خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تولید پایین خودروسازان ابزار افزایش قیمت خودرو
.... البته مرور تحولات صنعت خودرو در دو دهه اخیر نشان می دهد، با وجود وعده های مکرر، تغییر محسوسی در نحوه مدیریت ایران خودرو و سایپا و نیز خروجی شرکت های خودروساز در خیابان های کشور رخ نداده است. اوایل آذر بود که درخواست وزیر اقتصاد برای واگذاری چهار درصد از سهام ایران خودرو و سایپا طبق جزء دوم بند الف تبصره 2 ماده واحده قانون بودجه سال 1400 رسانه ای شد. فارغ از جنجال ها بر سر ...
صنعت خودرو سازی نیازمند بازنگری جدی در مدیریت
یک فعال بازار خودرو: حجم انباشته بدهی خودروسازان و گره خوردن معیشت هزاران کارگر به صنعت خودرو سازی، حل مسائل این دو بنگاه اقتصادی را بسیار پیچیده کرده و واقعاً در کوتاه مدت نباید انتظار داشت که همه مسائل حل بشود. اما حداقل انتظاری که از دولت وجود دارد این است که با ایجاد شفافیت در صورت های مالی این دو شرکت، سهام خود را به بخش خصوصی واگذار کرده و با نظارت بیشتر در یک بازه معین، آرامش را به بازار ...
سهام دولت در خودروسازی ها واگذار شود
ایران خودرو و سایپا به شرکت های اقماری که صندلی مدیریتی آن ها در اختیار خودروسازان است، واگذار شده به این معنا که در این زمینه نیز انحصار ایجاد شده و این امر موجب نارضایتی مردم شده است. سخنگوی کمیسیون ویژه جهش و رونق تولید مجلس با تاکید بر اینکه دولت باید صندلی مدیریتی خود در دو خودروساز بزرگ را واگذار کند، اضافه کرد: باید به موضوع خودرو به صورت یک بسته نگاه کرد، در عین حال که سهام خودروسازان به بخش خصوصی واقعی نه خصولتی واگذار می شود، درخصوص واردات خودرو و صادرات قطعات نیز سیاست های هماهنگی اجرایی شود. ...
مخابره سه پیام سیاستگذار به خودروسازان
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از دنیای اقتصاد، به عبارت بهتر، دولت قصد دارد سهام اندک خود را در خودروسازی نگه دارد، حتی با وجود آنکه این صنعت زیان ده است و باری سنگین روی دوش دولت به حساب می آید. اواخر هفته گذشته بود که چارت جدید وزارت صمت به طور غیررسمی اعلام شد و طبق آن، خودروسازی به عنوان یکی از زیرشاخه های معاونت حمل و نقل در نظر گرفته شده است. بر این اساس، در چارت جدید این ...
حذف ارز 4200 با خودرو چه می کند؟
قیمت خودرو، نشان می دهد احتمالا این تاثیر چندان محسوس نخواهد بود، زیرا دسترسی قطعه سازان، خودروسازان و وارد کنندگان به ارز در این سال ها نزدیک به صفر بوده است. در این زمینه یک کارشناس خودرو به دنیای اقتصاد می گوید که یک مقطع کوتاهی در سال 97 ارز دولتی به این صنعت داده شد و پس از آن با محاسبه ما به التفاوت تصفیه حساب انجام شد. از آن زمان تاکنون صنعت خودرو با ارز نیمایی فعالیت می کند. به ...
ممانعت از افزایش زیان با تغییر مدیریت ایران خودرو| سنگال قوز جدید بالای زیان های ایران خودرو
داشت و مشخص نیست 8 درصد آن را چه زمانی فروختند. دخالت نهاد غیر مسئول مانند مجلس شورای اسلامی و دولت در بنگاه داری اقتصادی وجود دارد، زمانی که در مجلس شورای اسلامی طرح برای صنعت نوشته می شود، به معنای دخالت در بنگاه اقتصادی است. خودروسازان بنگاه های ورشکسته اقتصادی هستند، واقعیت این هست که قیمت گذاری دستوری به تنهایی عامل ورشکستگی آن ها نشده، بلکه یکی از عوامل آن است * وزیر ...
التهاب عجیب وغریب در بازار خودرو/ خودروسازان بازار "خودرو" را انحصاری کرده اند
خودرو مطرح است و باید کارشناسان و فعالان صنعت خودرو به این نکته توجه کنند و به این طرح به چشم یک فرصت برای جهش صادرات خودرو نگاه کنند. چرا که وقتی خودروساز یا قطعه ساز به دنبال صادرات برود، هم صاحب درآمد پایدار ارزی می شود و هم می تواند در قبال صادرات فناوری روز را وارد کرده و توان رقابتی خود را افزایش دهد. عباسپور با بیان اینکه در طول چند دهه اخیر صنعت خودرو را ترسو بار آوردیم، ادامه داد ...
