خانه
حلقه مفقوده صنعت خودرو فقدان نگاه استراتژیک به این صنعت است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
احتمال بازگشت رنو با توافق برجام| خرید سایپا توسط بخش نظامی نیازمند تامل است
موضوعات مذکور با محمدرضا نجفی منش، رئیس هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور به گفت و گو پرداختیم: * مدتی است که زمزمه همکاری سه کشور چین، ترکیه و روسیه با صنعت خودرو ایران برای ساخت محصولی با یک برند جدید مطرح است، این همکاری احتمالی چگونه سر خواهد گرفت؟ پیشنهادی مطرح است که در ابتدا صنعتگران ترکیه به دنبال همکاری میان ایران و ترکیه بودند، اما احمد قلعه بانی مشاور ...
احتمال بروز مجدد بحران میکروچیپ ها
به گزارش صنعت ماشین ، در مقاطعی از سال گذشته از گوشه و کنار جهان خبر رسید که خودروسازان به دلیل کمبود جهانی ریزتراشه ناچار به کاهش تولید خود در خطوط مونتاژ شده اند. این در حالی بود که برخی ریزتراشه سازان نیز علت تاخیر تولید را بهبود سریع تر از حد انتظار کسب و کارها و صنعت پس از پاندمی کرونا و افزایش یک باره تقاضاها عنوان می کردند. در هر حال، در آن ایام همین مشکل با سرایت به بازار ...
پیشنهاد تعریف پلتفرم مشترک خودرویی با چین و روسیه
به گزارش صنعت ماشین ، احمد قلعه بانی با اشاره به فرصت بسیار خوب پیش آمده برای حضور خودروسازان و قطعه سازان ایرانی در بازار روسیه، پیشنهاد کرد: یک پلتفرم مشترک خودرویی بین ایران، روسیه و چین تعریف و طراحی شود. دبیر انجمن هماهنگی صنعت خودرو کشور افزود: خودروسازان جهانی به منظور کاهش هرچه بیشتر هزینه های تولید، اقدام به طراحی پلتفرم های مشترک می کنند، زیرا سرمایه گذاری در بخش موتور ...
مردم حق اعتراض به قیمت و کیفیت خودرو دارند اما نمایندگان خیر
.... به گفته یکی از قطعه سازان، نماینده مجلسی که تاکنون یک کارگاه سه نفره را مدیریت نکرده چگونه می تواند در مورد آن انتقاد کند؟ می گویند کیفیت قطعات ضعیف است، تا به حال به این فکر کرده اید که همین صنعت چگونه بدون حمایت سر پا مانده؟ قطعه سازان با این حجم زیاد از طلبی که دارد باز کار را تعطیل نکرده اند. همین نمایندگان مجلسی که صنعت خودرو و قطعه سازی را مورد انتقاد قرار می دهند، تاکنون برای ...
وزارت صمت کارشناسی میدانی و رصد آمار خودروهای فرسوده را در دستور کار قرار دهد
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کل کشور از مخالفت وزارت صمت با اسقاط خودروهای فرسوده به ازای تولیدات داخل و عدم اجرای قوانین حوزه اسقاط توسط خودروسازان انتقاد کرد. سید امیر احمدی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به دلایل وزارت صمت برای مخالفت با اسقاط خودروهای فرسوده توسط خودروسازان، مبنی بر کمبود گواهی اسقاط و افزایش هزینه های خودروسازان اظهار داشت: خودرو ...
مهم ترین عامل رکود در صنعت اسقاط تعدد متولیان حوزه اسقاط است
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون امور داخلی کشور و شوراهای مجلس شورای اسلامی نبود متولی خاص در صنعت اسقاط را یکی از مهم ترین دلایل رکود اسقاط خودروهای فرسوده در کشور دانست. قدرت الله حمزه شلمزاری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان اینکه عوامل متعددی در رکود صنعت اسقاط دخیل هستند ،عنوان کرد: یکی از مهم ترین دلایل رکود اسقاط خودروهای فرسوده در کشور نبود متولی خاص در این صنعت است و تعدد ...
142میلیون هزینه سالانه هر خودروی فرسوده! / قانون اسقاط خودرو کی کامل اجرا می شود؟
را هم اضافه کرد اما متاسفانه باز هم اکنون میلیون ها کامیون، اتوبوس، مینی بوس و خودروی سواری فرسوده در جاده های کشور در حال تردد هستند. هزینه های نگهداری: سخنگوی انجمن قطعه سازان به تجارت نیوز گفته: اگر خودروهای فرسوده از چرخه خارج نشوند، نیازمند ایجاد پارکینگ و جاده خواهیم بود که مطابق استاندارد شهرداری ها، هزینه آن سالانه 120 هزار میلیارد تومان برآورد می شود ضمن این که هزینه نگهداری ...
