سایر منابع:
سایر خبرها
اولتیماتوم استاندارد به خودروسازان
خودرو سازان اعلام کردیم که در تطابق تولید ها، تایید نوع و مراقبت های زنجیره تولید، یک ساله از ما مجوز نمی گیرید بنابراین اینها را اصلاح می کنیم و خودروساز ها اصلاحات را اجرا خواهند کرد. همچنین بنابه گفته او، در نامه ای که سازمان ملی استاندارد ایران به طور رسمی به وزارت صمت صادر کرده است صرفا به مدت یکماه به شرکت های خودروساز فرصت داده شده که گزارش کنترل تطابق تولید را از تاریخ یکم دیماه سال جاری انجام ...
خودروسازان حداقل کیفیت را هم رعایت نمی کنند!
هستند و ما دستگاه نظارتی هستیم. تدوین و ترویج به وسیله خود دستگاه های اجرایی، برعهده سازمان ملی استاندارد است اما اینکه در مراحل اجرا طرح ها چه اتفاقی می افتد و چه هزارتو هایی ایجاد می شود، کار ما نیست. اینکه مسئول استاندارد ایمنی خودرو کدام نهاد است، موضوع بسیار مهم و خوبی است. این موضوع یک زنجیره هزار تویی دارد. در حال حاضر پنج دستگاه شامل ناجا، وزارت صمت، سازمان ملی استاندارد، سازمان محیط زیست و ...
پیگیری وزارت صمت در ماجرای حادثه بهبهان بی نتیجه ماند
ها و در برهه های مختلف سرپیچی می کنند و به عنوان نمونه اعلام می کنند که تحریم هستیم. خودروسازان و وزارت صمت می گویند 9 استاندارد از استاندارد های 85 گانه را به دلیل تحریم نمی توانیم انجام دهیم، فرض بر نتوانستن مسئله ای را حل نمی کند، چون اصل موضوع ایمنی و کیفیت خودرو است که باید راهکار هایی را برای آن در نظر بگیرند و در صدد این باشند که بتوانند و باید بتوانند. بانیان وضع موجود که ترک فعل کردند ...
سوالات بی جواب تصادف زنجیره ای 59 خودرو در جاده بهبهان
فروخته شده بوده اند. با این حال از روزی که پلیس موضوع ایربگ ها را رسانه ای کرد، آن هایی که به نوعی دستی در خودروسازی یا نظارت بر کار خودروسازان دارند، سکوت کرده اند یا همه چیز را به انجام بررسی های بیشتر موکول کرده اند. دیروز یک منبع آگاه در وزارت صمت حتی به ما گفت که خودروسازان گفته اند مواضع شان درباره حادثه بهبهان را روز یکشنبه (فردا) اعلام خواهند کرد که، چون چنین است و افکار عمومی مثل همیشه باید ...
ایمنی خودروها در هزارتوی کیفیت
هزارتو هایی ایجاد می شود، کار ما نیست. اینکه مسئول استاندارد ایمنی خودرو کدام نهاد است، موضوع بسیار مهم و خوبی است. این موضوع یک زنجیره هزار تویی دارد. در حال حاضر پنج دستگاه شامل ناجا، وزارت صمت، سازمان ملی استاندارد، سازمان محیط زیست و سازمان بهینه سازی سوخت، ناظران بر موضوع و خود خودروسازان در جایگاه عامل و بنگاه اصلی ترین نقش را دارند که باید در میدان کار را جلو ببرند. اگرچه در تصادف ...
کوتاهی سازمان ملی استاندارد در بازنشدن ایربگ خودروها/ استیضاح وزیر صمت با 19 امضا کلید خورد
...: نایب رییس کمیسیون صنایع مجلس اظهار داشت: سازمان ملی استاندارد یک آزمایشگاه مناسب برای آزمایش خودرو ندارد، این سازمان وظیفه داشت که آزمایشگاهی برای خودرو تاسیس کند، در جاده قم زمینی هم برای این کار اختصاص داده شد تا در مورد تخریب و تصادف خودرو آزمایش ها انجام شود اما سازمان ملی استاندارد چندین سال است که هنوز این پروژه را به نتیجه نرسانده است. به گزارش فکرشهر از ایلنا، علی جدی ...
تاوان تیراژسازی خودرو
حق الناس را ادا کنند. اگر استاندارد ها رعایت نشود جلوی پلاک گذاری خودرو را خواهیم گرفت. وزارت صمت در بهبود کیفی سازی برنامه های تولید خودرو می تواند تکلیف خوبی داشته باشد اما با تناقضات جدی مواجه هستیم. نظر وزیر صمت این است که بحث ایمنی و کیفیت با تحول جدیدی در رویکرد جدید سازمان ملی استاندارد به جلو پیش برود و ما در ادامه راه نظارت ها، مطالبات مردمی را مطرح خواهیم کرد. پلیس در رابطه ...
