قطعه سازان؛ کلید افزایش تولید و تعادل بازار خودرو اگر زنجیره تامین تقویت ...

گران ترین قطعه گوشی کدام است؟

.... گران ترین قطعه به کار رفته در گوشی های هوشمند به گفته کارل پی، از فوریه 2026 تاکنون بسیاری از گوشی های جدید با قیمتی حدود 100 دلار بیشتر از نسل قبل خود روانه بازار شده اند. او معتقد است با ادامه روند صعودی هزینه ها، تخفیف های بزرگ و فروش های ویژه ای که کاربران در سال های گذشته به آن عادت کرده بودند، به مراتب کمتر خواهد شد. کارشناسان صنعت نیز این موضوع را تأیید می کنند. رشد سریع بازار هوش مصنوعی در سال 2026 تقاضا برای تراشه های حافظه را به شکل قابل توجهی افزایش داده و در نتیجه قیمت رم جهش چشمگیری داشته است. بر اساس برآوردها، این افزایش قیمت بسته به ...

تحول بزرگ در صنعت خودرو؛ پایان مونتاژکاری 100 درصدی + جزئیات

روشن برای انتقال فناوری. فرصت جدید برای قطعه سازی یکی از مهم ترین پیامد های احتمالی این سیاست، تقویت صنعت قطعه سازی کشور خواهد بود. در صورتی که خودروسازان مونتاژی برای ادامه تولید ناچار به افزایش داخلی سازی شوند، تقاضا برای قطعات تولید داخل نیز افزایش خواهد یافت. این موضوع می تواند به رونق واحد های قطعه سازی، جذب سرمایه گذاری جدید و توسعه ظرفیت های صنعتی منجر شود؛ ظرفیتی که سال هاست به عنوان یکی از مزیت های صنعت خودروی ایران شناخته می شود. اظهارات اخیر وزارت صمت را می توان نشانه ای از حرکت صنعت خودرو به سمت مرحله ای جدید دانست؛ مرحله ای که در آن صرف ...

بازار خودرو در چرخه شوک های تکراری/ گرانی جدید چه پیامدی دارد؟

اعلام افزایش حدود 30 تا 50 درصدی قیمت محصولات ایران خودرو بار دیگر بازار خودرو را در کانون توجه قرار داده است؛ تصمیمی که اگرچه از سوی خودروساز با استناد به افزایش هزینه های تولید و مجوزهای قانونی توجیه می شود، اما در عمل همواره به یکی از مهم ترین محرک های روانی بازار خودرو تبدیل شده و زمینه ساز شکل گیری موج های جدید قیمتی در معاملات خودرو می شود. این در حالی است که بازار خودرو ایران سال هاست، از کمبود عرضه و شکاف میان قیمت کارخانه و بازار و همچنین انتظارات تورمی رنج می برد و در چنین شرایطی هرگونه افزایش قابل توجه قیمت از سوی خودروسازان، حتی اگر بر مبنای هزینه های واقعی تولید باشد ...

بحران خاموش در جاده مخصوص؛ چرا نظارت ها حریف تورم 470 درصدی قطعات خودرو نشد؟

پایین تر می رود. این یک واقعیت تلخ در صنعت خودروی ایران است. وقتی هزینه تولید یک مجموعه ترمز یا سیستم تعلیق چندین برابر می شود، قطعه ساز برای حفظ قرارداد خود با خودروساز، ممکن است از تامین کنندگان درجه دوم یا سوم جهانی خرید کند. نتیجه این امر، افزایش آمار مراجعات به شبکه خدمات پس از فروش در ماه های اولیه مالکیت خودرو است. از منظر فنی، این یک نکته بسیار منفی ارزیابی می شود که اعتماد مصرف کننده به برندهای داخلی را به شدت خدشه دار می کند. استهلاک زودهنگام قطعات پلاستیکی کابین، خرابی های مکرر در سیستم های الکترونیکی و کاهش عمر مفید موتور، همگی از تبعات مستقیم سرکوب قیمت ها در شرایط ...

