خانه
آمادگی تولید روزانه سه هزار دستگاه خودرو را داریم
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
جلسه روسای شورای رقابت و سازمان بازرسی برای آزادسازی قیمت خودرو
ترین صنعت کشور را زمین بزنند. ایران خودرو طی سال جاری 430 هزار دستگاه خودرو تولید کرده که مابه التفاوت قیمت کارخانه و بازار آن چیزی حدود 100 هزار میلیارد تومان بوده است. این 100 هزار میلیارد تومان به جیب چه کسانی رفته است؟ شورای رقابت چه پاسخی برای این پرسش دارد؟ صرف نظر از این که مدیریت در خودروسازی ها خوب یا بد است، اما آن قدر مابه التفاوت در کارخانه و بازار بالاست که با معجزه نیز نمی
جهش خودرو از جاده خاکی
همچنین بسته های حمایتی دولت از خودروسازی به شاخص های کلان اقتصادی از جمله نرخ تورم تحمیل می کند اما این مسیرها هیچ تبعات اجتماعی را متوجه سیاست گذار کلان نمی کند. کریمی سنجری تاکید می کند البته در شرایط فعلی که خودروسازان زیان 43 هزار میلیارد تومانی را در صورت های مالی خود تا پایان آذرماه سال جاری به ثبت رسانده اند چنانچه سیاست گذار خودرویی امروز هم تصمیم بر آزادسازی قیمت محصولات تولیدی شرکت های خودروساز بگیرد باز هم خودروسازان نیاز به تسهیلات درمانی دارند تا بتوانند در شرایط حاضر به فعالیت خود ادامه دهند. ...
افت تولید خودرو در دی 99
به 344 هزار و 11 دستگاه رسیده است. در این مدت این گروه صنعتی مینی بوس، میدل باس و اتوبوس تولید نکرده است. در میان محصولات تولید شده توسط این خودرو ساز تولید وانت با 27.2 درصد رشد به 52 هزار و 996 دستگاه رسیده است؛ اما سایر محصولات سایپا در 10 ماه منتهی به دی سال 99 نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش تولید داشته و بیشترین کاهش تولید متعلق به ون می باشد. همچنین در این مدت 290 هزار و 624 دستگاه سواری
تولید خودرو 4.7 درصد کاهش یافت
انواع خودرو در این مدت تولید انواع خودرو از 96 هزار و 644 دستگاه در دی ماه سال 1398 با کاهش 4.7 درصدی به 92 هزار و 86 دستگاه در دی ماه امسال رسیده است. تولید انواع سواری در دی ماه سال جاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته، 5.3 درصد کاهش یافته و از 88 هزار و 643 دستگاه در دی ماه سال گذشته به 83 هزار و 923 دستگاه رسیده است. انواع ون نیز با تولید هشت دستگاه در دی ماه امسال نسبت به
تسهیلات 15هزار میلیاردی برای تولید با ضرر!
اوراق گام و تسهیلات مستقیم بانکی، خودروسازان می توانند حدود 15 هزار میلیارد تومان تسهیلات جدید دریافت کنند و هرچند دولت معتقد است این منابع می تواند به افزایش 50 درصدی تولید خودرو منجر شود اما همچنان ابهام های اصلی به جای خود باقی است. نخست آنکه بر اساس گفته های دبیر انجمن خودروسازان، میزان زیان دو خودروساز بزرگ کشور از مرز 16 هزار میلیارد تومان گذشته و یعنی حتی اگر تمام منابع این
آیا 300 هزار خودرو تولید می شود تا پیش فروش شود؟
ایران خودرو در سه ماه چهارم امسال فروش 32 هزار و 413 دستگاه دیگر دنا را نهایی می کند. مقایسه وضعیت فروش کل تا پایان پاییز با برآورد فروش فصل زمستان از رشد بیش از 108 درصدی حکایت دارد. ایران خودرویی ها در صورت های مالی خود پیش بینی کرده اند که در سه ماه پایانی سال فروش رانا بیش از 58 درصد رشد خواهد کرد. این محصول ایران خودرو که به تازگی فروش مدل پلاس آن نیز در دستور کار این خودروساز قرار
از واردات خودرو نمی هراسیم
