خانه
قیمت خودرو های سایپا در کارخانه افزایش نیافته است
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
سایپا مقصر افزایش قیمت پراید در بازار نیست
اواخر تیر امسال متوقف خواهد شد و هیچ فروش دیگری بعد از آن صورت نگرفته است، تنها عامل افزایش قیمت خودرو، بازار بوده است. ماجرای افزایش نرخ مواد اولیه لازم به ذکر است، خودروسازان با وجود این که با رشد نرخ مواد اولیه مانند فولاد، مس، و همچنین مواد پلیمری مواجه هستند اما محصولات خود را با قیمت مصوبی که اعلام شده عرضه می کنند و همین قضیه با ایجاد زیان انباشته شده است. سال گذشته دو
سرنخ پرواز قیمت پراید
، حال آنکه طی یک سال و نیم گذشته نرخ این خودرو در بازار همواره بالاتر بوده است. قیمت پراید در بازار طی این مدت، گاهی 50 میلیون، گاهی 60 میلیون، گاهی 70 میلیون بوده و حالا هم به 80 تا 90 میلیون تومان رسیده، حال آنکه سایپا اجازه پیدا نکرده این خودرو را بیش از 40 میلیون تومان بفروشد. بنابراین رشد شدید قیمت پراید در بازار، ریشه در مسائلی مانند نوسانات اقتصادی، تورم انتظاری و البته
پراید جایگزینی ندارد/ پایان تولید پرتیراژترین مدل پراید تا 2 ماه دیگر
شد اسناد مربوط به سراتو ها را ارائه دادیم که این خودرو ها سال پیش به نام مشتری شده، ولی بنا به هر دلیل مشتری تا کنون برای تحویل اقدام نکرده، اما خودرو به نامش شده و صاحب آن مشخص است. از 20 هزار میلیارد تومان فروش سال گذشته چه میزان آن سود بوده است؟ بهتر است بپرسید چه میزان آن ضرر بوده است. سال هاست که خودروسازان با سود خداحافظی کرده اند. با این حساب این سؤال مطرح
ثبت نامِ 150هزار نفر در طرح فروش و تحویل 90 هزار خودرو به مشتریانِ سایپا در سه ماه گذشته/ ادعای برخی ...
حیطه اختیارات و وظایف خود برای تنظیم بازار تلاش کرده، افزود: در سه ماه گذشته بیش از 90 هزار خودرو تحویل مشتریان سایپا شده و بیش از 150 هزار نفر از هموطنان نیز در طرح های فروش اینترنتی سایپا موفق به ثبت نام و پیش خرید خودرو شده اند، لذا ادعای برخی رسانه ها مبنی بر عدم عرضه توسط خودروسازان و نیز عدم امکان ثبت نام اینترنتی (حداقل در خصوص گروه سایپا) صحت ندارد و ما در سایپا هر آنچه توان تولیدی داشته
رشد بورس بر بازار خودرو تاثیر دارد؟
. ارز 10 تا 15 درصد گران می شود، دستمزد هم افزایش می یابد، بنابراین خودروسازان پیشنهاد افزایش نرخ مصوب را داشتند. این کارشناس بازار خودرو با بیان اینکه درحال حاضر نرخ کف بازار، نرخ ماشین نیست، عنوان کرد: بعد از عید با توجه به تعطیلی حدود یک ماهه، شماره ندادند و ماشین پلاک شده در بازار کم بود. هر فردی که بین 100 تا 200 میلیون تومان پول دارد، به خودرو پناه آورده و آن را در خانه خوابانده است
قیمت خودرو های سایپا، در کارخانه افزایش نیافته است
کسب و کار نیوز - مدیر مالی و اقتصادی گروه خودروسازی سایپا : قیمت درب کارخانه خودرو ها هیچ افزایشی نداشته است و آنچه این روز ها به عنوان افزایش قیمت خودرو مطرح است، ناشی از جو روانی و رواج دلال بازی در بازار خودرو است.
