اخراج دانشگاه از چرخه تولید خودرو
سایر منابع:
سایر خبرها
مهم ترین عناوین روزنامه های دانشگاهی کشور در 27 اردیبهشت
صنعت خودرو کشور را ارزیابی کرده است. محمدکاوه سیروس، استاد دانشکده مهندسی صنایع و عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی امیر کبیر نقطه ضعف اصلی صنعت قطعه سازی را مشتری می داند و دراین باره توضیح می دهد: مشتری اصلی قطعه سازان کشور، خودروسازان هستند اما چون همواره به قطعه سازان بدهکارند، لذا قطعه سازان برای ادامه حیات خود یا مجبور به دریافت وام با سودهای کلان هستند یا ناچار به کاهش کیفیت محصولات تولیدی خود. ...
دست سودجویان با فروش فوری و زیر قیمت بازار کوتاه می شود
خودروسازان در بورس هستند تا بتوانند با این روش مقدار سرمایه مورد نیاز را فراهم و بدهی های قبلی را تسویه کنند. وی افزود: خودروسازان با انجام پیش فروش ها به دنبال افزایش سرمایه هستند؛ اما از این مبلغ، پولی نصیب قطعه سازان نمی شود. بنابراین کار منطقی آن است که در زمان خرید قطعه از تولیدکننده، مبلغ تعهدشده از سوی خودروساز حداکثر ظرف یک ماه به قطعه ساز پرداخت شود. از همین رو پیشنهاد دادیم که قیمت ها 35 درصد ...
گزارش تفحص از خودروسازی| رویکردهای رانتی موجب افزایش هزینه شرکت داری خودروسازان شده است
مواردی نظیر عدم سیاست گذاری دقیق توسط یک تنظیم گر و عدم هدایت فرآیندهای منجر به تولید خودرو برای حفظ و توسعه کیفیت، عدم وجود رویکرد تبادل دانش در حوزه استانداردها بر پایه راهبردهای معین که وضع تحریم های بین اللملی و انفعال صنعت خودروسازی در توسعه تکنولوژی های مورد نیاز آن را تشدید کرده است، لابی خودروسازان در به تعویق انداختن اجرای استانداردها و در نهایت عدم نظارت دقیق و وجود رانت در ارائه مجوز برای ...
یک صنعت و دو قربانی!
دولت می خواهند تا به آنها اجازه افزایش قیمت خودرو بدهد. اگرچه هدف از این گرانی، تزریق نقدینگی بیشتر به صنعت خودور، فعال کردن خطوط تولید و درنهایت پرداخت مطالبات قطعه سازان است اما آنچه در عمل روی می دهد، پولدار کردن خودروسازان و سهامداران آنها است. در نیم قرن عمر رفته از این صنعت، نمی توان گفت خودروسازی و قطعه سازی به معنای واقعی در ایران وجود ندارد و هر آنچه هست، مونتاژ و کپی کاری است ...
جولان دلالان در بازار خودرو با کاهش فاصله قیمتی کارخانه و بازار تمام می شود
درباره دلایل گرانی خودرو اظهار کرد: دو موضوع اساسی زمینه ساز گرانی خودرو شده است یکی اینکه دخالت دولت در قیمت گذاری خودرو موجب کاهش حاشیه سود و حتی زیان خودروسازان شده است و دیگر اینکه به دلیل معوق شدن پرداخت پول قطعه سازان قطعات تامین نشد و خط تولید در زمان برنامه ریزی شده شارژ نشد. وی ادامه داد: این روند موجب افت تولید خودرو از سوی شرکت های خودروسازی شده و به جای تولید یک میلیون و ...