پیگیری کرده اند، نرخ تمام شده خودرو برای خودروسازان بسیار بیشتر از نرخی است که آنها مجبورند روی محصولات خود بگذارند و همین موضوع فرآیندی را آغاز کرده که نتیجه اش زیان ده شدن خودروسازان بزرگ کشور بوده است. رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی ادامه داد: در طول سال های گذشته، زیان انباشته خودروسازان به چند هزار میلیارد تومان رسیده و وقتی یک شرکت، ما ضرر محصول جدید خود را تولید و عرضه می کند
کاهش قیمت خودرو در بازار ادامه دار است؟
تسهیلات بانکی است، گفت: این منابع مالی را خودروساز می بایست از طریق فروش خودرو جذب کند اما به دلیل حاکمیت نظام قیمت گذاری دستوری بر صنعت خودرو و در نتیجه ورود زیان به خودروسازان، ناچار از دریافت این تسهیلات هستند. مدیرعامل اسبق سایپا تصریح کرد: افزایش زیان های مالی به کاهش تدریجی نقدینگی، کاهش تولید، خطر توقف خطوط تولید خودروسازان و عدم پرداخت مطالبات قطعه سازان می انجامد. مدنی
ابهام در تحویل به موقع خودرو به مشتریان
تولید شرکت های خودروساز طی دی ماه با کاهش روبرو شد، به طوری که تولید انواع خودرو در این ماه نسبت به مدت مشابه سال قبل 4.7 درصد افت داشت. این موضوع تحویل به موقع خودرو به خریداران را با ابهام روبرو کرده است. خودروسازان طی دی امسال 92 هزار و 86 دستگاه انواع خودرو تولید کردند که در مقایسه با دی 98 با کاهش 4.7 درصدی همراه بوده است. در این مدت 83 هزار و 923 دستگاه سواری در کشور تولید شد که
رشد افسارگسیخته بهای تمام شده خودرو زیر بار ارز 17 هزار و 500 تومانی
به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور تعیین نرخ ارز 17 هزار و 500 تومانی در بودجه کل کشور بدون منطق و محاسبات کارشناسی است که موجب بروز تورم و گرانی خودرو می شود. محمدعلی ذکریایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص حذف ارز 4200 تومانی و تعیین نرخ 17500 و یا 11500 تومان برای نرخ ارز در لایحه بودجه سال 1400، اظهار داشت: نرخ 17 هزار و 500 تومانی
آمادگی تولید روزانه سه هزار دستگاه خودرو در کشور را داریم
برچسب ها تارا دانستنی آنلاین رئیس بانک مرکزی فرشاد مقیمی گروه صنعتی ایران خودرو برچسب ها
تسهیلات بانکی به خودروسازان، راهکار پایداری نیست
خودرو ادامه می دهد به رغم هزینه هایی که تسهیلات دهی و همچنین بسته های حمایتی دولت از خودروسازی به شاخص های کلان اقتصادی از جمله نرخ تورم تحمیل می کند، اما این مسیر ها هیچ تبعات اجتماعی را متوجه سیاست گذار کلان نمی کند. کریمی سنجری تاکید می کند البته در شرایط فعلی که خودروسازان زیان 43 هزار میلیارد تومانی را در صورت های مالی خود تا پایان آذرماه سال جاری به ثبت رسانده اند چنانچه سیاست گذار
بقای شورای رقابت در ورشکستگی و نابودی صنعت خودرو و قطعه سازی است!
/> وی با انتقاد از سیاست های غیر اصولی دولتمردان در صنعت خودرو تصریح کرد: مشخص نیست که وزارت صمت بر اساس چه منطقی افزایش تولید 50 درصدی را وعده می دهد و با کدام منابع قرار است بدهی 40 هزار میلیاردی قطعه سازان تامین شود که سازندگان امکان افزایش تولید هم داشته باشند؟ رئیس انجمن قطعه سازان ایران همچنین به موضوع موافقت شورای پول و اعتبار با پرداخت 5000 میلیارد تومان تسهیلات به این صنعت
انتقال نقدینگی از خودروسازی به صنایع مادر| صنعت خودرو بین دو سنگ آسیاب تولید کننده مواد اولیه و ...
