پیشنهاد دولتی قیمت گذاری خودرو
سایر منابع:
سایر خبرها
صمت به خودروسازان سخت گرفت
در حال حاضر شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران هر ماه گزارش مربوط به سطح کیفی خودروهای داخلی را منتشر می کند. در این گزارش، خودروها به چند دسته قیمتی تقسیم و بر اساس ارزیابی کیفی صورت گرفته در آنها، بین یک تا پنج ستاره دریافت می کنند. هرچه تعداد ستاره ها بیشتر باشد، نشان دهنده کیفیت بهتر خودروها است. حالا وزارت صمت می خواهد ارتقای ستاره بندی خودروها را منوط به رفع ایراداتی کند که مشتریان می گیرند. معمولا آنچه مصرف کنندگان در خودروهای داخلی لمس می کنند، متفاوت از آمار و گزارش های کاغذی است، به نحوی که گاهی سطح کیفی خودروها در واقعیت و پس از استفاده مصرف کنندگان، پایین تر از آن چیزی است که روی کاغذ می آید. به عنوان مثال، ممکن است خودرویی حتی پنج ستاره که از نظر نهادهای ارائه دهنده گزارش های کیفی، عیب خاصی ندارد ...
افزایش قیمت خودرو اصلا منطقی نیست/ انحصار دولت دلیل اصلی آشفتگی بازار
سبب شده است تا هیچ نوآوری و خلاقیتی در تولید خودرو نداشته باشیم افزود: افزایش قیمت ها اصلا منطقی نیست، خودروسازان خیالشان از این بابت راحت است که چون واردات خودروهای خارجی ممنوع است پس میتوانند هر خودرویی را که تولید میکنند بفروشند. البته مجلس مخالف افزایش قیمت خودرو است و طرح ساماندهی بازار خودرو نیز در کمیسیون مطرح و در نوبت رسیدگی در صحن مجلس قرار گرفته است. نماینده مردم جلفا در مجلس ...
بیش از 100 هزار خودرو به دلیل نبود قطعات در پارکینگ خودروسازان خاک می خورد
میلیارد آن معوق شده است و علت آن این است که خودروساز توانمندی پرداخت آن را ندارد چرا که زیان انباشته آنها 85 هزار میلیارد تومان شده است. رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی گفت: خودروسازان تا سال 90 تقریبا سود آور بودند و از سال 90 که شورای رقابت پا به عرصه قیمت گذاری خودرو گذاشت، زیان ها شروع شد و در این فاصله تا سال 98 جمع زیان های انباشته شده حدود 55 هزار میلیارد بود و در سال 99 به 85 ...
40 درصد ظرفیت تولید خودروسازان شرایط فعال سازی ندارد
دلایل مختلفی بستگی دارد که مهم ترین آن ها را می توان در وضعیت نامطلوب خودروساز دید. بحران قطعه، کمبود و گرانی قطعه و عدم تامین به موقع آن باعث شده است خودروساز نیز در حوزه خدمات پس ازفروش تحت تاثیر قرار بگیرد. موضوع تحریم ها و قیمت گذاری در حوزه خودرو نیز ازجمله عواملی است که بر خدمات پس ازفروش خودروسازان عمیقا اثرگذار خواهد بود. درخصوص وضعیت خدمات پس ازفروش و تاثیر وضعیت نامطلوب صنعت خودرو بر ...
رمزگشایی از کاهش فروش خودرو از سوی خودروسازان
روند ادامه دهند. البته مدیران خودروساز خیلی زودتر از آنچه انتظار می رفت امید مدیران ارشد وزارت صمت را ناامید کردند. خودروسازان بعد از رشد فروش در آذرماه به نسبت ماه پیش از آن دیگر نتوانستند آن را تکرار کنند و نمودار فروش آنها سیر نزولی را طی کرد. البته همان طور که پیش تر عنوان شد باید یک ماهه اسفند را به صورت جداگانه مورد بررسی قرار داد زیرا در آخرین ماه از سال شرکت های خودروساز به سنت ...
رمزگشایی از سراشیبی فروش خودرو
خودروسازان بتوانند به این روند ادامه دهند. البته مدیران خودروساز خیلی زودتر از آنچه انتظار می رفت امید مدیران ارشد وزارت صمت را ناامید کردند. خودروسازان بعد از رشد فروش در آذرماه به نسبت ماه پیش از آن دیگر نتوانستند آن را تکرار کنند و نمودار فروش آنها سیر نزولی را طی کرد. البته همان طور که پیش تر عنوان شد باید یک ماهه اسفند را به صورت جداگانه مورد بررسی قرار داد زیرا در آخرین ماه از سال شرکت ...