قیمت ایربگ ارابه های مرگ که باز نمی شوند! + جدول
خریداران دریافت می کنند اما ساعت 7:50 روز 20 دی ماه در تصادف زنجیره ای 59 خودرو در محور بهبهان- اهواز که روز امتحان واقعی و غیرنمایشی برای تست عملکرد ایربگ خودروهای داخلی بود، حتی یک مورد هم با موفقیت همراه نبود تا متاسفانه 5 هموطن جان شان را از دست بدهند و تعداد زیادی مصدوم شوند! * چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟ کیفیت خودروهای داخلی بویژه در زمینه حفظ امنیت راننده و سرنشینان همواره در سال های ...
گزارش خودروسازان از تصادف زنجیره ای بهبهان
نیز به شدت دچار حریق شده است . بیشتر بخوانید پیگیری بی نتیجه از وزارت صمت برای ارائه توضیح درباره باز نشدن ایربگ خودروها در حادثه بهبهان درخواست اعلام جرم علیه خودروسازان؛ حواشی ایربگ های بازنشده در تصادف بهبهان چرا ایربگ خودروهای حادثه بهبهان باز نشد؟/ مدیرکل سازمان استاندارد: پلیس گزارش تخلف خودروساز را بدهد، از مراجع قضایی پیگیری می کنیم ...
افشای ابعاد جدیدی از فاجعه بهبهان : ایربگ خودروهای ایرانی تزئینی است
: متاسفانه در ایران تست کرش انجام نمی شود چون آزمایشگاه آن وجود ندارد و گلایه سازمان استاندارد هم این است که چرا بعد از چهار دهه هنوز خودروسازان اقدامی برای ایجاد این آزمایشگاه ها نمی کنند. ما البته در ابتدای تولید و زمانی که مغایرتی مشاهده می کنیم یا شکایتی از خودروسازان مطرح می شود از تولیدات نمونه برداری و به یکی از مراکز معتبر اروپایی ارسال می کنیم مثل سال قبل که یک نمونه را به ...
دلیل باز نشدن ایربگ خودروهای حادثه بهبهان چه بود؟
خودروساز بدون لحاظ استانداردها خارج شود غیرممکن است. دیرکل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی سازمان ملی استاندارد ایران با تاکید براینکه در آزمون ها برخورد از روبه رو، عقب و سمت راست و چپ خودرو انجام می شود، گفت: این آزمون ها نشان می دهد که در نهایت محصول امکان شماره گذاری دارد یا خیر. وی با تاکید دوباره بر اینکه باید در این موضوع نخست بررسی شود آیا ایربگ های سمت سرنشین قفل بوده است ...
اولتیماتوم یک ماهه به خودروسازان برای رعایت استانداردهای فنی/ در اجرای تعهدات حداقلی تعیین شده با ...
، ترمز خودرو و ... بنا به بهانه های مختلف اقتصادی همچون تحریم به حالت تعلیق درآمده است. وی در ادامه افزود: از نظر ما خودروهای تولیدی در کلاس خودروهای روز جهان و یک خودروی باکیفیت و سطح بالا برای مصرف مردم نیست. همچنین شیوه اجرای برخی از استانداردها هم مورد انتقاد است زیرا در این سال ها دقت لازم برای ضمانت اجرای آنها وجود نداشته است. سازمان ملی استاندارد ایران یک ...
شوخی گزنده سازمان استاندارد با مردم
... اینکه سازمان استاندارد به عنوان مرجع ارزیابی کیفیت محصولات به خودروسازان فرصت یک ماهه می دهد تا به تعهدات خود عمل کنند و کیفیت خودروهای خود را بالا ببرند بیشتر مانند یک شوخی است، مانند زمانی که مادران به فرزندان خود تشر وارد می کنند و می گویند این آخرین باری هست که این کار را انجام می دهی. تهدیدی که سال ها است بعد از هر حادثه دلخراش در کشور به خودروسازان داده می شود و در نهایت ...
کیفیت خودرو های داخلی رو به کاهش
به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی خبرگزاری صدا و سیما ؛ چند روز پیش در جاده بهبهان 59 دستگاه خودرو با هم برخورد کردند که کیسه هوا در هیچ یک از آن ها باز نشد. کد ویدیو دانلود فیلم اصلی آقای محمد رشیدی عضو هیئت رئیسه مجلس می گوید: ما سال ها با عنوان حمایت از تولید ملی به مردم اجحاف کرده ایم و کیفیت خودروی ملی ما هر سال کاهش یافته، آمار کشته ها و تصادف های هر روزه ...
