خانه
جنگ کریدورها در اطراف ایران؛ وابستگی 66درصدی تجارت به مسیر جنوب
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
عبور از عصرِ ناپایداری
اتحادیه اقتصادی اوراسیا، اکنون به ستون اصلی استراتژی تاب آوری ایران تبدیل شده است. رشد 30 درصدی واردات از روسیه و عبور آن از مرز 1.5 میلیارد دلار، سیگنالی امیدبخش از فعال سازی کریدور شمال-جنوب است. روسیه در حوزه های غلات، نهاده های دامی و ماشین آلات، پتانسیل بالایی برای جایگزینی مسیرهای پرریسک دارد. هدف گذاری برای افزایش تجارت با اوراسیا به 15 میلیارد دلار در سه سال آینده، برنامه ای است که با توسعه زیرساخت های ریلی و گمرکی، می تواند ورق بازی را به نفع اقتصاد ایران برگرداند. همزمان با گشایش در شمال، شرق ایران در حال یافتن کانال های نوین است. پیوند ظرفیت های لجستیکی چابهار به بندر گوادر ...
جهش 411 درصدی تأمین غلات و رکوردشکنی بندر کاسپین در عملیات لجستیکی
به گزارش تجارت آوا به نقل از مدیریت روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد انزلی، مصطفی طاعتی مقدم، رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی، با تشریح کارنامه سه ماهه نخست سال 1405، مجتمع بندری کاسپین را مهم ترین بندر نسل جدید ایران در ساحل جنوبی دریای کاسپین توصیف کرد که نقشی محوری در توسعه تجارت با کشورهای حوزه این دریا و اتحادیه اقتصادی اوراسیا ایفا می کند. آمارها از رونق عملیاتی می گویند بر اساس داده های استخراج شده، تعداد کشتی های پهلوگرفته در این بندر با رشدی 35 درصدی، از 78 فروند در سال گذشته به 105 فروند در بهار امسال رسیده است. تفکیک این آمار ...
اجرای توافق نفتی بدون اصلاح زیرساخت ها ممکن نیست
...، رسیدن به زبان مشترک میان ایران و شرکای خارجی نیازمند طی شدن یک فرآیند است؛ زیرا بسیاری از مذاکرات و سازوکارهای فعلی ایران بر اساس مفاهیم و استانداردهای سال های گذشته شکل گرفته، در حالی که طرف های خارجی بر اساس استانداردهای به روز جهانی عمل می کنند. این تطبیق شامل همه بخش ها از استانداردهای حمل ونقل گرفته تا عملیات بانکی و مالی است و طبیعتاً زمان می برد. نجفی در بخش دیگری از این گفتگو با اشاره به سابقه روابط ایران و آمریکا، مسئله اعتماد را نیز یکی از موضوعات مهم در اجرای توافق ها دانست و گفت: در طول تاریخ، آمریکا بیش از 40 بار در توافقات با ایران بدعهدی کرده است. اینکه در این ...
مناطق آزاد می توانند به دروازه راهبردی ارتباط ایران با اتحادیه های اقتصادی جهان تبدیل شوند
فعال سازی هرچه بیشتر بنادر و کریدورهای تجاری، می تواند نقش مهمی در پایداری زنجیره های تأمین و تداوم مبادلات اقتصادی کشور ایفا کند. معاون توسعه اقتصادی و سرمایه گذاری دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد در پایان بر ضرورت فعال سازی همزمان ظرفیت های حمل ونقلی و ترانزیتی شمال و جنوب کشور تأکید کرد و گفت: استفاده هدفمند از مزیت های منطقه ای، یکی از مهم ترین راهکارهای تقویت اقتصاد ملی و افزایش تاب آوری در برابر چالش های پیش رو خواهد بود.
اخبار اقتصادی روسیه-آستراخان
استفاده از وام های بودجه ای در چارچوب پروژه ملی زیرساخت برای زندگی مورد توجه ویژه قرار گرفت. مقامات روسی اعلام کردند زیرساخت های جدید با استفاده از اقدامات حمایتی دولت ایجاد می شوند و نظارت حداکثری بر روند اجرای آنها اعمال خواهد شد. ساخت تأسیسات جدید به عنوان عاملی برای توسعه پایدار منطقه در سال های آینده و بهبود کیفیت زندگی هزاران خانواده ارزیابی شده است. https://riadagestan.ru/news/politics/v_minstroe_rossii_obsudili_realizatsiyu_infrastrukturnykh_proektov_v_dagestane توسعه همکاری در زمینه حمل ونقل دریایی بین قزاقستان و ماخاچ قلعه قزاقستان و بندر ...
