خانه
تکلیف خودروسازان با مدعیان قیمت گذاری
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
دستور شورای رقابت به علم اقتصاد؛ افزایش قیمت با رشد تولید!
به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصاد آنلاین، شورای رقابت در سالهای گذشته بر اساس یک فرمول، سقف قیمتی خودرو های پرتیراژ خودروسازان داخلی را اعلام می کرد. باتوجه به ثبات نسبی بازار، قیمت ها تا حد زیادی مطابق با نظر شورا تعیین می شد. در ماه های اخیر، اصرار دولت بر قیمت گذاری دستوری، افزایش تحریم ها و بالارفتن نرخ ارز و تورم، منجر به تفاوت قیمت بازار آزاد با قیمت های رسمی کارخانه شد. با
دغدغه تازه برای صنعت خودرو
قیمت گذاری دستوری به طور کلی شکست خورده است و ما این موضوع را به وضوح در صنعت خودروسازی شاهد هستیم، یعنی جایی که قیمت مصوب موجب ضرر و زیان صنعتی به بزرگی صنعت خودرو شده و تولید فولاد در ایران هم از این منظر با صنعت خودروسازی قابل قیاس است. وی می افزاید: تجربه نشان داده که قیمت گذاری کالاهای استراتژیک توسط وزارت صمت نمی تواند موفقیت آمیز باشد و به رانت در آن بخش می انجامد و باعث می شود تا انگیزه شرکت ها برای عرضه های پرحجم و مستمر در بورس کالا کاهش یابد. مطلب زاده ادامه می دهد: این روند قیمت گذاری باعث ایجاد بحران در آینده صنعت فولاد و صنعت خودرو خواهد شد. ...
آزادسازی قیمت خودرو باعث نارضایتی عمومی می شود
به گزارش پدال نیوز؛ عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: ما با روش وزارت صمت در آزادسازی قیمت خودرو مخالف هستیم و سازمان بازرسی هم حق داشته که ورود کند. شکایات متعددی به ما می رسد که این روش عادلانه نیست. روح الله ایزدخواه در گفت گو با ایلنا در مورد تصمیم اخیر شورای رقابت اظهار کرد: آزادسازی قیمت خودرو به این معنا است که قیمت خودرو به یکباره به قیمت بازار برسد، کاری که دوره
بازگشت صنعت خودرو به شرایط برجام 18 ماه زمان می برد
رکود انتظاری، حداقل چندماهی پس از تعیین تکلیف برجام نیز در بازار حکم فرما خواهد بود. کشمکش دولت و مجلس را بر سر نحوه ساماندهی صنعت خودرو چطور ارزیابی می کنید؟ متاسفانه مجلس درحال حاضر به صنعت خودرو نگاه رویایی دارد و این نگاه نمی گذارد به صورت واقع بینانه به معضلات و مشکلات صنعت خودرو پرداخته شود. به همین دلیل، در طرح تحول صنعت خودرو، زیرساخت های بنگاه های اقتصادی
7 راهکار برای رفع موانع پیش روی صنعت خودرو
می توان به هم افزایی بیشتری دست یافت. نظارت بر بازار خودرو جدی تر دنبال شود و اجازه داده نشود که قیمت خودرو از نرخ تورم پیشی بگیرد. این کارشناس صنعت خودرو تشریح کرد: باید فرهنگ سازی صورت گیرد که خودرو کالای مصرفی است و نباید در زمره کالا های سرمایه ای قرار گیرد. او تصریح کرد: با عملیاتی شدن این 7 راهکار، امیدواریم صنعت خودرو که این روز ها به خاطر تحریم ها، شیوع کرونا و کمبود ارز با چالش های جدی مواجه است بتواند از بحران ها عبور کند و مانند گذشته به افزایش تیراژ برسد. منبع: باشگاه خبرنگاران جوان انتهای پیام/ ...
