خانهزنگ خطر فرسودگی مترو به صدا در آمد
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
گزارش معاون شهردار درباره چرایی حادثه برخورد دو قطار مترو/ راهبر هوشیاری نداشته است
به گزارش خبرنگار ایلنا، مجتبی شفیعی، معاون حل و نقل و ترافیک شهرداری صبح امروز با حضور در صحن علنی شورای شهر تهران با اشاره به حادثه برخورد دو قطار در خط متروی تهران – کرج در روز اول دی ماه جاری گفت: شبکه مترو 245 کیلومتر فعال است که یک میلیون و 200 هزار جابجایی به صورت روزانه انجام می شود و 40 درصد قطارها نیازمند اورهال هستند و سرفاصله حرکت نیز بین 4 تا 15 دقیقه است. وی با بیان اینکه ...
جزئیات برخورد دو قطار مترو؛ راهبر مقصر است
شفقنا- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره علل حادثه قطار تهران – کرج، گفت: قطاری که تقصیر اصلی برخورد را دارد پیش از ورود به ایستگاه سرعت غیرمجاز داشته است. همچنین فرمان قطار در اختیار راهبر بوده است و متأسفانه راهبر قطار چراغ ها و سیستم قرمز را نادیده می گیرد و به سوزنی که پایان ایستگاه نیز قرار داشته بی توجه بوده است و همه این موارد باعث می شود قطار اشاره شده وارد خط اصلی شود و با خط ...
علت حادثه برخورد قطارهای مترو اعلام شد
به گزارش صبحانه ، قطاری که به نظر می رسد مقصر اصلی بوده از کرج وارد ایستگاه چیتگر می شود اما از آنجایی که پیش از ورود به ایستگاه سرعت غیر مجاز داشته راهبر ، ATP را خاموش می کند تا ترمز اضطراری نگیرد و وارد ریل جانبی شده و مسافرگیری می کند. بعد از آن چراغ فرمان قطار در مقابل راهبر قرمز بوده و باید قطار متوقف می شد که قطار اکسپرس عبور کند اما چون ای تی پی را خاموش کرده و به سیگنال قرمز ...
علت العلل تصادف بی سابقه مترو
متروهای پیشرفته دنیا، مراکز فرمان و سیستم سیگنالینگ از مهم ترین بخش های مورد توجه محسوب می شود که متاسفانه در تهران حدود بیست سال از نوسازی این مراکز حیاتی می گذرد. طبق بررسی های به عمل آمده در کمیسیون عالی سوانح و بازبینی که در ظهر روز حادثه با حضور تمامی عوامل ذی ربط در ایستگاه چیتگر برگزار شد و پس از بازبینی و بررسی مکالمات مرکز فرمان و تصاویر استخراج شده از دوربین های نظارتی مشخص شد، راهبر قطار ...
معاون شهردار تهران: راهبر متروی کرج هوشیاری و تمرکز کافی نداشت / 4 خطای همزمان رخ داده بود؛ سرعت ...
پایگاه خبری تحلیلی انتخاب (Entekhab.ir) : فارس: معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با اشاره به جزئیات حادثه برخورد دو قطار مترو در خط 5 گفت: در جلسه شب گذشته کمیسیون سوانح مشخص شد راهبر یکی از قطار ها هوشیاری و تمرکز کافی نداشته و 4 خطا به صورت همزمان صورت گرفته است. سیدمجتبی شفیعی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران با حضور در صحن شورا درباره حادثه برخورد دو قطار مترو توضیحاتی ارائه داد. وی با اشاره به وضعیت خط ...
زوایایی جدید از حادثه برخورد دو قطار مترو/ اعلام گزارش نهایی کمیسیون تا پایان هفته
بهتر وضعیت حمل و نقل عمومی باشیم. هوشیاری راهبر سمت قطار اکسپرس سبب شد این حادثه شدت کمتری داشته باشد/ بیانیه مربوط به نخستین گزارش بود در مورد علت تصادف دو قطار مترو شرکت بهره برداری مترو بیانه ای اعلام کرد اما بسیاری این گزارش را کامل نمی دانستند آیا این حادثه ابعاد، زوایا و علل دیگری هم دارد؟ گزارشی که در مورد علت تصادف دو قطار مترو اعلام شد، در واقع گزارش اولیه ...
وضعیت اعلام حریق مترو بدتر از بازار گل محلاتی است!/متخصصان مترو در حال بازنشستگی هستند
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم ، مهدی شایسته اصل در جریان سی و چهارمین جلسه شورای شهر تهران در ارتباط با حادثه گزارش قطار تهران - کرج در صحن شورا اظهار کرد: متأسفانه به دلیل فرسودگی ناوگان مرکز کنترل ما متوجه این حادثه نمی شود و البته ATP قطع بوده است و در نهایت اتاق فرمان ما با راهبر تماس می گیرد و این در حالی ست که حتی خود راهبر نیز متوجه قطع شدن سیستم قرمز در ریل نمی شود. ...
