خانه
فعالیت عادی و بدون وقفه ارتباطات مخابراتی شرکت فرودگاه ها در 24 ساعت ...
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
بازگشت غیرعادی خلبان ترکیش ایر از فرودگاه امام خمینی (ره)/ ضرورت پاسخگویی ترکیش ایر بابت رفتار خلبان/ بی ...
شده است و خلبان پنج هزار متر قدرت دید داشته و می توانسته فرود بیاید؛ اما یک بازگشت غیرعادی انجام داده است. اسلامی عنوان کرد: دو فرودگاه اصفهان و باکو برای فرودگاه جایگزین انتخاب شده بود که خلبان فرودگاه باکو را انتخاب کرده است. وزیر راه و شهرسازی گفت: هیچ اتفاق خاصی نیفتاده است و سازمان هواپیمایی هم روز گذشته در این باره روشنگری کرده است اما نماینده ترکیش ایرلاین باید توضیحاتی
مثلث باران، آژیر و ترکیش ایرلاینز
قلم | qalamna.ir : گروه جامعه: پایتخت در جمعه شب بارانی هفته گذشته، شاهد یک رخداد کم سابقه و غریب بود که همزمانی آن با تغییراتی در شرایط پذیرش پروازها در فرودگاه امام خمینی (ره) به شکل گیری ماجرایی پرحاشیه تبدیل شد. حوالی ساعت 23و 30دقیقه جمعه شب گذشته، آژیر هشدار در مناطق غربی تهران به صدا درآمد و تا چند دقیقه ادامه پیدا کرد؛ آن هم بدون اینکه اطلاعیه، بیانیه یا هشداری در رسانه
ماجرای فرود هواپیمای ترکیش ایر در باکو چیست؟
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد که خلبان هواپیمای ترکیش ایر براساس طرح پروازی خود و به صورت قانونی باکو را به عنوان فرودگاه کمکی انتخاب کرده است. بامداد امروز در پی بروز شایعاتی مبنی بر احتمال سقوط هواپیمای ترکیش ایر در حوالی فرودگاه امام خمینی (ره) و تکذیب این خبر از سوی مسئولان این فرودگاه، شایعات دیگری در فضای مجازی قوت گرفت که یکی از آنها این بود که اگر دلیل فرود نیامدن
اعتراض ایران به ترکیش ایر
به 130 پرواز کاهش یافت و در حال حاضر به 450 پرواز عبوری در روز افزایش یافته و به مرور شرایط پرواز عبوری بهتر خواهد شد. وی ادامه داد: تا پایان سال 2021 به شرایط پروازهای عبوری در سال 2019 برمی گردیم. دید خلبان ترکیش ایر 5 کیلومتر بوده است همچنین تورج دهقانی زنگنه معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درباره اتفاق روز گذشته فرودگاه امام خمینی (ره) گفت: دید خلبان
اسلامی: خلبان پرواز استانبول تهران بازگشت غیرعادی داشته / از نماینده ترکیش توضیح خواسته ایم
تهران ترکیش ایرلاین که بامداد دیروز از فرودگاه امام به فرودگاه جایگزین باکو برگشت، توضیح داد: از سازمان هواپیمایی خواستیم از نماینده ترکیش ایرلاین و خلبان آن هواپیما بابت آن رفتار توضیحات بخواهد. اسلامی افزود: خلبان می توانست فرود آید و بازگشت غیرعادی به فرودگاه جایگزین انجام داده است؛ فرودگاه باکو، فرودگاه جایگزین بوده است و سازمان هواپیمایی کشوری هم تلاش کرد با اعلام بیانیه در این باره روشنگری کند. وی تأکید کرد: صدای آژیری که در تهران شنیده شد به دلیل اتصال یک سیم برق بوده و بعد هم خاموش شده است و هیچ ارتباطی به فرودگاه امام و پرواز ها نداشته است. ...
علت تغییر مسیر هواپیمایی ترکیش ایر
مسافران بر عهده خلبان است و به همین دلیل خلبان بعد از سوختگیری در فرودگاه باکو و بعد از مساعد شدن شرایط جوی، ساعت حدود 4 بامداد در فرودگاه امام خمینی (ره) به زمین نشست. وی با بیان اینکه شهروندان اطلاعات صحیح و درست را از سایت سازمان هواپیمایی کشور دریافت کنند گفت: هک شدن سایت هوانوردی صحت ندارد. ذیبخش افزود: موضوع تغییر مسیر هواپیمای ترکیش ایر و صدای آژیر در برخی از مناطق هیچ ارتباطی بهم ندارند. سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: هیچ مشکلی برای پرواز در آسمان ایران وجود ندارد و هواپیمای ترکیش هم تا ساعتی دیگر از مبدا فرودگاه امام خمینی مسافرگیری و پرواز می کند. ...
