سایر منابع:
سایر خبرها
افشاگری رئیس سابق راهور درباره مافیای خودرو
پشت پرده خودروسازان مربوط می شود. معلوم نیست پشت پرده چه خبر است و چه مافیایی وجود دارد. مثلا قطعه ساز خودش عضو هیئت مدیره خودروسازی است مگر از این فاجعه بالاتر داریم؟ خیلی سال است که این مشکل در کشور وجود دارد معلوم نیست داخل این شرکت ها چه خبر است که همه را در خودش ذوب می کند. -به اعتقاد من عامل اصلی استاندارد نبودن خودروها و این که مردم ما را به کام مرگ می کشند این است که در دولت اراده ...
ایران خودرو و سایپا جنایتکاران بزرگی هستند!
در دهه های گذشته اراده ای از سوی دولت ها برای ایمن سازی خودروهای داخلی، عدم انحصاری کردن خودرو، مبارزه با مافیا و آزادسازی واردات خودرو و عدم شماره گذاری خودروهای غیراستاندارد دیده نشده است. مرگ سالانه هزاران نفر و مصدومیت ده ها هزارنفر بر اثر تصادفات، ایران را یکی از مرگبارترین کشورهای منطقه در حوادث رانندگی کرده است. سازمان پزشکی قانونی کشور اخیرا با استناد به گواهی های مرگ صادر شده ...
تا اینجای کار قدرت خودروسازان بر مجلس و دولت چربیده است/ اعتراض ها به عدم ایمنی خودروهای داخلی نتیجه ...
نداشته است. آیا تاسف وزیر صمت دردی از مردم دوا میکند؟ آیا باعث برگشت جان هموطن از دست رفته می شود؟ ابراز تاسف تا کی؟ آیا وقت آن فرا نرسیده به جای ابراز ندامت و تاسف چاره کار پیدا شود؟ آیا الزام به وجود ایمنی خودرو برای سازمان استاندارد، آپشن محسوب می شود؟ اما عزت الله اکبری تالارپشتی رئیس کمیسیون صنایع مجلس و نماینده قائمشهر در گردهمایی سراسری قطعه سازان کشور در پاسخ به گلایه ...
تولید و شماره گذاری خودروهای بی کیفیت با وجود نظارت 5 نهاد متولی ایمنی / انحصار بلای جان خودروسازی کشور
سازمان ملی استاندارد چیست؟ معاون اجتماعی و فرهنگی ترافیک پلیس راهور ناجا، می گوید: تصادف اخیر در بهبهان که کیسه هوای خودروها باز نشد، نشان داد که باید نظارت ها بالاتر رود و به استانداردهایی که چند سال پیش اجباری شده است برسیم اما جالب اینجاست که وزارت صمت از خودروساز نیز حمایت می کند. بنابراین، با این توضیحات و با توجه به سانحه تصادف زنجیره ای در بهبهان باید پرسید که ...
شماره گذاری خودرو منوط بر تایید استاندارد های مراجع مربوطه
گذاری است و وقتی پلیس تاییدیه را دریافت می کند خودرو را شماره گذاری می کند. وی افزود: پلیس در راستای مطالبه عمومی ایمنی خودرو و حق مردم درخواست دارد همه دستگاه های متولی و خودروسازان و همه سازمان هایی که در فرایند تولید خودرو فعالیت دارند دقت کنند خودرویی که در سطح معابر می آید خودرو ایمن و با کیفیت باشد. زارع ادامه داد: بر اساس ماده 56 برنامه 5 ساله ششم توسعه، وزارت صمت و سازمان ملی ...
درآمد 20 هزار میلیارد تومانی دولت از واردات محدود خودرو
... عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: وظیفه هر خودروساز این است که حتما به امنیت و کیفیت خودروها توجه کند. مشکل کیفیت خودرو و برخی قطعات نشان از ترک فعل دارد. کمیسیون اصل 90 و کمیسیون صنایع و معادن می تواند این ترک فعل را پیگیری کند. وظیفه ما نظارت بر عملکرد مدیران است چراکه این ترک فعل جان و سلامتی مردم را وارد خطر می کند. من از قوه قضاییه درخواست می کنم که ترک فعل برخی از مدیران ایران ...
