سایر منابع:
سایر خبرها
همدستی نقص فنی مترو با 4 خطای انسانی
...> سیدمجتبی شفیعی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران نیز دیروز درباره حادثه برخورد دو قطار مترو توضیحاتی ارایه داد. شفیعی با اشاره به اینکه چیتگر دو خط اصلی و دو خط جانبی برای قطارهای عادی و اکسپرس دارد گفت: راهبر قطاری که تقصیر داشته پیش از ورود به ایستگاه سرعت غیرمجاز داشته و در جلسه دوم کمیسیون سوانح که شب گذشته برگزار شد، بسیاری از ما به این نتیجه رسیدیم که راهبر قطار مقصر 4 خطا را به صورت ...
از اصلی ترین مشکلات مترو نداشتن پایانه مناسب است/نیاز فوری مترو به حداقل 500میلیارد تومان
به گزارش خبرگزاری دانا مهدی شایسته اصل صبح یکشنبه 5 دی 1400 در سی و چهارمین صحن علنی شورای شهر تهران، همزمان با پخش فیلمی جزییاتی از حادثه برخورد دو قطار در خط پنج مترو تهران را توضیح داد. او گفت: قطار جانبی با رد کردن سوزن وارد خط می شود، به واگن سوم قطار دیگر برخورد می کند و لوکوموتیو اکسپرس آسیب می بیند. او با بیان اینکه به دلیل فرسودگی ناوگان، مرکز کنترل متوجه نمی شود و ATP قطع ...
برخورد دو قطار در خط مترو 5 تهران زنگ خطر و هشدار برای مدیران شهری / کسری بودجه در شرکت مترو
در ایستگاه چیتگر برگزار گردید و پس از بازبینی و بررسی مکالمات مرکز فرمان و تصاویر استخراج شده از دوربین های نظارتی مشخص شد، راهبر قطار جانبی بدون داشتن سیگنال و مجوز عبور از ایستگاه، 700 متر مانده به محل حادثه سیستم اتوماتیک قطاررا بدون رعایت پروتکل و بدون هماهنگی با مرکز فرمان غیر فعال کرده و با وجود فعال بودن سامانه لوپ قطار اکسپرس و درست عمل کردن سوزن خط اصلی، متاسفانه منجر به برخورد قطار جانبی ...
تنها علت بروز حادثه در خط 5 مترو، بی مبالاتی راهبرِ قطار بوده
انسانی را عامل بروز حادثه در خط 5 مترو دانستن راهکاری برای پوشاندن ناکارآمدی هاست گفت: طبق گزارش معاون حمل و نقل شهرداری تهران که در صحن علنی شورای شهر قرائت شد پنج خطای همزمان از سوی راهور قطار مورد شناسایی قرار گرفته است. بر اساس این گزارش خطای اول خاموش کردن ای تی پی، خطای دوم دیدن چراغ قرمز که قطار نباید از ایستگاه حرکت بکند، ولی حرکت کرده، خطای سوم حرکت روی سوزنی که به نفع آن ها هنوز باز نشده و ...
جزییاتی از رویدادهای مرتبط با تصادف کارگر پیمانکاری با قطارِ خط 4 تهران
... با این حال، به گفته همکاران وی؛ تعمیرات در پیچ حرکتی انجام می شد و باید دقت بسیار بیشتری در مسیر تردد انجام می گرفت و خستگی کارگرانی را که تغییر شیفت نداده بودند، در نظر می گرفتند. گفتنی است که پس از این حادثه زاکانی شهردار تهران، در صفحه رسمی توییتر خود نوشت: دستور دادم سازمان بازرسی شهرداری ظرف 24 ساعت علت بروز حادثه را گزارش دهد تا برخورد لازم با متخلفین احتمالی انجام شود. انتهای پیام/ ...
بروز رسانی مراکز فرمان مترو، خطای انسانی را به حداقل می رساند
مهدی شایسته اصل روز سه شنبه در این باره به خبرنگار ایرنا افزود: حادثه برخورد 2 رام قطار به ما پیام داد راهبران قطارهای مترو نقش بسیار سنگینی دارند و همواره در خدمت مردم هستند و باید اعلام کنم که پس از این حادثه با هوشیاری 2 راهبر خط پنج از وقوع حادثه دیگری در این خط جلوگیری شد. مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه ادامه داد: ما باید شرایط ایمنی مسافران را همچنان حفظ کنیم چرا که ...
