خانه
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
تنها علت بروز حادثه در خط 5 مترو، بی مبالاتی راهبرِ قطار بوده
انسانی را عامل بروز حادثه در خط 5 مترو دانستن راهکاری برای پوشاندن ناکارآمدی هاست گفت: طبق گزارش معاون حمل و نقل شهرداری تهران که در صحن علنی شورای شهر قرائت شد پنج خطای همزمان از سوی راهور قطار مورد شناسایی قرار گرفته است. بر اساس این گزارش خطای اول خاموش کردن ای تی پی، خطای دوم دیدن چراغ قرمز که قطار نباید از ایستگاه حرکت بکند، ولی حرکت کرده، خطای سوم حرکت روی سوزنی که به نفع آن ها هنوز باز نشده و ...
اقدام تحسین برانگیز راهبر و کارمند مترو در عدم بروز حادثه برای قطار
به گزارش برنا؛ مهدی شایسته اصل نایب رییس هیات مدیره و مدیرعامل شرکت بهره برداری متروی تهران و حومه در ابتدای این جلسه که عصر روز دوشنبه 6 دی ماه 1400 برگزار شد . با اهدا حلقه گل از علیرضا مویدی کیا و مهدی احمدی دو راهبر خط 5 و وحید ایزدی از کارکنان شرکت پیمانکار گار که با حضور هوشمندانه خود مانع بروز اتفاقات دیگری شده بودند، تقدیر کرد. وی با اشاره به اینکه راهبران به عنوان پیشانی شرکت ...
بروز رسانی مراکز فرمان مترو، خطای انسانی را به حداقل می رساند
مهدی شایسته اصل روز سه شنبه در این باره به خبرنگار ایرنا افزود: حادثه برخورد 2 رام قطار به ما پیام داد راهبران قطارهای مترو نقش بسیار سنگینی دارند و همواره در خدمت مردم هستند و باید اعلام کنم که پس از این حادثه با هوشیاری 2 راهبر خط پنج از وقوع حادثه دیگری در این خط جلوگیری شد. مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه ادامه داد: ما باید شرایط ایمنی مسافران را همچنان حفظ کنیم چرا که ...
هر زمانه ای یک ریزعلی خواجوی دارد/ اولویت ما سرمایه های انسانی است
0/5 (0 نظر) 0/5 (0 نظر) برچسب ها حادثه خدمت رسانی سرمایه های انسانی مترو برچسب ها
جزییاتی از رویدادهای مرتبط با تصادف کارگر پیمانکاری با قطارِ خط 4 تهران
محل اعزام شدند و به داخل تونل رفتند تا بتوانند هرچه سریع تر خرابی را رفع کنند. با این حال به گفته برخی همکاران این کارگر، در روز واقعه برخی نکات ایمنی رعایت نشده بود و راهبر قطاری که در خط حرکت می کرد از اینکه کارگران مشغول تعمیرات بودند، به درستی اطلاع نداشت و تازه مدتی پس از این برخورد، توسط راهبر REAR از آن مطلع شد. آن ها همچنین می گویند که در روز حادثه کدهای کاهش سرعت که ...
حادثه برخورد دو قطار در چیتگر زیاد بزرگ نیست | نیروهای متخصص کم نداریم ولی بسیاری از آنها گوشه نشین شده ...
امری ضروری است که در دوره گذشته مدیریت شهری به آن توجه نشده از طرفی در بودجه 1401 باید این مسأله مدنظر قرار گیرد. عضو شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به اینکه صحبت های دوستان در شهرداری نباید مردم را نگران سامانه های حمل و نقل عمومی کند، گفت: تاکنون بیش از ده ها میلیارد مسافر از طریق مترو تهران جابه جا شده اند و بروز این حادثه در این حجم از جابه جایی ها زیاد نیست و به علت خطای راهبر این ...
برخورد دو قطار در خط مترو 5 تهران زنگ خطر و هشدار برای مدیران شهری / کسری بودجه در شرکت مترو
به قطار تندرو گردیده است. در همین رابطه؛ سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در گفت وگو با خبرنگار اجتماعی یکتاپرس، با تأکید براینکه دو اقدام موازی برای پیشگیری از رخداد حوادثی نظیر برخورد دو رام قطار مترو باید اجرا شود، توضیح داد: نخستین اقدام درباره نیروی انسانی (مجری) و مدیریت است. باید مدیریت به نحوی باشد که مجری به صورت منظم، دقیق و با انضباط ...
