خانه
دومینوی واگذاری دارایی های خودروسازان
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
واردات قطعه 6.5 برابر خودرو
سیاستگذار عمل می کند، مونتاژ محصولات چینی است. شاهد این امر آماری است که روز گذشته توسط گمرک ایران منتشر شد. بر این مبنا در 6 ماه نخست سال جاری 292هزار تن اجزا و قطعات خودرو به ارزش 2.9میلیارد دلار وارد کشور شده است. بنابراین می توان گفت سهم واردات قطعه به کشور از ابتدای سال تاکنون بیش از 6.5برابر واردات خودرو بوده است. همچنین طبق اعلام گمرک بیشترین میزان واردات اجزا و قطعات خودرو از
سقوط صنعت خودروی اروپا/ رکودی عمیق در راه است
انداز سال آینده بهبود نخواهد یافت. در همین رابطه، دانیل شوارتز، تحلیلگر خودرو در موسسه استیفل می گوید، از منظر قیمت، سال 2025می تواند سال بسیار سختی در اروپا باشد. آنها مجبورند خودروهای برقی بیشتری بفروشند. مردم برای خرید این خودروها تمایلی نشان نمی دهند و تولیدکنندگان مجبور هستند برای به فروش رفتن این خودروها تخفیف های بیشتری در نظر بگیرند. کندی رشد تقاضای خرید خودروهای برقی
حاشیه سود خرید و فروش خودرو کم شده است
نباید جهش آنچنانی داشته باشد، چرا که تقاضا خیلی کمتر از سال های گذشته است و خریدها مانند قبل هیجانی نیست، منت ها تحولات سیاسی باعث جهش قیمت خودرو می شود و خریدار در بازار زیاد نیست. وی ادامه داد: اگر اتفاق سیاسی رخ ندهد، بازار خودرو آرام می شود و قیمت ها خود به خود پایین می آید، چون عرضه خودرو نسبت به تقاضا بییشتر شده و تقریبا جوابگوی تقاضا است؛ واردات خودرو به کشور شدت گرفته است، تعهد
گمرک منطقه آزاد قشم: مالکان خودروهای وارداتی برای تمدید مهلت ورود موقت عجله کنند
مصوبات کمیته خودرو و اطلاعیه های گمرک، برعهده متقاضی است و در صورت مغایرت با مصوبات، گمرک هیچ مسئولیتی نخواهد داشت. داود خاطرنشان کرد: ورود موقت خودرو های سواری طبق تبصره بند (5) از ماده 5 مقررات صادرات، واردات و امور گمرکی مناطق آزاد تجاری صنعتی جمهوری اسلامی ایران و مصوبات هیئت مدیره سازمان، به مدت شش ماه و حداکثر تا 2 سال قابل تمدید است.
بازی سازمان استاندارد در زمین ایران خودرو و سایپا؟
سوخت را در محصولات خود رعایت نکند باید جریمه پرداخت کند، اما متأسفانه این موضوع با وجود ابلاغ، هنوز اجرا نشده است. دبیر انجمن خودروسازان ایران با اعلام این که چرا کمیته معیار به استانداردی استناد می کند که لغو شده است، افزود: شماره گذاری 35 هزار خودرو معطل تصمیم کمیته معیار و ابلاغ آن توسط سازمان ملی استاندارد ایران است. البته به نظر می رسد با توجه به ضرر تولید و زیان انباشته و
تحولات سیاسی دلیل جهش قیمت خودرو در بازار
خریدار در بازار زیاد نیست. وی ادامه داد: اگر اتفاق سیاسی رخ ندهد، بازار خودرو آرام می شود و قیمت ها خود به خود پایین می آید، چون عرضه خودرو نسبت به تقاضا بییشتر شده و تقریبا جوابگوی تقاضا است؛ واردات خودرو به کشور شدت گرفته است، تعهد خودروسازان داخلی هم کم کم در حال تمام شدن است و مجدد پیش فروش می گذارند، این وضعیت باعث می شود بازار تقریبا ثبات پیدا کند. نادری تصریح کرد: حاشیه سود
فروش فوری خودرو کوییک GXR-L از هفته آینده
