نظرات موافقان و مخالفان آزادسازی قیمت خودرو
سایر منابع:
سایر خبرها
فروش خودرو 5 درصد پایین تر از حاشیه بازار اجحاف به مصرف کننده است
...، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیز در ادامه گفت: باید بررسی شود که در 50 سال گذشته با صنعت خودرو چه کرده ایم در حالیکه با تحریم نفت این توان وجود داشت که کمبود بودجه با صنعت خودرو جبران شود. اما با انحصار با دست خود و گرفتن رقابت نابودی این صنعت را رقم زدیم. وی با اشاره یه اخذ تعرفه 140 درصدی واردات در صنعت خودرو افزود: تعیین این میزان تعرفه منجر به کاهش ...
رفع انحصار مهم تر از آزاد سازی قیمت خودرو
...، نماینده مردم ساوه و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: طی این 50 سال با صنعت خودرو چه کرده ایم. خودروسازی ما زمانی که نفت دچار تحریم می شد، کمک کننده شده و بودجه کشور را جبران می کرد. اما الان به جایی رسیده که با دست خودمان و با انحصار، صنعت خودرو نه تنها از بین رفته، بلکه باعث بدبختی خیلی از کسانی که در قطعه سازی بودند، شده است. طبیعی است زمانی که رقابت از جامعه گرفته می شود، آن مجموعه ...
دلالان، خودِ خودروسازان هستند
شعار سال : بهرام پارسایی، سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس در برنامه مناظره که با موضوع "آزادسازی قیمت خودرو" شب گذشته برگزار شد، با اشاره به این که خودروسازان باید خود را در مقام پاسخگو قرار داده و به تشریح این موضوع بپردازند که آزادسازی قیمت خودرو باید با چه مکانیسمی انجام شود، گفت: اگر با شرایط فعلی که فضایی کاملا انحصاری است، بخواهیم آزادسازی قیمت ها را در بازار خودرو انجام دهیم موضوعی کاملا اشتباه است . نماینده شیراز در مجلس افزود: بستن مرزهای کشور بر روی واردات خودرو و ایجاد رقابت میان خوروسازان داخلی به معنای وجود رقابت در بازار خودروی کشور نی ...
اگر 30 هزار میلیارد به صنعت خودرو تزریق نشود این صنعت تعطیل می شود
خصوص تصریح کرد: صنعت خودرو کشور در بخش کیفیت و رقابت پذیری با کشورهای دیگر قابل مقایسه نیست. وی ادامه داد: در بحث قیمت، خودروساز هزینه های سربار زیادی دارد. این خودرو با این کیفیت خیلی گران هم است و این هزینه های سربار از مصرف کننده گرفته می شود. سبحانی فر تصریح کرد:در شرایط فعلی واردات ممنوع، تولید داخلی کم و تقاضا زیاد شده است. ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت دست روی دست ...
خودروسازان 30 هزار میلیارد تومان پول خواستند/ادعای زیان 5500 میلیارد تومانی
زیاد و رونق بخشیدن به صنعت های دیگر کشورها سعی می کنند از صنعت خودروی داخلی خود حمایت کنند. او گفت: بازار ژاپن از نظر شاخص های رقابتی با ایران اختلاف جدی ندارد و بازار رقابتی است و بازار ایران نیز در مقایسه با بازار ژاپن رقابتی محسوب می شود. قره ئی افزود: افزایش قیمت خودرو به دلیل افزایش قیمت ارز بوده است. ممنوعیت واردات برای ثبت سفارش های جدید است. تولید خودرو در کشور بر ...
قیمت خودرو برسر دوراهی مجلس و وزارت صمت
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شبکه خبر، رمضانعلی سبحانی فر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با حضور در برنامه تیتر امشب گفت: تولیدخودرو از ابتدای امسال با نوسانات نرخ ارز و تحریم ها کاهش شدیدی پیدا کرد، این کار موجب کاهش عرضه شد در حالیکه تقاضا تغییری نکرد که موجب قیمت های نجومی در صنعت خودرو شد. او افزود: سازمان حمایت و وزارت صمت و ستاد تنظیم بازار باید تکلیف قیمت خودرو را مشخص کنند ...