پایان عصر مونتاژ صرف؛ شرط جدید وزارت صمت برای تولید خودرو

ها شامل حمایت مالی از قطعه سازان، تسهیل جذب سرمایه گذاری صنعتی و مسیرهای روشن برای انتقال دانش فنی است. فرصت برای صنعت قطعه سازی اگر خودروسازان مونتاژی برای ادامه فعالیت مجبور به افزایش سهم داخلی سازی شوند، تقاضا برای قطعات تولید داخل بالا خواهد رفت؛ موضوعی که می تواند رونق را به واحدهای قطعه سازی بازگرداند و سرمایه گذاری های جدید را جذب کند. تقویت این بخش می تواند به ایجاد ظرفیت تولیدی پایدار، کاهش واردات و در نهایت بهبود تراز ارزی کشور کمک کند. در جمع بندی، پیام وزارت صمت روشن است: صرفاً مونتاژ خودرو دیگر کافی نیست و آینده صنعت خودرو در ایران بیش از هر زمان ...

لغو مجوز تولید خودروهای مونتاژی با ارزبری بالا؛ پایان عصر واردات پنهان در صنعت خودرو

همین مونتاژکاران با عمق ساخت داخل پایین مصرف شده است. از جنبه منفی ، این ارزبری لجام گسیخته باعث شده تا در مواقع بروز محدودیت های ارزی در سامانه نیما، تولید این شرکت ها با افت ناگهانی مواجه شود و تعهدات معوق فراوانی برای مشتریان ایجاد گردد که خود به تنش های بازار و نارضایتی های اجتماعی دامن می زند و اعتبار صنعت خودرو را مخدوش می کند. در مقابل، نکته مثبت الزام به کاهش ارزبری و توقف تولید خودروهای پرمصرف ارزی این است که شرکت ها مجبور خواهند شد برای تامین قطعات خطوط تولید خود به شبکه گسترده قطعه سازان داخلی مراجعه کنند. این تغییر پارادایم به رونق کارگاه ها و کارخانه های قطعه سازی که سال ...

تکمیل خودروهای ناقص سایپا تا دو ماه آینده

100 همت وام به خودروسازان می دهند؛ بیت المال در خدمت انحصارگری!

پرداخت 100 همت وام به خودروسازان نهایی شده است و طی روزهای آینده مصوبه آن ابلاغ خواهد شد. این تسهیلات به منظور پرداخت مطالبات قطعه سازان در نظر گرفته شده است. بیت ران – مجتبی اسماعیلی : فرشاد مقیمی معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس هیئت عامل سازمان ایدرو از تصویب 100 همت تسهیلات برای دو خودروساز بزرگ کشور به منظور پرداخت مطالبات قطعه سازان خبر داد و گفت: “با اجرای این مصوبه بخش قابل توجهی از مشکلات نقدینگی واحدهای قطعه سازی برطرف خواهد شد.” از 100 همت وام به خودروسازان، 50 همت برای ایران خودرو و 50 همت برای سایپا است. خودروسازانی که در سالیان اخیر مدام در حال زیاندهی ...

افزایش قریب الوقوع قیمت محصولات ایران خودرو؛ نامه توقف نماد معاملاتی در بورس ارسال شد

توقف موقت معاملات سهام خود را داشته باشند. در طول زمان توقف نماد، هیچ گونه معامله ای روی سهام شرکت صورت نمی گیرد و تمامی فرآیندهای خرید و فروش متوقف می ماند تا فایل نهایی حاوی اطلاعات تکمیلی و قیمت های جدید روی سامانه جامع کدال بارگذاری گردد و بازار سرمایه پس از آن با چشمی باز و بر مبنای اطلاعات متقارن تصمیم گیری کند. هرچند نامه منتشر شده از سوی شرکت تنها شامل درخواست توقف نماد معاملاتی است، اما بررسی دقیق وضعیت کلان صنعت خودرو در کشور می تواند روشن کننده دلایل بنیادین این تصمیم باشد. در ماه های گذشته، مدیران ارشد این صنعت بارها در مجامع عمومی و مصاحبه های خود نسبت به افزایش روزافزون ...