اراده قوی برای واگذاری بلوک خودرو سازان وجود ندارد
به گزارش بورس تابناک ، امیرمحمد گَلَوانی ، مشاوره سرمایه گذاری و اصلاح سبد، در گفتگو با بورس تابناک گفت: صنعت خودرو ذینفعانی زیادی دارد و افراد قدرت مندی پشت آن قرار دارد که می تواند انتصاباتی انجام دهد و این ذینفعان شبکه ای را ایجاد کرده اند. مسئول سرمایه گذاری صندوق بازنشستگی ابراز داشت: تشکیل شبکه ای فساد از ذینفعان خودرو در اقتصادی مانند اقتصاد ایران بسیار طبیعی و منطقی است چرا که ...
برگزاری سومین نمایشگاه مسکن و شهرسازی؛ آبان ماه
...: سومین نمایشگاه مسکن و شهرسازی به عنوان شهر ساخت از تاریخ 3 الی 5 آبان ماه 1401 برگزار می شود. به گزارش اقتصادتهران به نقل از سازمان توسعه تجارت ایران، سومین نمایشگاه مسکن و شهرسازی به عنوان شهر ساخت از تاریخ 3 الی 5 آبان ماه 1401 با مجوز سازمان توسعه تجارت ایران و حمایت صندوق نوآوری و شکوفایی از شرکت های دانش بنیان، انجمن ها و اتحادیه ها در مصلای امام خمینی (ره) برگزار می ...
ضرر 45 میلیونی برای تولید هر دستگاه 206
قطعه سازان داخلی انجام می شود. هر چند ما مخالف استفاده از شرکای خارجی نیستیم، بلکه با همکاری هایی که به افزایش مونتاژکاری بیانجامد مخالفیم زیرا صنعتی که خودش طراح باشد بیشتر و بهتر می تواند عیوب کیفی محصولاتش را برطرف کند. وی ادامه داد: امروز در حالی صنعت خودروی کشور تحریم شده که فروش خودروی کامل (CBU) تحریم نیست؛ این موضوع با هدف زمین زدن صنعت خودرو و بیش از 60 صنعت وابسته به آن اتفاق ...
تقابل تولید و واردات خودرو
آرمان خالقی در مقاله خود در روزنامه گسترش صمت نوشت: واردات خودرو و تنظیم بازار، یکی از راهکارهایی است که در طرح ساماندهی صنعت و بازار خودرو عنوان شده؛ از این رو ممنوعیت واردات تمدید نشد. یک پارادوکس در این باره وجود دارد. در حال حاضر در بحث واردات خودرو، هم قرار است به تولیدکننده داخلی اعم از خودروساز و قطعه ساز آسیبی وارد نشود و هم نظر مردم تامین شود. انحصار بازار کشور در چند سال اخیر، ضرر و ...
عقب نشینی وزارت صمت از وعده تولید خودرو اقتصادی/ چرا خودروسازان موفق به تولید خودرو ارزان نمی شوند؟
...: نبود خودروی اقتصادی روی خط تولید یکی از نقایص صنعت خودروسازی است که البته شرکت ایران خودرو تولید یک محصول جدید را آغاز کرده است ضمن اینکه ما هم در بخش واردات، مشوق هایی برای واردات خودرو های اقتصادی پیش بینی کرده ایم. در حال حاضر منظور وزیر صمت از خودرو اقتصادی ایران خودرو، اتومبیل تازه رونمایی شده TF21 است که چندی پیش توسط مدیران این شرکت به عنوان یک خودرو اقتصادی معرفی شده بود ...
دولت سیزدهم در صنعت خودرو سازی هم شکست خورده است
رویداد24 مریم بهنام راد- دولت سیزدهم در حالی به یک سالگی خود نزدیک می شود که نه دیگر از خوش بینی و شعار های توسعه بخش تولید کشور خبری است و نه از سود آوری سرمایه گذاران در صنایع کشور. در همین رابطه امیررضا واعظ آشتیانی مدیرعامل اسبق شرکت شهرک های صنعتی ایران در گفتگو با اقتصاد 24 عملکرد دولت سیزدهم در بخش صنعت کشور را چنین ارزیابی کرد وگفت: صنعت و بخش تولید کشور بیش از یک دهه با چالش و ...