اقدام تحسین برانگیز راهبر و کارمند مترو در عدم بروز حادثه برای قطار
قابل پذیرش نیست اما اولویت اول من همکاران راهبر و امور ایستگاه ها است، در واقع بخش هایی که بیشترین ارتباط را با مسافران دارند برای ما از اهمیت ویژه ای برخوردار هستند. برای ما مهم است که همکاران بدانند ما دغدغه آنها را داریم . مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه در پایان از تمامی همکارانی که در حادثه روز چهارشنبه1 دی ماه تمامی توان خود را برای آزاد سازی خط 5 مترو به کار گرفتند تشکر و قدردانی کرد. انتهای پیام/ وبگردی مترو مسافران قطار ...
ردپای انزوای اقتصادی ایران در حوادث ریلی/ فرسودگی قطعات و تحریم نظام بانکی، بحران اصلی قطار های مترو
اسفندیار مترو تبدیل شده اند حالا بیشتر از همیشه رنگ حقیقت به خود گرفته است. مجموعه این عوامل باعث شد تا نظر کارشناس اقتصاد سیاسی که دستی بر تخصص فنی دارد را نیز در این میان جویا شویم. بیشتر بخوانید: رمزگشایی از حادثه برخورد قطار در کرج مرتضی نوروزپو ر ، تحلیل گر مسائل اقتصاد سیاسی، کارشناس عمران و دانشجوی دکتری علوم سیاسی در متنی تحلیل خود از وضعیت و شرایط مترو تهران را در ...
بفرمایید انقلاب کنید
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در دوره پنجم می گوید که هم دولت، هم مدیریت شهری همه انقلابی هستند و کارهایی که ما نمی توانستیم انجام دهیم، آنها می توانند انجام دهند، پس چرا انجام نمی دهند؟! به گزارش اکو ایران، مدیران کنونی شهر تهران معتقدند که حوادثی چون برخورد دوقطار مترو در خط کرج - تهران ریشه در کم کاری مدیریت گذشته دارد. آنها از ناوگان فرسوده و انبارهای خالی لوازم ...
صبحانه خبری، 6 دی 1400 / اول صبح این خبر ها را از دست ندهید / تاکید رئیسی بر اجرای مصوبه حجاب و عفاف / ...
برخورد دو قطار مترو در خط 5 گفت: در جلسه شب گذشته کمیسیون سوانح مشخص شد راهبر یکی از قطار ها هوشیاری و تمرکز کافی نداشته و 4 خطا به صورت همزمان صورت گرفته است. شفیعی خاطرنشان کرد: به نظر می رسد که راهبر قطار از لحاظ روحی و جسمی هوشیاری و تمرکز کافی نداشته علیرغم اینکه این راهبر 18 سال سابقه کار داشته است و به هر حال غیرحرفه ای نبوده البته دو مورد خطا هم در گذشته داشته است. ذوالنور: حذف ...
لزوم بهره مندی از نیروهای متخصص در مترو/ بی توجهی مدیریت شهری سابق به اورهال قطارها
به گزارش خبرنگار شهری خبرگزاری فارس، سید جعفر تشکری هاشمی در صحن امروز شورای شهر درباره حادثه برخورد دو قطار مترو تهران گفت: کمبود قطعات نباید با مسأله خطاها و کمبود نظارت ها تداخل کند به هر حال خطای نیروی انسانی و مشکل نظارت بر کنترل ها و مهارت آموزی راهبران در این حادثه مطرح و محرز شده است. وی گفت: کمبود قطعات و نیاز به تعمیر و اورهال کردن واگن های مترو امری ضروری است که در دوره ...
علت حادثه برخورد قطارهای مترو اعلام شد
قطار در مقابل راهبر قرمز بوده و باید قطار متوقف می شد که قطار اکسپرس عبور کند اما چون ای تی پی را خاموش کرده و به سیگنال قرمز هم توجه نکرد و حتی به سوزن که در انتهای خط سایت اولویت حرکت را مشخص می کند بی توجهی کرده، وارد خط اصلی می شود. اما در این میان قطار اکسپرس که ATP آن فعال بوده و راهبر حرفه ای داشته که از آن هم تشکر کردیم عکس العمل مناسب نشان داده و 490 متر پیش از ورود به ایستگاه ...
