خانه
علت اصلی سانحه تغییر مسیر کریستال/ کریستال هشدارهای سانچی را نادیده گرفته ...
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
وضعیت راههای کشور/17 اردیبهشت
شمال پل امامزاده هاشم کیلومتر 310 الی 394 از تاریخ 3/2/97 الی 10/2/97 روزهای شنبه از ساعت 1200 الی 1900 روزهای یکشنبه،دوشنبه و سه شنبه از ساعت 0800 الی 1900 روزهای چهارشنبه از ساعت 0800 الی 1200 هر هفته بغیر از ایام تعطیلات رسمی و همچنین روزهای قبل و بعد از تعطیلات چند روزه و مسیر جایگزین از میدان امامزاده هاشم به سمت عوارضی آزادراه تا اولین بازشو به سمت رشت انجام می گردد. 3-محور کرج ...
پیروزی تمام نامزدهای حزب الله و جنبش امل درجنوب / تدابیر امنیتی ویژه در شهر طرابلس/ وزارت کشور لبنان از ...
پارلمانی در این کشور، از قانون نسبیت انتخابات ابراز خرسندی کرد و گفت که دولت بعدی در سریع ترین زمان تشکیل شود. پیروزی تمام نامزدهای مقاومت در سه حوزه جنوب لبنان میزان مشارکت در بعلبک-الهرمل به 62 درصد رسیده و میزان مشارکت در این حوزه همچنان در حال افزایش است. میزان مشارکت تا این لحظه در حوزه نبطیه هم بیش از 55 درصد اعلام شده است. میزان مشارکت در جبیل به 63 درصد رسیده است. ...
سرمشق عشق بر تخته سیاه زندگی
که صیقل داده شده در حال حاضر محل خدمت من روستای شندُل از توابع شهرستان هیرمند است، اما تعداد زیادی از دانش آموزانم ساکن روستاهای اطراف – آبیل، پل رنده، آل گرگ، سیدی، دلال آباد و... هستند. گاهی پدر و مادرشان به دلیل دوری مسافت اجازه نمی دهند به مدرسه بیایند. برای اینکه مانع این موضوع شوم تعدادی از آنها را صبح ها به مدرسه و تعدادی شان را هم با تمام شدن ساعت مدرسه به خانه یا نزدیک خانه ...
خطای انسانی در کشتی چینی عامل بروز سانحه سانچی
جلوگیری از تصادم به عمل نیاورده است. در ادامه این نشست، هادی حق شناس عضو هیات مدیره سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد: متاسفانه خطای انسانی باعث بروز این سانحه دردناک در آب های دریای چین شد. معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی تاکید کرد: کمیته رسیدگی به سانحه دو کشتی کریستال فله بر چینی و نفتکش سانچی به دنبال شناخت مقصر نبود بلکه ما به دنبال علل وقوع این حادثه بزرگ دریایی بودیم ...
آخرین مکالمات ناخدای “سانچی ” قبل از سانحه
چه کاری می توانیم در این شرایط انجام بدهیم. سمت راست کشتی اشغال است آیا پنج فلش را به او زدید؟ در این لحظه کریستال در زاویه 226 درجه حرکت می کند و تغییر مسیر داده شده است اما زمان می برد که رادار تغییر مسیر را درک کند. 19 و 47 دقیقه افسر اول سانچی می پرسد: آن یک کشتی کوچک است؟ درسته؟ ملوان دیده بان می گوید: خیر، آن یک کشتی بزرگ است! افسر سوم سانچی: پس چرا دارد اینگونه اقدام می ...
بازخوانی ترور مجید شریف واقفی
مطلع باشد او را تا محل ملاقاتش با وحید همراهی کرد و جدا شد. قرار بود در این ملاقات آخرین حرف ها زده شود و وحید احتمالاً و صرفاً به لحاظ تاکتیکی جهت انحراف ذهن شریف موافقت سازمان را به مجید شریف واقفی اعلام دارد. وحید وی را به داخل خیابان ادیب برد و زمانی که به کوچه محل استقرار دو عضو دیگر رسیدند و خواستند از آن عبور کنند، حسین سیاه کلاه یک گلوله از روبه رو به صورت شریف واقفی و وحید افراخته نیز ...