شفافیت مانع 7 میلیارد دلار قاچاق موبایل شد/ پرداخت قبض ها، شرط دریافت وام/ 27 خودرویی که ایربگش باز نشد، ...
...، تایید نوع و مراقبت های زنجیره تولید، یک ساله از ما مجوز نمی گیرید بنابراین اینها را اصلاح می کنیم و خودروسازها اصلاحات را اجرا خواهند کرد. همچنین بنابه گفته او، در نامه ای که سازمان ملی استاندارد ایران به طور رسمی به وزارت صمت صادر کرده است صرفا به مدت یکماه به شرکت های خودروساز فرصت داده شده که گزارش کنترل تطابق تولید را از تاریخ یکم دیماه سال جاری انجام دهند و گفتیم قابل تمدید نیست. ...
حق الناسی به اسم کیفیت/ سکوت ادامه دار در رابطه با خودروهای داخلی
ایشان به منظور ادامه فرآیندهای لازم به موجب آئین نامه اجرایی قانون تشکیل سازمان بازرسی کند. اخیراً سازمان ملی استاندارد اعلام کرده است که خودروها در چند سال گذشته از لحاظ کیفی ریزش داشتند با توجه به این موضوع و در صورت تأیید از سوی سایر مراجع، به نظر می رسد قوه قضائیه می تواند تحت عنوان ترک فعل به این موضوع ورود کند. سازمان ملی استاندارد: در 8 سال اخیر خودرو کیفی خوبی تولید ...
تعارض منافع مانع کیفیت خودرو ها شده است
به گزارش خبرنگار خبرگزاری صدا و سیما ، آقای مهدی اسلام پناه با حضور در برنامه گفتگوی ویژه خبری پنجشنبه شب شبکه دو سیما در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا مسئولیت استاندارد ایمنی خودرو ها با شماست؟ افزود: در قانون تقویت و توسعه نظام استاندارد، سازمان ملی استاندارد ایران سازمانی حاکمیتی و مرجع نظارتی در جهت اطمینان بخشی به تولید کالا، واردات و صادرات می باشد. وی ادامه داد: موضوع طرح تحول ...
خودروسازان حداقل کیفیت را هم رعایت نمی کنند | مصرف کننده را گروگان نگیرید!
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دیارمیرزا به نقل از ایسنا، در پی تصادف زنجیره ای 50 خودرو در محور بهبهان، بحث کیفیت خودروها بسیار مورد انتقاد قرار گرفت؛ تا جاییکه رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی، خودروهای داخلی را به ارابه مرگ تشبیه کرد و گفت: در همین حادثه بهبهان ایربگ هیچ خودرویی باز نشد. در همین رابطه، شب گذشته گفت وگو ویژه خبری با حضور مهدی اسلام پناه (رئیس سازمان ملی ا ...
خودروسازان محصولاتشان را برای آزمون جاده ای نمی برند
شدن 41 نفر شد، ایربگ هیچ خودرویی باز نشد. هادیانفر گفت: چرا ارابه مرگ تولید می کنیم؟ چرا استاندارد ها کنترل نمی شود؟ چرا وزارت صمت کنترل نمی کند؟ حتماً باید خودروساز ها در این حادثه به مراجع قضائی معرفی شوند. اینکه بگوییم رانندگان در حادثه بهبهان دقت نداشته اند درست است، اما سازمان های مربوط چه نقشی داشتند؟ آزمون جاده ای خودرو، مسیر های بازسازی شده و شبیه سازی شده از جاده ها ...
استاندارد های آلایندگی اروپا برای خودرو ها اجباری می شود
پیگیری کردیم و باعث توقف تولید پراید و پژو شدیم. جهانی اظهار کرد: اگر سازمان ملی استاندارد و محیط زیست تاییدیه های لازم برای خودرو را به وزارت صمت ارسال کنند و آن وزارت هم به پلیس بفرستد می توان بهتر بر این استاندارها نظارت کرد. وی عنوان کرد: تا سازمان استاندارد و محیط زیست تأیید نکند ما هیچ خودرویی را پلاک نمی کنیم ولی مساله این است که اینها حتماً باید نظارت داشته باشند خودرو اول ...
پیشرفت برای خودروسازان داخلی یعنی ناقص تر و بی کیفیت تر!