بحران نقدینگی در جاده مخصوص
داده است. به گزارش بولتن نیوز، اخباری که این روزها از جاده مخصوص کرج به گوش می رسد حکایت از بحرانی بودن صنعت خودرو و قطعه سازی کشور دارد. یکی از مهم ترین مسائلی که خودروسازان در این روزها با آن روبه رو هستند نحوه قیمت گذاری محصولشان است. تا چند سال قبل نهادهایی مانند سازمان تعزیرات و سازمان حمایت از حقوق تولیدکنندگان و مصرف کنندگان و شورای رقابت و به تازگی هم ستاد تنظیم بازار به تعیین ...
راه حلی برای رهایی خودروسازان از مشکلات
دکتر سهراب دل انگیزان در گفت وگو با خبرنگار ایسنا، با اشاره به نابسامانی هایی که در بازار خودرو وجود دارد، گفت: اکنون قیمت خودرو تولیدی خودروسازان معادل 60 درصد قیمت بازار است و 40 درصد سود آن حاصل رانت و دلالی است. وی افزود: این پول زور در شرایطی از مردم گرفته می شود که به جیب خودروساز نمی رود، بلکه نصیب دلالان می شود و از طرف دیگر خودروسازان در تامین هزینه های خود مانده و حتی نمی ...
ماراتن فرسایشی قیمت گذاری خودرو ادامه دارد/ خودروساز و مصرف کننده همچنان بلاتکلیف
افزایش قیمت باشند و بار ها این موضوع را پیگیری کردند هر چند در ابتدای سال حدود 10 درصد قیمت خودرو افزایش یافت اما، با توجه به شرایطی که در اقتصاد کشور به وجود آمد خودروسازان به دنبال افزایش قیمت بیشترهستند. محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن تخصصی قطعه سازان خودرو در این باره گفته بود: طی 6 ماهه نخست سال جاری، 5 هزار و 500 میلیارد تومان زیان به صنعت خودرو سازی وارد شده است. به گفته وی ...
صنعت دو سر طلا
خودروساز است، گفت: پیشنهاد خودروسازان مبنی بر اینکه قیمت کارخانه 5 درصد زیر قیمت بازار آزاد باشد، تاییدکننده این موضوع است. به گفته بهرام پارسایی، بستن مرزهای کشور بر روی واردات خودرو و ایجاد رقابت میان خودروسازان داخلی به معنای وجود رقابت در بازار خودروی کشور نیست، چرا که 80 میلیون ایرانی وخودروهای داخلی را به هر قیمتی که خوروسازان می گویند باید بخرند محکوم می کنیم، ضمن اینکه واردات خودرو نیز ...
منکر مافیای خودروسازی نیستیم/ لابی خودروسازان با مجلس صحت ندارد
به ایران است خاطرنشان کرد: بالای 3 درصد رشد اقتصادی کشورهای صنعتی متعلق به خودرو تولید است و این آمار بسیار بالایی در حوزه اقتصادی است. عضو کمیسیون صنایع مجلس در خصوص افراد مشغول در صنعت خودروسازی خاطرنشان کرد: حدود 150 هزار نفر در حوزه خودروسازی به شکل مستقیم کار می کنند و در بحث قطعه سازی هم حدود 750 هزار نفر مشغول هستند. وی در ادامه اظهار داشت: در شرایطی که قیمت اکثر مواد ...
دو راه بیشتر نداریم : یا خطوط تولید متوقف شود یا قیمت ها متعادل گردد
...: آشفتگی در بازار خودرو ، سطوح تصمیم گیری و کارخانجات خودروسازی به عنوان فاز عملیاتی کاملا مشخص است و بازار خودرو بویژه خودروهای خارجی متاثر از تغییراتی که در سطح قیمت و نرخ ارز بوجود آمده، با جهش قیمتی مواجه شده است و شاهد تفاوت بسیار بالای قیمت کارخانه و بازار هستیم. وی در ادامه با اشاره به اینکه در مورد تعیین قیمت خودرو آشفتگی و سردرگمی وجود دارد گفت: از آنجا که خودروسازان به ...
چرا آزادسازی قیمت ها مشکلات خودروسازها را بیشتر می کند؟/ افزایش قیمت تنها مرگ خودروسازی ایران را به ...