تحول در بازار خودرو با توافق سیاسی

حسین جلیلی بال /طی سال های اخیر، خودرو از یک کالای مصرفی به کالایی سرمایه ای تبدیل شده بود. بسیاری از مردم به دلیل نگرانی از تورم و کاهش ارزش پول ملی، خودرو را نه صرفاً برای استفاده شخصی، بلکه به عنوان ابزاری برای حفظ ارزش دارایی های خود خریداری می کردند. همین موضوع موجب شد فاصله میان قیمت واقعی خودرو و ارزش مصرفی آن افزایش یابد و بازار وارد دوره ای از حباب قیمتی شود.در چنین شرایطی، هرگونه تحول مثبت در روابط خارجی و کاهش ریسک های سیاسی می تواند این معادله را تغییر دهد. توافق میان ایران و آمریکا نه تنها انتظارات تورمی را تحت تأثیر قرار می دهد، بلکه می تواند مسیر ورود سرمایه، فناوری، قطعات و حتی خودروهای خارجی را هموار کند. مجموعه این عوامل باعث شده است بسیار ...

تارا، سهند، سورن جدید و تیگو 7 پرو مکس تست شدند / خودروهای وارداتی در ایران الزامی برای تست تصادف ندارند

انجام است. تست های Passive معمولا عملکردهای بعد از تصادف را بررسی می کنند. جبلی گفت: ما با تجهیزات پیشرفته معادل اروپا این مرکز را تجهیز کردیم و اکثر تجهیرات نیز در زمان جنگ خریداری شد اما محدودیتی برای ما ایجاد نکرد. وی افزود: در گذشته تست تصادف خودروهای کشور ما با زحمت فراوان و یک فرآیند وقت گیر در سایر کشورها از چین و بلاروس و ... انجام می شد اما اکنون در کشور خودمان این امکان را داریم و خودروساز باید درخواست کند. وی بیان کرد: هدف ما این نیست که رقیب خودروسازان باشیم، بلکه میخواهیم در کنار خودروساز، سازمان استاندارد، قطعه سازان و... به ارتقای این صنعت کمک ...

خودرو در فاز انتظار توافق

. با این حال در شرایط کنونی به نظر می رسد این رابطه نسبت به گذشته ضعیف تر شده است. دلیل اصلی این موضوع را باید در نگاه فعالان بازار به آینده صنعت خودرو جست وجو کرد. اگرچه تفاهم ایران و آمریکا می تواند در صورت تداوم، زمینه کاهش تحریم ها و بهبود شرایط اقتصادی را فراهم کند، اما هنوز هیچ تحول عملی در حوزه تولید خودرو، تامین قطعات، همکاری های بین المللی یا سرمایه گذاری خارجی رخ نداده است. در واقع بازار خودرو برخلاف بازار ارز، به نتایج واکنش نشان می دهد نه صرفا به اخبار . فعالان این بازار به خوبی می دانند که حتی در صورت نهایی شدن توافق، اثرات آن بر صنعت خودرو به زمان نیاز دارد. بازگشت ...

اصلاح قیمت خودرو؛ گامی درجهت استمرار تولید -حذف دلال

تولید کارشناسان صنعت خودرو معتقدند اصلاح قیمت ها در شرایط فعلی بیش از آنکه یک تصمیم تجاری باشد، اقدامی برای جلوگیری از اختلال در تولید و حفظ جریان نقدی زنجیره تأمین است. در ماه های اخیر، افزایش هزینه قطعات، مواد اولیه و خدمات لجستیک فشار قابل توجهی بر تولیدکنندگان و قطعه سازان وارد کرده و در برخی موارد موجب تأخیر در پرداخت مطالبات شده است. در نهایت باید گفت آغاز فرآیند اعلام قیمت های جدید در ایران خودرو را می توان ادامه روندی دانست که هدف آن هم راستا کردن قیمت فروش با واقعیت های هزینه ای اقتصاد ایران است. بر اساس چارچوب اعلام شده، این تغییرات نه به عنوان یک ...

