واردات خودرو هنر نیست/بقای صنعت در ارائه محصول با کیفیت است
سایر منابع:
سایر خبرها
7 سیاست برای ارتقای صنعت خودرو
. سیاست تعدیل بازرگانی یکی از مهم ترین نکات ایشان بود که متاسفانه در سال های اخیر، مغفول واقع شده است. تعدیل بازرگانی یعنی ایجاد تناسب بین تولید داخل و واردات . همانطور که معظم له می فرمایند، واردات بی رویه به بهانه ارزان سازی خودرو و به قیمت تضعیف صنعت داخلی، نباید انجام شود. ایشان با رد این ادعای برخی مسئولان که واردات باعث افزایش فشار بر خودروساز داخلی و مجبور شدن وی به ارتقای کیفیت می شود ...
سهام دولت در شرکت های خودروسازی واگذار می شود
ارام تعرفه واردات خودرو را کاهش می دهند تا خودروسازان داخلی بتوانند در سطح بین المللی رقابت کنند. این مسیری است که اکثر کشورهایی که امروز صاحب صنعت خودروسازی پویا هستند، آن را طی کرده اند، اما در ایران این تصور اشتباه وجود دارد که ممنوعیت واردات، کمک به خودروسازان داخلی است، در حالی که این تصور اشتباه است. او افزود: ممنوعیت واردات خودرو نه تنها کمکی به صنعت داخلی نمی کند، بلکه باعث ایجاد ...
نبض بازار خودرو در دست مافیای قطعه سازان است/ افزایش قیمت لوازم خانگی بی منطق است
، صنعت خودرو در کشور ما به صنعتی انحصاری تبدیل شده و خودروسازان داخلی رقیبی جدی در بازار ندارند. وقتی یک صنعت رقیب نداشته باشد، خود به خود دچار مشکل می شود، چون دغدغه و نگرانی که انگیزه بهترشدن باشد را ندارد. ولی نکته ای که باید به آن توجه کرد این است که در طی سال های گذشته متأسفانه واردات خودرو به گونه ای نبوده که این انحصار را بشکند و فضای رقابتی در بازار ایجاد کند. چون عمده خودروهایی که وارد کشور می ...
هزینه های خودرو سازان به نام تولید!
: قبلا هم گفته ام که صنعت خودروسازی گرفتار اختاپوسی شده است که نمی گذارد وضعیت آنگونه که شایسته مردم است پیش برود. بنده اولا به عنوان یک شهروند و ثانیا به عنوان مدعی العموم از شما درخواست و مطالبه جدی داشته و خواهم کرد که به فریاد صنعت خودروسازی برسید. او افزود: قطعا مافیایی که نمی گذارد صنعت خودرو آبرویی متناسب با شرایط کشور داشته باشد برای شما موانع ایجاد خواهد کرد، اما شما از موانع و ...
پاسکاری در صنعت خودرو/ مسئول کیفیت پایین خودرو ها کیست؟
... روابط بین خودروسازان و قطعه سازان به خوبی تنظیم نشده است و خودروساز که در موضوع نقدینگی دچار مشکل است و در واردات هم مشکل دارد قطعه نامطلوب را تا حدی می پذیرد و از آن در خودروسازی استفاده می کند. *** عضو کمیسیون اقتصادی مجلس/ لزوم ارتباط شرکت استاندارد با وزارت صمت عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در خصوص کیفیت خودرو، اظهار کرد: شرکت استاندارد ایران، کیفیت ...
برآورد خودروسازان از موجودی انبار تا پایان 1400
به گزارش صنعت ماشین ، بنابر اطلاعات ارائه شده در سامانه کدال، برآورد موجودی انبار شرکت های خودروساز در پایان سال جاری نسبت به موجودی انبار آنها در سال گذشته از رشدی حدود 36 درصدی حکایت دارد. سه خودروساز بزرگ کشور در پایان سال 99 در مجموع بیش از 100 هزار دستگاه خودروی دپویی در پارکینگ های خود داشتند. به این ترتیب در حالی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو از افزایش موجودی انبار خود در ...
رسالت نوشت: فاجعه انحصار در صنعت خودروسازی
زخم عمیقی که انحصار بر بدنه صنعت خودرو کشور وارد کرده را بهبود ببخشد. اگرچه طی سال های گذشته دولت حمایت بی چون وچرایی از صنعت خودروسازی کرده است و عده ای هم از این شرایط به نفع خود سود برده اند، اما همواره بازنده واقعی مردم بوده اند که در ازای پرداخت هزینه زیاد، محصولی با کیفیت پایین را خریداری کرده اند. تحریم ها؛ فرصتی برای ایجاد انحصار در صنعت خودرو فربد زاوه، کارشناس صنعت ...
