خانه
دلالان، خودِ خودروسازان هستند!
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
1
سایر خبرها
صنعت دو سر طلا
با موقعیت متفاوتی روبه رو بود وصنعت خودرو قابل تحریم نبود اما برخوردهای سیاسی و نگرش های غیر اقتصادی در کنار مدیریت نادرست صنعت خودروسازی سبب شد این صنعت بار دیگر با اولین فشار بین المللی با بحرانی جدی روبه رو شود. برخی نیز خود خودروسازان را مقصر اصلی این آشفته بازار می دانند. برای مثال سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس با اشاره به اینکه رانت خوار و دلالی در بازار خودرو وجود ندارد و دلال و رانت خوار، خودِ ...
آزادسازی قیمت خودرو در فضای گلخانه ای معنا ندارد انحصار حاکم بر بازار خودرو
خودرو را به سمت کاهش پیش برد تا خودروسازان بتوانند مشتری جذب کنند. وی اظهار کرد: اما اگر همین شرایط فعلی در کشور ادامه یابد، کاملا نتیجه معکوس خواهیم دید چرا که احساس رقابت ایجاد نمی شود بنابراین قیمت را تا جایی که می توانند افزایش می دهند ضمن اینکه خودروسازان محصولی عرضه نکردند تا ببیند بازار چقدر کشش دارد. پارسایی گفت: شاید رانت خوار و دلالی وجود ندارد و رانت خوار خود خودروساز باشد که الان ...
در مناظره مخالفان و موافقان آزاد سازی قیمت خودرو چه گذشت؟!
می دهند. این نماینده مجلس تصریح کرد: خودروسازان محصول عرضه نکردند تا ببیند بازار چقدر کشش دارد؛ لذا شاید رانت خوار و دلالی وجود ندارد و رانت خوار خود خودروساز باشد که الان نیز پیشنهاد پنج درصد زیر قیمت بازار را ارائه داده اند که نشان می دهد برنامه ریزی از قبل بوده که قیمت دوگانه به وجود آید. بنابراین بنده مخالف این نحوه آزادسازی قیمت به هر بهانه حمایت از تولید، اشتغال یا هرچیز دیگر که ...
سود و رانت 40 درصدی دلالان در بازار خودرو
یک کارشناس مسائل اقتصادی با بیان اینکه حاشیه سود 40 درصدی خودرو در بازار آزاد نصیب دلالان می شود، گفت: باید اجازه دهند خودروسازان خوردروی تولیدی خود را با سه درصد کمتر از قیمت بازار بفروشند. به گزارش خودروتک، دکتر سهراب دل انگیزان با اشاره به نابسامانی هایی که در بازار خودرو وجود دارد، گفت: اکنون قیمت خودرو تولیدی خودروسازان معادل 60 درصد قیمت بازار است و 40 درصد سود آن حاصل رانت و ...
سایپا توان پاسخگویی به تعهدات خود را ندارد/سونامی احتمالی در اقتصاد ایران
به بزرگ ترین معضل کشور تبدیل شده که دولت برای مدیریت و جمع آوری این نقدینگی با آسان ترین راهکار یعنی پیش فروش خودرو دست زد، در حالی که اختلاف قیمت خودرو در بازار و کارخانه به نوعی توزیع رانت تبدیل شده است که از یک سو قیمت کاذب ناشی از تورم دلار را تثبیت می کند، از سوی دیگر تنها تعدادی دلال از این فرصت استفاده می کنند، بدون اینکه دولت برنامه ای برای مدیریت صحیح بازار خودرو داشته باشد و این مسئله ...
ضرر 5 هزارو 500 میلیارد تومانی خودروسازان در نیمه اول امسال
به گزارش اکوفارس به نقل از باشگاه خبرنگاران، قره ئی نماینده خودروسازان در برنامه تیتر امشب در خصوص وضعیت بازار خودرو تصریح کرد: تعرفه واردات در ایران زیاد نیست. در تمام دنیا کشوری که صنعت خودرو داشته باشد، تعرفه پایین واردات در نظر گرفته نمی شود. وی در خصوص نحوه قیمت گذاری خودرو گفت: هیچ جای دنیا شورای رقابت قیمت گذاری نمی کند، خودرو در سایر کشورها ارزان نیست. صنعت خودرو، 60 صنعت دیگر ...