رئیس شورای رقابت: برای آزادسازی قیمت باید بازار از انحصار خارج شود
اینکه در روند جلسات کمیسیون صنایع با خوروسازان چندین پیشنهاد برای موضوع قیمت گذاری خودرو مطرح شده است، گفت: پیشنهاد مشترک وزارت صمت و خودروسازان این است که وزارت صمت خودروهای سواری تولید داخل را به دو دسته پر تیراژ و کم تیراژ با متقاضیان خاص تقسیم بندی کند به نحوی که در خودروهای پر تیراژ قیمت گذاری ها متناسب با قیمت تمام شده به اضافه 5 درصد سود با تایید وزارت صنعت انجام شود و در خودروهای کم تیراژ ...
سکوت معاون وزیر صنعت در برابر افزایش قیمت خودرو / قیمت خودرو را شورای رقابت تعیین می کند
ابلاغی عمل کنند. وی ادامه داد: توجه به این موضوع مهم است که شاخص قیمت مورد نظر شورای رقابت هم بر اساس نرخ مواد اولیه و قطعات خودرو و نرخ و تورم موجود در این زمینه انجام می شود و قاعده و مقررات همین را می گوید و مسئله این نیست که وزارت صنعت، معدن و تجارت با افزایش قیمت خودرو مخالف باشد یا خیر. انتهای پیام/ ...
صنعت خودرو 6 ماه آینده در بلاتکلیفی است| دغدغه وزیر بعدی باید حذف واسطه ها درخودروسازی باشد
. بلکه تیون یعنی ارتقا عملکرد پیشرانه، خودرو و بهبود تریم داخل و اتاق توام با راندمان بهتر است. اگر تمام این موارد را در نظر بگیریم با آنچه که در تصور عام تیون خطاب می شود، بسیار متفاوت است. بین وزارت صمت و سایر نهادها عدم هماهنگی وجود دارد، این موضوع نابود کننده تمام برنامه ها و هدف ها است. دغدغه اصلی در صنعت خودرو حذف نظام واسطه گری بین تولید کننده و مصرف کننده نهایی است * در ...
جزییات پیشنهاد خودروسازان برای قیمت گذاری
خودرو اظهار کرد: پیشنهاد خودروسازان همان پیشنهادی است که وزارت صمت در بسته جهش تولیدی خود در سال گذشته ارائه داد. حداقل درخواست این است که خودروها به دو دسته تقسیم شوند؛ یک دسته خودروهایی که مصرف عامه و تیراژ بالا دارند باشد که این دسته را کماکان شورای رقابت قیمت گذاری کند و زیان آن نیز مورد قبول شرکت های خودروسازی قرار می گیرد و بر اساس برنامه اعلامی تولید و عرضه می کنند. دسته دیگر خودروهایی که ...
خودروسازان دنبال واردات خودرو هستند
مهدی دادفر، دبیر و سخنگوی انجمن واردکنندگان خودرو نیز در این زمینه گفت: قطعه سازان ایرانی توانایی بالایی در تولید قطعات دارند اما از طریق دو خودروساز داخلی استثمار شده و وابستگی شدید و 100 درصدی به این خودروسازان پیدا کرده اند.در صورتی که اگر می توانستند قطعات خود را به خودروسازان خارجی بفروشند با این دو خودروساز حرف هم نمی زدند، چه رسد به اینکه بخواهند نامه آزادسازی واردات خودرو را امضا کنند ...
طلب50هزار میلیارد تومانی از خودروسازان
بازار خودرو تزریق شده است. منظورم از تزریق یارانه، همان ما به التفاوت قیمت کارخانه و بازار است. در واقع خودروها را در کارخانه با قیمتی بسیار کمتر از بازار آزاد، فروخته ایم. این ماجرا البته بازنده بزرگ دیگری دارد؛ اشتباه نکنید، خودروسازان را نمی گویم، منظورم قطعه سازان است. شرکت های خودروساز بالاخره به دولت وابسته هستند، هرچند آنها هم زیان سنگینی دیده اند. در واقع این قطعه سازان هستند که به عنوان ...
عبور صنعت خودروسازی از قیمت گذاری دستوری تا کالایی برای سرمایه گذاری
پیشنهاد آنها به وزارت صمت مبنی بر تقسیم خودروها به دو دسته خودروهای پرتیراژ و پر مصرف و خودروهای سلایق خاص و اختصاصی خبر داد و گفت: علاوه بر این قیمت گذاری ها باید به گونه ای باشد که قیمت تمام شده به علاوه 5 درصد سود تمام شده برای خودروسازان لحاظ شود. فیروزی همچنین از عدم حضور وزیر صمت در جلسات کمیسیون صنایع و اهتمامش به این موضوع مهم و مطالبه جدی مردم انتقاد کرد و از تذکرات این کمیسیون به وزیر مبنی بر تلاش برای مشخص کردن وضعیت خودروسازی در کشور خبر داد. انتهای پیام/ ...
