خانه
از واردات خودرو نمی هراسیم
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
ریشه یابی مشکلات کیفی سازی خودرو در صنعت خودروسازی کشور
ارتقای کیفیت را دور از دسترس قرار می دهد. دبیر انجمن توسعه و بهبود کیفیت صنایع ایران گفت: در صورت باز بودن مرزهای کشور به روی واردات خودرو یا ممنوعیت واردات، در هر حال انحصار در صنعت خودروی کشور همواره وجود داشته و هر خودرویی با هر کیفیتی تولید شود، خریدار برای آن وجود دارد که این موضوع نیز انگیزه ای برای ارتقای کیفیت خودروها در خودروسازان ایجاد نمی کند. ذوالرحمی ادامه داد ...
قیمت خودرو آزاد شود؛ بازار هوشمندانه عمل می کند
برای زیان با فروش محصول به بیش از 20 سال زمان نیاز دارند. این کارشناس خودرو در پایان ضمن انتقاد از اظهار نظر اخیر یکی از مسئولان انجمن قطعه سازان در زمینه کم بودن وام اعطایی به خودروسازان در مقایسه با بدهی به قطعه سازان گفت : قطعه سازان بابیان این حرف که این عدد کمتر از طلب ما از خودروسازان است عملا مفهوم وام را زیر سوال برده اند و به نوعی اعلام کرده اند که قصد بازپرداخت آن را ندارند و به عنوان یک وام بلاعوض به آن نگاه می کنند. دانلود با کیفیت ...
یک میلیون قطعه تولید می کنیم اما آخرین دستمزدی که دادیم مهرماه بود
بازار ؛ گروه خودرو: نمایشگاه قطعات خودرو امسال در نبود شمار بسیاری از شرکت های تولیدکننده و واردکننده قطعات خودرو برگزار شد؛ شرکت هایی که اغلب سهم بزرگی از نیاز خط تولید خودروسازان را به خود اختصاص می دادند اما به دلیل عدم پرداخت مطالباتشان از سوی خودروسازان نتوانستند یا نخواستند زیر بار هزینه های گران اجاره غرفه برای نمایشگاه بروند. از همین رو این رویداد نسبت به سال های گذشته جمع و جور و همراه ...
تنها دلیل زیان خودرو سازان اعلام شد
قیمت گذاری دستوری اقدامی است که فقط در کشور ما اتفاق می افتد و در هیچ جای دنیا سابقه ندارد. محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو با تاکید بر اینکه هیچ کشوری در دنیا وارد مبحث قیمت گذاری خودرو نشده است، گفت: قیمت گذاری دستوری تنها به ضرر و زیان صنایع منتهی می شود و هیچ تاثیر مثبتی ندارد. با این رفتار غیر منطقی، خودروساز نیز به قطعه ساز فشار وارد می کند و ...
نمایشگاه قطعات خودرو؛ از درخواست قطعه سازان برای لغو تا حضور پرابهام یک متهم
.... نامه نگاری دو انجمن قطعه سازی در نیمه دی و درخواست آنها برای لغو برگزاری نمایشگاه نیز شاهد این مسئله است. انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور در نامه ای به رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خواستار لغو برگزاری نمایشگاه در شرایط شیوع کرونا شده بود. انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو نیز در نامه ای به مدیرعامل ساپکو از عدم تمایل اکثر اعضای این ...
80 درصد تولیدات خودرو، سهم سرمایه گذاران و دلالان است
به گزارش بازار به نقل از بازار سرمایه ایران، احمد نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران ضمن بیان مطلب فوق گفت: از سال 91 که شورای رقابت مسئول قیمت گذاری شد فرمول آن ایراد جدی داشت و نحوه قیمت گذاری زیان شرکت های خودرویی را به همراه داشت. وی با اشاره به افزایش تورم سالانه، افزایش قیمت فولاد، محصولات پتروشیمی و ... افزود:آیا زمانی که قیمت کالاهای مرتبط با تولید خودرو و تورم روند افزایشی ...
تعمیق ساخت داخل محور همکاری پساترامپ باشد
می شویم. نباید در همکاری های دوباره، اشتباه های گذشته مانند واردات CKD و... تکرار شود. از همکاری استقبال می شود محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور درباره حضور دوباره شرکت های خارجی در صنعت خودرو کشور به صمت گفت: انجمن از همکاری بین المللی استقبال می کند. در این مدت هم اگر همکاری های بین المللی قطع شده، به دلخواه دو طرف قرارداد نبوده ...
هفت خوانی برای دریافت اعتبارات کمکی!
آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی در گفتگو با بازار در خصوص دریافت اعتباری برای کمک به خودروسازان و قطعه سازان گفت: قطعه سازان در اواسط اردیبهشت ماه به سختی 5000 میلیارد تومان دریافت کردند. 5000 میلیارد تومان دوم شرایطی داشت که امکان جذب آن فراهم نشد. امیدواریم که این مبلغ به زودی جذب شود. اما در کل این عدد کمکی به صنعت خودروسازی نخواهد کرد. ...
وعده ارزانی !
انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازی کشور گفت:دولت حداقل سهام را در صنعت خودرو دارد، اما مدیریت 100 درصدی این صنعت در دست دولت است.آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازی کشور در خصوص اما و اگر های خصوصی سازی خودروسازان، گفت: بحث خصوصی سازی صد در صدی خودروسازی ها مورد نظر سیاست گذاران کلان کشور است. در صنعت خودرو عملا دولت بین 14 تا 18 درصد سهام دارد بنابراین اگر بخواهیم ...
◄ چرا دولت بر حمایت از صنایع زیان ده اصرار دارد؟
خودروسازان تا پایان شهریورماه سال جاری 43 هزار میلیارد تومان زیان داشته اند آن هم در شرایطی که بازار خودرو تقریبا از سال 1397 بواسطه ممنوعیت واردات خودرو در انحصار آنها بوده است. حالا جدا از اینکه در طی این سال ها بواسطه تصمیمات غلط و دو نرخی کردن محصولات داخلی و افزایش نرخ دلار ارزش محصولات فاصله زیادی را با قیمت واقعی آن داشته است. اما در این شرایط دولت حالا تصمیم گرفته است تا با اعطای تسهیلات ...
تسهیلات 15هزار میلیاردی برای تولید با ضرر!
رویه فعلی برنداشته اند که حتی تجربیات غلط سال های گذشته را نیز تکرار می کنند. اصرار دولت و شورای رقابت بر قیمت گذاری دستوری خودرو باعث شده، از سویی خودروسازان بزرگ کشور به زیان انباشته چند هزار میلیارد تومانی برسند و از سوی دیگر با افزایش فاصله قیمتی میان نرخ کارخانه و بازار به چند ده میلیون تومان، عملا فقط گروهی محدود از مزیت پایین باقی ماندن قیمت ها رسمی استفاده می کنند و رانتی که بعضی ...
جزییات ممنوعیت تولید خودروهای 2 و 3 ستاره
خودرو از تقاضا در بازار کمتر باشد، بایستی بدانیم که تقاضای واقعی ملاک نرخ است و در همین زمان است که دلال ها از این وضعیت نهایت سوء استفاده را کرده و در بازار جولان می دهند. هر کد ملی در قرعه کشی خودروسازان 10 میلیون خرید و فروش می شود وی افزود: برخی اعلام می کنند که در عرضه خودرو در بورس که همه چیز بر اساس کدملی است امکان خرید و فروش این کد وجود دارد این در حالی است که در ثبت ...
جدیدترین تصمیمات در مورد واردات خودرو
ام و و رنو ارسال شده است. اما این اخبار، علامت سوال هایی را در ذهن ایجاد کرد مبنی بر اینکه با وجود تحریم ها و ممنوعیت واردات چگونه قرار است خودروسازان خارجی به کشور باز گردند. این اخبار روی نرخ خودرو و ارز خیلی تاثیر دارد و بازار را دچار نوسان می کند. ورود این اخبار به فضای رسانه ای نیاز مند شفافیت دارد. این خبر سوالاتی را در ذهن ایجاد کرد و همین عامل باعث شد با شخصی که ارتباط نزدیکی ...
له شدن قطعه سازان بین دو سنگ بزرگ آسیاب
آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی در گفتگو با بازار در خصوص مشکلات تامین ارز، ثبت سفارش و واردات قطعات اولیه نیم سوخته گفت: مشکلات اساسی ما خفیف تر شده اما کامل حل نشده است. بزرگ ترین مشکل قطعه سازان در حال حاضر بحث اصلاح و تعدیل قیمت ها است. مشکل دوم ما نقدینگی است که از خودروسازان طلب داریم. ...
رشد افسارگسیخته بهای تمام شده خودرو زیر بار ارز 17 هزار و 500 تومانی
به گزارش خبرخودرو، عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور تعیین نرخ ارز 17 هزار و 500 تومانی در بودجه کل کشور بدون منطق و محاسبات کارشناسی است که موجب بروز تورم و گرانی خودرو می شود. محمدعلی ذکریایی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو در خصوص حذف ارز 4200 تومانی و تعیین نرخ 17500 و یا 11500 تومان برای نرخ ارز در لایحه بودجه سال 1400، اظهار داشت: نرخ 17 هزار و 500 تومانی ...
