خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
برنامه ریزی برای افزایش حجم ترانزیت به 50 میلیون تن
اقتصادگردان - محمد اسلامی در مراسم اتحادیه اوراسیا و نقش ژئوپلتیک مناطق آزاد در توسعه روابط منطقه ای با بیان اینکه افزایش ترانزیت را در دستور کار قرار داده ایم گفت: با افزایش زیرساخت ها و لجستیک بنا داریم سهم خود را در منطقه از ترانزیت افزایش بدهیم. وی با بیان اینکه انزلی از مزیت های بسیار خوبی در این امر برخوردار است، گفت: مجاورت با دریای خزر و کریدور شمال – جنوب و عضویت راه آهن جمهوری اسلامی
همایش اتحادیه اقتصادی اوراسیا:
برچسب ها دانستنی آنلاین دنیا مالی همایش بین المللی اتحادیه اقتصادی اوراسیا برچسب ها
همایش بین المللی اتحادیه اقتصادی اوراسیا و نقش ژئوپلیتیک مناطق آزاد در توسعه روابط منطقه ای
روسیه در شمال ایران نیز در بخش نخست همایش به عنوان سخنران نقطه نظرات خود در خصوص راهکارهای توسعه همکاری ها بر بستر اتحادیه اقتصادی اوراسیا را بیان کردند و سخنرانی بخش پایانی همایش را فرهاد دژپسند وزیر امور اقتصادی و دارایی، ولادیمیر اوبیدنوف رئیس شورای تجارت روسیه و ایران، سرگئی میلوشکین مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی لوتوس آستراخان روسیه بهمراه دکتر مهدی مدیر دبیرعلمی همایش بیان کرد. در
واردات 50 درصد روغن مصرفی
. همچنین ساحل 2700 کیلومتری دریایی ایران در خلیج فارس، دریای عمان و دریای خزر زمینه ساز یک اقتصاد دریاپایه یا یک صادرات دریاپایه است. رئیس انجمن ژئوپلتیک ایران، بندر انزلی و بندر کاسپین را دو بندر بزرگ ایران دانست و گفت: با اتصال راه آهن به بندر انزلی و بندر کاسپین، بزرگترین مسیر ترانزیتی شمال - جنوب شکل می گیرد. رحیم صفوی، 90 درصد حمل و نقل و تجارت جهانی را دریایی و سپس ریلی دانست و
اسکله های روروی ریلی کاسپین و بندر امیرآباد به بهره برداری خواهد رسید
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دیارمیرزا، محمد اسلامی در نخستین همایش بین المللی اتحادیه اقتصادی اوراسیا و نقش ژئوپلتیک مناطق آزاد در توسعه روابط منطقه ای که در سالن همایش های بین المللی سازمان منطقه آزاد انزلی برگزار شد، با اشاره به راهکارهای عملیاتی در جهت شتاب دهی به توسعه این منطقه و بهبود ارتباطات اقتصادی کشور ما با سایر اقتصادها در عرصه منطقه ای و بین المللی، اظهار کرد: جمهوری اسلامی ایران با
ارتقای ظرفیت سالانه بنادر تجاری به 260 میلیون تن
دهند. وی با اشاره به اینکه ظرفیت سالانه بنادر تجاری در سواحل شمال؛ 30 میلیون تن است، گفت: با اجرای پروژه های توسعه ای در بندر انزلی، قابلیت های جدیدی به زیرساخت های این بندر اضافه شده است. مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی افزود: با ایجاد قابلیت های جدید و ارتقای توانمندی های بنادر؛ انتطار داریم استفاده از مزیت های حمل و نقل دریایی افزایش پیدا کند و سهم ایران از ترانزیت منطقه ای
نقش محوری منطقه آزاد انزلی در تسهیل مبادلات تجاری با کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا و با کشورهای جنوب ایران
نماید وی ادامه داد: با پیوستن کشورهای حوزه آسیای شرقی و افریقایی به اتحادیه اقتصادی اوراسیا، شاهد رونق کامل خط ترانزیتی کریدور شمال و جنوب خواهیم بود و این درحالی است که روسیه نیز اقدامات مهم و بزرگ توسعه بنادر جنوبی به منظور افزایش ظرفیت های حمل ونقلی خود در دست اجرا دارد
بنادر گیلان در صادرات مواد غذایی ظرفیت خوبی دارند