فروش فوق العاده خودرو کوییک GXR-L از روز دوشنبه هفته آینده آغاز می شود. گروه خودروسازی سایپا در راستای تنظیم بازار، توزیع مناسب محصولات پرتقاضای خود و همچنین با توجه به ظرفیت ایجاد شده از محل مازاد استفاده نشده از سهمیه جوانی جمعیت، امکان ثبت نام خودرو کوییک GXR-L را برای متقاضیان عادی (با ظرفیت محدود) و مطابق با شرایط و محدودیت های گذشته از روز دوشنبه (1403/07/23) ساعت 10 صبح آغاز
فروش دارایی های مازاد بانک ها، خون تازه ای بررگ اقتصاد
آن که با قبول اهمیت فعالیتی که در هریک از این ساختمان ها انجام می شود می توان این نکته را نیز در نظر گرفت که هریک از این فعالیت ها را می توان با همین کیفیت در مکانی کوچکتر انجام داد. حال که چند صباحی است بانک ها به دلیل کمبود نقدینگی و بالطبع آن اضافه برداشت از بانک مرکزی، از ارائه هرگونه تسهیلات خودداری می کنند آیا فروش این املاک، زمین ها و دارایی ها نمی تواند خون تازه ای به رگ های نیمه خشک بانک ها باشد؟ و آیا با نزدیک کردن این دارایی ها به پول و گردش آن در بازار سرمایه، علاوه بر رونق بخشیدن به این بازار، سود بیشتری عاید این بنگاه ها نخواهد شد؟ منبع: خبرگزاری موج ...
دو پیش شرط مهم خصوصی سازی خودروسازان
شرایط فعلی باید صنعت خودرو تقویت شود. برای رقابت پذیر شدن نیز واردات خودروهای باکیفیت خارجی می تواند در دستور کار همچنان باشد. ازسوی دیگر وقتی بیش از 75 درصد تولید در کشور در اختیار دو شرکت بزرگ است، اما برای آن ها سیاستگزاری های درستی اندیشیده نشده، انتظار بهبود وضعیت نمی رود. درحالی که براساس سند چشم انداز تولید حداقل 2میلیون دستگاه خودرو صورت گیرد، برای سال جاری بعید به نظر می رسد، آمار سال گذشته
فوری | سایپا شرایط فروش فوری خودروی اقتصادی خود را اعلام کرد
ملی یک خودرو (هر متقاضی می تواند تنها یک دستگاه خودرو ثبت نام کند.) شماره تلفن همراه ثبت شده در سایت باید متعلق به فرد متقاضی باش متقاضی نباید در 48 ماه گذشته از ایران خودرو و سایپا و همچنین در 24 ماه گذشته از خودروسازان خصوصی، خودرویی خریداری کرده باشد همچنین، این طرح شامل ظرفیت محدود است و اولویت با کسانی است که زودتر ثبت نام کنند. نکات مهم
بازار در انتظار اصلاح قیمت خودروهای داخلی
، احتیاط به خرج می داد. حالا این دولت چهاردهم است که به نظر می رسد با توجه به افت تولید و رشد زیان خودروسازان، راهی جز اصلاح قیمت ندارد و دیر یا زود مجبور به ابلاغ قیمت های جدید است. درنهایت باید گفت اجرای تعهداتی که دولت قبل در قالب سامانه یکپارچه تخصیص خودرو ایجاد کرد، دیگر باری است که دولت چهاردهم بخشی از آن را باید به دوش بکشد. در دو طرح فروش بزرگ، حدود 2 میلیون نفر در
درآمد 46 همتی صنایع خودرویی و قطعه ساز دربورس
تغییر داشته، این درحالی است که میزان فروش گروه خودرو و ساخت قطعات با کاهش 14درصدی در شهریور امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته بالغ بر 46 هزار میلیارد تومان شد. این رقم در سال گذشته 53هزار میلیارد تومان بود. خودرویی ها باز هم منفی شدند روز سه شنبه و در جریان دادوستدهای بازار سهام، نمادهای صنعت خودرو و ساخت قطعات به رنگ قرمز درآمدند. ازسوی دیگر شاخص کل بورس نیز مثبت شد.