دلالان و ذینفعان سنگ انداز واگذاری بلوک خودروسازان
داستان صنعت خودروسازی کشور طی یک سال اخیر با طرح موضوع واگذاری سهام دولت برای عرضه در بورس تا کنون با شکست مواجه شده است. با توجه به اهمیت این موضوع با یک کارشناس بازار سرمایه به بررسی ابعاد این موضوع پرداخته ایم. امیر وفایی، کارشناس بازار سرمایه، در گفتگو با صدای بورس با اشاره به این که واگذاری خودرو برای دولت یک تصمیم بسیار سخت است گفت: مسائل اجرایی واگذاری بلوک خودرو در چند سال اخیر ...
ارزبری 5/ 2 میلیاردی تولید خودرو
نگرانی بانک مرکزی بابت تامین ارز آن به مانع خورده، خودروهای تولید داخل نیز با وجود بومی سازی بسیاری از قطعات، همچنان ارزبری قابل توجهی دارند. آن طور که مدیرعامل ساپکو به تازگی اعلام کرده، در حال حاضر هر محصول ایران خودرو به طور متوسط هزار و 750 یورو ارزبری دارد. با در نظر گرفتن اینکه قرار است امسال یک میلیون و 400هزار دستگاه خودروی سواری در کشور به تولید برسد (با فرض تحقق این هدف) طی سال ...
چشم انداز قطعه سازی با چینیزاسیون صنعت خودروی ایران
این حجم قطعات جدا از سرمایه گذاری های سنگینی بود که زنجیره تامین برای تکمیل زیرساخت ها و البته سرمایه گذاری به جای طرف خارجی برای شکل گیری یک جوینت ونچر یک جانبه که فقط طرف ایرانی آورده مالی دو طرف را تقبل کرده بود، انجام شد. شرکای خارجی با استفاده از بازار تشنه کشور حدود دو سال محصولات خود را به فروش رساندند و در نهایت با تحریم مرداد 97 از ادامه همکاری با خودروسازان داخلی سر باز زدند. حال صنعت خودرو با تجربه هایی که از دو تحریم دهه 90 به دست آورده ضمن اجرای طرح نهضت تعم ...
قطعه سازان نبودند خودروهای کف از 170 هزار به صفر نمی رسید
به گزارش خبرخودرو ٬ اوضاع شان خراب است و خراب است و خراب؛ حرف از قطعه سازانیست که این روزها دل پری از خودروسازان، از دولت، از صحبت های غیرمنطقی نمایندگان مجلس، از چینی ها و قطعات چینی، از مالیات بر ارزش افزوده، از شهرداری، از اداره کار و بسیاری دیگر دارند.
تامین 50 هزار واحد مسکونی با صنعتی سازی
دنیای اقتصاد: رئیس هیات مدیره انجمن تولید کنندگان و فناوران صنعتی ساختمان از انعقاد تفاهم نامه تولید 50 هزار واحد مسکونی از طرح نهضت ملی مسکن در قالب روش های تولید صنعتی مسکن خبر داد و گفت: طرح نهضت ملی مسکن می تواند محملی برای تحول بنیادی در فرآیند طراحی و تولید مسکن و عبور از شیوه های سنتی به تولید صنعتی باشد. دنیای اقتصاد - سارا اصغری: مدتی است که بازار فولاد با ثبات و حتی روند کاهش قیمت انواع محصولات خود روبه رو شده است، روندی که شرکت های فولادی را با نگرانی مواجه کرده که به هر دلیل اگر در بلندمدت مواد اولیه و ملزومات تولید خود را گران تهیه کنند، اما مجبور شوند محصول خود را ارزان بفروشند، چه اتفاقی برای آنها رخ خواهد داد؟ رخدادی که اگرچه بارها به صورت مقطعی و موقت تجربه شده و شواهد حکایت از آن دارد که در بازارهای جهانی قیمت ها میل به افت نرخ داشته و خبر مهمی از افزایش قیمت های جهانی نیست بنابراین ریسک قیمتی، این بار بیش از گذشته پیش روی واحدهای تولیدی قرار گرفته است. تعداد 9 پروژه آزادراهی به طول 653 کیلومتر به عنوان پروژه های آزادراهی جهش تولید اعلام شده بود و قرار بود تا پایان سال 1400 به بهره برداری برسند. از این تعداد، سه محور به طول 289 کیلومتر شامل آزاد راه های کنار گذر شرق اصفهان، کنار گذر جنوبی تهران و بروجرد-خرم آباد به بهره برداری رسیده اند و6 محور باقی مانده به طول 364 کیلومتر هنوز عملیات احداث آنها تمام نشده و به بهره برداری نرسیده اند. این 6پروژه آزادراهی شامل آزادراه های