به فریاد صنعت خودروسازی برسید
است و هم بر اساس بخشنامه بانک مرکزی ممنوع است و ما اجازه نمی دهیم بانک ها از دستورات سرپیچی کنند. پیشتر رهبر انقلاب فرموده بودند حمایت های عملی و تبلیغاتی از تولید داخلی باید منجر به ارتقای کیفیت محصولات و همچنین ارتقای فناوری شود، اما متأسفانه در برخی صنایع به ویژه در صنعت خودرو به موضوع کیفیت توجه نمی شود و مردم نیز بحق به آن ها اعتراض دارند. فیروزی نماینده مجلس هم گفته بود با واردات خودرو می توان خودروسازان را وادار کرد که با ارتقای کیفیت به رقابت با خودروسازان خارجی بپردازند. انتهای پیام/ ...
واردات خودرو در شرایط تحریم مدیریت می خواهد، نه ممنوعیت
تامین کنیم، هیچ کس نمی تواند جلوی واردات خودرو به کشور را بگیرد. زیرا در سال 97 که دور جدید تحریم های تخصصی صنعت خودرو علیه ایران کلید خورد، سامانه ثبتارش تنها با یک بخشنامه بانک مرکزی از دسترس واردکنندگان خودرو خارج شد. گرچه فشار اقتصادی تحریم های بین المللی که در سه سال ونیم گذشته بیش از دیگر دهه های انقلاب شدت گرفته، منابع ارزی کشور را محدود کرده اما درخصوص موضوعاتی همچون واردات خودرو که در ...
چرا خودروسازان داخلی فراخوان ندارند؟
دارند که استانداردهای 85 گانه را روی ساخت خودروها اعمال می کنند؛ اما چه کسی می تواند بگوید اعمال نشده ؟ هیچ کس چرا که خودروسازان قدرت دارند و دولت از آنها حمایت می کند. در تمام دنیا دولت خودروساز را وادار می کند تا به محض دیدن عیب و ایرادی در خودرو، فراخوان بزند، اما در ایران اینگونه نیست. در جدول بالا، تعداد فراخوان های سازندگان خودرو را می بینید؛ بر اساس محاسبات فعلی، در ...
عقب نشینی مجلس از واردات خودروی سواری؟!
، قرار است 50 هزار دستگاه کامیون، اتوبوس بیرون و درون شهری، تریلی، تریلی یخچال دار، واگن، واگن یخچال دار و کشنده و ده هزار دستگاه ماشین آلات سنگین به کشور وارد شود. به عبارت دیگر خودروی سواری به خودرو های عمومی و سنگین تغییر کرده است. دلیل عقب نشینی از واردات خودروی سواری چیست؟ فیروز نادری، کارشناس خودرو گفت: به نظر می رسد خودروسازان به طور کامل با واردات خودرو به کشور موافقت ...
بازار خودرو در آستانه تغییر بزرگ؟!
خودروسازان قرار گیرد، اگر تقاضا افزایش یابد، قیمت حاشیه بازار نیز بالا خواهد رفت. مدنی تصریح کرد: اما به تبع این موضوع هر چقدر قیمت بالاتر برود، تقاضا نیز کاهش خواهد یافت و به نقطه ای خواهیم رسید که باعث می شود تقاضا از بین رود که در آن صورت خودروساز مجبور است قیمت را کاهش دهد تا سطحی که تقاضا ایجاد شود و خودرو ها به فروش برود. وی اذعان داشت: بنابراین ملاحظه می کنید که اگر در ...
تفاوت قیمت 84 میلیون تومانی خودرو بنزینی و گازسوز| در یکسال گذشته خودرو گازسوز تولید نشده است
بازار ؛ گروه خودرو: خودروهای گازسوز یکی از محصولات استراتژیک برای صنعت خودرو کشور محسوب می شوند که می تواند در توسعه عمران و کاهش آلودگی هوا تاثیر بسزایی داشته باشد. محصولاتی که قرار بود ایران را به عنوان نخستین تولید کننده خودروهای گازسوز از نظر تیراژ تبدیل کند و اکنون هند این مقام را کسب کرده است . در یکسال گذشته مدیران عامل سابق گروه صنعتی ایران خودرو و گروه خودروسازی سایپا نه تنها تولید ...