برنامه ملی توسعه 2026–2030 ساحل عاج با تمرکز بر نوسازی بخش حمل ونقل
مترو خط 1 ابیجان، اجرای سامانه اتوبوس تندرو میان یوبوگون و بینژرویل و ساخت پنج پایانه بین المللی حمل ونقل در دستور کار قرار دارد. در حوزه جاده ای، دولت هدف گذاری کرده است تا سال 2030 حدود 15 هزار کیلومتر جاده آسفالته و 700 کیلومتر بزرگراه در کشور ایجاد شود. پروژه های مهمی مانند بزرگراه غربی یاموسوکرو–دالوا و بهبود دسترسی مناطق کشاورزی نیز در این طرح گنجانده شده است. در بخش لجستیک و تجارت منطقه ای، توسعه بندر خشک فرکسه دوگو، ایجاد منطقه لجستیکی بواکه و تقویت بنادر ابیجان و سن پدرو از اولویت هاست. همچنین پروژه هایی در حوزه حمل ونقل هوایی و ایجاد مراکز فناوری و آموزشی نیز پیش بینی شده است. دولت برای ...
پایان وابستگی امارات به تنگه هرمز/ ابوظبی: تنگه باز هم شود وابستگی صفر مد نظر است
کرد - هرچند با هزینه ای بسیار بیشتر از حمل و نقل دریایی. همچنین رویه تحویل و ترخیص کالا در بنادر کشور هایی مانند مصر و هند نیز مورد استفاده قرار گرفت. امارات که بر اهمیت تنگه هرمز برای اقتصاد خود تأکید دارد، همواره اعلام کرده است که ایران باید آن را بازگشایی کرده و اجازه عبور آزاد را بدهد. این کشور به همراه ایالات متحده، اروپا و سایر کشور های حاشیه خلیج فارس، در برابر استدلال ایران مبنی بر اینکه جمهوری اسلامی حتی پس از پایان جنگ نیز می تواند عوارض عبور دریایی دریافت کند، مقاومت می کند. امارات در بیانیه ای این هفته اعلام کرد: جریان بی وقفه تردد از طریق تنگه هرمز برای پیشبرد امنیت، ثبات و رفاه اقتصادی در سطوح منطقه ای و جهانی حیاتی است. ...
صادرات قیر از راه های زمینی توجیه اقتصادی ندارد
به گزارشی از اتاق ایران، داود محمدی با اشاره به اینکه هزینه انتقال زمینی چندین برابر حمل دریایی است و در نتیجه نمی تواند گزینه مناسبی برای حفظ بازار های صادراتی باشد، افزود: تسریع در حل مشکلات لجستیکی و حمایت از صادرکنندگان، یکی از الزامات حفظ جایگاه ایران در بازار جهانی قیر است. رئیس انجمن قیر ایران با اشاره به شرایط جنگی و نبود امکان استفاده از ظرفیت بنادر جنوبی کشور برای صادرات، افزود: محموله هایی که برای صادرات در انبار ها ماندند دچار هزینه های دموراژ و انبارداری شدند، بخش خصوصی انتظار دارد که دولت سازوکاری برای حمایت از صادرکنندگان کشور طراحی کند. وی ادامه داد: انتظار می رود وزارت راه و شهرسازی و سایر دستگاه های مرتبط با اتخاذ تدابیر حمایتی، نسبت به کاهش یا بخشودگی هزینه های انبارداری و دموراژ اقدام کنند تا بخشی از زیان تحمیل شده به صادرکنندگان جبران شود. ...
از امیرآباد تا آستارا: نگین ترانزیت ایران در کریدور شمال-جنوب
برخی مسیرهای متداول کاهش دهد. در این بین بندر امیرآباد، بزرگ ترین بندر ایرانی در سواحل دریای خزر در قلب این کریدور قرار دارد. این بندر با ظرفیت اسمی فعلی حدود 7.5 میلیون تن کالا در سال، پتانسیل ارتقا به بیش از 10 میلیون تن را از طریق توسعه اسکله ها، پایانه های لجستیکی و صنایع مرتبط داراست. اتصال مستقیم بندر به شبکه ریلی کشور، یکی از نقاط قوت برجسته آن است که می تواند هزینه حمل ونقل را بین 20 تا 30 درصد کاهش دهد و رقابت پذیری مسیر را به طور قابل توجهی افزایش دهد. امین افقی مدیرعامل سازمان منطقه آزاد مازندران با یادآوری این که رویکرد اصلی توسعه زیرساخت های لجستیکی ...
