خانهآیین نامه جدید کیفیت خودرو تصویب شد؛ گامی برای تحول در صنعت خودرو
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
سبقت مقررات خودرویی از تولید
به تصویب رسید و به موضوع کیفیت خودرو اشاره کرد. آیین نامه اجرایی این قانون نیز در شرایطی تصویب شد که تعهداتی را برای اجرا بر دوش واردکنندگان و خودروسازان قرار می داد. البته سال 89 هم قانونی تحت عنوان ارتقای کیفی تولید خودرو و سایر تولیدات صنعتی داخلی تصویب شد که وزارت صمت را مکلف به تعریف چارچوب هایی برای ارتقای کیفیت، کاهش مصرف سوخت و تقویت خدمات پس از فروش می کرد. قانون ساماندهی صنعت خودرو در سال 1403 و استانداردهای 85گانه که به تازگی به 122 مورد افزایش یافته نمونه های دیگری هستند که یا دچار سرنوشت تعلیق شده اند یا در دور باطل گرفتار آمده اند که مانع به سرانجام رسیدن آنها شده است ...
خودروسازی ایران زیر بار فرسودگی؛ بخشنامه ها هم مسیر یا مانع؟
تولید هنوز با تامین قطعه ساده ای چون ECU یا کاتالیست دچار وقفه می شود. درحالی که واقعیت می گوید خودروسازان داخلی هنوز برای تامین سرمایه درگردش، پرداخت حقوق کارکنان و بازپرداخت بدهی به قطعه سازان در تنگنا هستند. مصوبه الزام به استاندارد یورو 6 و استاندارد 122گانه، آیین نامه ارتقای کیفیت، طرح خدمات پس از فروش و نظام قیمت گذاری دستوری، هریک نماد فاصله میان خواست سیاستگذار و توان صنعت است. در دی ماه 1402 هیات وزیران مصوبه ای صادر کرد که بر اساس آن تمامی خودروسازان باید از ابتدای سال 1406 خودروهای خود را مطابق با استاندارد آلایندگی یورو6 عرضه کنند. در ظاهر، این مصوبه گامی در جهت ...
تزریق تسهیلات 40 همتی به خودروسازان، مانع فروپاشی تدریجی صنعت قطعه سازی می شود
صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان استان تهران امروز در گفت و گو با خبرنگار اقتصادی ایرنا اظهار داشت: اگرچه پرداخت این وام هنوز نهایی نشده، اما تزریق آن به زنجیره تأمین می تواند گام مؤثری در توقف جریان نقدینگی منفی خودروسازان باشد. وی افزود: در حال حاضر زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به حدود 300 همت رسیده است. افزایش قیمت محصولات در ماه های اخیر فقط بخش کوچکی از این کسری را جبران کرده و هنوز اثر ملموسی بر گردش نقدی ایران خودرو و سایپا نگذاشته است. جلالی ادامه داد: در صورت تأخیر در اجرای این طرح، بسیاری از قطعه سازان با خطر خروج سرمایه و تعطیلی خطوط روبه رو خواهند شد ...
نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو و مجموعه های خودرویی اهواز افتتاح شد
به گزارش روابط عمومی استانداری خوزستان، نمایشگاه بین المللی قطعات خودرو و مجموعه های خودرویی اهواز، به عنوان یکی از بزرگ ترین رویدادهای صنعتی و بازرگانی جنوب کشور، با حضور معاون هماهنگی امور اقتصادی استانداری خوزستان آغاز به کار کرد. این نمایشگاه از 14 تا 17 آبان ماه در محل دائمی نمایشگاه های بین المللی اهواز برگزار می شود و علاقه مندان می توانند همه روزه از ساعت 17 تا 22 از غرفه ها بازدید کنند. در این نمایشگاه، شرکت هایی از سراسر کشور در زمینه های قطعات و مجموعه های خودرو، ماشین آلات و تجهیزات قطعه سازی، طراحی مهندسی، مواد اولیه، خدمات پس از فروش و لوازم تزئیناتی خودرو حضور دارند ...