برای توسعه هرچه بیشتر در حوزه تجارت و صادرات کالاها به مباحثی مانند برندینگ هم توجه ویژه ای داشته باشیم. نماینده مردم بندرانزلی در مجلس شناسایی بازارهای تجاری با استفاده از ظرفیت بخش خصوصی را امری که در حال حاضر به ارتقاء موقعیت تجاری و صادراتی کشورمان کمک زیادی می کند، خواند و یادآور شد: افزایش صادرات محصولات به کشورهای حاشیه خزر و سایر کشورهای منطقه امری است که با یک برنامه ریزی دقیق
تاکید ایران و روسیه بر همکاری تجاری و تولیدات حلال
اچرای این منطقه برای توسعه تصریح کرد: می توانیم شاهد زمینه همکاری بیشتر و مبادلات تجاری بسیار خوب بین ایران و روسیه باشیم. وی گفت با برنامه ریزی می توان حجم مبادلات بازرگانی بین دو طرف را از وضعیت فعلی طی دو سال به چهار برابر رساند. روزبهانی همچنین از کبائف رئیس باشگاه بین المللی تجارت اسلامی برای دیدار از بندر انزلی به منظور آشنایی با ظرفیتهای ویژه این منطفه با هدف همکاری
سهم 40 درصدی مناطق آزاد و ویژه در صادرات غیر نفتی کشور
کلیدی منطقه از یکسو و موقعیت مناطق آزاد و ویژه کشور به عنوان دروازه های این کریدورها از سوی دیگر، نشان از پتانسیل بالای بازار لجستیک در این منطقه دارد. وی تصریح کرد: مناطق آزاد و ویژه به عنوان دروازه های کریدورهای بین المللی اعم از نوستراک و تراسیکا وظیفه اصلی تسهیل و توسعه عملیات تجارت بین الملل را بر عهده دارند و بندر کاسپین در کنار مناطق امیرآباد و آستارا دروازه های حمل و نقل دریایی
واردات 50 درصدی روغن مصرفی از بندرانزلی/ ایران کشوری قدرتمند در غرب آسیا است
شرکت های بزرگ اقتصادی و تجاری آمریکایی هستند اظهار داشت: آمریکایی ها با حمله به عراق فقط می خواستند نفت این کشور را مال خود کنند و الان هم با صادرات نفت عراق تمام پول این کشور را در اختیار خود دارند. وی با تاکید بر اینکه ایران به عنوان کشوری قدرتمند و باثبات می تواند در ایجاد امنیت پایدار در منطقه غرب آسیا نقش آفرینی کند خاطرنشان کرد: کشورمان نه تنها در خلیج همیشه فارس بلکه در دریای خزر هم قادر است محور توسعه و ثبات باشد و مشارکت ایران در اتحادیه اواسیا به نفع تمام کشورهای عضو این اتحادیه است. پایان پیام/ 84 ...
توسعه پیوندهای اقتصادی بهترین راهکار مقابله با تحریم هاست
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دیارمیرزا، دکتر ارسلان زارع صبح امروز (سه شنبه) در همایش بین المللی اتحادیه اقتصادی اوراسیا و نقش ژئوپلیتیک مناطق آزاد در توسعه روابط منطقه ای که با حضور وزیر راه و شهرسازی، دستیار و مشاور عالی فرماندهی معظم کل قوا و دبیر همایش، دکتر مرتضی بانک مشاور رییس جمهوری، دبیر شورای عالی مناطق آزاد کشور و جمعی از مقامات ملی و استانی برگزار شد، اظهار داشت: برگزاری این همایش بین
لزوم ایجاد شرایط مبادلات اقتصادی میان روسیه و ایران
روست. سفیر ایران در روسیه همچنین به اهمیت جایگاه کریدور شمال جنوب موسوم به نوستراک برای تحقق اهداف پیش بینی شده ایران از فرصت های اقتصادی اتحادیه اوراسیا اشاره کرد و افزود: هم اکنون تکمیل هر چه سریعتر طرح خط آهن رشت - آستارا از مهم ترین الزاماتی است که می تواند بهره گیری بهینه از فرصت های اوراسیا را برای ایران مهیا کند. کاظم جلالی همچنین گرایش آینده اقتصاد دنیا را به سمت شرق
اتحادیه اوراسیا فرصت خوبی برای سوآپ نفت است
احمد دنیا مالی سه شنبه شب در مراسم پایانی همایش بین المللی اتحادیه اقتصادی اوراسیا و نقش ژئوپولتیک مناطق آزاد در توسعه روابط منطقه ای در بندر انزلی افزود:موضوعی که اکنون مغفول مانده و زمانی در آن کارکرد خوبی داشتیم سوآپ نفت است چنانکه در ابتدای تاسیس منطقه ویژه اقتصادی در موضوع سوآپ حجم قابل توجی از سوآپ و فرآورده های نفتی را در منطقه داشتیم که با بی دقتی هایی که درآن مقطع انجام شد برای همیشه این
کلان روندهای اقتصاد جهانی کدام است؟