چرا دولت سهام خودروسازان را واگذار نمی کند؟
خوروسازی از انحصار، آزادسازی هدفمند واردات، تقویت شرکت های خصوصی، بهبود ساختار خودروسازان دولتی و شکل گیری رقابت واقعی است. منتظر ارزانی شدید نباشید؛ مگر... این کارشناس صنعت خودرو در مورد روند قیمت ها نیز می گوید: قیمت ها در بازار خودرو تحت تاثیر دو دسته متغیر های حقیقی و روانی قرار دارد. در مورد گروه نخست از نظر شاخص های کلان اقتصادی، بهبود خاصی رخ نداده است. به گفته ...
خودروهای معیوبی که فراخوان نمی شوند/ خودروساز: خودرو را تکان ندهید تا مشکل را پیدا کنیم!
. هادیانفر پس از این تصادف، خودرو های ساخت داخل را مشابه ارابه مرگ توصیف کرد که پس از آن خودروسازان تنها در یک برنامه تلویزیونی یک توجیهی مطرح کردند و پس از آن دیگر خبری از رسیدگی نیست. علیلو می گوید: در دنیا کافیست ایربگ یک خودرو باز نشود و جان سرنشین به خطر بی افتد، تمام دستگاه ها وارد می شوند و خودروساز را توبیخ می کنند، اما در ایران اینگونه نیست. مسایل اقتصادی، فرهنگ ...
سایپا دانش بنیان می شود/واردات هنر نیست
های گمرکی باید برای هر دو یکسان باشد؛ چراکه خودروسازان داخلی نیز مجبور هستند بخشی از قطعات اکترونیکی را از خارج تهیه کرده و لاجرم تعرفه گمرکی می پردازند. استقبال از شرکت های دانش بنیان مدیرعامل سایپا در پاسخ به سوال رادیو گفت وگو مبنی بر بی توجهی صنعت خودروسازی به شرکت های دانش بنیان، گفت: روز گذشته یکی از سخنرانان، مدیرِ یک شرکت دانش بنیان در حوزه الکترونیک در کیش بود. بنده ...
سایپا دانش بنیان می شود
ممانعت می کند؛ در این صورت تولید پیوسته بوده و موجب ارتقای کیفیت خواهد شد. این رویه در تمام جهان اجرایی شده و شرکت های خودروسازی کشور به ویژه ایران خودرو و سایپا نیز باید بدین سمت حرکت کنند. واردات هنر نیست تیموری با بیان اینکه واردات خودرو هنر نیست، چراکه ظرفیت جذب نشده خودروسازان خارجی خریداری شده و در اختیار مصرف کننده ایرانی قرار می گیرد، گفت: تفکر ما نخست ...
برنامه پرداخت مطالبات قطعه سازان تا پایان سال مشخص نیست
فقدان قدرت مالی خودروسازان در بازپرداخت و تادیه دیون، صنعت قطعه سازی را در شرایط وخیمی قرار داده است . وی مطالبات تعیین تکلیف نشده قطعه سازان از دو گروه خودروساز بزرگ داخلی و بخش خصوصی را بیش از 45 هزار میلیارد تومان اعلام کرد که بیش از 12 هزار میلیارد تومان آن، مطالبات معوق تعیین تکلیف نشده است و افزود: نرخ نهاده های تولید و مواد اولیه افزایش یافته و علاوه بر آن هزینه های تولید اعم از ...
مسئولیت کیفیت پایین خودروها بر عهده کیست؟
استانداردهای داخلی و بین المللی وجود دارد. استاندارد کیفیتی بین المللی، تمام زنجیره تامین خودروسازی را در بر می گیرد و شامل قطعه سازان رده یک و دو و زنجیره تامین مواد اولیه می شود. این یک نظام تضمین کیفیتی است که خودروساز در راس آن قرار دارد. او توضیح داد: همه زنجیره تامین، طبق نظر خودروساز و در واقع، مشخصات فنی و استانداردهای خودروسازان عمل می کنند. پس نمی توان گفت کیفیت خودروهای داخلی تقصیر ...
دخل و خرج خودروسازان پس از اصلاح قیمت
آزادسازی قیمت خودرو نیستند، بلکه زمان آن را با توجه به تحریم، ممنوعیت واردات و قیمت های هنگفت (در بازار) مناسب نمی دانند و پیشنهادشان این است که دولت هرچند وقت یک بار و مطابق با هزینه های تولید، مجوز افزایش قیمت را برای خودروسازان صادر کند. این در حالی است که مدافعان آزادسازی قیمت نیز معتقدند سیاست قیمت گذاری دستوری چیزی جز آسیب و خسارت به صنعت خودرو، دلال پروری و ایجاد تقاضای کاذب به دنبال ...
