تردد وسایل نقلیه در محور بروجرد بدون زنجیر چرخ امکانپذیر نیست
سایر منابع:
سایر خبرها
روزهای آلوده هوای شیراز به 10 روز نمی رسد
این شرکت ظاهرا تمایلی به انجام این مهم ندارد؛ برخورد چکشی با این واحد تولیدی در شرایط کنونی اقتصادی هم به صلاح نیست، اگرچه حفاظت محیط زیست فارس پیگیر موضوع است. وی به مجوزهای زیست محیطی هم اشاره و با بیان اینکه همراه با تغییر سیاست های دولت روند صدور هم تغییر می کند، اضافه کرد: به عنوان مثال در محور ابوالحیات هزاران درخت ارزشمند بلوط از بین رفت و هزاران تپه مدفون شد اما کسی پیگیری نکرد ...
چند دانش اموز از سال 91، قربانی نا ایمنی مدارس شدند؟
حادثه اردوی راهیان نور استان البرز در محور کمربندی سوسنگرد - اهواز در تاریخ 22 آذرماه 96 بود که چهار فوتی داشت که شامل سه دانش آموز و یک معلم بود. همچنین یک حادثه تصادف در اردوی استان خراسان رخ داد که خوشبختانه فوتی نداشت. -در سال 9697 اردوی درس آمادگی و دفاعی در کهکیلویه و بویر احمد یک نفر فوتی داشت. این حادثه به این صورت بود که قبل توقف کامل ماشین دانش آموز پیاده می شود که همین بی ...
فارس من | تخصیص اعتبار توسط سازمان برنامه وبودجه راه حل اتمام ساخت پل کابلی
استحکام بسیار زیاد بوده به حدی که می تواند باری در حدود 10 تن را بر روی سازه خود تحمل کند. پس از گذشت بیش از نیم قرن از زمان احداث، پایه های این پل دچار پوسیدگی و فرسودگی شده که با توجه به تردد مسافران و گردشگران بسیار و رشد روزافزون جمعیت دیگر جوابگو حجم سنگین ترافیک نیست. یکی از مشکلاتی که مسؤولین وزارت راه و شهرسازی چه در دولت های قبلی و چه در این دولت با آن درگیر بوده اند ...
خطر ریزش بهمن در جاده کرج- چالوس
رانندگان در این محدوده ها توقف نکنند. گودرزی اضافه کرد: طبق اعلام سازمان هواشناسی، سامانه بارشی جدید در راه البرز است که ضرورت دارد رانندگان به ویژه در محورهای کوهستانی، خودروهای خود را به تجهیزات ایمنی و زنجیر چرخ مجهز کنند. وی گفت: اطمینان از سلامت فنی خودرو و سوخت کافی از نیازهای اساسی برای تردد در محورهای کوهستانی مانند جاده کرج – چالوس است. رئیس پلیس راه البرز خاطرنشان کرد ...
احیای "جهادسازندگی" در سال 97 چه مدلی می تواند باشد؟
...، نظر جمع است؛ خود شما هم همراه هستید. فرض کنید مقام معظم رهبری مأموریت می دهند به فردی که جهاد را تشکیل بدهد؛ آن آدم محور کارش را می گذارد همین گروههای جوانِ اردوهای جهادی و نیروهای دانشجویی و غیره و آنها می آیند همه ی مؤسسات خیریه ای که در این زمینه کار می کنند را هماهنگ می کند. بعد منابع آنها هم پشتوانه ی کار قرار می گیرد؛ می روند و با دستگاهها هماهنگ می شوند؛ اینجا می تواند یک کانسپت دیگری ...
راه های ارتباطی 90 روستا در قزوین بازگشایی شد
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ جواد حق لطفی در گفت وگو با صبح قزوین با اشاره به آخرین وضعیت محورهای مواصلاتی استان قزوین اظهار کرد: تمامی محورهای اصلی، شریانی و فرعی استان باز است. وی اذعان کرد: با توجه به بارش های اخیر برف و مسدودشدن 95 محور روستا، با تلاش راهداران تا شب گذشته راه های ارتباطی 90روستا بازگشایی شده است و محورهای باقیمانده امروز بازگشایی می شود. این ...
