خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
حواشی تصادف بهبهان ادامه دارد/ پلیس راهور: بازنشدن ایربگ ها مطابق با کدام استاندارد است؟
است اعلام کرد:در بخشی از صحبت های معاون کیفیت ایران خودرو آمده است که بازشدن ایربگ تابع شرایط تعریف شده برای واحد کنترل کننده الکترونیکی کیسه هوا شامل سرعت و زاویه تصادف و جنس مانع در لحظه وقوع حادثه است. در پاسخ به این اظهارات باید بیان داشت: اولا باید توضیح دهند که سرعت خودروها در این تصادف چقدر بوده است؟ ثانیا ، زاویه تصادف و نوع برخورد را در این حادثه چگونه تعیین می کنند و از کجا و به ...
پاسخ تند پلیس به ادعای ایران خودرو درباره حادثه بهبهان | از کجا و با کدام فرمول به این نتیجه رسیده اند؟ ...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از پایگاه اطلاع رسانی پلیس راهور، در پی اظهارات معاون کیفیت ایران خودرو درباره باز نشدن ایربگ ها در حادثه تصادف زنجیره ای جاده بهبهان به رامهرمز، پلیس راهنمایی و رانندگی مطالبی را به منظور تنویر افکار عمومی به شرح زیر منتشر کرد: برابر اظهارنظر کارشناسان فنی مهندسی پلیس راهور، سازندگان خودرو موظف به رعایت استانداردهای ابلاغی در مورد ایمنی کیفیت و سلامت ...
خودروسازان در چه صورتی دادگاهی می شوند؟
- رامهرمز یک تصادف زنجیره ای رخ داد که در این تصادف 59 خودرو به یکدیگر برخورد کردند و متاسفانه در این حادثه برخی از هموطنان جانشان را از دست دادند و تعداد دیگری نیز مصدوم شدند. گفته می شود در این حادثه ایربگ هیچ کدام از خودروهای تولید داخل باز نشده است، این اتفاق ناشی از چیست؟ چرا با وجود اینکه ایربگ خودرو جزء استانداردهای اجباری خودرو است اما با این وجود ایربگ هیچ کدام از خودروها باز نشده است؟ آیا ...
واکنش وزیر صمت به ماجرای ایربگ
نشدن ایربگ های خودروها بود که بار دیگر ضرورت نظارت دقیق تر بر کیفیت خودروها را گوشزد کرد. طبق اعلام پلیس، باز نشدن کیسه های هوای به دلیل ضعف ایمنی و عدم استاندارد بودن خودروها بوده است. در واکنش به این موضوع، معاون کیفیت گروه صنعتی ایران خودرو نیز گفته که از مجموع 59 خودروی حادثه دیده، 15 دستگاه خودرو متعلق به گروه صنعتی ایران خودرو است. به گفته مجتبی استاد رحیمی، ایربگ سورن به دلیل شرایط برخورد و ...
اعلام نظر ایران خودرو درباره تصادف بهبهان | باز شدن ایربگ تابع شرایط تعریف شده است!
عملکرد در تصادف از روبرو طراحی شده و در تصادفات از پهلو، عقب و یا واژگونی باز نمی شود، گفت: در تصادفات زنجیره ای که ضربه از قسمت عقب و جلوی خودرو است، ایربگ در صورتی عمل می کند که زمان ضرب دیدگی قسمت جلویی نسبت به عقب زودتر اتفاق افتاده باشد. وی ضمن تاکید بر وجود شرایط تعریف شده و استاندارد برای عملکرد ایربگ، گفت: باز شدن بی مورد ایربگ نه تنها سبب نجات سرنشین خودرو نمی شود بلکه جان آنان ...
استان های پرتصادف را بشناسید
کشور رئیس پلیس راهور ناجا اعلام کرد: پنج هزار و 200 نقطه حادثه خیز در کشور وجود دارد که سه هزار و 200 نقطه مربوط به جاده و بقیه مربوط به شهرهاست و 42 درصد تصادفات در نقاط حادثه خیز رخ می دهد. وی با بیان اینکه حدود 50 درصد مردم وسیله نقلیه دارند، گفت: نزدیک 80 درصد راه های کشور دوطرفه است و در هفت ماه نخست سال، 713 هزار فقره تصادف خسارتی در کشور روی داده است. 38 درصد تصادف به ...
رئیس پلیس سابق راهور تهران بزرگ : استاندارد و خودرو ساز پسر خاله اند | یک نماینده مجلس به خاطر انتقاد از ...