کروز به یاری تکمیل خودروهای ناقص شتافته است
خودرو این خودروساز در روز نزدیک به 6 هزار خودرو را تکمیل و تجاری سازی می کند، خودروهایی که طبق آخرین گفته سازمان بازرسی کمبود قطعه داشتند و به این راحتی ها امکان تجاری سازی آنها وجود نداشت. به گزارش مردم سالاری آنلاین سازمان بازرسی چندی پیش اعلام کرد که نزدیک به "180 هزار خودرو" کف پارکینگ خودروسازان خاک می خورد که قطعه ندارند؛ اما قطعه سازان کشور به توصیه وزارت صنعت، معدن و تجارت به ...
سه شرط اصلی آزادسازی قیمت خودرو در کارخانه
را ندارند و قیمت ها نیز معقول و مناسب نیستند، به طوری که قیمت واقعی خودروهای داخلی حتی براساس نرخ ارز آزاد نیز نصف یا نهایتا دوسوم قیمت این محصولات در بازار آزاد است. چرا طرح های مجلس برای ساماندهی بازار و واردات خودرو تا این اندازه دستخوش تغییر می شود؟ طرح اولیه ساماندهی صنعت و بازار خودرو با دقت بسیار بالایی توسط کمیسیون صنایع و معادن در مجلس پیشین تنظیم شد. ابهامات شورای نگهبان ...
تکنولوژی سرریز سپاه باید به کمک خودروسازی بیاید
های انباشته دارند و لذا نمی توانند خود را به روز کنند یا تیراژ را افزایش دهند. دهقانی افزد: وقتی بازار رقابتی نشود، اوضاع بدتر و بدتر می شود و به ضرر مردم و صنایع کشور خواهد بود و امیدی نیست که خودرو سازان تحولی در صنعت خودروسازی ایجاد کنند. ما حتی وزیر را استیضاح کردیم ولی دولت باید برنامه ای اساسی ارائه دهد؛ درباره این موضوع کل حاکمیت باید تصمیم گیری کند و این گونه نیست که ...
سهام خودروسازان در وثیقه است
به شرکتی صادر کننده تبدیل شد. ایران خودرو و سایپا سال ها از تکنولوژی و فناوری روز عقب افتاده اند و اگر قرار بر توسعه آنها باشد، راهی جز کمک گرفتن از برندهای معتبر خارجی نیست. این موضوع اگر در قالب واگذاری سهام دو خودروساز بزرگ به خارجی ها (از جمله رنو که همواره تمایل خود را نشان داده) باشد، قطعا نتایج مثبتی برای صنعت خودروی کشور به دنبال خواهد داشت، به نحوی که علاوه بر بهبود کمی و کیفی، احتمال تبدیل شدن ایران به پایگاه صادراتی خودروسازان خارجی در منطقه نیز وجود دارد. دانلود با کیفیت ...
تصویب اولیه واردات 60هزار کامیون، اتوبوس، لودر و واگن
به گزارش اخبار خودرو ،بیست روز پیش از این اعلام شد؛ کمیسیون تلفیق بودجه مجلس مصوبه ای را ارائه کرده است تا براساس آن 50 هزار خودرو سواری و 10هزار دستگاه انواع خودروهای سنگین معدنی وارد کشور شود. گرچه این ارقام با مخالفت خودروسازان و تولیدکنندگان داخلی مواجه شد، اما به نظر می رسید تصمیم بر اجرای این مصوبه جدی بوده و قرار است به زودی شاهد واردات 60هزار دستگاه از انواع خودروهای سواری و تجاری باشیم ...
چالش های بزرگ تولید خودرو الکتریکی در ایران
به گزارش صنعت ماشین ، اگر ایران صرفا یک کشور مصرف کننده و واردکننده خودرو بود نیاز نبود چندان نگران باشیم چرا که در هر زمان با توجه به شرایط آن دوره خودرو مورد نظر را وارد می کردیم اما وقتی صاحب صنعت خودرو هستیم بدون شک باید به آینده و همسو شدن با تکنولوژی و نیاز روز جهان، فکر و برای آن برنامه ریزی کنیم. به تازگی اخبار زیادی از ورود نمونه های اولیه خودروهای الکتریکی و هایبریدی به خودروسازان ...