علت حادثه برخورد قطارهای مترو اعلام شد
سایر منابع:
سایر خبرها
اعلام علت حادثه مترو: راهبر قطار از نظر روحی و جسمی هوشیار نبود و حداقل تمرکزی بر وظیفه خود نداشت
که پیش از ورود به ایستگاه سرعت غیر مجاز داشته راهبر ، ATP را خاموش می کند تا ترمز اضطراری نگیرد و وارد ریل جانبی شده و مسافرگیری می کند و بعد از آن چراغ فرمان قطار در مقابل راهبر قرمز بوده و باید قطار متوقف می شد که قطار اکسپرس عبور کند اما چون ای تی پی را خاموش کرده و به سیگنال قرمز هم توجه نکرد وحتی به سوزن که در انتهای خط سایت اولویت حرکت را مشخص می کند بی توجهی کرده، وارد خط اصلی می شود. اما ...
همدستی نقص فنی مترو با 4 خطای انسانی
همزمان انجام داده است. وی گفت: البته به صورت 100 درصد این تحلیل ها کامل نشده و برای قضاوت قطعی نیاز به زمان بیشتری است. در دومین جلسه ای که دیشب برگزار شد صداها، ویدئوها و صحبت های راهبران به صورت کامل بررسی شد ولی اکنون مشخص است که راهبر یکی از قطارها 4 خطا را همزمان انجام داده است. یکی سرعت غیرمجاز، دومی قطع سیستم ATP سوم عبور از چراغ قرمز و بی توجهی به سوزن و چهارم توقف بی جا است. به نظر می رسد ...
تنها علت بروز حادثه در خط 5 مترو، بی مبالاتی راهبرِ قطار بوده
شکستن سوزن و ورود به خط، خطای چهارم توقف روی خط در میانه ی مسیر و خطای پنجم هم سرعت غیرمجاز بوده است. همه این مواردی که در گزارش معاون عمران و حمل و نقل شهرداری آمده حکایت از این دارد که راهبر قطار مترو شیوه نامه ها و دستورالعمل ها را اجرا نکرده است. تشکری هاشمی یادآور شد: اگر یک خلبان هم هواپیمای تحت کنترلش را از حالت اتوپایلوت خارج کند و همه ی تنظیمات را به هم بزند بدیهی است که آن ...
از اصلی ترین مشکلات مترو نداشتن پایانه مناسب است/نیاز فوری مترو به حداقل 500میلیارد تومان
به گزارش خبرگزاری دانا مهدی شایسته اصل صبح یکشنبه 5 دی 1400 در سی و چهارمین صحن علنی شورای شهر تهران، همزمان با پخش فیلمی جزییاتی از حادثه برخورد دو قطار در خط پنج مترو تهران را توضیح داد. او گفت: قطار جانبی با رد کردن سوزن وارد خط می شود، به واگن سوم قطار دیگر برخورد می کند و لوکوموتیو اکسپرس آسیب می بیند. او با بیان اینکه به دلیل فرسودگی ناوگان، مرکز کنترل متوجه نمی شود و ATP قطع ...
برخورد دو قطار در خط مترو 5 تهران زنگ خطر و هشدار برای مدیران شهری / کسری بودجه در شرکت مترو
در ایستگاه چیتگر برگزار گردید و پس از بازبینی و بررسی مکالمات مرکز فرمان و تصاویر استخراج شده از دوربین های نظارتی مشخص شد، راهبر قطار جانبی بدون داشتن سیگنال و مجوز عبور از ایستگاه، 700 متر مانده به محل حادثه سیستم اتوماتیک قطاررا بدون رعایت پروتکل و بدون هماهنگی با مرکز فرمان غیر فعال کرده و با وجود فعال بودن سامانه لوپ قطار اکسپرس و درست عمل کردن سوزن خط اصلی، متاسفانه منجر به برخورد قطار جانبی ...
تأکید مدیر عامل شرکت بهره برداری متروی تهران بر تکمیل پایانه های خطوط مترو
سوزن را در سیستم متوجه می شود. در این حادثه سرعت قطار جانبی بسیار کم بوده و برخورد نیز با این سرعت کم صورت می گیرد. در حقیقت لوپ قطارها و ترمز قطار جانبی به درستی عمل می کنند. برهمین اساس شدت برخورد بسیار کم بوده است. شایسته اصل ادامه داد: در این حادثه خداوند به ما لطف بسیاری داشته چرا که قطاری که از رو به رو وارد ایستگاه می شده از حادثه درون ایستگاه اطلاع نداشته چرا که مرکز فرمان از ...