پهلوگیری نخستین کشتی 6500 کانتینری در بندر شهید رجایی
کشتیرانی درباره ورود شناورهای بزرگ کانتینری به بنادر کشور نیز گفت: در تمام این مدت، فعالیت شناورها متوقف نشد و شناورهای مختلف با ظرفیت های متفاوت وارد بنادر شدند، تخلیه و بارگیری انجام دادند و عملیات حمل ونقل دریایی ادامه پیدا کرد. وی تصریح کرد: شناور بزرگ کانتینری با ظرفیت حدود 6 هزار و 500 کانتینر که روز گذشته در بندر شهید رجایی پهلو گرفته، نخستین شناور با این ظرفیت بالا بوده است، اما در طول این ایام، شناورهای زیر سه هزار کانتینر نیز در بنادر کشور حضور داشتند و مدیریت عملیات آنها انجام شد. ...
◄ گلوگاه های لجستیکی ایران کجاست؟
، ضرورت تنوع بخشی به کریدورهای تجاری و تقویت مسیرهای جایگزین را بیش از گذشته برجسته کرده است. حسین پلمه، دبیر کارگروه زنجیره تأمین ستاد ویژه اتاق بازرگانی ایران در گفتگو با تسنیم با اشاره به وضعیت تجارت خارجی کشور می گوید در سال 1404 حدود 166 میلیون تن کالای وارداتی و صادراتی در کشور جابه جا شده است. از این میزان، حدود 66 درصد معادل بیش از 107 میلیون تن از طریق آبراه جنوب و بنادر جنوبی کشور انجام شده است. این حجم از جابه جایی بیش از 52 درصد ارزش تجارت خارجی ایران را شامل می شود که رقمی در حدود 49 میلیارد دلار برآورد می شود. به گفته او، بخش قابل توجهی از کالاهای اساسی ...
روند تجارت و بازرگانی دریایی به تدریج به شرایط عادی بازمی گردد
ایجاد کرد و بخش مهمی از مبادلات تجاری بوشهر را تحت تأثیر قرار داد و باعث افزایش هزینه های لجستیکی شد. رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی بندر بوشهر بیان کرد: در طول این مدت، رایزنی های متعددی برای ایجاد مسیرهای جایگزین تجاری انجام شد که از جمله آن می توان به پیگیری راه اندازی مسیر ترانشیپ از طریق بندر ام القصر عراق و کشور عمان اشاره کرد. گزدرازی ادامه داد: با توجه به جایگاه امارات به عنوان هاب اقتصادی منطقه و سهم قابل توجه این کشور در تجارت خارجی با کشور به ویژه استان بوشهر، در حوزه صادرات و واردات از جمله کالاهای ته لنجی، محدودیت های ایجاد شده چالش های جدی برای ...
جنگ با تجارت و جغرافیای ایران شکست خورد
در مرز شلمچه آغاز شده است. این گذرگاه یکی از مهم ترین دروازه های تجارت ایران با عراق محسوب می شود و تسهیل تردد کالا از آن می تواند به افزایش صادرات غیرنفتی و توسعه همکاری های منطقه ای کمک کند. در شمال کشور نیز توسعه حمل ونقل ترکیبی در بندر امیرآباد در دستور کار قرار گرفته است. اتصال مؤثرتر حمل ونقل دریایی، ریلی و جاده ای در این بندر می تواند جایگاه آن را در کریدور بین المللی شمال-جنوب تقویت کرده و سهم ایران از ترانزیت منطقه ای را افزایش دهد. کارشناسان معتقدند که بنادر شمالی کشور به ویژه در شرایط کنونی ظرفیت بالایی برای تبدیل شدن به دروازه های جدید تجارت ایران دارند. ...
