توزیع پول؛طرحی از دولت برای مبارزه با فقر

انتقاد آخوندی از رسانه ملی

خدمات آموزشی، بهداشت، شغل و...؛ متأسفانه ما در طرح های مبارزه با فقر، فقط توزیع پول و یارانه را مدنظر داریم و کسی فکر نمی کند توسعه حمل ونقل همگانی، راهکار کاهش فقر است. وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: حمل ونقل همگانی ریلی بین مراکز شهرها و پیرامون موجب کاهش فقر می شود و این طبق تحقیقات دانشگاه هاروارد است. وی اضافه کرد: چنین موضوعاتی در ادبیات مبارزه با فقر در کشور ما مطرح نشده ...

معادله نجات از خودرومحوری در تهران

معادله واحد برای نجات شهرها از سه معضل فراگیر را مطرح کردند. صبح دیروز وزیر راه و شهرسازی و معاونان وی در حوزه حمل و نقل، در همایشی با حضور مدیران حمل و نقل شهر تهران در حالی سه معضل فقر و حاشیه نشینی ، بحران حرکت و جابه جایی در شهر و همچنین افول قابلیت زندگی در شهرها به خصوص کلان شهر تهران را به عنوان سه معضل فراگیر شهری مورد بررسی قرار دادند که در نهایت بر تقویت پدیده خودرو محوری و ...

اعتراف می کنم برای توسعه حمل ونقل ریلی موفق نبودم/ طرح هاشمی برای فروش تراکم نزدیک ایستگاه های مترو شدنی ...

چرا که در این صورت باید در باقی قسمت های شهر تراکم فروخته نشود. آخوندی افزود: اعتراف می کنم برای توسعه حمل و نقل ریلی موفق نبوده ام در طول 4 سال جلسات متعددی با سازمان برنامه و بودجه داشته ایم، اما نگرشی برای گسترش شبکه ریلی وجود ندارد و حتی یک جلسه هم در این راستا تشکیل نشده است. حتی نمایندگان بعضی از شهرستان ها هم برای توسعه شبکه ریلی پافشاری و تاکیدی ندارند. آخوندی افزود ...

ساخت بزرگراه ها نتیجه ای ندارد

نیاز است تا تغییر نگرش و دیدگاه صورت گیرد. به عنوان مثال، بنده از روزی که بر سرکار آمده ام، در مورد بحث حمل ونقل تهران با حومه، بر توسعه ریلی در کنار توسعه جاده ای تاکید کرده ام. اما باید اعتراف کنم که موفق نشده ایم. در همین زمینه حمل و نقلِ تهران – کرج باید برابر با بودجه ای که برای توسعه آزاد راه اختصاص می دهیم، به توسعه ریلی و حمل ونقل ریلی نیز اختصاص دهیم. تا بتوانیم نقل ...

دریافت 5 درصد کارمزد از حقوق مهندسان قانونی نیست

مردم است اما متأسفانه ما در طرح های مبارزه با فقر، فقط توزیع پول و یارانه را مدنظر داریم و کسی فکر نمی کند توسعه حمل و نقل همگانی، راهکاری برای کاهش فقر است. وی افزود: در بسیاری از کشورها که اول شبکه ریلی ایجاد شده و سپس سکونت گاه ها توسعه یافته است، کانون فقر شکل نگرفته است، اما در ایران پیرامون همین تهران کانون های فقر به شدت گسترش یافته است. وزیر راه و شهرسازی افزود: حمل ...

تغییر آرایش ترافیکی تهران به زیان خودروها

... وی با بیان اینکه زمانی که مترو در تهران نداشتیم وضعیت ترافیک بهتر بود، تصریح کرد: امروز سهم خودرو شخصی بیش از خودرو عمومی در تهران است. مشکل اینجاست که محور شهر خودرو است و هر چه حمل ونقل عمومی را هم توسعه دهیم، مردم باز هم به سمت استفاده از خودرو شخصی رفته اند. وی با اشاره به اینکه برای حل این مشکل کشورهای دیگر به سمت TOD رفتند، اظهار کرد: در این برنامه باید همه چیز را به نفع ...

