خانه
وزیر صمت به نمایشگاه قطعات خودرو تهران نیامد
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
مسئولان حتی برای آشنایی با ظرفیت های تولید به نمایشگاه قطعات نیامدند
بحران عدم حضور تصمیم گیران صنعت و کمرنگ شدن حمایت های دولتی، بیستمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو تهران را تحت الشعاع قرار داد. همچنین انتقادها نسبت به غیبت مدیران ارشد وزارت صمت و دشواری های پیش روی قطعه سازان، فضای امید به بهبود تعامل صنعت و دولت را شکننده تر کرده است. نا امیدی قطعه سازان از حمایت متولیان اصغر خسروشاهی، رئیس هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های
چالش ها و فرصت های صنعت خودرو و قطعه سازی کشور تشریح شد
به گزارش خبرخودرو، همایش بین المللی صنعت خودرو و قطعه سازی ایران با محوریت چالش ها و فرصت ها به میزبانی انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازی کشور عصر روز شنبه 10 خرداد و در حاشیه برگزاری بیستمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو با حضور نمایندگان مجلس، معاون صنایع ماشین آلات و تجهیزات وزارت صمت، اعضای انجمن قطعه سازان خودرو کشور، مدیران خودروسازی، قطعه سازی و بخش خصوصی کشور در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران برگزار شد.
همگرایی صنایع خودرو و قطعه سازی در سومین روز نمایشگاه Auto parts
در سومین روز از بیستمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو تهران، همایش تخصصی صنعت خودرو و قطعه سازی ایران با حضور مدیران ارشد، مسئولان دولتی، نمایندگان مجلس و فعالان برجسته این صنعت برگزار شد. این همایش با هدف بررسی وضعیت کنونی، چالش ها، فرصت ها و راهبردهای توسعه صنعت خودرو و قطعه سازی کشور، در فضای همگرایی میان نهادهای صنعتی و سیاستگذار برگزار شد. حضور
بازدید نماینده مردم و مدیرکل صمت از نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو
“صنعت خودرو؛ چالش ها و فرصت ها” با حضور مقامات و مدیران ارشد برگزار شد. از جمله عاملی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت؛ حدادی، دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس؛ محمدی، رئیس فراکسیون صنعت و استاندارد مجلس، انصاری، مدیرکل صمت البرز؛ مدیران عامل شرکت های ایران خودرو، کروز، آذین خودرو و سایر خودروسازان بزرگ کشور برگزار شد. در این همایش، مسائل روز صنعت خودرو کشور بررسی شد و بر ضرورت حمایت از
غیبت صمتی ها در مهمانی قطعه سازان
روسای دانشگاه های معتبر در میان بازدیدکنندگان دیده شدند. این حضور ولو محدود، تا حدودی از بار انتقادها کاست، اما همچنان خلأ تصمیم گیران ارشد و عدم اعلام موضع رسمی وزارت صمت درباره وضعیت بحرانی صنعت، در اذهان فعالان باقی مانده است. وعده دولت برای واگذاری میدان توسعه به بخش خصوصی در جریان بازدید از بیستمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو، معصومه آقاپور، مشاور اقتصادی رئیس جمهور
حضور نماینده مردم استان البرز و مدیرکل صمت در بیستمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو
حضور نماینده مردم استان البرز و مدیرکل صمت در بیستمین نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو؛ ” تأکید بر نقش محوری البرز در صنعت قطعه سازی کشور” بیستمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران با حضور پرشور فعالان صنعت خودرو و قطعه سازی کشور برگزار شد. در این نمایشگاه، دکتر علی حدادی، نماینده مردم استان البرز در مجلس
زیان انباشته 250 هزار میلیارد تومانی خودروسازان/ تولید 1.5 میلیون دستگاه خودرو نیازمند 200 همت نقدینگی ...