100 هزار میلیارد تومان رانت توزیعی در بازار خودرو
: در حال حاضر خودروسازان با مشکل تامین نقدینگی روبه رو هستند و کاهش ثبت نام ها نیز این مشکل را تشدید می کند. در این بین اما کاهش تقاضا برای خرید خودرو از شرکت های خودروساز باعث شده تا خودروسازان نام برخی خودروها را از فهرست قرعه کشی خارج کنند. در این رابطه می توان به حذف دو محصول سایپا 151 و نیسان تک سوز آپشنال از روند قرعه کشی سایپا و عرضه مستقیم این خودروها اشاره کرد. مجید باقری، قائم
صادرات خودروهای تجاری ساخت داخل به دیگر کشورها
مجلس شورای اسلامی در این مراسم گفت: اگر قرارداد تضمین خرید را در مجلس به تصویب برسانیم، خودروسازان و قطعه سازان خود را تقویت خواهند کرد و اینگونه می توان به فکر صادرات خودرو به دیگر کشور ها باشیم. او گفت: به زودی این مسئله را در مجلس مطرح خواهیم کرد، قرار داد تضمین خرید اگر پای کار آید، صنعت راه خواهد افتاد. خودروسازان نباید احساس انحصار کنند در ادامه نیک زاد نائب رئیس
وارداتی ها کجای پازل رقابت قرار دارند؟
مفهوم انحصار و رقابت را درست درک نکرده ایم اما با این وجود برای آن راهکار پیشنهاد می دهیم. به هر روی باتوجه به وضعیت بازار خودرو داخل و معضل آلودگی هوا، به نظر می رسد واردات خودرو از نو آغاز خواهد شد. حال پرسش این است که آیا می توان خودروهایی وارد کرد که به لحاظ قیمتی با محصولات داخلی رقابت پذیر باشند؟ مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درباره واردات خودرو و ایجاد رقابت در
مخالف مجلس با آزادسازی قیمت خودرو
خصوص جزئیات مورد اشاره گفت: عرضه خودرو در بورس، تنظیم گری در حوزه کیفیت خودرو، اسقاط خودرو، واردات، ورود صنایع نظامی به خودروسازی و سهامداری خودروسازان از اهم موضوعات مطروحه در طرح ساماندهی صنعت خودرو است. ایزدخواه در خصوص بند مندرج در این طرح مبنی بر اسقاط خودرو توسط تولیدکنندگان و واردکنندگان تصریح کرد: تولیدکننده می بایست به ازای تولید یک تعداد مشخص خودرو، یک خودرو اسقاط کند و واردات
تاسیس چهارمین خودروساز بزرگ جهان با ادغام فیات کرایسلر و پژو
طی دهه گذشته با چالش های زیادی روبرو شده اند. خودروسازان تلاش کرده اند تا با رشد سریع بازار خودرو چین رقابت کنند. علاوه بر این، فروش جهانی خودرو در سال 2020 به علت شیوع ویروس کرونا به شدت کاهش یافت. منبع: تسنیم
تخت گاز خودروسازان روی اعصاب مردم...