◄ توسعه حمل ونقلی تهران، جاده محور است

مدیرعامل شرکت عمران شهرهای جدید به ضرورت حمل ونقل حومه ای برای توسعه کلان شهرها تاکید کرد و گفت: با توجه به اینکه معضل ترافیک و آلودگی هوا مشکل مبتلابه همه کلان شهرهای کشور است، بنابراین تنها راه حل جامع و مانع برای حل این بحران ها توسعه حمل ونقل حومه ای ریلی است. به گزارش تین نیوز، حبیب الله طاهرخانی در حاشیه همایش توسعه مبتنی بر حمل ونقل همگانی TOD گفت: در چند سال گذشته ضرورت توسعه ...

وزیر راه: مجلس برای توسعه ریل همراهی نمی کند

با بیان اینکه ما در ایران هنوز به دنبال نظام پرداخت یارانه و پرداخت نقدی برای کاهش فقر هستیم، گفت: توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی و شهرسازی ریل پایه و توسعه قطارهای حومه ای از مصادیق کاهش فقر است. از روزی که به وزارت راه و شهرسازی آمدم، هر وقت بحث جابه جایی در کرج و حومه به تهران می شد، می گفتم به ریل هم نیم نگاهی داشته باشیم. باید اعتراف کنم تاکنون در هیچ سطحی موفق نشده ام. چهار سال است که به ...

اعتراف می کنم در بخش حمل ونقل ریلی موفق نبودم/ زندگی مدرن در تهران با بحران مواجه شده است

...> آخوندی تأکید کرد: باید اعتراف کنم در چهار سال گذشته موفق به صحبت با سازمان برنامه وبودجه در جهت توسعه و تأمین بودجه خطوط حمل ونقل ریلی نبوده ام و حتی در شهرسازی ریل پایه نیز تا به امروز موفق نبودم. وزیر راه و شهرسازی گفت: در صورتی که اگر بودجه مورد نیاز جهت دو خطه کردن قطار تهران به کرج تأمین می شد، می توانستیم هم اکنون یک شبکه یکپارچه ریلی داشته باشیم. وی اظهار کرد: هم اکنون روزانه 92 هزار خودرو از سمت کرج به سمت تهران در حال حرکت هستند که اگر این میزان رفت و آمد از طریق ریل صورت می گرفت شاهد کاهش ترافیک در شهر تهران بودیم. در حال تکمیل / ...

وزیر راه: کاش مترو هم اندازه اتوبان همت مهم بود!

خبرگزاری ایسنا: وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه طی چهار سال گذشته بیش از 10 بار مسئولان مختلف از اتوبان همت بازدید کردند، گفت: هنوز موفق نشده ایم در خصوص توسعه حمل و نقل ریلی تهران- کرج یک جلسه در سازمان برنامه و بودجه برگزار کنیم. عباس آخوندی در همایش توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی اظهار کرد: زندگی مدرن در ایران با بحران در حوزه های فرهنگی، اجتماعی و سیاسی مواجه شده که معضل حمل و ...

باید ساختار شهر را به نفع عابران و به ضرر خودروها تغییر دهیم

شهرداری تهران ادامه داد: هرچه توسعه حمل ونقل عمومی در شهرهای دنیا انجام می شد چون اصل شهر برای خودروها ساخته شده بود و شهر خودرومحور بود با مترو و بی آر تی به تنهایی مشکل حل نمی شد. وی افزود: در TOD حل این معضل بررسی شد و رویکرد گسترش شهرها بر مبنای حمل ونقل قرار گرفت نه اینکه فقط حمل ونقل عمومی هم توسعه یابد. پورسیدآقایی به دو مسئله جدی در TOD اشاره کرد و گفت: در این حوزه ...

حمله ریلی آخوندی به صدا و سیما

نمایندگان قم در مجلس هم چنین درخواستی نداشته اند. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه توسعه حمل و نقل عمومی و شهرسازی مبتنی بر حمل و نقل عمومی است و یکی از مهم ترین نتایجش فقرزدایی است، گفت: در بسیاری از جاهایی که اول شبکه ریل ایجاد شد و بعد توسعه سکونتگاه ها را شاهد بودیم، اساساً کانون فقر شکل نگرفته است؛ نمونه آن ژاپن است. اما در ایران پیرامون تهران، کانون های فقر به شدت گسترش یافته است ...