واردات بدون انتقال ارز برای خودروسازان وجود دارد؟
واردات بدون انتقال ارز برای قطعه سازان وجود دارد یا خیر، خاطرنشان کرد: بیشترین حجم گردش اقتصادی و تولید ارزش افزوده در کشور مربوط به صنعت خودرو است و اگر غیر از این باشد و تامین ارز برای این صنعت انجام نشود، نمی توان به شعار "جهش تولید" جامعه عمل پوشانید. وی گفت: با توجه به برنامه امسال خودروسازان برای تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو، ارز مورد نیاز این صنعت حدود سه میلیارد دلاری می ...
عرضه خودرو در بورس ممکن است؟/ حذف دلال با معامله روی تابلو شیشه ای
گفته کارشناسان این صنعت زمانی که مواد اولیه خودرو در بورس کالا به فروش می رسد، چرا نباید خودرو را در بورس به فروش رساند که اینگونه می توان از افزایش قیمت آن جلوگیری کرد. شورای رقابت هیچ گونه سقف قیمتی برای تولید کنندگان داخل در نظر نگیرد بهنیا سخنگوی انجمن قطعه سازان گفت: قیمت مواد اولیه خودرو که معمولاً شامل فولاد، پتروشیمی، مس و آلومینیوم بوده کاملاً آزاد گذاشته شده یعنی ...
قطعه سازان در انتظار تحقق وعده کمک دولت برای جبران خسارت های ناشی از کرونا
خودرو با شرکت های توانمند در این زمینه همکاری داشته اما در حال حاضر تیراژ مورد نیاز کشور محقق نشده و سعی شده تا این اقدامات به صورت بومی سازی شده به تیراژ تبدیل شود. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور در خصوص حذف پراید و پژو 405 از خط تولید و تأثیر آن بر صنعت قطعه سازی گفت: این دو خودرو از خودروهای پرتیراژ بودند و بهره وری تولید در تیراژ شامل قطعات ...
چرا قیمت مواد اولیه ساخت ایران با نرخ ارز محاسبه می شود؟
به گزارش خبرنگار صنعت، تجارت و کشاورزی گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان ، متاسفانه اقتصاد و صنعت خودرو به شدت به نرخ دلار وابسته بوده و با افزایش قیمت دلار، قیمت بسیاری از کالاها در داخل افزایش پیدا می کند که مواد اولیه صنعت خودرو از جمله این موارد است. به گفته دبیر انجمن قطعه سازان ایران، در بحث خودرو و قطعات تاکنون به صورت میانگین به 80 درصد داخلی سازی دست پیدا کرده ایم، اما با ...
گزارش تخلف خودروسازان منتشر شد +جزئیات
، احتساب سود پیش پرداخت بر اساس تعرفه های سپرده گذاری بانکی به عوض سود مشارکت در ساخت و عدم ایفای تعهدات شرکت ها از جمله عدم نصب یا نصب ناقص لوازم مورد تعهد. عضویت برخی از شرکت های قطعه ساز در هیات مدیره شرکت های خودروسازی نیز در تامین قطعه خودروسازان مشکل ساز بوده است. در این گزارش آمده که خرید قطعات خودرو از قطعه سازان انحصاری نظیر شرکت کروز و مشکلات ناشی از عدم تامین قطعات توسط آنها که شرکت مذکور ...
مبنای قیمت گذاری خودرو برای خودروساز به صرفه نیست/ نبود استراتژی مناسب برای توسعه صنعت خودرو
به گزارش اکوفارس، سایه روشن نابسامانی بازار خودرو امشب 28 اردیبهشت ماه در برنامه گفت و گوی ویژه خبری با حضور خلخالی استاد دانشگاه، مجید باقری قائم مقام مدیرعامل سایپا و فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو مورد بررسی قرار گرفت. فرشاد مقیمی مدیر عامل ایران خودرو با اشاره به اینکه در مجموعه گروه صنعتی ایران خودرو با همت همه همکارانم تا به امروز توانستیم روند رو به رشدی را ادامه دهیم گفت: این ...