چرا صنعت خودرو خصوصی اداره نمی شود؟
به گزارش پایگاه خبری عصر خودرو به نقل از باشگاه خبرنگاران، آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازی کشور در خصوص اما و اگر های خصوصی سازی خودروسازان، گفت: بحث خصوصی سازی صد در صدی خودروسازی ها مورد نظر سیاست گذاران کلان کشور است. در صنعت خودرو عملا دولت بین 14 تا 18 درصد سهام دارد بنابراین اگر بخواهیم حساب و کتاب کنیم، این صنعت باید خصوصی اداره شود. او ادامه داد: مشکل ...
توجیه اقتصادی نهضت ساخت داخل با تک نرخی شدن نرخ ارز
به گزارش خبرخودرو، عضو هیأت مدیره انجمن همگن قطعه سازان استان تهران از تاثیر تک نرخی شدن قیمت ارز در بودجه 1400 بر صنعت قطعه سازی سخن گفت. محسن رزمخواه در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو ضمن ارزیابی مثبت خود از تک نرخی شدن ارز در بودجه 1400 اظهار داشت: همان طور که سابقه نشان داده تک نرخی شدن ارز به نفع تمام صنایع از جمله صنعت قطعه سازی است. زیرا تعدد نرخ ارز موجب ایجاد رانت می شود و عده ای ...
کاهش قیمت خودرو در بازار ادامه دار است؟
، که موجب تعادل دو سویه در بازار خودرو می شود. وی با اشاره به کاهش نرخ ارز به عنوان عامل اصلی کاهش و تثبیت قیمت خودرو طی ماه های اخیر افزود: آزادسازی واردات خودرو که اخیرا مورد اشاره وزیر صمت نیز قرار گرفته، تاثیر زیادی بر قیمت خودروهای داخلی خواهد داشت. مدیرعامل سابق سایپا در خصوص اظهارات رئیس کل بانک مرکزی مبنی بر تداوم ممنوعیت واردات خودرو به دلیل ارزبری بسیار این محصول گفت ...
انتقال نقدینگی از خودروسازی به صنایع مادر| صنعت خودرو بین دو سنگ آسیاب تولید کننده مواد اولیه و ...
بازار ؛ گروه خودرو: اواسط ماه گذشته بود که انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور نامه ای به دو خودروسازی بزرگ ارسال کرد که در صورتی که تعدیل قیمت ها و پرداخت مطالبات معوق قطعه سازان صورت نپذیرد، ادامه تامین حتی با وعده و وعید هم همچون سال هایی گذشته امکان پذیر نخواهد بود. چرا که مطالبات قطعه سازان از خودروسازان به 40 هزار میلیارد تومان رسیده و در این میان مطالبات معوق صنعت قطعه از صنعت خودرو نیز 10 ...
تارا؛ اولین خودروی ایرانی با 99.5 درصد داخلی سازی
خودروسازان حرکت کند و اکنون راه رسیدن به اهداف افق 1404 برای صنعت قطعه سازی خودرو مشخص نیست. اگر در دو سال آینده از قطعه سازان خودرو حمایت نشود آنان با خطر حذف از بازار و بیکاری کارگرانشان روبرو می شوند. نباید بگذاریم خودروسازی به مونتاژ کاری تبدیل شود چرا که مجدد باعث سرکوب این صنعت خواهد شد. انتهای پیام/ ...
کمک 15 هزار میلیارد تومانی به خودروسازان
آنها افزوده است. مهم ترین دلیل این افزایش ناگهانی، تشدید تحریم ها در سال 98 و تاثیر آن با یک فاصله زمانی بر بازار مسکن و خودرو، مشکلات بانک ها و به خصوص بانک مرکزی در مراودات ارزی با سایر کشورها و البته شیب تند افزایش بدهی خودروسازان به قطعه سازان بود. هر چند شورای رقابت در نظر داشت با ارائه فرمول قیمت گذاری به این جهش ها پایان دهد. اما تجربه نشان داد که این روش ناموفق بوده چرا که ...
آیا تحریم بر خودروسازی موثر هست؟
آرش محبی نژاد دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی در گفتگو با بازار در خصوص ادامه همکاری صنعت خودروسازی با قطعه سازان داخلی در پی ادامه دار شدن برجام گفت: تاریخ و تجربه ثابت کرده است که همکاری کاهش می یابد. در صورت ادامه دار شدن برجام منابع ارزی کشور در خارج از مرزها به صورت کالا دریافت می شود که یکی از جذاب ترین کالاها خودرو است. این یک تحدید جدی برای تولید داخل است. ...