هشدار هواشناسی مازندران به فعالان دریایی
...: گذر پنجشنبه شب به روز جمعه با توجه به کاهش محسوس دما، بارش برف علاوه بر ارتفاعات به سمت کوهپایه ها و دامنه ها نیز گسترش پیدا می کند. رضوی گفت: در این مدت آبگرفتگی معابر عمومی در مناطق ساحلی و جلگه ای، کولاک برف، لغزندگی، کاهش دید، اختلال در تردد و حتی مسدود شدن محور های کوهستانی دور از انتظار نیست. هواشناسی مازندران در اطلاعیه ای از رانندگان خواست در روز های یاد شده از ...
◄ آماده باش راهداری با ورود موج جدید برف و کولاک در کشور
، مسافران قبل از سفر، اطلاعات و وضعیت محور مورد تردد خود را از طریق سایت و تلفن 141 موردبررسی قرار داده و از موقعیت راهدارخانه های طول مسیر خود جهت اسکان اضطراری مطلع شوند. معاون راهداری سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای همچنین گفت: در شرایط جوی یادشده مسافران باید از سلامت خودروی خود به ویژه وسایل گرمایشی خودرو و تجهیزات ایمنی و زمستانی آن اطمینان حاصل کنند و با باک بنزین پر سفر کنند این ...
عباس عبدی: مناظره ها را ادامه ندهید، نباید گذشته را شخم بزنیم!/ مرعشی: خاتمی در همه دوره ها به هاشمی ...
ها در مطرح کردن چنین موضوعاتی است؛ حتی اگر در این مورد رسانه نقشی نداشته باشد. البته به هیچ عنوان قصد ندارم دوستان رسانه ای را محکوم کنم، آن ها کار خود را می کنند اما معتقدم ادامه این رویه در آینده، نه به نفع کشور خواهد بود و نه به نفع جامعه و جناح ها...مشابه چنین اتفاقی در روزهای گذشته در مورد مرحوم آقای هاشمی رفسنجانی نیز رخ داد...چنین مباحثی آن هم در شرایطی که اساساً مسئله امروز جامعه این ...
اختصاص بودجه آلودگی عسلویه به فارس/ سدهای فارس ارزیابی زیست محیطی ندارد
واحد تولیدی در شرایط کنونی اقتصادی هم به صلاح نیست، اگرچه حفاظت محیط زیست فارس پیگیر موضوع است. وی به مجوزهای زیست محیطی هم اشاره و با بیان اینکه همراه با تغییر سیاست های دولت روند صدور هم تغییر می کند، اضافه کرد: به عنوان مثال در محور ابوالحیات هزاران درخت ارزشمند بلوط از بین رفت و هزاران تپه مدفون شد اما کسی نپرسید که چه کسی باید پاسخگوی خطر زیست محیطی این جاده باشد؟ مدیرکل ...
اعلام محدودیت های ترافیکی جاده کرج چالوس
رضا گودرزی، رئیس پلیس راه استان البرز در گفت وگو با ایکنا از البرز با اشاره به اینکه محدودیت های ترافیکی برای تأمین ایمنی مسافران، نظم و امنیت در جاده و تخلیه بار ترافیکی اجرا می شود، اظهارکرد: تردد موتورسیکلت از ساعت 12 امروز، 26 دی ماه تا ساعت 6 بامداد روز شنبه، 29 دی ماه از محور کرج – چالوس و بالعکس ممنوع است. وی در ادامه با تأکید بر اینکه تردد انواع تریلر، کامیون و کامیونت از محور کرج ...
اعتقادات دینی ردای شکست ناپذیر میدان جنگ نرم
متعلق به بچه های مازندران بود اما برای بازسازی آن، تعداد زیادی از رزمندگان نقاط مختلف کشور به خصوص اصفهان جمع شدند. موقعیت ما در غرب کارون و منطقه دارخوین بود. بعد از یک هفته از حضورمان در این تیپ،عملیات الی بیت المقدس آغاز شد و ما در کنار پل آزادی مستقر شدیم . دهم اردیبهشت ماه سال 1361 مرحله اول عملیات الی بیت المقدس آغاز شد . قرار بود مواضعی چون جاده اهواز خرمشهر، پاسگاه حسینیه و پادگان ...