همدستی نقص فنی مترو با 4 خطای انسانی
...> سیدمجتبی شفیعی معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران نیز دیروز درباره حادثه برخورد دو قطار مترو توضیحاتی ارایه داد. شفیعی با اشاره به اینکه چیتگر دو خط اصلی و دو خط جانبی برای قطارهای عادی و اکسپرس دارد گفت: راهبر قطاری که تقصیر داشته پیش از ورود به ایستگاه سرعت غیرمجاز داشته و در جلسه دوم کمیسیون سوانح که شب گذشته برگزار شد، بسیاری از ما به این نتیجه رسیدیم که راهبر قطار مقصر 4 خطا را به صورت ...
پنج خطای راهبر در حادثه متروی تهران – کرج عامل حادثه بود
به گزارش ایرنا روز یکشنبه در صحن علنی شورای اسلامی شهر تهران با بیان این که کمیسیون سوانح مترو شب گذشته تشکیل جلسه داد اما هنوز به صورت صد در صد به قطعیت نرسیده اند، افزود: راهبر در آن لحظه که از نظر روحی و جسمی هوشیار نبوده و تمرکزی بر وظیفه خود نداشته است. وی با بیان اینکه راهبر قطار 18 سال سابقه و 2 مورد خطا در گذشته داشته اما راهبر غیرحرفه ای نبوده، ادامه داد: این حادثه در روز ...
5 خطای راهبر در حادثه متروی تهران – کرج/راهبر از نظر روحی و جسمی هوشیاری نداشته
به گزارش ایسنا، مجتبی شفیعی صبح امروز با حضور در صحن علنی شورای شهر تهران با اشاره به حادثه برخورد دو قطار در خط متروی تهران – کرج در روز اول دی ماه جاری گفت: شبکه مترو 245 کیلومتر فعال است که یک میلیون و 200 هزار جابجایی به صورت روزانه انجام می شود و 40 درصد قطارها نیازمند اورهال هستند و سرفاصله حرکت نیز بین 4 تا 15 دقیقه است. وی با بیان این که خط 5 مترو 43 کیلومتر با 11 ایستگاه است ...
علت برخورد دو قطار در مترو تهران؛ خطای راهبر یا فرسودگی ناوگان؟!
بالا نبود و لوکوموتیو اکسپرس از ریل خارج و متوقف می شود. جالب است که یک قطار از روبه رو می آمده که با آلارم ترمز قبل از ورود به ایستگاه چیتگر متوقف می شود. معاون شهردار تهران می گوید: کمیسیون سوانح مترو تشکیل جلسه داد، اما هنوز به صورت صد در صد به قطعیت نرسیده اند. البته برداشت من که حاصل اظهارات راهبر، کارشناسان فنی و صوت و فیلم است، این است که عامل اصلی خطای راهبر بوده که ...
صبحانه خبری، 6 دی 1400 / اول صبح این خبر ها را از دست ندهید / تاکید رئیسی بر اجرای مصوبه حجاب و عفاف / ...
برخورد دو قطار مترو در خط 5 گفت: در جلسه شب گذشته کمیسیون سوانح مشخص شد راهبر یکی از قطار ها هوشیاری و تمرکز کافی نداشته و 4 خطا به صورت همزمان صورت گرفته است. شفیعی خاطرنشان کرد: به نظر می رسد که راهبر قطار از لحاظ روحی و جسمی هوشیاری و تمرکز کافی نداشته علیرغم اینکه این راهبر 18 سال سابقه کار داشته است و به هر حال غیرحرفه ای نبوده البته دو مورد خطا هم در گذشته داشته است. ذوالنور: حذف ...
از اصلی ترین مشکلات مترو نداشتن پایانه مناسب است/نیاز فوری مترو به حداقل 500میلیارد تومان
بخشی از گذشته بگوییم 59 درصد از 1600 راهبر معاینات پزشکی خود را انجام نداده اند. در گذشته در هر قطار دو راهبر حضور داشت اما اکنون به دستور مسئول اسبق اکنون یک راهبر حضور دارد که این موضوع غیرقانونی است. انبار قطعات تخصصی مترو یک دوربین ندارد و این بسیار نگران کننده است. او درباره اعضای کمیته سوانح نیز توضیح داد: نحوه تشکیل این کمیته، مصوبه شورای عالی ترافیک دارد و البته این نکته وارد ...