افزایش قیمت خودرو و زمزمه بازگشت تولید خودروهای از رده خارج
تابعی از رفتار همین خودروسازان است. وقتی عرضه در دست خودروساز است و آن را قطره چکانی می کند، بازار تشنه محصول می شود و فضا مهیای افزایش قیمت. معمولا فشار خودروسازان هم برای افزایش نرخ رسمی قیمت ها بیشتر می شود، با این گفته ها که مثلا ورق های فولادی را پیش از این با چه قیمتی می خریدند و حالا با چه قیمتی!؟، یا محصولات پتروشیمی، آلومینیوم و ... هر چند افزایش قیمت مواد اولیه و
خودروسازان داخلی از چه نوع ورق های فولادی استفاده می کنند؟
می گیرد. این قیمت ها به صورت هفتگی تعیین شود و متغیر است. قیمت فروش فولاد به خودروسازان به صورت کلی زیاد تغییر نکرده است. در بازار البته یک فاصله قیمتی 6 الی 7 هزار تومان با ورق تولید شده در کارخانه داشتیم. این در حالی بود که قیمت کارخانه در حال کاهش بود اما نرخ ها در بازار بالا می رفت. وزارت صمت روی بعضی از محصولات فولادی ورود نکرده اما در مورد ورق به صورت خاص نظارت می کند. وی در پایان
اعلام زمان فروش و عرضه خودروی جدید شاهین/ تا تیرماه 5 تا 6 مدل خودرو تعهداتشان به روز خواهد شد
تولید کند و از مسیرهای دیگر به بازار تزریق کند یا در اختیار نمایندگی و افراد خاص قرار دهد. از 20 هزار میلیارد تومان فروش سال گذشته چه میزان آن سود بوده است؟ بهتر است بپرسید چه میزان آن ضرر بوده است. سال هاست که خودروسازان با سود خداحافظی کرده اند. با این حساب این سوال مطرح می شود که اعداد و ارقام بدهی و زیان انباشته خودروسازی سایپا در سال گذشته چه مقدار بوده است؟
خودروسازان در بن بست دلالان
در حالی که از سال 97 بدین سو نرخ دلار همواره در مسیر صعودی قرار داشته، اما با این حال قیمت خودروی کارخانه بدون تغییر مانده است. نوسانات نرخ ارز و تورم در حالی رخ می دهند که یکی از بزرگترین صنایع خودروسازی جهان در حال حاضر با زیان انباشته روبه رو شده و سود حاصل از تولید و عرضه محصولات آن در بازار، به جیب دلالان می رود. کارشناسان بر این باورند که خودروسازان ایران با این حجم بالا از بدهی به قطعه سازان و زیان انباشته این سال ها، در خطر جدی قرار گرفته اند. در این میان قیمت گذاری دستوری نیز مانع از حرکت قیمت خودرو در هماهنگی با تورم تولید شده و از همین رو بر زیان آنان افزوده است. اکنون صاحب نظران ابراز می کنند با توجه به هزینه های تولید و نرخ تورم 40 درصدی که در سال گذشته پشت سر گذاشته ایم، قیمت ها باید با در نظر گرفتن متغیرهای واقعی گفته شده، منطقی شوند. زیرا تداوم این مسیر و قیمت گذاری غلط باعث افزایش زیان خودروسازان و سود دلالان و نیز هدایت صنعت خودروسازی کشور به سوی ورشکستگی می شود. ...
خودرو چه شد که گران شد؟ / پای بورس درمیان است!
کنار عوامل دیگر مثل بالا رفتن نرخ ارز، هزینه های مواد اولیه و ...) بالا رفتن قیمت خودرو در بازار، عدم عرضه خودرو توسط خودروسازان است. بیش از سه ماه است هیچ خودرویی فروش فوری نشده است و طی این سه ماه فقط دو سه پیش فروش یکساله و دو ساله انجام شده است. بنابراین، دلیل اصلی بالا رفتن قیمت خودرو دلال ها نیستند، بلکه متولیان صنعت خودرو هستند. در علم اقتصاد کمبود عرضه باعث افزایش قیمت
زیان انباشته 20 هزار میلیارد تومانی خودروسازان نتیجه قیمت گذاری دستوری است
منفی قیمت گذاری دستوری طی ده سال اخیر به ویژه در سال 97 و 98، گفت: به ازای قیمت های دستوری، زیان انباشته 20 هزار میلیارد تومانی به خودروسازان تحمیل گردید . وی در ادامه بیان کرد: با بهره وری می توان قیمت خودرو را تا حدی کاهش داد اما 72 درصد قیمت خودرو را قیمت مواد اولیه تشکیل می دهد و 9 درصد آن به نیروی انسانی برمی گردد . معاون دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صمت با بیان
چرا ترمز قیمت خودرو برید؟
اختلاف شدید در ستاد تنظیم بازار با شورای رقابت بر سر مشخص کردن قیمت خودرو و ابلاغ نشدن میزان رشد قیمت ها به خصوص خودروهای پرتیراژ باعث شده تا خودروسازان اعلام کنند فعلاً تمایلی به عرضه خودروهای تولیدشده به نرخ های سال گذشته ندارند و همین موضوع باوجود رکود شدید بازار باعث شده تا قیمت خودرو به خصوص خودروهای پرتیراژ مانند پراید، تیبا، پژو 206 و... با رشد چشم گیری روی کاغذ و در آگهی های اینترنتی
مقصر گرانی خودرو کیست؟
براساس اظهارات کارشناسان، حال چنانچه می خواهیم دلالی را از بازار خودرو حذف کنیم، نباید شرایط برای کسب سود، یعنی از محل فروش خودرو با قیمت کارخانه در بازار فراهم باشد. زیرا هرکالایی که دو نرخی باشد، بازار آن با رانت و فساد مواجه خواهد شد. براساس دیدگاه آنها تنها راه حذف تقاضای کاذب در بازار خودرو، قیمت گذاری در حاشیه بازار و فاصله گرفتن از سیاست های دستوری تعیین قیمت خودرو است.
