خانه
25 هزار نیروی مازاد در خودروسازان دلیل زیان دهی است نه قیمت خودرو در ...
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
علت اصلی زیان انباشته خودروسازان چیست؟
واقعی ضرر می کنند. چندی پیش علیرضا سلیمی، عضو هیات رئیسه مجلس، در یک برنامه تلویزیونی گفت: صنعت خودروسازی کشور 25 هزار نیروی مازاد دارد که توسط دولتی ها، مجلس و افراد با نفوذ به این صنعت تحمیل شده است. آنگونه که اکو ایران گزارش داده، وجود نیروی مازاد در خودروسازی یکی از دلایل بالا بودن هزینه تولید در این شرکت ها است. 25 هزار نفر نیروی مازاد، سالانه هزینه هنگفتی را به ...
تعداد شاغلان ایران خودرو و سایپا 5 برابر کره ای ها و ژاپنی ها
دیگر میهمان خطوط تولید خودروسازان شدند، اما دو شرکت بزرگ خودروساز با توجه به ساختار دولتی که داشتند نه تن ها دست به ترکیب نیروی انسانی خود نزده و نیرویی تعدیل نکردند بلکه شاهد استخدام نیز در این شرکت ها بودیم. در روز های اخیر نیز علیرضا سلیمی، عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی در یک گفت وگوی تلویزیونی عنوان کرده، خودروسازی کشور 25 هزار نیروی مازاد دارد که توسط دولتی ها، مجلس و افراد با نفوذ ...
نقد می فروشید نسیه ای پول قطعه ساز را پرداخت می کنید؟/ ضرورت رقابتی شدن ساختار خودروسازان
، قطعه سازان و خود خودروسازان در نمی آید! شما دو خودروساز با بیش از 100 هزار میلیارد تومان زیان انباشته، چگونه خود را خودروساز می خوانید؟! نمایندگان مجلس به دنبال میز هستند یا شما؟ چرا قطعه ساز با حجم عظیمی از مطالبات از خودروسازان روبرو است؟ رئیس کمیسون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر تغییر ساختار خودروسازان داخلی و رقابتی شدن ساختار آن ها، اظهار کرد: ساختارها دارای مشکل ...
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس: ساختار خودروسازان باید رقابتی شود
کارساز باشد. اکبری تالارپشتی خاطرنشان کرد: امروز ایران به دنبال عضویت در سازمان تجارت جهانی است و در دولت سیزدهم به عضویت در پیمان شانگهای در آمده ایم که همه اینها فرصتی برای صنعت کشور است. در ادامه مصطفی میرسلیم عضو مجمع تشخیص مصلحت نظام افزود: امروز خودروسازان باید موضوعات طراحی، ساخت و تولید را در دستور کار خود قرار دهند و در این صورت قطعه سازان نیز باید در همین مسیر قرار ...
ساختار مدیریتی خودروسازان از دلایل گرانی خودرو در ایران است/ هزینه تامین مواد اولیه؛ بهانه خودروسازان ...
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه هزینه تامین مواد اولیه خودروسازان خارجی از شرکت های خودروساز ایرانی بیشتر است، ساختار مدیریتی خودروسازان را از دلایل گرانی خودرو در ایران دانست. *** تفاوت خودروسازی در ایران و خارج به گزارش سروش ، الهویردی دهقانی، برخی ادعاها مبنی بر اینکه از آنجا که خودروسازان ناچارند مواد اولیه موردنیاز تولید مانند فولاد و آلومینیوم را دلاری ...
در گردهمایی سراسری قطعه سازان خودرو کشور چه گذشت؟/ پیشنهاد قطعه سازان برای فروش خودروهای جدید
که در حال حاضر زیان انباشته خودروسازان و 85 هزار میلیارد تومان رسیده است و همه آن را می دانیم اما این موضوع تا کی میخواهد ادامه داشته باشد؟ وی در ادامه، تصریح کرد: در این میان یک سری از نهادها سازمانها و افراد شانه خالی کردند و قطعه سازی را متهم می کنند که این موضوع جای تاسف دارد. یک سری از افراد معتقدند که قطعه سازان باعث شده اند خودرو گران شود چرا فکر می کنید قطعه سازان ...