خروج آمریکا از سوریه؛ استقرار ثبات در منطقه یا نقشه آشوبی تازه؟
گفته بود خروج نظامیان کشورش از دمشق حدود یک سال زمان لازم دارد. تمامی این اتفاقات درحالی رخ می دهد که عقب نشینی واشنگتن از بحران سوریه از جمله شعار های انتخاباتی جمهوری خواه تاجر بود که تابحال عملی نشده و اکنون وی پس از گذشت سال ها در صدد تحقق آن بر آمده است. اما به راستی چرا آمریکای دوران ترامپ به یکباره تصمیم خروج نیرو های خود از خاک سوریه را در دستور کار قرار داده است؟ بحران ...
مناظره داغ تاجزاده و زاکانی
انتظامی تهران بزرگ بدون دستور مافوق وارد کوی دانشگاه شد. 30-25 نیروی شخصی وارد کوی شدند. در آنجا سه سرباز ناجا جا می مانند و این سربازان را به زیر زمین منتقل کردند و گفتند دانشجویان، سربازان را گروگان گرفته اند. تاجزاده: لطفیان فرمانده وقت نیروی انتظامی گزارش کمیته تحقیق شورای عالی امنیت ملی را قابل اعتناترین گزارش دانسته و مرحوم هاشمی شاهرودی رئیس وقت قوه قضائیه نظر این کمیته را تایید کرد و اظهار ...
آمادگی برای پرتاب ماهواره تا چند ماه آینده
استانداران خواست برای جذب سرمایه ایرانیان و سرمایه خارجی به ویژه از کشورهای همسایه تلاش کنند. یک ایرانی دو تابعیتی وقتی وارد کشور شود بدون هیچ مشکلی می تواند همه اموال حتی اموال غیر منقول خود را بفروشد آقای روحانی به مصوبه شورای عالی امنیت ملی اشاره کرد وگفت: بر این اساس یک ایرانی دو تابعیتی وقتی وارد کشور شود بدون هیچ مشکلی می تواند همه اموال حتی اموال غیر منقول خود را بفروشد که به این ترتیب ...
کاهش 17 درصدی وقوع قتل در کرمان/ وقوع جرایم 46 درصد افزایش یافت
اقدامات و برنامه های مهم پلیس راه استان کرمان افزود: پیگیری تکمیل پروژه پوشش محورهای استان با دوربین های ثابت کنترل سرعت جاده ای (قریب به 110 دوربین را قرار است در نقاطی که جانمایی شده نصب کنند اما تا نقطه مطلوب فاصله زیادی داریم)، اصلاح و آشکارسازی نقاط و مقاطع حادثه خیز، جلوگیری از تردد خودروهای افاغنه کش با مشارکت و همراهی سایر واحدهای انتظامی و نیز مراجع قضایی که بخش عمده ای از حوادث جاده ای ...
مهدی چمران: اقدامات دولت سازندگی قابل قیاس با قبل از انقلاب نیست/ رتبه ی یک موفقیت را به دولت نهم می دهم
قبل از انقلاب نیست، گفت: قبل از انقلاب، روستاها برق و آب و جاده نداشتند، اما امروز روستای بدون برق نداریم. اگر روستای بدون آب آشامیدنی داشته باشیم، تعداد اندکی و در مناطق بسیار ناهموار هستند یا خود، چشمه های خوبی دارند. در دیگر کشورهای منطقه چنین وضعیتی نداریم که تقریباً همه ی روستاها از آب آشامیدنی استفاده کنند. پس از جنگ با قصر شیرینی رو به رو بودیم که یک خیابان آسفالته ی باریک با دو یا سه خانه ...
خروج اتوبوس از کمربندی شاهرود با 2 مصدوم
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، سرهنگ تقی کبیری گفت: حادثه خروج جاده اتوبوس اسفراین - تهران بامداد امروز در کیلومتر 18 جاده کمربندی شاهرود رخ داد . وی افزود : در این حادثه از 23 مسافر اتوبوس ، دو مسافری که کمربند نبسته بودند ، از صندلی به کف اتوبوس افتادند و آسیب جزئی دیدند رئیس پلیس راه استان سمنان علت این حادثه را بی توجهی راننده به جلو عنوان کرد. ...
