تحریم هم مانع حرکت چرخ صنعت خودرو ایران نشد
سایر منابع:
سایر خبرها
دلایل عقب ماندگی صنعت خودرو ایران
بخشی دیگر متأثر از تصمیمات داخلی دارد. با آغاز دور جدید تحریم های یک جانبه آمریکا نه تنها شرکای بین المللی این صنعت بار سفر بستند، بلکه شاهراه نقل وانتقال مالی نیز با تنگنا روبرو شد. در این شرایط تولید قطعات حساس و مدرن، نیازمند رابطه نزدیک با شرکت های های تک بود که صنعت گران داخلی با استفاده از توان خود، اقدام به طراحی و توسعه قطعات کردند تا خطوط تولید متوقف نشود. از سوی دیگر، کاهش ...
فهرست قطعات موردنیاز روس ها در دست قطعه سازان ایرانی
به گزارش اخبار خودرو ،تحریم های گسترده علیه روسیه بسیاری از بخش های صنعتی و خدماتی این کشور را تحت تاثیر قرار داده است؛ شرکت های ریز و درشت خارجی به سرعت از این کشور خارج و بخش صنعت خودرو این کشور تقریبا نیمه تعطیل شده است. حتی برخی شرکای چینی صنعت خودرو روسیه هم پس از این تحریم ها پا پس کشیده و حاضر به ادامه همکاری نشده اند. خودروسازان روسی حالا پیش از گذشته نیاز به قطعات مختلف خودرو دارند و ...
حمایت از تولید خودروهای برقی
در صنعت خودرو تجاری کشور، تصریح کرد: این نوع خودروها با دارا بودن منابع گسترده تر برای تامین و تولید نسبت به خودروهای سواری، به هم افزایی بیشتری در میزان داخلی سازی بخش قطعات نیاز دارند که در این زمینه شرکت هایی مانند زامیاد موفق عمل کرده اند. البته برای ارتقای این موضوع باید بتوانیم میزان داخلی سازی را به محصولاتی که دارای پلتفرم مشترک هستند، تعمیم دهیم. گفتنی است شرکت زامیاد با تولید ...
وقت تصمیمات جدی برای صنعت خودرو فرا رسیده/ کاهش زیان انباشته با آزادسازی سازی قیمت
صنعت خودرو در ایران طی حدود 11 سال گذشته همواره با مشکلات مختلفی دست و پنجه نرم کرده است. اما بی شک عمده ترین مشکل این صنعت را باید تحریم های سختی دانست که در دو دوره زمانی بار سنگینی را روی دوش خودروسازان ایرانی قرار داد. دور اول تحریم ها در ابتدای دهه 90 شمسی اعمل شد و در این دوران بود که پای خودروسازان رو به رشد چینی بیش از گذشته به خطوط تولید خودروسازان ایرانی رسید. در اواسط این دهه به لطف ...
اصلاح تعریف تولید، راهبرد جدید صنعت خودرو برای فرار از خودروهای غیرتجاری
نیازمند نقدینگی است و تا زمانی که قیمت گذاری دستوری منجر به زیاندهی می شود نمی توان انتظار رخ دادن ارتقای کیفیت واقعی باشیم. در عین حال صنعت خودرو هنوز در تحریم کامل به سر می برد و بسیاری از قطعات و مواد اولیه مانند ورق فولادی از داخل کشور تامین می شود بنابراین کیفیت این ورق در اختیار خودروساز نیست با این حال با این که فولادساز نقدینگی زیادی در اختیار دارد اما نسبت به سرمایه گذاری در فناوری های جدید ...
سه مسیر تا خودروی اقتصادی
مسیر چالش هایی پیش روی خود دارد. اینکه قرار است خودروسازان به تولید محصولات اقتصادی بپردازند خود با اما و اگرهایی رو به روست، چرا که تولید کنندگان با خروج خودروهایی همچون پراید و 405 جایگزین های محصولات از رده خارج را معرفی و از همان ابتدا تاکید کردند که قرار نیست خودروهای جدیدی جایگزین این محصولات شود. مشکلات نقدینگی و تحریم مدت هاست که مانع از اجرای طرح های توسعه ای در ایرا ن خودرو و ...