خودروسازی ایران، روایت صنعتی که از روی کاغذ جلوتر نرفت
به گزارش شبکه اطلاع رسانی طلا و ارز و به نقل از دنیای اقتصاد در حالی که صنعت خودروی ایران هنوز زیر فشار سنگین زیان انباشته، بحران نقدینگی و فرسودگی فناوری دست وپا می زند، نهادهای سیاست گذار یکی پس از دیگری آیین نامه هایی صادر می کنند که بیشتر به فهرستی از آرزوهای صنعتی شباهت دارد تا نقشه ای اجرایی. از الزام به رعایت استاندارد یورو6 و استانداردهای 122 گانه گرفته تا آیین نامه ارتقای کیفیت، خدمات پس از فروش و نظام قیمت گذاری دستوری، هر دستور تازه ای وعده تحول می دهد، اما در عمل، فقط حجم مقررات را سنگین تر می کند. در اتاق های فکر وزارت صمت و نهادهای وابسته، از همسویی با اروپا، خودروهای ...
تزریق 40 همت به خودروسازی در سایه کاهش 30 درصدی تولید/ این پول فلج کننده زنجیره تأمین می شود، نه رونق ...
به خصوصی و افزایش قیمت محصولات دچار افزایش زیان انباشته شده و بر بدهی های خود افزوده است. با این شرایط تصمیم وزارت صمت بر تزریق نقدینگی بیشتر به این خودروسازان ابهامات بسیاری را به دنبال دارد. عماد جعفری کارشناس صنعت خودرو در این خصوص به خبرنگار اقتصادی آنا گفت: در واکنش به خبر تزریق 40 همت نقدینگی به خودروسازان بزرگ کشور اظهار کرد:نقدینگی قرار نیست به ایران خودرو و سایپا تزریق شود، بلکه قرار است به زنجیره تأمین این دو خودروساز تزریق شود. بدهی هایی که به قطعه سازان وجود دارد باید پرداخت شود. در سال های گذشته هر زمان پولی به خودروسازان داده شده، صرف هزینه های دیگر شده است. مدیرانی که ...
کمبود ارز و سیاست های ناپایدار؛ چرایی کاهش تولید خودرو
... قطعه سازان بیش از سایر بخش ها از نوسانات ارزی و مالی آسیب دیده اند. تاخیر در پرداخت مطالبات، افزایش نرخ بهره و مشکلات تامین مواد اولیه توان تولیدی آن ها را کاهش داده است. برای جلوگیری از توقف تولید، دولت باید تخصیص ارز قطعه سازان را در اولویت قرار دهد و مسیر واردات مواد اولیه را تسهیل کند. در نهایت، اگر بخواهیم راهی عملی برای بازگشت تعادل به تولید و بازار خودرو ترسیم کنیم، مهم ترین اولویت سیاست گزاران از دید شما چیست؟ بازگشت ثبات به صنعت خودرو نیازمند پیش بینی پذیری اقتصادی و اصلاح سیاست گزاری است. تامین پایدار ارز، بازگرداندن اعتماد به زنجیره تامین و اصلاح سازوکار قیمت گذاری مهم ترین اولویت ها هستند. اصلاح ساختار مالی خودروسازان و تقویت رقابت پذیری از طریق کاهش مداخله مستقیم دولت، مسیر صنعت را از بحران به سمت پایداری هدایت خواهد کرد ...
پایان اختلاف نظرها درباره واردات خودرو
(ایدرو) خبر از به مرحله اجرا نزدیک شدن پرداخت 40 همت تسهیلات به خودروسازان می دهد تسریع واردات به صورت همزمان می تواند به بازار خودرو و صنعت خودروسازی کمک قابل توجهی بکند. معاون وزیر صمت در ادامه با اشاره به وضعیت خودروسازان کشور در یک نشست خبری اعلام کرد: پرداخت 40 هزار میلیارد تومان تسهیلات به دو خودروساز بزرگ کشور نهایی شده و این اقدام می تواند به بهبود وضعیت مالی قطعه سازان و کاهش فشار نقدینگی در زنجیره تأمین کمک کند. بیشتر بخوانید: تصادف سنگین بسترن B50 F + تصاویر Post Views: 14 ...