زیان انباشته 100 هزار میلیارد تومانی دو خودروساز کشور
های کشور می شود. وی ادامه داد: مجلس معتقد است که ساختار خودروسازان باید رقابتی باشد و سؤال ما این است که چرا خودروسازان 100 هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند. اکبری تالارپشتی بیان داشت: اگر قطعه سازان خوبی داشته باشیم خودروسازان خوبی هم خواهیم داشت. شما قطعه سازان و خودروسازان می ترسید که در مقابل وزیر حرف بزنید، از چه می ترسید؟ حرف ما این است که در خودروسازی باید رقابت ...
واردات خودرو در شرایط فعلی بازار را ساماندهی می کند
به گزارش صنعت ماشین ، علی جدی درباره تصمیم وزارت صمت مبنی بر افزایش کارخانه ای قیمت خودرو، گفت: خودروسازان و وزارت صمت راحت ترین روش یعنی افزایش قیمت خودرو را انتخاب کنند زیرا معتقدند با افزایش قیمت، خودروساز تیراژ تولید را بیشتر کرده و در ادامه با رشدتولید و عرضه به بازار قیمت ها تعدیل می شود حال آنکه این روش موجب پیچیده تر شدن مشکل خواهد شد و منطقی نیست. نماینده مردم شیروان در مجلس ...
خودروساز با وجود پیش فروش محصول، مطالبات قطعه ساز را پرداخت نمی کند
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان ؛ اکبری تالارپشتی رئیس کمیسیون صنایع مجلس در گردهمایی سراسری قطعه سازان خطاب به خودروسازان ، گفت: چطور خودرو پیش فروش می کنید، پول نقد را از خریدار می گیرید، اما مطالبات قطعه سازان را پرداخت نمی کنید، این سوالی است که خودروساز باید پاسخ دهد. اکبری ادامه داد: خودروسازان هر روز پیش فروش می کنند بعد ادعای زیان دارند؛ چرا با وجود اینکه دولت سهم در خودروسازی ...
آدرس غلط مدیر ارشد سایپا
داخلی را 75 درصد اعلام می کند که ارتباط یک به یک با نرخ ارز دارد و در 4 سال گذشته بیش از 500 درصد افزایش پیدا کرده است. 8 درصد از هزینه خودروسازان داخلی هزینه دستمزد و نیروی کار است که همین 8 درصد در جنجال رسانه ای و شبه کارشناسی ایجاد شده با ترجیع بند مازاد 25 هزار نفری نیروی کار به عنوان "مشکل قیمت خودرو" معرفی شده است درحالیکه تنها 2 درصد از هزینه هر دستگاه خودرو به این نیروی مازاد ادعایی مربوط می ...
باید با ایجاد فضای رقابتی خودروساز داخلی را به رقابت ملزم کرد/ خودروسازان به هیچ یک از معیارهای کیفیت ...
کیفیت توجه ندارند، وضعیت ساماندهی نخواهد شد. سعیدی تصریح کرد: باید با ایجاد فضای رقابتی خودروساز داخلی را به رقابت ملزم کرد، برای مردم همواره این سوال ایجاد می شود که کشور چگونه با وجود موفقیت در حوزه های مختلف، در صنعت خودروسازی عملکرد قابل دفاعی ندارد، که در اصل کیفیت پایین و قیمت بالای خودروهای تولیدی سبب آن است. انتهای پیام/ وبگردی خودرو معین الدین سعیدی ...