بروکراسی ارزی در خدمت مونتاژکاران

تلاش های صنعت و خودِ مجموعه گمرک، کمبود منابع ارزی و پیچیدگی های سیستماتیک باعث شده تا کار همچنان با سختی پیش برود؛ وضعیت نسبت به گذشته بهتر شده اما هنوز با نقطه مطلوب فاصله زیادی داریم. عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور پیرامون معضل تامین ارز از بازار آزاد و تاثیر آن بر قیمت نهایی محصولات گفت: این یک چالش جدی و دیرینه است. اکنون بسیاری از قطعه سازان به مرحله ای رسیده اند که حتی حاضرند ارز را با هزینه های بالاتر تامین کنند؛ به شرط آن که فرآیندها تسهیل و گلوگاه ها رفع شود. بخشی از افزایش هزینه ها ناشی از خودِ نرخ ارز است؛ اما بخش قابل توجهی نیز ناشی از تاخیرهای ...

از بروکسل تا تهران؛ دو روایت کاملاً متفاوت از آینده صنعت خودرو

می کند، اما سیاست گذار ما با قیمت گذاری دستوری توان تحقیق و توسعه (R\&D) و نقدینگی را از خودروساز داخلی سلب کرده، ارزبری دنا و تارا را به پای ناکارآمدی می نویسد، و همزمان با پلاک های مناطق آزاد، نان قطعه ساز داخلی را آجر می کند تا چند صباحی ژست پوپولیستیِ “حق دسترسی به خودروی خارجی” را به نمایش بگذارد. این دیگر شکست بازار نیست؛ این مصداق بارز خطای استراتژیک در مدیریت صنعتی است. مسئولانی که امروز با افتخار خبر از پلاک گذاری خودروهای لوکس در مناطق آزاد جدید می دهند، چشمان خود را به روی زنجیره تأمین قطعه سازی کشور بسته اند که زیر بار مطالبات معوق و مشکلات نقدینگی نای نفس کشیدن ندارد. آن ...

کدام قطعه سازان بورسی بیشترین میزان فروش را به ثبت رساندند؟

گذاری در تحقیق و توسعه، تولید قطعات با فناوری بالاتر و افزایش کیفیت محصولات خود خواهند داشت. این موضوع می تواند زمینه حضور پررنگ تر قطعه سازان ایرانی در بازارهای جدید و توسعه صادرات را نیز فراهم سازد. فعالان بازار سرمایه نیز افزایش فروش شرکت های قطعه سازی را یکی از مهم ترین نشانه های بهبود وضعیت بنیادی این صنعت ارزیابی می کنند. رشد درآمد، افزایش ظرفیت سودآوری و توسعه فعالیت های تولیدی می تواند چشم انداز مثبتی برای این گروه صنعتی ایجاد کرده و توجه سرمایه گذاران را بیش از گذشته به سهام شرکت های قطعه سازی جلب کند. ...

قیمت گذاری دستوری؛ جریمه تولید در زنجیره خودرو

می رود. نتیجه این وضعیت نیز کاملا مشخص است؛ کاهش نقدینگی بنگاه ها، افزایش بدهی ها، افت سرمایه گذاری، کاهش توان نوسازی خطوط تولید و درنهایت آسیب دیدن کیفیت و تیراژ تولید. واقعیت این است که هیچ صنعتی نمی تواند مواداولیه را با نرخ بازار خریداری کند؛ اما محصول نهایی را با قیمتی غیرواقعی بفروشد و در بلندمدت به حیات خود ادامه دهد. شاید در کوتاه مدت بتوان با تزریق منابع یا حمایت های مقطعی بخشی از این شکاف را پوشش داد، اما تجربه سال های گذشته نشان داده که این روش نه تنها مشکل را حل نکرده، بلکه زیان انباشته را در بخش های مختلف زنجیره خودرو افزایش داده است. باید پذیرفت که قطعه ...

