امتیاز ویژه به خودروسازان صدای کیهان را درآورد!
سایر منابع:
سایر خبرها
شوآف جدید دولت، برقی سازی صنعت خودروی کشور
مسئولان دولت از چند ماه پیش شوی تبلیغاتی گسترده ای را برای خودروهای تمام الکتریک و برقی سازی صنعت خودروسازی آغاز کرده اند. این مورد در دومین نمایشگاه تحول صنعت خودرویی که هفته گذشته برگزار شد بیش از هر زمانی قابل مشاهده بود؛ طوری که هدف از برگزاری این نمایشگاه، نشان دادن دستاوردهای برقی خودروسازان اعلام شد. با این حال به نظر می رسد این اقدام نیز همچون موضوع واردات خودرو شوآفی بیش نیست ...
6 هزار خودرو وارداتی روی کشتی ها در مسیر ایران
، اما به دلیل تاثیرات شگرفی که واردات خودرو می تواند بر بازار داشته باشد، متقاضیان نهایی و برخی نمایندگان مجلس به دنبال پیگیری موضوع هستند. نرخ محصولات خودروسازان جهانی از نظر بسیاری از فعالان بازار خودرو کارشناسی شده نیست، به نظر شما واردات این خودروها چه میزان از نابسامانی بازار را التیام خواهد بخشید؟ قرار بر واردات خودروهای اقتصادی بود، اما امروز شاهد واردات خودروهای بیش از ...
دست رسانه های اصلاح طلب در جیب خودروسازان
با خودروساز جلوه دهند. البته طی این سال ها و به خصوص در دولت روحانی، رسانه های اصلاح طلب، توانستند به درآمد خوبی (از سوی خودروسازان) برسند. خیلی از رسانه های اصلاح طلب با انتشار اخبار خودروسازان و مونتاژکاران، فاکتور ارسال و به ازای هر خبر، پول دریافت می کنند. شنیده های ما حکایت از آن دارد که شرکت های خودروساز با پرداخت آگهی به رسانه های اصلاح طلب توانسته اند حمایت آنها را جلب کنند به ...
دو وضعیتی که به واردات قطعه توسط خودروسازان می انجامد
هفته گذشته در نشست انجمن صنفی تولیدکنندگان قطعات و مجموعه های خودرو، بحث ثبت سفارش برای واردات 544میلیون دلار قطعه از چین، از سوی دو خودروساز مطرح شد. به گفته اعضای این انجمن، این میزان ثبت سفارش در حالی است که نمونه داخلی این قطعات نیز وجود دارد و پیش از این به خودروساز عرضه شده است. آن ها می گویند: اگر خودروساز 544میلیون دلار پول در اختیار دارد که می تواند ثبت سفارش به کشور چین بدهد ...
آمادگی ایران خودرو برای صادرات محصولات برقی به ونزوئلا
واردات محصولات ایران خودرو و به ویژه محصولات برقی انجام دهند. برخورداری ایران خودرو کامل ترین زنجیره ارزش خودرو کشور در همین راستا، معاون صنایع حمل ونقل وزارت صمت، ایران خودرو را دارای کامل ترین زنجیره ارزش خودرو در کشور دانست و گفت: اگر این خودروساز بر مبنای توان خود برنامه ریزی خوبی در زمینه تولید خودروهای برقی داشته باشد، نسبت به سایر خودروسازان جلوتر خواهد بود و درحال حاضر ...
به توان و ظرفیت های موجود در ایران خودرو اعتقاد دارم
حوزه باتری، ایستگاه های شارژ، تسهیلات و توجه به خودروسازان برای راه اندازی خط تولید خودرو برقی از این امر حمایت کند. اکبری تالارپشتی قیمت گذاری دستوری را اپیدمی دانست که در سایر صنایع جز خودروسازی هم وجود دارد و اظهار کرد: باید به یکدیگر اعتماد کنیم، شورای رقابت باید در قیمت گذاری قیمت تمام شده و سود منطقی خودروساز را در نظر بگیرد تا قیمت خودرو تعیین شود. باید اعتمادی ایجاد شود و وزارت صمت پیش از وقوع مشکل وارد شود و نسبت به تعیین قیمت محصولات اقدام کند، قیمتی که هم رقابتی باشد و رضایت مردم را نیز تامین کند. ...
