خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
◄ تسهیل صادرات محصولات کشاورزی از بندر نوشهر
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان مازندران از امضای تفاهم نامه ای برای احداث زیرساخت های موردنیاز صادرات محصولات کشاورزی در بندر نوشهر خبر داد. به گزارش تین نیوز، محمدتقی انزان پور گفت: مذاکرات خوبی با مجموعه وزارت جهاد کشاورزی برای صدور انواع محصولات کشاورزی داشتیم که طی هفته های آتی تفاهم نامه ای درزمینهٔ احداث زیرساخت های موردنیاز صادرات محصولات کشاورزی در بندر نوشهر به امضا خواهد رسید ...
صادرات محصولات کشاورزی مازندران از بندر نوشهر به کشور های روسیه و قزاقستان
به گزارش خبرنگار از ساری ، محمد تقی انزان پور مدیر کل بنادر و دریانوردی مازندران از افزایش 70 درصدی صادرات کالا در 10 ماه امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته از بندر نوشهر خبر داد. وی افزود: محصولات کشاورزی و دامی شامل کنسانتره و پوره سیب، مواد غذایی شامل رب گوجه و خشکبار و کالا های ساختمانی و معدنی در این مدت از بندر نوشهر به مقصد کشور های حاشیه دریای خزر صادر شد. مدیر منطقه ...
افزایش صادرات کالا از بندر نوشهر
مدیرکل بنادر و دریانوردی مازندران در نوشهر در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما گفت: صادرات کالا 10 ماه امسال از بندر نوشهر ، در مقایسه با مدت مشابه پارسال 70 درصد افزایش یافت . انزان پور محصولات کشاورزی ،کنستانتره و رب گوجه را عمده محصولات صادراتی بندر نوشهر برشمرد و افزود : این محصولات به کشورهای روسیه و قزاقستان صادر شد . ...
گسترش روابط تجاری ایران و نروژ در حوزه کشاورزی و نفت
تجاری بین ایران و نروژ در بخش های شیلات، محصولات کشاورزی، نفت و کشتی رانی را احیاء و زمینه توسعه و گسترش همکاری ها در این زمینه ها را فراهم کنم. مدیرکل بنادر و دریانوردی مازندران نیز با تشریح موقعیت ویژه جغرافیایی، امکانات و ظرفیت های بسیار مطلوب و بالقوه بندر قدیمی و با سابقه نوشهر، بیان کرد: از گسترش همکاری ها بین دو کشور در زمینه فعالیت های بندری و مبادلات بازرگانی استقبال می کنیم. ...
آئین بزرگداشت جانباختگان سانحه سانچی بر روی عرشه کشتی در بندر نوشهر
ویژه برنامه ای که اداره کل کتابخانه های عمومی مازندران با مشارکت اداره کل بنادر و دریانوردی استان و دانشگاه نیروی دریایی نوشهر برگزار کرد، به جانباختگان سانحه سانچی ادای احترام شد. به گزارش روابط عمومی اداره کل کتابخانه های عمومی مازندران، در آئین بزرگداشت جانباختگان سانحه سانچی که بر روی عرشه کشتی در بندر نوشهر به همت اداره کل کتابخانه های عمومی استان و با مشارکت اداره کل بنادر و ...
آشنایی سفیر نروژ در ایران با ظرفیت های بندر نوشهر
ایران اکونومیست - به گزارش ایران اکونومیست ، 'لارس نوردروم ' به همراه معاون هماهنگی امور اقتصادی و توسعه منابع استانداری مازندران و مدیرکل بنادر و دریانوردی مازندران از قسمت های مختلف منطقه ویژه اقتصادی بندر نوشهر دیدن کرد. سفیر نروژ در ایران در حاشیه این بازدید به خبرنگاران گفت که در مدت کوتاه حضورش در این منطقه شرایط اقلیمی و توانمندی های خوبی را در این استان مشاهده کرده که بیانگر قابلیت ...
بازگشت مجدد 21 خط کشتیرانی لاینر بین المللی به بندر شهید رجایی
میلیون TEU، افزایش ظرفیت مخازن نگهداری فراورده های نفتی به یک و نیم میلیون متر مکعب برای پشتیبانی از صادرات و ترانزیت این محموله های تجاری و همچنین تلاش برای افزایش سهم ایران از بازار بانکرینگ منطقه را به عنوان دیگر اقدامات صورت گرفته و در دستور کار اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان برشمرد. مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان رشد 35 درصدی در بخش درآمدها و کاهش 37 درصدی مطالبات معوقه ...
تفاهم نامه احداث راه آهن مسجد سلیمان به شوشتر به امضا رسید
را سعی می کنیم مورد کمک و حمایت قرار دهیم تا پروژه تکمیل شود. غلامرضا شریعتی افزود: در منطقه زیلایی کارخانه اوروآمونیاک با 67 درصد پیشرفت فیزیکی در حال ساخت است و تا 18 ماه آینده به اتمام می رسد هم چنین برای محصولات کارخانه پتروشیمی و انتقالش به بندر امام و صادرات نیاز است که مسیر مطمئن و ارزان فراهم شود که راه آهن ارزان ترین و در عین حال مورد اطمینان است. وی تصریح کرد: سرمایه گذار ...