■ مقدمات نماز
نیاز انسان و بجا آوردن مراتب سپاس و شکر گزاری ، موجب تکامل انسانی و رسیدن به مقام قرب الهی می شود و هیچ چیزی نمی تواندجای آن را پرکند. دانشمندان گفته اند: برای رسیدن به عرفان الهی و شناخت خود و خدا مراحلی باید طی شود. مرحلة اوّل، شریعت است. برای پیمودن این مرحله باید به سراغ عبادت پروردگار رفت و با استعانت و کمک از عبادت وارد مرحلة دوم یعنی طریقت شد، آن گاه از طریقت عبور کرده و به حقیقت ...
کشتی چینی، مقصر اصلی حادثه سانچی
نزدیک شدن کریستال بسیار سخت بود. رئیس هیات ایرانی سانحه سانچی، افزود: دقایق قبل از سانحه یعنی ساعت 19 و 24 تعدادی کشتی از سمت چپ در مسیر تقاطع با سانچی در حال عبور بودند، که کشتی کریستال برای اولین بار با مسیر 214 درجه و فاصله 9.8 مایلی روی صفحه رادار تانکر سانچی مشاهده می شود. وی خاطرنشان کرد: برد رادار کشتی سانچی حدود 25 دقیقه قبل از سانحه کشتی فله بر کریستال را می بیند، اما ...
ابهام در گزارش سانچی: در گزارش علت حادثه طرف ایرانی و بنگلادشی کشتی کریستال را مقصر دانسته /طرف چینی و ...
دقیقه قبل از سانحه کشتی سانچی کشتی فله بر کریستال را می بیند. وی با اشاره به این که ساعت 19 و 30 دقیقه افسر سوم سانچی در حال بررسی چراغ های ناوبری سایر کشتی هاست و بر اساس محاسبات وی تمام کشتی ها از پاشنه سانچی عبور می کند، تصریح کرد: ساعت 19 و 31 دقیقه دیده بان کریستال که دوره آموزشی را طی می کند اعلام می کند "کشتی سانچی را در 7مایلی دیده ام"، و می گوید "موقعیت سانچی را بررسی کرده ...
لعنت به اون زمستون فاجعه بار!
ساعت ابتدایی برخورد نیز 19:51 دقیقه اعلام شده است ... در ساعت 19:30 افسر سوم سانچی محاسبه می کند که در شرایط فعلی دو کشتی از کنار یکدیگر عبور می کنند و امکان تصادف وجود ندارد... اتفاق اصلی در ساعت 19:34 می افتد زمانی که افسر کشتی کریستال تصمیم می گیرد مسیر خود را از زاویه 217 به زاویه 225 درجه تغییر دهد ... در ساعت 19:46با صدای مکالمه دیده بان ما افسر سوم را داریم که می پرسد آیا کشتی ماهیگیری عبور ...
دلیل اصلی حادثه سانچی مشخص شد
مشترک را شروع می کند، ولی اگر پاسخ ندهیم او خود مانور را انجام خواهد داد. وی افزود: ساعت 19:40 افسر سوم سانچی به دیده بان دستور می دهد که با نورافکن به سمت شناور ماهیگیری، علامت خطر پنج فلش کوتاه را اعلام کند. مدیرکل دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: ساعت 19:41 علامت نوری داده می شود و کشتی ماهیگیری با تغییر مسیر به سمت چپ و از سمت راست سانچی برای عبور از پاشنه سانچی ...
تغییر مسیر کشتی فله بر کریستال سبب سانحه سانچی شد + جزییات
تصادف با کریستال را در 16 مایلی تشخیص می دهد، کشتی ماهیگیری از پاشنه سانچی عبور می کند، پنج فلش به سمت کریستال زده می شود، در این لحظه ملوان می پرسد کشتی عبور کرد؟ کمی به راست؟ که افسر سوم می گوید به سمت راست؟ چرا؟ که دیده بان می گوید فاصله بین عبور دو کشتی صفر است. مدیرکل دریایی سازمان بنادر و دریانوردی افزود: ساعت 19:47 افسر سوم سانچی از دیده بان می پرسد کشتی کوچک است؟ درسته؟ که ملوان ...