ضرورت تعیین قیمت خودرو در حاشیه بازار با کنترل عرضه
ها و تورم باعث کاهش عرضه شده بنابراین یک مکانیزم زنده بوده و بر اساس شرایط تحریمی مورد بررسی قرار نمی گیرد. این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: اگر خودروسازان تن به این قاعده درست دهند و در عین حال نیز بر حذف قیمت گذاری دستوری و تعیین آن در حاشیه بازار تاکید می شود، باید تمام توان خود را بر این موضوع بگذارند که عرضه به اندازه کافی انجام شود در غیر این صورت این مکانیزم از حالت تعادل خارج می شود ...
آزادسازی قیمت خودرو؛ شاید وقتی دیگر
پرداخت یارانه به قطعه سازان و هرگونه کاری که منجر به فساد و رانت خواهد شد، محدود شود. اگر قرار باشد که آزادسازی نرخ خودرو با شرایط فعلی صورت گیرد، طرح موضوع غلط است؛ چراکه در یک فضای انحصاری که تمام مرزها بسته شده و خودروسازان داخلی فقط با خودشان رقابت می کنند، آزادسازی معنا پیدا نمی کند، به این معنا که فضایی برای آزادسازی نرخ خودرو در نظر گرفته شده است که هشتاد میلیون نفر محکوم هستند به ...
لزوم تزریق 30 هزار میلیارد تومان به صنعت خودرو و قطعه سازی کشور / قیمت خودرو باید به روزرسانی شود
شان حمایت می کنند و هیچ کجای دنیا کشوری را نمی توان یافت که خودروسازی وجود داشته باشد، اما نرخ تعرفه آن پایین باشد. نماینده خودروسازان در این نشست، با اشاره به اینکه بازار خودرو ایران رقابتی است، تصریح کرد: خودروسازی در ایران انحصاری نیست و به لحاظ شاخص هایی که در حوزه بازار رقابت وجود دارد بازار خودرو ما اختلاف فاحشی با دیگر کشور ها ندارد. وی تاکید کرد: هم اکنون در ایران ...
ماراتن فرسایشی قیمت گذاری خودرو ادامه دارد/ خودروساز و مصرف کننده همچنان بلاتکلیف
افزایش قیمت باشند و بار ها این موضوع را پیگیری کردند هر چند در ابتدای سال حدود 10 درصد قیمت خودرو افزایش یافت اما، با توجه به شرایطی که در اقتصاد کشور به وجود آمد خودروسازان به دنبال افزایش قیمت بیشترهستند. محمدرضا نجفی منش رئیس انجمن تخصصی قطعه سازان خودرو در این باره گفته بود: طی 6 ماهه نخست سال جاری، 5 هزار و 500 میلیارد تومان زیان به صنعت خودرو سازی وارد شده است. به گفته وی ...
فروش خودرو 5 درصد پایین تر از حاشیه بازار اجحاف به مصرف کننده است
وجود داشته و این رقابت به سمت کاهش قیمت حرکت می کند، گفت: اما در ایران به دلیل اینکه رقابتی وجود ندارد خودروسازان اقدام به افزایش قیمت می کنند. وی با اشاره به پیشنهاد خودروسازان مبنی بر فروش در حاشیه بازار 5 درصد پایین تر از قیمت بازار اظهار کرد: این روش اجحاف به مصرف کننده است و بنده مخالف این نحوه آزادسازی بدون رقابت و باز شدن مرزها هستم. این نماینده مجلس با تاکید بر این که ...
افزایش معقولانه قیمت خودرو یعنی چقدر؟
. در این جلسه دست اندرکاران صنعت خودروی کشور با اشاره به شرایط بحرانی حاکم بر این صنعت، مجموعه راهکارهایی را برای برون رفت از وضعیت فعلی مطرح کردند. یکی از راهکارهای پیشنهاد شده از سوی آنها، تعیین قیمت محصولات تولیدی با توجه به حاشیه 5 درصد قیمت ها در بازار بود. در شرایطی این راهکار در ارتباط با قیمت محصولات خودروسازان به وزارت صمت، پیشنهاد شد که پیش از روی کار آمدن دولت دهم قیمت خودرو ...