رایزنی برای راه اندازی قطار حومه ای تهران-اندیشه-شهریار

حومه ای را اقتصادی تر می کند، اظهار کرد: برنامه ریزی توسعه شهری باید از جاده به ریل و ایستگاه تغییر جهت دهد. طاهرخانی با اشاره به ضرورت استفاده از ظرفیت های موجود حمل ونقل ریلی حومه ای و کارایی بخشی به آن، یادآور شد: قطار برقی صادقیه- کرج به هشتگرد، قطار برقی تهران- فرودگاه امام-پرند، قطار حومه ای تهران-پرند، قطار حومه ای تهران-پیشوا-گرمسا، قطار حومه ای تهران-هشتگرد-قزوین و قطار تهران-قم ...

آخوندی: 90 درصد حمل ونقل کشور با خودروهای شخصی است

با موضوع چگونه صدا و سیما در خط توسعه بیاید و به سیاست گذاران کمک کند و در عین حال امیدوارم رسانه ملی مساله موجود را با واقعیات زندگی شهری مطابقت دهد و معاونت حمل ونقل وزارت راه وشهرسازی حداقل رسانه اینترنتی برای موضوع به این مهمی پایه گذاری کند تا ایده فوق در جامعه انتشار یابد. وی به بحث فقر اشاره کرد و یادآور شد: تجربه نشان می دهد در بسیاری از مکان هایی که شبکه ریل ایجاد شد و بعدها ...

فروریختن پلاسکو نماد بحران زندگی مدرن در ایران است/ هشدار نسبت به 2 بحران عمده در حوزه شهری/ تغییر نگرش ...

مسئولان زمان زیادی می گیرد. آخوندی همچنین یادآور شد: تغییر نگرش دشوارترین مرحله از اجرای سیاست توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی است زیرا به دنبال طرح تغییر نگرش مشکلات نمودار می شوند. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: از روزی که به وزارتخانه آمدم بحث جابه جایی بین حومه و تهران از کرج و ورامین و بقیه مکان های پیرامونی تهران مطرح شده بود، همیشه نیز بر این موضوع تأکید داشتم که در کنار بحث ...

پرند ظرفیت سکونت 400 هزار نفر را داراست

، تردد ساکنان پیرامون به داخل پایتخت برای سیستم حمل و نقل تهران بار اضافه تولید می کند. معاون وزیر راه و شهرسازی با ذکر مثالی از توسعه کلانشهر و ارتباط آن با حومه با استفاده از حمل ونقل ریلی اظهار داشت: نمونه موفق آن توکیو است که 50 کیلومتر مربع مساحت داشته و 36 میلیون نفر در آن سکونت دارند که به معنی اسکان 20 میلیون نفر بیشتر از تهران است. وی افزود: با این حال اتفاقی ک در ...

لزوم همکاری شهرداری ها با راه آهن برای احداث ایستگاه های TOD

به نقل از راه آهن جمهوری اسلامی ایران، صدیف بدری گفت: به نظر می رسد رویکرد وزارت راه و شهرسازی در استفاده از روش TOD به خصوص در حمل و نقل ریلی، رویکردی مناسب است و اگر این وزارت خانه موانع به کارگیری این طرح را برطرف کند، می توان گفت تنها راه تکمیل پروژه های نیمه تمام و برون رفت از مشکلات ناوگان حمل ونقل، بهره برداری از این روش است. وی اظهار داشت: اگر دولت برای اجرای این روش لایحه ای ...

احداث ایستگاه قطار فوری السیر درتهران

ساماندهی ریلی حومه نداشته باشیم توسعه ریلی در شهرها ارزشی ندارد. مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت بر تأسیسات راه آهن به همدلی زیادتر وزارت راه و شهرداری در دوره جدید اشاره نمود و گفت: اجرای توسعه مبتنی بر حمل ونقل همه گیر (TOD) در کلانشهر تهران قطعاً زمانبر است. حتی در ایستگاه های بزرگ پاریس نیز برای اجرای (TOD) حداکثر 20 سال است عملیات عمرانی اجرا می شود.علی قارداشی اضافه کرد: منحصرا ایستگاه ...