واکنش ایران خودرو به تصادف زنجیره ای بهبهان: باز شدن ایربگ تابع شرایط تعریف شده است / ایربگ یکی از ...
بازشده در تصادفات، برای خودروهای مشتریان مراجعه کرده به شبکه خدمات پس از فروش، بیانگر صحت کارکرد سیستم ایربگ خودروها است. استادرحیمی با تاکید بر لزوم عدم اظهارنظر عجولانه و شتابزده در این حادثه، گفت: ایران خودرو خود را مکلف به شفاف سازی موضوع دانسته و در این راستا آماده هر گونه همکاری با مراجع و سازمان های ذیربط و ذیصلاح است. لینک کوتاه کپی لینک ...
پاسخ پلیس راهور به معاون کیفیت ایران خودرو: گفته اند باز نشدن ایربگ ها مورد تأیید و مطابق با استاندارد ...
که برای این خودروها صورت گرفته و مدارک آن را به سازمان ملی استاندارد ارائه و به صورت شفاف اعلام نمایند تا مالکان خودرو بدانند که سوار بر ارابه مرگ نشده اند. ایشان بیان داشتند در تصادفات زنجیره ای که ضربه از قسمت عقب و جلوی خودرو است، ایربگ در صورتی عمل می کند که زمان ضرب دیدگی قسمت جلویی نسبت به عقب زودتر اتفاق افتاده باشد. از ایشان باید پرسید پس در چه مواقعی کیسه هوا خودرو باید عمل ...
ریشه یابی دلایل تصادف زنجیره ای بهبهان - رامهرمز
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، مجید صباغ زاده - مدیرکل توسعه ایمنی راه و حریم سازمان راهداری در برنامه گفتگوی 18:30 دقیقه شبکه خبر با اشاره به نقش عوامل سه گانه راننده، خودرو و راه و محیط در تصادفات گفت: محور بهبهان- رامهرمز مه گیر است و از این جهت به روشنایی هم مجهز بوده است و این محور استاندارد های لازم را داشته، و عامل تصادف مه غلیظ و بی سابقه ای بوده که سطح جاده را برای چند دقیقه ...
2 گسل ترافیکی پایتخت
بیکار شدن 60 هزار کارمند، سالانه 15 هزار نفر تلفات بدهیم؟ آقامیری اظهار کرد: مردم ما خودروی ایمن سوار نمی شوند. در اتوبان سرعت خودرو 120 کیلومتر می شود همه تن و بدنشان می لرزد که اگر اتفاقی بیفتد چه می شود؟ نمونه آن تصادف زنجیره ای اخیر که ایربگ یکی از خودروها هم باز نشد. اگر 50 خودروی خارجی به هم می خوردند آنقدر تلفات داشت؟ خواهش می کنم به خودروسازها فشار بیاورید چرا که نقش شما در این زمینه خیلی ...
اگر تعرفه گمرکی حذف شود، خودروسازان داخلی در سال حتی یک دستگاه هم نمی فروشند!
را با قیمتی معادل یک خودرو خارجی مدرن و ایمن خریداری کنند، چرا که هیچ گونه رقابتی در بازار خودرو کشور وجود ندارد. تا زمانی که سود دولت از خودروسازی پابرجا باشد، این شرایط ادامه خواهد داشت. با توجه به اتفاقاتی که در تصادف جاده بهبهان اهواز رخ داد، تمامی تاییدیه های وزارت صمت برای خودروهای داخلی زیر سوال رفته است. بنابر گفته سرهنگ سید هادی هاشمی، پلیس اکنون می تواند شماره گذاری خودروها ...
دائمی شدن "گارانتی کاتالیست" روشی مؤثر برای کاهش آلودگی هوا/ آلودگی سایشی خودرو 8.3 برابر آلاینده های ...