ها را آزاد کنیم مشکلات بیشتر هم می شود. به واسطه اینکه مردم قدرت خرید ندارند و حجم عظیمی از مردمی هم که به خاطر سود ثبت نام کرد بودند، حالا برمی گردند و پولشان را می خواهند و دیگر نه قطعه سازی هست که پول را برگرداند و نه بانک یا مشتری است که پول بدهد و این یک بحران واقعی در صنعت خودرو ایران ایجاد خواهد کرد ولی چاره ای نیست ما باید با این بحران روبرو شویم تا بتوانیم آن را حل کنیم. دولت ...
سوءاستفاده ای به گسترده بحران اقتصادی/ عهدشکنی؛ رویه معمول خودروسازان داخلی
خودرو به قیمت پنج درصد کمتر از بازار مخالف است چراکه پشت پرده آن چیزی جز سوءاستفاده نیست. اهرم دیگری که می تواند بر روی افزایش قیمت فشار بیاورد و آن را به مرتبه پایین تری هل بدهد به موضوعاتی همانند قیمت قطعه برمی گردد. کنترل و مهار قیمت قطعه نیز می تواند به کاهش قیمت خودرو کمک کند اما انگیزه و اراده ای برای کنترل آن وجود ندارد. وارداتی که داخلی ها را هم گرفتار کرده ...
ضرورت تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار با کنترل عرضه
حالت تعادل خارج نشود که راهکار اطمینان از این شرایط، این است که اجازه داده نشود شرکت های خودروساز روند عرضه را سینوسی کنند بلکه خودروساز موظف است متناسب با نیاز بازار نسبت به حفظ عرضه اقدام کند در غیر این صورت شیب قیمت افزایشی خواهد بود. این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: موضوع آزادسازی قیمت و تعیین آن در حاشیه بازار با اختلاف 5 درصد که فاصله به نسبت خوبی است باید از سوی دولت، خودروساز و ...
باز هم بدقولی خودروسازان
استفاده می کنند با اخذ رضایتنامه خودروی بدون ایربگ هم تحویل می گیرند چرا که فرد برای گذران زندگی ناچار به تحویل گرفتن چنین خودرویی است؛ اما مشخص نیست سازمان ناظر بر عملکرد خودروسازان چه نظارتی بر این فرآیند دارد. یکی دیگر از مشتریان صنعت خودرو با بیان اینکه خودروی خود را باید ماه ها پیش از خودروساز تحویل می گرفته است، در گفتگو با خبرنگار مهر گفت: مراجعات مکرر مردم به نمایندگی های خودروسازان ...
تبعات سرکوب قیمت خودرو بر عهده دولت است
نیروی انسانی هشدار داده اند، دولت هم اکنون بر سر دوراهی قرار گرفته و از یکسو با تبعات اجتماعی و نارضایتی عمومی در صورت اعلام افزایش قیمت خودرو مواجه است و از سوی دیگر با احتمال بیکاری بزرگ و خوابیدن خطوط تولید خودروسازی و قطعه سازی.هرچند خودروسازان معتقد به آزادسازی قیمت هستند و اخباری نیز مبنی بر موافقت وزارت صنعت، معدن و تجارت با تعیین قیمت در حاشیه بازار منتشر شد، اما تعلل دولت به نوعی نشان می ...
سایپا توان پاسخگویی به تعهدات خود را ندارد/سونامی احتمالی در اقتصاد ایران
دارند و این مسئله روی سهام بورس نیز تاثیر مثبت می گذارد و اگر روند کنونی تولید ادامه یابد ازنظر نیروی انسانی دولت با تبعات اجتماعی و سیاسی روبرو خواهد شد و افت شاخص های بورس نیز تبعات بعدی اقتصادی خواهد بود. مدنی با اشاره به اینکه در حال حاضر 85 درصد خودروها در داخل تولید می شوند، گفت: امروز صنعت خودرو از ناکارآمدی اقتصاد داخلی بیشتر آسیب دیده تا تحریم ها زیرا در سال 1374 قیمت یک واحد ...