برگزاری همایش مشترک معاونین توسعه مدیریت و طرح و توسعه بنادر کشور در بندر شهیدرجایی
صورت گرفته و در دستور کار اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان برشمرد. مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان رشد 35 درصدی در بخش درآمدها و کاهش 37 درصدی مطالبات معوقه بدهکاران تجاری را بعنوان دستاورد های دیگر بزرگترین بندر تجاری کشور دانست. وی با اشاره به نامگذاری سال 96 به عنوان سال اقتصاد مقاومتی، تولید و اشتغال اضافه کرد: در 10 ماهه نخست سال جاری، تمامی تعهدات بندر شهید ...
افزایش تخلیه و بارگیری کالا در بندر شهید رجایی 10 درصد
مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان و مدیر منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی ضمن اشاره به رشد 10 درصدی تخلیه و بارگیری انواع کالا در کارنامه عملیاتی بندر شهید رجایی از رونق چشمگیر در صادرات، ترانزیت و ترانشیپ غیرنفتی طی 9 ماهه نخست سال جاری خبر داد. اله مراد عفیفی پور با اعلام این خبر اظهار داشت: از آغاز سال جاری تا ابتدای دی ماه، در مجموع 63 میلیون و 522 هزار و 948 تن کالای نفتی و غیر ...
سازمان بنادر کشور در پی جذب سرمایه گذار بخش خصوصی است
اخبار فلزات: حمل ونقل دریایی به علت مزایای فراوان از جایگاه ویژه ای در تجارت جهانی امروز برخوردار شده است و عمده تجارت جهانی از طریق دریا صورت می گیرد. کشورهایی که در این سال ها در زمینه بهبود صنعت حمل ونقل دریایی خود تلاش کرده اند، توانسته اند که سود بالایی را از این راه کسب کنند. بر همین اساس ماهنامه اخبار فلزات، جهت بررسی نقش بنادر در توسعه اقتصادی کشور و وضعیت فعلی بنادر کشور به گفت وگو با مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان نشسته است. الله مراد عفیفی پور، ضمن بیان اهمیت بنادر در توسعه تجارت جهانی، معتقد است که طی سال های اخیر اقدامات مناسبی جهت بهبود وضعیت بنادر و صنعت حمل ونقل دریایی کشور صورت گرفته است. متن کامل این گفت وگو را در ادامه می خوانید. ایران از چه پتانسیل هایی در بخش بنادر برخوردار است؟ بر اساس گزارش سازمان کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل متحد موسوم به آنکتاد (UNCTAD) در سال گذشته حدود 9 میلیارد تن کالا توسط کشتی ها در پهنه دریاهای جهان جابه جا شد. به عبارت دیگر، 90 درصد کل تجارت بین المللی دنیا از طریق کشتی ها انجام می گیرد. زیرا حمل ونقل دریایی در مقایسه با جاده، هوا و ریل بسیار ارزان تر، ایمن تر و سازگار با محیط زیست است. تعداد کل کشتی های جهان 104 هزار فروند اعلام شده و یک میلیون و 500 هزار دریانورد روی آن ها مشغول به فعالیت هستند. طی سال گذشته، نزدیک به 650 میلیون TEU کانتینر در بنادر جهان تخلیه و بارگیری شده اند. در حال حاضر شاهد هستیم دنیا بزرگ ترین کشتی ها را به کار گرفته است. به عنوان نمونه بزرگ ترین کشتی نفتکش جهان بیش از 500 هزار تن نفت جابه جا می کند و بزرگ ترین کشتی کانتینری جهان بیش از 21 هزار TEU کانتینر را حمل می کند. این صنعت آنقدر مهم است که به قول دبیرکل اسبق سازمان بین المللی دریانوردی ( IMO )، کوچک ترین خلل در این صنعت موجب می شود نیمی از دنیا دچار گرسنگی (به سبب نرسیدن غلات توسط کشتی ها) و نیمی دیگر از دنیا دچار سرما و یخ زدگی (به سبب نرسیدن نفت و انرژی) شوند. در زمینه صنعت حمل و نقل نیز ایران به خاطر موقعیت جغرافیایی، شرایط منحصر به فردی دارد به طوری که 40 درصد انرژی مصرفی دنیا سالیانه با 50 هزار فروند کشتی از خلیج فارس و تنگه هرمز عبور می کند. در حدود 8 هزار فروند شناور با مالکیت ایرانی نیز وجود دارد که روی آن ها حدود 180 هزار نفر فعالیت دارند. شرکت ملی نفتکش ایران در جهان رتبه سوم و شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی در خاورمیانه رتبه اول و در دنیا رتبه بیستم را دارا است. همچنین ایران دارای 200 بندر بزرگ و کوچک تجاری است که ظرفیت کلی آن ها جابه جایی بیش از 200 میلیون تن بار در سال است. جابه جایی بار از بنادر استان هرمزگان در سال گذشته در حدود 100 میلیون تن بوده که بندر شهید رجایی سهم 65 درصدی از جابه جایی بار در کل بنادر کشور را به خود اختصاص داده است. یکی از سیاست های سازمان بنادر و دریانوردی جذب سرمایه گذاری بخش خصوصی در فعالیت های بندری کشور بوده که تحت عناوینی نظیر BOT از سال 1372 تا کنون 85 شرکت به میزان 26 هزار و 560 میلیارد ریال در پسکرانه بندر شهید رجایی سرمایه گذاری کرده اند. در سال های اخیر زیرساخت های بنادر منطقه هرمزگان چه میزان پیشرفت داشته است؟ در استان هرمزگان تعداد 71 بندر تجاری، نفتی، صیادی و مسافری وجود دارد. از جمله فعالیت های صورت گرفته در بنادر این منطقه عبارت است از: الحاق 2700 هکتار محوطه جدید به مساحت 2500 هکتاری فعلی بندر شهید رجایی جهت احداث پارک لجستیک و تبدیل بندر شهید رجایی از الگوی نسل دوم بنادر دنیا به نسل سوم و چهارم. احداث دو پست اسکله نفتی 100 هزار تنی در بندر شهید رجایی توسط شرکت های بخش خصوصی. برنامه ریزی جهت ساخت و راه اندازی ترمینال مکانیزه صادرات مواد معدنی. توسعه و نوسازی خطوط ریلی موجود در بندر شهید رجایی به نحوی که در حال حاضر حدود 55 کیلومتر خطوط ریلی در محوطه بندر شهید رجایی وجود دارد و این خطوط به راه آهن ملی اتصال یافته اند. اجرای عملیات ساخت وساز جهت تکمیل فاز سوم ترمینال 2 کانتینری بندر. خریداری تجهیزات استراتژیک بندری شامل گنتری کرین و ترانستینر. تکمیل بندر شهید حقانی به عنوان بزرگ ترین و فعال ترین پایانه مسافری دریایی ایران به نحوی که سالیانه 12 میلیون نفر سفر از طریق آن به مقصد جزایر قشم و هرمز ترابری می شوند. برنامه ریزی جهت انتخاب ترمینال اپراتور واجد شرایط در بندر شهید رجایی در قالب قرارداد بلندمدت و... بندر شهید رجایی دارای چه زیرساخت هایی در زمینه واردات و صادرات محصولات معدنی است؟ چه میزان از واردات و صادرات معدنی کشور از طریق این بندر صورت می گیرد؟ با توجه به سیاست های دولت محترم در خصوص توسعه صادرات مواد معدنی در این بندر، طی سالیان گذشته محوطه ای 200 هکتاری جهت دپو، انبارداری و سپس صادرات مواد معدنی در نظر گرفته شده است که شرکت های مختلفی در زمینه صادرات مواد معدنی نظیر سنگ آهن، کنسانتره آهن، سنگ گچ، کرومیت، سنگ کوپ و سیلیستیک فعالیت دارند. عمده ترین این مواد از معادن معروفی در خواف و سیرجان و به طورکلی از استان های خراسان، کرمان، یزد و هرمزگان با قطار و کامیون وارد بندر شهید رجایی می شوند. همچنین به تازگی در راستای کاهش هزینه های لجستیکی صاحبان کالا و افزایش قدرت رقابتی صادرات مواد معدنی ایران در بازارهای جهانی، اقدام به راه اندازی پایانه تخصصی ریلی مواد معدنی در اراضی 200 هکتاری بندر شهید رجایی کرده است و به دنبال آن است که انتقال مواد معدنی به بزرگ ترین بندر تجاری کشور بیش از پیش از طریق ریل صورت پذیرد. برنامه های توسعه ای بندر شهید رجایی برای سال های آتی شامل چه مواردی است؟ آیا این بندر برنامه ای جهت توسعه زیرساخت نگهداری و حمل محصولات معدنی دارد؟ هم اکنون برنامه های توسعه بندر شهید رجایی در سه بخش ترمینال کانتینری، نفتی و مواد معدنی در حال بررسی و اجرا است. با پایان یافتن عملیات تکمیل فیزیکی ترمینال 2 کانتینری، هم اکنون تجهیزات استراتژیک مورد نیاز در این پایانه شامل 18 دستگاه گنتری کرین در حال خریداری و نصب توسط شرکت های خارجی و داخلی است. در خصوص ترمینال 3 کانتینری نیز سازمان بنادر و دریانوردی در نظر دارد با استفاده از روش های متداول و با بهره گیری از توانمندی های موجود داخلی و خارجی اقدام به ساخت این پایانه کند تا بتواند به طور همزمان ضمن بهره گیری از امکانات داخلی، از دانش، تکنولوژی و شبکه تجاری جهانی نیز استفاده مقتضی را داشته باشد. حضور سرمایه گذار بخش خصوصی در بخش بانکرینگ (سوخت رسانی به کشتی ها و شناورها) یکی از موارد بسیار مهم در بندر شهید رجایی است. در کنار تاسیس و ایجاد اسکله های نفتی در داخل بندر شهید رجایی، واگذاری بانکرینگ به بخش خصوصی از جمله کارهایی است که در سال های گذشته انجام شده و این فعالیت ها در حال توسعه است. در خصوص مواد معدنی باید به این نکته اشاره شود که مطالعات مشترکی