استاندارد را حفظ می کنند و هیچ نظارتی بر این مسئله وجود ندارد. معاون اسبق سازمان محیط زیست با تاکید بر اینکه ارتقای سطح استاندارد سوخت اقدامی موثر است, ادامه داد: اگر در کنار ارتقای سطح استاندارد سوخت, گارانتی قطعه کاتالیست خودروها را مادام العمر می کردیم علاوه بر اینکه خودروساز ملزم به تولید قطعه با کیفیت می شد, مردم نیز در زمینه تعویض کاتالیست متعهد می شدند و در نتیجه مشکل آلاینده خروجی ...
ناوگان حمل و نقل جاده ای آبستن حوادث
به گزارش همت خبر به نقل از صمت، اشکالات و خطاها هم همیشه وجود داشته و دارد و هیچ گاه با بهترین آموزش ها و تربیت ها هم به صفر نمی رسد، زیرا انسان محصور در مکان و زمان بوده و آگاهی امروز او نسبت به فردا کمتر است همان طور که نسبت به دیروز بیشتر خواهد بود. این امر ممکن الخطا بودن را توجیه می کند اما قطعا با آموزش و تربیت باید آن را به حداقل رساند. نکته مهم در ارتباط با این موضوع (آگاهی) اعتماد و پذیرش خطا و اشتباه است. این امر آسیب های اجتماعی و فرهنگی را کاهش می دهد. هر بار در حوزه حمل ونقل، حادثه ای رخ داد موضوع فرهنگ رانندگی مطرح شد و همه متهم شدند در حالی که هیچ گاه هیچ کس باز ...
انتصاب غیرقانونی مدیرعامل میادین میوه و تره بار/ترددهای با مجوز
میانگین حدود 18 درصد رشد خودرو را در شهر تهران داریم؛ اما خروج خودرو به شدت کم شده است. حمیدی با بیان اینکه تهران نوزدهمین شهر آلوده در جهان است، گفت: در تصادفات تمام بخش ها اقدامات مؤثری انجام دادند و روند تصادفات به شکل مطلوبی کاهش داشته است و از سال 90 تا سال گذشته حدود 40 درصد کاهش تصادف منجر به فوت را داشته ایم. تردد مدیرعامل شرکت خودروساز در خطوط ویژه با مجوز پلیس راهور ...
ایربگ های غیر فعال حاصل گرانی خدمات پس از فروش یا قطعات تقلبی! / نصب ایربگ 15 میلیون تومان آب می خورد / ...
، وی ضمن انتقاد جدی از خودروسازان، تعیین سهم تقصیر برای آن ها در این حادثه و معرفی شان به مراجع قضائی، متذکر شده که چرا خودروسازان ارابه مرگ تولید می کنند، استاندارد ها درست نظارت نمی شود و وزارت صمت کنترلی نمی کند. گرانی خدمات پس از فروش و نصب قطعات تقلبی دو عامل اصلی تشدید غیر استاندارد بودن خودرو های تولید داخلی است. هرچند توپ استاندارد سازی خودرو، سال هاست در زمین های مختلف انداخته ...
6 اقدام حیاتی پس از فاجعه بهبهان! جلوی قتل عام بعدی را بگیرید
راهور اعلام کرد که اگر می توانست، آنها را پلاک نمی کرد ولی وقتی خودرویی توسط سازمان استاندارد تایید می شود، پلیس چاره ای جز پلاک کردن ندارد ( و البته بعد از چندی، تصادفات و تلفات همین خودروهایی که پلاک شان کرده است را باید جمع و جور کند!). جالب نیست؟ خودروسازهای داخلی بی کیفیت ترین خودروهای را تولید می کنند! به هر قیمتی که خواستند می فروشند! با هر شرایطی که خواستند تحویل می دهند(حتی گاه ...