نقشه دلار برای سهامداران خودرویی
افزایش نرخ دلار نیمایی و کاهش شکاف بین آن و دلار بازار آزاد خبر مثبتی است که تقاضای سهام را با توجه به گزارشات شرکت های بورسی تشدید می کند. ازسوی دیگر در رابطه با تاثیر رشد نرخ دلار نیما بر بورس باید گفت بازار سرمایه از سال 99 با گذشت بیش از 3سال حال و روز خوشی را سپری نکرد، یکی از موضوعات و دلایل اصلی اثرگذار بر بازار سهام موضوع چند نرخی بودن دلار است که باعث بروز مشکلات بسیاری برای
آخرین فرصت شرکت در مزایده 6 هزار میلیارد تومانی املاک و مستغلات تملیکی
به گزارش روابط عمومی سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی، محمد فرخی اظهار کرد: فرصت شرکت در مزایده شماره 1156 اموال غیرمنقول که از 10 مهر ماه آغاز شده بود فردا 19 مهرماه به پایان می رسد. مدیرکل شناسایی و تملیک اموال سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی با اشاره به جزئیات این مزایده افزود: متقاضیان شرکت در مزایده تا فردا 19 مهرماه برای بازدید از املاک و ثبت پیشنهاد خود در سامانه ستاد
25 هزار نفر نیروی مازاد در سایپا و ایران خودرو چه می کنند؟ + مدیران خود شیرین و کارگران سایه نشین تولید
...: صنعت خودروسازی ایران با شصت سال قدمت، حال تکه ای مهم از اقتصاد کشور شده و سهم آن از تولید ناخالص داخلی (GDP) در حدود چهار درصد و همچنین ارزش افزوده آن از کل بخش صنعت داخلی در حدود بیست درصد است. با این حال، خودروسازی اکنون، به صنعتی عریض و طویل و پول خوار بدل شده که با نوازش های حاکمیتی همچون کودکی لوس و تن پرور پرورش پیدا کرده است، صنعتی که هرچند هیچ قدم آن خیر و برکتی برای، ولی نعمتان ندارد، اما مدام با بهانه های بی منطق از شرایط بهره می برد. سال هاست دو شرکت بزرگ و اصلی خودروسازی ایران یعنی سایپا و ایران خودرو محصولات خود را به اسم تولید ملی با قیمت ارزی به مردم قالب می کنند، ولی هر زمان که قیمت ارز افزایش پیدا می کند به بهانه تحریم و افزایش نرخ دلار، قیمت محصولات خود را نیز افزایش می دهند. مرثیه به همین جا ختم نمی شود و درد ادامه دارد. آن ها گاهی نیز از ناتوانی در واردات قطعات سخن می گویند؛ نکته ای که تولید ملی را از اساس زیر سوال می برد و شرکت ها را به صورت دستگاه های مونتاژگر به مردم معرفی می کند. ای ...