توضیح درباره علت پخش صدای آژیر خطر در تهران
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایرنا، محمد اسلامی، امروز بعد از مراسم افتتاح 12 طرح عمرانی در فرودگاه مهرآباد تهران در جمع خبرنگاران درباره اتفاق روز گذشته و تغییر مسیر ناگهانی خلبان ترکیش که شایعه دریافت حمله هوایی و تغییر مسیر ناگهانی را در پی داشت، اظهار داشت: هیچ شرایط خاصی در آسمان ایران نبوده و امکان فرود در فرودگاه امام خمینی (ره) هم بوده است. وی ادامه داد: از سازمان هواپیمایی
خلبان ترکیه ای در آسمان تهران اقدام اشتباهی کرد / پشت پرده تهدید هوایی !
فرود هواپیما را برای رعایت ایمنی بیشتر تغییر دهد. یک مقام مسئول در فرودگاه امام خمینی(ره) اعلام کرد: پرواز ترکیش ایر دو فرودگاه آلترنیت داشته است که یکی اصفهان و دیگری، باکو بوده است ولی خلبان تصمیم به نشاندن هواپیما در فرودگاه باکو می گیرد. به دلیل بدی آب و هوا، دید افقی در فرودگاه امام خمینی (ره) کاهش یافته بود، اما سیاست شرکت های هواپیمایی با یکدیگر فرق دارد؛ برخی در دید
علت تغییر مسیر هواپیمای ترکیش ایر به باکو چه بود؟
ماجرای تغییر مسیر هواپیمای به باکو رسانه ای شد.رییس سازمان هواپیمایی کشوری گفت:خلبان هواپیمای ترکیش ایر براساس طرح پروازی خود و به صورت قانونی باکو را به عنوان فرودگاه کمکی انتخاب کرده است. به گزارش رکنا، در هر پرواز داخلی و خارجی خلبان می تواند دو فرودگاه را به عنوان فرودگاه های کمکی اعلام کند تا در صورت بروز شرایط جوی یا دیگر مسائل فنی بتواند در آن مقاصد نیز فرود بیاید.
کاهش شدید تعداد پرواز های عبوری از آسمان ایران
در روز افزایش یافته و به مرور شرایط پرواز عبوری بهتر خواهد شد. او ادامه داد: تا پایان سال 2021 به شرایط پرواز های عبوری در سال 2019 برمی گردیم. همچنین تورج دهقانی زنگنه معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درباره اتفاق روز گذشته فرودگاه امام خمینی (ره) گفت: دید خلبان ترکیش ایر پنج کیلومتر بود و باران نیز می بارید، اما برای اَپروچ، یک ابر سیاه بوده است.
اطلاعیه سازمان هواپیمایی درباره هواپیمای ترکیش ایر
به گزارش صبحانه ، سازمان هواپیمایی کشوری در اطلاعیه ای اعلام کرد: پرواز 874 شرکت هواپیمایی ترکیش که قرار بود در ساعات 12:20 بامداد در فرودگاه حضرت امام خمینی (ره) به زمین بنشیند، به دلیل شرایط نامساعد جوی تغییر مسیر داد و در فرودگاه باکو فرود آمد. در این اطلاعیه آمده است: هواپیمای مذکور پس سوختگیری در فرودگاه باکو مجددا حدود ساعت 4:00 بامداد در فرودگاه امام خمینی فرود آمد و مسافران به
توضیح وزیر راه در مورد صدای آژیر قرمز در تهران
خبر آنلاین نوشت : وزیر راه و شهرسازی درباره تغییر مسیر پرواز ترکیش ایر به باکو (جمهوری آذربایجان) که جمعه شب در پرواز استانبول- تهران رخ داد، گفت: این شرکت هواپیمایی و خلبان این پرواز باید درباره رفتار و تصمیم غیرعادی خود توضیح دهند. محمد اسلامی افزود: هیچ شرایط خاصی در آسمان ایران نبوده و امکان فرود در فرودگاه امام خمینی(ره) هم فراهم بود و در این خصوص از سازمان هواپیمایی خواستیم از نماینده ترکیش ایرلاین و خلبان پرواز درباره رفتار غیر عادی توضیحات بخواهد. وی درخصوص صدای آژیری که همزمان با این رویداد در غرب تهران شنیده شد نیز گفت: صدای آژیری که در تهران شنیده شد به دلیل اتصال یک سیم برق بوده و بعد هم خاموش شده و هیچ ارتباطی به فرودگاه امام و پروازهای شبانه نداشته است. ...