کشتی چینی؛ مقصر اصلی حادثه سانچی
...، گفت: چینی ها همچنین معتقدند که دیده بان سانچی خطر را به افسر سوم اعلام کرده بود ولی وی کاری انجام نداد. از نظرِ چینی ها؛ افسر ناوبر سانچی در اتاق فرماندهی درباره موضوعات متفرقه صحبت کرده است . مدیر کل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی تأکید کرد: طبق بررسی های تیم بررسی کننده ایرانی، پانامایی و بنگلادشی؛ تغییر مسیر کشتی کریستال به سمت راست که 15 دقیقه قبل از سانحه آغاز شده بود، سبب وقوع این ...
اختلاف نظر درباره علت اصلی سانحه سانچی
ناوبر اعلام می کند اما این افسر اقدام مناسبی برای جلوگیری از تصادف به عمل نمی آورد و مطابق ماده 17 قانون جلوگیری از تصادم در دریا، کشتی کریستال نیز اقدام مناسبی برای جلوگیری از تصادم به عمل نیاورده است. خطای انسانی عامل بروز سانحه در ادامه این نشست، هادی حق شناس عضو هیئت مدیره سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد: متاسفانه خطای انسانی باعث بروز این سانحه دردناک در آب های دریای چین ...
خطای انسانی عامل بروز سانحه سانچی اعلام شد
قرار داشتند و تانکر سانچی به عنوان کشتی راه دهنده باید از مسیر کشتی کریستال خارج می شد و عامل اصلی آن خطای انسانی است. مدیر کل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی یادآورشد: افسران و دیدبان های کشتی کریستال تا زمان تصادف، متوجه وجود خطر تصادف با سانچی نشدند ضمن آنکه هر دو کشتی ها متوجه تغییرات شرایط ناوبری یکدیگر نشده بودند. رئیس ایرانی بررسی سانحه نفتکش سانچی با یادآوری اینکه افسر ...
انگشت اتهام ایران و چین به سمت یکدیگر
لحظه در یک ساعت باقی مانده به حادثه آتش سوزی نفتکش سانچی در آب های چین پرداخت و گفت: ساعت 18:45 به وقت محلی چین(16دی 96) در ساعت 19:51 که سانحه رخ داد، ساعت تعویض شیف افسر دوم و سوم سانچی بود. اگرچه ساعت تعویض شیفت در عرف بین المللی ساعت 20 یا 8 شب است اما در آن روز به دلیل آنکه قرار بود، کشتی روز بعد به مقصد برسد برای هماهنگ شدن با ساعت محلی به وقت کره جنوبی، تعویض شیفت را جلوتر انداختند. براساس ...
دریانوردان سانچی در شوک رفتار چینی ها
می دهد. بنابراین علامت پنج فلش به سمت کریستال زده می شود. در این لحظه ملوان می پرسد کشتی عبور کرد؟ کمی به سمت راست؟ افسر پاسخ می دهد به سمت راست چرا؟ این مکالمه ضبط شده در وی دی آر نشان می دهد که خدمه سانچی از اقدامات کشتی کریستال در تعجب هستند. در ساعت 19:47 افسر اول سانچی می پرسد که آن یک کشتی کوچک است؟ درسته؟ ملوان دیده بان می گوید خیر آن یک کشتی بزرگ است. افسر سوم سانچی می گوید پس چرا این طور ...
چشم تنگ چینی ها سانچی را ریز دید
نهایی سانحه نفتکش سانچی و فله بر کریستال منجر به شفاف شدن همه زوایای مربوط به سانحه شود، ارزیابی دقیق و فنی سانحه بر اساس مستندات صورت گرفت و منجر به نهایی شدن گزارش توسط کشورهای ذینفع شد. در ادامه این نشست نادر پسنده، مدیرکل دریایی سازمان بنادر با بررسی لحظه به لحظه حادثه اعلام کرد: علت اصلی سانحه براساس نظریه کشورهای ایران، پاناما و بنگلادش تغییر مسیر کشتی سی. اف کریستال به سمت راست که ...