تصادف زنجیره ای بهبهان | ایربگ هیچ خودرویی باز نشد | چرا ارابه مرگ تولید می کنید؟ بهانه عجیب ایران خودرو برای باز نشدن کیسه هوای خودرو نکته قابل تامل این است که این نقص ها در چند سال گذشته وجود داشته است و موضوع تازه ای نیست. اکنون سوال این است که چرا پلیس در سال های گذشته مانع پلاک گذاری این خودروها نشده است یا بعد از وقوع این حادثه آیا پلیس از نظر قانونی نمی توانست این خودروها ...
معلوم نیست ماجرای پشت پرده خودروسازان چیست؟
در هفته های اخیر شاهد تصادفات بسیاری در جاده های کشور بودیم که یکی از بدترین این تصادفات در جاده بهبهان رخ داد و منجر به برخورد 59 خودرو شد. سردار سید کمال هادیانفر، رئیس پلیس راهور فرماندهی انتظامی کشور با اشاره به این که در حادثه بهبهان ایربگ هیچ خودرویی باز نشد، گفت: چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟ چرا استانداردها کنترل نمی شود؟ چرا وزارت صمت کنترل نمی کند؟ حالا رئیس سابق پلیس راهور تهران بزرگ ...
افشاگری رییس سابق راهور تهران: یک نماینده اشکالات خودروها را جمع آوری کرد و در صحن گفت؛ دور بعد صلاحیتش ...
سال های گذشته مانع پلاک گذاری این خودروها نشده است یا بعد از وقوع این حادثه آیا پلیس از نظر قانونی نمی توانست این خودروها را که استانداردهای لازم را ندارند شماره گذاری نکند؟ مهمترین بخش سخنان سرهنگ سیدهادی هاشمی رئیس سابق پلیس راهور تهران بزرگ: -نبود اراده در دولت ها برای ایمن سازی خودروهای داخلی، انحصاری کردن خودرو در کشور با ممنوعیت واردات خودرو و وجود مافیا در شرکت های ...
◄ مسئولیت خودروسازان
...: در روز 20 دی ماه سال جاری، 59 دستگاه خودرو در جاده بهبهان به رامهرمز با هم برخورد کردند و پنج نفر جان باختند. پیش از آن، در روز چهارم دی ماه اتفاق مشابهی در جاده خرمشهر به اهواز رخ داد که 10 کشته بر جای گذاشت. اتفاق اخیربه این دلیل مورد توجه بیشتر قرار گرفت که دو روز بعد از آن، رئیس پلیس راهور اعلام کرد بر اساس بررسی های پلیس در این تصادف کیسه هوای هیچ کدام از خودروها باز نشده ...
6 اقدام حیاتی پس از فاجعه بهبهان! جلوی قتل عام بعدی را بگیرید
نبوده است! و باز می بینید که نه تنها بابت قربانیان این حادثه عذرخواهی هم نشده، بلکه شعور میلیون ها ایرانی هم نادیده گرفته شده است، آنجا که می گوید ماشین ها از عقب ضربه خورده اند، حال آن که تصادف زنجیره ای بوده و خودروها از جلو هم تصادف کرده اند و باید ایربگ شان باز می شد. درباره قدیمی بودن خودروها هم پلیس رسما اعلام کرده که اغلب خودروهای این حادثه تولید سال 1391 به بعد هستند و قانوناً باید ایربگ ...
واکنش وزیر صمت به تصادف زنجیره ای بهبهان:متاسفم!/نمره غیرقابل قبول برای خودرو سازان
متاسفانه فقط کیسه هوا یک خودرو در تصادف فعال شده است. وزیرصمت در مورد باز نشدن کیسه هوای خودروها گفت: برای پی بردن به علت فعال نشدن کیسه هوا در تصادف نیازمند بررسی کارشناسانه است که از سالم بودن کیسه هوا و یا غیر فعال کردن کیسه هوا توسط مالکان خودرو اطمینان کسب شود. سید رضا فاطمی امین تصریح کرد: با توجه به این حادثه دلخراش لازم است که به صنعت خودرو سازی توجه بیشتری شود. ...
ابعاد تکان دهنده از ایمنی خودروهای داخلی/ قصور پلیس در تصادف زنجیره ای بهبهان چه بود؟
.... بهانه هایی با این عنوان که رانندگان خودشان ایربگ ها را قفل کرده بودند! یا مدل های خودرو قدیمی بوده و برخی از این خودروها اساسا ایربگ نداشتند یا اینکه زاویه تصادف باید چقدر باشد تا ایربگ باز شود و ... این مساله دوباره واکنش پلیس را به دنبال داشت و پلیس راهور در مصاحبه ای اعلام کرد که خودروسازان به جای اظهارات غیرمنطقی، به دنبال ارتقاء کیفیت خودروها باشند. ایمنی خودروهای ...
این روزها همه اپوزیسیون خودروسازان هستند!