جزئیات برخورد دو قطار مترو؛ راهبر به علائم و اخطارها توجهی نکرد
ورد در جابه جایی مسافران محسوب می شود به طوری که در آن روز 65 هزار مسافر توسط شرکت اتوبوسرانی جابه جا شدند. وی درباره جزئیات حادثه برخورد قطار تهران کرج خاطرنشان کرد: در ایستگاه چیتگر، دو خط اصلی (رفت و برگشت) و دو خط جانبی برای استقرار قطارها وجود دارد و قطاری که تقصیر اصلی برخورد را دارد پیش از ورود به ایستگاه سرعت غیرمجاز داشته است، همچنین فرمان قطار در اختیار راهبر بوده است و متأسفانه ...
علت حادثه برخورد قطارهای مترو اعلام شد
مجتبی شفیعی معاون حمل و نقل شهرداری تهران در جلسه امروز شورای شهر ابعاد حادثه برخورد دو قطار در ایستگاه چیتگر را تشریح کرد.
جزئیات تازه از حادثه برخورد دو قطار مترو/ 4 خطای محرز راهبر قطار
...، رفع ضعف حفاظت فیزیکی در خط 5، بازنگری پروتکل ها و رفع مشکلات فرآیندی در بهره برداری مترو گفت: فرسودگی تجهیزات موضوع بسیار مهمی است سیستم سیگنالینگ مترو 20 سال است که قدمت داشته و اکنون حداقل امکانات را هم نداریم و حتی راهبر قطار زمانی که احساس برخورد دو قطار را می کند باید به صورت بیسیم خبر دهد و به صورت سیگنالینگ این مسأله وجود ندارد. شفیعی با اشاره به اینکه انبار تجهیزات و قطعات که تحویل داده شده خالی بوده است گفت: مادر حال تجهیز عاجل و فوری مترو تهران هستیم و ان شاءالله اقدامات خوبی در این راستا انجام می گیرد. ...
ابهامات لحظه برخورد قطارهای مترو روشن شد
ی معاون حمل و نقل شهرداری تهران با حضور در صحن شورای شهر، با توضیح درباره حادثه اخیر برخورد دو قطار در خط 5 مترو تهران گفت: قطار مقصر پیش از ورود به ایستگاه سرعت غیر مجاز داشته و راهور برای جلوگیری از ترمز اضطراری سیستم atp را قطع می کند و وارد ریل می شود تا مسافرگیری را انجام دهد. وی افزود: سپس چراغ فرمان قرمز بوده و وی باید منتظر عبور قطار بعدی می مانده این در حالیست که بدون توجه به چر ...
پشت پرده توافق مترو با اسنپ
...: نرجس سلیمانی عضو شورای شهر تهران در صحن امروز شورا درباره حادثه برخورد دو قطار مترو در خط 5 مترو تهران اظهار داشت: من 4 سوال از مدیران و مسؤولان حمل و نقل و شرکت بهره برداری مترو تهران دارم. وی افزود: استفاده حداکثری تجهیزات مترو سال هاست انجام گرفته و با توجه به مشکلات فنی موجود چه تدابیری برای جلوگیری از این حوادث مدنظر است و از طرفی سؤال دومم این است که اعتماد به حمل و نقل ...
4 عامل اصلی حادثه اخیر مترو تهران-کرج
همزمان انجام داده است؛ یکی سرعت غیرمجاز، دومی قطع سیستم ATP، سوم عبور از چراغ قرمز و چهارم توقف بی جا. او عنوان کرد: به نظر می رسد که راهبر قطار از لحاظ روحی و جسمی هوشیاری و تمرکز کافی نداشته و به رغم اینکه این راهبر 18سال سابقه کار داشته است و به هر حال غیرحرفه ای نبوده، اما این اشتباهات را داشته است. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: در حال حاضر مشکل علایم تا سیگنالینگ سبب می ...
وضعیت اعلام حریق مترو بدتر از بازار گل محلاتی است!/متخصصان مترو در حال بازنشستگی هستند
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم ، مهدی شایسته اصل در جریان سی و چهارمین جلسه شورای شهر تهران در ارتباط با حادثه گزارش قطار تهران - کرج در صحن شورا اظهار کرد: متأسفانه به دلیل فرسودگی ناوگان مرکز کنترل ما متوجه این حادثه نمی شود و البته ATP قطع بوده است و در نهایت اتاق فرمان ما با راهبر تماس می گیرد و این در حالی ست که حتی خود راهبر نیز متوجه قطع شدن سیستم قرمز در ریل نمی شود. ...