راه اندازی قطار حومه ای تهران - اندیشه - شهریار

طاهرخانی با بیان اینکه قطار حومه ای تهران - پیشوا و تهران - قم در حال سیر است، گفت: در حال توافق با راه آهن برای راه اندازی قطار حومه ای تهران - اندیشه و شهریار هستیم. به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما ؛ حبیب طاهرخانی گفت: درهمکاری با راه آهن ساختاری برای استفاده از قطارهای حومه ای در دسترسی شهرهای جدید و توسعه خطوط مدنظر قرار داده ایم. وی با بیان اینکه توجه به حمل ونقل ریلی ...

پلاسکو نمادی از بحران در زندگی مدرن/ برای رسیدن به خواسته هایمان باید از بعضی سیاست ها دست کشید

به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی ایسکانیوز ؛ عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی در همایش توسعه مبتنی بر حمل و نقل عمومی که امروز برگزار شد در جمع خبرنگاران گفت: تمام صحبت هایی که در جلسه امروز مطرح شد نشان می دهد که زندگی مدرن در کشور با بحران مواجه شده است که این امر در قالب حمل و نقل مطرح شده است. او در ادامه بیان کرد: زندگی مدرن در کشور در تمامی حوزه ها مانند حوزه فرهنگی، اجتماعی و سیاسی ...

حمل ونقل ریلی حومه تهران را به کل عملکرد ریلی وزارت راه و شهرسازی تعمیم ندهید/ تاکید بر توجه به اصول ...

به گزارش پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی، عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی که در سخنرانی خود در سومین همایش توسعه مبتنی بر حمل و نقل همگانی تصریح کرد: از روزی که به وزارتخانه آمدم بحث جابه جایی بین حومه و تهران از کرج و ورامین و بقیه مکان های پیرامونی تهران مطرح شده بود، همیشه نیز بر این موضوع تأکید داشتم که در کنار بحث های توسعه جاده ای نیم نگاهی به ریل نیز داشته باشیم، باید اعتراف کنم که در اجرای این اندیشه در هیچ سطحی موفق نشدم. یادآوری می شود، سخنان وزیر راه و شهرسازی در سوم ...

◄ ایجاد ایستگاه های جدید راه آهن در داخل شهرها

بزرگ دنیا به شمار می رود گفت: همین موضوع باعث می شود که زیر ساخت های حمل ونقل ریلی مورد توجه قرار گیرد، به طوری که چند ایستگاه جدید در شهر ری، جوانمرد قصاب و آزادگان جانمایی شده است. این مقام مسئول تاکید کرد: برنامه ای برای جانمایی ایستگاه جدید خطوط پر سرعت در نظر گرفته شده تا مردم با یک وسیله حمل و نقلی بتوانند به ایستگاه راه آهن دسترسی داشته باشند. اجرای طرح TOD در ایستگاه ...

افزایش ترافیک پایتخت ثمره جولان مسافرکش های شهرستانی

از اینکه خودروهای تک سرنشین و به تبع آن ترافیک از عوامل موثر در آلودگی هوای پایتخت است، افزود: می توان با استفاده از تجارب کشورهای خارجی ترافیک سرسام آور تهران را رفع کرد. وی با یادآوری اینکه بدون فراهم کردن زیرساخت ها نمی توان ترافیک پایتخت را کنترل کرد، تصریح کرد: با گسترش و توسعه حمل و نقل عمومی و همچنین گسترش مترو به حومه بهتر است ترافیک پایتخت به زیرزمین منتقل شود. نماینده مردم پارس آباد و ...

◄ دوگانگی توسعه جاده ها با حمل ونقل عمومی

ونقل همگانی و توسعه شهرهای ریل پایه برنامه ریزی می شود اما در عوض جاده ها را توسعه می دهیم؟ یا اینکه ما برای تبیین چرایی توسعه اتوبان همت، جلسات متعددی داشتیم اما درباره توسعه محور ریلی تهران-کرج خیر. این موارد نشان می دهد که پذیرش برای توسعه حمل ونقل همگانی در شهر هنوز وجود ندارد و کم کم پذیرش و هماهنگی صورت خواهد گرفت. بنابراین نمی توانم ددلاینی ارائه دهیم. ضمن اینکه دولت هم به نفع حمل ونقل ریلی ...