منجیل-رودبار، باند غربی قطعه دوم آزاد راه تهران-شمال، قطعه اول تبریز-مرند، ایزدخواست-شیراز، مراغه-هشترود و قطعه دوم گرمسار-سمنان است که به غیر از آزادراه منجیل-رودبار که به صورت پیمانکاری و با اعتبار دولتی احداث می شود بقیه به شیوه احداث مشارکتی و سرمایه گذاری بخش خصوصی در قالب قرارداد BOT (ساخت، بهره برداری، انتقال) احداث می شوند. به این صورت که بخش خصوصی معمولا 50 درصد سرمایه موردنیاز برای پروژه را تامین کرده و به احداث پروژه مبادرت کرده و بعد از افتتاح تا زمان استهلاک سرمایه خود اقدام به بهره برداری کرده و بعد از این مدت آزادراه را به دولت واگذار می کند. بقیه سرمایه موردنیاز برای احداث آزادراه از محل اعتبارات دولتی تامین می شود. برای بررسی وضعیت این پروژه های آزادراهی جهش تولید و اطلاع از مشکلات احداث و بهره برداری آنها با یکی از مدیران شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور به عنوان کارفرمای این پروژه ها و همچنین تعدادی از مدیران شرکت های احداث این آزادراه ها گفت وگو کرده ایم: سعیده نبی زاده: پنجم مرداد بود که معاون صنایع عمومی وزارت صنعت، معدن و تجارت از کاهش 10 تا 25 درصدی قیمت روغن خوراکی در سراسر کشور خبر داد. مهدی برادران از دستور وزارت صمت برای کاهش قیمت انواع روغن نباتی در بازار خبر داد و گفت: این دستورالعمل از 8 مرداد برای تمامی کارخانه های روغن کشور لازم الاجر است. تمامی کارخانه ها ملزم به کاهش قیمت هستند و با هر واحدی که از این دستورالعمل پیروی نکند، برخورد خواهد شد. معاون وزیر صمت با اعلام اینکه این کاهش قیمت برای انواع روغن های مایع و نباتی بین 10 تا 25 درصد است، اعلام کرد که این کاهش در مرحله اولیه است و در مراحل بعدی باز هم کاهش قیمت اعمال خواهد شد. قرار است برای روغن های فعلی موجود در بازار نیز تخفیفاتی در نظر گرفته شود. وی هدف از این اقدام را حمایت از مردم و مصرف کنندگان اعلام و تصریح کرد: این کاهش قیمت به دنبال برنامه دولت برای کاهش تعرفه واردات مواد اولیه مورد نیاز کارخانه های روغن اعمال می شود. دنیای اقتصاد: اواخر ماه پیش آمازون اعلام کرد که شرکت مراقبت های بهداشتی وان مدیکال را خریداری کرده. چند روز بعد، لری الیسون مدیرعامل اوراکل گفت قصد دارد حوزه خدمات درمانی آمریکا را دگرگون کند. هفته پیش نیز نشریه فوربس در گزارشی نوشت که بیل گیتس، لئونارد لادر و جف بزوس هر کدام 25/ 11 میلیون دلار به بنیاد کشف داروی آلزایمر کمک کرده اند. در اوایل سال 2022 هم خبر آمده بود که بزوس با سرمایه گذاری در پروژه ای به نام آلتوس قصد دارد جلوی روند پیری را بگیرد. با انتشار خبرهایی از این دست، این سوال مطرح می شود که چرا میلیاردرها در حال ورود به حوزه درمان هستند؟ آیا این گرایش به سایر رهبران سیلیکون ولی نیز سرایت خواهد کرد؟ ورود ثروتمندترین مردان جهان به عرصه سلامت چه پیامدهایی خواهد داشت؟ یکی از مباحث اصلی در پروژه های مشارکتی بین بخش خصوصی و دولتی با قرارداد BOT (ساخت،بهره برداری، انتقال) در کشور این است که نرخ مشارکت بخش خصوصی محدود بوده و در قراردادها نرخ سود بانکی به همراه 3 درصد قید شده که در کمترین رتبه بازدهی میان بازارهای سرمایه گذاری مشابه قرار دارد. در نتیجه برای سرمایه گذاران توجیهی ندارد تا منابع و دارایی های خود را در حوزه احداث آزادراهی وارد کنند، زیرا در حوزه سرمایه گذاری های کوتاه مدت، نرخ های بازدهی بیشتری وجود دارد. این نکات به سرمایه گذار آسیب وارد کرده و در صورت طولانی شدن مدت زمان احداث، توجیه اقتصادی پروژه را از میان می برد. بنابراین باید انگیزه های بیشتری به سرمایه گذاران آزادراهی