خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
دستور برای بررسی مکالمات و رفتار خلبان ترکیش ایرلاینز
در پی فرود نیامدن هواپیمای ترکیه ای در فرودگاه امام و رفتن خلبان این پرواز به باکو، وزیر راه و شهرسازی دستور داد تا مکالمات خلبان این پرواز و دلیل رفتار و تصمیمش برای فرود در باکو بررسی شده و نماینده این شرکت هواپیمایی درباره این مسئله توضیح دهد. به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، بامداد شنبه هفته جاری شایعاتی در فضای مجازی منتشر شد مبنی بر اینکه همزمان با شنیده شدن آژیر در تهران
ایرلاین ها در رعایت پروتکل های بهداشتی به مسئولیت اجتماعی خود عمل کنند
تهران (پانا) - وزیر راه و شهرسازی گفت ایرلاین های کشور تاکنون 2 هزار و 554 میلیارد تومان تسهیلات ناشی از کرونا دریافت کرده اند. به گزارش وزارت راه و شهرسازی، محمد اسلامی در دیدار با اعضای هیئت مدیره انجمن شرکت های هواپیمایی که با حضور شهرام آدم نژاد، معاون حمل ونقل وزارت راه و شهرسازی، تورج دهقانی زنگنه معاون وزیر راه و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری، سیاوش امیرمکری مدیرعامل شرکت فرودگاه
واکنش وزیر راه به تغییر مسیر پرواز ترکیش ایر | خلبان باید درباره رفتار غیرعادی توضیح دهد
خواستیم از نماینده ترکیش ایرلاین و خلبان پرواز درباره رفتار غیرعادی توضیحات بخواهد. اسلامی افزود: خلبان می توانست در فرودگاه امام فرود آید، اما بازگشت غیرعادی به فرودگاه جایگزین انجام داده است. فرودگاه باکو، فرودگاه جایگزین بوده است و سازمان هواپیمایی کشوری هم تلاش کرد با اعلام بیانیه در این باره روشنگری کند. وی درباره صدای آژیری که همزمان با این رویداد در غرب تهران شنیده شد نیز گفت: صدای
مثلث باران، آژیر و ترکیش ایرلاینز
هواپیمایی کشوری نیز در جمع خبرنگاران گفت: در هر پرواز، خلبان تصمیم گیرنده نهایی برای هرلحظه است که در پرواز استانبول به تهران هم خلبان دید 5کیلومتری داشته اما در مسیر فرود با یک ابر سیاه مواجه شده و در انتخاب فرودگاه جایگزین طبق برنامه عمل کرده است. او در مورد ادعای رسانه های ترکیه درباره اینکه خلبان با دریافت پیام هشدار حمله هوایی، آسمان ایران را ترک کرده است، افزود: دستور پیگیری صادر شده و سازمان هواپیمایی ترکیه باید درباره این جو رسانه ای و اطلاع رسانی ها پاسخگو باشد و درباره آن توضیح دهد.
راز آژیر نیمه شب پایتخت!
فرودگاه بوده که خلبان تصمیم می گیرد بجای فرود در این فرودگاه به باکو برود. اما شهرام آدم نژاد، جانشین وزیر راه و شهرسازی در حوزه مدیریت بحران بعد از بروز این حادثه در گفتگو با رسانه ها اعلام کرد :صدای آژیر شب گذشته ارتباطی به مجموعه وزارت راه و شهرسازی و البته ارتباطی به فرودگاه امام خمینی هم نداشته است. وی افزود: پرواز ترکیش ایر از استانبول به مقصد تهران تنها به دلیل بدی آب و هوا
ماجرای ناراحتی امام خمینی از مقدمات بازگشت به ایران
امتحان کرد. با آماده شدن شرایط، امام خمینی و همراهانشان به سمت ایران به راه افتادند. در فرودگاه فرانسه، بعد از یک بدرقه بی نظیر امام سوار بر هواپیما و راهی ایران شدند؛ جایی که میلیون ها نفر منتظر بازگشت رهبرشان بودند. منبع:تسنیم انتهای پیام/1404
توضیح وزیر راه در مورد صدای آژیر قرمز در تهران
خبر آنلاین نوشت : وزیر راه و شهرسازی درباره تغییر مسیر پرواز ترکیش ایر به باکو (جمهوری آذربایجان) که جمعه شب در پرواز استانبول- تهران رخ داد، گفت: این شرکت هواپیمایی و خلبان این پرواز باید درباره رفتار و تصمیم غیرعادی خود توضیح دهند. محمد اسلامی افزود: هیچ شرایط خاصی در آسمان ایران نبوده و امکان فرود در فرودگاه امام خمینی(ره) هم فراهم بود و در این خصوص از سازمان هواپیمایی خواستیم از نماینده ترکیش ایرلاین و خلبان پرواز درباره رفتار غیر عادی توضیحات بخواهد. وی درخصوص صدای آژیری که همزمان با این رویداد در غرب تهران شنیده شد نیز گفت: صدای آژیری که در تهران شنیده شد به دلیل اتصال یک سیم برق بوده و بعد هم خاموش شده و هیچ ارتباطی به فرودگاه امام و پروازهای شبانه نداشته است. ...