به گزارش اقتصادآنلاین، آرش محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان در همایش بین المللی صنعت خودرو و قطعه سازی ایران بیان کرد: 1200 قطعه ساز در حوزه خودروی سواری داریم. از این تعداد، 500 قطعه ساز در رده دوم و 700 قطعه ساز در رده اول زنجیره تأمین خودروسازی هستند. در کنار این، 650 قطعه ساز فعال در حوزه خودرو های کشاورزی و سنگین داریم که بسیاری از آنها به بازار نیز خدمات می دهند. این یعنی تکثر
فروش ایران خودرو متوقف شد!
رویداد24| حامد عاملی، معاون صنایع ماشین آلات و تجهیزات وزارت صمت، در حاشیه همایش بین المللی صنعت خودرو و قطعه سازی ایران (IIAC) اعلام کرد که برای رفع مشکلات ارزی، جلساتی با خودروسازان و قطعه سازان برگزار شده و سهمیه ارزی زنجیره خودرو تا پایان آبان ماه در سامانه باز شده است. وی افزود: ثبت سفارش های زیر پنج میلیون دلار به استان ها واگذار شده و برای مبالغ بالاتر، تصمیم گیری با نظر دفتر تخصصی وزارت
اختصاص سهمیه ارز به تمامی زنجیره خودرو تا آبان ماه / حذف قیمت گذاری دستوری از خردادماه
داخل داشته باشیم. وی اضافه کرد: اگر به دنبال کیفیت و رضایت مردم هستیم، باید بر روی آن برنامه ریزی کنیم؛ همه مجموعه دولت، مجلس و سران قوا دست به دست هم بدهیم و برنامه پنج ساله را اجرا کنیم تا تمامی مشکلات قیمت گذاری، ساخت داخل و توسعه قطعه سازان به صورت تخصصی و منطقی حل شود. عاملی به موضوع واگذاری ها در صنعت خودرو اشاره کرد و گفت: ما در وزارت صمت به واگذاری ها به بخش خصوص
بلاتکلیفی قیمت خودرو
معاون صنایع ماشین آلات و تجهیزات وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد که موضوع قیمت گذاری خودرو تا پایان خردادماه تعیین تکلیف خواهد شد. حامد عاملی در حاشیه بیستمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو، که در قالب همایش بین المللی صنعت خودرو و قطعه سازی ایران (IIAC) با محوریت چالش ها و فرصت ها به همت انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازی کشور برگزار شده است، اظهار داشت
چالش دوباره صنعت قطعه سازی با بحران ارزی و رسوب قطعات در گمرک
جدی به بخش های مختلف از جمله صنعت خودرو وارد کرده است. افزون بر این، حذف ارز نیمایی و اجرای سیاست شناورسازی ارز تجاری، هزینه تأمین ارز برای قطعه سازان و خودروسازان را به طور چشمگیری افزایش داده است. از نگاه فعالان این حوزه، با وجود کاهش فاصله قیمتی میان ارز دریافتی و نرخ بازار آزاد، شدت سخت گیری ها در تخصیص ارز منطقی به نظر نمی رسد. به بیان دیگر، مشکلات ارزی در این صنعت دو سویه
تدوین برنامه پنج ساله صنعت خودرو برای رشد و توسعه ضروری است
برنامه ریزی کنیم؛ همه مجموعه دولت، مجلس و سران قوا دست به دست هم بدهیم و برنامه پنج ساله را اجرا کنیم تا تمامی مشکلات قیمت گذاری، ساخت داخل و توسعه قطعه سازان به صورت تخصصی و منطقی حل شود. عاملی به موضوع واگذاری ها در صنعت خودرو اشاره کرد و گفت: ما در وزارت صمت به واگذاری ها به بخش خصوص اعتقاد داریم، بخشی از کار انجام شده و بخش دیگر نیز فراخوان صورت گرفته و در حال انجام است، امیدواریم هستیم
بحران قیمت گذاری؛ هشدار صریح ایران خودرو به وزارت صمت
تنش میان بزرگ ترین خودروساز کشور و نهاد سیاست گذار صنعت خودرو وارد مرحله تازه ای شده است. مدیرعامل ایران خودرو در حاشیه نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو در تهران با صراحت اعلام کرد که در شرایط فعلی و با قیمت های موجود، امکان عرضه محصولات وجود ندارد. این اظهارات در حالی مطرح شده که حامد عاملی، معاون صنایع ماشین آلات و تجهیزات وزارت صمت، پیش تر وعده داده بود که موضوع قیمت گذاری خودرو تا