، رئیس شورای رقابت 9 دی ماه درباره قیمت گذاری جدید گفت: بر اساس این دستورالعمل اعلام شده است که از ابتدای بهمن ماه به شرطی که خودروسازان به هدف گذاری رشد تیراژ تولید دست یابند مجوز افزایش قیمت محصولات کم تیراژ آن ها صادر می شود اما یکی از شاخص های اعلام شده در این فرمول متغیر پی ام یعنی متوسط 3 ماه گذشته قیمت این خودروها در حاشیه بازار است. رئیس شورای رقابت گفت: بر این اساس قیمت بخشی از
غفلت از خودروهای فرسوده در ماجرای آلودگی هوا
سوزانند و آلوده می کنند. با توجه به شرایط خاص خودروسازی کشور (ناشی از تحریم و مشکلات مالی و همچنین قدیمی بودن محصولات) تغییر اساسی در تکنولوژی سوخت خودروها کار راحتی نیست و زمان می برد، بنابراین شاید نتوان در کوتاه مدت، از سطح آلایندگی محصولات حال حاضر خودروسازان (در حدی قابل توجه) کاست. این در حالی است که داستان خودروهای فرسوده فرق می کند، زیرا اولا وجودشان سراسر ضرر است و ثانیا جایگزینی آنها با
خرید محصولات ایران خودرو دیزل تضمین می شود
در کشور توان تولید پنج هزار دستگاه اتوبوس درون شهری و سه هزار دستگاه اتوبوس برون شهری وجود دارد و همچنین انواع خودرو اعم از کشنده و غیره در کشور تولید می شود. وی افزود: به زودی مجلس برای حمایت از تولیدکنندگان و تضمین خرید محصولات حوزه خودروهای تجاری وارد عمل خواهد شد و امیدواریم تضمین خرید، به عنوان سندی، سبب دلگرمی خودروسازان شود تا بتوانند با افزایش تولید، چرخه صنعت خودرو و چرخ اقتصاد
چرا بازار خودرو آرام نمی شود؟
به گزارش پدال نیوز به نقل از اقتصاد آنلاین، پس از آنکه در بهار امسال، با بازگشت شورای رقابت به عرصه قیمت گذاری، طرح قرعه کشی خودرو اجرایی شد و هیچ تاثیری بر شرایط بازار نداشت، در ماه های بعد ابتدا طرح ساماندهی بازار خودرو در مجلس پیگیری شد که در چارچوب آن باید عرضه خودروها از کارخانه به بازار بورس منتقل می شد و سپس طرح وزارت صمت برای عبور از انحصار و افزایش تولید خودرو در در دستور کار قرار گرفت
سود دلالان در فرمول جدید شورای رقابت هم محفوظ است!
این دو خودروساز کاهش یابد و بازار خودرو نیز (حداقل برای این تعداد خودرو) تا حدی سامان یابد. هرچند این شیوه قیمت گذاری مورد حمایت وزارت صمت قرار گرفته است، اما شنیده می شود نمایندگان مجلس با آن مخالف هستند. به طور کلی درخصوص قیمت گذاری خودرو بین دولت و مجلس اختلاف نظر بسیاری وجود دارد و مجلسی ها به رغم عدم استقبال دولت، همچنان پیگیر عرضه خودرو در بورس کالا هستند. درهمین زمینه با احمد
رغبت مردم به شرکت در قرعه کشی خودرو کاهش یافت
/> توزیع رانت با فرمول جدید شورای رقابت مسئولان وزارت صنعت اوایل امسال روش قرعه کشی را به منظور مدیریت بازار و کنترل قیمت ها مصوب و اجرایی کردند و قرار بود با این روش شاهد کاهش اختلاف قیمت کارخانه و بازار باشیم اما این هدف محقق نشد و به دلیل عرضه ناچیز خودرو از سوی خودروسازان، به جزء کاهشی که در پی افت نرخ ارز در بازار خودرو اتفاق افتاد، قرعه کشی نتوانست تاثیری در کنترل قیمت ها داشته
قیمت گذاری دستوری شورای رقابت دیگر جواب نمی دهد
به گزارش بازار ، امیر حسن کاکایی افزود: طی سه ماه گذشته تمام مسئولان مرتبط با صنعت خودرو در مجلس، وزارت صنعت، معدن و تجارت و دیگران مطمئن شدند که ادامه روند فعلی قیمت گذاری دستوری شوای رقابت امکان پذیر نیست و باید قیمت ها به نوعی آزاد شود. وی اظهارداشت: مجلس اول قانونی را طراحی کرد و خواست خودرو را از طریق عرضه در بورس به قیمت آزاد برساند والبته اختلاف قیمت را بطور مستقیم به خودروسازان