مطالبات خودرویی مردم از رحمانی از دل جلسه بازار موبایل/ کلاهبرداری تولیدکنندگان و گلایه های اینستاگرامی
لب رسیده, پس تکلیف خودروهای تحویل داده نشده چه می شود؟ طبق ماده 4 قانون حمایت هیچ مبلغی نباید بیشتر از تاریخ مندرج در قرار داد گرفته شود، گران شدن خودرو به ملت ارتباطی ندارد مربوط به مسئولین است که باید حل کنند. یکی دیگر از کاربران اینترتی با خطاب قرار دادن مسئولین و وزیر می نویسد: آقای وزیر ما نه دلال هستیم نه مفسد اقتصادی و نه رانت خوار، فقط خواستیم در این کشور با حقوق کارمندی خودرویی ...
علت اصلی زیان خودرو سازان خودشان هستند!/ آزادسازی قیمت خودرو بهانه ای برای پوشش هزینه های خاص
خودروهایی که قیمت آن شامل مصوبات شورای رقابت نمی شود و خودروساز می تواند براساس عرضه و تقاضای بازار (بدون هیچ محدودیت قانونی) این خودروها را به صورت سود ده به فروش برساند، زیان ده عمل کرده است. (این زیان ناخالص است و بدون درنظرگرفتن هزینه های اداری و سایر هزینه ها است) گروه دانگ فنگ براساس این سند در سال 1396شرکت ایران خودرو،تعداد 30809 خودرو “دانگ فنگ” تولید کرده که از این تعداد ...
خودروسازان 30 هزار میلیارد تومان پول خواستند/ادعای زیان 5500 میلیارد تومانی
زیاد و رونق بخشیدن به صنعت های دیگر کشورها سعی می کنند از صنعت خودروی داخلی خود حمایت کنند. او گفت: بازار ژاپن از نظر شاخص های رقابتی با ایران اختلاف جدی ندارد و بازار رقابتی است و بازار ایران نیز در مقایسه با بازار ژاپن رقابتی محسوب می شود. قره ئی افزود: افزایش قیمت خودرو به دلیل افزایش قیمت ارز بوده است. ممنوعیت واردات برای ثبت سفارش های جدید است. تولید خودرو در کشور بر ...
بحران نقدینگی در جاده مخصوص
گروه خودرو - هیوا مشرقی: کاهش شدید تولید انواع محصولات، افزایش مطالبات قطعه سازان، گرانی 70 درصدی مواد اولیه تولید، نوسانات شدید ارزی و اخذ مابه التفاوت دلار 4200 تا ارز نیما (8500 تومانی) برای واردات مواد اولیه و قطعات، زیان 8 هزار میلیارد تومانی خودروسازان طی 9 ماه گذشته و مانع تراشی بر سر قیمت گذاری مبتنی بر حاشیه بازار از مهم ترین عواملی است که خودروسازان و قطعه سازان را در وضعیت قرمز قرار ...
دو راه بیشتر نداریم : یا خطوط تولید متوقف شود یا قیمت ها متعادل گردد
به گزارش خبرخودرو ، این روزها حرف و حدیث های زیادی در خصوص تعیین قیمت خودرو و احتمال افزایش قیمت ها می شنویم. برخی موافق و برخی دیگر مخالف افزایش قیمت خودرو و یا آزادسازی آن هستند. برای تحلیل وضعیتی که صنعت و بازار خودرو در آن قرار گرفته به گفتگو با عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت پرداخته شده است. آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، در خصوص وضعیت صنعت و بازار خودرو اظهار ...
افزایش قیمت خودروهای داخلی قطعی است
باید موضوع در سازمان حمایت از مصرف کننده و تولیدکننده مطرح شود تا هم، نفع مصرف کننده و هم، نفع تولیدکننده در آن لحاظ شود. من در قیمت گذاری خودروی داخلی یک اعتقادی دارم و می گویم به جای آنکه گفته شود قیمت درب کارخانه 5 یا 10 درصد با حاشیه بازار تفاوت داشته باشد، خودروسازان داخلی هر قیمتی را خواستند بر روی محصول خود بگذارند به شرط اینکه تعرفه از روی خودروهای وارداتی برداشته شود تا در رقابت با آن ها، عیارشان معلوم شود. به هر تقدیر با شرایط فعلی به نظر می رسد افزایش قیمت خودروهای داخلی قطعی باشد. منبع: اقتصاد24 ...