دولت به خودرو 40 هزار میلیارد وام داد
به گزارش اکوایران بانک مرکزی و وزارت صمت با پرداخت تسهیلات 40 همتی به دو خودروساز بزرگ کشور موافقت کرده اند؛ منابعی که قرار است مستقیم به حساب قطعه سازان واریز شود تا بخشی از بدهی های معوق آن ها تسویه گردد. بدهی زنجیره تأمین خودرو در حال حاضر بیش از 160 همت برآورد شده و این تزریق نقدینگی، در ظاهر برای جلوگیری از توقف تولید در ماه های آینده است. با این حال، مسئولیت بازپرداخت تسهیلات همچنان بر عهده خودروسازان خواهد بود؛ شرکت هایی که زیان انباشته سنگین، هزینه های بالای تولید و وابستگی مداوم به حمایت های دولتی دارند. کارشناسان می گویند هدف اصلی این وام، سودده کردن یا اصلاح ساختاری ...
بودجه جدید دولت برای خودروسازن/ 40 همت واریز می شود
به گزارش نبض بازار، بر اساس هماهنگی وزارت صمت و بانک مرکزی، قرار است هر یک از دو خودروساز بزرگ کشور 20 همت اعتبار جدید دریافت کنند که وجوه آن مستقیماً به حساب قطعه سازان واریز خواهد شد؛ با این حال، بازپرداخت وام ها بر عهده خودروسازان باقی می ماند. منابع مطلع در وزارت صمت می گویند هیئت عالی بانک مرکزی به صورت مقدماتی با لغو محدودیت های نظارتی برای ایران خودرو و سایپا موافقت کرده و در صورت تصویب نهایی این طرح در نشست هفته آینده، فاز اجرایی پرداخت تسهیلات آغاز خواهد شد. همچنین مقرر شده است تخصیص ارز وارداتی بر اساس میزان عمق ساخت داخل خودرو ها انجام شود تا سهم بیشتری به تولید کنندگان داخلی و سهم کمتری به مونتاژکاران اختصاص یابد. کارشناسان این اقدام را مسکّنی موقت برای بحران نقدینگی صنعت خودرو می دانند و می گویند بدون اصلاح نظام قیمت گذاری و ارتقای بهره وری، مشکلات ساختاری این صنعت پابرجا خواهد ماند. منبع: تسنیم ...
راه رفته ترکیه، راه نرفته ایران در زیست بوم قطعه سازی خودرو
یافته با زنجیره جهانی، باعث شده که صنعت قطعه سازی ایران نتواند از ظرفیت های بالقوه خود بهره برداری کند. چه باید کرد؟ اگر بخواهیم تجربه ترکیه را با نگاه بومی بازآفرینی کنیم، سه محور کلیدی باید در دستور کار قرار گیرد: بازآفرینی نهادهای صنعتی پشتیبان؛ ایجاد انجمن ها و خوشه هایی که بتوانند نقش تسهیل گر، آموزشی و پیونددهنده بین صنعت و دانشگاه را ایفا کنند. جهت گیری به سمت بازارهای منطقه ای و صادراتی؛ به جای تمرکز صرف بر تأمین داخل، باید بخشی از ظرفیت صنعت قطعه سازی به سمت حضور در بازار کشورهای همسایه هدایت شود. تقویت همکاری میان قطعه سازان و خودروسازان بر پایه شفافیت و مشارکت بلندمدت؛ نه صرفاً قراردادهای کوتاه مدت و دستوری. امروز بیش از هر زمان، نیاز داریم تا از راه رفته ترکیه بیاموزیم، اما با نگاهی نقادانه و متناسب با شرایط بومی ایران. هدف نه تقلید، بلکه الهام برای تحول است. ...