سنسور سرعت چرخ در خودرو به چه معناست و چه کاربردی دارد؟
. هنگامی که یک یا چند مورد از این سنسور ها معیوب باشند، چراغ هشدار ABS روشن می شود و ABS غیرفعال می شود. همچنان می توانید سرعت خودروی خود را کم کرده و متوقف کنید، اما ممکن است هنگام ترمز کردن، لاستیک ها سر بخورند. TCS (سیستم کنترل کشش) به همان سنسور های سرعت چرخ ABS متکی است، بنابراین تعویض سنسور ها می تواند هر دو سیستم را تعمیر کند. هر چرخ حداقل یک سنسور سرعت دارد، بنابراین ممکن است تنها ...
ردپای انزوای اقتصادی ایران در حوادث ریلی/ فرسودگی قطعات و تحریم نظام بانکی، بحران اصلی قطار های مترو
اختیار اقتصاد 24 قرار داده است که در ادامه متن مورد نظر را می خوانیم؛ در اولین روز ماه جاری خبری مبنی بر سانحه برخورد دو قطار مترو تهران-کرج به یکدیگر، سبب تعجب بسیاری از مخاطبان شد، چرا که حداقل از زمان تاسیس متروی تهران تاکنون، چنین حوادثی کمتر سابقه داشته است و موضوع وقتی حساسیت برانگیزتر می شود که بدانیم حمل ونقل ریلی یکی از ایمن ترین سیستم های جهانی است و این حوادث در سیستم های استاندارد ...
پیدا کردن دوربین های جاسوسی پنهان با 4 روش
دوربین های مخفی را خریداری کنید و از آن ها برای بررسی هر اتاق خود استفاده کنید. در ضمن، ساده ترین آشکارساز نوری را می توان به صورت دستی مونتاژ کرد. تنها چیزی که نیاز دارید چند عدد LED قرمز و یک فیلتر نور قرمز است. نور را به سمت محل مشکوک دوربین هدایت کنید و از طریق فیلتر نگاه کنید – هر لنز دوربینی که در دید باشد به عنوان یک نقطه روشن ظاهر می شود. به خاطر داشته باشید که برد چنین دستگاهی از ده متر ...
آزمون آیین نامه رانندگی چیست؟ + نمونه سوال
ماه یک بار هر سال گزینه صحیح: گزینه 1 کدام چراغ راهنمایی معولا در محل برخورد راه اصلی با راه فرعی نصب می گردد؟ چراغ چشمک زن قرمز برای عبور چراغ چشمک زن قرمز برای ایست چراغ چشمک زن قرمز چراغ چشمک زن زرد گزینه صحیح: گزینه 4 در شهرها و مناطق مسکونی، در خیابان های شریان اصلی حداکثر سرعت چند کیلومتر بر ساعت است؟ 100 کیلومتر بر ساعت 95 ...
به مناسبت 5 دی روز ایمنی در برابر زلزله
هرگز از آسانسور و پله های برقی برای خروج استفاده نکنید. وقوع زلزله در هنگام رانندگی از ترمز کردن ناگهانی اجتناب ورزید و در عوض، به آرامی سرعت خود را کاهش دهید و اتومبیل را درمنتهی الیه سمت راست خیابان متوقف نمایید. به اطلاعیه هایی که از رادیو اتومبیل پخش می شود توجه کنید و قوانین راهنمایی و رانندگی را مراعات کنید. اگر درکنار کوه توقف نموده اید مراقب ریزش سنگ ها باشید.ممکن است ...
راهبر متروی کرج 4 خطای همزمان داشت
، ولی اکنون مشخص است که راهبر یکی از قطار ها 4 خطا را همزمان انجام داده است یکی سرعت غیرمجاز، دومی قطع سیستم ATP سوم عبور از چراغ قرمز و چهارم توقف بی جا است. شفیعی خاطرنشان کرد: به نظر می رسد که راهبر قطار از لحاظ روحی و جسمی هوشیاری و تمرکز کافی نداشته علیرغم اینکه این راهبر 18 سال سابقه کار داشته است و به هر حال غیرحرفه ای نبوده البته دو مورد خطا هم در گذشته داشته است. وی گفت ...
مجلس و دولت باید به بحران مترو ورود کنند
در خط متروی تهران – کرج در روز اول دی ماه جاری گفت: کمیسیون سوانح مترو شب گذشته تشکیل جلسه داد اما هنوز به صورت صد در صد به قطعیت نرسیده اند، البته برداشت من که حاصل اظهارات راهبر، کارشناسان فنی و صوت و فیلم است این است که عامل اصلی خطای راهبر بوده که پنج خطای سرعت غیر مجاز، قطع ATP ، توقف بی جا ، بی توجهی به سوزن و بی توجهی به چراغ قرمز را همزمان انجام داده و به نظر می رسد راهبر در آن لحظه از نظر ...