رمزگشایی از جعبه سیاه سانچی
با این وجود رئیس هیات ایرانی بررسی سانحه سانچی به دنیای اقتصاد می گوید: نمی توان گفت یکی از کشتی ها بی گناه بوده اند، در واقع ما در هیات بررسی به این نتیجه رسیده ایم که اولا دیده بانی در هر دو کشتی خوب انجام نشده است و ثانیا هیچ کدام از دو کشتی ریسک تصادف را درک نکرده اند. نادر پسنده با اشاره به این دو نکته می گوید: به این ترتیب در ارزیابی خطر، هر دو کشتی مقصر هستند اما از نظر ما کریستال به علت یک گردش به راست بدموقع، خطر تصاد ...
فرسنگ ها فاصله تا محل تدریس/ جدال این معلمان با مرگ در مسیر مدرسه + تصاویر
، آقامعلم و یکی از سرنشینان خودرو فوت کردند و نفر سوم نیز در بیمارستان دهدشت بستری شد . *** معلمانی که در تصادفات جان باختند در مسیر طولانی مدرسه تا منزل، تعدادی از معلمان جان خود را از دست دادند. که به چند مورد اشاره می کنیم . 5 معلم آذربایجان شرقی روز سه شنبه سوم اسفند 89 دچار سانحه تصادف شدند و جان شان را از دست دادند؛ این معلمان در حال عزیمت به محل کار خود در ...
برخط جهان فناوری 5 مه را دنبال کنید
...، رسانه های استارتاپی و ارائه کنندگان زیرساخت ها در بخش های حاکمیتی حضور خواهند داشت محققان یک شرکت دانش بنیان موفق به طراحی و ساخت "شبیه ساز پل فرماندهی کشتی" شدند/ این محصول در بالا بردن کیفیت و سطح مهارت آموزشی دریانوردان استفاده شده و آموزش آن جزو الزامات سازمان بنادر و دریانوردی است/ این شبیه ساز می تواند در کلاس های متفاوتی ارائه شود و از سطح هنرستان های علوم دریایی تا بالاترین سطوح آموزش ...
اختلاف نظر کشورهای ذی نفع در اعلام دلایل وقوع سانحه سانچی/ افسران کشتی کریستال متوجه هشدارهای نوری سانچی ...
نادر پسنده مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی در نشست خبری درباره دلایل وقوع سانحه سانچی گفت: طبق تحلیل و بررسی یافته های سانحه که تمام کشورهای ذی نفع بر روی آن توافق دارند هر دو کشتی نتوانستند مطابق با قانون 5 کنوانسیون جلوگیری از تصادم در دریا با موضوع الزام دیده بانی کامل از طریق دیدن، شنیدن و تمامی ابزارهای در اختیار نسبت به خطر تصادف آگاهی لازم را به دست بیاورند. وی ادامه داد: هر دو کشتی نتوانستند مطابق با قا ...
افزایش انگیزه به شیوه افراد پیشگام
تونی قصد دارد انجام دهد را دارد و خصوصیاتش به او اجازه می دهد تا حس ناامیدی و انزجار و دلسردی تونی را متوقف کند. پاپر در واقع تنها چیزی است که تونی برای محافظت از خود و روح خود در برابر خطرهای مداوم و حتی برای پیروزی و پیشرفت نیاز دارد. افراد پیشگام همیشه تمایل دارند تا حرکتی رو به جلو داشته باشند و مداوم در حال پیشرفت باشند و به ندرت زمانی را صرف نگاه کردن به گذشته می کنند. جایی که از آن ...
گزارش نهایی؛ سانچی مقصر اصلی نیست
قانون کشتی کریستال هم قصور داشته است. مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی در خصوص علت تغییر مسیر کشتی کریستال گفت: در مصاحبه ما با خدمه روشن شد افسر اول کریستال که مسئول ناوبری بوده برای بازگرداندن کریستال به مسیر اصلی پس از انحراف به سمت چپ، اقدام کرده بود اما از آنجایی که سیگنال سانچی را بصورت سیستم اتوماتیک دریافت می کرده است تصور نمی کرد کشتی سانچی بزرگ باشد. وی ادامه داد ...