ضرورت افزایش حضور خودروسازان در بازار عراق و سوریه
چالش ها حل شد و اکنون کالای ایرانی به این کشورها صادر می شود. وی با بیان اینکه در نشست با مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا طرح های مختلف صادرات خودرو به عراق و سوریه مورد بررسی قرار گرفت، تصریح کرد: سعی و تلاش خودروسازان باید این باشد که در مقوله صادرات بیش از گذشته فعالانه عمل کنند، از این رو با طرح های مشترک می توان موانع را برطرف و مسیر صادرات را هموار کرد. مشاور معاون اول ریاست
خودرو باید در سازمان حمایت از مصرف کنندگان قیمت گذاری شود
است، عنوان کرد: اگر عرضه و تقاضا یک منطقی پیدا کند، قیمت ها متعادل می شود، اما متاسفانه در حال حاضر عرضه متناسب با نیاز بازار نیست. اینکه گفته می شود خودرو دپو می شود و در انبار نگه داری شده است، تاثیری در قیمت خودرو ندارد. وی افزود: وقتی افزایش تولید صورت بگیرد، تفاوتی نمی کند شورای رقابت یا سازمان های ذیربط دیگر قیمت گذاری کنند. برای افزایش تولید نیاز است قیمت مواد اولیه درست باشد در
افزایش تولید خودروسازان کوچک باعث رفع انحصار از صنعت خودرو می شود
از انحصار دو شرکت بزرگ خودروسازی و افزایش تولیدات با هدف رقابت پذیری محصولات خودرویی در سطح بازار فراهم شود. در این زمینه، مهدی صادقی نیارکی، معاون امور صنایع این وزارتخانه دوشنبه در گفت وگویی بیان کرد: وزارتخانه در وهله نخست به دنبال افزایش تولید خودرو است تا به تدریج آن را از یک کالای سرمایه ای به کالایی رقابتی تبدیل کند. به گفته این مقام مسئول، اگر در بازار خودرو عرضه از
قیمت خودرو در بازار کاهش یافت +جدول
بینی قیمت خودرو تا پایان سال، تشریح کرد: با توجه به اینکه نوسانات ارزی کاهش یافته است، قیمت خودرو تا پایان سال افزایش نخواهد یافت. این نوسانات تا پایان سال جزئی است. او گفت: از طرفی خودروسازان محصولات خود را به بازار عرضه کرده اند و این عرضه باعث کاهش قیمت خودرو در بازار شده است. هر 2 خودروساز معوقات خودرو را تحویل داده اند و این روند اثرات بسیار مثبتی در بازار خودرو گذاشته است. عرضه هر
طرح ویژه دولت برای افزایش تولید خودرو
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران، طرح هایی که در مجلس و دولت شکل گرفته و بند به بند آن نارضایتی در بین فعالان صنعت خودرو و قطعه سازی ایجاد کرده است. در طرح دولت هدف این است که بازار خودرو از طریق رشد تولید کنترل شود و مجلس هم بر این باور است که اگر فعالیت خودروسازان در قالب هایی چون بورس کنترل شود دیگر خودروسازان نمی توانند عامل برهم زدن بازار خودرو شوند.در این میان در هیچ کدام از
سازمان های توسعه ای رقیبی جدید در صنعت خودرو
این که این اظهارات مطالعه شده نیست، تصریح می کند: در حال حاضر در تبریز سایت تولید خودرو وجود دارد و حتی بخش خصوصی نیز در این استان در زمینه تولید خودرو فعال است بنابراین منطقی بر این موضوع حاکم نیست در شرایطی که خودروسازان تحت اختیار دولت با مشکلت متعددی دست به گریبان هستند با ایجاد رقیبی جدید و با هدف رفع انحصار تهدید کرد . مدنی در پاسخ به این که آیا لازمه رفع انحصار ایجاد کارخانه های
آیا نرخ گذاری دستوری نفعی برای مصرف کنندگان واقعی خودرو داشته است؟/ آزادسازی، ضرری بیش از سیاست فعلی ...