حمایت از صنعت خودرو، ضروری و الزام آور است
اقدامات مرتبط با مدیریت هزینه تولید را انجام می دهد، اما این سیاست باید در کل زنجیره انجام شود. وی خاطرنشان کرد: ایران خودرو برنامه های متنوعی برای مدیریت هزینه تولید تدوین کرده و از طرفی برای بهبود کیفیت و ارتقای محصولات فعلی و توسعه محصولات جدید، مانند هر بنگاه اقتصادی نیازمند منابع مالی است که این منابع با وجود زیان موجود به سختی تامین می شود و لازمه تامین آن برای توسعه محصولات، اصلاح روش قیمت ...
وعده غیر عملی تولید 3 میلیون خودرو در سال
شکست قیمت گذاری دستوری است، اما ان را می شکنند که فسادهای پشت پرده مشخص نشود/ اگر خودروسازان مطالبات قطعه سازان را پرداخت نکنند، امکان ادامه همکاری وجود ندارد *** هزینه های سربار خودروسازان به گزارش صنایع ، نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس در پایان، تصریح کرد: هزینه های سربار خودروسازان یکی دیگر از دلایل زیان انباشته این شرکت ها است که وزارت صنعت، معدن و تجارت باید برای حذف این هزینه ها برنامه ریزی دقیقی انجام دهد. خانه ملت انتهای پیام/// ...
ثبات نسبی در بازر خودرو
واردات خودرو در گذشته مشکل صنعت خودرو را حل کرده که دوباره به دنبال آن هستید؟/ مگر واردات خودرو منع قانونی دارد که مجلس نشینان به دنبال آزادسازی واردات خودرو با قانونگذاری هستند؟ + فیلم اگر از قطعه سازان حمایت نمی کنید، حداقل اجازه بدید آزادانه کار کنیم/ صنعت خودرو آیینه تمام نمای شکست قیمت گذاری دستوری است، اما ان را می شکنند که فسادهای پشت پرده مشخص نشود/ اگر خودروسازان مطالبات قطعه سازان را پرداخت نکنند، امکان ادامه همکاری وجود ندارد انتهای پیام/// ...
تصدی گری؛ مانع اصلی سیاست گذاری صحیح دولت در خودروسازی
دولت بنگاه دار خوبی نیست و تعارض منافع اجازه نمی دهد درست سیاستگذاری کند، وضع بازار خودرو همین می شود که ملاحظه می فرمایید. آقای وزیر صمت ادعا می کند آماده واگذاری سهام دولت به بخش خصوصی است اما این را باید در عمل نشان بدهد. ابهام در قیمت تمام شده خودروسازان به گفته نمایندگان مردم، مجلس نسبت به وضعیت بازار خودرو به شدت نگران و معترض است. مهم ترین نکته ای که در این خصوص وجود ...
انتقاد از کیفیت پایین خودروهای داخلی/ خودروهای تولید داخل توان رقابت با همتایان خارجی خود را ندارند
به اینکه خودروسازان به هیچ یک از پارامترهای کیفیت توجه نمی کنند، وضعیت ساماندهی نخواهد شد. بیشتر بخوانید: هزینه سربار و مازاد خودروسازان نباید به مردم تحمیل شود حدود 70 درصد ضرر و زیان انباشته خودروسازان مربوط به دولت اقای روحانی است/ مدافعان واردات خودرو پاسخ دهند، مگر واردات خودرو در گذشته مشکل صنعت خودرو را حل کرده که دوباره به دنبال آن هستید؟/ مگر واردات خودرو ...
حذف ارز 4200 تومانی با خودرو چه می کند؟
دنیای اقتصاد می گوید که یک مقطع کوتاهی در سال 97 ارز دولتی به این صنعت داده شد و پس از آن با محاسبه ما به التفاوت تصفیه حساب انجام شد. از آن زمان تاکنون صنعت خودرو با ارز نیمایی فعالیت می کند. به این ترتیب مشخص است که حداقل از سه سال گذشته (دوران تحریم) قطعه سازان و خودروسازان برای تامین مواد اولیه و قطعات موردنیاز خود، دسترسی به ارز 4200 نداشته اند و نیاز خود را از بازار آزاد تامین کرده ...
بررسی هفت قانون در حوزه تولید در دستور کار است/ برنامه های دولت برای حذف یارانه ها
شکنند که فسادهای پشت پرده مشخص نشود/ اگر خودروسازان مطالبات قطعه سازان را پرداخت نکنند، امکان ادامه همکاری وجود ندارد *** حذف قرعه کشی خودرو وی همچنین ضمن اشاره به قیمت خودرو، اذعان داشت: تقاضای خودرو در کشور یک میلیون و 500 هزار دستگاه در سال است. تولید امسال یک میلیون دستگاه برآورد شده است که کمبود 500 هزار دستگاهی آن، سال آینده جبران خواهد شد. ...