توضیح درباره علت پخش صدای آژیر خطر در تهران
به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایرنا، محمد اسلامی، امروز بعد از مراسم افتتاح 12 طرح عمرانی در فرودگاه مهرآباد تهران در جمع خبرنگاران درباره اتفاق روز
شرایط برای فرود هواپیمای ترک در فرودگاه امام عادی بوده است
تهران (پانا) - وزیر راه با تاکید بر اینکه دیروز صبح شرایط برای فرود هواپیمای ترک در فرودگاه امام عادی بوده است، گفت: از سازمان هواپیمایی خواسته ام که شرکت ترکیش ایر را بابت این اقدام خلبان بازخواست کند. محمد اسلامی امروز در حاشیه مراسم گرامیداشت سالگرد ورود امام به فرودگاه مهرآباد درباره افزایش قیمت قیر، گفت: در بازار کنترل های لازم انجام نمی شود. قیر جزو مصالح ساختمانی است و این
تکذیب پرواز هواپیمای اسرائیلی در آسمان ایران
به وزارت راه نبوده است. در همین حال اتفاقات دیگری بر نگرانی ها در این باره افزود. هواپیمای ترکیش ایرلاین که از استانبول به مقصد تهران در حرکت بود با رسیدن به حریم هوایی فرودگاه امام، مسیر خود را تغییر داد و با خروج از آسمان ایران به سمت باکو رفت. شایعات اولیه حاکی از آن بود که مشکل فنی هواپیمای A321-271NX ایرلاین ترکیش ایر بر فراز مناطق غربی تهران و احتمال سقوط علت فعال شدن آژیر هشدار بوده
وزیر راه: هیچ شرایط خاصی برای پرواز ترکیش ایر وجود نداشت / رفتار خلبان منطقی نبود
فکرشهر: وزیر راه و شهرسازی در خصوص اتفاقات پرواز ترکیش ایر گفت: هیچ شرایط خاصی برای این پرواز وجود نداشته بجز اینکه رفتار خلبان پرواز ترکیش منطقی نبوده است و می توانست در فرودگاه امام فرود بیاید. به گزارش فکرشهر از تسنیم، محمد اسلامی در حاشیه بهره برداری از 12 طرح توسعه فرودگاه مهرآباد پیرامون سوالی درباره کاهش پروازهای عبوری از آسمان ایران اظهار کرد: یکی از نقشه های استکبار حذف
خلبان ترکیش ایر برگشت غیرعادی انجام داد/ امکان فرود در فرودگاه امام وجود داشت/ نماینده ترکیش ایر در ...