قیمت خودرو برسر دوراهی مجلس و وزارت صمت
جلساتی که داشتیم قرار بر این شد که شاخص های مواد اولیه مشخص شود و بر اساس قیمت تمام شده، قمیت خودرو تعیین شود. سبحانی فر گفت: مجلس معتقد است بین عرضه و تقاضا باید رابطه منطقی باشد تا از افزایش قیمت ها در صنعت خودرو خارج شویم بنابراین شاخص ها باید بر اساس قیمت تمام شده باشد. حسن قره ئی نماینده خودروسازان دیگر مهمان برنامه گفت: ظرفیت تولید در ایران2 میلیون دستگاه است، در ایران ...
هزینه بالای خودروسازان از جیب مردم پرداخت می شود
رقابت به ستاد تنظیم بازار واگذار شد لذا بایستی وزارت صمت به بازار خودرو ورود کند. سبحانی فر عنوان کرد: به گفته مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت، رئیس جمهور تأکید دارد که قیمت ها تغییر نکند. وی در ادامه گفت: خودرو در کشور ما با کیفیت فعلی گران نیز هست که هزینه های بالای آن از جیب مصرف کننده اخذ می شود. این نماینده مجلس افزود: قرار شد که شاخص های مواد اولیه مشخص گردد و بر اساس قیمت ...
منکر مافیای خودروسازی نیستیم/ لابی خودروسازان با مجلس صحت ندارد
سید جواد حسینی کیا عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با خبرنگار جام جم آنلاین در واکنش به سؤالی در خصوص اعلام اخیر خودروسازان مبنی براین که به دلیل خروج شرکت های خارجی توانایی ندارد خودهای پیش فروش شده ای برای مردادماه امسال را تحویل دهند، خاطرنشان کرد: تحریم ها در موضوع خودرو بخشی از کارها را به عقب انداخته است. حسینی کیا با تأکید براین که باوجود تحریم ها شرکت های ...
دولت بر سر دو راهی افزایش قیمت خودرو/ انحصار خودروسازان تقویت می شود؟
تنها از بین رفته، بلکه باعث بدبختی خیلی از کسانی که در قطعه سازی بودند، شده است، در نتیجه طبیعی است زمانی که رقابت از جامعه گرفته می شود، آن مجموعه از بین می رود. مشاور خودرویی وزیر صنعت: کاهش قیمت خودرو در گرو آزادسازی در مقابل اما، اصغر خسروشاهی مشاور خودرویی وزیر صنعت نیز از موضوع آزادسازی قیمت خودرو دفاع کرده و بر این باور است که آزادسازی قیمت هم منجر به تعدیل بازار و هم ...
میهن صنعت و مسئولین
میلیون تومان برسانیم باز هم احتمال زیان دهی در سایپا وجود دارد." به گزارش خبرنگار میهن صنعت ، نتیجه سیاست های دستوری قیمت گذاری در تولید باعث بروز این مشکلات شده است و هم اکنون خودروسازان و مردم منتظرند تا تصمیم نهایی در خصوص قیمت گذاری خودرو اعلام شود. زمانی که خودرو می توانست به صورت منطقی، پلکانی افزایش قیمت داشته باشد، به صورت دستوری مانع آن شدند و حال خودروسازان برای ادامه حیات نیازمند افزایش قیمت هستند چنانکه تعلل در آنچه که قرار است رخ دهد باعث وخیم تر شدن اوضاع صنعت خودرو کشور خواهد شد. انتهای پیام/ ...
چرا مردم باید تاوان هزینه های سربار خودروسازان را بدهند؟
که نرخ حقوق سالانه آن ها هزار میلیارد تومان است، افزود: علاوه بر این بخشی از 140 شرکت اقماری خودروسازان نیز زیان ده است. چرا مردم باید تاوان این زیان ها را پرداخت کنند. نباید خودروساز هزینه سود های بانکی خود را از جیب مردم پرداخت کند. وی با تأکید براینکه دولت باید سهام خود را در شرکت های خودروسازی به صفر برساند، گفت: با وجود تمام مخالفت هایی که برخی از اعضای کمیسیون صنایع مجلس در عدم افزایش قیمت خودرو مطرح کرده اند تصمیم نهایی این موضوع متوجه وزارت صنعت است و امیدواریم در این رابطه این دستگاه تصمیم مناسبی را اتخاذ کند. منبع: تسنیم انتهای پیام/ ...