داده شود. به عنوان مثال زمانی سرمایه گذار بعد از بهره برداری از آزاد راه و پایان دوره استهلاک سرمایه و هنگام بازگرداندن پروژه به دولت دوباره باید مبلغ گزافی بابت ترمیم لایه آسفالت و نگهداری آزادراه هزینه کند. پس مدل بهتر این است که دولت آزادراه را تحویل نگیرد و در اختیار سرمایه گذار باقی بماند. در احداث پروژه های آزادراهی مجموعه هایی به نام سرمایه گذار تعریف شده و بر اهمیت قائل شدن برای سرمایه گذاران تاکید می شود، اما در عمل با سرمایه گذار رفتار مناسبی نمی شود. متاسفانه بوروکراسی در این موضوع هنوز برطرف نشده است. پیمانکاران در طول سال ها به حدی مطلوب از دانش فنی و امکانات اجرایی رسیده اند؛ به عنوان مثال پروژه آزادراه تهران-شمال بنا به گفته بزرگان صنعت راه سازی و حمل و نقل یک ابرپروژه بوده که سال های سال بلاتکلیف بوده اما مهندسان ایرانی اعم از مشاوران، نظارت، طراحی و پیمانکاران در مدت کمتر از 4 سال آن را انجام داده اند. پس در این بخش کمبود و مشکلی در کشور وجود ندارد. با فعال شدن یک پروژه راه سازی در کشور به ازای احداث هر 100 کیلومتر مسیر نزدیک به 1500 نفر به صورت مستقیم و حدود 5هزار نفر غیر مستقیم اشتغال ایجاد می شود. حداقل به حدود 12هزار کیلومتر آزادراه در کشور نیاز داریم که می توان این را در قالب یک برنامه پنج ساله تنظیم و از بخش خصوصی داخلی استفاده کرد. با این اوصاف بخش عظیمی از مشکل بیکاری نیز در کشور برطرف می شود. در حالی معاون اول رئیس جمهور، وزارت راه و شهرسازی را مکلف کرد تا برای جذب سرمایه گذاری در اجرای پروژه های اولویت دار آزادراهی بسته پیشنهادی ارائه کند که اخیرا وزارت راه و شهرسازی افزایش نرخ عوارض آزادراهی را تعلیق کرده است. این در صورتی است که مهم ترین منبع بازگشت سرمایه گذاری انجام شده در پروژه های آزادراهی که به صورت BOT احداث می شود، همین اخذ عوارض آزادراهی است. شرکت سرمایه گذاری صنایع پتروشیمی در مجمع عمومی عادی سال مالی منتهی به 31 اردیبهشت 1401، از سه تن از سهامداران وفادار تجلیل کرد. به گزارش روابط عمومی شرکت سرمایه گذاری صنایع پتروشیمی، در این جلسه که با حضور سهامداران حقیقی، نمایندگان سهامداران حقوقی و همچنین نماینده سازمان بورس و اوراق بهادار و حسابرس شرکت در روز 12 مرداد 1401 در محل تالار همایش های تلاش تهران برگزار شد به ابتکار مدیرعامل مجموعه از سه نفر از سهامداران حقیقی وفادار، که از سال 1373 سهامدار وپترو بودند، با اهدای لوح و هدیه ای قدردانی به عمل آمد. شایان ذکر است با تاکید حجت الله برامکی یزدی مدیرعامل شرکت سرمایه گذاری صنایع پتروشیمی، اهدای جایزه وفاداری در سال های آتی نیز تداوم خواهد داشت. رویداد امروز: بهرام سبحانی، رئیس انجمن تولیدکنندگان فولاد ایران با اشاره به اهمیت سرمایه گذاری در بخش زیرساخت ها گفت: صنایع مادر به ویژه صنایع فولادی با جانمایی در مناطق کمتر توسعه یافته به رشد و ارتقای منطقه یاری می رسانند. سرمایه گذاری در نوسازی و بازسازی زیرساخت های جاده ای و ریلی و تجهیز شبکه های حمل و نقل امکان بهره وری از صنایع فولاد در مسیر توسعه پایدار کشور و تحقق سند چشم انداز 1404 را افزایش می دهد. دنیای اقتصاد: رئیس شورای ملی زعفران ایران با بیان اینکه همه مسوول حفظ و حراست از نام بزرگ زعفران ایران که حاصل تولید درهر منطقه جغرافیایی است هستیم گفت: این زعفران حاصل دسترنج هزاران کشاورز و اعتبار زعفران ایران است. محسن احتشام با اشاره به پخش ویدئویی از زعفران ناخالص در فضای مجازی با تاکید بر اینکه با متقلبان و مغرضان به شدت برخورد خواهد شد اظهار کرد: آنان سلامت مصرف کنندگان و امرار معاش صدها