انحصارطلبی قطعه سازان و کاهش عرضه، علت اصلی گرانی خودرو
ایرانیان تامین کننده بیش از 30 درصد قطعات و سیستم های خودروهای پرتیراژ ایرانی هستند که در 2300 قطعه به صورت تک منبع یا انحصاری تامین این قطعات فعالیت می کنند ! وی معتقد است انحصار ایجاد شده برای این غول های قطعه ساز ضمن اینکه توانسته بسیاری از قطعه سازان خرد را در گذر زمان حذف کند، عملا صنعت خودروسازی کشور را به گروگان این شرکت ها درآورده و هر زمانی که اراده کنند با عدم تامین به موقع قطعات، می ...
توضیحات بانک مرکزی در مورد واردات بدون انتقال ارز
پاسخ به اینکه آیا امکان استفاده از گزینه واردات بدون انتقال ارز برای قطعه سازان وجود دارد یا خیر، خاطرنشان کرد: بیشترین حجم گردش اقتصادی و تولید ارزش افزوده در کشور مربوط به صنعت خودرو است و اگر غیر از این باشد و تامین ارز برای این صنعت انجام نشود، نمی توان به شعار جهش تولید جامه عمل پوشانید.با توجه به برنامه امسال خودروسازان برای تولید یک میلیون و 200 هزار دستگاه خودرو، ارز مورد نیاز این صنعت ...
تأثیر سود وام های بانکی بر گرانی خودرو
منافع و سود بانکی و همچنین منافع تولیدکنندگان قطعات خودرو مکانیزمی را طراحی و اجرا کند که همگان از آن منتفع شوند. قطعه سازان و خودروسازان به خاطر مشکلات عدیده اقتصادی این روزها دچار افت شدید شده و بسیاری از کارگران شاغل در این صنایع به ویژه هزاران نفر شاغلین در صنعت قطعه سازی شغل خود را از دست داده اند. در این آشفته بازار، قیمت های شوک آور در بازار خودرو مصرف کنندگان واقعی را دچار حیرت و تعجب کرده ...
هیچ خودرویی بدون پلاک از کارخانه خارج نخواهد شد/راه حل نجات بازار خودرو خصوصی سازی است
معادن مجلس، مهدی صادقی نیارکی معاون امور صنایع وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز در بخش های مختلف برنامه به اظهار نظر و توضیحات پرداختند. فرشاد مقیمی- در این گفت وگو با بیان اینکه در گروه صنعتی ایران خودرو با همت همه همکاران و ایثار قطعه سازان از آبان ماه گذشته روند رو به رشدی در تولید ایجاد کرده ایم که در سال 99 نیز ادامه پیدا کرده است، اظهار کرد: البته که این روند ادامه دار نیز خواهد بود ...
ارسال پرونده های تخلف در تحویل خودرو، به دادگاه
داوود محمدی در گفتگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت ،با اشاره به قرائت گزارش کمیسیون اصل 90 درباره صنعت خودرو گفت: کمیسیون در این زمینه کیفیت خودرو، میزان مصرف سوخت، بهره گیری از شرکت های دانش بنیان توسط قطعه سازان و مطالبات آن ها در نوع پیش فروش ها و قراردادهای منعقد شده همچنین ایفای تعهد خودروسازان، ثبت سفارش های خودرو های وارداتی در گذشته صورت می گرفت از جمله ویژه خواری ها و رانت خواری ها مورد ...
خرید بخشی از سهام خودروسازان توسط خودشان و افزایش قیمت خودرو
همچنان در برخی شرکت های بزرگ از جمله دو خودروساز بزرگ، بخشی از سهام در اختیار زیرمجموعه های خود شرکت است که در عمل موجب می شود، هیئت مدیره فعلی که باید منتخب سهامداران باشد، خود تعیین کننده یکی از کرسی های اصلی هیئت مدیره باشد. اقدامی که موجب تداوم نفوذ مدیران فعلی در شرکت و تضییع حقوق سایر سهامداران، از جمله سهامداران خرد می شود. ...