کاهش یک تا 10 میلیونی قیمت بازاری خودروها در تیرماه
جامعه دانست و ادامه داد: محدودیتی برای واردات تعیین نشده و شاخص های فنی مانند خدمات پس از فروش و قابلیت های محصول در نظر گرفته شده است. همچنین واردکنندگان باید از کشورهایی که خودروهای به روزی دارند، واردات را انجام دهند. معاون صنایع حمل ونقل وزارت صمت، واردات خودرو را عامل ارتقای صنعت داخلی دانست و گفت: اجرایی شدن این آیین نامه منوط به مصوبه هیئت دولت است. ضمن اینکه بر اساس برنامه ریزی صورت گرفته تا شهریور 1401 واردات خودرو انجام می شود. ...
با طرح تحول کیفیت خودمان را در معرض قضاوت مشتریان قرار داده ایم/ هدف گذاری ارتقای 40 درصدی کیفیت محصولات ...
، تغییراتی بر روی پلتفرم صورت گرفت که از جمله آن می توان به قرار دادن یک رام جدید که به هیچ وجه با نسخه پیشین قابل مقایسه نیست اشاره کرد. هم چنین سیستم تعلیق جدید، سیستم برق و الکترونیک توسعه یافته و فرمان برقی از جمله تغییرات این محصول است. خودروهای برقی و هیبرید وی با اشاره به برنامه های ایران خودرو برای تولید محصولات برقی و هیبرید به عنوان بخشی از نقشه راه تولید محصول، اظهار کرد: این ...
وعده های متناقض خودرویی؛ کیفیت یا کمیت؟ باید برای خودروهای وارداتی هم منتظر قرعه کشی باشیم
ما شاهد وعده هایی برای افزایش 150 درصدی تولید هستیم که نمی توان یک شبه از خودروسازان انتظار افزایش همزمان کیفیت و تیراژ را داشته باشیم. به عنوان نمونه این کارشناس صنعت خودرو به افزایش گارانتی خودروها از 40 به 60 هزار کیلومتر اشاره کرد و گفت: بدون بالابردن کیفیت و تنها با دستور به افزایش گارانتی، تنها شما هزینه های خودروسازان را افزایش می دهید در حالی که می توانستید با حل کردن موانعی که موجب کاهش ...
رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان: طرح جهش کیفیت ایران خودرو برای خنثی کردن خود تحقیری ها
به صنعت خودرو صورت گرفته است. محمدرضا نجفی منش افزود: طرح جهش کیفی محصولات ایران خودرو حتما موجب رشد و ارتقای کیفی و افزایش میزان رضایت مشتریان خواهد شد اما باید توجه کرد که کیفیت یک هدف نیست بلکه راهی بی پایان است که هر روز باید بهتر باشد. بهبود کیفیت مسیری دائمی است و حرکت اخیر ایران خودرو در اجرای طرح جهش کیفی نیز اقدام خوبی است که باید همه از آن حمایت و کمک کنند تا ادامه دار باشد ...
شامخ خودرو شتاب گرفت
به گزارش صنعت ماشین ، شاخص مدیران خرید (شامخ) گروه تولید وسایل نقلیه و قطعات وابسته در خردادماه 1401 به بالاترین واحد در یک سال گذشته رسید. با وجود مشکلاتی که هم اکنون زنجیره خودروسازی کشور با آن دست و پنجه نرم می کند، اما گزارش شامخ از انتظارات مثبت و روند رو به بهبود خودروسازی حکایت دارد. طبق گزارش یادشده موجودی انبار خودروسازان کاهش یافته و انتظارات تولید نیز صعودی شده است. شاخص ...
جزییات تولید خودروی ایرانی روسی
... خیر، تنها یک تفاهم اولیه ای صورت گرفته است. حالا باید جلسه ای با آقای پیمان پاک بگذارند. ما پیشنهاد هم دادیم که از صنعت خودرو ما یک نفر باشد؛ یعنی یک نفر به طور مشترک از طرف ایران خودرو و سایپا. * چرا این دو خودروساز؟ خودروساز دیگری نباشد. متاسفانه اکثر خودروسازان ما سی کی دی کار هستند و قطعات را از چین می آورند و در ایران مونتاژ می کنند. اما سایپا و ایران خودرو ساخت ...