نمایندگان از طرح استیضاح وزیر صنعت حمایت کنند/ دو دروغ بزرگ مافیای خودرو به مسئولان و نمایندگان مجلس
بوده و رقابتی وجود ندارد. در این بین مردم نیز بی توجهی به حقوق مصرف کننده را از چشم دولت و نظام می بینند پس به کدام حُسن این رویه باید ادامه پیدا کرده و حمایت شود. *** پاسخ وقیحانه خودروسازان به گزارش سروش، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان اظهار داشت: از یکی از دو مدیرعامل خودروساز سوال کردم که مردم یک سال پول قابل توجهی را برای خرید خودرو به شما ...
میزان تولید خودروسازان در 9 ماهه سال جاری
بررسی آمارهای منتشر شده سامانه کُدال حاکی از تولید 669 هزار و 320 دستگاه خودرو در 9 ماهه سال جاری است. *** تولیدات خودروسازان به گزارش صنایع ، بررسی آمارهای منتشر شده سامانه کُدال حاکی از تولید 669 هزار و 320 دستگاه خودرو توسط سه خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو از ابتدای امسال تا پایان آذرماه است. این میزان تولید در مقایسه با آمار مدت مشابه ...
قطعه سازان خواسته های خود را به صراحت از دولت و خودروسازان مطالبه کنند
نمایندگان مجلس می کنید . اکبری تالارپشتی بر رقابتی شدن ساختار خودروسازان تاکید کرد و گفت: 50 هزار میلیارد ریال مطالبات قطعه سازان پرداخت نمی شود و در مقابل چرا 100 هزار میلیارد ریال زیان انباشته برای خودروسازان رقم خورده است . وی با بیان اینکه خودروسازن می بایست برای تولید خودرو طرح و برنامه داشته باشند، گفت: افراد در بخش خصوصی می درخشند اما در خودروسازی دولتی پیشرفتی ندارند ...
بسیاری از پول ها در کشور گم می شود/ خودروسازان از صندلی خود می ترسند و از وزیر مطالبه نمی کنند
وقت مردم را گرفته اید. رئیس کمیسیون صنایع بیان کرد: ساختار خودروسازها باید رقابتی شود. در مجموع 50 هزار میلیارد تومان بدهی و 100 هزار میلیارد تومان زیان دارید. چرا؟ چه کسی گفته شما خودروساز هستید؟ باید طرح و برنامه بریزید، شما دولت هستید یا ملت؟ خصوصی هستید یا دولتی؟ سهام ایران خودرو به یک آقایی فروخته می شود، می روید با نهادهای امنیتی ارتباط می گیرید که صلاح نیست این آقا اینجا میز ...
قیمت گذاری خودرو چه تغییری کرد؟
مدت ها بود که اخبار ضدونقیضی در خصوص نحوه قیمت گذاری خودرو و طریقه قرعه کشی آن و کنار رفتن شورای رقابت از قیمت گذاری ها مطرح می شد. اما آنچه در هفته گذشته رخ داد خبر افزایش قیمت خودرو بدون حضور شورای رقابت بود که در همین جریان برخی از اعضای شورای رقابت با خبرگزاری ها مصاحبه کرده و خودروسازان را به انجام تعهدات شان در رابطه با مصوبه های این شورا مکلف کردند. اما به فاصله ای کوتاه این خبر رسمیت یافت و خودروسازان در رسانه ها اعلام کردند که با مشارکت وزارت صمت این تغییر در قیمت گذاری ها رخ داده است. ...
برنامه فروش خودرو منهای قانون و شرع!
شده است، چنین برمی آید که معامله بدون وجود یک موضوع معین، باطل است. مطابق آمار منتشر شده از آخرین قرعه کشی ایران خودرو، حدود 2 میلیون و 100 هزار نفر خریدار خودروی پژو 207 بوده اند و ایران خودرو فقط برای هزارو 500 پژو 207 فروشنده بوده است! این ظرفیت فروش ناچیز در قبال این میزان از خریداران، منطقاً و عرفاً نمی تواند مصداقی از موضوع معین مورد معامله باشد. فقدان شرایط اساسی صحت معاملات در این نحوه از ...