دولت بر سر دو راهی افزایش قیمت خودرو/ انحصار خودروسازان تقویت می شود؟
کشور ادامه یابد، کاملا نتیجه معکوس خواهیم داشت؛ چرا که احساس رقابت ایجاد نمی شود بنابراین قیمت را تا جایی که می توانند افزایش می دهند. محمدرضا منصوری، نماینده مردم ساوه و عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز معتقد است: خودروسازی ما زمانی که نفت دچار تحریم می شد، کمک کننده بود و بودجه کشور را جبران می کرد اما الان به جایی رسیده که با دست خودمان و با انحصار، صنعت خودرو نه تنها از بین رفته ...
افزایش معقولانه قیمت خودرو یعنی چقدر؟
. در این جلسه دست اندرکاران صنعت خودروی کشور با اشاره به شرایط بحرانی حاکم بر این صنعت، مجموعه راهکارهایی را برای برون رفت از وضعیت فعلی مطرح کردند. یکی از راهکارهای پیشنهاد شده از سوی آنها، تعیین قیمت محصولات تولیدی با توجه به حاشیه 5 درصد قیمت ها در بازار بود. در شرایطی این راهکار در ارتباط با قیمت محصولات خودروسازان به وزارت صمت، پیشنهاد شد که پیش از روی کار آمدن دولت دهم قیمت خودرو ...
گزارش روزنامه جوان از انتصاب آقای"سخنگو امنیتی" در یک شرکت خودروسازی +اسناد
به گزارش کارگر نیوز به نقل از روزنامه جوان ؛ در برنامه زنده مناظره که روز جمعه با موضوع آزادسازی قیمت خودرو پخش شد، بهرام پارسایی، عضو کمیسیون اصل 90 مجلس با بیان اینکه باور دارم خودروساز مافیاست گفت: این مافیا در حدی است که می تواند جلوی تحقیق و تفحق را بگیرد و هزینه بقای آن را باید مردم بپردازند. این اظهارات در حالی است که روزنامه جوان در گزارش امروز خود(یکشنبه 11/9/1397) به تشریح یکی از ...
تاثیر منفی سخنان ضد و نقیض مسئولان بر بازار خودرو
ها معامله چندانی در بازار و سایت های خرید و فروش خودرو صورت نمی پذیرد. وی در ادامه با اشاره به اینکه تعداد خودروهای خارجی در بازار کافی است اما خریداری ندارند گفت: با وجود عدم واردات خودرو ، تعداد خودروهای خارجی در بازار متعدد و متنوع است اما قیمت ها به حدی بالا است که خریداری برای آن ها وجود ندارد و در واقع باید گفت کسب و کار نمایشگاهداران از رونق افتاده است. به اعتقاد ...
شنای بازار خودرو بر خلاف جهت!
به گزارش کارپرس، زمانی که قیمت دلار به 19 هزار تومان و سکه به نزدیک 6 میلیون تومان رسید، همه از حباب قیمت ها صحبت کردند و از مردم خواسته شد که خریدهای هیجانی نداشته باشند، اما از خردادماه سال جاری حباب قیمت خودرو آغاز شده و هنوز ترمز رشد قیمت کشیده نشده است. در بازار ارز و سکه بانک مرکزی ورود کرد و توانست قیمت ها را کنترل کند، بدین جهت در این حوزه دیگر شاهد عطش خرید نیستیم و اکنون عرضه و تقاضا ...
بحران کارگری بیخ گوش قطعه سازان!/ برپایی نمایشگاهی از نداشته ها در صنعت خودرو
. نخست اینکه چون قیمت خودرو دستوری است و در چند ماه گذشته به رغم گران شدن تمامی اقلام تولیدی افزایش پیدا نکرده قطعه ساز با رشد بیش از حد قیمت ها در تولید مواجه شده است، در این رابطه متاسفانه سرعت عمل اجرایی مسئولان با مشکلات پیش آمده در صنعت و بازار هم خوانی ندارد. دوم اینکه نقدینگی به شدت پایین آمده وبه طور مثال برای تولید تیراژ مشابه سال گذشته باید سه برابر نقدینگی تزریق شود که ...