زوایایی جدید از حادثه برخورد دو قطار مترو/ اعلام گزارش نهایی کمیسیون تا پایان هفته
به محل حادثه سیستم اتوماتیک قطار را بدون رعایت پروتکل و بدون هماهنگی با مرکز فرمان غیر فعال کرده و با وجود فعال بودن سامانه لوپ قطار اکسپرس و درست عمل کردن سوزن خط اصلی، متاسفانه منجر به برخورد قطار جانبی به قطار تندرو شده است. البته در کنار مباحثی که تا کنون مطرح شده باید به این نکته توجه داشت که هوشیاری راهبر سمت قطار اکسپرس سبب شد این حادثه شدت کمتری داشته باشد و خوشبختانه خسارت کمتر ...
59 درصد راهبران مترو معاینه پزشکی خود را انجام نداده اند/ 40 ایستگاه ما نیاز به خدمات پلیس
به گزارش خبرنگار اجتماعی تهران پرس، مهدی شایسته اصل مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه در جلسه علنی شورای شهر تهران در پی حادثه برخورد دو قطار در خط کرج_ تهران، اظهار داشت: به دلیل فرسودگی ناوگان، مرکز کنترل ما متوجه نمی شود که ATP قطع است و در سیستم فقط آسیب سوزن مشخص بوده است. وی افزود: به لحاظ فرسودگی سیستم ها بسیار آسیب پذیر هستیم، برنامه هایی داریم و کارهایی را به دلیل ...
در تصادف 2 قطار خط کرج، راهبر هوشیار نبود
به گزارش خبرنگار اجتماعی تهران پرس؛ سیدمجتبی شفیعی، سرپرست سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با حضور در صحن علنی شورای شهرتهران اظهار کرد:حدود 245 کیلومتر و 140 ایستگاه در شبکه تهران وجود دارد که چهل درصد واگن ها نیازمند اورهال هستند. وی ادامه داد: خط پنج مترو تهران حدود 100 هزار جابجایی روزانه دارد ، ساعت 7 صبح برخورد واگن های تهران کرج رخ داد که 7:15 در محل حاضر شدم که برخی از ...
علل اصلی برخورد دو قطار تهران - کرج/ فرسودگی مترو جدی است
به گزارش خبرنگار اجتماعی دفاع پرس ، سید مجتبی شفیعی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران صبح امروز (یکشنبه) در سی و چهارمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه در شهر تهران 245 کیلومتر خطوط مترو با 140 ایستگاه وجود دارد، اظهار داشت: روزانه یک میلیون و 20 هزار نفر توسط مترو جابجا می شوند. وی با بیان اینکه حدود هزار و 174 واگن در قالب 170 رام قطار در تهران فعال هستند، گفت ...
بودجه ترمز مترو را کشید
...: در حال حاضر مترو تهران نیازمند تعمیرات جدی است؛ حدود 900 واگن نیازمند نوسازی و حدود 400 واگن دیگر از رده خارج شده اند و با توجه به حجم مسافران نزدیک به هزار واگن هم کم داریم؛ برای کاهش زمان طولانی ورود قطار به ایستگاه های مترو نیازمند تعداد بیشتری از واگن هستیم که متأسفانه در این شرایط هم خرید واگن چندان ممکن نیست. وی با اشاره به نبود تمایل ورود بخش خصوصی به ناوگان حمل و نقل عمومی ...
روز های مرگ در زمستان سوزناک
مترو زنگ خطر را به صدا درآورد عقربه های ساعت 7:10 دقیقه صبح را نشان می داد که قطار سریع السیر خط 5 مترو در ایستگاه چیتگر توقف کرد. هنوز ثانیه ای نگذشته بود که قطار عادی وارد ایستگاه شد و از کنار این دو قطار با هم برخورد کردند. دقایقی بعد محشری در ایستگاه به پا شد و مسافرانی که فکر نمی کردند گرفتار حادثه شوند با کتف و سر شکسته داخل واگن قطار عادی ناله شان به آسمان بلند شده بود. ...
اتوبوسی که قطار می شود | ابتکار تازه ژاپنی ها
های لاستیکی معمولی در جاده کار می کند. اما هنگامی که به یک خط آهن می رسد، چرخ های فولادی از زیر شکم وسیله نقلیه به روی ریل فرود می آیند و عملاً آن را به واگن قطار تبدیل می کند. چرخ های قطار لاستیک های جلو را از مسیر خارج می کنند در حالی که چرخ های عقب پایین می مانند تا DMV را به سمت راه آهن سوق دهند.مدیرعامل شرکت راه آهن آسا کاست که DMVها را اداره می کند، گفت که این وسایل نقلیه می ...