داشته باشد. مدیر کل صنایع حمل و نقل وزارت صمت با اشاره به تصادف زنجیره ای حادثه بهبهان و باز نشدن کیسه هوا افزود: کیسه هوا دارای جعبه سیاه است و باید این جعبه های سیاه به دقت بررسی شود و چنانچه مشکلی در کیسه هوای خودروها باشد قابل اغماض نیست، ما سالانه گزارش هایی مبنی بر بازشدن کیسه هوا در تصادفات از خودرو سازان دریافت می کنیم که این نشان می دهد ایراد کلی وجود ندارد، اما درباره حادثه ...
پلیس در شماره گذاری خودرو تکلیف دارد، نه اختیار
این اظهارات اما واکنش رئیس پلیس راهور را در پی داشت. سردار سید کمال هادیانفر گفت: گاهی اوقات ممکن است مردم از قانون و مقررات بی اطلاع باشند و موضوعی را مطرح کنند که ما به آنها توضیح می دهیم؛ اما اینکه فردی که مسوول و قانون گذار است چنین ادعایی را مطرح کند، آدم را نگران می کند. با یک جست وجوی ساده در اینترنت می توان به این قوانین رسید که آیا پلیس در مورد شماره گذاری خودروها مکلف است یا اختیار دارد؟ وظایف پلیس در مورد شماره گذاری خودروها کاملا مشخص است. وی با بیان اینکه برابر قانون و مقررات، سه دستگاه مسوولیت ایمنی وسایل نقلیه را دارند، گفت: یکی از این دستگاه ها سازمان حفاظت محیط زیست است که در حوزه استانداردهای یورو4 و یورو5 و دیگر مسائل مسوولیت کنترل کیفیت را برعهده دارد و اگر این سازمان این موارد را تایید کند، گواهی لازم را صادر خواهد کرد. رئیس پلیس راهور ا ...
طعنه نماینده مجلس به خودروسازان/ مردم با زاویه مناسب تصادف کنند / خودروسازی تبدیل به چالشی برای نظام شده ...
علی جدی با اشاره به حادثه رانندگی بهبهان و نقص سیستم های ایمنی نصب شده در خودروهای حادثه دیده و با انتقاد ازخودروسازان، گفت: در برنامه ششم توسعه 2 ماده برای ارتقای ایمنی خودرو به عنوان دستور کار اداره استاندارد و تحقیقات صنعتی وجود دارد که سازمان استاندارد باید این اتاق را زودتر فعال می کرد که این اتفاق رخ نداده است. بیشتر بخوانید: پاسخ پلیس راهور به ایران خودرو: جای توجیه و ...
شماره گذاری خودرو منوط بر تایید استاندارد های مراجع مربوطه
مهندسی پلیس راهور ناجا اظهار داشت: زمان رخداد یک تصادف و یا نمایان شدن نقص یک خودرو در حادثه، کارشناسان پلیس علت تامه تصادف را بررسی می کنند و زمانی که نقص خودرو مسجل شد بر اساس قانون سهم هر دستگاه مشخص و به مراجع قضایی گزارش ارسال می شود. زارع با اشاره به تصادف جاده ای اخیر که در محور بهبهان رخ داد تصریح کرد: اکنون هم اگر در تصادفات، نقص فنی متصور باشد که باعث تصادف شده قطعا پلیس مماشات ...
پاسخ پلیس راهور به ایران خودرو
استانداردهای ابلاغی در امور کیفیت و سلامت سرنشینان هستند. با توجه به تبصره 3 ماده14 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی در خصوص تعیین سهم تقصیر ، چنانچه نقص وسیله نقلیه در بروز تصادفات یا تشدید آن موثر باشد، پلیس حتما چنین پرونده هایی را به مراجع قضایی ارسال خواهد کرد. پلیس راهور در پی تصادفات زنجیره ای اخیر در جاده بهبهان اعلام کرده بود ، ایر بگ خودرو های تصادفی باز نشده است و این ...
جولان ارابه های مرگ؛ این بار ایربگ ها / بازماندگان به کجا شکایت کنند؟
اقتصادآنلاین - عاطفه حسینی؛ در این میان تیر آخر اظهارات رییس پلیس راهور تهران بود که گفت در برخی خودروها اگر کمی تندتر بپیچید، ممکن است چرخ خودرو باز شود؛ ایربگ که جای خود دارد. بعد از آن ماجرا احتمال برخورد قضایی با خودروسازان داخلی قوت گرفت. اما دادستانی چگونه می تواند حق بر ایمنی شهروندان را استیفا و اقامه کند؟ بازماندگان حادثه محور بهبهان – رامهرمز باید به کجا شکایت کنند؟ تدوین: شیما احمدی حجم ویدیو: 33.29M | مدت زمان ویدیو ...
پلیس راهور: "تست تصادف" و "ایربگ" در ایران اصلا وجود ندارد!