هزار زعفران کار و همچنین صنعت بزرگ زعفران ایران را نشانه گرفته اند. ایمیدرو: میزان تولید شمش آلومینیوم کشور طی سه ماه نخست امسال، 31 درصد افزایش یافت و به بیش از 171هزار تن رسید. چهارشرکت تولیدکننده شمش آلومینیوم کشور از ابتدای فروردین تا پایان خرداد، 171 هزار و 691 تن شمش آلومینیوم تولید کردند. این رقم در مدت مشابه سال گذشته، 131 هزار و 376 تن بود. از این میزان، شرکت های سالکو 74 هزار و 100 تن، ایرالکو 47 هزار و 319 تن، المهدی 40 هزار و 724 تن و آلومینای ایران 9 هزار و 548 تن تولید کردند. دنیای اقتصاد: جشنواره برند محبوب به عنوان گسترده ترین نظرسنجی مردم در زمینه محبوبیت برندها بستری برای شناسایی برندهای محبوب مردم فراهم کرده است تا برندهای محبوب جایزه اصلی خود را با انتخاب شدن از دست مصرف کنندگان دریافت کنند. نهمین دوره برند محبوب در مراسمی روز 11 مرداد سال جاری در سالن همایش های بین المللی صدا و سیما برگزار شد و برند 202 در گروه سوسیس و کالباس رتبه اول برند محبوب شد و با دریافت تندیس مورد تقدیر قرار گرفت. ظرفیت و تولید زنجیره مس جهانی طی 5 ماه نخست 2022 میلادی افزایش یافت. قیمت جهانی مس نیز با نوسانات قیمتی حدود 500 دلاری، به حدود 7790 دلار در تن رسیده است. دنیای اقتصاد: رئیس اتحادیه قنادان کرج از ارائه لیستی از قنادان ممتاز کرج به اتاق اصناف خبر داد که بر اساس آن قنادی ها درجه بندی شده و قیمت شیرینی های ارائه شده به مشتری بر آن اساس تعیین می شود. سیدرضا امامی عامل اصلی گرانی این شیرینی فروشی ها را استفاده از مواد اولیه مرغوب عنوان کرد و گفت: شاید با استفاده از این مواد سود شیرینی فروشی های ممتاز حتی کمتر از درجه پایین ها باشد. دنیای اقتصاد: برخی صنایع از شرایط نامطلوب تامین نقدینگی و سرمایه در گردش گله دارند؛ اما چالش صنعت ماء الشعیر و مالت، شرایط سخت تامین مواد اولیه تولید است. میزان استخراج مجتمع سرب و روی انگوران طی سه ماه نخست 1401، حدود 14 درصد افزایش یافت. به گزارش دنیای اقتصاد و به نقل از روابط عمومی ایمیدرو، مجتمع سرب و روی انگوران از ابتدای فروردین تا پایان خرداد امسال، 257 هزار و 374 تن ماده معدنی استخراج کرد. این رقم در مدت مشابه سال گذشته، 225 هزار و 597 تن بود. ایمیدرو: تولید گندله سنگ آهن شرکت های بزرگ بخش معدن و صنایع معدنی طی سه ماه نخست 1401 بیش از 21 درصد افزایش یافت و به بیش از 3/ 11 میلیون تن رسید. سقوط ارزش رمز ارزها در روزهای اخیر، بازارهای فرعی و کالاهای لوکس مثل ساعت های رولکس و پاتک فیلیپ را هم تحت تاثیر قرار داده است؛ اما تنها برند لوکسی که از این مهلکه جان سالم به در برده، لامبورگینی است. تقاضای بالا برای این خودروی لوکس، نشان می دهد که تغییرات بازار اثری بر آن نداشته است. پیتر سادینگتون یکی از این افراد است. او بعد از اینکه در سال 2017 یک خودروی لامبورگینی را با 45بیت کوین معادل بیش از 200 هزار دلار در آن زمان خرید، در بازار خرید خودرو از طریق رمزارز معروف شد. فروش شرکت مدرنا در سه ماه دوم امسال 9 درصد افزایش یافت، اما هزینه های مرتبط با مازاد دزهای واکسن کووید به کاهش سود این شرکت منجر شده است. درآمد این شرکت بیوتکنولوژی آمریکایی، در دوره منتهی به 30 ژوئن به 75/ 4میلیارد دلار رسید که از انتظارات تحلیلگران فراتر بود و دلیل اصلی آن هم فروش واکسن های نوع RNA تحت برند اسپایس وکس (Spikevax) بوده است. راه اندازی یک شرکت مسافرتی، می تواند رویای جدی علاقه مندان به سفر باشد؛ شرکتی که به هیچ آژانس دیگری وابسته نیست تا طیف گسترده تری از پیشنهادها را ارائه کند، آن هم 25 تا 40 درصد ارزان تر ا ...