حضور دکتر حدادی در نمایشگاه قطعات خودرو، جلوه ای روشن از پیوند سیاست گذاری و تولید است
، مدیرکل صمت البرز با اشاره به برگزاری همایش تخصصی صنعت خودرو؛ چالش ها و فرصت ها هم زمان با این نمایشگاه، گفت: در این همایش، با حضور جمعی از مدیران ارشد خودروسازی، نمایندگان مجلس و مسئولان وزارت صمت، فرصت ارزشمندی برای هم اندیشی در مسیر چابک سازی صنعت خودرو کشور فراهم شد. قطعه سازان و صنایع وابسته نیز توانستند صدای خود را به نهادهای تصمیم گیر برسانند. وی در پایان، با استقبال از تقویت تعاملات
زیان انباشته 250 همتی خودروسازان بزرگ کشور
...: بدهی جاری 2 خودروساز بزرگ کشور هم 480 همت است. وی به پیش نیاز های تولید خودرو در سال جدید اشاره کرد و افزود: تامین نقدینگی، اصلاح قیمت گذاری خودرو و قطعات آن، تامین منابع و ضرورت ایجاد زیرساخت های جدید را زمینه تولید یک میلیون و 500 هزار خودروی برنامه ریزی شده از سوی وزارت صمت دانست. محبی نژاد با بیان اینکه ایران خودرو تا پایان فروردین 2 درصد و سایپا 27 درصد از برنامه امسال عقب هستند گفت: با توجه به اینکه 23 دستگاه و نهاد در حوزه خودرو تصمیم گیر هستند، برنامه ریزی و سیاست گذاری با مشکلات جدی رو به رو می شود. ...
چالش های قطعه سازان، دست انداز اصلی تولید خودرو
شرکت خودروساز نیز در این همایش با اشاره به ناترازی های موجود در بخش های مختلف صنعت، گفت: در حال حاضر بزرگترین چالش قطعه سازان موضوع تامین ارز و وصول بدهی های این صنعت از خودروسازان است. وی افزود: قطعه سازان کشور می توانند با برطرف شدن چالش ها، خودروسازان را برای تولید یک میلیون و 800 هزار خودرو در سال حمایت کنند. گفته می شود؛ وزارت صمت برای سال 1404 برای تولید یک میلیون و 500 هزار دستگاه خودرو برنامه ریزی کرده است.
چند درصد وقت وزارت صنعت به خودرو اختصاص دارد؟ (+پاسخ معاون وزیر) / تدوین برنامه 5 ساله برای خودرو
المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو، ضمن تاکید براینکه توسعه اقتصادی کشور جز با محوریت صنعت ممکن نیست و صنعت خودرو نیز باید به عنوان یکی از ارکان آن، صاحب برنامه ای پنج ساله و پایدار شود، نسبت به پیامدهای فقدان راهبرد مشخص هشدار داد و خواستار اجماع ملی برای تدوین و اجرای یک برنامه مشترک توسعه در این حوزه شد. بیشتر بخوانید: مدیرعامل ایران خودرو: خودروهایمان را در بورس کالا می فروشیم
تصاویر | جنگل فندقلو
گزارش تصویری/ تصاویر | قطعه سازی به سبک دانش بنیان نصر: پارک علم و فناوری آذربایجان شرقی با حضور در بیستمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و فناوری های خودرویی تهران، نقش فعالی در معرفی توانمندی های فناورانه شرکت های دانش بنیان استان ایفا کرد. در بیستمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و فناوری های خودرویی تهران، پاویون اختصاصی پارک علم و فناوری آذربایجان شرقی به عنوان یکی از قطب های نوآوری صنعت خودرو، با 5 شرکت دانش بنیان و فناور فعال در حوزه قطعه سازی و فناوری های خودرویی، از جمله شرکت فراگامان صنعت پایدار، شرکت بینا صنعت ویرا، شرکت مفصل سازان راوین، صنایع ریخته گری سهند آذرین و مجتمع صنعتی تولیدی لوازم اصلی تندرو نصر حضور پیدا کرد. 1404/03/11 - 12:10 - 137667 ...