وظایف اصلی دست اندرکاران وزارت صمت/ چالش های موجود در صنعت خودروسازی
... یکی از کانون های توجه دستگاه های نظارتی، موضوع معادن و حقوق دولتی ناشی از آن است که اهتمام جدی وزارتخانه صمت در راستای پاسداشت از این ثروت ارزشمند میهنی را می طلبد. بیشتر بخوانید: هزینه سربار و مازاد خودروسازان نباید به مردم تحمیل شود حدود 70 درصد ضرر و زیان انباشته خودروسازان مربوط به دولت اقای روحانی است/ مدافعان واردات خودرو پاسخ دهند، مگر واردات خودرو در ...
افزایش قیمت خودرو دلیل اقتصادی دارد، نه صنعتی!
تحریم هایی که در اقتصاد کشور وجود دارد، قیمت خودرو باز هم با افزایش روبه رو خواهد شد. بنابراین هر زمان که دولت بتواند تورم را کنترل کند، قیمت خودرو نیز به تبع آن پایین خواهد آمد. زیرا باتوجه به شرایطی که اقتصاد کشور دارد، تمامی کالاها در همه بازارها با افزایش روبه رو شده اند. بنابراین رشد قیمت خودرو دلایل اقتصادی دارد، نه صنعتی و فارغ از میزان عقب ماندگی یا پیشرفت این صنعت، در شرایط اقتصادی ...
مجلس به دنبال ایجاد شفافیت در سهام شرکت های خودرویی/ صنعت خودرو کشور باید از دست دولت خارج شود
گروه کشت وصنعت بازارنیوز- سعید ترکاشوند ؛ علی جدی دبیر کمیسیون تحقیق مجلس شورای اسلامی در گفتگو با بازارنیوز پیرامون وضعیت مبهم سهام شرکت ها سایپا و ایران خودرو اظهارکرد: درحال حاضر سهام این دو شرکت در همه زمینه ها مشخص و شفاف است، اما چون بخش قابل توجهی از سهام این شرکت ها دولتی است به تبع وزرات صمت نیز به عنوان متصدی امر، برای این دو مجموعه خودروسازی تصمیم گیری و تعیین تکلیف می کند؛ هم اکنون با ...
استقبال مردم از افزایش قیمت خودرو
به گزارش تحریریه ، هوچی گری با اسم رمز دفاع از حقوق مصرف کننده و به قیمت نابود کردن صنعت خودرو کشور به یک رویه در اظهارات کارشناسان و برخی نمایندگان مجلس شورای اسلامی تبدیل شده است و بدون توجه به مبانی اقتصاد خواستار کاهش قیمت کارخانه خودروسازان داخلی علیرغم توفان تورم در تمام اقتصاد می شوند. از نظر این عده، مهم نیست که در 8 سال گذشته قیمت مواد اولیه خودروسازان گاهی 10 برابر شده است(مانند مصنوعات ...
مجلس به دنبال واردات خودرو و ایجاد فضای رقابتی است/ اگر مجلس نبود، وضع بورس بدتر می شد
منظم مجلس شورای اسلامی در مورد بورس، گفت: اگر ورود مجلس نبود،بورس به مراتب وضعیت اش بدتر می بود؛ مجلس جلوی یک سری بازار گرمی ها و جابجایی سهام ها را گرفت و وزارت اقتصاد نیز به جد پیگیر موضوع بورس است. رشیدی معتقد است به انتفاع رسیدن مردم و حل مشکلات بورس یک پروسه زمانبر است و فضای واقعی بورس و شفاف شدن آن در حال شکل گیری است. وی از لزوم رصد و کنترل موضوع رمزارزها سخن گفت و ...
راهکار مشخص دولت برای ارزان سازی و کیفی سازی خودرو
به گزارش تحریریه ، اصرار بر حفظ مدیریت در صنعت خودروسازی به وسیله نهاد دولت و شبه دولت با وجود دارا بودن فقط 6 درصد از سهام ایران خودرو و سایپا(به طور دقیق در سایپا برابر با 17.31 درصد و در ایران خودرو برابر با 5.71 درصد) باعث شده است پاسخگویی دولت به وضعیت بازار بحران زده خودرو کشور منتفی شده و عملا خودروسازان اصلی بدون مالک باشند که این رهاشدگی اثر خود را بر وضعیت مدیریتی آنها بر جای گذاشته ...