چه خودروهای برقی در کشور درحال تولید هستند؟
سازی نرسیده و تنها خودروسازان به رونمایی و معرفی این خودروها بسنده کردند. سال گذشته شرکت جکتو اعلام کرد که قصد دارد یکی از محصولات ایران خودرو به نام تارا را به مرحله برقی سازی برساند. این شرکت اعلام کرد که تا پایان سال نیز نمونه سازی صنعتی آن تولید و رونمایی می شود. پس از آن، آزمون های خودرویی روی آن انجام خواهد شد. در صورت فراهم شدن شرایط، امکانات، تسهیلات و زیرساخت ها شهری، تولید انبوه ...
نظر فعالان صنعت درباره بایدهای افزایش تیراژ تولید
ارتقای کیفیت و کاهش قیمت دو برنامه مهم وزارت صنعت، معدن و تجارت برای صنایعی مانند خودرو و لوازم خانگی بوده که بازار انحصاری داخلی را در اختیار دارند. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از صمت: این انحصار سبب شده در این دو مقوله با تشدید اعتراضات مصرف کنندگان، رهبر معظم انقلاب پیگیر موضوع شود. از همین رو سیدرضا فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت از سوی سیدابراهیم رئیسی و مجلس شورای ...
تحول در صنعت خودروسازی با به کارگیری ظرفیت های بومی فناوری نانو/ دانش بنیان ها وابستگی خودروسازان به ...
های PVD در ایران و بومی سازی یک فناوری مهم و کاربردی در صنعت درباره این مرکز با علی فرشیدفر، قائم مقام توسعه این شرکت دانش بنیان نیز صحبت کردیم تا بهتر در جریان کاربرد فناوری نانو در صنعت خورو به واسطه عوامل این شرکت قرار بگیریم. فرشیدفر از بومی سازی یک دستگاه مهم صنعتی صحبت کرد و گفت: با استفاده از فرایند لایه نشانی فیزیکی بخار می توان پوشش های در مقیاس نانومتری را روی انواع قطعات به ...
برنامه های وزارت صمت برای حل مشکلات صنعت خودروی کشور
های این صنعت هستند و می توان با تکیه بر آن ها به موفقیت های بیشتری دست یافت. به اعتقا بنده با حرکت به سمت دانش بنیان شدن می توان انتظار های بهتری از صنعت نیز داشت. در حقیقت، اگر صنعت خودروی ما به سمت دانش بنیان شدن حرکت کند، قابلیت جذب توانایی ها و امکانات موجود را خواهد یافت و بهره برداری از فرصت های موجود را بیشتر می کند. نگاه به خارج از کشور باعث شد تا از توسعه پلتفرم های بومی باز ...
مرسدس بنز بحران قطعات را مانعی برای صنعت خودروسازی می داند
مرسدس بنز می گوید بحران قطعات تراشه های نیمه هادی مانعی در صنعت خودرو در سال جاری خواهد بود. یک خودروساز آلمانی احتمال می دهد که این مشکل امسال هم حل نخواهد شد. به گزارش tempo.co، مارتین شونک، مدیرعامل مرسدس بنز هند ، می گوید: درحال حاضر وضعیت عرضه قطعات تراشه های نیمه هادی بهبود نمی یابد و این وضعیت در آینده هم ادامه دار خواهد بود. شونک می گوید: سطح بحران ها و بی ثباتی ها ...
ساختار سهام داری و عدم توسعه صنعت خودو در ایران
جدید نمی روند و اغلب خودرورها بیش از 30 سال است که در خط تولید قرار دارند؟ چرا کیفیت خودروها ارتقا نمی یابد؟ چرا خودروساز داخلی توان تغییر پلتفرم ها را ندارد؟ اگر در پاسخ به چرایی عدم توسعه صنعت خودرو یا عدم ارتقا کیفیت خودروهای داخلی با شکل مطلوب، مستقیما به سراغ خودروسازها رفته و مساله را طوری تبیین کنیم که گویی خودروساز داخلی اراده و توانی برای توسعه صنعت خودرو ندارد، به بیراهه رفته و مساله ...