بین سازمان بنادر و دریانوردی و ایمیدرو در حال انجام است تا حجم امکانات مورد نیاز پیش بینی شود. در این راستا برای توسعه زیرساخت های صادرات مواد معدنی از بندر شهید رجایی، ایجاد ترمینال مکانیزه مواد معدنی در دستور کار قرار دارد که در مرحله مطالعه و رایزنی جهت انتخاب نوع تجهیزات و فناوری های مربوطه است؛ به نحوی که از یک سو افزایش بهره وری و سرعت بالا را داشته باشد و از سوی دیگر با جلوگیری از گردوغبار مسائل محیط زیستی را بیش از پیش رعایت کند؛ زیرا تبدیل بندر شهید رجایی به بندر سبز (Green Port) یکی از استراتژی های اصلی و اساسی مسئولان این بندر است. یکی از چالش ها در توسعه زیرساخت های ترمینال های مواد معدنی، نوسانات شدید قیمت سنگ آهن است که به عنوان نمونه از 150 دلار در هر تن به 30 دلار در هر تن کاهش یافت. این امر بر تصمیم گیری مسئولان در خصوص چگونگی توسعه زیرساخت های ترمینال اثرگذار است. توسعه روابط بندر شهید رجایی با ارگان های همکار به صورت الکترونیک و با حذف سیستم کاغذی مساله ای است که از سویی برای سهولت کار، ارتقای کیفی خدمات مشتریان و از سوی دیگر برای جلوگیری از سوءاستفاده هایی مثل قاچاق می تواند نقش جدی داشته باشد و خوشبختانه به دلیل همکاری خوبی که بین مسئولین این بندر و دستگاه های دیگر از جمله گمرک برقرار است، این فرآیند مسیر خوبی را طی کرده و ادامه خواهد داشت. ارزیابی شما از عملکرد و نقش دولت در توسعه بنادر و زیرساخت های دریایی چیست؟ چه اقداماتی برای بهبود شرایط باید در دستور کار دولت قرار گیرد؟ طی سال های اخیر اقدامات خوبی در این زمینه انجام پذیرفته است. اما با توجه به رقابتی بودن صنعت دریایی و رشد سریع بنادر منطقه، لازم است که سرمایه گذاری بیشتری در این زمینه صورت گیرد. همچنین فعالیت های بازاریابی بین المللی کاراتر، کاهش هر چه بیشتر بروکراسی های اداری و تمرکززدایی، همکاری هر چه بیشتر سایر سازمان ها و ارگان ها با سازمان بنادر به ویژه در خصوص حفظ محیط زیست دریایی و جلوگیری از ساخت وسازهای غیرمجاز در سواحل دریاها، فعال تر شدن هر چه بیش تر فراکسیون بنادر، دریانوردی و توسعه صنایع دریایی در مجلس شورای اسلامی، حضور هر چه بیشتر سرمایه گذاران بخش خصوصی در فعالیت های بندری و دریایی، همکاری و تعاملات بیشتر گمرک با بنادر، ارتقای فرهنگ دریایی در بدنه جامعه کشور و تعامل هر چه بیش تر دانشگاه های دریایی با صنایع دریایی کشور و .... می تواند در بهبود توسعه بنادر و زیرساخت های دریایی کشور اثرگذار باشد. ...
بازدید سفیر نروژ از ظرفیت های گردشگری و اقتصادی بندر نوشهر
و اقتصادی داشتیم. حسن خیریانپور معاون هماهنگی امور اقتصادی و توسعه منابع استانداری مازندران نیز در این بازدید گفت: در این سفر، بازدید از ظرفیت های اقتصادی و گردشگری بندر نوشهر، چند واحد صنعتی و گردشگری و مزرعه پرورش ماهیان خاوریاری پیش بینی شده است. وی افزود: در روز دوم در مرکز استان نشست با فعالان اقتصادی در رابطه با گسترش فعالیت های اقتصادی، گردشگری و تجاری خواهیم داشت و ...
آغازاحداث پایانه های پتروشیمی مجتمع نگین مکران در چابهار
...، بهترین و اقتصادی ترین مسیر برای صادرات مواد پتروشیمی است. آقایی افزود: قرارداد شرکت پایانه های نگین مکران با سازمان بنادر برای اختصاص 20 هکتار زمین در محدوده بندر شهید بهشتی جهت ساخت مخازن و پایانه های پتروشیمی نهایی شده و این شرکت تا پایان سال عملیات ساخت فاز اول مخازن صادراتی محصولات پتروشیمی را در بندر شهید بهشتی آغاز می کند. مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان ...
تقویت بندر شهید رجایی، تقویت اقتصاد ملی است
، مالی و اداری به عنوان پشتیبانی مهم برای فعالیت های عملیاتی و توسعه اراضی بندر رجایی باید مورد توجه جدی قرار گیرد. آرامی در این نشست ارتقا استانداردهای حوزه منابع انسانی در زمینه تحقق اهداف سازمانی، بهره وری نیروی کار، برطرف سازی خلاهای درآمدی، رعایت ضوابط و شفافیت مالی را به عنوان مهم ترین برنامه های سازمان بنادر در سال 97 اعلام کرد. بندر شهید رجایی دروازه طلایی اقتصاد ایران است که 53 ...