علل اصلی برخورد دو قطار تهران - کرج/ فرسودگی مترو جدی است
دانست و گفت: فرسودگی تجهیزات موضوع بسیار مهمی است. سیستم سیگنالینگ مترو 20 سال قدمت دارد و اکنون حداقل امکانات را هم نداریم. حتی راهبر قطار زمانی که احساس برخورد دو قطار را می کند باید به صورت بیسیم خبررسانی کند و به صورت سیگنالینگ این دسترسی وجود ندارد. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه انبار تجهیزات و قطعاتی که به ما تحویل داده شده خالی بوده است، گفت: برخی از قطعات مورد نیاز از سال 95 خریداری نشده است و ما به سرعت سفارش خرید دادیم و در حال تجهیز عاجل و فوری مترو تهران هستیم. انتهای پیام / 241 ...
ابهامات لحظه برخورد قطارهای مترو روشن شد
معاون حمل و نقل شهرداری تهران با حضور در صحن شورای شهر، با توضیح درباره حادثه اخیر برخورد دو قطار در خط 5 مترو تهران گفت: قطار مقصر پیش از ورود به ایستگاه سرعت غیر مجاز داشته و راهور برای جلوگیری از ترمز اضطراری سیستم atp را قطع می کند و وارد ریل می شود تا مسافرگیری را انجام دهد. وی افزود: سپس چراغ فرمان قرمز بوده و وی باید منتظر عبور قطار بعدی می مانده این در حالیست که بدون توجه به چراغ ...
علت اصلی حادثه مترو تهران-کرج مشخص شد
به گزارش مشرق ، شایسته اصل مدیرعامل مترو تهران درباره وضعیت قطارهای مترو گفت: در حال حاضر حدود 265 کیلومتر شبکه ی در حال بهره برداری داریم و یک میلیون و 200 هزار نفر جابه جایی روزانه در شرایط فعلی انجام می شود که 1174 واگن و170 رام قطار در این شبکه فعالیت می کنند که 40 درصد از آن ها نیاز به اورهال دارند و سر فاصله ی اعزام در ایستگاه های مختلف بین 4 تا 15 دقیقه است. مدیرعامل مترو تهران ...
امنیت مترو مشهد بیش از 90 درصد است
علیرضا ظهیری | شهرآرانیوز؛ چهارشنبه گذشته در خط 5 مترو تهران دو رام قطار باهم برخورد کردند. هنوز به صورت رسمی علت این حادثه مشخص نشده، اما اظهارنظر هایی مانند فرسودگی ناوگان و خطای انسانی از سوی مسئولان اعلام شده است. در پی این اتفاق و درباره وضعیت امنیت قطارشهری مشهد، مدیران این حوزه، چه مدیرعامل شرکت قطارشهری مشهد و چه مدیرعامل شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد اعلام کردند که باتوجه به زیرساخت ...
آسانسورهای مترو، استاندارد لازم را ندارد/ کمبود پلیس در 40 ایستگاه
بهره برداری مترو ادامه داد: در این حادثه خداوند به ما لطف بسیاری داشته چرا که قطاری که از رو به رو وارد ایستگاه می شده از حادثه اطلاع نداشته چرا که مرکز فرمان از این حادثه اطلاع نداشت. برهمین اساس یکی از پیمانکاران به صورت دستی راهور قطار شمالی را مطلع می کند که اگر این اتفاق نمی افتد می توانست برخورد دیگری نیز شکل بگیرد. شایسته اصل با اشاره به تعداد بالای مسافران در دو ایستگاهی که به ...
59 درصد راهبران مترو معاینه پزشکی خود را انجام نداده اند/ 40 ایستگاه ما نیاز به خدمات پلیس
به گزارش خبرنگار اجتماعی تهران پرس، مهدی شایسته اصل مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه در جلسه علنی شورای شهر تهران در پی حادثه برخورد دو قطار در خط کرج_ تهران، اظهار داشت: به دلیل فرسودگی ناوگان، مرکز کنترل ما متوجه نمی شود که ATP قطع است و در سیستم فقط آسیب سوزن مشخص بوده است. وی افزود: به لحاظ فرسودگی سیستم ها بسیار آسیب پذیر هستیم، برنامه هایی داریم و کارهایی را به دلیل ...