رضاخواه: خودروسازان باید انتظارات مردم را برآورده کنند
به گزارش خبرنگار پارلمانی خبرگزاری فارس، مجتبی رضا خواه منتخب مردم تهران در مجلس یازدهم امروز یکشنبه 28 اردیبهشت در نشست هم اندیشی فعالان صنعت و معدن با منتخبان این مجلس گفت: اینکه شرکت های قطعه ساز خودرویی سهام شرکت های بالادستی خود را می خرند سبب ایجاد فساد می شود و این باید اصلاح شود. وی افزود: سهام این شرکت ها که به صورت سیکل در اختیار قرار گرفته باید شکسته شده و در اختیار مردم ...
خودروسازان از گرانی چارچرخ ها بهره ای نمی برند
این راهکار نیز با توجه به تغییر دستمزد، بهای آب، برق، گاز و... روش مناسبی نبوده و نیاز به اصلاح دارد. نماینده مردم ساری در مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت برخورد با دلالان بازار خودرو، اظهار کرد: برخی با قیمت سازی در تلاش اند، بهای خودرو را در بازار افزایش دهند که با اقدامات انجام گرفته از سوی قوه قضاییه، تاکیدات رئیس جمهور و اقدامات سرپرست وزارت صنعت، معدن و تجارت از فعالیت دلالان ...
غیر قابل اطمینان ترین برندهای خودرویی در آمریکا
میتسوبیشی فروغ آن روزهای خوش را نداشته باشد و به یکی از بد ترین برندها در آمریکا تبدیل شود. البته دیگر از میتسوبیشی چیزی در آمریکا نمانده و این کمپانی هرساله تعدادی از نمایندگی هایش را در این کشور تعطیل می کند. درواقع تعداد کمی از نمایندگی های این خودروساز در آمریکا در حال فعالیت هستند البته تنها در شهرهای مهم آمریکا. نمی توان به این روند میتسوبیشی خوش بین بود و به احتمال زیاد این خودرو ساز به ...
توقف تولید پراید از اواخر تیر
منطقه ای تولید کنیم، اما زمانی که عرضه را هماهنگ با تقاضا انجام نمی دهیم قیمت ها تحت تأثیر قرار می گیرد. آقای خلخالی گفت: بی برنامگی در صنعت خودرو موجب شده است عرضه، تقاضای مورد نیاز را پاسخ ندهد. وی افزود: خرید ارزانی که خودروسازان در پی آن هستند به زنجیره پایین دست، فشار وارد می کند، زیرا 2 هزار شرکت کار می کنند تا یک خودرو تولید شود. آقای خلخالی گفت: در ...
سامانه امتا برای ثبت نام خودرو چیست و چگونه در آن ثبت نام کنیم؟
پس از اشکالاتی که حین اجرای طرح های پیش فروش خودرو داخلی پیشامد، حالا این بار دولت با پیش بینی راهکاری تازه سعی در مقابله با این مشکلات نموده است. در این طرح متقاضیان خرید خودرو از خودروسازان داخلی ابتدا باید در سامانه ای به نام سامانه امتا، ثبت نام نمایند و سپس با مراجعه به سایت خودروساز موردنظر خود و ثبت نام در آن سایت اقدام به پیش خرید خودرو نمایند. سامانه احراز مشتریان تجارت ...
بازگشایی خودروسازان به تعویق افتاد
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از ایسنا، آن ویلسون، معاون ارشد مدیر امور دولتی انجمن خودروسازان و قطعه سازان مکزیک، به تازگی اعلام کرده که احتمالاً تحت تاثیر تداوم شرایط بحرانی پاندمی کرونا در آمریکای لاتین و همچنین ایالات متحده، بازگشایی خودروسازی در مکزیک که قرار بود در هفته آینده صورت بگیرد، بار دیگر به تعویق خواهد افتاد. طبق گزارش رویترز، فعالیت و خطوط تولید کارخانه های ...