سالانه هزاران نفر قربانی انحصارطلبی خودروسازان می شوند
. یعنی سالانه 20 نفر به ازای هر 100 هزار نفر در کشور بر اثر سوانح رانندگی فوت می کنند که باید چندین نکته از ایمنی جاده ها تا کیفیت خودرو و اصلاح رفتار رانندگان مورد توجه قرار بگیرد. وی ادامه داد: خودروهای داخلی از کیفیت مناسبی برخوردار نیستند و این موضوع را بارها با عناوین مختلف تکرار کرده ایم، متاسفانه تاکنون دو شرکت خودروسازی کشور اقدامی در جهت برطرف کردن کم و کاستی های محصولات خود ...
25 هزار نیروی مازاد سفارشی در سایپا و ایران خودرو!
...، سؤال من این است بعد از گذشت 10 سال، قرار است چه زمانی تجدید ارزیابی کنند و این واحد را بفروشند؟ سلیمی گفت: در جلسه کمیسیون، فاطمی امین درخواست کردند با حضور چند نفر از نمایندگان مجلس موضوع افزایش قیمت خودرو بررسی و آسیب شناسی شود و در صورت اجماع در قیمت خودرو تجدیدنظر گردد. عرضه قطره چکانی خودرو قابل قبول نیست علاوه بر این، وجود نیروی کار مازاد و عرضه قطره چکانی ...
قیمت خودرو باید تحت نظارت شورای قیمت گذاری در بازار تعیین شود
نیز انجام شود به شکل مشروط خواهد بود، می بایست شورای قیمت گذاری به مسئله تعیین قیمت خودرو ورود نماید اما بازار تعیین کننده قیمت باشد به نحوی که هزینه تمام شده به اضافه سود معقول نصیب خودروساز شود. وی همچنین افزود: مابه التفاوت قیمتی که به خودروساز پرداخت می شود، می بایست تحت عنوان مازاد در اختیار دولت قرار گرفته و در بخش توسعه و تحقیقات هزینه شود. نماینده مردم شیراز در مجلس ...
ضرورت ایجاد فضای رقابتی در صنعت خودرو
کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی که یکی از موافقین واردات خودروی خارجی به کشور است دراین باره نظر خود را به راهبرد معاصر اعلام کرده که در ادامه می خوانیم. علی جدی نماینده مجلس شورای اسلامی و عضو کمیسیون صنایع ومعادن در گفت و گو با راهبرد معاصر به موضوع واردات خودرو پرداخت و در خصوص رفع شبهه مورد نظر دولت که از دست نرفتن ارز بود اشاره کرد و گفت: نمایندگان مجلس بخصوص کمیسیون صنایع ...
چرا خودروسازان با خودروی گران هم زیان ده هستند؟
هزینه تولید نبودند. همین امر در سال 99 منجر به رشد زیان 145 درصدی تولید نسبت به سال 98 شد. همچنین در 6 ماهه سال جاری دو خودروساز بزرگ کشور حدودا سه هزار و 500 میلیارد تومان به واسطه تولید زیان کردند که با توجه به تعداد دستگاه های تولید شده در این مدت، خودروسازان به ازای تولید هر خودرو به طور میانگین 9 میلیون و 800 هزار تومان ضرر کرده اند. زیان تولید در شرایطی است که شورای رقابت در خرداد ...
برای استیضاح نشدن وزیر صمت از زمین و زمان تماس می گیرند!
نماینده مجلس با بیان اینکه دومین کلید واژه در این مبحث موضوع رقابت پذیری است، تصریح کرد: متاسفانه ما آمدیم و یک کالای پر مصرف و مورد نیاز مردم را به دو خودروساز داده ایم. سوال اینجاست که با چه عقلی این موضوع صورت گرفته است چرا که این اتفاق مانع رقابت در این بخش خواهد شد. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: بنابراین پیرو این فرآیند هم کیفیت خودرو پایین است و هم قیمت بالایی دارد و ...