حادثه برخورد قطار متروی تهران - کرج در شورای شهر بررسی شد
، آموزش و مهارت وجود داشته و مشکلات کمبود قطعات و بی توجهی در مدیریت گذشته و لایحه بودجه 1401 در بعد دیگر وجود دارد. عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه باید به مردم بگوییم که نگران سامانه ها نباشند، گفت: عمدتا مشکلات از خطای انسانی است که نباید تکرار شود، وقتی راهبر سامانه را سرخود قطع می کند و همزمان پنج خطا انجام می دهد این چه ربطی به سیستم دارد. وی افزود: در اروپا می بینید که ...
ردپای انزوای اقتصادی ایران در حوادث ریلی/ فرسودگی قطعات و تحریم نظام بانکی، بحران اصلی قطار های مترو
اختیار اقتصاد 24 قرار داده است که در ادامه متن مورد نظر را می خوانیم؛ در اولین روز ماه جاری خبری مبنی بر سانحه برخورد دو قطار مترو تهران-کرج به یکدیگر، سبب تعجب بسیاری از مخاطبان شد، چرا که حداقل از زمان تاسیس متروی تهران تاکنون، چنین حوادثی کمتر سابقه داشته است و موضوع وقتی حساسیت برانگیزتر می شود که بدانیم حمل ونقل ریلی یکی از ایمن ترین سیستم های جهانی است و این حوادث در سیستم های استاندارد ...
گزارش حادثه مترو به شورای شهر
براساس این گزارش، فرسودگی تجهیزات مترو بسیار جدی است و به عنوان مثال چرخ های قطارها کاملا فرسوده است. این در حالی است که نسبت به نیروی پلیس نیز کمبود وجود دارد و 40 ایستگاه در زمینه حفاظت کمبود دارند. از سوی دیگر مراکز فرمان مترو یکپارچه نیست و 20 سال است که مرکز فرمان مترو نیاز به اورهال دارند. بحث حریق در مترو به مراتب مهم تر و نگران کننده تر از بازار گل است و باید مورد توجه مسوولان قرار گیرد. براساس این گزارش، چارچوب شرکت مترو نیاز به بازبینی دارد و نیاز به توسعه و افزایش کیفیت مترو در شهر تهران به شدت احساس می شود. ...
زوایایی جدید از حادثه برخورد دو قطار مترو/ اعلام گزارش نهایی کمیسیون تا پایان هفته
بهتر وضعیت حمل و نقل عمومی باشیم. هوشیاری راهبر سمت قطار اکسپرس سبب شد این حادثه شدت کمتری داشته باشد/ بیانیه مربوط به نخستین گزارش بود در مورد علت تصادف دو قطار مترو شرکت بهره برداری مترو بیانه ای اعلام کرد اما بسیاری این گزارش را کامل نمی دانستند آیا این حادثه ابعاد، زوایا و علل دیگری هم دارد؟ گزارشی که در مورد علت تصادف دو قطار مترو اعلام شد، در واقع گزارش اولیه ...
راهبر به علائم و اخطارها توجهی نکرد
در سال های اخیر ما هفت حادثه به خاطر قطعی ATP توسط راهبر داشته ایم البته اشکالات سیگنالیک هم وجود دارد که قرار است دوستان ما در بهره برداری تک به تک این موارد را رفع کنند. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران یکی از عوامل مشکلات حادثه مترو تهران_کرج را مشکل فرایندی و حفاظت از خط 5 عنوان کرد و گفت: واگن های این خط نیز نیاز به اورهال دارند. شفیعی در پایان با اشاره به اینکه متأسفانه انبارهای قطعات مترو خالی شده است گفت: باید به سرعت نسبت به سفارش و خرید و تأمین این قطعات اقدام بکنیم که البته مقداری طول خواهد کشید. ...
ابهامات لحظه برخورد قطارهای مترو روشن شد
معاون حمل و نقل شهرداری تهران با حضور در صحن شورای شهر، با توضیح درباره حادثه اخیر برخورد دو قطار در خط 5 مترو تهران گفت: قطار مقصر پیش از ورود به ایستگاه سرعت غیر مجاز داشته و راهور برای جلوگیری از ترمز اضطراری سیستم atp را قطع می کند و وارد ریل می شود تا مسافرگیری را انجام دهد. وی افزود: سپس چراغ فرمان قرمز بوده و وی باید منتظر عبور قطار بعدی می مانده این در حالیست که بدون توجه به چراغ ...
علت حادثه برخورد قطارهای مترو اعلام شد
مجتبی شفیعی معاون حمل و نقل شهرداری تهران در جلسه امروز شورای شهر ابعاد حادثه برخورد دو قطار در ایستگاه چیتگر را تشریح کرد.