مطالبات شرکت های هواپیمایی خارجی افزایش یافته است
عامل شرکت فرودگاه ها اظهار کرد: این میزان بدهی کم کم در حال افزایش است و نسبت به تعداد ارقام سال گذشته افزایش پیدا کرده، اما شرکت هواپیمایی داخلی به مرور بدهی هایشان در حال پرداخت است و ما در حال رایزنی در این زمینه هستیم. همچنین تورج دهقانی زنگنه معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درباره اتفاق روز گذشته فرودگاه امام خمینی (ره) گفت: دید خلبان ترکیش ایر پنج کیلومتر بود و
هواپیمای ترکیش ایر به دلیل شرایط نامساعد جوی به باکو رفت/ صدای آژیر ارتباطی به این پرواز نداشت
به گزارش جهان نیوز ، ابوالقاسم جلالی معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری در گفت وگو با تسنیم با اشاره به پرواز شب گذشته ترکیش ایر به تهران، اظهار کرد: هواپیمای ترکیش ایر شب گذشته به دلیل شرایط نامساعد جوی فرودگاه امام خمینی(ره) نتوانست عملیات فرود را انجام دهد. وی ادامه داد: این پرواز دو مسیر جایگزین داشته یکی فرودگاه اصفهان و دیگری فرودگاه باکو. وی افزود: خلبان ترجیح
درباره رفتار خلبان ترکیش توضیح خواستیم
به گزارش پایگاه خبری حامیان ولایت به نقل ازفارس،تورج دهقانی زنگنه امروز در حاشیه مراسم گرامیداشت ورود امام خمینی (ره) به کشور و در آغاز دهه مبارک فجر در جمع خبرنگاران در فرودگاه مهرآباد درباره بازگشت پرواز استانبول تهران ترکیش به باکو اظهار داشت: در پرواز تصمیم گیرنده اصلی خلبان است در این پرواز هم دید خلبان 5 کیلومتر بوده است البته در اپروچ ابرهای سیاهی بوده است. خلبان دو فرودگاه جایگزین اصفهان
شایعه در بامداد پایتخت
. خلبان هواپیمای مورد نظر کاملا قانونی و براساس طرح پروازی خود اقدام به حرکت به سمت باکو کرده است. این خلبان هواپیمای خود را در فرودگاه باکو نشانده و پس از دو ساعت انتظار به سمت فرودگاه امام خمینی (ره) بازگشته است. در این رابطه، فرشید حسینی مدیر روابط عمومی شهر فرودگاهی امام خمینی به ایران گفت: پرواز شماره 874 هواپیمایی ترکیش قرار بود ساعت 15 دقیقه بامداد در فرودگاه امام خمینی فرود آید اما
شایعه داغ در نبود اطلاع رسانی
به گزارش جام جم آنلاین به نقل از روزنامه جام جم، در آخرین دقایق جمعه دهم بهمن امسال، بلندشدن صدای آژیر خطر در مناطقی از غرب تهران باعث نگرانی اهالی شد. انتشار فیلم هایی از مناطقی مانند مرزداران و شهرک آزمایش جنجالی در فضای مجازی به پا کرد. جنجال هواپیمای ترکیش در حالی که هنوز منبع آژیر مشخص نبود، عکسی از مسیر حرکت هواپیمای ترکیش منتشر شد که نشان می داد این هواپیما از ترکیه به مقصد فرودگاه امام خمینی(ره)
آژیر شایعه در پایتخت
نظیر همین شرایط نامناسب جوی، در این 2فرودگاه به زمین بنشیند، یکی فرودگاه اصفهان بود و دیگری فرودگاه باکو و تشخیص خلبان این بود که در فرودگاه باکو به زمین بنشیند. درنهایت نیز این پرواز حدود ساعت 2بامداد از فرودگاه باکو مجددا به سمت فرودگاه امام خمینی پرواز و پس از فرود، مسافران خود را در این فرودگاه پیاده کرد. در انتظار جوابیه در همین حال یک منبع آگاه در گفت وگو با همشهری با رد ارتباط
پشت پرده صدای آژیر خطر در غرب تهران و بازگشت هواپیمای ترکیش به باکو چه بود؟