رشد چندبرابری سهام خودروسازان دور از انتظار است
افزایش پیدا می کند و به 25هزار تومان خواهد رسید. وضعیت شرکت های قطعه سازی در این شرایط چگونه خواهد بود؟ باتوجه به این که خودروسازان ظرفیت رفتار های توسعه ای ندارند، قطعه سازان خود را توسعه خواهند داد. چراکه وضعیت نشان می دهد قطعه سازان به سمت اقتصاد مردم نهاد درحال حرکت هستند. برخی از این شرکت ها، بورسی شده و وارد بازار مالی کشور می شوند. ضمن این که اگر برجام امضا شود، برخی قطعه ...
رشد و پیشرفت صنعت خودرو در سایه صادرات اتفاق می افتد
به گزارش خبرخودرو، مدیرعامل اسبق سایپا در خصوص بسترهای لازم برای تولید خودروهای مدرن و توسعه صنعت خودروسازی در شرایط تحریمی به بیان توضیحاتی پرداخت. سعید مدنی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: رشد صنعت خودرو بدون برقراری ارتباطات بین المللی دشوار است به طوری که در نهایت به سی کی دی کاری منتهی خواهد شد. متخصصان داخلی صنعت خودرو بر روی خودروهای بومی و پلتفرم های داخلی به خوبی کار ...
توجیه اقتصادی؛ چالش عمده تولید خودروهای برقی
به گزارش خبرخودرو ، عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران با بیان اینکه تولید خودرو برقی در جهان اخیرا با مشکلاتی مواجه شده است، افزود: یکی از چالش های مهم در ساخت خودروهای برقی عدم توجیه اقتصادی است چراکه تولید این نوع خودروها نیازمند میلیاردها دلار سرمایه گذاری است. امیرحسن کاکایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با اشاره به پیشینه تولید خودروهای برقی در ایران و جهان عنوان کرد: با ...
آیا چینی ها می خواهند سهام ایران خودرو و سایپا را بخرند؟
به گزارش شهرآرانیوز - وزارت صمت در برنامه های آتی خود قصد دارد سهام ایران خودرو و سایپا را واگذار کند. مزایای متعددی در این کار مطرح شده که یکی از آن ها افزایش نقدینگی خودروسازان است. در این میان، تمایل چینی ها برای خرید سهام خودروسازان ایرانی موضوع جالبی به نظر می رسد که جای بحث دارد. به گفته دبیر انجمن صنایع همگن نیروی محرکه و قطعه سازان خودروی کشور و البته به دستور رئیس جمهور، به ...
نقش قطعه سازان در ضعف کیفی خودرو
خبرگزاری صدا وسیما : عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: اگر کیفیت خودرو های داخلی پایین است، در کنار خودروسازان، قطعه سازان نیز مقصر هستند. روح الله ایزدخواه گفت: در صنعت خودرو که یک زنجیره صنعتی است، قطعه سازی دومین رکن مهم آن به شمار می آید؛ بنابراین کیفیت خودرو اگر امروز مشکل دارد عمدتا در قطعه سازی است که البته دامن خودروساز را هم می گیرد. به گفته وی، خودروساز و قطعه ساز اعضای یک خانواده هستند، اما رابطه درستی با یکدیگر ندارند؛ یعنی رابطه قراردادی، رابطه حقوقی و مالی قطعه سازان و خودروسازان درست نیست. ایزدخواه گفت: اساسا باید نوآوری درون زنجیره صنعت خودرو ایجاد شود که قطعه سازی هم از این جهت بسیار حائز اهمیت است؛ اگر رابطه میان قطعه سازی و خودروسازی و از طرفی مراکز تحقیق و توسعه، دانشگاه ها، مراکز نوآوری و شرکت های دانش بنیان به درستی شکل می گرفت، امروز شاهد این وضع در صنعت خودرو نبودیم. ...
