خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
درخواست قطعه سازان از خودروسازان؛ تعدیل قیمت قطعات و پرداخت به موقع مطالبات
فرهاد به نیا پیرامون آخرین وضعیت و مسائل اخیر صنعت قطعه سازی کشور اظهار کرد: در حال حاضر دو مشکل اصلی در حوزه صنعت قطعه وجود دارد، اما پیش از آن بایستی نکته بسیار مهمی را مورد توجه قرار دارد؛ آنچه که در حال حاضر از اهمیت بالایی برخوردار است، بحث قیمت خودرو درب کارخانه است. سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های قطعه سازان با یادآوری اینکه سال گذشته با مساعدت خودروسازان، تعدیل قیم
25 درصد لوازم یدکی موجود در بازار قاچاق است/ قاچاق و تقلب مصرف کننده و تولید کننده اصیل را متضرر می کند
گرفته است. از طرفی طرح جمع آوری لوازم یدکی تقلبی و قاچاق از سطح بازار یکی از طرح هایی است که وزارت صمت برای مبارزه با این پدیده ارائه کرده است، معاون تجارت و خدمات وزارت با بیان اینکه در مرحله اول طرح عملیات جمع آوری لوازم یدکی قاچاق و تقلبی باید تولیدکنندگان، واردکنندگان، توزیع کنندگان و خرده فروش ها در سامانه جامع تجارت ثبت نام کنند، می گوید: در مرحله دوم نیز کالاها باید شناسه داشته
فاطمی امین: تا پایان امسال 3 مدل خودرو از رده خارج می شود/ وضعیت صنعت خودرو را تایید نمی کنم
مدت کیفیت خودروهای تحویلی به شکل قابل توجهی اصلاح شود اما از اقداماتی که باید در بلند مدت صورت گیرد یکی ایجاد رقابت بین خودروسازان و قطعه سازان و دیگری رقابت بین خودروسازان است یکی از اولویتهای این حوزه واردات خودرو است تا حدی که رقابت را ایجاد کند. موضوع بعدی اصلاح ساختار صنعت می باشد اکنون یک خودروساز با چندین قطعه ساز مواجه است اگر هر کدام یک نفعی داشته باشند تاثیر به سزائی در کیفیت خودروها می
همکاری ایران و روسیه برای ساخت خودروی مشترک
تحویل دهند لذا در صورت همکاری مشترک با روسیه، قطعه سازان به راحتی پاسخگو خواهند بود. از سوی دیگر، ازآنجایی که برندهای جهانی از سال های دور در روسیه حضور داشته اند، صنعت خودروسازی این کشور توانسته به پیشرفت های خوبی برسد و همکاری با روسیه در صنعت خودرو و قطعه سازی برای ایران بسیار ثمربخش خواهد بود. به گفته یکی از فعالان صنعت خودروی کشورمان، اگر خودروسازان ایران و روسیه در کنار هم قرار گیرند و از توان یکدیگر استفاده کنند، می توانند اتفاق های خوبی را رقم بزنند و حتی در کنار این موضوع می توان با چین همکاری کرد. اگر همکاری سه جانبه شکل بگیرد می توان بسیار به صنعت خودروی ایران امیدوار بود. ...