قیمت گذاری دستوری خودرو از خرداد حذف می شود؟
به گزارش نبض بازار ، در پی ابهام و تناقض گویی مسئولین در رابطه با بازار خودرو، معاون صنایع ماشین آلات و تجهیزات وزارت صمت در همایش بین المللی صنعت خودرو و قطعه سازی ایران، خبر از حذف قیمت گذاری دستوری از خردادماه داده است. او گفته: باید با تأیید مجموعه های مربوطه قیمت ها اصلاح شود، ضمن اینکه وزیر صمت تأکید کردند در روز های آینده و در همین خردادماه این مسأله حل شود. چنین اظهارنظری حتی در صورت صحت
مدیرعامل ایران خودرو: بدون افزایش قیمت، نمی توانیم خودرو بفروشیم / به وزارت صمت نامه زدیم که محصولات با ...
فارس: مدیرعامل ایران خودرو گفت: تا زمانی که اصلاح قیمت خودرو انجام نشود امکان فروش خودرو را نداریم. عادل پیرمحمدی امروز در همایش بین المللی صنعت خودرو و قطعه سازی ایران که در نمایشگاه بین المللی برگزار شد با اشاره به نامه ای رسمی که 20 روز پیش به وزارت صمت ارسال شده، گفت که در این نامه اعلام شده بود به دلیل عدم تعیین قیمت گذاری برای خودروها، محصولات با ضرر به فروش می رسند و در چنین
وقتی موتور قطعه سازی کند می چرخد
از آشفتگی زنجیره تأمین تا فرسودگی فناوری؛ چالش هایی که نفس صنعت خودرو را به شماره انداخته اند در حالی که صنعت خودرو همواره در کانون توجه سیاست گذاران و رسانه ها قرار دارد، بازوی حیاتی آن یعنی قطعه سازی با چالش هایی رو به روست که کمتر دیده می شود. قطعه سازان، به عنوان ستون فقرات زنجیره تأمین خودرو، سال هاست با انبوهی از موانع اقتصادی، مدیریتی و ساختاری دست وپنجه نرم می کنند. این گزارش نگاهی دارد
ام الفساد صنعت خودرو چیست؟ / اعلام نقدینگی لازم برای تولید 1.5 میلیون خودرو
به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، در سومین روز از بیستمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو تهران، همایش تخصصی صنعت خودرو و قطعه سازی ایران با محوریت چالش ها و فرصت ها با حضور مدیران ارشد، مسئولان دولتی، نمایندگان مجلس و فعالان برجسته این صنعت برگزار شد. رئیس انجمن قطعه سازی کشور در این همایش با تاکید بر ضرورت اصلاحات فوری و حمایت مؤثر از تولید گفت: دو چالش جدی که همواره
خودروسازان قطعات جدید را سفارش گذاری نمی کنند| سایپا و عظام غایبین اصلی نمایشگاه قطعات
قطعات نیز رفته بودند. اغلب قطعه سازان با از حضور چینی ها نسبت به کمبود ارز، سیاست های انقباضی بانگ مرکزی و عدم ثبات قوانین انتقاد داشتند. قطعات جدید یا نوآوری باب میل خودروسازان نیست در ادبیات صنعت خودرو دنیا فلسفه برپایی نمایشگاه ها را معرفی فناوری جدید یا دستاوردهای نوین سازندگان معرفی می کنند، در نمایشگاه قطعات سال جاری کمتر از تعداد انگشتان دو دست، می توانستیم قطعات جدید
حضور پررنگ چینی ها در کنار بزرگان قطعه سازی!
بیستمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو تهران با حضور گسترده شرکت های داخلی و خارجی آغاز به کار کرد. این رویداد سالانه فرصتی برای ارائه آخرین دستاوردها، تبادل دانش فنی و بررسی چالش ها و ظرفیت های صنعت قطعه ایران به شمار می رود. در کنار دستاوردهای فنی و غرفه های متنوع، حاشیه هایی مانند سطح مشارکت مسئولان و نحوه برگزاری نمایشگاه نیز توجه فعالان و رسانه ها را به خود جلب کرد.