است. اسلامی تاکید کرد: مکالمات ضبط شده است و خلبان پنج هزار متر قدرت دید داشته و می توانست فرود کند اما یک بازگشت غیرعادی انجام داده است. وی تاکید کرد: دو فرودگاه اصفهان و باکو برای فرودگاه جایگزین انتخاب شده بود که خلبان فرودگاه باکو را انتخاب کرده است. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: هیچ اتفاق خاصی نیفتاده است و سازمان هواپیمایی هم روز گذشته در این باره روشنگری کرده
وزیر راه : مکالمات خلبان ترکیش ایر تهدید هوایی را نشان نمی دهد
مقام مسئول در فرودگاه امام خمینی (ره) این موضوع را رد کرد. وی اظهار داشت: پرواز ترکیش ایر دو فرودگاه آلترناتیو داشته است که یکی اصفهان و دیگری، باکو بوده است، ولی خلبان تصمیم به نشاندن هواپیما در فرودگاه باکو می گیرد. این مقام مسئول با بیان اینکه به دلیل بدی آب و هوا، دید افقی در فرودگاه امام خمینی (ره) کاهش یافته بود، درباره اینکه چرا پس از پرواز ترکیش ایر، ایران ایر و ماهان در فرودگاه
ماجرای تغییر مسیر دیشب پرواز هواپیمای ترکیش ایر بر فراز تهران
به گزارش بخش سیاسی سایت خبرمهم ، دیشب و همزمان با شنیده شدن صدای آژیر در مناطقی از غرب تهران که علت آن نفوذ آب باران در سیستم ایمنی یک سازمان در این منطقه عنوان شد، پرواز هواپیمای ترکیش ایر بر فراز تهران تغییر مسیر داد که عد ه ای این مساله را به صدای آژیر مرتبط می دانستند اما واقعیت ماجرا چیست؟! پرواز TK874 در آخرین ساعات روز جمعه 10بهمن وارد محدوده هوایی تهران شده و با توجه به شرایط
یک آژیر خطر و سناریوهایی که رد شد
دیگری فرودگاه باکو. خلبان ترجیح داده است که به سمت فرودگاه باکو پرواز کند، ضمن اینکه بعد از مساعد شدن شرایط جوی مجدداً به سمت فرودگاه امام پرواز می کند و در این فرودگاه به زمین می نشیند. ربطی به وزارت راه نداشت شهرام آدم نژاد، معاون وزیر راه و شهرسازی و جانشین وزیر راه در ستاد مدیریت بحران نیز در واکنش به این حادثه گفت: صدای آژیر در غرب تهران، ارتباطی با فرودگاه های تهران و
تاکید وزیر راه و شهرسازی بر توسعه هرچه بیشتر صنعت هوانوردی کشور/ افتتاح 500 پروژه وزارت راه به مناسبت ...
تاکسی های هوایی عنوان کرد: باید ظرفیت هوانوردی عمومی فعال شود تا مردم از این فرصت برای استفاده از هواپیماهای کوچک استفاده کنند. وی افزود: تعدادی از شرکت های خصوصی و استان ها آمادگی خود را برای ورود در حوزه هوانوردی عمومی و ایرتاکسی اعلام کرده اند و ما از این امر استقبال می کنیم. وزیر راه و شهرسازی همچنین با بیان اینکه در پرواز استانبول تهران ترکیش که به باکو بازگشت رفتار خلبان
توضیح رئیس سازمان هواپیمایی درباره ی تغییر مسیر هواپیمای ترکیه ای
این بود که اگر دلیل فرود نیامدن هواپیمای ترکیه ای شرایط جوی نامساعد بود چرا خلبان این هواپیما فرودگاه باکو را به عنوان فرودگاه کمکی انتخاب کرده است و در یکی از فروگاه های اطراف تهران فرود نیامده است؟ تورج دهقان زنگنه -رییس سازمان هواپیمایی کشوری – در گفت وگو با ایسنا، در این باره اظهار کرد: در هر پرواز داخلی و خارجی خلبان می تواند دو فرودگاه را به عنوان فرودگاه های کمکی اعلام کند تا در
ماجرای تغییر مسیر هواپیمای ترکیش ایر به باکو چه بود؟
