خانه
ضریب امنیت قطارشهری مشهد بیش از 90 درصد است
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
5 خطای راهبر در حادثه متروی تهران – کرج
مجتبی شفیعی صبح امروز با حضور در صحن علنی شورای شهر تهران با اشاره به حادثه برخورد دو قطار در خط متروی تهران – کرج در روز اول دی ماه جاری گفت: شبکه مترو 245 کیلومتر فعال است که یک میلیون و 200 هزار جابجایی به صورت روزانه انجام می شود و 40 درصد قطارها نیازمند اورهال هستند و سرفاصله حرکت نیز بین 4 تا 15 دقیقه است. وی با بیان این که خط 5 مترو 43 کیلومتر با 11 ایستگاه است که به طور میانگین ...
پنج خطای راهبر در حادثه متروی تهران – کرج عامل حادثه بود
که راهبر می تواند ATP را قطع کند البته براساس آیین نامه نباید این کار را انجام دهد اما چون ضعف سیستم زیاد است در سالهای اخیر این اتفاق بین راهبرها عرف شده و هفت مورد برخورد قطار از سال های 80 تا 96 ثبت شده که به علت قطع ATP بوده؛ البته هشدارهایی در این خصوص داده شده که به آن توجه نشده است. شفیعی ، گفت: همچنین حفاظت فیزیکی خط 5 مترو اشکالاتی دارد و گزارشاتی مبنی بر تخریب در سالهای اخیر ...
تشریح حادثه مترو خط تهران - کرج درصحن شورای شهر؛ 4 عامل اصلی وقوع حادثه
خریده ایم برطرف شده و برای ما هم باید این مشکل برطرف و نواقص رفع شود. شفیعی ادامه داد: براساس بررسی کمیسیون سوانح 4 عامل خطای راهبر، ضعف در سامانه های سیگنالینک و مرکز کنترل، ضعف های فرآیندی و ضعف در تجهیزات از عوامل اصلی بروز این حادثه بوده است. وی ضرورت آموزش راهبران، رفع ضعف حفاظت فیزیکی در خط 5 و رفع مشکلات فرآیندی و تجهیزات در بهره برداری مترو را لازم دانست و گفت ...
علت برخورد دو قطار در مترو تهران؛ خطای راهبر یا فرسودگی ناوگان؟!
.... او درخصوص حادثه اول دی ماه می گوید: شرایط تخلیه مسافران به گونه ای بود که به دلیل ارتفاع واگن از سطح زمین نامطلوب بود؛ چرا که پلکانی وجود نداشت و برخی از آسیب های مصدومان نیز در نحوه پریدن از واگن ها بود. به گفته شفیعی، در ایستگاه چیتگر دو خط اصلی و دو خط جانبی برای استقرار و مسافر گیری داریم که قطار هایی که می خواهند مسافر گیری کنند، به این خطوط جانبی می آیند و خط های اصلی برای عبور ...
جزئیات برخورد دو قطار مترو؛ راهبر مقصر است
داشته است و در سال های اخیر ما هفت حادثه به خاطر قطعی ATP توسط راهبر داشته ایم البته اشکالات سیگنالیک هم وجود دارد که قرار است دوستان ما در بهره برداری تک به تک این موارد را رفع کنند. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران یکی از عوامل مشکلات حادثه مترو تهران_کرج را مشکل فرایندی و حفاظت از خط 5 عنوان کرد و گفت: واگن های این خط نیز نیاز به اورهال دارند. شفیعی در پایان با اشاره به ...
جزئیات تازه از حادثه برخورد دو قطار مترو/ 4 خطای محرز راهبر قطار
...، رفع ضعف حفاظت فیزیکی در خط 5، بازنگری پروتکل ها و رفع مشکلات فرآیندی در بهره برداری مترو گفت: فرسودگی تجهیزات موضوع بسیار مهمی است سیستم سیگنالینگ مترو 20 سال است که قدمت داشته و اکنون حداقل امکانات را هم نداریم و حتی راهبر قطار زمانی که احساس برخورد دو قطار را می کند باید به صورت بیسیم خبر دهد و به صورت سیگنالینگ این مسأله وجود ندارد. شفیعی با اشاره به اینکه انبار تجهیزات و قطعات که تحویل داده شده خالی بوده است گفت: مادر حال تجهیز عاجل و فوری مترو تهران هستیم و ان شاءالله اقدامات خوبی در این راستا انجام می گیرد. ...