هر لیتر بنزین با چه قیمتی تولید می شود؟
به گزارش همشهری آنلاین ، قیمت تمام شده هر لیتر بنزین در شرایط فعلی 34 هزار تومان است این یعنی اینکه پالایشگاه ها برای اینکه یک لیتر بنزین تولید کنند باید 34 هزار تومان هزینه کنند اما همین بنزین به قیمت 1500 تومان به دست مردم می رسد و مابه التفاوت آن توسط دولت به صورت یارانه انرژی به مردم پرداخت می شود.مبلغی تورم زا است. معاون اجرایی رئیس جمهور گفت: نرخ هر لیتر بنزین برای دولت 34هزار تومان تمام می شود و ما آن را به قیمت یک هزار و 500تومان به مردم می فروشیم اما برنامه ای برای افزایش قیمت نداریم. با وجود بدهی 160همتی ایران خودرو و سایپا به قطعه سازان، دولت در آستانه تصویب ...
دستاوردهای سایپا در کیفیت، قیمت و صادرات قابل تقدیر است/ محصولات جدید سایپا توان رقابت با خودروهای خارجی ...
شاخص رقابت پذیری، قیمت مناسب و کیفیت بالا را همزمان محقق کنند، مردم به خودروهای داخلی اعتماد بیشتری خواهند کرد و این موضوع به ارتقای برند سایپا در افکار عمومی منجر می شود. وی تصریح کرد: برخی از محصولات به نمایش درآمده در این نمایشگاه ظرفیت صادراتی بالایی دارند و می توانند بازار کشورهای همسایه و حتی آفریقا را به دست آورند. چنین توانی علاوه بر ایجاد اشتغال پایدار، به کاهش زیان انباشته خودروسازان نیز کمک خواهد کرد و مسیر توسعه صنعت خودرو را هموارتر می سازد. نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس همچنین با اشاره به حضور فعال قطعه سازان داخلی در نمایشگاه گفت: امروز شاهد تولید ...
بزرگ ترین فراخوان تاریخ صنعت خودروی ایران صادر شد!
تولیدی سال های 1380 تا 1390 در اولویت اجرای طرح قرار دارند و تمامی هزینه های قطعه و اجرت نصب به طور کامل توسط ایران خودرو پرداخت می شود. زمان بندی مراحل بعدی، متناسب با ظرفیت شبکه خدمات پس از فروش، از طریق وب سایت رسمی ایران خودرو و پیامک اطلاع رسانی خواهد شد. در همین راستا، طراحی سیستم بخاری در محصولات جدید ایران خودرو نیز بازنگری شده است تا از تکرار چنین شرایطی در محصولات جدید جلوگیری شود. این تغییر، بخشی از برنامه تحول کیفی ایران خودرو است که با هدف افزایش سطح ایمنی و ارتقای استانداردهای ایمنی و رضایت مشتری در حال اجراست. 58322 ...
علت دیده نشدن خودروهای وارداتی در خیابان ها چیست؟ / تجربه های تلخ با شرکت های بی تجربه دوباره تکرار شد
دستگاه بود. اما بخش قابل توجهی از این خودروها هنوز به دست مصرف کننده نرسیده اند. فرآیند طولانی ثبت سفارش، تخصیص ارز، ترخیص گمرکی، اخذ مجوزهای زیست محیطی و در نهایت شماره گذاری، باعث شده بسیاری از خودروها ماه ها در حیاط گمرک بمانند. موانع پیش روی واردات خودرو آزادسازی واردات خودرو در سه سال گذشته با هدف ایجاد رقابت، کنترل قیمت و ارتقای کیفیت صنعت خودروسازی اجرا، اما مسیر تحقق این اهداف با چالش های جدی روبه رو شد. نبود دستورالعمل های شفاف، تغییرات مکرر در قوانین و پیچیدگی های اداری و سنگ اندازی بر سر راه واردات خودرو، اجرای طرح واردات را کند و مبهم کرد. دولت تلاش داشت با ...
پرداخت 40 همت تسهیلات به خودروسازان در آستانه اجرا / معین وزارت صمت: تعامل بین دستگاهی کلید تسهیل تولید ...