حمل کالاهای اساسی محبوس شده در دبی آغاز شد
به گزارش روزانه نیوز، غلامرضا نوری قزلجه وزیر جهادکشاورزی درباره وضعیت کالاهای اساسی باقی مانده در بنادر دبی به دلیل محاصره دریایی و تنش با امارات، اظهار داشت: مشکل کالاهای اساسی مانده در امارات در حال حل شدن است و حمل آنها آغاز شده است. وی افزود: با رایزنی های انجام شده دیگر مشکلی برای حمل و انتقال این کالاها به کشور نداریم و موانع در حال رفع شدن است. بنابراین گزارش در پی افزایش تنش ها در تنگه هرمز و با امارات بخشی از کالاهای اساسی واردات در بنادر دبی محبوس شده بود و حتی بر اساس اعلام رئیس اتاق بازرگانی ایران و عراق برنامه ریزی شده بود که این کالاها از مسیر عراق به کشور وارد شود که خبر جدید وزیر جهاد کشاورزی حکایت از حل این مشکل دارد. انتهای پیام/ ...
تجارت با پای پیاده
نمی خواهند، ثبات می خواهند شاید مهم ترین تفاوت امروز با سال 1394 این باشد که فعالان اقتصادی تجربه بیشتری دارند. آن ها دیگر صرفا از شنیدن واژه توافق یا تفاهم هیجان زده نمی شوند. بازرگان امروز می خواهد بداند این تفاهم نامه چقدر پایدار است، چه اثری روی بانک دارد، آیا اعتبار اسنادی بازمی گردد، آیا کشتی راحت تر بیمه می شود، آیا شریک خارجی از ترس جریمه عقب نمی نشیند و آیا مقررات داخلی هم زمان آرام می گیرد یا نه. به همین دلیل، آینده تجارت ایران بعد از امضای تفاهم نامه را نه فقط در واشنگتن و تهران بلکه باید در بانک مرکزی، گمرک، وزارت صمت، بنادر، اتاق بازرگانی و شبکه حمل ونقل جست ...
امنیت غذایی در عصر بحران های زنجیره تأمین
بخش بزرگی از غذای مورد نیاز خود را وارد می کنند و بسیاری از بنادر اصلی آنها در داخل خلیج فارس قرار دارند. بنابراین کشتی های حامل غلات، خوراک دام، روغن، مواد غذایی، تجهیزات صنعتی و کالاهای مصرفی نیز برای رسیدن به این بنادر به عبور امن از تنگه وابسته اند. براساس ارزیابی های منتشرشده در جریان جنگ سال 2026، کشورهای منطقه بین 80 تا 90 درصد به واردات غذا وابسته اند و بیش از 70 درصد اقلام غذایی وارداتی شورای همکاری خلیج فارس از مسیر تنگه هرمز عبور می کند. بنابراین، بسته شدن یا ناامن شدن این مسیر فقط به معنای کاهش جریان نفت نیست. حتی اگر کشتی های مواد غذایی مستقیماً هدف قرار نگیرند ...
اتصال ریلی، حلقه مفقوده توسعه بندر بوشهر است
تین نیوز | مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر با تأکید بر اهمیت توسعه حمل ونقل ترکیبی، اتصال بندر بوشهر به شبکه ریلی کشور را یکی از مهم ترین الزامات ارتقای جایگاه این بندر در اقتصاد ملی دانست و بر حمایت از سرمایه گذاران در مجتمع بندری نگین تأکید کرد. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، سیاوش ارجمندزاده یکشنبه 31 خرداد در جمع خبرنگاران اظهار کرد: طی سال های اخیر پروژه های متعدد زیرساختی و روساختی در بندر بوشهر و سایر بنادر استان اجرا شده و برنامه های توسعه ای متناسب با ظرفیت ها و مزیت های هر بندر همچنان در دستور کار قرار دارد. وی افزود: اجرای این پروژه ها موجب ...
طرح بازسازی ایران: چگونه بورگنستوک نقشه اوراسیا را از نو ترسیم میکند
....3 میلیارد یورویی برای توسعه زیرساخت های حمل و نقل به ایران اختصاص داد. اکنون، با لغو محاصره، این وجوه سرانجام به طور کامل مورد استفاده قرار خواهند گرفت. تکمیل راه آهن رشت-آستارا: راه آهن 162 کیلومتری رشت-آستارا یک حلقه استراتژیک در مسیر غربی کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب (INSTC) است. این پروژه به دلیل اقدامات نظامی فعال مختل شد. بودجه جدید از طرح بازسازی، همراه با وام روسیه، به ایران اجازه می دهد تا ساخت ریل هایی را که شبکه راه آهن روسیه را از طریق آذربایجان مستقیماً به بنادر ایران در خلیج فارس متصل می کند، تسریع کند. مرکز لجستیک خزر : از این بودجه برای گسترش بنادر ایرانی انزلی و امیرآباد در دریای خزر استفاده خواهد شد. این امر به روسیه اجازه می دهد تا تجارت با کشورهای جنوب آسیا و خلیج فارس را با دور زدن کانال سوئز به طور قابل توجهی افزایش دهد. Sputnik Iran | Rubika | Bale | Web ...