بازار ؛ گروه خودرو: اواسط ماه گذشته بود که انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور نامه ای به دو خودروسازی بزرگ ارسال کرد که در صورتی که تعدیل قیمت ها و پرداخت مطالبات معوق قطعه سازان صورت نپذیرد، ادامه تامین حتی با وعده و وعید هم همچون سال هایی گذشته امکان پذیر نخواهد بود. چرا که مطالبات قطعه سازان از خودروسازان به 40 هزار میلیارد تومان رسیده و در این میان مطالبات معوق صنعت قطعه از صنعت خودرو نیز 10
چرا صنعت خودرو خصوصی اداره نمی شود؟
کرده که ما سود و نقدینگی را از پایین دست به بالا دست صنعت خودروسازی پمپاژ کنیم و این باعث شده که صنعت خودروسازی ما اینگونه باشد، چرا که شاهد پمپاژ نقدینگی و سود در صنعت خودرو به بالادست جریان که خودروسازی ها هستند، هستیم. دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازی کشور ادامه داد: در این بین زنجیره تامین، که عمدتا قطعه سازان ردیف 2 و 3 زنجیره تامین هستند، دچار مشکل شده اند، یعنی نه دولت
تامین مالی 15 هزار میلیارد تومانی برای دو خودروساز بزرگ
: نظام بانکی کشور در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی بر ضرورت برنامه ریزی برای رشد 50 درصدی در تولید خودرو و داخلی سازی قطعات خودرو، حمایت های خود از این صنعت را ادامه خواهد داد و بر این اساس تامین مالی به میزان 10 هزار میلیارد تومان از طریق اوراق گام و 5000 میلیارد تومان منابع بانک ها برای دو خودروساز اصلی کشور در نظر گرفته شده است. طبق اعلام بانک مرکزی، وی اظهار امیدواری کرد که
کمک 15 هزار میلیارد تومانی به خودروسازان/توجه چند هزار میلیاردی به خودروسازان در شرایط نبود کیفیت
شد. همتی معتقد است مهم ترین سد راه ارتقای توانمندی های صنعت خودرو در ایران، تحریم ها بوده هر چند در یکی، دو سال اخیر اقدامات خوبی در زمینه داخلی سازی تولید خودرو انجام شده است. همتی در خصوص این حمایت گفت: نظام بانکی کشور در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی بر ضرورت برنامه ریزی برای رشد 50 درصدی در تولید خودرو و داخلی سازی قطعات خودرو، حمایت های خود از این صنعت را ادامه خواهد داد. اقدامات آغاز
دولت حاضر نیست از حق خود بگذرد
بفروشد، سود کلانی را می برد. می بینید که فولاد مبارکه سالی 20 هزار میلیارد تومان سود داده و این دقیقا همان سالی است که هر دو خودروساز مجموعا 20 هزار میلیارد تومان زیان داده اند و 60 درصد مصرف فولادی ها در خودرو دارد اتفاق می افتد. این خیلی عجیب است، یعنی انگار دولت خودش را پشت خودروسازی پنهان کرده و دارد تمام سود را از جیب مردم خارج می کند و در مواد اولیه می برد حاضر هم نیست از حق خودش بگذرد. مردم
چند درصد قطعات خودرو تارا داخلی است؟
نظام قیمت گذاری درست باشد، انگار خودرویی جدید متولد شده و از پایه و اساس درست کار خواهد کرد. دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازی کشور با بیان اینکه در فرآیند ساخت قطعات پیشرفته موتور تارا حساسیت و دقت بالایی به کار گرفته شده است، گفت: به جرات می توان گفت توان و گشتاور موتور این خودرو به میزان هفت درصد نسبت به موتور TU 5 فعلی افزایش یافته است. محبی نژاد با اشاره به
جریمه 2 میلیون و 200 هزار خودرو در طرح محدودیت های شبانه
. سهم دهیاری ها نیز در روستاهای دارای دهیاری به حساب آنها واریز می شود و برای روستاهای فاقد دهیاری نیز در اختیار فرمانداری قرار می گیرد. بندپی گفت: در بحث بیماری کرونا با هماهنگی دستگاه های نظارتی به همه بیمارستان هایی که هواساز نداشتند، 180 میلیارد تومان به حدود 170 مرکز برای تقویت دستگاه های اکسیژن ساز، پرداخت کردیم. بیشتر بخوانید؛ فوتی های کرونایی استان تهران، حدود دو هزار نفر کاهش روند شیوع ویروس کرونا نرخ بیکاری استان تهران، 6.8 درصد است کمبود 4 هزار دستگاه اتوبوس نو در استان تهران بهره برداری 1195 طرح در استان تهران؛ دهه فجر ...