اقتصاد دستوری، صنعت خودرو را به بن بست رسانده است

...، امکان جذب محصولات در بازار به سادگی وجود ندارد. این مساله به کاهش گردش مالی در صنعت خودرو و صنایع وابسته منجر می شود و بر کل اقتصاد اثر منفی می گذارد. نوسانات ارزی چه تاثیری بر فعالیت خودروسازان و قطعه سازان دارد؟ بی ثباتی نرخ ارز یکی از مهم ترین موانع فعالیت تولیدکنندگان است. هرگونه افزایش نرخ ارز مستقیما هزینه تامین مواداولیه، تجهیزات و قطعات وارداتی را افزایش می دهد. از آن جا که بخشی از زنجیره تامین صنعت خودرو همچنان وابستگی هایی به واردات دارد، این نوسانات هزینه تولید را به شدت تحت تاثیر قرار می دهد. علاوه بر این، بی ثباتی ارزی امکان برنامه ریزی را از مدیران ...

قیمت گذاری دستوری عامل اصلی بحران صنعت خودرو

خودروسازان و قطعه سازان برای ادامه فعالیت به نقدینگی بسیار بیشتری نسبت به گذشته نیاز دارند. نجفی منش با بیان این که تامین مالی تولید در همه کشورهای دنیا از طریق شبکه بانکی و ابزارهای مالی انجام می شود، تصریح کرد: هیچ شرکت بزرگی در دنیا تمام منابع مالی خود را از سرمایه شخصی تامین نمی کند. در اقتصادهای توسعه یافته بخش عمده گردش مالی بنگاه ها از طریق سیستم بانکی و بازارهای مالی تامین می شود. رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور مهم ترین عامل برهم خوردن تعادل بازار خودرو را دخالت دولت در قیمت گذاری دانست و گفت: از زمانی که دولت وارد فرآیند قیمت گذاری، سهمیه بندی ...

اقدامات اصلاحی لازم برای بهبود وضعیت صنعت خودرو

خودروسازان به دلیل سرکوب قیمت ها دچار بحران نقدینگی شده و برای تداوم تولید، ناچار به اخذ تسهیلات بانکی با هزینه های مالی کمرشکن شده اند. این وضعیت صنعت خودرو به فردی شبیه است که پس از 20 سال سوءتغذیه، اکنون در پی بازیابی و درمان خود است که فرآیندی زمان بر و دشوار است. از سویی با وجود آن که بیش از 70 درصد تولیدات کشور متعلق به دو خودروساز بزرگ است، آن ها همچنان مشمول قیمت گذاری دستوری هستند. برخلاف تصور عمومی، آزادسازی قیمت ها هنوز به طور کامل در صنعت خودرو رخ نداده و تنها بخش کوچکی از بازار یعنی خودروهای مونتاژی و وارداتی شامل آزادسازی قیمت می شوند که تاثیر چندانی بر بهبود وضعیت ...

اختصاص تسهیلات 100 همتی به ایران خودرو و سایپا

زمان مطالعه: 2 دقیقه به گزارش مجله ماشین ، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از تصویب 100 هزار میلیارد تومان (100 همت) تسهیلات بانکی برای دو خودروساز بزرگ کشور خبر داد؛ اقدامی که با هدف پرداخت مطالبات قطعه سازان و بهبود نقدینگی صنعت خودرو انجام شده است. فرشاد مقیمی، معاون وزیر صمت اعلام کرد این تسهیلات در اختیار ایران خودرو و سایپا قرار می گیرد تا بخشی از بدهی های معوق این شرکت ها به زنجیره قطعه سازی پرداخت شود. به گفته او، اجرای این طرح می تواند بخش مهمی از مشکلات مالی قطعه سازان و کمبود نقدینگی خودروسازان را کاهش دهد. بر اساس تصمیم اتخاذ شده، هر یک از دو ...

تسهیلات 100 همتی برای خودروسازان

معاون وزیر صنعت معدن و تجارت از تصویب 100 همت تسهیلات برای دو خودروساز بزرگ کشور خبرداد. آقای فرشاد مقیمی معاون وزیر صمت در گفت و گو با خبرنگار تحریریه صنعت و معدن خبرگزاری صدا و سیما گفت: این تسهیلات به منظور پرداخت مطالبات قطعه سازان در اختیار این دو خودروساز قرار خواهد گرفت و بخش قابل توجهی از مشکلات نقدینگی و بدهی سایپا و ایران خودرو به واحد های قطعه سازی برطرف خواهد شد. وی تصریح کرد: براساس پیگیری ها قرارشد اعتبار تسهیلاتی هر کدام به 50 همت برسد که طی روز های آینده این مصوبه ابلاغ خواهد شد. ...