عدم توسعه زیرساخت های بندری حلقه مفقوده رشد کشور است
اخبار فلزات: در دنیا امروز به دلیل اهمیت یافتن تجارت جهانی، حمل ونقل از جایگاه ویژه ای برخوردار شده است. حمل ونقل دریایی نیز به دلیل مزیت هایی نظیر ارزانی و دسترسی راحت کارآمدترین روش حمل ونقل در دنیا شناخته شده است. در سال های گذشته کشورهایی که دارای دسترسی به آب های آزاد بوده اند با هزینه در بخش بنادر خود و ایجاد اسکله های بزرگ توانسته اند این بخش حمل ونقل خود را تقویت کنند و از مزیت های پیشرفت این بخش بهره مند شوند. ایجاد مبادلات جهانی در توسعه بخش معدن و صنایع معدنی نیز جایگاه ویژه ای دارد. بر همین اساس ماهنامه اخبار فلزات جهت بررسی نقش بنادر در توسعه اقتصادی کشور و صنایع معدنی با عزیزالله عصاری مدیرعامل شرکت سرمایه گذاری توسعه معادن و فلزات به گفت وگو نشسته است. وی اعتقاد دارد که وجود زیرساخت های حمل ونقل شاخصی مهم در ارزیابی توسعه اقتصادی کشورها محسوب می شود و عدم توسعه زیرساخت های بندری موجب عقب ماندن بخش معدن و صنایع معدنی کشور شده است. به نظر شما زیرساخت های حمل ونقل دریایی کشور با چه کمبودهایی مواجه هستند و این کمبودها صنایع معدنی و فلزی را با چه مشکلاتی مواجه کرده است؟ وجود زیرساخت های حمل ونقل شاخصی مهم در ارزیابی توسعه اقتصادی کشورها محسوب می شود. دراین میان روش های حمل ونقل، حمل دریایی به دلیل حجم بالای تجارت جهانی که از طریق دریا صورت می گیرد از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در صنایع معدنی نیز به علت اینکه حمل دریایی کارآمدترین و مقرون به صرفه ترین روش بوده، از اهمیت زیادی برخوردار است. بنابراین عدم توسعه زیرساخت های حمل ونقل به خصوص عدم توسعه زیرساخت های دریایی و ساخت بنادر و اسکله ها را می توان حلقه مفقوده عدم توسعه یافتگی در کشور دانست. بنابر سند چشم انداز توسعه، در افق 1404 رسیدن به تولید سالانه 55 میلیون تن فولاد در نظر گرفته شده است. تولید این میزان فولاد به 150 تا 160 هزار تن سنگ آهن نیاز دارد؛ در پی تولید این میزان فولاد زنجیره طولانی از بخش معدن تا محصولات نهایی نیز بایستی در کشور شکل گیرد که شامل سنگ معدن، کنسانتره، گندله، آهن اسفنجی، فولاد، بخش های ذوب و نورد و....خواهد بود. در صورتی که این بخش ها تنها در صنعت فولاد کشور در نظر گرفته شود؛ میزان کمبود زیرساخت های حمل ونقل نیز مشخص می شود. در شرایط فعلی ظرفیت حدودی 30 میلیون تن فولاد در کشور نصب شده است، اما میزان تولید در سال گذشته حدود 18 میلیون تن بود. زیرساخت های فعلی حمل ونقل کشور جوابگو این میزان تولید نیز نیست. در بسیاری مواقع محصولات معدنی وارداتی یا صادراتی باید برای زمان طولانی در بنادر کشور دپو شوند تا نوبت تخلیه و یا بارگیری بگیرند. مثال بیان شده تنها مربوط به بخش فولاد بود. ایران به لحاظ بسیاری از کانی های معدنی غنی است؛ 7 ناحیه دارای ذخایر مس در کشور وجود دارد که از آن ها تنها یک ناحیه تا به حال مورد اکتشاف و شناسایی قرار گرفته است. حدود 68 کانی معدنی در کشور وجود دارد که به بهره برداری رسیدن تمام این ذخایر نیازمند صرف هزینه در ایجاد زیرساخت های مورد نیاز است. در صورتی که بخش معدن و صنایع معدنی بتوانند به سطح تولید تعیین شده در سند چشم انداز دست یابند، باید قسمتی از محصول خود را صادر کنند. همچنین رسیدن به این سطح تولید مورد نظر نیاز به واردات مواد اولیه و تجهیزات نیز دارد. بنابراین محقق شدن این موارد نیاز به ایجاد زیرساخت بندری، اسکله، ایجاد تجهیزات بارگیری و تخلیه محصولات معدنی، انبارداری این محصولات و... دارد. اما در حال حاضر وضعیت فعلی بنادر کشور با آنچه باید باشد فاصله معناداری دارد. جنابعالی اقدامات صورت گرفته در سال های گذشته در حوزه بنادر را در کشور چگونه ارزیابی می کنید؟ متاسفانه در سال های گذشته اقدام شایان ذکری در زمینه بهبود زیرساخت های دریایی و بنادر در کشور صورت نگرفته است. یکی از طرح های درنظر گرفته شده در سال های گذشته ساخت منطه ویژه اقتصادی پارسیان بود که این طرح شامل ساخت بندر تخصصی برای محصولات معدنی از جمله فولاد، آلومینا و... بود. اما در این سال ها این پروژه روند بسیار کندی را طی کرده و تا به حال بیش از 25 تا 30 درصد یش رفت فیزیکی نداشته است. در زمینه حمل ونقل دریایی نیز با وجود آنکه کشور دارای ناوگان دریای خوب و قوی است، اما همچنان، در جایگاه شایسته ای قرار ندارد و نیاز است که همچنان در این زمینه سرمایه گذاری شود و کشتیرانی کشور نیز تقویت شود. باید سرمایه گذاری مناسبی برای ایجاد بنادر و اسکله ها برای پهلوگیری کشتی های بزرگ به وجود آید. توسعه زیرساخت های حمل ونقل دریایی بر رقابت پذیر شدن صادرات محصولات معدنی کشور در بازارهای جهانی به چه نحوی اثرگذار است؟ اهمیت دیگر بحث بنادر در رقابتی کردن محصولات در بازارهای جهانی است. تمامی محصولات معدنی درصورتی که زیرساخت مناسب حمل ونقل دریایی شامل بنادر و اسکله مناسبی وجود نداشته باشد، امکان رقابت با محصولات سایر کشورهای دنیا را از دست می دهند. در حال حاضر کشتی هایی 70 هزار تنی قابلیت بارگیری در بنادر و اسکله های کشور را دارد؛ اما تولیدکنندگان بزرگ معدنی دنیا نظیر استرالیا یا برزیل که رقیبان سرسختی نیز برای ایران هستند، برای حمل محصولات خود از کشتی های 500 هزار تنی استفاده می کنند. لازمه استفاده از چنین کشتی هایی داشتن اسکله و بنادر توسعه یافته ای است که امکان پهلوگیری و بارگیری از چنین کشتی هایی را دارد. استفاده از چنین کشتی هایی برای حمل ونقل موجب کاهش هزینه های حمل ونقل می شود. به عنوان مثال قیمت تمام شده هزینه حمل هر تن سنگ آهن از بندر استرالیا تا چین 5/5 تا 6 دلار است اما اگر این محصول با کشتی 70 هزار تنی حمل شود؛ قیمت تمام شده به 12 دلار می رسد. بنابراین تناژ حمل در قیمت تمام شده محصول صادراتی و در نتیجه رقابت پذیری محصولات تاثیر به سزایی دارد . توسعه زیرساخت های حمل ونقل دریایی در توسعه اقتصادی کشورها چه اثری دارد؟ بنابر گفته های رهبر معظم انقلاب امسال، سال اقتصاد مقاومتی، تولید و اشتغال نامگذاری شده است. یکی از مهم ترین مسائل که باعث تقویت اقتصاد مقاومتی در کشور می شود، تکیه بر صادرات است. حضور در بازارهای جهانی و تقویت صادرات موجب بهبود اوضاع اقتصادی کشور می شود. در دنیای امروز، به دلیل مزایای حمل دریایی، حدود 90 درصد تجارت جهانی از طریق دریا صورت می گیرد. بنابراین یکی از مهم ترین نیازهای بهبود صادرات کشور و امکان حضور در بازارهای جهانی بحث توسعه زیرساخت های حمل ونقل کشور به خصوص حمل ونقل دریایی است. برای موفقیت در مسیر توسعه ای در نظر گرفته شده برای کشور، باید سیاست گذاران توجه بیشتری به زیرساخت های حمل ونقل به خصوص بخش بنادر و توسعه آن داشته باشند. زیرا بدون زیرساخت های حمل ونقل امکان رسیدن به نقطه ترسیم شده وجود نخواهد داشت. حضور سرمایه گذاران خارجی در توسعه زیرساخت های بندری کشور از چه درجه اهمیتی برخوردار است؟ ایجاد زیرساخت های بندری نیاز به سرمایه گذاری های کلان دارد. بنابراین باید قسمتی از این سرمایه گذاری توسط سرمایه گذاران خارجی تامین شود. خوشبختانه از آنجاییکه اسکله ها در نقاط صفر مرزی احداث می شوند به توافق رسیدن بر سر شرایط با سرمایه گذاران خارجی راحت تر خواهد است. معمولا سرمایه گذاران خارجی برای حضور در کشور و مشارکت در یک پروژه، ضمانت نامه های معتبری از طرف می خواهند. اما از آنجاییکه اسکله ها در نقاط صفر مرزی واقع هستند، قضیه متفاوت است و می توان از پروژه ها به عنوان ضمانت استفاده کرد. در سال های گذشته کشورهایی نظیر سنگاپور، کره جنوبی، چین و... در زمینه ساخت بنادر بزرگ پیشرفت های بسیار خوبی داشته اند و می توان از تجربیات این کشورها استفاده کرد. به نتیجه رسیدن هرچه سریعتر با سرمایه گذاران خارجی موجب بهبود ساختار ضعیف حمل ونقل و تخلیه بارگیری کشتی کشور خواهد بود. این موضوع با توجه به آینده مدنظر گرفته شده برای کشور و تبدیل به کشوری توسعه یافته امری لازم و ضروری است که باید هرچه سریع تر نسبت به آن اقدام شود. در شرایط فعلی چه اقداماتی باید در اولویت کار دولت برای بهبود شرایط توسعه زیرساخت های حمل ونقل دریایی قرار گیرد؟ تمامی مباحث گفته شده تا به اینجا درباره لزوم توسعه بنادر و اسکله سازی در جهت حرکت توسعه ای کشور بود. باید توجه داشت که باید زیرساخت تمامی زنجیره حمل ونقل در کشور توسعه یابد تا بتوان صادرات کشور را گسترش داد. متاسفانه در تمامی موارد، بحث حمل ونقل در کشور عقب است. در بحث حمل ونقل ریلی و جاده ای نیز همانند حمل ونقل دریایی کشور بسیار با آنچه که نیاز است بسیار فاصله دارد . در واقع می توان گفت تها جایی که کشور طبق سند چشم انداز خوب پیش رفته است، دانشگاه ها و موسسات آموزشی بوده اند که توانستند خروجی بالا و خوبی بداشته باشند و نیروی تحصیل کرده را در کشور به وجود آورند. از آنجاییکه سایر بخش های کشور منطبق با رشد دانشگاه های کشور رشد نداشت، در حال حاضر گپ بزرگی بین نیروی تحصیل کرده آماده به کار و تقاضا برای آین نیروها وجود دارد. برای بهبود شرایط باید دولت در زمینه ایجاد زیرساخت های مورد نیاز برای رشد صنعت کشور اقدام کند. ایجاد زیرساخت های حمل ونقل به خصوص حمل ونقل دریایی که زمینه تجارت جهانی را فراهم می کند، جذب سرمایه گذاران خارجی و بهبود فضای کسب وکار باید در اولیت کارهای دولت قرار گیرد. ...