59 درصد راهبران مترو معاینه پزشکی خود را انجام نداده اند/ 40 ایستگاه ما نیاز به خدمات پلیس
به گزارش خبرنگار اجتماعی تهران پرس، مهدی شایسته اصل مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه در جلسه علنی شورای شهر تهران در پی حادثه برخورد دو قطار در خط کرج_ تهران، اظهار داشت: به دلیل فرسودگی ناوگان، مرکز کنترل ما متوجه نمی شود که ATP قطع است و در سیستم فقط آسیب سوزن مشخص بوده است. وی افزود: به لحاظ فرسودگی سیستم ها بسیار آسیب پذیر هستیم، برنامه هایی داریم و کارهایی را به دلیل ...
مرکز فرمان مترو نیاز به نوسازی دارد/ جزئیات حادثه برخورد مترو
به گزارش سرویس مدیریت شهری افق تهران ، مهدی شایسته مدیرعامل شرکت بهره برداری راه آهن شهری تهران و حومه درخصوص حوادث اخیر در مترو و برنامه های آن شرکت اظهار داشت: این لطف الهی بود که تصادف مترو با سرعت کمی در حدود 20 کیلومتر اتفاق افتاد و لوپ درست عمل کرده بوده و متروی جانبی در حال گرفتن ترمز اضطراری به واگن سوم قطار کناری برخورد کرد. وی خاطرنشان کرد: حادثه ای بعد از این تصادف از سر ما ...
علت حادثه برخورد قطارهای مترو اعلام شد
مجتبی شفیعی معاون حمل و نقل شهرداری تهران در جلسه امروز شورای شهر ابعاد حادثه برخورد دو قطار در ایستگاه چیتگر را تشریح کرد.
علل اصلی برخورد دو قطار تهران - کرج/ فرسودگی مترو جدی است
قطعی نیاز به زمان و بررسی بیشتری است، اظهار کرد: در دومین جلسه ای که دیشب برگزار شد صداها، ویدیوها و صحبت های راهبران به صورت کامل بررسی شد اما اکنون مشخص است که راهبر یکی از قطارها چهار خطا را همزمان انجام داده است؛ یکی سرعت غیر مجاز، دومی قطع سیستم ATP، سوم عبور از چراغ قرمز و چهارم توقف بی جا. وی عنوان کرد: به نظر می رسد که راهبر قطار از لحاظ روحی و جسمی هوشیاری و تمرکز کافی نداشته ...
هنگام وقوع زلزله چه باید کرد ؛ علاج واقعه قبل از وقوع
... وقوع زلزله در هنگام رانندگی: از ترمز کردن ناگهانی اجتناب ورزید و در عوض، به آرامی سرعت خود را کاهش دهید و اتومبیل را متوقف نمائید. موتور را خاموش کنید، ولی سوئیچ را از جایش بیرون نیاورید، در داخل اتومبیل بمانید و یا بیرون بروید و کنار اتومبیل خود پناه بگیرید. اگر در کنار کوه توقف کرده اید مراقب ریزش سنگها باشید. نویسنده: مریم حسین زاد ...
ابهامات لحظه برخورد قطارهای مترو روشن شد
ی معاون حمل و نقل شهرداری تهران با حضور در صحن شورای شهر، با توضیح درباره حادثه اخیر برخورد دو قطار در خط 5 مترو تهران گفت: قطار مقصر پیش از ورود به ایستگاه سرعت غیر مجاز داشته و راهور برای جلوگیری از ترمز اضطراری سیستم atp را قطع می کند و وارد ریل می شود تا مسافرگیری را انجام دهد. وی افزود: سپس چراغ فرمان قرمز بوده و وی باید منتظر عبور قطار بعدی می مانده این در حالیست که بدون توجه به چر ...
جزئیات برخورد دو قطار مترو؛ راهبر مقصر است
شفقنا- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره علل حادثه قطار تهران – کرج، گفت: قطاری که تقصیر اصلی برخورد را دارد پیش از ورود به ایستگاه سرعت غیرمجاز داشته است. همچنین فرمان قطار در اختیار راهبر بوده است و متأسفانه راهبر قطار چراغ ها و سیستم قرمز را نادیده می گیرد و به سوزنی که پایان ایستگاه نیز قرار داشته بی توجه بوده است و همه این موارد باعث می شود قطار اشاره شده وارد خط اصلی شود و با خط ...
نکات مهم درباره انواع جوش صورت!