انتصاب مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان رئیس کمیته حمل و نقل دریایی مدیریت بحران
دستورالعمل اجرایی ستاد مدیریت بحران وزارت راه و شهرسازی (نامه شماره 28349/100/02 مورخ 1397/03/08) به موجب این ابلاغ به عنوان عضو اصلی ستاد و رئیس کمیته حمل و نقل دریایی منصوب می شوید. انتظار می رود با اتکال به پرودگار یکتا و کوشش مجدانه در عملیاتی کردن اهداف و وظایف مندرج در شرح وظایف ابلاغ شده و تدوین ضوابط مربوط به تعیین سطوح، حالت اضطرار و شیوه اعلام بحران های احتمالی در امور حمل و نقل دریایی با نظارت و هماهنگی ستاد مدیریت بحران وزارت راه و شهرسازی نسبت به برگزاری جلسات آن کمیته و ارسال گزارش های مربوطه به صورت مستمر به دبیرخانه اقدام مقتضی را معمول فرمایید. انتصاب مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان رئیس کمیته حمل و نقل دریایی مدیریت بحران ...
ورود طلا به کانال 15 میلیون تومان | قیمت طلا تا کجا پایین می آید؟
... حمل کالاهای اساسی محبوس شده در دبی آغاز شد غلامرضا نوری قزلجه، وزیر جهادکشاورزی درباره وضعیت کالاهای اساسی باقیمانده در بنادر دبی به دلیل محاصره دریایی و تنش با امارات گفت: مشکل کالاهای اساسی مانده در امارات در حال حل شدن است و حمل آنها آغاز شده است. او افزود: با رایزنی های انجام شده دیگر مشکلی برای حمل و انتقال این کالاها به کشور نداریم و موانع در حال رفع شدن است. در پی افزایش تنش ها در تنگه هرمز، بخشی از کالاهای اساسی ایران در بنادر دبی محبوس شده بود و طبق اعلام رئیس اتاق مشترک ایران و عراق برای انتقال این کالاها از مسیر عراق برنامه ریزی شده بود که خبر جدید وزیر جهادکشاورزی حکایت از حل این مشکل دارد. Source link ...
توسعه همکاری های ریلی ایران و قزاقستان؛ تمرکز بر اصلاح تعرفه ها و تسهیل عبور قطارها
–جنوب نقش مؤثری داشته باشد. دکتر ذاکری همچنین از نشست با شرکت های حمل ونقلی ایرانی حاضر در قزاقستان خبر داد و گفت: موضوع سرمایه گذاری در خارگوس و بندر آپرین مورد بررسی قرار گرفت. همچنین با توجه به موافقت سازمان بنادر و دریانوردی برای تخصیص اراضی در بندر شهید رجایی به شرکت های فورواردر ریلی، مقرر شد قراردادها در هفته آینده مبادله شود که این امر به تسهیل عملیات در آپرین کمک خواهد کرد. همکاری های سه جانبه و توسعه کریدورهای منطقه ای وی با اشاره به مرکز لجستیک آلماتی گفت: یک شرکت مشترک میان چین و قزاقستان با ترکیب 49 درصد دولتی قزاقستان و 51 درصد بخش خصوصی چین در ...
فوری؛ دستور پزشکیان برای افزایش کالابرگ ابلاغ شد / حداقل 6 دهک پایین درآمدی مشمول افزایش می شوند / منابع ...