توافق صادرکنندگان پسته و خودروسازان برای رفع تعهد ارزی
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، محمدامین حاج کاظمیان، عضو اتحادیه خشکبار ایران، در مصاحبه اختصاصی با خبرنگار گروه تجارت خارجی گفت: بر اساس دستورالعمل جدید، خودروساز می تواند از محل صادرات پسته نسبت به واردات خودرو و قطعات آن اقدام کند، این موجب شده خودروساز به حوزه صادرات خشکبار ورود کند، که باعث شده هم کیفیت کالای صادراتی زیر سوال برود و هم با توجه به سود بسیار بالایی که واردات خودرو و قطعاتش
بار سنگین خودروی دولتی
، نکرده است. از همین رو، هم مشتریان خودرو و هم خودروسازان، بابت مسائل مختلف - از تولید و واردات گرفته تا اصلاح قیمت - به نوعی در بلاتکلیفی به سر می برند. طبق بررسی های دنیای اقتصاد ، از دولت قبل چند بار و تعهد سنگین مانند ثبت نام های مربوط به واردات خودرو، جهش تولید و اصلاح قیمت، به دولت جدید منتقل شده و افکار عمومی انتظار به مقصد رساندن آنها را از دولت فعلی دارند. این در حالی است که با توجه به سکوت
دپوی 16 هزار خودرو توسط خودروسازان!/ ماجرا چیست؟
تین نیوز | به نظر می رسد خودروسازان مجدد به سیاست های قدیمی خود یعنی دپوی خودرو به بهانه های مختلف و البته تولید خودروهای ناقص روی آورده اند. به گزارش تین نیوز به نقل از مهر، طی روزهای گذشته اخبار و تصاویری در رابطه با احتکار خودرو توسط شرکت های خودروسازی در فضای مجازی و برخی از رسانه ها منتشر شد؛ اخباری که نشان می داد اگرچه خودروسازان بی وقفه در حال تولید هستند، اما به همان
پشت پرده سوددهی یک صنعت زیانده
در بررسی صمت از وضعیت مالی صنعت خودرو نمایان شد در سال های اخیر، صنعت خودرو ایران با چالش های جدی از جمله زیاندهی مداوم مواجه بوده است. با این حال، در ماه های اخیر، زمزمه هایی مبنی بر سودده بودن این صنعت به گوش می رسد. این تغییر ادبیات به ویژه از سوی برخی ذی نفعان و مخالفان خصوصی سازی مطرح شده که به نظر می رسد هدف آن جلوگیری از واگذاری سهام دولت در دو خودروساز بزرگ کشور
چین از ترکیه به سازمان تجارت جهانی شکایت می کند
گفته که دولت ترکیه باید مطابق قوانین بین المللی برگردد. البته بعید به نظر می رسد با این شکایت چین به شکل رسمی رسیدگی شود چون به جز اتحادیه اروپا کشور های دیگری قوانین مشابهی در دستور کار خود قرار داده اند. چندی پیش چین در حرکتی مشابه از آمریکا هم شکایت کرده بود چون ایالات متحده طبق قوانین جدید از ورود خودرو های برقی چینی به این کشور جلوگیری کرده بود. خودرو های برقی ارزان قیمت چینی که
بررسی صادرات پسته ازسوی خودروسازان
روزنو : این مشکل به صورتی بروز پیدا کرده است که خودروسازان از ارز حاصل از صادرات محصولاتی مانند پسته و فلزات برای واردات مواد لازم استفاده می کنند. چندماه پیش بود که خبر صادرات پسته توسط خودروسازان جنجال آفرین شد و بعد از مدتی رئیس کمیسیون کشاورزی اتاق بازرگانی ایران اظهار کرد که این مشکل رفع شده است و خودروسازان از صادرات پسته کنار کشیده اند، اما به نظر می رسد این مشکل همچنان باقی است
دستوری برای نجات خودروسازان؟
شورای اسلامی نیز درباره واگذاری سهام دولتی شرکت های خوردوساز بزرگ گفت: دولت، در ایران خودرو 6 درصد و در سایپا 17درصد سهام را در اختیار دارد و نظر کمیسیون صنایع مجلس بر این است که همین میزان سهام به بخش خصوصی واگذار شود. وی با بیان این که شرکت های خودروسازی می توانند سودآور باشند و زمین سوخته نیستند، گفت: در این صورت بخش خصوصی که بیشترین سهام را در اختیار دارد، در انتخاب مدیرعامل دو شرکت دخیل خواهد بود و انتخاب خواهد کرد. حال باید منتظر ماند و دید آیا این دستور رئیس جمهور برای اصلاح سوءمدیریت ها در شرکت های دولتی جلیقه نجات خودروسازی خواهد شد؟ ...