دولت مدیریت خودروسازی بلد نیست| قطعه سازان اهلیت مالکیت خودروسازان را دارند
دو خودروساز بزرگ داشته باشند. * آیا در صورت خصوصی سازی شدن رقابت در بازار خودرو و انحصار در زنجیره تامین صورت خواهد گرفت؟ یکی از نگرانی های که وجود دارد این هست که اگر شرکت های بزرگ قطعه سازی کنسرسیوم تشکیل داده و این خودروسازان را بخرند، ممکن هست انحصاری را ایجاد کنند. سازمانی به نام شورای رقابت برای رسیدگی به همین مسائل وجود دارد که باید در قرار دادهای واگذاری رعایت حقوق تمام
مرحله سوم مقابله باکالاهای قاچاق با تمرکز بر دخانیات آغاز شد
به گزارش بولتن نیوز ، محمدمهدی برادران گفت: با همراهی تولیدکنندگان، توزیع کنندگان و فروشندگان محصولات دخانی تلاش خواهیم کرد جلوی کالای قاچاق، مضر و تقلبی را بگیریم. پیش از این مقابله با کالاهای قاچاق در دو مرحله و در حوزه های قطعات یدکی خودرو و لوازم خانگی اجرایی شده است. معاون صنایع عمومی وزیر صمت گفت: سیگار و سایر محصولات دخانی، مانند تنباکو، نه تنها خودشان مضرند، بلکه
مرحله سوم مقابله با کالاهای قاچاق با تمرکز بر دخانیات آغاز شد
محمدمهدی برادران گفت: با همراهی تولیدکنندگان، توزیع کنندگان و فروشندگان محصولات دخانی تلاش خواهیم کرد جلوی کالای قاچاق، مضر و تقلبی را بگیریم. پیش از این مقابله با کالاهای قاچاق در دو مرحله و در حوزه های قطعات یدکی خودرو و لوازم خانگی اجرایی شده است. معاون صنایع عمومی وزیر صمت گفت: سیگار و سایر محصولات دخانی، مانند تنباکو، نه تنها خودشان مضرند، بلکه انواع درجه دوی آن ها
جزییاتی از تولید خودرو مشترک ایران و روسیه
تولید مهر ماه مطالب مرتبط شکست رکورد تولید مهر ماه مطالب مرتبط شکست رکورد تولید مهر ماه میانگین امتیازات: 4 / 5. تعداد امتیازات: 97 به این خبر امتیاز دهید میانگین امتیازات: 4 / 5. تعداد امتیازات: 97 به این خبر امتیاز دهید 0/5 (0 نظر) 0/5 (0 نظر) برچسب ها اتاق بازرگانی تهران ایران خودرو تامین قطعات خط تولید خودرو خودرو ایرانی – روسی سایپا برچسب ها
نمی توان از صنعتگران انتظار معجزه داشت
دومینوی افزایش قیمت از ارز تا هر کالای حاشیه ای در تولید کارشناسان حوزه ارز از بازی قیمتی دلار در بازار می گویند که ممکن است نرخ آن روند صعودی داشته باشد. این در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت در حوزه خودرو از قطعه سازان خواسته قیمت تمام شده را تا 15 درصد کاهش دهند تا در ادامه به همین نسبت نیز قیمت خودرو کاهش پیدا کند. برنامه فعالان صنعت خودرو در قبال نوسانات ارزی و کاهش قیمت
عبور مستقیم ایران خودرو از بحران خودروهای ناقص
خودروهای سواری و تجاری تولید شده در این گروه صنعتی به صورت کامل و عبور مستقیم تولید شده اند. او با اشاره به گزارش های ارزش یابی کیفیت شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ISQI در مورد بهبود کیفیت محصولات ایران خودرو، گفت: گزارش های تازه منتشر شده نشان از رشد کیفی محصولات ایران خودرو دارد اما ما به این سطح کیفی راضی نیستیم وبرای اینکه بتوانیم سهم مشخصی از بازار خودروی جهانی داشته باشیم، باید به دنبال
تلاش سایپا در افزایش کیفیت و کاهش قیمت
آمده که باعث حرکت این صنعت به سمت جلو است. فولادگر حضور گروه سایپا با شرکت های قطعه ساز خود در این نمایشگاه را قابل تقدیر دانست و گفت: گروه سایپا در سال های اخیر در زمینه تولید تلاش بسیار کرده و حرکت های روبه جلو انجام داده است. او افزود: خودروسازان باید محصولات خود را با توجه به نیازهای روز مردم در حوزه های افزایش کیفیت، کاهش قیمت تمام شده و خدمات پس از فروش تولید کنند و خوشبختانه در
وزارت صمت مراقبت کند واردات خودرو دست دلالان نیفتد
قطعه سازان ما را تحریک خواهد کرد تا کیفیت محصولات خود را بالا ببرند. وی افزود: متأسفانه حمایت سال های متمادی از خودروسازان نه تنها باعث رشد محصولات آنها نشده بلکه ما شاهد افت کیفیت خودروهای تولیدی شرکت های خودروسازی مان نیز بودیم. نماینده مردم زاهدان در مجلس اظهار داشت: ایران و کره جنوبی صنعت خودروسازی خود را در یک زمان آغاز کردند، اما امروز کره کجاست و ما کجاییم.