افزایش قیمت خودرو حاصل رشد بهای تمام شده قطعات است
پرداخت مطالبات قطعه سازان برخوردار نیستند، به طوری که شرایط بحرانی در انتظار این صنعت است. عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران با بیان اینکه خودروسازان در حال چانه زنی برای افزایش بیشتر قیمت خودرو با وزارت صمت، شورای رقابت، سازمان حمایت و سازمان حسابرسی هستند، گفت: در حال حاضر حداقل قیمت مصوب می بایست اعمال شود تا خودروسازان از وضعیت بلاتکلیفی توقف فروش خارج شده و به نقدینگی ...
رشد تولید تجاری ها به روایت صمت
مقایسه آمار تولید در بخش اتوبوس، میدل باس و مینی بوس تا پایان اردیبهشت 1400 با همین بازه زمانی در سال گذشته نشان دهنده افت تولید بیش از 11 درصدی در این بخش است. در حالی که تولید در این بخش افت را نشان می دهد شاهد هستیم در بخش تولید کامیونت، کامیون و کشنده در همین بازه زمانی رشد تولید بیش از 60 درصدی رقم خورده است. تجاری سازان تا پایان دومین ماه از فصل بهار توانسته اند تولید 958 دستگاه انواع کامیونت، کامیون و کشنده را نهایی کنند. اما سهم دو خودروساز بزرگ کشور ا ...
قیمت گذاری جدید شورای رقابت بدون توجه به رشد شدید بهای مواد اولیه است
رقابت دیده نشده که نشان می دهد، این شورا ملاحظات دیگری غیر از بهای تمام شده را برای تعیین قیمت خودرو در نظر می گیرد که روشن نیست، در صورتی که آنچه که بر همگان آشکار است، این است که بهای نهاده های تولید افزایش شدیدی را در ماه های اخیر به خود دیده است. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور همچنین در خصوص درخواست خودروسازان و انجمن سازندگان قطعات مبنی بر ...
آزادسازی قیمت خودروهای کم تیراژ زیان دهی خودروسازان را جبران نمی کند
به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره انجمن تخصصی قطعه سازان همگن استان تهران اظهار داشت: تخصیص ارز به منظور توسعه خودروسازی کشور بر واردات خودرو ارجحیت دارد. بهرام طیبی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با بیان اینکه قیمت گذاری در صنعت خودرو باید مانند سایر صنایع آزاد باشد، اظهار داشت: همان طور که قیمت گذاری فولاد مبارکه، پتروشیمی، مس و آلمینیوم آزاد است قیمت خودرو نیز باید توسط خودروسازان ...
تاثیر افزایش قیمت فولاد بر صنعت خودروسازی
...، اما نکته مهم افزایش قیمت شدید خودروهای وارداتی در ایران بود. خودروسازهای داخلی نیز با توجه به تحریم ها و افزایش تقاضا مجبور به رفع نیاز بازار شدند و در کنار محصولات قدیمی خود محصولات جدیدی به بازار ارائه دادند. علتهای اصلی افزایش قیمت خودرو، تحریم بخش خودروسازی کشور، افزایش قیمت ارز و به تبع آن افزایش مواد اولیه مورد نیاز این صنعت بود. تحریم ها و کاهش قطعات و افزایش قیمت ها تنها برای مصرف کننده ...
تارا خودروی مشتری پسند/ مجلس پشتیبان تولید داخل است
جدید هستیم. وی عنوان کرد: در آخرین جلسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی که با حضور نمایندگان وزارت صمت، شورای رقابت و ایران خودرو برگزار شد، مقرر شد تا خودروسازان قیمت تمام شده محصولات خود را بر اساس ریز قطعات خودرو و هزینه های دستمزد، انرژی، نیروی انسانی و... را در جلسه آتی به کمیسیون اعلام کنند تا میزان سود و زیان و قیمت نهایی خودرو، بررسی شود. نماینده مردم سراب در ...
یک گام تا آزادسازی قیمت خودرو / خودروسازان و هزار راه نرفته
خودرو سازان به یک فرایند مثبت تبدیل شد. با اعلام سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس که از ارائه آنالیز قیمتی به این کمیسیون و برگزاری جلسات متعدد با حضور شورای رقابت و بررسی موضوع در هفته پیش رو خبر داده حاکی از آن است که احتمالا خودروسازان به خواسته اصلی خود برای آزادسازی قیمت ها نزدیک شده اند و در آینده نزدیک علاوه بر نرخ گذاری براساس حاشیه بازار شاهد واردات خودروهای خارجی البته با ابزار حمایت تعرفه ای ...
