خانه
پایان رانت های طلایی!
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
50 درصد بازار لوازم یدکی در اختیار قاچاقچیان/ سالانه بیش از 2 میلیارد دلار قطعه قاچاق وارد کشور می شود
گروه صنعت، معدن و تجارت بازارنیوز- سعید ترکاشوند ؛ آرش محبی نژاد دبیر انجمن قطعه سازان و صنایع همگن در گفتگو با بازارنیوز پیرامون میزان ارزش و حجم قطعات استوک قاچاق در بازار لوازم یدکی خودرو اظهار کرد: متاسفانه طی سال های اخیر آمار های مرتبط با این کالا ها در بازار هیچ تغییری نکرده و در عین حال در برخی ادوار روندی افزایشی نیز داشته است؛ محدودیت هایی مثل به تحریم صنعت خودرو کشور و به تبع مشکلات ...
تولید خودرو با هدف صادرات به کشورهای همسایه
تواند نواقص موجود در صنعت خودرو را برطرف کرد. او در ادامه صحبت هایش به موضوع صادرات پرداخت و از شرکت های خودروسازی خواست که ضمن توجه مضاعف به افزایش تولید خودرو در راستای صادرات خودرو به کشورهای همسایه که ازموضوعات محوری دولت سیزدهم است، اقدام های لازم صورت گیرد. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه همکاری و ارتباط بین المللی با شرکت ها و قطعه سازان خارجی امری ...
عضو کمیسیون صنایع: دخالت دولت در مسائل درون بنگاهی، خودروسازی کشور را درهم ریخته است
سید جواد حسینی کیا عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در گفت و گو با تحریریه با انتقاد از دخالت های درون بنگاهی دولت و چالش های ایجاد شده ازاین موضوع پرداخت و در این باره گفت: یکی از دلایل پیشرفت خودروسازان و صنعت خودروسازی جهان عدم دخالت های دستوری دولتهاست. به این معنا که اصولا دولتها سیاست گذار هستند، حتی در حد نظارت نیز حاضر نمی شوند و نظارت هایی بسیار محدود و جزیی بر فعالیت های خودروساز و قطعه ...
اقدامات وزارت صمت برای کاهش قیمت خودرو در بازار
این مقام مسوول در وزارت صمت در شرایطی است که به نظر می رسد پارامترهایی همچون کاهش نرخ ارز، اخبار مخابره شده از وین در ارتباط با نتایج مذاکرات احیای برجام و همچنین کاهش علاقه دلالان و واسطه ها، نقش موثرتری در روند کاهشی قیمت خودروها در بازار داشته است. معمارباشی تاکید کرد که طی روزهای آینده تا پایان سال، خودروسازان برنامه های فروش فوری و پیش فروش خود را به صورت منظم اجرایی خواهند کرد و ...
سقوط تولید در سه خودروساز بزرگ
بیشتری پیدا کرده است. قطعه سازان معمولا در انتهای هر سال بیش از پیش، روی مطالبات معوق خود مانور می دهند و از هر حربه ای برای دریافت آن استفاده می کنند. یکی از این حربه ها، کند کردن روند ارسال قطعات به خطوط تولید خودروسازان است که شنیده می شود از چندی پیش رخ داده و همچنان ادامه خواهد داشت. این موضع قطعا تاثیر منفی روی تولید خودرو داشته و خواهد داشت و باید منتظر ماند و دید واکنش ...
تعطیلی 14 کارخانه تویوتا بر اثر حمله سایبری
به گزارش بازار ، شرکت خودروسازی تویوتای ژاپن اعلام کرد: به خاطر یک حمله سایبری به یکی از قطعه سازان، این شرکت مجبور است، تمام تولید خطوط خود در ژاپن را تعطیل کند. این امر روی تولید 13 هزار خودرو توسط این شرکت خودروساز تاثیرگذار خواهد بود. البته هدف این حمله خود تویوتا نبوده و یکی از تامین کنندگان اصلی قطعات پلاستیکی و الکترونیکی آن بوده است. هنوز مشخص نیست که جزئیات این حمله ...
معجزه کاهش قیمت خودرو در گرو افزایش تیراژ تولید است
به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت مدیره انجمن صنفی قطعه سازان استان تهران گفت: کاهش قیمت خودرو تنها در صورتی امکان پذیر است که کارخانجات با تمام ظرفیت خود و در سه شیفت تولید کنند. بنابراین معجزه کاهش قیمت خودرو در گرو افزایش تیراژ تولید آن است. محسن رزمخواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص اظهارات وزیر صمت مبنی بر افزایش تیراژ تولید خودرو و حذف قرعه کشی در سال آینده اظهار داشت: افزایش ...