فروش فوری خودرو چه شد؟
به 30 درصد برسد ( اینجا ). البته در ادامه سال 98 این فروش فوری برای 20 درصد تولید روزانه اجرایی شد. اما از ابتدای سال 99 خودروسازان هیچ برنامه فروش فوری را اعلام نکرده اند. هر یک از دو خودروساز اصلی کشور، امسال فقط یک برنامه پیش فروش داشته اند که آن هم تحویل خودروهایش برای اواخر سال 99 و اوایل سال 1400 است و ناگفته پیداست که قرار نیست دردی از تب و تاب قیمت خودرو در شرایط کنونی دوا کند
مقام مسئول: پراید 90 میلیون تومانی، کاغذی است/ عبور بورس از مقاومت یک میلیونی/ شرکتی که در قرنطینه کرونا ...
ودروسازی حجم بیشتری خودرو وارد بازار کنند، قیمت ها معقول خواهد شد و دیگر امکان سوء استفاده از بازار نیست. امیدواریم مراجع نظارتی، سطح نظارت بر بازار خودرو را بیشتر کنند تا مشکلات به وجود آمده برطرف شود. بازگشت رونق به بازار خودروی چین فروش ماهانه خودرو در چین برای نخستین بار از حدود دو سال گذشته با رشد مواجه شد؛ در حالی که پس از کنترل شیوع ویروس کووید-19 و همزمان با بازگشایی
دستورالعمل مقابله با گرانفروشی خودرو تدوین شد/ افزایش تیراژ خودرو به یک میلیون و 200 هزار دستگاه
که شورای رقابت قیمت های خود را اعلام نکرده قیمت های مصوب فعلی ملاک برخورد در بازار خواهد بود. شرایط ثبت نام خودرو تابش درباره در بخش تقاضا خاطرنشان کرد: خودروسازان باید تقاضای غیرواقعی را از بازار حذف کنند، خودرو به عنوان یک کالای مصرفی نباید شکل سرمایه ای به خود بگیرد بر این اساس برای آن محدودیت هایی لحاظ کردیم، بنابراین ثبت نام کنندگان باید 18 سال به بالا باشند، دارای
علت گرانی قیمت پراید چیست؟
ها وارد یک بازار می شود. سال های 96 و 97 حجم خرید در بورس 100 تا 150 میلیارد تومان بود اما اکنون این عدد به 20 هزار میلیارد تومان رسیده است، این نشان می دهد که مردم برای حفظ سرمایه خود سراغ بورس رفتند، حال اگر بخشی از همین افراد وارد خودرو شوند ببینید چه اتفاقی می افتد؟ از آنجا که انتظارات تورمی در کشور بالاتر از نرخ تورم اعلامی از سوی بانک مرکزی است، اقدام های هیجانی در بازارهای مختلف رخ می دهد
مردم از دلالان خودرو نخرند
سیدحسین سلیمی، عضو اتاق بازرگانی ایران، گفت: وقتی نقدینگی مردم زیاد باشد و برای آن هدفی مشخص نباشد هر روز شاهد آن هستیم که این نقدینگی ها وارد یک بازار می شود. سال های 96 و 97 حجم خرید در بورس 100 تا 150 میلیارد تومان بود اما اکنون این عدد به 20 هزار میلیارد تومان رسیده است، این نشان می دهد که مردم برای حفظ سرمایه خود سراغ بورس رفتند، حال اگر بخشی از همین افراد وارد خودرو شوند ببینید چه اتفاقی می
بازار خودرو متشنج تر از همیشه