دو معجزه دیده نشده در دزفول و کنسرت بم
خوشبختانه در این دو حادثه عجیب، سانحه دیدگان هردو جان سالم به در بردند و اتفاق خاصی برای آن ها رخ نداده است. گزارش هفت صبح از این دو حادثه را بخوانید؛ و در دزفول چه گذشت؟ .. تصاویر از یک دوربین مدار بسته ضبط شده است. یک کوچه باریک با دیوار های خشتی که یک وانت مزدا در کنار دیوار پارک شده است. 2. یک مرد میانسال از آن سوی خیابان در حال آمدن است و در طرف دیگر او نیز دو خانم عابر پیاده می ...
علت وقوع حادثه سانچی تغییر مسیر کشتی کریستال بوده است
باید کاری کنی ولی من چه کار می توانم بکنم!؟ سمت راست من اشغال است. (کشتی ماهگیری چینی در این لحظه در حال عبور از سانچی بوده است) به گفته مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی، کشتی کریستال در همین لحظه که تنها 4 دقیقه سانحه مانده، در حال تغییر شیفت است و افسر اول، ناوبری را به افسر سوم کریستال تحویل می دهد. همچنین افسر اول به افسر سوم می گوید ترافیک زیادی نداریم و پل فرماندهی را ...
اعلام دلیل سانحه سانچی
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری آنا، از پایگاه اطلاع رسانی سازمان بنادر و دریانوردی، در نشستی خبری که صبح امروز با حضور محمد راستاد؛ مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، هادی حق شناس؛ معاون امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی، نادر پسنده؛ مدیر کل امور دریایی و رییس هیئت ایرانی کمیته بررسی سانحه کشتی نفتکش "سانچی" و کشتی فله بر کریستال در محل ساختمان سازمان بنادر و دریانوردی با حضور اصحاب رسانه برگزار شد، نتایج کامل بررسی سانحه تصادم کشتی نفتکش "سانچی" با کشتی فله بر کریستال تشریح شد. مشاهده فایل مربوط به نتایج بررسی سانحه تصادم کشتی نفت کش سانچی با کشتی فله بر کریستال ...
◄ تشریح لحظات آخر سانچی بر اساس اطلاعات جعبه سیاه؛ سهل انگاری افسران کشتی کریستال عامل تصادف بود؟
سانچی خارج شوند حتی اگر حق تقدم با آن ها باشد. آن طور که پسنده توضیح می داد: یکی دیگر دلایل فرعی این است که قبل از سانحه دیده بان خطر تصادف را به افسر ناوبر یادآوری می کند اما ایشان اقدام مناسب برای جلوگیری از تصادف را به عمل نمی آورد. همچنین افسر ناوبر سانچی وقت زیادی را در اتاق نقشه گذرانده بنابراین دیده بانی خوبی نداشتند. مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی ادامه ...
تغییر مسیر کشتی فله بر کریستال سبب سانحه سانچی شد/خطای انسانی هر دو کشتی محرز شناخته شده است
کند اعلام می کند کشتی سانچی را در 7 مایلی دیده ام و می گوید موقعیت سانچی را بررسی کرده و متوجه شدم که زاویه آن با کشتی ما تغییر نکرده و خطر تصادم وجود ندارد. مدیرکل امور دریایی سازمان بنادر و دریانوردی تأکید کرد: افسر سوم سانچی در ساعت 19 و 32 موقعیت کشتی های اطراف سانچی را بررسی کرده که زاویه تقاطع تمام کشتی ها مورد توجه منفی است یعنی کشتی از پاشنه عبور می کند، همزمان کشتی کریستال در ...
تغییر مسیر کشتی کریستال عامل اصلی تصادف سانچی
داده نمی شود. رئیس هیئت ایرانی بررسی سانحه سانچی افزود: ساعت 19:46 ملوان سانچی خطر تصادف با کریستال را در 16 مایلی تشخیص می دهد، کشتی ماهیگیری از پاشنه سانچی عبور می کند، پنج فلش به سمت کریستال زده می شود، در این لحظه ملوان می پرسد کشتی عبور کرد؟ کمی به راست؟ که افسر سوم می گوید به سمت راست؟ چرا؟ که دیده بان می گوید فاصله بین عبور دو کشتی صفر است. مدیرکل دریایی سازمان بنادر ...