فرود نیامده است؟ تورج دهقان زنگنه -رییس سازمان هواپیمایی کشوری - در گفت وگو با ایسنا، در این باره اظهار کرد: در هر پرواز داخلی و خارجی خلبان می تواند دو فرودگاه را به عنوان فرودگاه های کمکی اعلام کند تا در صورت بروز شرایط جوی یا دیگر مسائل فنی بتواند در آن مقاصد نیز فرود بیاید. وی ادامه داد: در این پرواز استانبول – تهران نیز خلبان شرکت هواپیمایی ترکیش ایر پیش از آن در طرح
آژیر شایعه در پایتخت
اجتماعی و خبرگزاری ها منتشر شد. اما آنچه به این ماجرا دامن زد، فرود نیامدن همزمان هواپیمای مسافربری ترکیش ایرلاین در فرودگاه امام خمینی بود. هواپیمایی که از استانبول عازم تهران بود، اما درست هنگام فرود در فرودگاه امام خمینی، با تصمیم خلبان، آسمان تهران را ترک کرد و راهی کشور آذربایجان شد تا در فرودگاه شهر باکو فرود بیاید. این اتفاق سؤالات زیادی را به همراه داشت. ازجمله اینکه دلیل فرود نیامدن
شایعه در بامداد پایتخت
امنیتی نبوده است. منصور درجاتی، مدیرکل بحران استان تهران نیز دراین باره به شبکه خبر گفت: به علت نفوذ آب ناشی از بارش شدید باران به ساختمان یکی از سازمان ها در غرب تهران، سامانه امنیتی فعال شده و صدای آژیر به صدا درآمده بود. مسأله خاصی نیست، مردم نگران نباشند. دقایقی بعد نیز روابط عمومی فرودگاه امام خمینی(ره) بلافاصله درباره هواپیمای ترکیه اطلاعیه ای صادر و عنوان کرد که تغییر مسیر پرواز
فعالیت عادی تمام ارتباطات مخابراتی فرودگاه ها در24 ساعت گذشته
پس از بازگشت پرواز ترکیش از فرودگاه امام خمینی (ره) به سمت باکو، همزمانی این اتفاق با صدای آژیر و شایعه ارتباط آنها با هم باعث شد که سایت شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران با تعداد زیادی بازدیدکننده روبه رو شود که این امر کندی سایت را به دنبال داشت. وی تاکید کرد: خلبان هواپیمای ایرباس 321 پرواز ترکیش ایر به دلیل نامساعد بودن شرایط جوی از فراز تهران جایگزین دوم یعنی فرودگاه باکو را
اطلاعیه سازمان هواپیمایی درباره تغییر مسیر هواپیمای ترکیش ایر
سازمان هواپیمایی کشوری در اطلاعیه ای اعلام کرد: پرواز 874 شرکت هواپیمایی ترکیش که قرار بود در ساعات 12:20 بامداد در فرودگاه حضرت امام خمینی (ره) به زمین بنشیند، به دلیل شرایط نامساعد جوی تغییر مسیر داد و در فرودگاه باکو فرود آمد. به گزارش راه امروز به نقل از ایسنا، در این اطلاعیه آمده است: هواپیمای مذکور پس سوختگیری در فرودگاه باکو مجددا حدود ساعت 4:00 بامداد در فرودگاه امام خمینی فرود
آژیر شایعه در نیمه شب تهران
و شهروندان را در برخی نقاط نگران کرده است. صبح روز شنبه نیز خبرگزاری ها گزارش دادند که پرواز ترکیش ایر که به دلیل شرایط نامساعد جوی در باکو به زمین نشسته بود، به تهران بازگشته است. با این حال تا زمان نگارش این گزارش هنوز مشخص نیست که اختلال در سیستم هشدار کدام سازمان باعث به راه افتادن صدای آژیر بوده است؟ یا دلیل همزمانی صدای آژیر با اختلال در پرواز ها در فرودگاه چه بوده است؟ همچنین
مطالبات شرکت های هواپیمایی خارجی افزایش یافته است
عامل شرکت فرودگاه ها اظهار کرد: این میزان بدهی کم کم در حال افزایش است و نسبت به تعداد ارقام سال گذشته افزایش پیدا کرده، اما شرکت هواپیمایی داخلی به مرور بدهی هایشان در حال پرداخت است و ما در حال رایزنی در این زمینه هستیم. همچنین تورج دهقانی زنگنه معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درباره اتفاق روز گذشته فرودگاه امام خمینی (ره) گفت: دید خلبان ترکیش ایر پنج کیلومتر بود و