پرداخت مطالبات قطعه سازان؛ در گرو بازگشایی فروش خودروسازان
. میزان مطالبات قطعه سازان از دو خودروساز به بالای 35هزار میلیارد تومان رسیده و مدتی است قطعه سازان در انتظار بازگشایی فروش خودروسازان هستند تا حداقل نقدینگی به سمت بنگاه های آن ها بیاید. از طرف دیگر، قطعه سازان برای تامین مواد مورد نیاز خود دچار یک بحران هستند و نمی دانیم کلید این قفل دست کیست. بعد از درگیری تولیدکنندگان مواد اولیه فولاد با فولادسازان، به اصطلاح کاسه و کوزه ها بر سر تولیدکنندگان به ...
سایپا خودروساز اول کشور در سال 1400 شد
با اعلام آمار تولید خودروها توسط دفتر صنایع حمل و نقل وزارت صمت، مشخص شد در فروردین و اردیبهشت 1400 گروه خودروسازی سایپا در جایگاه اول خودروسازان کشور در حوزه تولید قرار گرفته است. به گزارش پایگاه خبری اسب بخار ، براساس آمار تولید رسمی وزارت صمت، گروه سایپا از ابتدای سال جاری تا پایان اردیبهشت ماه، 66 هزار و 694 خودرو تولید کرده و توانسته است نسبت به بازه مشابه در سال 1399، بیش از 24 ...
عدم تامین نقدینگی واحدهای قطعه سازی را به تعطیلی کشاند
رقابت گفت: با توجه به قیمت مواد اولیه ، افزایش 40 درصدی هزینه های حمل و نقل و دستمزد کارگران افزایش قیمت 8 درصدی غیرمنطقی است و قیمت گذاری خودرو باید توسط متخصصان امر مانند سازمان حسابرسی تعیین شود. عضو هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور درباره آزادسازی واردات خودرو که اخیرا نیز توسط خودروسازان مطرح شده است، گفت: خودروسازان و قطعه سازان هیچگاه با واردات ...
درآمد شیرین مونتاژ محصولات چینی برای خودروسازان
کمتری می شود، بیشتر تمرکز خود را به مونتاژ خودروها معطوف کنند و از همین راه سودهای کلانی به جیب بزنند. برای درک بهتر این موضوع، شاید این مثال عامیانه بتواند کمک کند. به طور مثال اگر شخصی بخواهد یک خودروی 201 از خارج وارد کند، باید بیشترین حق گمرکی را پرداخت کند اما اگر همین شخص به جای خودروی کامل، تمام قطعات خودرو را به طور جداگانه وارد کند، به مراتب تعرفه گمرکی کمتری پرداخت ...
به جای خرید خودروهای داخلی چه خودروهایی را میتوان در خارج خرید؟
بازار به تولید نیز سرایت کرده است و شرکت های خودروساز امکان تولید رقابتی ندارند.این کارشناس خودرو در ارتباط با نشانه های نبود رقابت در بخش تولید نیز می گوید خودروسازان در بحث تامین مواد اولیه و همچنین قطعات مورد نیاز چندان از آزادی عمل برخوردار نیستند. به نظر کریمی سنجری خودروسازان از مسیر جلب مشارکت های بین المللی نیز امکان رقابت پذیری را ندارند. البته او تاکید می کند بخشی از آن به شرایط تحریمی ...
باتوجه به این که هر روز فناوری های جدیدی در خودروها به کار گرفته می شود تا ایمنی و آسایش سرنشینان افزایش ...
زمان حرکت توسعه داده می شود و در حقیقت این بخش، وظیفه مدیریت حرکت خودرو براساس درخواست راننده را عهده دار است. ایمنی فعال مهم ترین بخشی است که درحال حاضر توسط خودروسازان مطرح دنیا درحال توسعه است و قطعا تاثیراتی که در بحث ایمنی خودرو توسط فناوری های نوین به لطف سیستم های الکترونیکی و مکاترونیکی ایجاد می شود، بسیار حائز اهمیت است. ...
نبود توازن قیمت و کیفیت در برخی خودروهای داخلی و مونتاژی در خودروسازان
مونتاژی است، اما به هرحال به منظور افزایش کیفیت و رفع ایرادات آن خودروها سرمایه گذاری مناسبی انجام شده است. این در حالی است که برخی خودروها با یافتن مشتریان خود، چندان به فکر توسعه و ثبات کیفی محصولاتشان نبوده اند. این کارشناس صنعت خودرو تصریح می کند: به نظر می رسد قیمت پرداختی برای یک خودرو به مراتب بیش از کیفیت و امکاناتی است که آن خودرو عرضه می کند. این هم به دلیل بی رقیب بودن و عدم احساس نیاز برای افزایش سطح کیفی محصول است. به نظر می رسد در صورت آزاد شدن واردات و عرضه محصولات جدید تولیدی به بازار، برخی خودروها با چالش مشتری و ریزش قیمت مواجه شوند. ...