در غرب تهران بندر ساخته می شود
رئیس هیأت مدیره انجمن کشتی رانی و خدمات وابسته با اشاره به اینکه تلاش کرده ایم تا در راستای توسعه لجستیک بندر خشک کانتینری در تهران ایجاد کنیم، گفت: در این راستا از سال 92 مذاکرات با شرکت انبار های عمومی و خدمات گمرکی انجام شد و در سال 95 قرارداد BOT ساخت بندر خشک کانتینری لجستیکی با ظرفیت 30 هزار TEU در 5 هکتار از اراضی این منطقه منعقد شد تا به این ترتیب با سرمایه گذاری ما ترمینال ...
◄ صادرات به عراق از طریق بندر خرمشهر
همچنین اشتغالزایی خواهد شد. به گزارش روابط عمومی بنادر و دریانوردی خوزستان، ، محمد محسنی، گفت: تخلیه و بارگیری کالا در بندر خرمشهر 105 درصد رشد داشته است. او ادامه داد: طی 10 ماه امسال، رشد 25 درصدی تخلیه و بارگیری کانتینر، رشد 60 درصدی تردد شناورهای بالای هزار تن و رشد 23 درصدی تردد مسافر نیز در این بندر به ثبت رسیده است. محسنی در خصوص مشکلات مربوط به صادرات کلینکر از ...
1370 شغل در منطقه ویژه اقتصادی بندرشهید رجایی ایجاد شد
اشتغالزایی صورت گرفته است. وی بیان داشت: از ابتدای سال جاری تاکنون، 468 پرونده کارگری نیز در واحد کار و خدمات اشتغال بندر شهید رجایی مورد بررسی قرار گرفته است. معاون توسعه منابع و مدیریت اداره کل بنادر و دریانوردی هرمزگان اظهار کرد: با رعایت مسائل ایمنی در بنادر این استان، حادثه ناشی از کار و فوتی در منطقه ویژه اقتصادی بندر شهید رجایی به صورت چشمگیری کاهش یافته است. صابری ...
بوکان، شهری با قابلیت ایجاد بندر خشک در آن
بنگاههای صنعتی و تجاری در آنها به راحتی قابل شکل گیری است، این بنادر به طور مستقیم باعث توسعه شبکه حمل و نقل جاده ای، لجستیک ترکیبی و کانتینری شده و زمینه را برای ارتباط ریلی نیز فراهم می سازند. جدای از رونق اشتغال باید گفت تاسیس بندر خشک در بوکان سبب ایجاد راه های استادارد، تسریع در ایجاد خط ریلی که در نهایت منجر به جذب سرمایه وتوسعه فضای کسب وکار، اشتغال وکارآفرینی در منطقه می شود. بی گمان ...
کاهش مصرف سوخت با ایجاد بنادر کانتینری
وارد چرخه صادرات کنیم و با این اقدام هزینه های حمل و نقلی را در داخل کشور مدیریت کنیم. لزوم رشد 30 درصدی بخش ریلی تا سال 1400 وی با بیان اینکه تا سال 1400 باید میزان جابه جایی در بخش ریلی به 30 درصد برسد، گفت: با توجه به شرایط اقتصادی این اقدام امکان پذیر نیست و از سوی دیگر تا دو سال آینده میزان تولید و صادرات مواد معدنی در کشور چندین برابر می شود که این جابه جایی از طریق جاده ...
تخلیه 5500 تن آهن آلات در کمتر از یک روز در بندر چابهار
.... این محمولات تأمین کننده مواد اولیه مورد استفاده کارخانجات تولیدی استان و منطقه می باشد که با بازاریابی و اطلاع رسانی به صاحب کالا مقصد این نوع محمولات از سایر بنادر به بندر چابهار تغییر پیدا کرده است. حمل مستقیم کالا و مواد اولیه به بندر علاوه بر اشتغال زایی، کاهش هزینه حمل و قیمت تمام شده محصولات تولیدی را در پی خواهد داشت. وی گفت: با انجام خدمات مطلوب و رضایت صاحب کالا سومین ...