سایپا در مسیر افزایش تیراژ و کاهش خودروهای ناقص

...> اگرچه همچنان برخی قطعه سازان در تامین به موقع بخشی از قطعات با چالش هایی روبه رو هستند، اما سایپا توانسته با مدیریت منابع و برنامه ریزی تولید، آثار این مشکلات را تا حد زیادی کنترل کند. استمرار تولید در چنین شرایطی نشان دهنده تلاش برای حفظ پایداری خطوط تولید و جلوگیری از افزایش مجدد خودروهای ناقص است. فعالان صنعت خودرو بر این باورند که ادامه روند فعلی می تواند دستاوردهای بیشتری را برای سایپا به همراه داشته باشد. افزایش تیراژ تولید، تکمیل سریع تر خودروها، کاهش هزینه های ناشی از ناقصی و تسریع در عرضه محصولات به بازار از جمله مزایایی است که می تواند جایگاه این شرکت را در صنعت خودرو کشور ...

تخصیص 1.6 میلیارد دلار از سوی کمیته ارزی وزارت صمت به زنجیره تولید خودرو

به گزارش ایرنا، اشکان میرمحمدی در تشریح اقدامات سازمان بازرسی در ساماندهی وضعیت خودرو، اظهار کرد: قرارگاه ساماندهی خودرو در سازمان بازرسی کل کشور با حضور ریاست سازمان و معاونین مربوطه تشکیل و جلسات متعددی با حضور مسئولان ذی ربط برگزار شده است. وی افزود: در بدو امر از همه قطعه سازان فعال در این حوزه که بیشترین سهم را در تأمین قطعات دارند دعوت به عمل آمد تا مشکلات خود را، به ویژه چالش های ناشی از تحولات اخیر، مطرح کنند. میرمحمدی تصریح کرد: بر اساس دسته بندی این موارد و با توجه به فراوانی موضوعات، عمده مشکلات در حوزه مسائل ارزی و تأمین مواد اولیه شناسایی شد. ...

تکرار سرنوشت برجام برای بازار خودرو؟

در شرایطی که ایران و آمریکا پس از ماه ها تنش و درگیری به یک تفاهم نامه موقت دست یافته اند و چشم انداز دستیابی به توافق نهایی بیش از هر زمان دیگری مطرح شده، نگاه فعالان صنعت خودرو بار دیگر به تجربه برجام دوخته شده است. نگاهی به آمارهای تولید خودرو در دهه گذشته نشان می دهد که این صنعت در سال های پیش از برجام و به واسطه تحریم های غرب، در یکی از دشوارترین مقاطع خود قرار داشت. تحریم های بین المللی موجب خروج شرکای خارجی، اختلال در تامین قطعات و کاهش شدید تیراژ شدند. در چنین شرایطی، توافق هسته ای و اجرای برجام در سال 1394 نقطه عطفی برای صنعت خودرو محسوب شد. با رفع بخش مهمی از محدودیت های ...

ایجاد قرارگاه نظارتی برای آرامش بازار خودرو

سخنگوی سازمان بازرسی، بخش قابل توجهی از مشکلات صنعت خودرو به مسائل ارزی و تأمین مواد اولیه بازمی گردد. وابستگی قابل توجه تولید خودرو و قطعه سازی به واردات مواد اولیه و قطعات، سبب شده است که هرگونه محدودیت در تخصیص ارز مستقیماً بر تیراژ تولید و در نهایت قیمت بازار اثر بگذارد. در این میان، تخصیص حدود 1.6 میلیارد دلار سهمیه ارزی برای خودروسازان و زنجیره تأمین می تواند به طور موقت بخشی از گلوگاه های تولید را کاهش دهد. با این حال، بسیاری از کارشناسان معتقدند که حل ریشه ای مشکلات بازار خودرو صرفاً با تزریق منابع ارزی یا اقدامات مقطعی نظارتی ممکن نیست. ساختار انحصاری صنعت خودرو، فاصله قابل ...