رقابت را به ضرر مصرف کنندگان دانستند. آنها در حالی خواستار لغو آزادسازی قیمت خودروهای کم تیراژ شدند که مجلس مدت هاست طرح لغو نرخ گذاری دستوری را به واسطه بردن خودرو به بورس پیگیری می کند. هرچند شورای رقابت رسما صحبتی از لغو مصوبه اش به میان نیاورده و تنها اعلام کرده نظر مخالفان را نیز مورد بررسی قرار می دهد، اما گفته می شود آزادسازی قیمت کم تیراژها فعلا و به دلیل دلواپسی دلواپسان، به تعویق
مصوبه جدید شورای رقابت مشوق صادرات برای خودروساز ها
به گزارش پدال نیوز، فرشاد مقیمی در خصوص افزایش عرضه خودرو به بازار گفت: برنامه ای برای ارتقای محصولات در نظر گرفته ایم به طور مثال خودروهای 206 با سقف شیشه ای و 207 با سقف شیشه ای مجهز به فرمان برقی و خودروی رانا با سقف شیشه ای با تغییراتی در ظاهر خودرو به زودی در بازار عرضه خواهند شد، که یکی پس از دیگری به بازار عرضه خواهند شد. این مقام مسئول تشریح کرد: اکنون رانا پلاس به بازار عرضه
آزادسازی قیمت خودرو بدون رقابت معنا ندارد
شرایطی که رقابت و تیراژ در خودروسازان در حداقل ها قرار دارد هیچ معنی ندارد. امینی ادامه داد: تولیدات و فعالیت های محدود در صنعت خودروسازی به دور از هر رقابتی چطور می تواند آزادسازی واقعی را در بازار خودرو را شکل دهد. وی تصریح کرد: وجود انحصار در صنعت و بازار خودرو یکی دیگر از موانع آزادسازی در قیمت خودرو است و این طرح قطعا شکست خورده است. امینی تأکید کرد: زمانی که در
چرا خودرو دوباره دچار افزایش قیمت شد؟
سال اخیر 40 هزار میلیارد تومان ضرر کرده اند که این رقم بیش از یارانه نقدی سالانه کل کشور است. تعطیلی صنعت خودرو موجب خارج شدن 400 هزار میلیارد تومان از چرخه اقتصاد کشور، از دست رفتن چند هزار شغل، ورشکستگی برخی بانک ها و بیمه ها، ارزبری چند هزار میلیارد دلاری و... خواهد شد. اما می توان این صنعت زیان ده را به سوددهی رساند و امکان رقابت در محیط بین المللی را نیز برای آن فراهم
تعیین تکلیف بورسی شدن خودرو تا پایان سال
به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر : سخنگوی کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی گفت: با عرضه خودرو در بورس این محصول با قیمت واقعی به فروش می رسد. منابع حاصل از مابه التفاوت قیمت هم صرف توسعه ناوگان عمومی و افزایش تولید خواهد شد. حجت الله فیروزی درباره طرح تحول صنعت و بازار خودرو اظهار کرد: کلیات طرح تحول صنعت و بازار خودرو در کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی به تصویب رسیده است. پیش
بازارخودروهای داخلی رقابتی نیست
موافقت نشد، اگر این اتفاق می افتاد از قیمت گذاری کنار می رفتیم. رئیس شورای رقابت با بیان اینکه وزیر صنعت بارها اعلام کرده که در راه افزایش تولید خودرو تلاش می کنیم، ادامه داد: اگر خودروسازان افزایش تولید نداشته باشند هیچ افزایش قیمتی مشمول تولیداتشان نخواهد شد. شیوا با بیان اینکه در جلسات شورای رقابت نماینده سازمان بازرسی نیز حضور داشته است، گفت: نماینده وزیر صنعت نیز در این جلسات خود را به عنوان
سه خودروساز بورسی چقدر سود کردند؟
اجرای طرح های فروش فوق العاده که تاکنون 10 مرحله آن تنها در شرکت ایران خودرو اجرا شده، خودروسازان نمره قابل قبولی در فروش 9 ماهه خود کسب نکردند؟ در پاسخ به این سوال برخی دست اندرکاران صنعت خودرو تاکید دارند که به دلیل تعهدات معوق خودروسازان و همچنین روند رو به رشد محصولات ناقص، رشد تولید با تعداد خودروهای به فروش رفته ناهمخوانی پیدا کرده است. آنچه مشخص است در آمار فروش، فاکتور کردن خودرو