خطای نیروی انسانی درحادثه برخورد دو قطار مترو را با کمبود قطعات تداخل نکنیم
به گزارش ایسنا، جعفر تشکری هاشمی در جلسه امروز شورای شهر تهران پس از استماع گزارش مسئولان مترو در مورد حادثه اخیر برخورد دو قطار با یکدیگر، گفت: به سهم خود از مسافران و مصدومان این حادثه عذرخواهی می کنم و امیدوارم شهرداری با دلجویی و جبران خسارات این افراد از تکرار این نوع حوادث جلوگیری کند. وی با بیان اینکه شهرداری و مترو می بایست تمام تلاش خود را بر عدم تکرار این حوادث متمرکز کند ...
حادثه برخورد دو قطار در چیتگر زیاد بزرگ نیست | نیروهای متخصص کم نداریم ولی بسیاری از آنها گوشه نشین شده ...
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از فارس، سید جعفر تشکری هاشمی عضو شورای اسلامی شهر تهران امروز در صحن این شورا درباره حادثه برخورد 2 قطار مترو تهران گفت: کمبود قطعات نباید با مسأله خطاها و کمبود نظارت ها تداخل کند. به هر حال خطای نیروی انسانی و مشکل نظارت بر کنترل ها و مهارت آموزی راهبران در این حادثه مطرح و محرز شده است. وی گفت: کمبود قطعات و نیاز به تعمیر و اورهال کردن واگن های مترو ...
پشت پرده توافق مترو با اسنپ چیست؟
اعتماد به حمل و نقل عمومی یک سرمایه اجتماعی و معنوی محسوب می شود برای حفظ این سرمایه چه اقدامی صورت گرفته است. این عضو شورای شهر تهران با اشاره به توافق اخیر شرکت بهره برداری مترو تهران و اسنپ گفت: با چه امتیازی این توافق انجام شده و جزئیات آن چگونه است. بیشتر بخوانید: اعلام علت حادثه مترو : راهبر قطار از نظر روحی و جسمی هوشیار نبود و حداقل تمرکزی بر وظیفه خود ...
در تصادف 2 قطار خط کرج، راهبر هوشیار نبود
به گزارش خبرنگار اجتماعی تهران پرس؛ سیدمجتبی شفیعی، سرپرست سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با حضور در صحن علنی شورای شهرتهران اظهار کرد:حدود 245 کیلومتر و 140 ایستگاه در شبکه تهران وجود دارد که چهل درصد واگن ها نیازمند اورهال هستند. وی ادامه داد: خط پنج مترو تهران حدود 100 هزار جابجایی روزانه دارد ، ساعت 7 صبح برخورد واگن های تهران کرج رخ داد که 7:15 در محل حاضر شدم که برخی از ...
شبیه سازی حادثه ریلی پایتخت؛ برخورد دو قطار مترو در چیتگر چطور رخ داد
به دنبال تصادف دو قطار مترو در مسیر کرج به تهران در ایستگاه چیتگر تهران در اول دی ماه 1400 کاربران شبکه های اجتماعی پرسش ها و ابهاماتی را درباره علت وقوع این حادثه مطرح کرده اند. مستندات و دیدگاه های فنی کارشناسان گواهی می دهد که این برخورد به دنبال خطای انسانی راهبر یکی از قطارها رخ داده و تحقیقات درباره این واقعه همچنان ادامه دارد. ...
جعبه سیاه حادثه مترو تهران -کرج در صحن شورای شهر باز شد
اقتصاد24 - جعبه سیاه حادثه متروی تهران- کرج در صحن شورای شهر تهران باز شد و مهدی چمران رییس شورای شهر آن را نقص در سیستم سیگنالینگ مترو دانست که مربوط به 20 سال پیش است. مهدی چمران پیش از آغاز جلسه امروز شورای شهر تهران با اشاره به بررسی گزارش حادثه متروی تهران – کرج در جلسه هم اندیشی گفت: نیمی از جلسه هم اندیشی درباره حوادث مترو بود و راه های پیشگیری و راه های تامین قطعات و خرید لوازم ...
مرکز فرمان مترو نیاز به نوسازی دارد/ جزئیات حادثه برخورد مترو
به گزارش سرویس مدیریت شهری افق تهران ، مهدی شایسته مدیرعامل شرکت بهره برداری راه آهن شهری تهران و حومه درخصوص حوادث اخیر در مترو و برنامه های آن شرکت اظهار داشت: این لطف الهی بود که تصادف مترو با سرعت کمی در حدود 20 کیلومتر اتفاق افتاد و لوپ درست عمل کرده بوده و متروی جانبی در حال گرفتن ترمز اضطراری به واگن سوم قطار کناری برخورد کرد. وی خاطرنشان کرد: حادثه ای بعد از این تصادف از سر ما ...