خودروهای ایرانی در راه مسکو
متوقف شد. ما در هر حوزه ای در روسیه ورود کردیم، پذیرش از سمت طرف روسی بود. در حوزه های صنعت، محصولات کشاورزی، صنایع غذایی و پتروشیمی جایگاه خوبی داریم. معاونت اقتصادی وزارت امور خارجه مذاکرات را آغاز کند محمدرضا نجفی منش؛ رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان کشور درباره اینکه صادرات مجدد خودرو ایرانی به روسیه امکانپذیر است یا خیر، به ایران گفت: بله، تمام خودروهایی را که در ...
موافقت مجلس، خودروسازان و وزارت صمت با واردات| مخالف اصلی واردات خودرو واردکنندگان هستند!
واردات خودرو ادامه داد: از آنجا که در مصوبه مجلس مقرر شده که منشا ارز موردنیاز برای واردات از محل صادرات خودرو، قطعات خودرو یا سایر کالاها و خدمات مرتبط با انواع صنایع نیرو محرکه تامین شود، فشاری مضاعف به منابع ارزی کشور وارد نمی شود. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: تولیدکنندگان خودرو، مجلس، وزارت صنعت، معدن و تجارت و شورای نگهبان مخالف واردات خودرو نیستند، مخالف اصلی، واردکنندگان خودرو هستند! ...
بلاتکلیفی بدهی سررسید شده خودروسازان
انجمن قطعه سازان استان تهران طی نامه ای به مدیران عامل ایران خودرو و سایپا به عنوان 2 خودروساز برتر این صنعت در کشور اعلام کرد: مطالبات سررسید شده از 2 شرکت ، از 15 هزار میلیارد تومان فراتر رفته است. ضمن اینکه در تسهیلات خرید دین با زنجیره تامین نیز همکاری های لازم از سوی بانک ها صورت نگرفته است. در این نامه که با امضای امیرحسین جلالی نایب رییس این انجمن منتشر شده است، با اشاره به ...
احیای برجام و تاثیر عملکرد خودروسازان بر صنعت قطعه سازی
نباید فراموش کرد که صنعت خودرو در هیچ کشوری به رسمیت پذیرفته نمی شود مگر آنکه به سمت طراحی خودرو پیش برویم. شهریاری با اشاره به این نکته ادامه داد: ما هنوز خودروساز نشده ایم، اما قطعه ساز هستیم چراکه می توانیم قطعات مختلفی را تولید و طراحی کنیم. تنها خودرویی که ایران توانسته در تمام عمر صنعت خودروسازی خود طراحی کند، سمند است که خودروی پر افتخار و برند ملی کشورمان است. حداقل این است که این ...
کاهش هزینه های افترمارکت؛ در گرو افزایش کیفیت
به گزارش اخبار خودرو ، عضو ارشد شورای سردبیری دنیای خودرو در این باره نوشت: مشکل نبود نقدینگی و متعاقب آن کمبود قطعات، علاوه بر خطوط تولید بر بخش خدمات پس از فروش نیز تاثیر منفی گذاشته است. یعنی به همان شکل که در کارخانه شاهد دپوی خودروهای ناقص و دارای کسری قطعه در انبارها و پارکینگ های خودروسازان هستیم، در نمایندگی های خدمات پس از فروش نیز کم وبیش خواب برخی خودروها یا ترخیص آن ها با ...
سیاست گذاری و مدیریت خودروسازی ها موجب ناکارآمدی صنعت خودرو شده است
: در حال حاضر خودروسازان، قطعه سازان و مصرف کنندگان از وضعیت صنعت خودرو ناراضی هستند؛ چرا با وجود گران بودن خودروها، خودروسازان ادعای زیان ده بودن دارند؟ چرا قطعه سازان میلیاردها تومان از شرکت های خودروسازی طلبکار هستند؟ سخنگوی کمیسیون اقتصادی مجلس تصریح کرد:گاهی شنیده می شود که برخی دست اندرکاران صنعت خودرو صحبت از زدو بند می کنند. باید مشخص شود که در صورت درستی این ادعا چرا این اتفاق در ...
جزییات نشست کمیسیون تولیدی مجمع تشخیص مصلحت درباره واردات خودرو
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با تشریح جزئیات جلسه امروز کمیسیون تولیدی مجمع تشخیص مصلحت نظام برای بررسی مصوبه واردات خودرو ، تصریح کرد: پیش بینی ما این است که با توجه به مباحث مطرح شده، در صحن مجمع نظر مجلس تایید خواهد شد. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از فارس: لطف الله سیاهکلی نماینده مردم قزوین در مجلس شورای اسلامی، در گفت وگو با خبرنگار پارلمانی خبرگزاری فارس، با اشاره به ...