حمل یک کامیون کالا از بندر مرسین ترکیه به بندر سهلان تبریز که پیش از این حدود 950 دلار بود، به حدود 2 هزار و 250 دلار افزایش یافت. وزیر جهاد کشاورزی با تاکید بر اینکه کالاهای کشاورزی معمولا حجیم و سنگین هستند، اظهار کرد: این کالاها به شدت تحت تاثیر هزینه های حمل ونقل قرار می گیرند. علاوه بر این، برخی صنایع مرتبط نیز آسیب دیدند؛ به ویژه در حوزه بسته بندی. به عنوان مثال، بطری پلاستیکی 810 گرمی مورد استفاده برای بسته بندی روغن که پیش از جنگ حدود 5 هزار تومان قیمت داشت، در شرایط جنگی و پس از آسیب هایی که به زنجیره تامین وارد شد، به حدود 20 هزار تومان رسید. همچنین قیمت هر گونی آرد از ...
جابه جایی 25 درصد از بار های بنادر از طریق ریل
افزایش دهیم و در نهایت به سهم تعیین شده برسیم. وی افزود: علاوه بر هدف کلان برنامه هفتم، برای حوزه بنادر نیز هدف گذاری شده است که 25 درصد از بارهای بنادر از طریق شبکه ریلی جابه جا شود. معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به توسعه بنادر خشک ادامه داد: با توجه به توسعه بنادر خشک و تعامل مناسب با گمرک کشور، در حال حاضر بخشی از فرآیند ترخیص کالا از بنادر به بنادر خشک منتقل می شود که این موضوع به تسهیل گردش کار و افزایش بهره وری در زنجیره حمل ونقل کمک کرده است. ذاکری خاطرنشان کرد: در بنادر خشک، بخشی از مسئولیت ها بر عهده راه آهن و بخشی نیز بر عهده مجموعه هایی مانند انبارهای عمومی است و این همکاری موجب شده فرآیند انتقال و ترخیص کالا روان تر انجام شود. وی تاکید کرد: توسعه حمل ونقل ریلی بار و استفاده بیشتر از ظرفیت بنادر خشک، از مهم ترین هدف گذاری های کشور در مسیر افزایش سهم ریل در جابه جایی کالا به شمار می رود. ...
وعده وزیر راه برای توسعه ترانزیت اقتصادی جنوب شرق ایران
برای بهبود ارتباطات جنوب استان وی با اشاره به بهره برداری از پل حمیری افزود: این پروژه یکی از مطالبات مهم مردم منطقه بود که با تکمیل آن، بخشی از مشکلات تردد و ارتباطات در این محور برطرف شده و دسترسی ساکنان مناطق پیرامونی تسهیل خواهد شد. وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: اجرای این طرح حاصل همکاری و هم افزایی دستگاه های اجرایی، پیمانکاران و نیروهای فنی بوده و نقش مهمی در ارتقای زیرساخت های حمل ونقل جنوب استان ایفا می کند. تمرکز دولت بر تکمیل پروژه های راه و ریل صادق مالواجرد با تأکید بر اهمیت توسعه شبکه های ارتباطی اظهار کرد: پروژه های راهسازی، راه های ...
تجارت جهانی از مسیر سواحل ایران
رضا قیدر / ایران با برخورداری از بیش از پنج هزار کیلومتر مرز آبی در شمال و جنوب کشور، ظرفیت های کم نظیری در حوزه اقتصاد دریامحور دارد. قرار گرفتن در مجاورت خلیج فارس، دریای عمان و دریای خزر، دسترسی به آبراه های بین المللی و قرار گرفتن در مسیر کریدورهای تجاری منطقه، مزیت هایی هستند که بسیاری از کشورها از آنها بی بهره اند. با این حال، کارشناسان معتقدند بخش قابل توجهی از این ظرفیت ها هنوز به فعلیت نرسیده و مناطق آزاد می توانند نقش مهمی در فعال سازی این فرصت ها ایفا کنند.در سال های اخیر، سیاست گذاران اقتصادی بارها بر ضرورت توسعه اقتصاد دریاپ ...
اجرای عملیات بهسازی و روکش آسفالت 27 کیلومتر از محورهای تهران – قم در مسیر کریدورهای ترانزیتی جنوب کشور
. وی با اشاره به اهمیت 3 کریدور ذکر شده به عنوان مهمترین محورهای ترانزیتی و ارتباطی کشور و همچنین محور تهران قم به عنوان یکی از شریان های اصلی اتصال پایتخت به بنادر جنوبی کشور اظهار داشت: حفظ و نگهداری شبکه راههای شریانی از اولویت های اصلی این اداره کل به شمار می رود و در همین راستا عملیات بهسازی و روکش آسفالت در بخش هایی از سه کریدور جنوبی کشور در محدوده استان تهران در حال انجام است. مهرداد جهانی اظهار داشت: در حال حاضر عملیات بهسازی و روکش آسفالت باندرفت آزاد راه تهران - قم به طول 12 کیلومتر در دست اجرا است که با بهره گیری از توان فنی و ماشین آلات تلاش میشود پروژه در ...