ثبت بیش ترین فروش سال 2020 در تویوتا
به گزارش رویترز شرکت خودروسازی تویوتای ژاپن فولکس واگن آلمان را در فروش خودرو در سال گذشته میلادی پشت سر گذاشت و برای نخستین بار طی پنج سال گذشته عنوان بزرگ ترین فروشنده خودرو در جهان را به دست آورد. به نظر می رسد همه گیری ویروس کرونا آسیب شدیدی به رقیب آلمانی تویوتا زده است و این خودروساز روز پنجشنبه اعلام کرد که فروش جهانی آن در سال 2020، 11.3 درصد کاهش یافته و به 9 میلیون و 528 هزار
لزوم ایجاد بازار رقابتی در صنعت خودروسازی/ از ظرفیت اوراق گواهی اعتبار مولد (گام) استفاده شود
داشت. همتی تاکید کرد: نظام بانکی کشور در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری مبنی بر ضرورت برنامه ریزی برای رشد 50 درصدی در تولید خودرو و داخلی سازی قطعات خودرو، حمایت های خود از این صنعت را ادامه خواهد داد و بر این اساس تامین مالی به میزان 10 هزار میلیارد تومان از طریق اوراق گام و 5 هزار میلیارد تومان منابع بانکها برای دو خودروساز اصلی کشور در نظر گرفته شده است. وی ابزار
تولید خودرو افزایش می یابد| ایران خودرو و سایپا به تعهدات خود تا پایان سال عمل می کنند
برنامه ریزی خوبی انجام شده و ایران خودرو و سایپا قرار است تا پایان سال جاری به تعهدات خود عمل کنند. بر اساس آمار وزارت صمت سه خودروساز داخلی (ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو) طی 9 ماه امسال در مجموع 628 هزار و 547 دستگاه انواع محصولات سواری را تولید کرده اند که در مقایسه با بازه زمانی مشابه سال گذشته بیش از هفت درصد افزایش یافته است. در این بین ایران خودرو صاحب بیشترین تیراژ
اعتبار 5 هزار میلیارد تومانی بانک مرکزی برای دو خودروساز
خبراقتصادی - عبدالناصر همتی از حمایت بانک مرکزی و نظام بانکی به منظور رشد تولید خودروسازی داخلی با روش های غیرتورمی خبر داد و اظهار داشت: بر مبنای زنجیره تولید، به تمام زنجیره رسیدگی خواهیم کرد و باید منابعی که در دسترس داریم در انتهای زنجیره هزینه شود. وی با تأکید براینکه این روند به مرور آثار مثبتی خواهد داشت، افزود: امروز هم آمدیم تا ببینیم خودروسازسازان و تولید کنندگان چه مشکلاتی دارند تا بتوانیم به آن ها رسیدگی کنیم.برای خودروسازان و قطعه سازان ارز اقلام اولیه تامین
جدول تغییرات قیمت خودرو سایپا و قیمت خودرو ایران خودرو شنبه 11 بهمن
درج می کند. سومین خودروساز بزرگ کشور از ناحیه مونتاژ 23 هزار و 702 دستگاه پراید نزدیک به 67 میلیارد و 500 میلیون تومان زیان دیده است. پارس خودرویی به رغم اینکه محصولات گروه Q200 را هم در سبد محصولاتی خود دارند اما در صورت های مالی خود در مقابل ردیف این خودرو خط تیره قرار داده اند و مشخص نیست چه تعداد از محصول را تا پایان آذر ماه تولید کرده اند و از این محل آیا سود کرده اند یا همانند سایر محصولات تولیدی این خودروساز تولید گروه Q200 نیز با زیان همراه بوده است.
چگونه خودروسازان چرخ تولید قطعه سازان را متوقف می کنند؟| رانت و بی عدالتی صنعت خودرو، تولید کشور را ...
/> * چه تعداد نیروی کار با توقف تولید شرکت شما شغل خود را از دست دادند؟ 50 نفر نیروی کار را به صورت تدریجی از سال 1396 تا زمان تعطیلی کامل شغل خود را از دست دادند. * بارها مدیران ارشد صنایع خودروسازی اعلام کردند که ارزبری خودرو به دلیل قطعات الکترونیکی هست و رقم آن 2 هزار و 400 دلار است، باتوجه به اینکه شما ظرفیتی برای تولید قطعات الکترونیکی و برقی داشتید چرا حمایت نشدید؟
تویوتا با عبور از فولکس واگن، به عنوان پرفروش ترین خودروساز دنیا در سال 2020 دست پیدا کرد
تویوتا با کنار زدن گروه فولکس واگن، به عنوان پرفروش ترین خودروساز دنیا در سال 2020 دست پیدا کرد. این عنوان نخستین بار است که در پنج سال گذشته نصیب خودروساز ژاپنی می شود. طبق آمار تویوتا به همراه دیگر برندهای زیرمجموعه آن یعنی لکسس، دایهاتسو و هینو در سال 2020 موفق به فروش 9.53 میلیون خودرو در کشورهای مختلف شده، این در حالی است که خانواده بزرگ و گسترده فولکس واگن توانسته 9.31 میلیون خودرو به
نقش قطعه سازان در خودروسازی کشور چیست؟
آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی در گفتگو با بازار در خصوص نقش انجمن صنایع همگن قطعه سازی در فرایند تولید پیشرانه سه سیلندر ملی گفت: این پروژه دومین پروژه ملی ایران خودرو است. تفاوت این پروژه با پروژه قبلی در این است که برای ساخت نمونه، بالای 80 درصد قطعات داخلی است و در تیراژ انبوه با مذاکرات صورت گرفته با قطعه سازان قرار بر این شد که بالای 95 درصد قطعات داخلی باشد.