اعلام قیمت سهام بلوکی خودروسازان در روزهای آینده
این که اموال و املاک و مستغلات و دارایی فراوان خودروسازان، با چوب حراج به این دارایی ها نقدینگی خود را تامین کند و اشتغال را پایین بیاورد. باید هدف خریدار بنگاه دار بخش خصوصی، تولید باکیفیت خودرو باشد. پس جمع بندی ما این است که نخست باید یک سند اهلیتی وجود داشته باشد که از طریق آن وزارت صمت یا مسئول این کار بتواند اهلیت خریدار را اثبات کند. دوم این که باید یک سری قوانین و مقررات ضدانحصار و رفع
سه دلیل عقب ماندگی خودروسازان دولتی از تنوع محصول
خودروساز منجر به تولید محصول نهایی می شود و با عرضه آن در بازار پس از چند ماه نسبت به پرداخت مطالبات قطعه ساز اقدام می شود اما در مونتاژ خودروهای سی کی دی، باید نسبت به حواله بخشی از مبلغ پس از تصمیم بر تولید خودرویی خاص اقدام کرد و باقی مبلغ نیز پس از ترخیص قطعات وارداتی از گمرک پرداخت می شود که این روند بر خلاف تولیدات داخلی نیاز به نقدینگی بالایی دارد. مدنی تاکید می کند: در عمل مشکل نقدینگی، تغییرات پی در پی مدیریتی و مواردی همچون تحریم ها که گریبانگیر شرکت های بزرگ می شود باعث شده تاخودروسازان دولتی دست بسته ای در قبال تولیدات جدید و محصولات سی کی دی داشته باشند. ...
اهمیت تاسیس پارک علم و فناوری در ایران خودرو و نتایج آن
ایران با تحریم های سختی دست و پنجه نرم می کند، تاسیس پارک علم و فناوری می تواند جان تازه ای را به خودروسازان و قطعه سازان ببخشد. شرکت های دانش بنیان و نخبگان دانشگاهی توان علمی بالایی دارند و می توانند زمینه داخلی سازی و تولید بسیاری از قطعات خودرو که در حال حاضر امکان تامین آنها نیست یا با هزینه های گزاف از خارج از کشور تامین می شوند را با همکاری قطعه سازان و خودروسازان فراهم کنند. اگر
اجرای قوانین خودرو در دست انداز وزارت صمت
به گزارش پدال نیوز به نقل از صداوسیما؛ مهمترین اتفاق سال گذشته برای خودروسازان دستور هشت ماده ای رئیس جمهور بود که حالا اجرای آن اولویت اول کمیسیون صنایع مجلس است. آقای عزت الله اکبری تالارپشتی با اشاره به اقدامات کمیسیون صنایع مجلس در حوزه خودرو گفت: مهمترین اولویت کمیسیون صنایع اجرای بند هشتم فرمان رئیس جمهور یعنی خصوصی سازی صنعت خودرو است. رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس
بهترین قیمت برای تهیه قطعات و لوازم یدکی لیفان
قبولی تهیه و تولید می کنند. امروزه بر روی بیشتر قطعات یدکی خودرو، نام شرکت تولیدی درج می شود و افراد قادر هستند این موضوع را حائز اهمیت کنند. بررسی بارکد همانگونه که اطلاع دارید، تمام محصولات و قطعه های یدکی از بارکد برخوردار هستند که وارسی آن ها به صورت دقیق خارج از لطف نیست . برای بررسی اصالت قطعات از طریق بارکد اپلیکشن های ویژه ای برای مشخص کردن اطلاعات محصول طراحی شده
واردات خودرو با چه شرطی اجرایی می شود؟