ردصلاحیت یک نماینده به سبب انتقاد از خودروساز ها/ استاندارد و خودروساز پسرخاله اند
مشکل در کشور وجود دارد معلوم نیست داخل این شرکت ها چه خبر است که همه را در خودش ذوب می کند. به نبود اراده در دولت ها برای ایمن سازی خودروها اشاره کردید. در این مورد بیشتر توضیح دهید. به اعتقاد من عامل اصلی استاندارد نبودن خودروها و این که مردم ما را به کام مرگ می کشند این است که در دولت اراده ای برای ایمن سازی خودروها وجود ندارد. بحث من این دولت یا دولت قبل نیست به طور کلی ...
نفوذ مافیای خودرو به شورای نگهبان؟
ساز خودش عضو هیئت مدیره خودروسازی است مگر از این فاجعه بالاتر داریم؟ . این مقام ارشد سابق پلیس راهور معتقد است که در کشور ما این همه دستگاه های اطلاعاتی، امنیتی و نظارتی وجود دارد چطور می شود یک نفر نتواند به خودروساز بگوید بالای چشمت ابرو است؟ . او افزوده که در دنیا مسئول ایمنی و سلامت مردم کشور شخص رئیس جمهور است، ولی در کشور ما دولت، رئیس جمهور و وزارت صمت نماینده خودروساز ...
پلیس در شماره گذاری خودرو تکلیف دارد، نه اختیار
پلیس در حوزه شماره گذاری در نظر گرفته است. وی ادامه داد: حالا چطور این انتظار از پلیس وجود دارد که خودروهای غیراستاندارد را شماره گذاری نکند؟ بر اساس قانون اگر این دو تاییدیه از سوی وزارت صمت برای خودرویی به پلیس ارسال یا اعلام شود، پلیس موظف به شماره گذاری است. هادیانفر با بیان اینکه پلیس درخط تولید خودروها مسوولیتی نداشته و نظارتی هم ندارد، گفت: ما در هنگام وقوع تصادفات متوجه نواقص ...
واکنش وزیر صمت به تصادف زنجیره ای بهبهان:متاسفم!/نمره غیرقابل قبول برای خودرو سازان
به گزارش خبرگزاری فارس از بهبهان، سیدرضا فاطمی امین وزیر صمت در بازدید از محور تصادف بهبهان - رامهرمز اظهار کرد : ضمن تاسف و ناراحتی برای حادثه دیدگان و بازماندگان این حادثه برای بنده و همه ای مردم ایران دلخراش و ناراحت کننده بود. فاطمی امین بیان کرد: در تصادف زنجیره ای محور بهبهان - رامهرمز به 58 خودرو صدمه وارد شده و دچار حادثه شدند که ازاین 58 خودرو 17 خودرو دارای کیسه هوا بود و ...
واکنش وزیر صمت به ماجرای ایربگ
معاون کیفیت ایران خودرو گفت: در 7دستگاه از 9 دستگاه باقی مانده نیز با توجه به بررسی های کارشناسی به عمل آمده و تحلیل اطلاعات موجود، به طور قطع باز نشدن ایربگ موردتایید و مطابق با استاندارد است. نتایج بررسی های دو دستگاه دیگر نیز با تکمیل اطلاعات کارشناسی مشخص خواهد شد. استادرحیمی با بیان اینکه ایربگ جلو به منظور عملکرد در تصادف از روبه رو طراحی شده و در تصادفات از پهلو، عقب یا واژگونی باز نمی شود ...
◄ مسئولیت خودروسازان
معتبر باید خودروها را به خارج از کشور ارسال کنند و بعد از دریافت گواهینامه، آن را در اختیار سازمان استاندارد قرار دهند ، یک مسئله کاری بین خودروسازان و دستگاه های ناظراست و عذر مقبولی برای عمل نکردن کیسه هوا نیست و چیزی از مسئولیت خودروساز در مقابل مشتری کم نمی کند. ج-2) اینکه اگر مشخص شود اشکال از کیسه هوا بوده ما طبق قراردادهای بین المللی باید به سراغ تولید کننده کیسه هوا برویم یک ...