صدای آژیر از غرب تهران، شایعه ها از حمله سایبری، انفجار و آتش سوزی
/> کمی بعدتر شهرام آدم نژاد، معاون وزیر راه و شهرسازی در یک برنامه زنده تلوزیونی در پاسخ به این سؤال که آیا طنین صدای آژیر شب گذشته در غرب تهران به دلیل حضور هواپیمایی ترکیش ایر در فرودگاه مهرآباد بوده است؟ گفت: این صدا، هیچ ارتباطی با فرودگاه مهرآباد و مجموعه وزارت راه و شهرسازی نداشته است. وی افزود: ضمن اینکه درباره ابهامات مربوط به ترکیش ایر، اگر هم قرار بود که ارتباط داشته باشد
شایعه داغ در نبود اطلاع رسانی
مقصد فرودگاه امام خمینی(ره) پرواز کرده اما پس از رسیدن به فرودگاه به جای فرود چندبار در آسمان تهران دورزده و بعد به سمت باکو پرواز کرده است. انتشاردهندگان این عکس مدعی بودند، پرواز هواپیمای ترکیه ای در منطقه پرواز ممنوع تهران و احتمال سقوط آن باعث شده صدای آژیر خطر بلند شود. در حالی که هواپیما به نزدیکی فرودگاه باکو رسیده بود، مدیر روابط عمومی شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) به این فرضیه
توضیحات مدیرکل فرودگاه درباره تغییر مسیر پرواز تهران- خوی
محمدعلی نائل قراملکی امروز در گفت وگو با خبرنگار فارس در تبریز اظهار داشت: پرواز روز پنج شنبه، شرکت هواپیمایی ایران ایر در مسیر تهران- خوی به دلیل عدم دید کافی خلبان در تبریز به مقصد نهایی خود رسید که مدیرکل فرودگاههای آذربایجان غربی درباره این اتفاق کاملا عادی در حوزه حمل و نقل هوایی توضیحاتی را اراءه داده است. وی با تاکید بر اینکه این فرود در تعاریف صنعت هوایی عنوان تغییر مسیر را
علت تغییر مسیر هواپیمای ترکیش ایر به باکو چه بود؟
ماجرای تغییر مسیر هواپیمای به باکو رسانه ای شد.رییس سازمان هواپیمایی کشوری گفت:خلبان هواپیمای ترکیش ایر براساس طرح پروازی خود و به صورت قانونی باکو را به عنوان فرودگاه کمکی انتخاب کرده است. به گزارش رکنا، در هر پرواز داخلی و خارجی خلبان می تواند دو فرودگاه را به عنوان فرودگاه های کمکی اعلام کند تا در صورت بروز شرایط جوی یا دیگر مسائل فنی بتواند در آن مقاصد نیز فرود بیاید.
هواپیمای ترکیش ایر به دلیل شرایط نامساعد جوی به باکو رفت/ صدای آژیر ارتباطی به این پرواز نداشت
بدر پرس:معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری با تأکید بر اینکه صدای آژیر شب گذشته ارتباطی به پرواز ترکیش ایر نداشت، گفت: هواپیمای ترکیش ایر به دلیل شرایط نامساعد جوی فرودگاه امام در فرودگاه باکو به زمین نشست. ابوالقاسم جلالی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم با اشاره به پرواز شب گذشته ترکیش ایر به تهران، اظهار کرد: هواپیمای ترکیش ایر شب گذشته به دلیل شرایط نامساعد جوی
رؤیت بشقاب پرنده در پاکستان
نصف جهان: همزمان با انتشار اخبار ضد و نقیض درباره مشاهده بشقاب پرنده در آسمان پاکستان سازمان هواپیمایی این کشور رؤیت شیء فوق العاده عجیب و نورانی توسط یک خلبان پرواز تجاری را تأیید کرد. خلبان یک فروند هواپیمای مسافربری متعلق به سازمان هواپیمای کشوری (PIA) پس از برخاستن از فرودگاه شهر لاهور متوجه شیء فوق العاده عجیب در فاصله 1000 فوتی از هواپیما (در ارتفاع 35 هزار فوت) شد. یک