گروههای مسلح وابسته به قطعه سازان، به خودروسازان قطعه بی کیفیت می فروشند!
به گزارش تحریریه ، شواهد مشخص شده برای برخی مقامات سیاسی و امنیتی حاکی از این است که " گروههای مسلح وابسته به قطعه سازان، به خودروسازان قطعه بی کیفیت می فروشند "! این حمله طنزآمیز است، اما برای گروه کثیری از مقام های سیاسی و امنیتی کشور به یک گزاره متقن تبدیل شده است و به راستی گمان می کنند که مشکل صنعت خودروسازی ایران، صنعت قطعه سازی ایران است و فراتر از آن؛ قطعه سازان با استفاده از ...
نه به ادغام و سیاسی کاری در واگذاری صنعت خودروی کشور
به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ضمن تاکید بر اهمیت نحوه خصوصی سازی صنعت خودروی کشور بر واگذاری واقعی و نه سیاسی کاری و ادغام در مبحث خصوصی سازی تاکید کرد. لطف الله سیاه کلی در گفتگو با خبرنگار پارلمانی خبرخودرو در رابطه با خصوصی سازی صنعت خودروی کشور و جوسازی هایی که بر علیه واگذاری این صنعت به بخش خصوصی ایجاد شده، اظهار داشت: خصوصی سازی ناگزیر می بایست ...
توجه به اهلیت خریداران سهام خودروسازان مؤلفه مهم در واگذاری
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه با واگذاری خودروسازان مخالف نبوده و موافق نیز هستم اما این امر باید با تدبیر صورت گیرد، گفت: اگر در صنعت خودروسازی با مشکل مواجه شویم، آسیب جدی به کشور وارد می شود زیرا میزان تقاضای بازار خودرو را نمی توان با واردات تامین کرد. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از خانه ملت، مصطفی طاهری درباره واگذاری شرکت های خودروسازی، گفت: در واگذاری ...
تجربه موفق لوازم خانگی در بازارهای جهانی
فارس انجام می شود. اوراسیا, بازار داغ و حالا با توجه به رویکرد مثبت جامعه به این صنعت دولت نیز بر آن شده است تا راه را برای صادرات این صنعت به کشورهای اوراسیا و اروپا هموارتر کند. از این رو، چندی پس میرهادی سیدی، مشاور امور بین الملل و توافق نامه های تجاری سازمان توسعه تجارت ایران و سرتیم مذاکراتی ایران در مذاکرات اوراسیا اعلام کرده اگر موافقت نامه قبلی با کشور های اوراسیا و ...
موافقت مشروط وزارت صمت با عرضه خودرو در بورس
...> آئین نامه این اقدام در وزارت صمت مدتهاست که تهیه و به دولت ارائه شده و به نظر می رسد در برخی کمیسیون های دولت مورد بررسی واقع شده است و منتظریم که دولت مصوب و سپس ابلاغ کند. هنوز مشخص نیست برای چه زمانی مصوب می شود؟ خیر؛ هنوز مشخص نیست و پیگیری ها در حال انجام است این در حالی است که در حال حاضر لوایح زیادی باید بررسی شود. واردات خودرو به علت کمبود خودرو یا کیفیت آن ...
دلیل زیان تولید و انباشته خودروسازان در دولت سیزدهم چیست؟ / چرا خودرو در دولت رئیسی گران تر شد؟
عرضه به بازار تبدیل شده است. حالا همچنان موتور تولید زیان در خودروسازی همچنان روشن است چراکه صورت های مالی سه خودروساز بزرگ کشور در سال1400 از زیان 9هزار و 450میلیارد تومانی تولید حکایت دارد و از همه مهمتر، زیان انباشته 75هزار و 600 میلیارد تومانی در این خودرو سازان وضعیت این صنعت را بحرانی کرده است. بر اساس این گزارش اگر چه سرعت تولید زیان در 1400 نسبت به سال99 کاهشی بوده ...