انجام بیش از 4 میلیون سفر از طریق متروی مشهد در آذرماه
به گزارش ایمنا و به نقل از پایگاه اطلاع رسانی شهرداری مشهد، وحید مبین مقدم اظهار کرد: بر اساس آمار از ابتدا تا 30 آذرماه امسال چهار میلیون و 753 هزار و 793 نفر سفر از طریق خطوط قطار شهری انجام شده است. وی تصریح کرد: از این تعداد سه میلیون و 228 هزار و 297 نفر سفر از طریق خط یک و یک میلیون و 525 هزار و 496 نفر سفر نیز از طریق خط 2 بوده و این در حالی است که از ابتدا تا 30 آذرماه سال ...
علت حادثه برخورد قطارهای مترو اعلام شد
مجتبی شفیعی معاون حمل و نقل شهرداری تهران در جلسه امروز شورای شهر ابعاد حادثه برخورد دو قطار در ایستگاه چیتگر را تشریح کرد.
ردپای انزوای اقتصادی ایران در حوادث ریلی/ فرسودگی قطعات و تحریم نظام بانکی، بحران اصلی قطار های مترو
ریلی به ندرت رخ می دهد. مساله حوادث ریلی فراتر از ادعا های معمول اما در سال های اخیر، شاهد افزایش حوادث ریلی در کشور هستیم و این مساله نشان از این دارد که موضوع فراتر از ادعا های معمول مانند اشتباه راهبر قطار است. اما گوشه ای از واقعیت در کلام رئیس شورای شهر تهران نمود یافت. مهدی چمران علت حادثه قطار تهران-کرج را اینگونه شرح می دهد که: علت این حادثه به دلیل نخریدن واگن ...
همدستی نقص فنی مترو با 4 خطای انسانی
که راهبر قطار از لحاظ روحی و جسمی هوشیاری و تمرکز کافی نداشته علیرغم اینکه این راهبر 18 سال سابقه کار داشته است و به هر حال غیرحرفه ای نبوده البته دو مورد خطا هم در گذشته داشته است. اتاق فرمان متوجه بروز حادثه نمی شود مهدی شایسته اصل مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران هم در ارایه گزارشی درباره حادثه تصادف قطار متروی تهران -کرج گفت: به دلیل فرسودگی ناوگان اتاق فرمان ما متوجه ...
زوایایی جدید از حادثه برخورد دو قطار مترو تهران/ اعلام گزارش نهایی کمیسیون تا پایان هفته
نهایی کمیسیون سوانح، تامین قطعات مترو از تولیدکنندگان داخلی، آمار مسافران مترو، تمهیدات پیشگیری از انتقال کرونا در شهر زیرزمینی و ... با مهدی شایسته اصل مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران به بحث و گفت وگو نشستیم که جزئیات آن به شرح ذیل است. برخی در حادثه برخورد دو قطار مترو به دنبال ایجاد حواشی اند سه روز از وقوع حادثه برخورد دو قطار مترو در خط 5 می گذرد بررسی شما و ارزیابی ...
جزییاتی از رویدادهای مرتبط با تصادف کارگر پیمانکاری با قطارِ خط 4 تهران
... با این حال، به گفته همکاران وی؛ تعمیرات در پیچ حرکتی انجام می شد و باید دقت بسیار بیشتری در مسیر تردد انجام می گرفت و خستگی کارگرانی را که تغییر شیفت نداده بودند، در نظر می گرفتند. گفتنی است که پس از این حادثه زاکانی شهردار تهران، در صفحه رسمی توییتر خود نوشت: دستور دادم سازمان بازرسی شهرداری ظرف 24 ساعت علت بروز حادثه را گزارش دهد تا برخورد لازم با متخلفین احتمالی انجام شود. انتهای پیام/ ...