چرا وزارت صمت در تحقق وعده های خودرویی ناکام است؟
به گزارش راهبرد معاصر؛ وعده کاهش نرخ خودرو با افزایش تولید که یکی از مهمترین وعده های وزیر صمت به مجلس و مردم بود، با افزایش نرخ خودرو و کاهش عرضه به بازار همچنان در هاله ای از ابهام است. این که وزیر صمت تا چه اندازه به وضعیت اقتصادی و شرایط صنعت و بازار خودروی کشور اشراف دارد که تاکنون حتی بخش کوچکی از برنامه های وی در این بازار عملی نشده است از سوی اهالی فن مورد سوال واقع شده است. کارشناس بازار وصنعت خودرو در این موضوع به راهبرد معاصر ...
توجه به صنعت قطعه سازی از مهم ترین ابعاد سیاست گذاری در صنعت خودرو است
خودرو است. ضمن اینکه تبعیض میان قطعه سازان و وضعیت شبه انحصاری که در این صنعت به وجود آمده باعث شده قطعه سازانی که در سهام خودروسازان سهیم هستند وضعیت بهتری نسبت به سایر قطعه سازان داشته باشند. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در پایان خاطرنشان کرد: اگر دولت جدید قصد دارد کاری برای صنعت خودرو انجام دهد نباید تمام تمرکز خود را بر تراز دو خودروساز و زیان انباشته آنها بگذارد ...
نفرت ملی از خودروسازی در کشور شکل گرفته است
ایربگ صورت نگرفته است. دبیر انجمن قطعه سازان خودرو معتقد است: در کشور استانداردهای 85 گانه ای خودرو وجود دارد که متاسفانه همه آنها بر روی پلتفرم های قدیمی موجود، قابل اجرا شدن نیستند. بیگ لو با بیان اینکه صنعت خودرو و قطعه را دچار ضعف کرده ایم، اظهار داشت: به نقطه بدینه در مقابل نقطه بهینه رسیده ایم، یعنی قطعه ساز، خودروساز، مردم و مجلس ناراضی هستند و در نهایت یک نفرت ملی از ...
خودرو ، میوه کل صنعت است
قطعات به دلیل عدم تسویه حساب به موقع خودروسازان با قطعه سازان، از قبل نیز مطرح بوده، اما موضوع جدیدی که معاون کیفیت ایران خودرو مطرح کرده از دست دادن قطعه سازان برتر است. به گفته استاد رحیمی، برخی قطعه سازان باکیفیت به دلیل بدهی خودروسازان به آنها، دیگر تمایلی به همکاری با شرکت های خودروساز ندارند و ترجیح می دهند با شبکه خدمات پس از فروش کار کنند، آن هم نه از طریق خودروساز، بلکه از مسیر بازار آزاد. بنابراین خودروسازان به نوعی قطعه سازان برتر را از دست داده اند و با توجه به کمبود نقدینگی، توان توسعه و ارتقای محصولات و تکنولوژی، نه در خودروسازی وجود دارد و نه در قطعه سازی. ...
کیفیت فدای نرخ
قطعات موردتایید بازار جهانی بوده است. البته این موضوع مربوط به نیمه نخست دهه 90 بود. قراردادها حتی برای خودروهای روز فرانسه بسته شده بود و در طراحی قطعات، قطعه ساز داخلی مشارکت داشت. این کارشناس حوزه صنعت خودرو یادآور شد: برخی از این قطعات داخلی تا 80 درصد خط تولید آنها را پوشش می داد اما به هر دلیلی این روند ادامه پیدا نکرد. کیفیت فدای قیمت شهریاری در ادامه سخنان خود گفت: آنچه ...
چرایی کیفیت پایین خودروها از زبان معاون کیفیت ایران خودرو
سازان باکیفیت به دلیل بدهی خودروسازان به آنها دیگر تمایل به همکاری با خودروسازان ندارند. این قطعه سازان ترجیح می دهند با شبکه خدمات پس از فروش کار کنند؛ آن هم نه از طریق خودروساز، بلکه از طریق بازار آزاد؛ بنابراین به نوعی خودروسازان ما قطعه سازان برتر را از دست داده اند. زمانیکه طلب قطعه سازان بالا می رود، تامین نقدینگی قطعه سازان نیز همچون خودروسازان مختل شده و توان توسعه و ارتقای محصولات و ...