ضرورت تسریع در اورهال کردن واگن های مترو
به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، سید جعفر تشکری هاشمی پس از استمناع گزارش معاون حمل و نقل و ترافیک حادثه برخورد دو قطار مترو تهران با اشاره به اینکه خطای نیروی انسانی و مشکل نظارت بر کنترل ها و مهارت آموزی راهبران در این حادثه مطرح و محرز شده است گفت: کمبود قطعات نباید با مسأله خطا ها و کمبود نظارت ها تداخل کند. رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با تاکید بر ...
انبار تجهیزات مترو دوربین ندارد/ تنها 59 درصد راهبران مترو معاینه پزشکی شده اند
مسائلی داریم و سقف سن در حال حاضر 35 سال باشد افزود: اینها باید اصلاح شود. مدیرعامل شرکت بهره برداری راه آهن شهری تهران و حومه با اشاره به اینکه انبارهای قطعات تخصصی مترو حتی یک دوربین هم ندارند از این شرایط ابراز شگفتی کرد وگفت: در روزگاری که بقالی ها هم دوربین دارد، چطور انبار قطعات تخصصی یک دوربین بالای سرش نیست. وی با اشاره به اینکه مترو نیاز به 50 رام قطار عاجل و برای کاهش ...
ابراز نگرانی اعضای شورای شهر از حوادث اخیر در پایتخت
به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما ، امروز آقای شفیعی، معاون حمل و نقل شهردار تهران و آقای شایسته اصل، مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو به صحن شورا آمدند تا گزارشی از علل حادثه برخورد دو قطار مترو در ایستگاه چیتگر به اعضا ارائه کنند. معاون شهردار تهران گفت: براساس بررسی های صورت گرفته در کمیته تخصصی، خطای انسانی راهبر قطار و فرسودگی قطعات، عامل اصلی حادثه برخورد دو قطار مترو در ایستگاه چیتگر بود. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی ...
وضعیت اعلام حریق مترو بدتر از بازار گل محلاتی است!/متخصصان مترو در حال بازنشستگی هستند
چمران اشاره کرده است و امیدواریم مورد توجه دولت قرار بگیرد. وی با اشاره به اینکه در حال حاضر 500 میلیارد تومان نیاز فوری برای تأمین قطعات داریم گفت: وزارت دفاع نیز آمادگی خود را در ارتباط با حمل و نقل ریلی اعلام کرده و ان شاءالله از این ظرفیت استفاده خواهیم کرد. به گفته شایسته اصل کمبود نیروی متخصص یکی دیگر از مشکلات شرکت مترو تهران است به طوریکه این مجموعه 8 هزار پرسنل دارد که ...
علل اصلی برخورد دو قطار تهران - کرج/ فرسودگی مترو جدی است
: حدود 40 درصد از قطار ها نیاز به اورهال دارند. شفیعی گفت: خط پنج مترو تهران -کرج با 43 کیلومتر دارای 11 ایستگاه است و روزانه 100 هزار نفر با آن جابجا می شوند. وی با پرداختن به حادثه اخیر مترو بیان کرد: ساعت 7 صبح برخورد واگن های تهران-کرج رخ داد و در ساعت 7:15 در محل حاضر شدم در حالی که برخی از مسافرین پیاده شده بودند. در این میان به علت فاصله واگن مترو با زمین برخی از مس ...
در تصادف 2 قطار خط کرج، راهبر هوشیار نبود
مسافرین پیاده شده بودند. به علت فاصله واگن مترو با زمین برخی از مسافرین در حال تخلیه واگن آسیب دیدند. سرپرست سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: ایستگاه قبلی و بعدی منجر به ازدحام مسافر شد که بلافاصله 100 اتوبوس تامین شد که مسافرین را تخلیه کردند و این امور به صورت تصویری رصد کنند. شفیعی گفت: بر اساس بررسی کمیسیون سوانح عوامل اصلی شناسایی شده شامل خطای راهبر ...
بودجه ترمز مترو را کشید
...: در حال حاضر مترو تهران نیازمند تعمیرات جدی است؛ حدود 900 واگن نیازمند نوسازی و حدود 400 واگن دیگر از رده خارج شده اند و با توجه به حجم مسافران نزدیک به هزار واگن هم کم داریم؛ برای کاهش زمان طولانی ورود قطار به ایستگاه های مترو نیازمند تعداد بیشتری از واگن هستیم که متأسفانه در این شرایط هم خرید واگن چندان ممکن نیست. وی با اشاره به نبود تمایل ورود بخش خصوصی به ناوگان حمل و نقل عمومی ...