فرش قرمز دولت برای واردات قطعات خودروی چینی!
این در حالی است خودروسازان مونتاژی با تأکید بر افزایش هزینه های واردات قطعه، به استفاده از توان داخلی تأکید دارند. در ادبیات اقتصادی کشور برخی کلیدواژه ها تبدیل به یک اسم رمز برای رانت و یارانه شده اند. کلیدواژه هایی که در نگاه اول بسیار خوشایند هستند و آرزوی سیاستمداران هر کشوری؛ واژه هایی مانند تولید داخلی، داخلی سازی، مهندسی معکوس، دور زدن تحریم ها، واردات بدون انتقال ارز و دیگر ...
وزارت صمت مدیریت زنجیره تامین را به خودروسازان انتقال دهد| چالش محدودیت در تامین مواداولیه
بازار ؛ گروه خودرو: گروه صنعتی ایران خودرو به عنوان بزرگترین خودروساز کشور، سیاست تامین قطعات با کیفیت توام با قیمت رقابتی از منابع داخلی را دنبال می کند. این بنگاه اقتصادی حاضر است قطعات مورد نیاز خود را با 30 درصد قیمت بالاتر از منابع خارجی، از تامین کنندگان داخلی تهیه کند به شرط این که قطعات با کیفیتی دست کم برابر با مشابه خارجی در دسترس آن باشد، این در حالی است که قطعات داخلی با کیفیتی پایین ...
نماینده میانه: برخی شرکت های خودروساز با گرفتن پول های زیاد به تعهدات خود عمل نمی کنند
به گزارش خبرنگار پارلمانی باشگاه خبرنگاران توانا ، سید مرتضی حسینی نماینده میانه در مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی امروز مجلس در تذکری گفت: برخی از شرکت های خودروسازی مانند آریا اورست ماشین (کرمان)، مدیران خودرو و نگین خودرو از مردم برای ثبت نام خودرو پول های زیادی گرفتند اما به تعهدات خود عمل نمی کنند؛ هزاران نفر به امید دریافت خودرو، پول به حساب شرکت های خودروسازی واریز کردند. وی ...
واردات خودروی اقتصادی تنها یک ادعاست / آشفتگی بازار حاصل سیاست گذاری های غلط
وضعیت قابل مشاهده نیست. کاکایی با بیان اینکه نمی توان با در نظر گرفتن شرایط اقتصادی موجود خودرو را کالایی اقتصادی در نظر گرفت، خاطرنشان کرد: باتوجه به معیارهای اقتصادی مانند تورم بالا، کاهش ارزش ریال، عقب افتادگی حقوق و دستمزد از تورم کالایی و نبود فضای سرمایه گذاری صنعتی در کشور در مقایسه با فضای پر رونق دلالی و بازرگانی، نمی توان انتظار واردات خودروی اقتصادی را داشت. کارشناس ...
قطعه سازان از خودروسازان عقب مانده اند/ کاهش ارزبری یعنی نگاه به داخل
، اما به نظر می رسد آنها در تامین قطعات های تک با توجه به تولید محصولات جدید در صنعت خودرو کمی عقب مانده اند. در واقع در صورتی که قطعه سازان در کوتاه مدت توان خود را افزایش ندهند، خودروسازان کشور در سال بعد با توجه به تولید پلتفرم های جدید ناگزیر حتی مجبور هستند بیشتر به سمت تامین کنندگان خارجی روی بیاورند. قطعا هنوز خودروسازان مطالبات قطعه سازان را به طور کامل پرداخت نکرده اند. افزایش نرخ ارز ...
6 چالش واردات خودرو های دست دوم به روایت قطعه سازان
واردات خودرو در حالی با موافقت نسبی فعالان صنعت خودرو همراه بود و حتی خودروسازان خود نیز اقدام به واردات کردند که حالا زمزمه هایی مبنی بر مخالفت با این مدل واردات به خصوص از سمت قطعه سازان به گوش می رسد. به گزارش دنیای اقتصاد، واردات خودرو های کارکرده به کشور که چند ماه پیش در مجلس شورای اسلامی تصویب و در شورای نگهبان نیز تایید شد، هنوز در مرحله تصویب آیین نامه در دولت مانده و فعلا ...