جلسه روسای شورای رقابت و سازمان بازرسی برای آزادسازی قیمت خودرو
.... به تبع تحریم ها، خیلی از قطعات داخلی سازی شد و خودروسازان به تولیدات داخل روی آوردند. این که امسال نیز نسبت به سال گذشته با افزایش تولید مواجه بوده ایم، نشان دهنده آن است که توانسته اند با این چالش مواجه شوند و عملکرد موفقیت آمیزی نیز داشته اند. البته اگر موضوع شورای رقابت و بحث قیمت گذاری نبود، وضعیت بسیار بهتر هم می شد. صنعت قطعه در این مدت چقدر تغییر و تحول داشته است؟ ...
تسهیلات بانکی به خودروسازان، راهکار پایداری نیست
ویژه ای بر آزادسازی محصولات کم تیراژ و همچنین افزایش قیمت زمستانه خودرو در راستای تامین نقدینگی این طرح باز کرده بودند، این در شرایطی است که با تعلیق مصوبات شورای رقابت، باز هم پای نهاد های پولی و بانکی به خودروساز های کشور باز شده است. به این ترتیب به نظر می رسد این بار هم قرار است نهاد های پولی و بانکی چاله های نقدینگی خودروسازان را پر کنند حال آنکه تجربه سال های گذشته نشان داده این تسهیلات تنها ...
جهش خودرو از جاده خاکی
کرده است.اخذ تسهیلاتی که بالاخره با واکنش منفی همتی در سال گذشته روبه رو شد و وی انتقادات شدیدی را حواله زنجیره خودروسازی کشور کرد. حالا اما همتی خود به شرکت ایران خودرو رفته و در آنجا از دستاوردهای خودروسازی کشور تعریف و تمجید هم کرده است. ظاهرا وی دیگر اعتقادی به فشل بودن صنعت خودرو ندارد. همتی سال گذشته با به کارگیری کلمه فشل برای این صنعت به نوعی خود را رودرروی خودروسازان و قطعه سازان قرار داد ...
بقای شورای رقابت در ورشکستگی و نابودی صنعت خودرو و قطعه سازی است!
متمادی در زیان شرکت های خودروسازی دخیل بوده اما مهم ترین عاملی که موجب شده شرکت ها با تدوام زیان همراه باشند، حضور شورای رقابت و قیمت گذاری دستوری خودرو است. با این حال شورای رقابت بر خلاف رویه دو فصل گذشته در بازنگری قیمت های سه ماهه دو شرکت ایران خودرو و سایپا، در تصمیمی جدید خبر از توقف اعمال قیمت های سه ماه پایانی سال خودروسازان داد؛ اقدامی که رئیس انجمن قطعه سازان ایران در واکنش به آن ...
دولت حاضر نیست از حق خود بگذرد
قطعه سازی استفاده می شود، همین الان هم نرخ گذاری آن در پایه بورسی اش نسبت به سال 96 هشت برابر شده و هم این که در بازار خیلی بیشتر از این افزایش پیدا کرده است. عملا تبعات افزایش نرخ ارز قبلا افتاده، ولی جایی که این تبعات خیلی الان مشهود است، فقط بحث محاسبه تعرفه های گمرکی بود. تا قبل از این که مصوب شود برای 17500 هزار تومان، تعرفه های گمرکی با نرخ 4200 تومان به ریال تبدیل می شد. الان می آید با نرخ ...
اعتراض ایران به ترکیش ایر به دلیل رفتار دیروز خلبان/ مونتاژ یا تولید؛ صنعت خودروسازی ما کدام است؟
...> یک کارشناس بازار سرمایه گفت: خرید حقوقی ها در روز های منفی، باعث ایجاد تناقضی بین رفتار و تفکرات بسیاری از سهامداران بازار سرمایه شده است. قیمت هر کیلو مرغ 25 هزار تومان شد عضو هیئت مدیره اتحادیه مرغداران گوشتی گفت: امروز نرخ هر کیلو مرغ زنده 17 هزار و 200 تومان و مرغ گرم 25 هزار تومان است. مونتاژ یا تولید؛ صنعت خودروسازی ما کدام است؟ یک کارشناس صنعت خودرو ...
فرصتی تاریخی در اختیار صنعت قطعه و خودروسازی ایران
، خدمات نا مناسب و همچنین تنوع محدود در محصولات همه و همه شاهد مثالی قابل توجه برای این موضوع است که احتمالا باید یک تحول گسترده در این صنعت ایجاد شود تا نهایتا شاهد موفقیت های اقتصادی مناسب در آن باشیم. آمار چه می گوید طبق اعلام گمرک ایران در سال گذشته حدود 1300 دستگاه خودرو به ارزش پنج میلیون و 722 هزار و هفت دلار به 9 کشور صادر کرده که حکایت از جذابیت تولیدات ایرانی در ...