مصوبه واردات خودرو در کمیسیون تصویب شد اما فایده ای نخواهد داشت
خودروسازان باشند، این خدمات را هرکس در کشور ارائه دهد، می تواند واردات خودرو انجام دهد. در خصوص میزان گمرکی نیز وزارتخانه تصمیم میگیرد که عادلانه خواهد بود. بیشتر بخوانید: تصویب طرح واردات خودرو در کمیسیون صنایع سهام 6 درصدی دولت در ایران خودرو/ بدهی میلیاردی ایران خودرو هزینه سربار و مازاد خودروسازان نباید به مردم تحمیل شود *** اهداف ...
مجلس قانون گذار یا محفل قیمت گذار !؟
پوپولیستی و عوام فریبانه برخی افراد و اظهارنظرهای غیرکارشناسی آن ها درخصوص صنعت خودرو محل سوالاتی بزرگ و بی پاسخ است؛ این که دِین ضرر و زیان یک میلیون و 300هزار نفر سهامدار گروه خودرویی بورس بر گردن چه کسی است؟ آیا آقایان نمایندگان مجلس، مسئولیت تعطیلی، نیمه تعطیلی و ورشکستگی 400 واحد قطعه سازی بخش خصوصی و بیکاری ده ها هزار کارگر این واحدها و تعدیل نیرو در 800 واحد قطعه سازی فعال که با نصف ظرفیت خود کار می کنند را می پذیرند و جبران مافات می کنند؟ آقایان! شما روزی از دولت و مجلس می روید و این ضرور و زیان بر جای می ماند و دِین آن نیز بر گردن شما خواهد بود. ...
افزایش قیمت خودرو نخستین اقدام فوری برای توقف رشد دیون خودروسازان است
های اصلاحی وزیر صمت در حوزه صنعت خودرو، زیان دهی خودروسازان و مشکلات ناشی از آن و مطالبات مردمی مبنی بر دسترسی به خودروی با کیفیت و قیمت مناسب را سه واقعیت موجود دانست و گفت: زیان دهی خودروسازان و کمبود نقدینگی، امکان افزایش تیراژ و ارتقای کیفیت را از آنها می گیرد لذا جلوگیری از رشد دیون خودروسازان از نخستین اقداماتی است که باید انجام شود. فیروزی با تصریح بر اینکه اکنون قیمت تمام شده ...
جذب نقدینگی لازم برای افزایش تولید 3ماه طول می کشد
. در همین زمینه با حسن قاضیان، کارشناس و فعال حوزه خودرو به گفت وگو پرداختیم. وضعیت تولید خودرو و بحث اصلاح قیمت های فروش خودروسازان را چگونه ارزیابی می کنید؟ تثبیت دستوری قیمت خودرو در کارخانه منجر به کاهش تولید خودروسازان شد و این تولید محدود نیز قابلیت فاکتور کردن برای تحویل به مشتریان را ندارد. چراکه بخش قابل توجهی از تولید را خودروهای ناقص تشکیل می دهند. ضمن این که جمع بدهی ...
افزایش قیمت خودرو چگونه باعث کاهش قیمت می شود؟
اندازه انتقادات و غیرمنصفانه ای آغاز شده است. این در حالی است که این افزایش قیمت در نهایت منجر به کاهش قیمت خواهد شد. البته شاید در وهله اول این ادعا کمی غیرمنطقی و عاری از واقعیات امروز صنعت خودرو به نظر برسد. بنابراین برای درک صحیح این موضوع لازم است نگاهی به چرایی شکل گیری وضعیت امروزی خودروسازان داشته باشیم. اواخر سال 89، که تورم بخش صنعت 20 درصد اعلام شده بود، خودروسازان به ...
خودروسازان را در اجرای برنامه های توسعه ای حمایت می کنیم
، تغییرات عمده ای داشته و از منظر تاب آوری و قوای محرکه نیز ارتقای چشم گیری یافته است. این عضو کمیسیون فرهنگی مجلس شورای اسلامی، با اشاره به برنامه های توسعه ای ایران خودرو خراسان، عنوان کرد: با اجرای طرح های توسعه ای، فرصت های شغلی جدیدی در این شرکت ایجاد خواهد شد. علاوه بر این، با فعال سازی بخش قطعه سازی در جوار این شرکت، اشتغال غیر مستقیم قابل توجهی نیز در استان ایجاد خواهد شد که نرخ بیکاری ...
خروج برخی از خودروها از قیمت گذاری/ 50 درصد معادن فعال نیستند
شده باشد؛ برای مثال سه بسته سرمایه گذاری که در دی ماه آماده خواهد شد، فقط شامل یک معدن نیست. بلکه پنج یا شش معدن واگذار خواهد شد. وزیر صمت افزود: حدود 10 هزار معدن در کشور وجود دارد که 50 درصد آن ها فعال نیستند. دلایل عدم فعالیت ممکن است اقتصادی نبودن، مشکل تامین ماشین آلات، اهلیت نداشتن سرمایه گذار و غیره باشد. ما به دنبال تعریف بسته های هستیم که به اندازه کافی مزیت داشته باشد و در ...