مدیرکل ستاد بحران تهران در ارتباط مستقیم با شبکه خبر در این خصوص گفت: سامانه بارشی در گردنه قوچک و جاجرود شدید بود و آب به آژیر نفوذ کرد. امیرحسین یزدان پناه، مدیرکل بحران تهران نیز نفوذ آب به آژیر یک مجموعه را دلیل به صدا درآمدن آن معرفی کرده است. در همین راستا، شایعاتی مبنی بر سقوط یک هواپیمای خطوط هوایی ترکیه در فضای مجازی منتشر شد که روابط عمومی فرودگاه امام خمینی (ره) در
ارتباط مستمر پروازها با مرکز کنترل فضای کشور/ چرا خلبان پرواز استانبول-تهران فرودگاه باکو را انتخاب کرد
پروازها که با شرایط نامناسب جوی در فرودگاه مقصد مواجه می شوند، فرودگاه جایگزین را انتخاب می کند و به باکو می رود و آنجا بر زمین می نشیند. وی گفت: مدیریت راهبری هواپیما با خلبان است و خلبان تشخیص داده است، به دلیل شرایط نامناسب جوی و حفظ ایمنی پروازِ خود در فرودگاه امام خمینی (ره) به زمین نشیند و به فرودگاه باکو به عنوان فرودگاه جایگزین تعیین شده از قبل، برود. سخنگوی سازمان
آژیر دیشب ارتباطی به فرودگاه امام نداشت | برقراری جریان عادی پروازها
/> حسینی درباره پرواز شب گذشته هواپیمایی ترکیش ایرلاینز نیز گفت: پرواز شماره 874 هواپیمایی ترکیش قرار بود ساعت 15 دقیقه بامداد در فرودگاه امام خمینی فرود آید اما به دلیل شرایط نامناسب جوی(وجود ابرهای CB)، خلبان هواپیما تصمیم به حرکت به سمت فرودگاه جایگزین در باکو گرفت و به سمت آنجا پرواز کرد. وی ادامه داد: این پرواز پس از مساعد شدن اوضاع جوی و انجام سوختگیری، مجددا به سمت فرودگاه امام خمینی
هواپیمای ترکیش ایر تا ساعاتی دیگر مسافرگیری می کند
تصمیم بگیرد که فرود بیاید یا خیر و به دلیل شرایط جوی نامساعد و وجود ابر های خطرناک CB این خلبان تصمیم گرفته که به سمت باکو برود و اعلام کرد که پس از مساعد شدن آب و هوا دوباره به فرودگاه امام خمینی(ره) باز خواهد گشت. تمامی پرواز های فرودگاه امام خمینی (ره) بدون مشکل بر زمین نشستند مدیر روابط عمومی شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) توضیح داد: پس از فرود نیامدن هواپیمای ترکیش ایر
علت صدای آژیر خطر در غرب تهران چه بود؟
: هواپیمای ترکیش ایر شب گذشته به دلیل شرایط نامساعد جوی فرودگاه امام خمینی (ره) نتوانست عملیات فرود را انجام دهد. وی ادامه داد: این پرواز دو مسیر جایگزین داشته یکی فرودگاه اصفهان و دیگری فرودگاه باکو. وی افزود: خلبان ترجیح داده که به سمت فرودگاه باکو پرواز کند. ضمن اینکه بعد از مساعد شدن شرایط جوی مجددا به سمت فرودگاه امام پرواز و در این فرودگاه به زمین می نشیند. معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری تاکید کرد: صدای آژیر شب گذشته نیز هیچ ارتباطی به پرواز ترکیش ایر نداشته است. ...
ماجرای پرواز شب گذشته ترکیش ایر در فرودگاه امام چه بود؟
، این موضوع را رد کرد. وی اظهار داشت: پرواز ترکیش ایر پس از اینکه بدلیل بدی آب و هوا تصمیم گرفت در فرودگاه امام خمینی فرود نیاید، دو فرودگاه آلترناتیو داشته است که یکی اصفهان و دیگری، باکو بوده است ولی خلبان تصمیم می گیرد هواپیما را در فرودگاه باکو بنشاند. این مقام مسئول با بیان اینکه به دلیل بدی آب و هوا، دید افقی در فرودگاه امام خمینی (ره) کاهش یافته بود، درباره اینکه چرا پس