باید آرا و نظرات انجمن واردکنندگان خودرو، انجمن خودروسازان، انجمن قطعه سازان و همچنین انجمن اسقاط خودرو گرفته شود. این مقام صنفی یادآور شد: تجربه دولت گذشته که بدون مشورت با تشکل ها جلوی ثبت سفارش خودروهای خارجی را گرفت و شرایط امروز بازار خودرو را رقم زد، تجربه دردناکی بود. وی ادامه داد: امروز به دنبال آن هستیم که رویه ها مشورتی بوده و تصمیمات به صورت منطقی و علمی و تامین کننده
ممنوعیت عرضه لوازم یدکی خودرو بدون کد رهگیری به بازار
برای مردم اطمینان خاطر ایجاد شده است. معاون وزیر صمت تاکید کرد: ایجاد کد های شناسه برای اصالت سنجی کالا ها برای دو گروه کالایی باطری و کمک فنر، اجرایی شده و برای 53 گروه قطعات یدکی خودرو دیگر هم این کار انجام خواهد شد. برادران افزود: در این خصوص مقرر شده که از مرداد ماه هیچ کالایی بدون کد رهگیری به بازار عرضه نشود و تولید کنندگان تمام تولیداتشون را با کد رهگیری تولید و به
ممنوعیت عرضه لوازم یدکی خودرو بدون کد رهگیری
خاطر ایجاد شده است. معاون وزیر صمت تاکید کرد: ایجاد کد های شناسه برای اصالت سنجی کالا ها برای دو گروه کالایی باطری و کمک فنر، اجرایی شده و برای 53 گروه قطعات یدکی خودرو دیگر هم این کار انجام خواهد شد. برادران افزود: در این خصوص مقرر شده که از مرداد ماه هیچ کالایی بدون کد رهگیری به بازار عرضه نشود و تولید کنندگان تمام تولیداتشون را با کد رهگیری تولید و به بازار عرضه کنند البته
قیمت خودرو
عنوان مثال در حال حاضر تسمه خودروی پراید در کشور توسط 100 کارخانه با کیفیت های متفاوت تولید می شود. حال چگونه می توان برای حجم از کالا شناسه کالا و کد رهگیری دریافت کرد؟ این مشکل و چالشی است که سازمان صمت برای فعالان حوزه قطعات و لوازم یدکی خودرو ایجاد کرده است و موجب شده به رکود بازار اضافه شود. چالش بزرگ برای تولیدکنندگان قطعات و لوازم یدکی خودرو سخنگوی اتحادیه فروشندگان
ممنوعیت عرضه لوازم یدکی خودرو بدون کد رهگیری به بازار از مردادماه
برای مردم اطمینان خاطر ایجاد شده است. معاون وزیر صمت تاکید کرد: ایجاد کدهای شناسه برای اصالت سنجی کالاها برای دو گروه کالایی باطری و کمک فنر، اجرایی شده و برای 53 گروه قطعات یدکی خودرو دیگر هم این کار انجام خواهد شد. برادران افزود: در این خصوص مقرر شده که از مرداد ماه هیچ کالایی بدون کد رهگیری به بازار عرضه نشود و تولید کنندگان تمام تولیداتشون را با کد رهگیری تولید و به بازار
دولت در تنظیم آیین نامه واردات خودرو از پیشنهادات قطعه سازان استفاده نماید
نحوی عمل نماییم که لطمه ای به صنعت قطعه سازی کشور وارد نشود بر این نکته تاکید کرد که وزارت صمت می بایست در تنظیم آیین نامه اجرایی، از پیشنهادات و نظرات قطعه سازان، خودروسازان، انجمن واردکنندگان، صادرکنندگان، هیات دولت، کارشناسان، دانشگاه ، کمیسیون های تخصصی مجلس و نخبگان استفاده نمایند. وی در راستای حمایت از محصولات و مواد واسطه ای از جمله صنعت قطعه سازی به این موضوع اشاره کرد که در تدوین
آیین نامه واردات خودرو مشخص شد؟