بار دیگر مسئله امنیت و ایمنی خودروهای تولید داخل توسط ایران خودرو و سایپا از طرف پلیس زیر سوال رفت. معاونت اجتماعی پلیس راهور در خبری عنوان کرد که در ایران تست و آزمایشی برای چک کردن و مطمئن شدن از صحیح کار کردن ایربگ ها در حین تصادفات رانندگی وجود ندارد و مشخص نیست که این ایربگ هایی که در خودروها نصب می شود اصلا در ثوانح رانندگی درست عمل می کنند و یا خیر؟ معاون اجتماعی پلیس راهور می ...
برخورد قاطع قضایی با خودروسازان در صورت محرز شدن عدم کارکرد درست ایربگ
خبرنگار اقتصادی ایرنا درخصوص آخرین وضعیت موضوع ایربگ های خودروهای حادثه رانندگی در بهبهان، افزود: ایربگ یکی از استانداردهای اولیه در تولید خودرو است که از سوی سازمان ملی استاندارد مورد بررسی قرار می گیرد. وی بیان داشت: نصب ایربگ در خودروها از سال 91 اجباری و از سال 92 اجرایی شد و تا امروز در آزمون خودروها در برخورد از روبه رو تست می شود و تا نتیجه آزمایشات واصل نشود، سازمان ملی ...
پاسخ پلیس راهور به دبیر انجمن خودروسازان ایران
ماه پنج کشته و 41 مصدوم برجای گذاشت. احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران درباره این حادثه و در واکنش به سخنان سید کمال هادیانفر رییس پلیس راهور که گفته بود ایربگ هیچ کدام از خدوروها در این حادثه باز نشده، با اعلام اینکه 15 خودروی حادثه دیده در این حادثه متعلق به ایران خودرو و 23 خودرو برای شرکت سایپا بوده است، گفت: اکثر خودروهای حادثه دیده دارای ایربگ بودند اما در این تصادف از عقب ...
ایربگ باز نشد، چون تصادف از جلو نبود!
بودند اما در این تصادف از عقب دچار حادثه شده اند و به همین دلیل ایربک ها باز نشده است.البته براساس قوانین اگر سرعت فاصله دو خودرو در حادثه کمتر از 15 کیلومتر باشد ایربگ آنها باز نمی شود. نا گفته نماند. برخی از خودروهای این حادثه بعد از تصادف خاموش بوده اند و طبیعی است که ایربک عمل نکند. این اظهارات که به نظر می رسد بیشتر توجیهی برای بازنشدن ایربگ خودروها و کیفیت پایین آنها باشد، اما ...
کدامیک از استانداردهای 85گانه خودروسازان تعلیق شده است؟
کنیم که از پشت به یک خودرو زده اند و خودرو فوراً منفجر شده است! چرا ایربگ ها باز نشدند؟ بر این اساس یکی از مهم ترین انتقادات مطرح شده در مورد تصادف مذکور، باز نشدن ایربگ خودروها بود. آنطور که پلیس اعلام کرد از 59 خودرو تنها ایربگ یک خودرو باز شده بود. در این رابطه پیمان پیرایش مدیرکل نظارت بر استاندارد صنایع غیرفلزی سازمان ملی استاندارد گفت: در این حادثه خودروی ...
زورآزمایی خودروسازها با سران سه قوه!
تصادف همه خودروها از قسمت عقب دچار آسیب دیدگی شوند و این موضوع به عنوان دلیلی برای بازنشدن ایربگ اعلام شود؟ خب خیلی منطقی است که وقتی خودرویی از قسمت عقب آسیب ببیند، خودرویی دیگر از قسمت جلو با آن برخورد کرده است. یعنی 60 خودرو با هم تصادف کرده اند و ایربگ هیچ کدام باز نشده، چون همه از قسمت عقب آسیب دیده اند؟ سرهنگ جهانی ادامه داد: بررسی کارشناسان در مورد تصادف زنجیره ای حدود 60خودرو این ...
خودروهای ایرانی همیشه از عقب تصادف می کنند!
آفتاب نیوز : این توجیه و اظهارات شگفت انگیز البته مسبوق به سابقه بوده و حرف جدیدی نیست، چند سال پیش یکی دیگر از همین عزیزان در برابر اصرار مجری برنامه که چرا خودرو های تولیدی را به ترمز (ای بی اس) مجهز نمی کنید، فرمودند " به این خاطر که در صورت ترمز گیری، خودرو دارای (ای بی اس) زودتر متوقف شده و خودرو پشت سری با آن تصادف می کند "! و یا در جواب اینکه چرا خودرو های تولید شما عایق بندی خوبی ندارد و صدای بیرون به شدت برای سرنشینان آزا ...