وقتی فولاد و ارز هر روز گران می شوند؛ چرا تولیدکننده باید با قیمت گذشته تولید کند؟

به گزارش گزارشگران برتر آلان با اشاره به ساختار فعلی قیمت گذاری در صنعت خودرو اظهار کرد: سال هاست صنعت خودرو ایران با روشی اداره می شود که فرض آن ثبات نسبی قیمت هاست؛ روشی که در آن قیمت قطعات تعیین می شود و سپس ماه ها بعد، در صورت افزایش هزینه ها، مذاکراتی طولانی برای اصلاح آن آغاز می شود. اما پرسش اینجاست که آیا اقتصاد امروز ایران همچنان با همان منطق گذشته اداره می شود؟ عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان استان تهران افزود: فولاد هر روز قیمت جدیدی دارد. مواد پلیمری، ارز، دستمزد، حمل ونقل، انرژی و هزینه های مالی نیز دائماً در حال تغییر هستند. هیچ فروشنده مواد اولیه حاضر نیست کالای خود ...

از تساوی با نیوزیلند تا تساوی با بحران؛ صنعت خودرو در جام جهانی مشکلات

کمبود سرمایه در گردش دست و پنجه نرم می کنند. صنعت خودرو ایران سال هاست در حال جبران بحران هاست، اما هنوز به سمت پیروزی حرکت نکرده است. اما ماجرا فقط به تولید محدود نمی شود. در بازار خودروهای وارداتی نیز شرایط چندان متفاوت نیست. افزایش نرخ ارز و برخی محدودیت های نظارتی و ... موجب شده قیمت خودروهای وارداتی بار دیگر صعودی شود و فاصله میان قدرت خرید مردم و قیمت خودروها بیشتر از گذشته افزایش یابد. خودروهای مونتاژی نیز از این شرایط بی نصیب نمانده اند. وابستگی این بخش به ارز و افزایش هزینه های ارزی، موج تازه ای از رشد قیمت ها را به بازار تحمیل کرده است؛ موجی ...

چالش های ارزی و گمرکی صنعت قطعه سازی روی میز کمیته انجمن

ارزی آنها شده است. مشکلات ثبت سفارش قطعات پلیمری، تخصیص ارز برای ماشین آلات تولیدی، باز شدن یکجای برخی تخصیص ها پس از چند ماه و دشواری تأمین نقدینگی مورد نیاز برای استفاده از آنها، همچنین مسائل مرتبط با بهینه سازی از دیگر موارد مطرح شده در این نشست بود. در مجموع، نمایندگان شرکت های تولیدکننده قطعات خودرو تأکید کردند که رویه ها و مقررات فعلی در حوزه واردات و تخصیص ارز نه تنها نقش حمایتی از تولید ایفا نمی کند، بلکه به یکی از گلوگاه های اصلی تأمین مواد اولیه تبدیل شده است. آنان خواستار پیگیری انجمن برای اصلاح این مقررات و تسهیل قوانین مرتبط با تولید شدند. ...

استراتژی بقا در برزخ خودرویی

...: محمد بردبار - اقتصاد ایران سال هاست که با پدیده بی ثباتی همزیستی دارد؛ اما شرایط کنونی که می توان آن را دوران نه جنگ و نه صلح نامید، ویژگی های منحصربه فردی را به صنعت خودرو تحمیل کرده است. این وضعیت برزخی، ترکیبی از انتظارات تورمی، تهدیدهای ژئوپلیتیک غیرمستقیم، تحریم های مستمر و تصمیم گیری های شتاب زده داخلی است که برنامه ریزی استراتژیک را برای خودروسازان و فعالان بازار به امری ناممکن تبدیل کرده است. در این میان، زنجیره ارزش صنعت خودرو، از تامین قطعات تا بازاریابی و خدمات پس از فروش، نیازمند بازتعریفی بنیادین است تا بتواند از این گردنه تاریخی عبور کند. ممنوعیت های طولانی ...