دانش فنی تولید فولاد مخصوص خودروسازی در کشور وجود ندارد
اخبار فلزات: وقتی مواد اولیه مناسب در اختیار خودروساز نباشد، در نتیجه نمی تواند محصول باکیفیت تولید کند. به گزارش اخبار فلزات و به نقل از پایگاه تحلیلی خبری بانک و صنعت، رانندگی نامناسب یا پرخطر، جاده ها و راه های غیراستاندارد، کیفیت و ایمنی پایین خودروهای پرتیراژ داخلی، در تفکر رایج بیشترین نقش را در افزایش حوادث جاده ای و بالا رفتن آمار آسیب و مرگ ومیر ناشی از آن ایفا می کنند. اگرچه تاثیر هیچ کدام از این عوامل در افزایش چنین آماری قابل انکار نیست اما نتیجه برخی پژوهش ها و مطالعات حاکی از آن است که کیفیت مواد به کاررفته در سازه بدنه و سطح استحکام فولاد خودرو نیز سهم و نقش قابل توجهی در این زمینه ایفا می کند. ابوالفضل خلخالی، دانشیار گروه سازه بدنه دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت با تاکید بر این که تاثیر به کار بردن فولاد مناسب در تولید خودرو بر کاهش آسیب و تلفات سوانح و حوادث جاده ای قابل انکار نیست، از موانع خودروسازان برای استفاده از این نوع مواد و فولاد در تولید خودروهای پرتیراژ داخل گفت. آمار تلفات ناشی از تصادف ها و سوانح رانندگی در ایران نسبت به بسیاری از کشورهای دیگر بالاست. در حالی که خودروسازان ادعا می کنند نهایت توانمندی خود در تولید خودروهای ایمن را به کار می برند. با این وجود دلیل بالا بودن این آمار چیست؟ در بررسی حوادث جاده ای، یک عامل مرتبط با راه ها و جاده هاست. بدون درنظر گرفتن تاثیر این علت، در یک اتفاق عادی آنچه منجر به تلفات جانی می شود، عامل مربوط به طراحی خودرو است که در این زمینه باز 70درصد علت به سازه بدنه خودرو برمی گردد و 30درصد هم به تجهیزات ایمنی خودرو مانند ایربگ، کمربندها و... مربوط است. این جا طراحی سازه بدنه اهمیت زیادی پیدا می کند. در واقع طراحی باید به گونه ای باشد که بتواند در تصادف و حادثه، انرژی آزادشده را جذب کرده و به سرنشینان منتقل نکند. چراکه اگر انرژی تصادف به سرنشینان منتقل شود، باعث ایجاد صدمات خواهد شد. برای این که طراحی سازه به نحوی باشد که بتواند این انرژی را جذب کند، باز سهم 20درصدی متعلق به طراحی خواهد بود و سهمی بیش از 80درصد به موادی مربوط است که به دلیل موجود نبودن در کشور، طراحان نمی توانند از آن ها استفاده کنند. درواقع آنچه یک طراح در دست دارد، ابتدا هندسه و بعد مواد است. به عبارت دیگر، با تغییر هندسه می توان طرحی ایجاد کرد که هنگام تصادف تا 20درصد انرژی را جذب کند و سرنشینان را در هنگام سانحه نجات دهد اما همان طور که اشاره شد، 80درصد عامل آسیب در تصادف، مواد مورداستفاده در طراحی و تولید است. به این ترتیب دلیل مشکل کاملا واضح به نظر می رسد. موادی که به آن اشاره می کنید، چیست؟ این مواد در خودروهای متداول، غالبا فولاد است. فولادها از نظر رِنج، دامنه استحکام و تغییر شکل پذیری دارای طیف گسترده ای هستند. فولاد را از این جهت باید یک ماده شگفت انگیز دانست که می تواند میزان استحکام متفاوت و شکل پذیری های متفاوتی داشته باشد. اما تفاوت تولیدات شرکت های مطرح تولیدکننده فولاد در دنیا که به صورت تخصصی برای صنعت خودرو کار می کنند، با آنچه در کشور ما تولید می شود این است که فولاد تولیدی آن ها در مواردی حتی تا هفت برابر افزایش استحکام بیشتری نسبت به فولاد تولیدی در کشور دارد. فولادهای دو فازی (Dual Phase) و فولادهای تویپ تریپ (Twip Trip) برای این صنعت مناسب هستند. به اینها فولاد با استحکام بالا HSS، فولاد استحکام بالا پیشرفته AHSS و فولاد مافوق استحکام بالا UHSS گفته می شود ویژه صنعت خودرو هستند و با شکل پذیری بسیار بالا تولید می شوند. چرا از موادی که می تواند میزان آسیب در حادثه رانندگی را تا 80درصد کاهش دهد و دارای ویژگی هایی است که به آنها اشاره کردید، در طراحی و تولید خودروهای داخل استفاده نمی شود؟ فولادی که غالبا در خودروسازی کشور ما استفاده می َشود، فولادهایی با استحکام 240مگاپاسکال است در صورتی که فولادهایی که به آنها اشاره شد تا 1500مگاپاسکال استحکام دارند. از طرف دیگر فولاد تولید شده در کشور ما تا 20درصد شکل پذیر هستند اما فولادهای خارجی تا 55درصد شکل پذیری دارند. چنین فولادهایی نسبت به فولادهای معمول می توانند تا 10برابر جذب انرژی داشته باشند. یکی از شرکت هایی که در دنیا چنین فولادی تولید می کند، شرکت پُسکو (POSCO) کره جنوبی است. فقط بعضی از خودروسازان داخل کشور که خودروهای خارجی را تولید می کنند، ناچار این فولاد را از شرکت پسکو خریداری می کنند. واردات این نوع فولاد با توجه به میزان ارز بری و چالش های ناشی از تحریم ها، مشکلات خاص خود را ایجاد می کند. بنابراین شما معتقدید با استفاده از این نوع فولاد، خودروهای پرتیراژ داخلی، ایمن سازی می شوند؟ بله. حتما همین طور است. مثلا اگر محصولات شرکت سایپا مانند پراید، با فولادی تولید شود که شرکت پسکو آن را عرضه می کند، تبدیل به خودرو بسیار ایمنی خواهد شد. درواقع سایپا همین کار را در مورد پلت فرم X100 انجام داد و قرار بود این خودرو با این نوع فولاد تولید شود. با همین فولادها نیز به اروپا فرستاده شد و تست های آزمایشگاهی و استانداردها را با فاصله مطلوبی برآورده می کرد. اما الان امکان استفاده از این فولاد را در خودروسازی نداریم. شرکت های فولادساز مطرح دنیا پیشنهاد می دهند برای تولید تک تک قطعات خودرو از چه فولادی و با چه سطح استحکامی استفاده شود. این شرکت ها دقیقا مشخص می کنند مثلا قطعه سازه بدنه، با کدام فولاد توسعه یافته تولید شود. این در حالی است که صنایع فولاد داخل کشور این ورق فولاد را ندارند. بنابراین چنین موادی اصلا در اختیار خودروساز نیست که بخواهد از آنها استفاده کند. به طور دقیق تولیدکنندگان چنین فولادی را دراختیار ندارند، یا این نوع فولاد را دارند اما آن را در اختیار خودروساز قرار نمی دهند؟ تولیدکننده فولاد داخلی اساسا چنین فولادی را تولید نمی کند. به این دلیل که دانش فنی تولید آن در کشور وجود ندارد. اگر امکان تولید داخل این فولاد وجود ندارد، چرا خودروسازان این نوع فولاد را وارد نمی کنند تا در تولید و ایمن سازی خودروها از آنها استفاده کنند؟ موضوع واردات با مشکلات خاص دیگری مواجه است. در حال حاضر ما در زمینه واردات مواد خام از کشوری مانند کره جنوبی مشکل داریم. مشکلی که به آن اشاره می کنید، مربوط به ماه های اخیر و محدودیت های ناشی از تحریم های اقتصادی است. در حالی که خودروهای پرتیراژ خودروسازان داخلی سال هاست با فولادهای نامناسب تولید و به بازار عرضه می شوند و در حوادث رانندگی نیز آسیب های جدی به سرنشینان وارد می کنند. غیر از موضوع محدودیت در تعاملات اقتصادی بین المللی، مهم ترین عاملی که از گذشته مانع واردات این نوع فولادها و استفاده از آن در صنعت خودرو کشور بوده، قیمت این مواد است. درواقع استفاده از این نوع فولاد وارداتی در تولید خودرو داخلی، به افزایش قیمت تمام شده خودرو می انجامد. در حالی که اگر دانش فنی تولید این مواد در صنعت فولاد داخل کشور به وجود بیاید، ارزبری و قیمت تمام شده کاهش یافته و این مواد در دسترس خودروسازان قرار خواهد گرفت. آیا در صنعت فولاد برنامه ریزی انجام شده است تا به موادی که به طور تخصصی در صنعت خودرو مورد استفاده قرار می گیرند، منتهی شود؟ در اصل یکی از مزایای صنعت خودرو، ایجاد پویایی در صنایع دیگر است. من اطلاع دارم به تازگی صنعت خودرو با صنعت فولاد برای تولید این نوع فولادها وارد مذاکره شده است. به این ترتیب احتمالا در آینده نزدیک دانش فنی تولید این نوع فولاد در کشور ایجاد می شود و توسعه می یابد. ما در صنعت خودرو همیشه فقط خودروساز را می بینیم که تولیدکننده نهایی محصول است. در حالی که وقتی بحث مواد اولیه مطرح می َشود، باید گفت در بسیاری از قسمت ها شامل مواد پلیمری، فلزی و... مشکل وجود دارد. در این راستا باید بررسی شود در زمینه تامین مواد اولیه در کشور تا چه حد پیشرفت و سرمایه گذاری وجود داشته، این مساله بسیار ساده است وقتی مواد اولیه مناسب در اختیار خودروساز نباشد، در نتیجه نمی تواند محصول باکیفیت تولید کند. با این دیدگاه به نظر من چون بخش قابل توجهی از مواد اولیه مورد نیاز تولید خودرو، فولاد است بنابراین در بخش حوادث جاده ای نمی توان به طور قطع خودروساز را مقصر و مسئول دانست. بلکه مسئول اصلی افرادی هستند که در صنعت فولاد سرمایه گذاری هدفمند ندارند تا این صنعت به درستی توسعه یافته و محصولات آن پیشرفت کند. آیا درباره این موضوع و درواقع ارتباط میان ایمنی خودرو در تصادف و نوع فولادی که در تولید آن استفاده می شود، مطالعه و تحقیقی در کشور انجام شده است؟ ما در گروه سازه بدنه دانشکده مهندسی خودرو در زمینه طراحی سازه بدنه فعال هستیم. در این راستا، مطالعات و تحقیقاتی نیز انجام شده است. به این ترتیب براساس یک تقسیم بندی که انجام داده ایم، مشخص شد در حالت متداول و عادی، هنگام تصادف و حادثه، 70درصد ایمنی خودرو توسط سازه بدنه تامین شده و 30درصد را تجهیزات ایمنی ایجاد می کند. اگر سازه بدنه به درستی عمل نکند، اساسا عملکرد تجهیزات ایمنی بی فایده خواهد شد. چه بسا این امکان به وجود می آید بخشی مانند ایربگ خودرو در این حالت به مرگ سرنشین منجر شود. اگرچه شاید در پروژه های خاص سهم تجهیزات ایمنی از 30درصد بیشتر شده باشد. به عبارت دیگر تاکید مطالعات انجام شده بر این است اگرچه عواملی مانند راه ها و جاده ها، اشتباه های رانندگی و کیفیت تولید خودرو توسط خودروساز همواره به عنوان دلایل اصلی بالا بودن آمار حوادث رانندگی و خسارت های ناشی از نام برده می شوند اما کمبودهایی که در صنعت بزرگ فولاد وجود دارند، همیشه مغفول مانده است. شما بر کیفیت خاص مواد و فولاد موردنیاز تولید خودرو اشاره کردید و سهم آن را در ایجاد ایمنی خودرو را تا 70درصد دانستید. ضمن این که بر اساس اظهارات شما، در زمینه طراحی هندسی امکان ایمن سازی وجود دارد. این در حالی است که در برخی خودروهای داخلی حتی محصولات جدید در صورت تصادف خودرو از قسمت جلو، بخش های قرارگرفته میان سپر و اتاق شکسته و با ورود به داخل خودرو، باعث آسیب دیدگی شدید یا حتی مرگ سرنشین خواهد شد. این بخش به نام فرانت اِند پنل شناخته می شود. برای ساخت این بخش امروزه بیشتر از انواع مشتقات پلاستیکی استفاده می َشود و دیگر استفاده از فلز در آن مرسوم نیست. این بخش در تصادف چندان نقش ندارد. در بیان تخصصی، جلوی خودرو بخشی به نام فضای جمع شوندگی وجود دارد که از جلوی سپر تا زیر پای راننده (محل قرار گرفتن پدال ها) را تشکیل می دهد. این فضا باید بتواند هنگام تصادف، بیشترین انرژی را جذب کند. در توضیح جزئیات، در این بخش دو عضو طولی به نام Sریل وجود دارد که این دو باید تا 50درصد انرژی را جذب کنند. همچنین دو عضو طولی دیگر به نام شات گان نیز در این فضا وجود دارد که باید تا 20درصد انرژی را جذب کنند. ساب فریم و بخش های دیگر این فضا باقی 30درصد انرژی را جذب می کنند. به این ترتیب فرانت اِند پنل قرار نیست در تصادف های با سرعت بالا، عملکرد جذب انرژی داشته باشد، بلکه قرار است در سرعت پایین تاثیرگذاری داشته باشد. یکی از نقش های این بخش، محافظت از عابرپیاده است و طراحی عمده این بخش، بر اساس این عملکرد صورت می گیرد. ...