ورود نخستین کشتی حامل کالاهای تجار منطقه آزاد چابهار از چین؛ آغاز فصل جدید رونق تجارت دریایی در دوران ...
شرق آفریقا و شرق و جنوب شرق آسیا، کشورهای حوزه خلیج فارس، آسیای مرکزی و بازارهای بین المللی تبدیل شود. ظرفیت های منحصربه فرد بندری، لجستیکی و ترانزیتی این منطقه، فرصت کم نظیری را برای جهش اقتصادی کشور فراهم کرده است. وی در تشریح برنامه های سازمان منطقه آزاد چابهار برای رونق تجارت دریایی در دوران پساجنگ و محاصره دریایی گفت: توسعه خطوط منظم کشتیرانی بین چابهار و بنادر مهم چین، هند و کشورهای منطقه، افزایش ظرفیت انبارداری و لجستیک، تسهیل فرآیندهای گمرکی و ترخیص کالا، حمایت از سرمایه گذاری در صنایع دریامحور و ایجاد مشوق های جدید برای تجار و صاحبان کالا از مهم ترین برنامه های پیش روی ...
بهره برداری از 2 طرح راهبردی در بندر سیراف پارس
محیطی به بهره برداری رسیده است. همچنین تأسیسات آب شیرین کن به منظور تأمین پایدار آب مورد نیاز بخش های عملیاتی و خدماتی بندر به بهره برداری رسیده و زیرساختی مهم برای استمرار فعالیت های صادراتی این مجموعه به شمار می رود. معاون طرح های توسعه ای شرکت نفت و گاز پارس در حاشیه آیین بهره برداری از این دو طرح گفت: عملیات راه اندازی و آزمایش 2 دستگاه کمپرسور های بخارات برگشتی بوتان و پروپان بندر سیراف پارس با موفقیت به اتمام رسیده و با توجه به تکمیل و انجام تست های عملیاتی، این پروژه با ظرفیت 10 هزار کیلوگرم در ساعت بخارات برگشتی، آماده تحویل به بهره بردار نهایی شده است. ...
مکانیزم تأمین مواد اولیه در شرایط بحران های ژئوپلیتیک
اینکه اقتصاد ایران طی دهه های گذشته به طور طبیعی حول محور بنادر جنوبی و دسترسی به آب های آزاد شکل گرفته است، ادامه داد: بخش عمده واردات مواد اولیه، کالاهای واسطه ای و تجهیزات سرمایه ای از طریق بنادر جنوبی انجام می شود و این مسیرها ستون فقرات شبکه تأمین کشور را تشکیل می دهند. درنتیجه، هرگونه اختلال در این کریدورها، زنجیره های تولید را در سراسر کشور تحت تأثیر قرار می دهد. وی تصریح کرد: در شرایطی که دسترسی به بنادر جنوبی با محدودیت مواجه می شود، شبکه لجستیکی کشور ناچار به یک بازآرایی ژئواکونومیک گسترده می شود؛ بازآرایی ای که محور آن انتقال بخشی از جریان تجارت از جنوب به شمال و استفاده ...
ایران، روسیه و کریدور شمال-جنوب
تشکیل می دهند (1). با این حال، تجارت دوجانبه بین دو کشور همچنان در سطح متوسطی قرار دارد و در عین حال، تحریم ها و محدودیت های مالی، ظرفیت های تهران و مسکو را برای سرمایه گذاری مورد نیاز برای توسعه این کریدور محدود می کند (2). به همین دلایل، روسیه و ایران ممکن است پذیرای سرمایه گذاری چین باشند. چنین اقدامی احتمالاً نگرانی هایی را برای هند ایجاد خواهد کرد، با این حال تغییری در روند پروژه ایجاد نخواهد کرد. این عوامل – از جمله جنگ در ایران – پیشرفت کریدور شمال-جنوب را به تأخیر انداخته است. اگرچه هنوز برای تعیین میزان کامل خسارات ناشی از حملات ایالات متحده و اسرائیل به ایران خیلی زود است، اما پیام ...