نگاهی به طراحی ری را؛ آغاز مسیر نوین طراحی در ایران خودرو
صنعت خودرو کشور در شرایط متفاوتی نسبت به خودروسازان جهانی قرار دارد، نبود مراوده با خودروسازان جهانی به دلیل تحریم های اعمال شده مانع مهمی در مسیر توسعه آن است. هیچ خودروساز یا کشوری نمی تواند بدون ارتباط و صرفا با نیت و انجام خودکفایی، محصولات مورد قبول عامه مردم را تولید کند. شکل گیری خودروی ناقص در شرکت های خودروساز کشور نیز حاصل همین سیاست ها و تحریم هایی است که عقب ماندگی خودروسازی را ...
مقایسه قیمت خودرو در سال 96 با 1401
حاضر در تولید خودروداریم، مربوط به قطعات وارداتی است و تولید داخل ندارد. متأسفانه اکثر خودروسازان ما سی کی دی کار هستند و قطعات را از چین می آورند و در ایران مونتاژ می کنند. اما سایپا و ایران خودرو ساخت داخل دارند. مشکل بر سر مواد اولیه قطعات الکترونیکی یعنی میکروچیپ ها است که در دنیا چند سازنده بیشتر ندارد. علت کسری آن نیز این بود که زمانی که کرونا آمد، تولید خودرو در دنیا افت کرد ...
سقوط بازار خودرو در برزیل
ایسنا : انجمن خودروسازان برزیل، پیش بینی ها را برای تولید و فروش 2022 کاهش داد. انجمن خودروسازان برزیل، برآوردهای خود را برای تولید صنعت خودرو در این کشور در سال 2022 با کاهش تولید ماهانه در ماه ژوئن، کاهش داد زیرا شرکت ها با مشکلات تامین قطعات خودرو مقابله می کردند.انجمن خودروسازان برزیل اکنون تولید خودرو در بزرگ ترین اقتصاد آمریکای لاتین را در سال جاری 34/ 2 میلیون دستگاه پیش بینی می کند که نسبت به پیش بینی ماه ژانویه یعنی 46/ 2میلیون دستگاه کاهش یافته است. پیش بینی ها برای سال 2022 اکنون نشان دهنده افزایش 1/ 4درصدی نسبت به سال 2021 است که کمتر از برآورد ژانویه از افزایش سالانه 4/ 9درصدی محسوب می شود. طبق اعلام انجمن خودروسازان برزیل، در حال حاضر پنج کارخانه مونتاژ برزیل به دلیل کمبود قطعات خودرو و قطعات الکترونیکی متوقف شده اند. ...
کانتیننتال به دنبال سیستم ترمزی که خودروها را با 1000 اسب بخار متوقف کند
، نیست. بنابراین چالش طراحان بزرگ سیستم ترمز عرضه محصولات انعطاف پذیر است که بتواند خودروهای پرسرعت را متوقف کند. حرکت به سمت برقی شدن صنعت خودرو هر شرکتی را که در زمینه مهندسی و طراحی سیستم های ترمز فعالیت می کند با چالش های جدیدی مواجه کرده است. کانتیننتال یکی از شرکت هایی است که به دنبال تغییر در رویه ساخت ترمز و ایجاد انعطاف در سیستم ترمز است. مدیر سیستم ترمز این شرکت با بیان ...
ورود خودروساز جدید به بازار، انحصار را از بین می برد؟
تأثیر قرار داده است. خروج شرکت های خارجی، گاه منجر به کاهش شدید تولید و افت کیفی و از دست دادن شریکی بین المللی برای خودروسازان داخلی شده و در بعضی خودروسازان، اثراتی محدودتری به جای گذاشته است. از این رو شرایط رقابتی مطلوب، هنوز تا حد زیادی در گرو نتایج توافقات با غرب قرار دارد. طی ماه های اخیر، بسیاری از مردم، سیاستگذاران، پلیس و ... نسبت به کیفیت پایین محصولات خودروسازی در صنعت ...