مجلس و دولت باید به بحران مترو ورود کنند
سیستم زیاد است در سال های اخیر این اتفاق بین راهبرها عرف شده و 7 مورد برخورد قطار از سال های 80 تا 96 ثبت شده که به علت قطع ATP بوده است؛ البته هشدارهایی داده شده اما توجه نشده است. وی با بیان اینکه اشکالات فنی زیادی در سیستم سیگنالینگ است که باید اصلاح شود، ادامه داد: یکی از مشکلات ما نیز در مورد راهبردها است که باید پروتکل ها اصلاح شود و همچنین حفاظت فیزیکی خط 5 مترو اشکالاتی دارد و ...
پشت پرده توافق مترو با اسنپ چیست؟
به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین ، نرجس سلیمانی عضو شورای شهر تهران در صحن امروز شورا درباره حادثه برخورد دو قطار مترو در خط 5 مترو تهران اظهار داشت: من 4 سوال از مدیران و مسؤولان حمل و نقل و شرکت بهره برداری مترو تهران دارم. وی افزود: استفاده حداکثری تجهیزات مترو سال هاست انجام گرفته و با توجه به مشکلات فنی موجود چه تدابیری برای جلوگیری از این حوادث مدنظر است و از طرفی سؤال دومم این است که ...
ابهامات لحظه برخورد قطارهای مترو روشن شد
آنها پیش از وقوع حادثه وجود ندارد. امانی بیان کرد: یکی از وظایف شهرداری اقدام برای جلوگیری از وقوع حادثه برای شهر است. وی با بیان اینکه در یک دور باطل قرار داریم، اظهار داشت: حادثه پلاسکو سال 95 رخ داد اما هنوز پرونده آن بسته نشده و هنوز مقصر اصلی و رای نهایی آن صادر نشده است. در لحظه برخورد قطارهای مترو چه اتفاقی رخ داد؟ در ادامه این جلسه مجتبی شفیعی ...
صبحانه خبری، 6 دی 1400 / اول صبح این خبر ها را از دست ندهید / تاکید رئیسی بر اجرای مصوبه حجاب و عفاف / ...
.... چه راست، چه چپ، چه دلواپس، چه... تمرین حمله به تأسیسات اتمی اسرائیل در رزمایش سپاه تصاویر منتشر شده از شلیک 16 موشک بالستیک سپاه نشان می دهد، سپاه با شبیه سازی تأسیسات اتمی دیمونا، حمله به این مرکز حساس اسرائیل را تمرین کرده است. 4 خطای همزمان باعث تصادف دو قطار در خط مترو کرج شد سیدمجتبی شفیعی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با اشاره به جزئیات حادثه ...
علل اصلی برخورد دو قطار تهران - کرج/ فرسودگی مترو جدی است
به گزارش خبرنگار اجتماعی دفاع پرس ، سید مجتبی شفیعی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران صبح امروز (یکشنبه) در سی و چهارمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه در شهر تهران 245 کیلومتر خطوط مترو با 140 ایستگاه وجود دارد، اظهار داشت: روزانه یک میلیون و 20 هزار نفر توسط مترو جابجا می شوند. وی با بیان اینکه حدود هزار و 174 واگن در قالب 170 رام قطار در تهران فعال هستند، گفت ...
علت العلل تصادف بی سابقه مترو
جانبی بدون داشتن سیگنال و مجوز عبور از ایستگاه، 700 متر مانده به محل حادثه سیستم اتوماتیک قطار را بدون رعایت پروتکل و بدون هماهنگی با مرکز فرمان غیرفعال کرده و با وجود فعال بودن سامانه لوپ قطار اکسپرس و درست عمل کردن سوزن خط اصلی، متاسفانه منجر به برخورد قطار جانبی به قطار تندرو شده است. متاسفانه طی سال های اخیر اقدامات کافی برای توانمندسازی و ارتقا و ارزیابی نیروی انسانی متروی تهران ...
علت حادثه دردناک متروی کرج مشخص شد!