واردکنندگان خودرو امروز گفت: دستورالعمل واردات خودرو هنوز مشخص نشده است. هرچند تاکنون تماسی با اعضای این انجمن نیز گرفته نشده و هیچ نظرخواهی نیز انجام نشده است. دادفر بیان کرد: مطابق مواد 2، 3 و 5 قانون تسهیل کسب وکار، در تدوین این دستورالعمل باید آرا و نظرات انجمن واردکنندگان خودرو، انجمن خودروسازان، انجمن قطعه سازان و همچنین انجمن اسقاط خودرو گرفته شود. لزوم تغییر نحوه اسقاط
رشد ایسکرا در عرصه کیفیت قطعات خودرو
محمد مهدی برادران معاون صنایع عمومی وزارت صمت در حاشیه بازدید از غرفه شرکت ایسکرا الکتریک ایران، با اشاره به اینکه با این مجموعه از گذشته آشنا بوده ام بیان داشت: این شرکت در عرصه کمیت و کیفیت به ویژه در زمینه تامین قطعات داخل و صادرات از رشد خوبی برخوردار است؛ از این رو جای تقدیر و تشکر دارد. به گزارش مردم سالاری آنلاین ،معاون صنایع عمومی وزارت صمت یا بیان اینکه به صنعت قطعه سازی کشور
برنامه جدید وزیر محترم برای نابودی صنعت خودروسازی!
اقتصاد ایران، قیمت ها ثابت باقی بماند و توجهی به رالی تورم 40 درصدی تورم ندارد و این نگاه غلط در عملکرد برخی وزرای دولت هم به یک اصل سیاستگذاری تبدیل شده و برخلاف جریان آب، به دنبال کاهش قیمت ها هم هستند. در تازه ترین نمونه، خودروسازان دولتی با میدان داری فاطمی امین وزیر صمت به قطعه سازان اعلام کرده اند که قیمت قطعات را 15 درصد کاهش دهند! برنامه سال گذشته فاطمی امین برای کاهش قیمت خودرو
آیین نامه واردات خودرو در چه مرحله ای است؟
عمل باید آرا و نظرات انجمن واردکنندگان خودرو، انجمن خودروسازان، انجمن قطعه سازان و همچنین انجمن اسقاط خودرو اخذ شود. دبیر انجمن واردکنندگان خودرو معتقد است: اگر تغییری در تعداد خودروهای اسقاطی به ازای واردات هر دستگاه خودرو داده نشود، واردات هیچ تاثیری در کاهش قیمت ها نخواهد داشت. مهدی دادفر ادامه داد: همچنین در سال های گذشته اجبار استاندارد آلایندگی یورو 6 برای واردات در
تحقق وعده وزیر با رویکرد تولید عبور مستقیم توسط ایران خودرو
صنایع خودروسازی ایران باید چاره دیگری را برای کاهش قیمت تمام شده در پیش بگیرند تا شاهد تحقق برنامه وزیر صمت باشیم. اتفاقی که به دلیل بحران های ناشی از تحریم طب سال های گذشته در صنعت خودرو ایران شاهد بودیم کمبود شدید قطعات بود و همین مسئله باعث می شد که خواب خودرو در پارکینگ های کارخانه ها به چندین ماه برسد. البته ایران خودرو موفق شده با مشارکت قطعه سازان این حجم خودروهای متوقف
کشتی سازی الگوی مناسبی برای صنعت شکست خورده خودروسازی است
پیکر را طراحی، تولید و صادر می کند، چگونه از پس ساخت یک خودروی معمولی برنمی آید! این نکته نیز حائز اهمیت است که صنعت کشتی سازی و همچنین خودروسازان نظامی کشور هیچگاه همچون ایران خودرو و سایپا، مورد حمایت دولت ها قرار نگرفته اند اما توانسته اند بیشترین بازده را ارائه کنند. پیش تر نیز مازیار بیگلو دبیر انجمن قطعه سازان در گفتوگو با باشگاه خبرنگاران جوان، با اشاره به اثرات تحریم