رسوب قطعات خودرو در گمرک
ایجاد شده در بازار لوازم یدکی به دلیل مشکلات ارزی است و تاکید کرده که متاسفانه روند تخصیص ارز به طور کل دچار مشکل شده است و به بخش های مختلفی از جمله حوزه خودرو آسیب جدی وارد کرده است. از طرف دیگر با حذف ارز نیمایی و شناورسازی ارز تجاری هزینه تامین ارز برای قطعه سازان و خودروسازان به شدت افزایش یافته است. قطعه سازان اعتقاد دارند که با توجه به کاهش قابل توجه فاصله قیمتی ارز دریافتی آنها
دلایل کاهش تولید قطعه سازان خودرو
/> رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور خاطر نشان کرد: عدم ترخیص مواد اولیه در تولید تاثیر گذاشته و به طبع تامین نشدن قطعات، خودروسازان و مونتاژکاران را نیز با کاهش تولید روبرو می کند. جلوگیری از واردات کالاهای خارجی مشابه ایرانی وی با اشاره به جلوگیری از واردات کالاهای خارجی مشابه ایرانی گفت: در شرایطی که برای کالاها و مواد اولیه ضروری، کمبود ارز در
توانمندی های صنعت قطعات خودرو
به گفته رئیس انجمن قطعه سازان خودرو، توانمندی ساخت قطعات پیچیده در کشور وجود دارد، اما ارز کشور صرف واردات خودرو های مونتاژی یا واردات خودرو های کامل می شود، بدون اینکه شرطی برای تأمین قطعات از داخل وجود داشته باشد.
بیستمین نمایشگاه بین المللی قطعات، لوازم و مجموعه های خودرو آغاز به کار کرد
تنها تولیدکننده ورق های گالوانیزه خودرویی در کشور است. علاوه بر این این گروه صنعتی تأمین کننده انواع ورق های گرم، اسیدشویی، سرد و گالوانیزه مورد نیاز صنعت خودروسازی کشور بوده و برنامه ریزی منسجمی برای توسعه کیفیت های فولاد های میکروآلیاژی ویژه صنعت خودرو و همچنین تولید فولاد های نسل سوم با استحکام بالا دارد تا پاسخ گوی الزامات آینده صنعت خودروسازی کشور باشد و نیاز حوزه های تخصصی خودروسازی سبک و سنگین، قطعه سازی، شاسی سازی، رینگ سازی، فیلترسازی و کفی های تریلر و کامیون را برطرف کند.
مجری نمایشگاه قطعات خودرو زیر ذره بین نهادهای نظارتی
به گزارش بازار به نقل از خط بازار، در حالی چند روز دیگر نمایشگاه قطعات خودرو آغاز می شود که این رویداد با سال های قبل تفاوت های قابل توجهی دارد. در این نمایشگاه که هر ساله با حضور مشارکت کنندگان داخلی و خارجی برگزار می شود، فعالان خودرو با جدیدترین دستاوردها و توانمندی های این صنعت آشنا می شوند. تا پیش از این همواره مجری برگزاری این نمایشگاه شرکت بین المللی ایدرو بوده است. شرکتی که از
بررسی چالش ها و فرصت های صنعت خودرو و قطعه سازی ایران
بین المللی صنعت خودرو و قطعه سازی ایران که با نخستین دوره آن به بررسی چالش ها و فرصت ها در این صنعت خواهد پرداخت، روز شنبه 10 خردادماه با حضور مهمانان و سخنرانانی از بخش های مختلف دولت، مجلس و بخش خصوصی مرتبط با صنعت خودرو در جمع مدیران خودروسازی و قطعه سازی کشور، در سالن کنفرانس شماره یک محل دائمی نمایشگاه های بین المللی تهران (روبروی ساختمان اصلی سازمان توسعه تجارت ایران) برگزار خواهد شد. دانلود با کیفیت