تحریم ها و تامین قطعات خط تولید خودروسازان
تحریم ها، راهکاری برای آن بیابند یا نه. این موانع از آن جهت است که آمریکایی ها صنعت خودرو ایران را در اولویت تحریم قرار داده اند و اتفاقا بسیار محکم پای این ماجرا ایستاده اند. شرایط به شکلی است که شرکت های تامین کننده قطعه در سراسر دنیا تهدید به اعمال جرائم و محدودیت های بانکی و غیره، در صورت مراوده با ایران شده اند. طبعا در این مسیر سخت دولت باید با حمایت جدی از صنعت خودرو و قطعه سازان شرایط را برای تولید مهیا و با نرخ گذاری به موقع و متناسب با شرایط تحمیل شده به تولید این بخش مهم اقتصادی را سرپا نگه دارد. ...
ورود خودروسازان به محدوده قرمز تولید
شعار سال : به نظر می رسد اصلی ترین دلیل دامنه پرنوسان تولید خودروهای داخلی طی امسال (به خصوص از خرداد به بعد)، تحریم ها و همچنین مشکلات و محدودیت های اقتصادی است. هرچند تحریم های مرتبط با صنعت خودرو از نیمه مردادماه رسما آغاز شد، اما اثرات آن از همان روزی که دونالد ترامپ رئیس جمهور آمریکا خروج کشورش را از توافق هسته ای و برجام اعلام کرد، رفته رفته پدیدار شد. هجدهم اردیبهشت امسال بود که ترامپ خروج آمریکا از برجام را اعلام کرد و خبر از بازگشت تحریم ها علیه ایران داد. وی خودروسازی کشور را در اولویت تحریم ...
الزام واردکنندگان قطعات به اسقاط خودروهای فرسوده
به گزارش مقاومتی نیوز همه ساله با شروع فصل سرما، پایتخت و دیگر شهرهای بزرگ کشور با آلودگی هوا دست و پنجه نرم می کنند. بر اساس گزارش سیاهه انتشار هوای شهر تهران که در سال 95 توسط شرکت کنترل کیفیت هوای شهر تهران منتشر شد، عامل 85 درصد آلودگی هوای شهر تهران وسایل نقلیه هستند. طبق این گزارش، معضل اصلی آلودگی هوای شهر تهران آلاینده ذرات معلق است که منبع 70 درصد آن وسایل نقلیه اند. از همین رو خروج وسایل ن ...
چرا مردم باید تاوان هزینه های سربار خودروسازان را بدهند؟
ده است. چرا مردم باید تاوان این زیان ها را پرداخت کنند. نباید خودروساز هزینه سودهای بانکی خود را از جیب مردم پرداخت کند. وی با تأکید براینکه دولت باید سهام خود را در شرکتهای خودروسازی به صفر برساند، گفت: با وجود تمام مخالفت هایی که برخی از اعضای کمیسیون صنایع مجلس در عدم افزایش قیمت خودرو مطرح کرده اند تصمیم نهایی این موضوع متوجه وزارت صنعت است و امیدواریم در این رابطه این دستگاه تصمیم ...
چرا تولید غول های خودروسازی ایران کاهش یافت؟!
و محدودیت های داخلی، بیشتر مسائلی مانند قیمت گذاری دستوری و سختگیری در ترخیص مواد اولیه و قطعات از گمرک و همچنین گره های بانکی به خصوص در بخش گشایش اعتبار است. فعالان صنعت خودرو بر این باورند که خودروسازی و قطعه سازی کشور در حال حاضر علاوه بر تحریم های خارجی، با تحریم های داخلی نیز مواجه است و اتفاقا دومی آنها را بیشتر آزار می دهد. در مجموع، شرایط کلی برای فعالیت عادی خودروسازی کشور ...
شهریور 98 زمان احتمالی ورود اولین پژو 301 داخلی به بازار
انجام شده و تاییده داخلی سازی 61.67 درصد برای آن گرفته شده است. وی با اشاره به این که سازندگان داخلی در حال حاضر تولید آزمایشی قطعات را آغاز کرده اند، افزود : امیدواریم طبق برنامه بتوانیم مجوزهای قانونی خود را تا پیش از پایان امسال دریافت کرده و تولید انبوه خودرو 301 را تا قبل از شهریور ماه سال آینده آغاز کنیم. معتمدتاکید کرد: شرکت ایکاپ در حال انجام تعهدات خود درقبال مشتریان ...