برگزاری جشنواره گردشگری دریایی اروند و کارون در خرمشهر
... مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر اضافه کرد: شرایط جغرافیایی و اقلیمی مطلوب این منطقه در بازه زمانی آبان تا فرورین ماه، فرصت بسیار خوبی برای پذیرایی از گردشگران فراهم کرده است. محسنی در ادامه ضمن اعلام برگزاری اولین جشنواره گردشگری دریایی اروند و کارون در اسفندماه سال جاری با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی و برخی مسئولان کشوری و استانی گفت: در این ...
پرداخت14میلیارد ریال به طرحهای اشتغالزایی روستاهای منطقه آزاد انزلی
به گزارش گیل خبر، مجید فاتحی اظهار کرد: این تسهیلات بر اساس تفاهم نامه های منعقد شده بین سازمان منطقه آزاد انزلی و صندوق کار آفرینی امید و کارگزار توسعه اشتغال در گیلان در راستای اجرای طرح تکاپو به یکصد و 74 نفر برای ایجاد اشتغال، رفع موانع اشتغال و طرح های اشتغال زای زود بازده پرداخت شده است. وی با اشاره به افزایش زیر ساخت های لازم در بخش های سرمایه گذاری و گردشگری در این منطقه افزود ...
صادرات 45 تن پرتقال و 1900 تن کیوی در مازندران
ابوالقاسم یوسفی نژاد در گفتگو با خبرنگار مهر بابیان اینکه میزان صادرات مرکبات استان، 45 تن بوده است، افزود: علی رغم اینکه امسال سال خوبی برای مرکبات بوده است اما ازلحاظ وزنی 86 درصد کاهش و ازلحاظ ارزشی 87 درصد کاهش داشته است. این مسئول در رابطه با صادرات کیوی استان مازندران گفت: امسال صادرات کیوی استان، یک هزار 907 تن بوده که ازلحاظ ارزشی، 46 درصد افزایش و ازلحاظ وزنی یک درصد کاهش ...
40 نقطه گردشگری دریایی در حوزه رودخانه اروند و کارون شناسایی شد
هکتار برای تخلیه و بارگیری با ظرفیت 350 هزار (تی یو) کانتینر تا نیمه نخست سال 1397 به بهره برداری می رسد. وی اظهارکرد:بحث ایجاد کریدور اقتصادی و ترانزیت کالا بین بنادر شهید باهنر و بندر خرمشهر با استاندار و اعضای کارگروه توسعه صادرات غیرنفتی استان هرمزگان و خوزستان مطرح شد که بخشی از ترانزیت کالا از طریق دریا به دیگر کشورها می تواند در رونق اقتصادی موثر واقع شود. محسنی افزود: با توجه به ...
ضرورت تکیه بر حوزه گردشگری دریایی به عنوان مزیت غالب خرمشهر برای توسعه اقتصادی/راه اندازی نخستین مرکز ...
: لایروبی اروندرود و شناورسازی مغروقه ها لازمه توسعه صادرات و ورود سرمایه گذاران است و در آینده نزدیک مغروقه کشتی خانیان که از مهم ترین مشکلات آبراهه اروند به حساب می آید، شناورسازی خواهد شد. محسنی قلعه قاضی افزود: تاکنون از آبراهه اروند 181 مغروقه شناورسازی شده است که در سال 95 تفاهم نامه ای به مبلغ 26 میلیارد دلار منعقد شد که بر اساس آن 21 مغروقه شناورسازی شد. وی گفت: بخش مهمی ...
تولید 107 میلیون خودرو در چین با سنگ آهن
سنگ آهن دپو شده در بنادر چین می تواند برای تولید فولاد برای ساخت 107 میلیون دستگاه خودرو مورد استفاده قرار گیرد که در صورت صف کشیدن به ماه می رسند و بیش از سه برابر فروش سالانه خودرو در این کشور هستند. به گزارش تجارت نیوز ، معامله گران می گویند با توجه به این که بازار فولاد چین پس از رشد سال گذشته نشانه های ضعف را بروز داده است، بیش از 150 میلیون تن سنگ آهن دپو شده، تهدیدی برای قیمت ...
شناسایی 240 میلیارد تومان فرار مالیاتی در گمرک های مازندران
...: در این مدت درآمد گمرکات مازندران به یک هزار و 484 میلیارد و 881 میلیون ریال رسید. وی گفت: در 10 ماهه امسال 330 میلیون دلار صادرات غیر نفتی از گمرکات مازندران صورت گرفته که به لحاظ ارزشی 7 درصد رشد و از لحاظ وزنی 18 درصد کاهش یافت که شامل فرآورده های لبنی، کالاهای صنعتی، مواد غذایی، سیمان و مصنوعات چوبی بوده است. به گفته وی، بیشتر این کالا به کشورهای عراق، روسیه، افغانستان ...
بهره برداری از یک پست اسکله صادرات LPG تا سال آینده
خدماتی و صادراتی تمبک در پارس جنوبی با عمق حداکثر 35 متر، عمیق ترین بندر ایران و خلیج فارس بشمار می آید، افزود: بر اساس تعهد پیمانکار و برنامه زمانبندی مشخص شده، پیش بینی می شود بهره برداری از پست های اسلکه صادرات LPG تا پایان سال 97 محقق شود. سرپرست طرح های پشتیبانی نفت و گاز، درباره آخرین اقدامات انجام شده تاکنون به منظور بهره برداری از نخستین اسکله صادرات LPG این منطقه اظهار کرد: در حال ...