... یک سوزن کوچک استریل شده را به الکل آغشته کنید. با نوک سوزن به آرامی به جوش ضربه بزنید و دقت کنید که سطح جوش باید با سوزن برخورد کند. در بعضی از موارد انجام این کار به راحتی باعث تخلیه جوش سر سفید می شود اما اگر دیدید که محتوای داخل جوش بیرون نیامد، دستمال کاغذی یا پد نخی را در اطراف نوک انگشتان خود قرار دهید و به آرامی جوش را فشار دهید تا مواد داخل آن بیرون بزند. اگر با ...
چگونه از زلزله جان سالم به در ببریم؟
رادیوی اتومبیل پخش می شود توجه و قوانین راهنمایی و رانندگی رعایت شود. اگر خودرو در کنار کوه متوقف شده نیز باید مراقب ریزش سنگ ها بود زیرا ممکن است لرزش زمین، اتومبیل را به یک جهت هدایت کند. اگر به نظر می رسد لاستیک های اتومبیل صاف هستند و بر سطح جاده استوار نیستند، موتور باید خاموش شود اما سوئیچ از جایش خارج نشود و فرد در داخل اتومبیل بماند و به رادیو گوش دهد. خاتمه زلزله به معنی رفع کامل ...
علت اصلی حادثه مترو تهران-کرج مشخص شد
اصلی برای استقرار قطارها داریم قطاری که مقصر اصلی بود پیش از ورد به ایستگاه از سمت کرج سرعت غیر مجاز داشته و ترمز اضطراری فعال شده و راهبر سیستم کنترل قطار را قطع می کند تا مانع ترمز اضطراری شود و وارد ریل جانبی می شود بعد از مسافرگیری چراغ فرمان قرمز بوده و باید منتظر می مانده تا قطار اکسپرس حرکت کند، اما چون فرمان قطار را در اختیار خود می گیرد و بی توجهی می کند، وارد خط اصلی می شود و بعد متوقف می شود. ...
حادثه ای که برای 3500 نفر در مترو به خیر گذشت/ پاسخ به همه ابهامات برخورد 2 قطار در صحن شورای شهر
مشخص است که راهبر یکی از قطارها 4 خطا را همزمان انجام داده است یکی سرعت غیرمجاز، دومی قطع سیستم ATP سوم عبور از چراغ قرمز و بی توجهی به سوزن و چهارم توقف بی جا است. شفیعی خاطرنشان کرد: به نظر می رسد که راهبر قطار از لحاظ روحی و جسمی هوشیاری و تمرکز کافی نداشته علیرغم اینکه این راهبر 18 سال سابقه کار داشته است و به هر حال غیرحرفه ای نبوده البته دو مورد خطا هم در گذشته داشته است. ...
مدیرعامل مترو: حادثه برخورد دو قطار تهران - کرج می توانست به مراتب بدتر نیز باشد
البته ATP قطع بوده است و در نهایت اتاق فرمان ما با راهبر تماس می گیرد و این در حالی ست که حتی خود راهبر نیز متوجه قطع شدن سیستم قرمز در ریل نمی شود. وی با اشاره به اینکه اتفاق بدتری در این حادثه رخ نداد و به قول معروف خطر از سر ما گذشت، گفت: 2 هزار نفر در قطار اصلی، 1500 نفر در قطار بعدی و در قطار شمالی 100 نفر حضور داشتند که یک حجم بالایی از جابجایی مسافر در حال انجام بوده است که ...
علل اصلی برخورد دو قطار تهران - کرج/ فرسودگی مترو جدی است
: حدود 40 درصد از قطار ها نیاز به اورهال دارند. شفیعی گفت: خط پنج مترو تهران -کرج با 43 کیلومتر دارای 11 ایستگاه است و روزانه 100 هزار نفر با آن جابجا می شوند. وی با پرداختن به حادثه اخیر مترو بیان کرد: ساعت 7 صبح برخورد واگن های تهران-کرج رخ داد و در ساعت 7:15 در محل حاضر شدم در حالی که برخی از مسافرین پیاده شده بودند. در این میان به علت فاصله واگن مترو با زمین برخی از مس ...
تابلو برق صنعتی قلب تپنده سیستم برق رسانی
غیر مجاز از مدار جلو گیری می کنند. هنگامی که جریان از حد مجاز با توجه به کاربری مدار بگذرد وظیفه ی فیوز آن است که اتصال را قطع کرده و مدار را به حالت خاموش در بیاورد. ساختمان ظاهری فیوز ها به این صورت است که یک قطعه سیم نازک درست از درون این قطعه عبور کرده و بلافاصله پس از عبور جریان اضافی از آن شروع به گرم شدن و ذوب می شود. این اتفاق باعث قطع شدن سیم نازک شده و در نتیجه کل مدار قطع می ...