اعتماد عمومی که خواست مردم می باشد، بایستیم. بنابراین سازمان ملی استاندارد، وزارت صمت و دستگاه های ناظر دیگر اتحاد و انسجام درونی را در این موضوع دارند. اسلام پناه در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه خودروسازان و وزارت صمت اعلام می کنند که 9 استاندارد از استاندارد های هشتاد و پنج گانه را به دلیل تحریم نمی توانیم انجام دهیم، می گوید: فرض بر نتوانستن مسئله ای را حل نمی کند، چون اصل موضوع ایمنی و ...
رعایت استانداردها، شرط شماره گذاری خودروها
...> قناتی گفت: وقتی استانداردی اجباری شود باید شرایط اجرای آن هم مشخص باشد و شرایط تست آن هم معلوم باشد یعنی بتوان تست را انجام داد و تاکنون هر دستورالعمل و استانداردی که سازمان ملی استاندارد به درستی وضع کرده است شرکت های خودروساز ملزم به رعایت آن بودند و البته تاکنون رعایت کردند و موردی نداشتیم که سازمان ملی استاندارد و شورای عالی استاندارد مصوب کرده باشد و خودرو ساز سرپیچی کرده باشد. وی ...
درخواست اعلام جرم علیه خودروسازان
راهور می گوید در حادثه بسیار دلخراش بهبهان، ایربگ هیچ کدام از خودرو ها باز نشد، وی ضمن انتقاد جدی از خودروسازان، تعیین سهم تقصیر برای آن ها در این حادثه و معرفی شان به مراجع قضائی، متذکر شده که چرا خودروسازان ارابه مرگ تولید می کنند، استاندارد ها درست نظارت نمی شود و وزارت صمت کنترلی نمی کند. پس از اظهارات رئیس پلیس راهور؛ پیمان پیرایش؛ مدیر کل نظارت بر اجرای استاندارد صنایع فلزی گفته است که باید در این موضوع نخست بررسی شود آیا ایربگ های سمت سرنشین قفل بوده است یا خیر (!)، در ضمن اگر پلیس گزارش تخلف خودروساز را به آن ها ارائه کند، از مراجع قضائی پیگیری خواهند کرد. ...
راستی آزمایی نصب ایربگ در خودرو
فلزی سازمان ملی استاندارد ایران با تاکید براینکه در آزمون ها برخورد از روبه رو، عقب و سمت راست و چپ خودرو انجام می شود، گفت: این آزمون ها نشان می دهد که در نهایت محصول امکان شماره گذاری دارد یا خیر. وی با تاکید دوباره بر اینکه باید در این موضوع نخست بررسی شود آیا ایربگ های سمت سرنشین قفل بوده است یا خیر، به شبهه دیگری نیز اشاره و اظهار کرده که البته باید دقت کرد خودروهای حادثه دیده قبل از ...
درخواست برای اعلام جرم علیه خودروسازان / دادستان به پرونده جاده بهبهان ورود کند
خدمات پس از فروش و افزایش معضل خودروهای فرسوده اشاره کرد. به اعتقاد این کارشناس صنعت خودرو، اگر خبر اعلام شده در مورد ایربگ ها دقیق باشد، خودروسازان و قطعه سازان، سازمان ملی استاندارد و وزارت صمت باید در قبال آن پاسخگو باشند. او تاکید کرد: در صورت اثبات قصور در فرایند تولید، امکان اعلام جرم علیه خودروسازان وجود دارد. به دنبال انتشار گزارش تصادف جاده بهبهان در مورد ...
یک تصادف زنجیره ای و 50 ایربگی که باز نشد؛ خودروسازان کدام استاندارد را رعایت می کنند؟
...، اگر این موضوع منجر به مرگ کسی شود، سازنده خودرو با استناد به همین ماده قانونی می بایست محاکمه شود. در همه این موارد با توجه به تاکید قانون بر مسئولیت نیروی انتظامی برای جلوگیری از شماره گذاری خودروهای معیوب و بدون استاندارد نیز باید لحاظ گردد. پرسش دیگر متوجه پلیس راهنمایی و رانندگی است که اساسا چرا چنین خودروهایی را شماره می کند؟ در معاینه فنی چه می گذرد که چنین خودروهایی موفق به ...
کیسه هوای ارابه های مرگ باز نمی شود؟
اند که تعداد آنها تا سال 1404 به هشت میلیون عدد می رسد. این خودروها نه تنها از نظر قطعه ای مانند ایربگ که حتی در ترمز نیز دچار نقص هستند. به اعتقاد این کارشناس صنعت خودرو، اگر خبر اعلام شده در مورد ایربگ ها دقیق باشد، خودروسازان و قطعه سازان، سازمان ملی استاندارد و وزارت صمت باید پاسخگو باشند. ...