خبرسازی یا واردات واقعی؟
پیدا می کند. با نگاه به این مسائل، می توان گفت که سیاست دولت در برابر واردات خودرو دوگانه و متناقض است؛ دولت از یک سو از از واردات خودرو خبر می دهد و از سوی دیگر جریان واردات را پیش نمی برد. به گفته کارشناسان، واردات خودرو از سوی دولت بیشتر یک جریان خبری است تا واقعیت عملی؛ دولت با در دست گرفتن کنترل قیمت در بازار خودرو می خواهد جو روانی بازار را با خبرسازی کنترل کند؛ همان گونه که در خبرسازی درباره واردات خودروهای دست دوم رفتار کرد. خبر واردات خودروهای دست دوم ماه ها پیش منتشر شد اما تاکنون حتی یک خودرو از این نوع هم به کشور وارد نشده است. ...
تأکید دوباره دولت بر واردات 60 هزار خودرو تا پایان سال/ رالی صعودی دیگری در انتظار بازار خودروست؟
از ابتدای سال گذشته و با آزادسازی واردات خودرو، انواعی از وعده ها توسط مسئولان مختلف به گوش می رسد. با عملی نشدن واردات 100 هزار دستگاه تا پایان سال گذشته، وعده جدید وزارت صمت به 300 هزار دستگاه در سال جاری رسید. با گذشت چند ماه از ابتدای سال، دولت مردان از عملی نشدن این وعده آگاهی کامل داشتند و به همین دلیل، وعده 60 هزار دستگاه را بیان کردند. عباس علی آبادی، وزیر صمت، وعده جدید را ...
واکنش ها به تجدید ارزیابی مجدد خودروسازان/ تسویه بخشی از زیان انباشته خودروسازان از جیب سهامداران
خرند و گران می فروشند و بانک ها هم بیشترین سود را از این قضیه می برند، در عین حال بانک ها هم نگران اصل نقدینگی خودشان هستند، چرا که اگر خودروسازان ورشکست شوند و از پا بیفتند به تبع بانک ها هم متضرر خواهند شد. مدیرعامل اسبق سایپا معتقد است: دولت توان سامان دادن به بازار خودرو را ندارد، به دلیل این که نه از تجربیات گذشته استفاده می کند و نه از نیروهای کارآمد بهره می گیرد. یعنی به صراحت ...
قیمت گذاری و پولِ پیش فروش در دست دولت؛ سه خودروساز 45 همت زیان کردند| امیدی به آینده ندارم
خودروسازان به دلیل زیان انباشت ناشی از قیمت گذاری دستوری نیست * باتوجه به چالش های عدیده اقتصادی در صنایع خودروسازی، ایران خودرو و سایپا به عنوان دو شرکت بزرگ خودروساز تا چه زمانی می توانند با این وضعیت تداوم تولید داشته باشند؟ به عنوان دبیر انجمن خودروسازان ایران در صورت تداوم قیمت گذاری دستوری امیدی به ادامه حیات این خودروسازان ندارم، متاسفانه شورای پول و اعتبار حاضر اعطا ...
به نام خودروسازان، به کام بانک ها؟
بازپرداخت بدهی خود سر باز زنند، چراکه از دست دادن این میزان از نقدینگی بدون آنکه جایگزین شود ضربه بزرگی به تولید آنها می زند؛ بنابراین ترجیح می دهند که مشمول جریمه شوند تا اینکه تسهیلات را پس بدهند. حال شورای پول و اعتبار خودروسازان را از این محدودیت مستثنی می کند تا آنها بدهی خود را به بانک ها به علاوه سود آن پس بدهند و دوباره با بهره جدید تسهیلات دریافت کنند. بدین ترتیب به نظر می رسد مصوبه شورای پول ...
حق مردم است با پرداخت نصف قیمت یک خودروی داخلی، یک خودروی خارجی بخرند/ خودروسازان به ارتقای کیفیت خودرو ...
دنیا استفاده کنند. هزار بار به خودروسازان دستور داده شده که کیفیت خودرو ها را بالا ببرند، ولی این کار را نکرده اند. به هر حال تا جایی که من شنیده ام دولت مجاب شده که آیین نامه واردات خودرو های خارجی را تنظیم کند. با دوستان کمیسیون صنایع و معادن که حرف می زدم گفتند دولت به دنبال این است که این کار بالاخره انجام شود. نماینده بیجار تصریح کرد: قیمت خودرو دستوری نمی شود. اگر خودروسازان لیست صف ...
