خودروسازان را پاسخگو کنید به قلم سید علی دوستی موسوی این گونه آورده است: وقوع تصادف تأسف برانگیز جاده بهبهان خوزستان که طی آن 60 خودرو به طور زنجیره ای به هم برخورد کردند و کسیه هوای حتی یکی از خودروها هم باز نشد، بحث های بایگانی شده امنیت و فناوری خودروهای داخلی را از بایگانی بیرون کشید. این بار هم پلیس، سازمان استاندارد و نمایندگان ...
ایربگ باز نشد، چون تصادف از جلو نبود!
در حالی که انتقاد از کیفیت پایین خودروهای تولید داخل ادامه داشت و واکنش های زیادی نیز در همین خصوص از سوی کاربران فضای مجازی مطرح شده بود، احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران اظهارنظری درباره این تصادف را مطرح کرد، به گزارش خودروتک به نقل از ایسنا ،او درباره حادثه بهبهان و بازنشدن ایربگ خودروها گفته بود: اکثر خودروهای حادثه دیده دارای ایربگ بودند اما در این تصادف از عقب دچار ...
خودروهای ایرانی همیشه از عقب تصادف می کنند!
آفتاب نیوز : این توجیه و اظهارات شگفت انگیز البته مسبوق به سابقه بوده و حرف جدیدی نیست، چند سال پیش یکی دیگر از همین عزیزان در برابر اصرار مجری برنامه که چرا خودرو های تولیدی را به ترمز (ای بی اس) مجهز نمی کنید، فرمودند " به این خاطر که در صورت ترمز گیری، خودرو دارای (ای بی اس) زودتر متوقف شده و خودرو پشت سری با آن تصادف می کند "! و یا در جواب اینکه چرا خودرو های تولید شما عایق بندی خوبی ندارد و صدای بیرون به شدت برای سرنشینان آزا ...