وزیر راه و شهرسازی مطرح کرد؛ ممنوعیت کسر 5 درصد حق نظارت مهندسان خواست همه مردم و مهندسان است

...، گفت: این کار یک کار بنیادین است زیرا هم نظام طراحی شهری باید تغییرات بنیادین را تجربه کند، هم نظام طراحی حمل و نقل و همچنین نظام حمل و نقل حومه ای باید تغییرات بنیادین داشته باشد. عضو کابینه دولت دوازدهم با اشاره به اینکه این ایده به تدریج دارد وارد نظام برنامه ریزی ایران می شود، خاطرنشان کرد: خوشبختانه در برنامه ششم توسعه، بحث راه اندازی قطارهای حومه ای را به تصویب رساندیم ولی هنوز ...

کاهش 28درصدی اعتبارات ریلی در بودجه97/ تمهیدات راه آهن برای جبران کسری بودجه حمل و نقل ریلی

...> رسولی با بیان اینکه از قوانین ارزشمندی که در برنامه ششم مصوب شده و می تواند نقطه عطفی در حمل ونقل ایران محسوب شود، موضوع تشکیل شرکت قطارهای حومه ای ذیل راه آهن جمهوری اسلامی ایران است. خاطر نشان کرد:ما پیش ازاین سازمان قطارهای حومه ای در کشور نداشتیم. وی گفت:خوشبختانه تشکیل این شرکت تصویب شد که قرار است ذیل شرکت راه آهن تأسیس شود. تاکنون مقدمات آن انجام و اساسنامه آن به دولت ارسال شده است ...

تکذیب خاموشی در خوزستان/ اعترافات تلخ وزیر راه و شهرسازی

روند نزولی قیمت مرغ اعلام کرد. راه آهن تهران-پرند 4 خطه می شود/تنها راه حل رفع آلودگی هوا، توسعه قطارهای حومه ای مدیر عامل شرکت عمران شهر های جدید از 4 خطه شدن قطار حومه ای تهران به پرند خبر داد. اعتراف می کنم در بخش حمل ونقل ریلی موفق نبودم/ زندگی مدرن در تهران با بحران مواجه شده است وزیر راه و شهرسازی گفت: باید اعتراف کنم در چهار سال گذشته در جهت ...

شهر به زبان آدمیزاد؛ گام هایی برای توسعه انسان محور در تهران

...، تمام شوراهای شهر کشور، کمیسیون ماده 5، کمیسیون شورای عالی شهرسازی و... ابتدا باید متفق شوند که راه حل نجات شهر در گرو اجرای چنین رویکردهایی است و این امری زمان بر است. پورسیدآقایی در پایان در پاسخ به سوالی در مورد طرح های شهرداری تهران برای توسعه دوچرخه سواری و پیاده روی، گفت: در حال حاضر کار توسعه پارکینگ های دوچرخه را در ایستگاه های حمل و نقل تهران دنبال می کنیم. در حال تدوین دستورالعمل هایی در مورد پیاده روها هستیم. که براساس آن پیاده روها باید همکف همدیگر باشند و پله نداشته باشند. ...

شهرها باید عابرمحور توسعه یابند؛ نه خودرومحور

آنجایی که شهر خودرومحور است، تاثیری در ترافیک و آلودگی هوا ندارد. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران افزود: TOD اساسا به همین منظور مطرح شد تا این موضوع را حل کند، چون با توسعه حمل و نقل عمومی، معضل ترافیک حل نشد؛ بنابراین توسعه شهر باید بر مبنای TOD باشد و همه چیز را به نفع عابران و به ضرر خودروها تغییر دهیم. وی ادامه داد: باید انواع مودهای حمل و نقل را ایجاد کنیم که ...

فرار مغزها آخر وعاقبت جوانان بیکار