منتقدان دولت، حامی گرانفروشی خودروسازان
برده است. اما نگاه اجمالی به گزارش یاد شده گویای آن است که عملکرد خودروسازان و گران فروشی آنها، مورد نقد واقع شده است. لذا روزنامه ایران، خودروساز گران فروش را دوست ندارد و در این خصوص هیچ حمایتی از آنها نخواهد کرد. تأکید بر خصوصی سازی واقعی خودرو طبیعی است برخی از رسانه های اصلاح طلب که ماهانه از خودروسازان و مونتاژکاران پول دریافت می کنند، در برابر انتقادها، واکنش نشان دهند و ...
وزیر صمت به موضوع خودروهای پیش فروش ورود کند
اللهویردی دهقانی ، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با پارس نیوز، با اشاره به گلایه های مردم درباره سامانه یکپارچه خودرو گفت: خودروسازان بازی های بسیاری برای افزایش قیمت خودرو دارند و متاسفانه ریشه ی اصلی این موضوع نیز ناترازی در بازار خودرو و بیشتر بودن تقاضا نسبت به عرضه است. وی ادامه داد: اگر دولت و وزیر صمت مصوبه مجلس درباره واردات خودروهای کارکرده و نو را به درستی ...
کاهش ارزبری ایران خودرو برای واردات قطعات
انتشار برخی آمارها و اعداد باعث بروز برخی گمانه زنی ها در خصوص افزایش میزان واردات قطعه از سوی خودروسازان شده است؛ با این حال، بررسی ها کاهش ارزبری ایران خودرو برای واردات قطعات را نشان می دهد. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، نشست اخیر قطعه سازان و اعلام آمار و ارقامی مبنی بر سفارش گذاری 544 میلیون دلاری خرید قطعه از سوی خودروسازان و عدم پرداخت مطالبات آنان باعث ایجاد برخی ابهام ها شده ...
عباس علی آبادی بایکوت خبری شده است؟
نشان دادند و تقریبا هیچ گزارشی از عملکرد چندماهه وزیر صمت منتشر نکردند. عجیب تر آنکه برخی رسانه هایی که نزدیک دولت هستند حتی گزارش تصویری دیدارهای وزیر صمت از صنعتگران را هم روی خروجی خود بارگذاری نکردند. در حالیکه وزارت صمت با برگزاری نمایشگاه تحول صنعت خودرو به دنبال ارائه کارنامه عملکرد خود است، این رسانه ها تاکنون هیچ گزارشی از تحول صنعت خودرو منتشر نکرده اند که به نظر می رسد از بی ...
تجدید ارزیابی خودرویی ها تا قیمت گذاری های دستوری / فرصت و چالش جدید گروه خودرویی با نگاهی به روند حرکتی ...
اقتصاد آنلاین - مینا یوسفی؛ در چند روز گذشته بانک مرکزی برای شرکت های ایرانخودرو و سایپا فرصت داد تا این شرکت ها بدون در نظر گرفتن بدهی های پرداخت نشده از بانک ها وام دریافت کنند. طبق این بخشنامه ، بانکها دیگر به خاطر مشمول ماده 141 و زیان ده بودن ایران خودرو و سایپا، محدودیت نداشته و می توانند در زمینه های مختلف از جمله طرحهای توسعه، سرمایه در گردش و تجهیزات، تامین اعتبار کنند و برای بدهی هایی ...
ایران خودرو و سایپا از دو نوع محدودیت بانک ها مستثنا شدند
و مقررات مربوط ارسال می شود. الف: هر یک از شرکت های اصلی ایران خودرو و سایپا برای مدت یک سال به منظور بهره مندی از تسهیلات و تعهدات بانکی به عنوان یک ذینفع واحد مستقل و سایر شرکت های گروه هر یک از خودروسازان مجموعاً به عنوان یک ذینفع واحد در نظر گرفته شوند. ب: رفع محدودیت های احتیاطی و نظارتی به مدت یک سال برای بانک ها به منظور تمدید تسهیلات و تعهدات قبلی دو شرکت اصلی ایران خودرو و سایپا ج: به منظور تامین مالی شرکت های ایران خودرو و سایپا انتشار اوراق گام برای دو خودروساز بدون در نظر گرفتن محدودیت های احتیاطی و نظارتی مجاز می شود. نگار کریمی ...