مواد اولیه سریع تر از خودرو گران شده است
در این مورد، انجمن صنایع همگن نیروی محرکه و قطعه سازان، در گزارشی میزان افزایش قیمت در مواد اولیه موردنیاز خودروسازی کشور را طی یک دهه گذشته اعلام کرده است. در این گزارش همچنین روند افزایش قیمت در بازارهای مختلف بررسی و با بازار خودرو مقایسه شده است. یکی از نکات جالب این گزارش این است که قیمت خودرو (نه فقط در کارخانه بلکه حتی در بازار) تورم کمتری نسبت به دیگر بازارها داشته است، اما کماکان خودرو در سیبل اصلی انتقادات بابت رشد قیمت قرار دارد. طبق گزارش منتشره، بازدهی چهار بازار شامل ارز، مسکن، سکه و سرمایه (شاخص بورس) حدفاصل شهریور 1390 تا شهریور 1400 مورد بررسی قرار گرفته و با میزان افزایش قیمت خودرو در کارخانه و بازار مقایسه شده است. بیشترین بازدهی در این دوران، به بازار سرمایه مربوط می شود، به نحوی که شاخص بورس در مدت زمان 10 ساله تحت بررسی، رشد 59 برابری را به خود می بیند. محاسبات انجمن صنایع ه ...
چالش های بازیگران جدید واردات
چالش از آن جهت مطرح می شود که برخی قطعه سازان داخلی پیش تر در عرصه تولید نیز اقدامات صوری انجام داده اند. به عنوان مثال برخی قطعات خارجی (عمدتا ساخت چین) را به نام تولید داخلی در بازار عرضه و از این ناحیه سود هنگفتی به دست آوردند. بعید نیست که در موضوع واردات در قبال صادرات نیز چنین اقداماتی از سوی برخی قطعه سازان انجام شود. از همین رو نیاز است که در صورت تصویب مصوبه مجلس شورای اسلامی توسط مجمع تشخیص مصلحت نظام، نظارت لازم و کافی روی روند فعالیت قطعه سازان در حوزه صادرات و واردات انجام شود. ...
تاثیر حمله روسیه به اوکراین در صنعت خودروسازی جهان|دردسر هیوندای و کیا در روسیه
بازار ؛ گروه خودرو: در پی حمله روسیه به اوکراین طی هفته گذشته صنعت و بازار خودرو با شوک مواجه شد، خودروسازان براساس دستورات کشورهای تابعه خود در تلاش هستند که نشان دهند تحریم ها چه تاثیری بر خطوط تولید، عرضه و نیروی کار روسیه خواهد داشت. باتوجه به اینکه روسیه کشوری اصطلاحا خودروساز نیست و وابستگی فراوانی به واردات محصول اعم از قطعات و خودرو دارد، اثرات این جنگ صنعت حمل و نقل روسیه را تحت الشعاع ...
زیان دهی خودروسازان با افزایش 30درصدی قیمت متوقف نمی شود
واقعی و نقدینگی خودروساز تامین شود و پول قطعه ساز را به موقع پرداخت کنند. درحال حاضر اختلاف قیمت خودرو بین 50 تا 150 میلیون تومان بین کارخانه و بازار است. ازسوی دیگر، خودروساز با زیان 100هزار میلیارد تومانی مواجه شده است. با یک حساب ساده می توان متوجه شد در 9ماهه امسال، 55هزار میلیارد تومان رانت به دست خریداران رسیده، این اشتباه ترین نوع مدیریت صنعت بوده و بعید است در جای دیگری از دنیا اتفاق بیفتد ...
تقویت انحصارگرایی با قیمت گذاری خودرو
مشکل روبه رو شوند. این سیکل معیوب باعث می شود تا جاده عرضه خودرو به بازار باریک تر شود. بنابراین طبق گزارش مرکز پژوهش های مجلس، حضور دولت در پروسه قیمت گذاری خودرو نه تنها نتوانسته منافع شرکت های خودروساز به عنوان طرف عرضه را تامین کند بلکه مشاهده می شود که از این مسیر، خودروسازی با افت کمیت و کیفیت مواجه شده و مصرف کنندگان نیز از اجرای این سیاست به نوعی ضرر کردند. به این ترتیب به نظر می ...
تکمیل و جمع آوری خودروهای کف جایگزین هدف جهش تولید شد
ازجمله وجود هزینه های سربار، افزایش تیراژ و حذف قرعه کشی در سال آینده محقق نخواهد شد. عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور با اشاره به ضرورت های تغییر روند قیمت گذاری در صنعت خودرو، بیان کرد: در صورت ادامه قیمت گذاری دستوری، طی سال آینده 40 تا 50 درصد بر زیان خودروسازان افزوده خواهد شد اما اگر آزادسازی قیمت ها و سودآوری مناسب برای صنعت خودرو عملیاتی شود، حداقل 5 سال زمان نیاز است تا زیان 80 تا 90 هزار میلیارد تومانی وارده بر این صنعت از ناحیه قیمت گذاری دستوری به صفر برسد. ...