طرح تجمیع سامانه 110 به مرحله اجرا درآمد
مورد حمایت از پایان نامه های دانشجویی در حوزه نظم و امنیت و تنظیم و انتشار 157 خبر علمی و پژوهشی انجام شده است. وی به تدوین رهنامه تاکتیکی فرماندهی انتظامی استان کرمان اشاره و بیان کرد: در این راستا نیز این استان رتبه برتر کشوری را به خود اختصاص داده است. وی گفت: در 9 ماهه امسال در حوزه درون شهری 152 تصادف جرحی و هفت هزار و 502 تصادف حرجی رخ داده که 161 نفر در این حوادث کشته و 9 هزار و ...
ایجاد محدویت رانندگی در 5 محورکهگیلویه وبویر احمد
ایجاد محدویت رانندگی در 5 محورکهگیلویه وبویر احمد گروه استان ها-کهگیلویه و بویراحمد-رئیس پلیس راه استان با اشاره به بارش باران و برف، گفت: تردد در 5 محور مواصلاتی ، بدون زنجیر چرخ امکان پذیر نیست. سرهنگ “بهنام ویسی پور” در مصاحبه با خبرنگار پایگاه خبری پلیس، با اشاره به تداوم بارش برف و باران در استان و لغزنده بودن سطح جاده ها، اظهار داشت: به دلیل بارش برف در محورهای ...
جهانبخش سلطانی: مافیای سینما نمی گذارند به من کار برسد
هایی از جنس نان و گیشه و فروش و بی توجهی به رفاهیات و مادیات. گلایه هایی از جنس محتوای تئاتر. از جنس بی توجهی به کارهای خوب و از جنس دیده نشدن کارهایی که به مشکلات مردم اشاره دارد. اعتقادش بر این است که حوصله مردم برای دیدن کارهای فاخر و بلند، کم شده، اما نباید به هر قیمتی، دست به کارهای سطحی و سلبریتی محور برای فروش در گیشه های تئاتر زد. سلطانی اما، هنوز هم به طنزهای فاخر سینما اعتقاد دارد و می ...
آمادگی برای پرتاب ماهواره تا چند ماه آینده
استانداران خواست برای جذب سرمایه ایرانیان و سرمایه خارجی به ویژه از کشورهای همسایه تلاش کنند. یک ایرانی دو تابعیتی وقتی وارد کشور شود بدون هیچ مشکلی می تواند همه اموال حتی اموال غیر منقول خود را بفروشد آقای روحانی به مصوبه شورای عالی امنیت ملی اشاره کرد وگفت: بر این اساس یک ایرانی دو تابعیتی وقتی وارد کشور شود بدون هیچ مشکلی می تواند همه اموال حتی اموال غیر منقول خود را بفروشد که به این ترتیب ...
مشهد؛ امکان ها و لازمه های ایجاد قطب مطالعات زیارت پژوهی در ایران
چاپ خبر به گزارش آفتاب ری ،گردشگری هرگز بدون بررسی های کارشناسانه و تنها بر پایه تصمیمات پشت درهای بسته، آن هم توسط کسانی که عموما کمترین آشنایی با دانش روز گردشگری داشته رشد نمی کند. امروزه حتی در حوزه هایی همچون گردشگری مذهبی که به طور سنتی زائران بدون تبلیغات و زیرساختها نیز برای اعمال مناسکی و زیارت به زیارتگاه ها و... می رفتند، نبود بررسی های کارشناسانه و انجام نشدن پژوهش های روش ...