اوراسیا و نقش ژئوپلیتیکی مناطق آزاد در توسعه روابط منطقه ای در این کلان روندها کجاست پرداخت و اظهار کرد: در پاسخ به پرسش نخست باید گفت به نظر می رسد ساختار قدرت در نظام بین المللی امروز در ابعاد ژئوپلیتیکی، ژئو اکونومیکی و ژئو استراتژیک در دوره گذار و انتقال قرار گرفته است، هم اکنون در دهه دوم قرن 21 ساختار قدرت در جهان آرام آرام به سمت نظم جدیدی در حرکت است که مبین یک ساختار دو بخشی(شرقی، غربی
ضرورت ایجاد برندهای تجاری و ترانزیتی برای توسعه تبادلات در اوراسیا
موثر خواند و گفت: باید بتوانیم با اعتمادسازی بین جامعه مصرف و تولید به یک بازار پایدار در منطقه دست یابیم. وی با عنوان اینکه ایجاد برندهای تجاری و قدرت ترانزیتی با استفاده از ظرفیت ها و مزیت های مناطق آزاد باید افزایش یابد به ظرفیت های ایجاد شده در حوزه دریای خزر اشاره کرد و گفت: کریدور ترانزیتی شمال - جنوب و الحاق راه آهن و عضویت در اتحادیه راه آهن کشورهای آسیایی از جمله ظرفیت ها است
ضرورت افزایش سهم ایران از اوراسیا با برند سازی و قدرت ترانزیت
بیشماری در کشور وجود دارد باشیم. اسلامی با اشاره به اینکه ایران با ایجاد برندهای تجاری معتبر و قدرت ترانزیتی باید بتواند سهم خود را در منطقه به ویژه با استفاده از مزیت های مناطق آزاد افزایش دهد، گفت: در مناطق حاشیه دریای خزر مزیت هایی همچون قرار گرفتن در کنار دریا و بخشی از کریدور ترانزیتی شمال-جنوب وجود دارد و با توجه به تعاملات فی مابین بنادر دریای خزر و از همه مهم تر الحاق راه آهن
اتصال راه آهن ایران به افغانستان به زودی
استفاده از مزیتهای مناطق آزادروزافزون کند. وی افزود: در مناطق حاشیه ای دریای خزر، منطقه آزاد انزلی مزیتهایی چون قرار گرفتن در کنار دریای خزر و بخشی از کریدور ترانزیتی شمال-جنوب و الحاق راه آهن ایران در اتحادیه راه آهن کشورهای CIS و همچنین تعاملات چهار جانبه یا پنج جانبه راه آهن ها با یکدیگر و مبادلات بندری، این فرصت را به وجود آورده که بتوانیم حجم ترانزیتی را که در منطقه خزر می تواند بین
نقش محوری منطقه آزاد انزلی در تسهیل مبادلات تجاری با کشورهای اوراسیا و جنوب ایران
به گزارش خبرآنلاین از انزلی، دکتر محمد ولی روزبهان، رییس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی، در همایش اتحادیه اقتصادی اوراسیا و نقش ژئوپلتیک مناطق آزاد ایران در توسعه روابط منطقه ای با بیان اینکه منطقه آزاد انزلی به عنوان تنها منطقه آزاد شمال کشور، از نقش محوری منطقه آزاد انزلی در تسهیل مبادلات تجاری با کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا و با کشورهای جنوب ایران برخوردار است، اظهار داشت: با
منطقه آزاد انزلی در گیلان دروازه ورود به حوزه اوراسیا؛ آماده حمایت از سرمایه گذاران هستیم
اشاره به اهمیت هم افزایی و توسعه ارتباطات و اقدامات مبتنی بر سیاست های راهبردی اقتصاد مقاومتی گفت: در این راستا با بهره مندی از ظرفیت ها و زیرساخت ها از جمله ظرفیت های مناطق آزاد، مناطق آزاد انزلی و چابهار و مجموعه بنادر شمالی، سواحل جنوب و کریدور شمال-جنوب این کشور می تواند به عنوان کانون اصلی پیوندهای اقتصادی کشورهای همسایه و در جایگاه جهانی نقش آفرینی کند . روزبهان افزود: از جمله نقاط
بازرگانان از تعرفه های ترجیحی اوراسیا بهره ببرند
منطقه ای،بتوان شرایط مطلوب را برای توسعه روابط اقتصادی و تجاری با کشورهای هدف بوجود آورد. برگزاری این همایش بین المللی در چنین شرایط سختی قابل قدردانی و نشانگر اهمیت اتحادیه اقتصادی اوراسیا برای جمهوری اسلامی ایران در موضوع بهبود مناسبات اقتصادی است. منطقه آزاد تجاری صنعتی انزلی به عنوان تنها منطقه آزاد شمال کشور در حال توسعه است و در آینده 22 اسکله بندر کاسپین در این منطقه فعال خواهد بود.