واکنش ها به صادرات پسته ازسوی خودروسازان
استفاده می کنند. چندماه پیش بود که خبر صادرات پسته توسط خودروسازان جنجال آفرین شد و بعد از مدتی رئیس کمیسیون کشاورزی اتاق بازرگانی ایران اظهار کرد که این مشکل رفع شده است و خودروسازان از صادرات پسته کنار کشیده اند، اما به نظر می رسد این مشکل همچنان باقی است. 2 روز گذشته، یک عضو اتاق بازرگانی ایران در گفت وگو با ایلنا اعلام کرد: خودروسازانی که در تامین ارز موردنیاز برای واردات قطعات با
لوکانو 7 در آستانه معرفی؛ سومین حمله ناموفق چری به بازار ایران
به گزارش بازار ، سال 1403 مشارکت های چری با دیگر خودروسازان ایرانی، مدیران خودرو و بهمن موتور، چندان خوب پیش نرفته است و در مقایسه با سال گذشته، شاهد افت تیراژ تولید، مشکلات تحویل خودروها و مسائلی از این دست بودیم که عمدتاً از چالش های کمبود ارز و محدودیت های وزارت صمت ناشی شده اند. چالش های تازه! ورود لوکانو به بازار کم مشتری خودروهای مونتاژی در کشور می تواند چالش های تازه
مدل های جدید وارداتی چه زمانی وارد بازار می شوند؟
از طرفی برخی معتقدند به دلیل عدم عرضه مناسب خودروهای داخلی به بازار باید منتظر انباشت تقاضا در این بخش از بازار بود. به نظر می رسد خودروسازان مجددا به تولید خودروهای ناقص روی آورده اند. طی روزهای گذشته اخبار و تصاویری در رابطه با انباشت خودرو توسط شرکت های خودروسازی در فضای مجازی و برخی رسانه ها منتشر شد؛ اخباری که نشان می داد اگرچه خودروسازان بی وقفه در حال تولید هستند، اما میزان عرضه
استفاده از تایر ایرانی، اجبار یا انتخاب؟
ادامه می دهد: در حال حاضر، بازار لاستیک خودرو وضعیت آرامی دارد، چراکه عرضه و تقاضا برای به تعادل رسیده است، اما تایرهای باری و اتوبوسی با رانت واردات مواجه است و این مسئله سبب عدم فروش محصولات داخلی شده است. جمال میرزایی تأکید می کند: انتظار ما از وزارت صمت دولت چهاردهم حذف رانت واردات و تعیین تعرفه 32 درصدی برای واردات لاستیک خودرو است. تولیدکنندگان لاستیک خودرو مواداولیه داخلی مانند
موفقیت خودروسازان چینی در بازار اقتصادی ها/ قیمت خودرو در چین و ایران چقدر تفاوت دارد؟
در چین 121 هزار و 900 یوان است، اما این خودرو در درب کارخانه های ایران به قیمت یک میلیارد و 673 میلیون تومان به فروش می رسد. دیگنیتی پرستیژ یا همان دانگ فنگ Fengon ix5 از سال 2022 فروش نداشته و آخرین قیمت این خودرو 109 هزار و 800 یوان بود، اما در کارخانه های ایران یک میلیارد و 782 میلیون تومان قیمت دارد.
آیا تویوتا RAV4 می تواند با تغییرات جدید برتری خود را در بازار حفظ کند؟
به گزارش برنا، تویوتا به عنوان یکی از بزرگ ترین و موفق ترین خودروسازان جهان، در سال 2023 برای چهارمین سال پیاپی عنوان بزرگ ترین خودروساز را به خود اختصاص داد. این شرکت با فروش بیش از 9 میلیون و 483 هزار خودرو در سراسر جهان، جایگاه خود را به عنوان پیشتاز صنعت خودرو تثبیت کرد. در میان محصولات موفق تویوتا، شاسی بلند RAV4 با فروش بیش از 350 هزار دستکاه در بازار امریکا طی 9 ماه اول سال 2024