ترافیک سنگین در خیابان های خیس
شیرین شفیعی| اصفهان- خبرنگار: در حالی که 24 ساعت بارندگی در اصفهان 100 تصادف و بیش از 3 هزار تماس با فوریت های پزشکی را به دنبال دارد، کارشناسان معتقدند رعایت نکردن نکات ایمنی در رانندگی در زمان بارندگی عامل این اتفاقات است و مردم نیز مناسب نبودن خیابان ها و جاده سازی را مقصر می دانند. با هر باران، خودروها به خیابان می آیند از یک سو، رفتارهای پرخطر برخی رانندگان ...
مهندسی مواد در حاشیه دانشگاه!
مژگان مهرابی |خبرنگار منطقه 14 هیچ چیز به اندازه یک جای دنج و با صفا برای معتادان و کارتن خواب ها دلچسب نیست. اینکه بی واهمه و بدون آنکه لازم باشد اجاره بهایی بپردازند، در گوشه ای خلوت بیتوته و روز و شب شان را سپری کنند. این گوشه های دنج در شهر تهران و منطقه 14 کم نیستند. فضاهای بی دفاع شهری که وجودشان در هر محله ای امکان وقوع جرم را دوچندان می کند. مصداق بارز آن فضای پرت ...
افقی روشن برای آینده هلال احمر ترسیم کنید
تجهیزات لجستیکی جمعیت است. ولی آیا تنها این پیشرفت ها می تواند ما را به اهداف خود برساند؟ پاسخ بدون شک منفی است، چراکه ما باید راه مفید و موثر گسترش آموزش های همگانی و ارتقای آگاهی عمومی در سطح جامعه را نیز مدنظر قرار دهیم. پیشرو در گسترش آموزش همگانی هستیم وی با بیان این که فدراسیون جهانی نیز به این نکته ها تاکید و اعتقاد دارد، ادامه داد: ما حوادث بسیار تلخی مانند زلزله های بم، ورزقان ...
بهزیستی تنها متولی آسیب های اجتماعی نیست
تا پایان سال جاری در 15 استان دیگر هم این سامانه راه اندازی خواهد شد به نحوی که مردم به جای طرح دعوی و شکایت در قوه قضائیه بدون ثبت اطلاعات این افراد به مراکز کاهش طلاق سازمان بهزیستی ارجاع داده می شوند و به آنجا مراجعه می کنند حتی می توانند اینترنتی هم وقت بگیرند. درواقع خانواده ای که قصد متارکه دارد خانواده در حال بحران است. آستانه تحمل شان پایین آمده بنابراین سعی کردیم در سیستمی که ...
سید علی حاج سیدعلیخانی مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان به عنوان دبیر کمیسیون ایمنی راهها و ...
هزار وسیله نقلیه سنجیده می شوند، اظهار داشت: نرخ رشد تردد در محورهای استان کرمان 12.5 درصد است که میزان کشوری آن 4.8 درصد است. مدیرکل دفتر آمار، ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای کشور بیان داشت: 79 نقطه پرتصادف در استان کرمان داریم که 6 نقطه در شمال و محور کرمان و مابقی در جنوب استان است، 700 محور کریدور پر ریسک کشور را شناسایی کردیم که کرمان هم در آنها قرار دارد. ...
واژگونی خودروی سواری در جاده خدابنده 2 قربانی گرفت
. عظیمی، مقصر در وقوع این حادثه به صورت پنجاه به پنجاه بودند، تصریح کرد: این حادثه رانندگی به دلیل تخطی راننده خودروی سواری از سرعت مطمئنه در جاده یخ زده و لغزنده رخ داد و اداره راه و شهرسازی نیز به دلیل عدم ایمنی سازی و تعلل در نمک پاشی سطح جاده، مقصر حادثه شناخته شدند. به گزارش ایرنا، یکشنبه شب /23 دی/ بر اثر واژگونی یک دستگاه خودروی وانت پیکان در مسیر ارتباطی زنجان - بیجار، راننده آن ...