پایان افسانه پراید؟
دوم و البته زور گفتن به صنعت خودرو را می شنویم. نتیجه این فضای عمومی، تصمیم گیری پوپولیستی بسیاری از مسوولان است. یکی می گوید که خودروساز باید خودرو را با زیان بفروشد. جالب است با فرمولی که شورای رقابت اخیرا اعلام کرد، زیان خودروسازان حتی در کف آن بیش از 25درصد افزایش پیدا خواهد کرد. دیگری می گوید که خودروساز باید استاندارد یورو5 را اعمال کند، بدون اینکه قیمت های خود را افزایش دهد و بنزین معمولی هم ...
تمایلی به استفاده از توان دانشگاهیان برای طراحی قطعه خودرو وجود ندارد
است که نگاه صنعت خودروسازی ایران یک نگاه ملی آن هم نشات گرفته از خواست مشتری است. استاد دانشگاه امیرکبیر معتقد است تا زمانی که خودروسازان برای تغییر و نوآوری در تولیدات خود تمایل نشان ندهند، طبیعتا قطعه سازان نیز نمی توانند طرح های جدید ارائه دهند، چراکه قطعه ساز برای ساخت یک قطعه نوآور باید تغییراتی را در روند فعالیت خود اعمال کند، برای ساخت قطعه جدید، پژوهش و تحقیق کند، خط تولید را به روزرسانی کند و به طور کلی به سمت نوآوری و استفاده از تکنولوژی های به روز تغییر مسیر دهد. این درحالی است که خودروساز به عنوان حامی قطعه ساز حاضر به پرداخت هزینه برای تغییر و تحول در تولیدات خود نیست. ...
جزئیات چالش های صنعت خودرو و تخلفات شرکت ها و نمایندگی ها در گزارش کمیسیون اصل 90 مجلس
ی ECU و DAB که بدون آنها خودروی تولیدشده قادر به حرکت نمی باشد، اهرم لازم برای وصول مطالبات خود از خودروسازان را ایجاد نموده است. در گزارش مورخ نوزدهم آبان ماه 97 سازمان بازرسی کل کشور تصریح شده حدود 53798 دستگاه خودرو علی رغم تولید، به دلیل کسری یک یا دو قطعه در پارکینگ مستقر به مشتریان عرضه نشده اند. پرداخت های تبعیض آمیز به برخی از قطعه سازان استفاده از ماشین آلات ...
افزایش تولید دستوری بدون افزایش قیمت امکان پذیر نیست
یافت و این میزان برای ایران خودرو بیشتر خواهد بود. کاکایی ادامه داد: اگر متوسط تعداد تولید خودرو را در سال یک میلیون در نظر بگیریم به طور تقریب حدود 30 هزار میلیارد تومان زیان خودروساز افزایش خواهد داشت. و با توجه به آنکه جایی برای جبران این زیان وجود ندارد و بانک ها نیز با توجه به قرار کمک 5 هزار میلیارد تومانی به خودروسازان برای پرداخت بدهی ها به قطعه سازان دیگر پولی برای قرض دادن ...
تنها اصلاح قیمت ها چاره ساز نیست، مشکل ساختار خودروسازی ست
...؛ لذا قیمت فروش کارخانه برایشان کمتر از ارزش واقعی و هزینه تمام شده خواهد بود؛ لذا فشار را بر زنجیره تامین خود همچون قطعه سازان و سایر تامین کنندگان وارد می کنند. این موضوع باعث خواهد شد که در زنجیره تامین نیز مشکلات متعددی ایجاد شود. کیفیت کارشان پایین آمده و بعضا توان رشد و توسعه آن ها کم خواهد شد. زمانی که در مجموعه های قطعه سازی و تامین کنندگان رشدی نداشته نباشد، در خودروسازی هم شاهد پیشرفت ...