درباره موضوع مذکور تصمیم گیری نکرده است، اما اینکه قیمت غیرمتعارف باشد این گونه هم نخواهد شد. احتمالاً منظور رحمانی از قیمت غیرمتعارف به صحبت هایی که درباره رشد 30 درصد قیمت کارخانه ای خودروها گفته می شود، برمی گردد. سه روز پیش خبرهایی منتشرشده که درحالی که بررسی موضوع دستورالعمل قیمت گذاری خودرو در دستور جلسه ستاد تنظیم بازار قرارگرفته است، زمزمه هایی مبنی بر موافقت دولت با
دلیل افزایش عجیب قیمت خودرو در بازار اعلام شد
کنند. این در حالی است که فاصله قیمتی خودروی تحویل کارخانه با قیمت ها در بازار چنان افزایش یافته است که حتی رشد قیمت تحویل کارخانه نیز نمی تواند این سود هنگفت موجود در این بازار را از میان ببرد. در حالی که قیمت سمند تحویل کارخانه 66 میلیون و 980 هزار تومان است، بهای این خودرو در بازار به 125 میلیون تومان رسیده است. به عبارتی تفاوت قیمت این خودرو در بازار با قیمت تحویل کارخانه به رقم عجیب
برنامه رشد چهار درصدی تولید تخم مرغ
افزایش هزینه های تولید تخم مرغ در سالجاری خبر داد و تصریح کرد: قیمت تخم مرغ متناسب با شرایط بازار تعیین می شود که با توجه به افزایش نرخ نهاده های تولید، رشد نرخ این محصول امری اجتناب ناپذیر است. مدیرعامل اتحادیه سراسری مرغ تخمگذار کشور گفت: قیمت مصوب هر کیلوگرم تخم مرغ در سال 98 هفت هزار و 740 تومان بود که البته این نرخ با توجه به عرضه نهاده های طیور با ارز رسمی 4200 تومانی تعیین شده بود
آزادسازی قیمت و معمای پراید 90 میلیونی
اعضا بر سر جدول قیمت نهایی به توافق نرسیده اند یا ابلاغش را، از بیم حواشی آن، به دستگاهی و کمیته ای دیگر پاس داده اند. هرچند بی تمایلی خودروسازان به تحویل خودروهای ثبت نام شده در گذشته با نرخ های مصوب قبلی، باقی ماندن نرخ ارز در سطح 16هزار تومان و فروش کارتکسی خودرو با قیمت بالا، موجب شده معامله گران خودرو هم در حاشیه بازار به صورت پلکانی، قیمت های خود را بالا ببرند... اما به نظر می رسد اصرار
از اعلام فرمول قیمت گذاری خودرو تا اصلاح طرح ساماندهی
حجم تولید خود را در بازه زمانی مذکور صعودی کنند. فروش خودروسازان بالا رفت در هفته جاری اما مشخص شد فروش سه خودروساز بزرگ کشور در فروردین امسال و نسبت به ماه مشابه سال 98 رشد 33 درصدی را تجربه کرده است. طبق آمار ارائه شده به بورس توسط خودروسازان، آنها توانسته اند در نخستین ماه امسال 27 هزار و 13دستگاه انواع محصول را به فروش برسانند. براساس آمار منتشره اما ایران خودرو، سایپا و پارس
چرا قیمت خودرو اعلام نمی شود؟
افزایش خواهد یافت. با توجه به افزایش هزینه های تولید از زمان تشدید تحریم ها، خودروسازان مجوز افزایش قیمت پیدا نکردند که همین موضوع منجر به روند صعودی زیان تولید و همچنین زیان انباشته شرکت های تولیدی شد. حالا نیز اگر میزان ارزبری و نرخ ارز، نرخ تورم اعلامی بانک مرکزی، هزینه های دستمزد و مواد اولیه و نهاده های تولید در سال جدید مبنای قیمت گذاری قرار گیرد افزایش قیمت ها به طور حتم در محدوده 50 درصد قرار