همکاری خودرویی ایران و روسیه برای کدام کشور سودمندتر خواهد بود؟
درحالی است که با توجه به چنین مسائلی عملا صنعت خودرو روسیه نسبت به دانش روز این صنعت در جهان بسیار عقب است. مقامات دولتی مدعی هستند؛ با مشارکت روس ها می توان محصولات رنو را در ایران مونتاژ کرد. هرچند رنو برنامه توسعه ای خود در شرق اروپا را در کشورهایی مانند روسیه و رومانی طی این سال ها گسترش داده، اما با تحریم روسیه بعد از حمله به اوکراین عملا ارتباط این کشور با رنو قطع شده و دیگر انتقال ...
صنعت خودرو آبستن تحول
عنوان می شود با عبور مستقیم خودرو از خط تولید به بازار، کیفیت آن تا 25 درصد ارتقا پیدا کرده است. از سوی دیگر، زیان انباشته خودروسازان سرانجام دولت را به این نتیجه رسانده که سهام خود را به بخش خصوصی واگذار کند تا بلکه فرجی شود. یا تحریم صنعت خودرو روسیه این کشور را متوجه توانمندی قطعه سازان ایرانی برای تامین قطعات کرده است. تمام این مسائل می تواند بستر تحولات اساسی را فراهم کرده باشد یا تغییرات ...
نقطه آغاز افزایش تیراژ و کاهش قیمت تزریق نقدینگی به خودروساز و قطعه ساز است
کاهش قیمت تمام شده خودرو اثرگذار است و بیش از 50 تا 70 درصد هزینه نهایی یک قطعه را نرخ مواد اولیه آن تشکیل می دهد. این کارشناس صنعت خودرو در پایان با بیان اینکه افزایش قیمت مواد اولیه بیش از سایر عوامل بر قیمت نهایی قطعه و خودرو اثرگذار است، خاطرنشان کرد: البته در کشور ما امکان افزایش بهره وری و یا کاهش هزینه های سربار وجود دارد. ضمن اینکه برای تعدادی از خودروسازان امکان تولید برخی از اجزای سیستم ها و قطعات خودرو همچون سیم کشی ها، لامپ، کمک فنر و قطعات مرتبط با تایر به طور مشترک وجود دارد و این موضوع موجب می شود یک قطعه مشترک برای چندین خودرو با تیراژ بالا به تولید برسد. ...
وزارت صمت و زیان سازی ایران خودرو و سایپا
همین حال با وجود آنکه میزان فروش این خودروسازان افزایش داشته است اما هنوز نتوانسته اند از دایره زیان سازی خارج شده و به سود برسند. بررسی صورت های مالی سال گذشته این خودروسازان نیز بیانگر فاصله بسیار زیاد آنها با مرز سودسازی است. ناظران اقتصادی و تحلیلگران همواره تاکید می کنند مهم ترین راهکار خروج خودروسازان و سهامداران آنها از زیان و رشد و توسعه صنعت خودروسازی در کشور، کاهش سلطه دولت بر بازار خودرو و ...
پایان تحمل مردم در برابر قیمت خودرو ایرانی
تولیدکنندگان خودرو در شرایطی متقاضی چنین مسئله ای هستند که کیفیت تولیدات آن ها رضایت بخش نیست و تلفات سنگین جاده ای سند روشن این قضیه است. بازنشدن کیسه هوا، آتش سوزی، ترکیدگی لاستیک و از همه مهم تر افت ایمنی سنگین در قسمت شاسی و بدنه، اصلی ترین عوامل تلفات سنگین در محورهای مواصلاتی داخلی و عدم استقبال کشورهای همسایه از صنعت خودرو ایرانی است. بهزاد رحیمی، عضو کمیسیون صنایع مجلس نیز روز گذشته با ...
شش خودروساز همچنان متقاضی عرضه خودرو در بورس هستند
چندسالی است عرضه خودرو در بورس کالا مطرح می شود اما طی سال های اخیر تجربه ناموفقی از عرضه در این بورس وجود داشت. با این حال ابتدای سال جاری بحث عرضه سه محصول خودروسازان بخش خصوصی در بورس کالا مطرح شد که مورد استقبال برخی مشتریان قرار گرفت. اما در ادامه، وزارت صمت طی نامه ای با عرضه خودرو در بورس مخالفت کرد و بحث عرضه تجمیعی همه خودروها در سامانه خود را موردتاکید قرار داد؛ اقدامی که بسیاری با آن ...