به ناچار با یک راهبر اصلی حرکت می کنند. می گفت: با این شرایط، بار مترو فقط رو دوش کارکنانش هست و اگه توجه راهبر قطار حادثه امروز نبود که زود متوجه خطر شود و سرعت را کم و ترمز کند، قطعا تعداد تلفات یا مصدومان خیلی خیلی بیشتر می شد. واقعا چه موضوع مهمتری از آموزش راهبران و تامین نیروی انسانی ماهر وجود داشت؟ این مطالب را هم بخوانید: تحقیر زشت مردم توسط خبرنگار 20:30 +ویدئو بودجه رتبه بندی معلمان باید 50 هزار میلیارد تومان می بود! ...
۞ امام علی (ع) می فرماید:
سیستمی را که چندین سال مورد بی مهری قرار گرفته، احیا کرد. بنابراین گزارش، پیگیری خبرنگار ایسنا از شرکت بهره برداری مترو برای بررسی دلیل حادثه برخورد دو قطار خط تهران-کرج و خاموش شدن ATP از سوی راهبر قطار تندرو تا زمان ارسال این گزارش به نتیجه نرسیده و پیگیری های ایسنا ادامه دارد. انتهای پیام ...
زنگ خطر فرسودگی مترو
فرمان غیر فعال کرده و با وجود فعال بودن سامانه لوپ قطار اکسپرس و درست عمل کردن سوزن خط اصلی، متاسفانه منجر به برخورد قطار جانبی به قطار تندرو گردیده است. " بنابر اعلام این کمیسیون، "متاسفانه طی سال های اخیر اقدامات کافی برای توانمندسازی و ارتقاء و ارزیابی نیروی انسانی متروی تهران انجام نشده و از سوی دیگر با فرسودگی و عدم اورهال زیرساخت ها، فشار کاری نیز به این کارکنان زحمت کش دو چندان شده ...
زنگ خطر فرسودگی مترو به صدا در آمد
. همچنین در مورد سهم شهرداری ها از محل اخذ جرایم راهنمایی و رانندگی نیز در قانون بودجه سال 1401 هیچ مبلغی لحاظ نشده است و می بینید که با این پولها و اعتبارات نمی توان سیستمی را که چندین سال مورد بی مهری قرار گرفته، احیا کرد. بنابراین گزارش، پیگیری خبرنگار ایسنا از شرکت بهره برداری مترو برای بررسی دلیل حادثه برخورد دو قطار خط تهران-کرج و خاموش شدن ATP از سوی راهبر قطار تندرو تا زمان ارسال این گزارش به نتیجه نرسیده و پیگیری های ایسنا ادامه دارد. ...
تخلف راهبر در حادثه مترو تهران چه بود؟ | کل بودجه 1401 حمل ونقل عمومی به اندازه خرید 15 واگن مترو است
وقتی راهبر تصمیم به خاموش کردن می گیرد، مجاز به اقدام خودسرانه باشد. رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر اینکه دستورالعمل ها ایرادی ندارد بلکه نظارت، کنترل و بازآموزی پرسنل مسئله ای است که باید مورد توجه جدی قرار گیرد، ادامه می دهد: با توجه به گزارش شرکت بهره برداری مترو، به نظر می رسد که نظام مدیریتی، نظام کنترلی و مهمتر از همه باز آموزی و مهارت آموزی از موضوعات ...
جزئیات حادثه برخورد مامور فنی با واگن قطار از زبان مدیرکل راه آهن تهران + فیلم
به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان ، کاظمی منش، مدیرکل راه آهن تهران در خصوص حادثه امروز راه آهن غرب تهران گفت: یکی از ماموران فنی درحال حرکت از روی خطوط قطار بود که با واگن قطار برخورد کرده و از ناحیه پا دچار آسیب شد. پس از آن، این مامور به بیمارستان منتقل شده و تحت عمل جراحی قرار گرفت. مکیده شدن یک زن به درون چاه فاضلاب در جریان سیل مکزیک + فیلم کد ویدیو دانلود فیلم اصلی انتهای پیام/ ...