افول اقتصاد آمریکا از درون و بیرون/کریدور شمال به جنوب تا سال آینده تکمیل می شود
به گزارش خبرگزاری فارس از بندر انزلی، سردار سید یحیی رحیم صفوی صبح امروز در همایش بین المللی اتحادیه اوراسیا در سالن همایشات بین المللی سازمان منطقه آزاد انزلی با بیان اینکه در این همایش 100 مقاله ارائه شده است، اظهار کرد: در این همایش 100 مقاله ارائه شده و از مجموعه آنان 44 مقاله برگزیده شدند که این مسئله نشان دهنده اهمیت این همایش است. وی با اشاره به تغییر ساختار نظام قدرت در جهان
نگاهی به چالش های فنی ومدیریتی بندر کاسپین با رویکرد حکمرانی خوب در بنادر
نموده است. بندر کاسپین ( سازمان منطقه آزاد تجاری صنعتی بندرانزلی) : دارای سه پست اسکله فعال می باشد که در فاز نهایی به 14 پست اسکله می رسد، در این راستا با توجه به اینکه نیمی از ظرفیت تخلیه و بارگیری بندرانزلی در تمام سال خالی می باشد و همچنین پایین بودن میزان بار و کالا در دریای خزر ؛ هزینه صورت گرفته برای طرح توسعه بندر کاسپین فاقد توجیه اقتصادی می باشد. معایب
بهره برداری از کریدور شمال- جنوب تا سال آینده
اذعان کرد: جمهوری اسلامی ایران با استفاده از ظرفیت های اقتصادی و کریدورهای تجاری کشورهای حوزه های ژئوپلیتیکی دریای خزر دو مسیر راهبردی تعامل با چین را از طریق آسیای مرکزی و تعامل با کشورهای اوراسیا فعال ساخته است. رییس انجمن ژئوپلیتیک ایران با تاکید بر اهمیت کریدور شمال - جنوب در توسعه تجارت جهانی با محوریت ایران تصریح کرد: ایران یک چهارراه ترانزیتی است که محور شمال جنوب، شرق به غرب و غرب
دستیابی به بازار پایدار نیازمند اعتماد سازی در بازارهای هدف است
از مزیت های مناطق آزاد روز افزون افزایش دهیم . اسلامی تصریح کرد: منطقه آزاد انزلی با مزیت هایی چون قرار داشتن در کنار دریای خزر و بخشی از کریدور ترانزیتی شمال-جنوب ، با توجه به تعاملات فی مابین بنادر دریای خزر و از همه مهمتر الحاق راه آهن جمهوری اسلامی ایران در اتحادیه راه آهن کشورهایcis و همچنین تعاملات پنج جانبه راه آهن ها با همدیگر و مبادلات بندری این فرصت را به وجود آورده که ما
لازمه نقش آفرینی ایران در اوراسیا ، تکمیل زیرساخت های ارتباطی شمال کشور
رقم تا 300 میلیون تن هدف گذاری کرده است. وی همچنین با تاکید بر ظرفیت های اقتصادی و ترانزیتی نهفته در حوزه دریایی خزر و اوراسیا تصریح کرد : تلاش برای اتصال خط آهن قزوین - رشت به منطقه ی آزاد انزلی و تکمیل حلقه زمینی - دریایی کریدور شمال جنوب و تلاش برای اجرای هرچه سریعتر خط آهن رشت - آستارا از جمله الزاماتی است که در راستای نقش آفرینی بهینه ایران در اتحادیه اقتصادی اوراسیا در دستور کا