مهمتر از واردات خودرو چیست؟
تسهیلات و تعهدات قبلی این دو شرکت تصویب کرد. بر اساس این مصوبه شورای پول و اعتبار، هر یک از شرکتهای اصلی ایران خودرو و سایپا برای مدت یکسال به منظور بهره مندی از تسهیلات و تعهدات بانکی به عنوان یک ذینفع واحد مستقل و سایر شرکتهای گروه هر یک از خودروسازان هم مجموعاً به عنوان یک ذی نفع واحد در نظر گرفته می شوند. که هدف از این طرح وام های بیشتر برای دو خودروساز دولتی کنونی است تا بتوانند سقوط را به تاخیر ...
انحصار، چالش بنیادین صنعت خودروسازی
...، رئیس جمهور و وزیر صمت، خواستار خصوصی سازی واقعی ایران خودرو و سایپا شدند، ولی هنوز هیچ اتفاقی نیفتاده و این امر نشان می دهد افرادی هستند که اجازه نمی دهند صنعت خودرو خصوصی شود و رشد کند. در ایران حدود 68 خودروساز وجود دارد. این در حالی است که تعداد خودروسازان در کشورهای پیشرفته به تعداد انگشتان دو دست نمی رسد. آلمان، فرانسه، امریکا، روسیه و... بیش از 10 خودروساز ندارند. اما با وجود آنکه ...
20هزار دلاری هایی که 50 هزار دلار عرضه شدند
تومان بوده و قیمت سامانه ای خودروهای داخلی حدود 400 تا 500 میلیون تومان است. یعنی قیمت ارزان ترین خودرو وارداتی از گران ترین خودرو تولیدی ایران خودرو و سایپا، دو تا سه برابر بیشتر است. با این روش نمی توان رقابت ایجاد کرد. التهابات بازار خودرو ناشی از کاهش میزان عرضه بود و دولت نیز برای پاسخگویی به نیاز متقاضیان به واردات خودرو بله گفت. به نظر شما چه میزان عرضه محصولات خودروسازان خارجی ...
عرضه بعدی ایران خودرو و سایپا در سامانه یکپارچه چه زمانی است؟
وقت می توان در خصوص عرضه خودرو در نوبت های بعدی تصمیم گیری کرد. وی با تاکید بر اینکه باید روحیات مشتریان را در نظر گرفت، گفت: قطعا قرار گرفتن در یک نوبت یک یا 2 ساله برای خرید خودرو مطلوب مشتریان نیست بنابراین سیاست ما هم پاسخگویی به صف ایجاد شده برای خرید خودرو است. معاون حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت اضافه کرد: براساس محاسبه روند تولید و عرضه امسال، می توان زمان عرضه ...
ترفند جدید خودروسازان برای افزایش قیمت خودرو
است که صاحب خودرو همان کار را خارج از مجموعه می تواند با 700 هزار تومان انجام دهد. بیشتر بخوانید: وقتی خودروسازان احتکار می کنند از فروشنده چه توقعی می شود داشت؟ / دولت خریداران خودرو را با طرح های کاذب سرگرم کرده است محبی اظهار کرد: آنچه در حال رخ دادن است، اتفاقات ناگواری است؛ قرار شد در شورای رقابت در سازمان حمایت، ما هم از خودروساز به عنوان تولیدکننده و هم از حقوق ملت ...
آینده خودروسازی ایران؛ تولید رقابتی یا سی کی دی کاری؟
خانواده و کمک خرج خانوار هستند، اما آقایان معمولا مسئول اصلی معیشت خانوار هستند و این دستمزدهای اندک جز شرمندگی نزد همسر و فرزند نتیجه ای برای آنان ندارد. به نظر من، با شرایطی هم که شورای رقابت در قیمت گذاری و ضرر و زیان خودروساز به وجود آورده است، خودروسازان بزرگ ما هم به ناچار راه سی کی دی کاران را در پیش خواهند گرفت. زیرا شرایط به سمتی می رود که خودروسازان دیگر نتوانند به مسیر خود ادامه بدهند و ...