ها تمهیدات لازم اندیشیده شده است. همچنین با پیگیری های وزارت صمت، برخی محدودیت های مربوط به صدور ضمانت نامه و تأمین اعتبار بانکی برای قطعه سازان رفع شده است. معین وزارت صمت در استان قزوین در بخش دیگری از سخنان خود اظهار داشت: در صورت نهایی شدن پرداخت تسهیلات به خودروسازان، بخش قابل توجهی از بدهی آن ها به قطعه سازان پرداخت خواهد شد که این اقدام نقش مهمی در پایداری تولید و حفظ اشتغال دارد. مقیمی ضمن قدردانی از همراهی استاندار قزوین، معاون اقتصادی و مدیران اقتصادی استان گفت: همکاری و هم افزایی دستگاه های اجرایی، مسیر تولید را هموارتر می سازد و گامی مؤثر در جهت تقویت اقتصاد ملی و حمایت از بنگاه های تولیدی است. در این نشست، همچنین درخواست مدیران واحدهای صنعتی در زمینه اصلاح تعرفه برق، تقسیط بدهی ها، بررسی عرضه مواد اولیه LAB در بورس، و پرداخت بدهی خودروسازان به قطعه سازان مطرح و تصمیماتی برای تسریع در اجرای آن ها اتخاذ شد. ...
چرا خودرو های وارداتی دست دوم و خارج نشینان ثبت سفارش ها متوقف است؟
به گزارش صنعت ماشین ، این روز ها در حالی که به نیمه آبان ماه رسیده ایم، اما بازار خودرو همچنان چشم انتظار تصمیمی روشن درباره واردات است. سکوت سیاست گذاران خودرو و نمایندگان مجلس در برابر توقف ثبت سفارش و عدم تخصیص ارز به واردات، تصویری از بی عملی و تعلل تصمیم سازان را به نمایش گذاشته است. در هشت ماه گذشته، تنها اقدام محسوس در این حوزه نه آغاز واردات بلکه تصویب و ابلاغ آیین نامه های اجرایی بوده است. آیین نامه هایی که بدون پشتوانه اجرایی و تخصیص منابع، هم اکنون در آرشیو وزارت صمت نگهداری می شوند. بر اساس بررسی ها هیأت دولت از ابتدای سال جاری تاکنون آیین نامه ...
آیین نامه ارتقای کیفیت خودرو می تواند منشاء تحول در صنعت خودرو باشد
...، سازمان برنامه و بودجه، وزارت صمت و ... برقرار شده که حاصل آن همین آیین نامه است. از جمله امتیازات جدید، پیش بینی توسعه سامانه متمرکز اطلاعات، تعیین شاخص های زنجیره ای و الزام صنایع مادر به هم راستایی با خودروساز است. معاون بازرسی خودرو و خدمات ISQI گفت: یکی از اقدامات کلیدی، نگاه پیشگیرانه در این آیین نامه است؛ یعنی کشف و شناسایی عوامل مؤثر بر بی کیفیتی و بروز آن در کل زنجیره. نهایتا زنجیره تأمین باید به خودروسازان کمک کند تا راه تولید با کیفیت آن ها هموار باشد. این زنجیره به صورت سیستماتیک تحت پایش قرار می گیرد و عوامل تأثیرگذار بر فضای صنعت نیز مورد توجه است؛ از جمله مجاب کردن ...
آیین نامه جدید ساماندهی صنعت خودرو
16 ماده است. ماده دوم هدف آیین نامه را ارائه راهکار اجرایی برای ارتقای کیفیت تولید و رقابت پذیر کردن شبکه ارزش خودروسازان عنوان کرده و تأکید دارد هدف نهایی اصلاح اکوسیستم تولید خودرو است تا هر بخش از زنجیره، از قطعه سازی تا خدمات پس از فروش، مشمول نظام ارزیابی کیفی شود. این تغییر زاویه از نظارت بر خودرو به نظارت بر شبکه ارزش خودرو به عنوان تحولی ساختاری در سیاستگذاری خودرویی شناخته می شود. در ماده چهارم ترکیب کارگروه اجرایی شامل نهادهای دولتی و صنعتی تعیین شده و هدف از آن، هماهنگی بین بازیگران مختلف این حوزه است، هرچند تجربه های گذشته از چالش تداخل منافع و ضعف ضمانت اجرایی در این چنین ...