رقابت تنگاتنگ تسلاموتورز با رقیبان در تولید خودروی برقی
خود را به چالش کشانده است. خودروی تسلا مدل 3 در اوایل سال 2016 میلادی به صورت عمومی معرفی و عرضه شد و تسلا پیش بینی کرد که تا پایان سال 2017 قادر خواهد بود بالغ بر 5 هزار دستگاه از این مدل را به مرحله تولید و عرضه برساند. به نظر می رسد که با افزایش محبوبیت خودرو های برقی بعنوان وسائل نقلیه پاک و دوستدار محیط زیست و همچنین استقبال بی نظیر مشتریان و خریداران از این گونه خودروها، شرکت های خودروسازی بیشتری به فکر تولید و عرضه خودرو های الکتریکی، لوکس و قدرتمند افتاده و با یکدیگر بر سر معرفی محصولات بهتر و باکیفیت تر به رقابت تنگاتنگی بپردازند. ...
پارسا: رنو بعلت مافیای قدرتمند خودرو از ایران رفت
بهرام پارسا،سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس شورای اسلامی،در برنامه "مناظره شبکه یک سیما" با موضوع بررسی آزادسازی قیمت خودرو ، اظهار کرد: مسئله چگونگی آزادسازی قیمت باید مورد بررسی قرار بگیرد. با وجود شرایط انحصاری حاکم بر صنعت خودرو ، آزاد سازی ممکن نیست. پیشنهاد خودروسازان،احتساب قیمت بازار آزاد با افزایش 5 درصدی است .مخالف این نوع آزادسازی قیمت هستم و معتقدم در حق ملت کوتاهی می شود .در چنین فضایی ...
مصیبت ورود روحانی در نقش قیمت گذار دلار و خودرو
البته هنوز هیچ مقام رسمی حاضر به افشای این اتفاق افتاده در درون دولت نشده است وکسانی از بیرون دولت با استناد به گفته های دولتی ها چنین چیزی را درز داده اند. بااین همه به دلیل تکرار این خبر از سوی افراد پرشمار و آگاه و سکوت دولت و رئیس دولت باید این نقل قول ها را درست فرض کرد. حالا و در شرایطی که مرکز آمار ایران به عنوان نهاد رسمی و قانونی و موردقبول دولت خبر از افزایش شدید هزینه های تولید و به تبع آن قیمت تمام شده تولید صنعتی داده است یک نماینده مجلس خبر داده ا ...
سود 10 هزار میلیارد تومانی دلالان در آشفته بازار خودرو
برخی از خودروها 5 درصد زیر قیمت بازار و برخی دیگر طبق فرمول تعیین شود که سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان تمام اطلاعات را در اختیار داشته و همه هزینه ها و افزایش آن ها کاملا شفاف است. قره ئی با اشاره به معامله بیش از 3 میلیون خودرو در بازار آزاد و رسیدن بازار به یک نقطه تعادل تصریح کرد: سالانه 800 هزار پراید با قیمت بازار آزاد معامله می شود و هم اکنون بر سر قیمت گذاری 150 هزار پراید ...
مخالفت رئیس جمهوری با افزایش قیمت خودرو
خودروسازان در حالی برای افزایش قیمت محصولات شان تلاشی گسترده را شروع کرده اند که در برابر مصرف کنندگان و مشتریان، کماکان رفتارهای غیرقانونی دارند و به نظر می رسد اصلاح این رفتارها با توجه به سکوت سازمان حمایت دشوار باشد.
ورود خودروسازان به محدوده قرمز تولید
شعار سال : به نظر می رسد اصلی ترین دلیل دامنه پرنوسان تولید خودروهای داخلی طی امسال (به خصوص از خرداد به بعد)، تحریم ها و همچنین مشکلات و محدودیت های اقتصادی است. هرچند تحریم های مرتبط با صنعت خودرو از نیمه مردادماه رسما آغاز شد، اما اثرات آن از همان روزی که دونالد ترامپ رئیس جمهور آمریکا خروج کشورش را از توافق هسته ای و برجام اعلام کرد، رفته رفته پدیدار شد. هجدهم اردیبهشت امسال بود که ترامپ خروج آمریکا از برجام را اعلام کرد و خبر از بازگشت تحریم ها علیه ایران داد. وی خودروسازی کشور را در اولویت تحریم ...