تخلف راهبر در حادثه مترو تهران چه بود؟ | کل بودجه 1401 حمل ونقل عمومی به اندازه خرید 15 واگن مترو است
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایسنا، جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران، در مورد خطای انسانی در حادثه روز چهارشنبه و چرایی خاموش کردن سیستم ATP توسط راهبر می گوید: سیستم ATP قابلیت این را دارد که وقتی راهبر تشخیص می دهد که با مشکلی مواجه است، مثلاً کد ارسالی از سیستم اشتباه باشد، با اجازه مرکز فرمان سیستم را خاموش کند. در این صورت باید قطار در اولین ایستگاه توقف و ...
زنگ خطر فرسودگی مترو به صدا در آمد
کند که از جمله چرا راهبر باید ATP را خاموش کند؟ نقش مرکز فرمان و کنترل چیست؟ تا به کی باید شاهد بروز اینگونه حوادث به دلیل فرسودگی باشیم؟ فرسودگی اصطلاحا تا بیخ گوش ناوگان حمل و نقل رسیده و باید چه اقداماتی انجام داد؟ در گفت وگو با رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران به این سوالات پاسخ داده شده است. جعفر تشکری هاشمی درگفت وگو با ایسنا، در مورد خطای انسانی در حادثه روز چهارشنبه و چرایی ...
۞ امام علی (ع) می فرماید:
سیستمی را که چندین سال مورد بی مهری قرار گرفته، احیا کرد. بنابراین گزارش، پیگیری خبرنگار ایسنا از شرکت بهره برداری مترو برای بررسی دلیل حادثه برخورد دو قطار خط تهران-کرج و خاموش شدن ATP از سوی راهبر قطار تندرو تا زمان ارسال این گزارش به نتیجه نرسیده و پیگیری های ایسنا ادامه دارد. انتهای پیام ...
زنگ خطر فرسودگی مترو
برداری مترو سوالاتی را ایجاد می کند که از جمله چرا راهبر باید ATP را خاموش کند؟ نقش مرکز فرمان و کنترل چیست؟ تا به کی باید شاهد بروز اینگونه حوادث به دلیل فرسودگی باشیم؟ فرسودگی اصطلاحا تا بیخ گوش ناوگان حمل و نقل رسیده و باید چه اقداماتی انجام داد؟ در گفت وگو با رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران به این سوالات پاسخ داده شده است. جعفر تشکری هاشمی در مورد خطای انسانی در حادثه روز ...
علت حادثه دردناک متروی کرج مشخص شد!
به ناچار با یک راهبر اصلی حرکت می کنند. می گفت: با این شرایط، بار مترو فقط رو دوش کارکنانش هست و اگه توجه راهبر قطار حادثه امروز نبود که زود متوجه خطر شود و سرعت را کم و ترمز کند، قطعا تعداد تلفات یا مصدومان خیلی خیلی بیشتر می شد. واقعا چه موضوع مهمتری از آموزش راهبران و تامین نیروی انسانی ماهر وجود داشت؟ این مطالب را هم بخوانید: تحقیر زشت مردم توسط خبرنگار 20:30 +ویدئو بودجه رتبه بندی معلمان باید 50 هزار میلیارد تومان می بود! ...
اعلام علت تصادف 2 قطار مترو در تهران
شرح داد. در این بیانیه آمده است که فرسودگی و ضعف تجهیزات خطا های متعدد در سیستم اتوماتیک حمل و نقل ریلی و در نتیجه افزایش تکیه سیستم به عوامل انسانی خارج از پروتکل منجر به بروز حادثه برخورد قطار مترو شده است. ساعت 7 و 10 دقیقه صبح چهارشنبه اول دی، قطار تندررو که از مسیر گلشهر کرج به سمت ایستگاه صادقیه تهران در حرکت بود با قطار عادی در ایستگاه چیتگر برخورد کرد و از ریل خارج شد. ...
ماجرای حادثه در متروی تهران چه بود؟ از شاخ به شاخ تا بغل به بغل
امکان را نداشتند. آتش نشانان کمک کردند و حدود 18 نفر را از قطار خارج شدند. خوشبختانه این حادثه هیچگونه شعله وری نداشته و مسئولان مترو نیز در حال بررسی برای ادامه عملیات هستند تا خط هرچه سریعتر باز شود. درپی وقوع این حادثه روابط عمومی سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری کرج اعلام کرد: با توجه به وقوع حادثه برخورد دو قطار مترو در ایستگاه چیتگر، امکان مسافرگیری از کرج به سمت تهران و برعکس تا اطلاع بعدی ...