کلی گویی در آیین نامه اجرایی قانون ساماندهی صنعت خودرو
به گزارش صنعت ماشین ، آیین نامه اجرایی قانون ساماندهی صنعت خودرو در بخش کیفیت روز گذشته توسط معاون اول رئیس جمهور ابلاغ شد. این آیین نامه برای اولین بار برای کل زنجیره تولید از قطعات تا خدمات پس از فروش طراحی شده است، با این حال به نظر می رسد که این آیین نامه تا حد زیادی درگیر معضل کلی گویی است. سوم آبان ماه بود که سخنگوی وزارت صمت از تصویب این آیین نامه خبر داد. زارعی طراحی این آیین نامه را بر پایه نظام امتیازدهی در کیفیت خودرو های ساخت داخل اعلام کرده و گفته بود سامانه ای برای ثبت این امتیازات در نظر گرفته شده است، با این حال در آیین نامه ای که روز گذشته منتشر شد ...
جزییات آیین نامه ارتقای کیفیت خودروهای داخلی
رقابتی هر خودرو را در سامانه جامع خودرو درج کند. براساس ماده هشتم، خودروسازان، قطعه سازان و شبکه خدمات پس از فروش موظف هستند حداکثر ظرف یک سال، زیرساخت های فناورانه لازم برای ردیابی قطعات خودرو را ایجاد کنند. این ردیابی شامل شماره فنی، تاریخ تولید، نام سازنده، طول عمر، دوره تضمین و اطلاعات مربوط به تعویض قطعات در نمایندگی هاست. نکته قابل توجه آن است که این سامانه باید دسترسی برخط برای وزارت صمت، سازمان استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست فراهم کند. براساس ماده نهم، خودروساز موظف است سامانه های کیفی را در سطح شبکه ارزش صنعت خودرو شامل طراحی، تأمین، تولید، خدمات فروش و پس از ...
آیین نامه ارتقای کیفیت خودرو چه می گوید؟
نامه اجرایی ارتقای کیفیت تولید خودرو، کاهش مصرف سوخت، اجرای کامل استانداردهای مصوب و استانداردهای مورد نیاز قطعه سازی، استانداردهای ایمنی و آلایندگی و همچنین رقابت پذیر نمودن و توسعه شبکه و کیفیت خدمات پس از فروش را تهیه و جهت تصویب به هیات وزیران تقدیم کند. هدف از تصویب و اجرای این آیین نامه ارائه یک راهکار و رویه اجرایی برای ارتقای کیفیت تولید خودرو و خدمات مرتبط با آن و همچنین رقابت پذیر نمودن شبکه ارزش تحت اختیار هر یک از خودروسازان است که منجر به ارتقای رضایت مشتریان و مصرف کنندگان از کیفیت خودروهای تولید داخل در شاخص های کلان می شود. دامنه شمول این آیین نامه شبکه ...
آیین نامه ارتقای کیفیت خودروهای داخلی ابلاغ شد
به گزارش دولت بهار به نقل از ایسنا، در روزهای گذشته، فرشاد مقیمی - معاون وزیر صمت و رئیس هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدور) - در گفت وگو با ایسنا، با اعلام تدوین آیین نامه ارتقای کیفیت خودروهای داخلی توسط هیأت وزیران گفته که تصویب این آیین نامه از سوی هیأت وزیران نخستین سند جامع ملی است که با رویکرد سیستمی و مبتنی بر شاخص های کمی، کیفیت را از مرحله طراحی تا خدمات پس از فروش مورد ارزیابی، سنجش و پایش قرار می دهد و وزارت صمت با این اقدام، در تحقق حرکت به سمت یک نظام اجرایی و پاسخگو گام برداشته است. حال روز گذشته آیین نامه اجرایی تبصره (2) ماده (6) قانون ساماندهی صنعت ...
قراردادهای ثابت و قیمت های متغیر نفس صنعت قطعه را بریده
راستی آزمایی شود. اگر قیمت ها منطقی است، باید قیمت خودرو اصلاح شود تا بهانه ای برای تاخیر در پرداخت به قطعه ساز وجود نداشته باشد. اگر ریخت وپاش یا خریدهای غیرمنطقی وجود دارد، نهاد ناظر باید دخالت کن شورای رقابت؛ ناظر خاموش در چرخه قیمت گذاری این قطعه ساز با اشاره به روند پرداخت مطالبات قطعه سازان گفت: قطعه ساز معمولا چهار تا 6ماه بعد از تحویل قطعه، پولش را دریافت می کند. در حالی که خودروساز نقد یا پیش فروش دارد و پول در اختیارش است. چرا باید این تاخیر چندماهه تداوم یابد؟ شورای رقابت هم نتوانسته این وضع را اصلاح کند. نه قطعه ساز راضی است نه خودروساز، چون قیمت گذاری ها ...
تسهیلات 40 همتی بانک مرکزی؛ مُسکن موقت یا آغاز درمان صنعت خودرو؟
به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، پس از مذاکرات اخیر وزیر صمت با رئیس کل بانک مرکزی، سیاست جدید ارزی خودروسازان اعلام شد و همچنین در آخرین رویدادهای خودرو مقرر گردید تسهیلات 40 همتی که پیش تر با هدف حمایت از خودروسازان مطرح شده بود، به صورت مستقیم به زنجیره تولید آنان پرداخت شود؛ خواسته ای مالی که هرچند مورد تأیید بانک مرکزی قرار گرفته، اما هنوز به مرحله اجرا نرسیده است. مطالبات قطعه سازان از خودروسازان و زیان انباشته صنعت خودرو از مهم ترین چالش هایی است که این صنعت را با بحران روبه رو کرده است. پس از ماه ها کمبود نقدینگی در زنجیره تأمین، حالا طبق اعلام وزیر صمت، بانک مرکزی با پردا ...
به سوی استانداردسازی صنعت خودرو
روزنامه آسیا-در عرصه خودرو که به شکلی بی واسطه با سلامت عموم مردم در ارتباط است، توجه به رعایت استانداردها یک ضرورت حتمی است. در همین باره، رئیس سازمان ملی استاندارد ایران گفت: در حال حاضر استانداردهای 85گانه خودرو در حال اجرا است و استانداردهای 122گانه نیز تدوین شده اند. اجرای این استانداردها منوط به سیاست گذاری های آینده است و در صورت تصویب، به صورت پلکانی اعمال خواهند شد. فرزانه انصاری، رئیس سازمان ملی استاندارد ایران عنوان کرد: هر آنچه از قطعات خودرو که مشمول استاندارد اجباری است؛ توسط سازمان ملی استاندارد نمونه برداری می شود و اگر مواردی وجود داشته باشد توسط سامانه های مربوط ...
تناقض عملکرد راسا موتور خاورمیانه؛ از تبلیغات مولتی برند تا واقعیت خدمات پس از فروش
امید محمدی؛ بازار گروه خودرو: راسا موتور خاورمیانه طی یک سال گذشته با سیاست عرضه چند برندی، در تلاش بوده تا سهم قابل توجهی از بازار خودروهای وارداتی را به خود اختصاص دهد. ورود هم زمان خودروهایی از سه برند متفاوت سوزوکی، جی ای سی و اخیرا مرسدس بنز EQA260 این شرکت را در کانون توجه قرار داده است. با این حال، کارشناسان صنعت خودرو بارها نسبت به چالش خدمات پس از فروش در شرکت های مولتی برند هشدار دادند؛ شرکت هایی که تنوع برند بالا دارند شبکه خدمات پس از فروش آن ها متناسب با گستره محصولات شان رشد نکرده است. رتبه ای که پرسش برانگیز است! براساس اطلاعات اختصاصی دریافتی ...
