خانه
از اولویت های وزارت صمت، مبارزه با کالای قاچاق و تقلبی است/ حضور مدیرعامل ...
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
ممنوعیت عرضه لوازم یدکی خودرو بدون کد رهگیری به بازار
بازار عرضه کنند البته برای آن تعداد از قطعاتی که در بازار بدون کد موجود است نیز فرصت داده شده که کد رهگیری دریافت کنند. روند رو به رشد تولید خودرو در 8 ماه اخیر برادران اولین گام در مبارزه با کالای قاچاق را اطمینان از میزان تولید در سطح بازار عنوان کرد و گفت: با تلاش خودروسازان و قطعه سازان، تولید خودرو در 8 ماه اخیر روند روبه رشدی داشته است. وی افزود: افزایش کیفیت محصول و رضایت مندی مشتری از دیگر اقدامات صورت گرفته بود، چراکه این موضوع با انتقادات به حق مردم در سال های گذشته مواجه شده بود و خوشبختانه با پاسخ گویی مناسبی همراه شده است. ...
ممنوعیت عرضه لوازم یدکی خودرو بدون کد رهگیری
برای آن تعداد از قطعاتی که در بازار بدون کد موجود است نیز فرصت داده شده که کد رهگیری دریافت کنند. روند رو به رشد تولید خودرو در 8 ماه اخیر برادران اولین گام در مبارزه با کالای قاچاق را اطمینان از میزان تولید در سطح بازار عنوان کرد و گفت: با تلاش خودروسازان و قطعه سازان، تولید خودرو در 8 ماه اخیر روند روبه رشدی داشته است. وی افزود: افزایش کیفیت محصول و رضایت مندی مشتری از دیگر اقدامات صورت گرفته بود، چراکه این موضوع با انتقادات به حق مردم در سال های گذشته مواجه شده بود و خوشبختانه با پاسخ گویی مناسبی همراه شده است. ...
درخواست قطعه سازان از خودروسازان؛ تعدیل قیمت قطعات و پرداخت به موقع مطالبات
اقتصادگردان- فرهاد به نیا پیرامون آخرین وضعیت و مسائل اخیر صنعت قطعه سازی کشور در گفت وگو با ایسنا، اظهار کرد: در حال حاضر دو مشکل اصلی در حوزه صنعت قطعه وجود دارد، اما پیش از آن بایستی نکته بسیار مهمی را مورد توجه قرار دارد؛ آنچه که در حال حاضر از اهمیت بالایی برخوردار است، بحث قیمت خودرو درب کارخانه است. سخنگوی انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های قطعه سازان با یادآوری اینکه سال گذش
25 درصد لوازم یدکی موجود در بازار قاچاق است/ قاچاق و تقلب مصرف کننده و تولید کننده اصیل را متضرر می کند
گرفته است. از طرفی طرح جمع آوری لوازم یدکی تقلبی و قاچاق از سطح بازار یکی از طرح هایی است که وزارت صمت برای مبارزه با این پدیده ارائه کرده است، معاون تجارت و خدمات وزارت با بیان اینکه در مرحله اول طرح عملیات جمع آوری لوازم یدکی قاچاق و تقلبی باید تولیدکنندگان، واردکنندگان، توزیع کنندگان و خرده فروش ها در سامانه جامع تجارت ثبت نام کنند، می گوید: در مرحله دوم نیز کالاها باید شناسه داشته
فاطمی امین: تا پایان امسال 3 مدل خودرو از رده خارج می شود/ وضعیت صنعت خودرو را تایید نمی کنم
را طراحی کردیم تا دولت نیز به طور قاطع در این حوزه اشراف داشته باشد. اما 5 راهکار است که باید از سوی خودروسازان و قطعه سازان انجام شود. یکی بحث پرداخت و تحویل قطعات می باشد دیگری بحث کیفیت قطعات است از سوی دیگر یکپارچه سازی سامانه مدیریت کیفیت در زنجیره خودروسازی است که دولت قطعه سازان و خودروسازان را ملزم می کند و مورد بعدی خدمات پس از فروش است. وی افزود: امیدواریم با این راهکار کوتاه
همکاری ایران و روسیه برای ساخت خودروی مشترک
تحویل دهند لذا در صورت همکاری مشترک با روسیه، قطعه سازان به راحتی پاسخگو خواهند بود. از سوی دیگر، ازآنجایی که برندهای جهانی از سال های دور در روسیه حضور داشته اند، صنعت خودروسازی این کشور توانسته به پیشرفت های خوبی برسد و همکاری با روسیه در صنعت خودرو و قطعه سازی برای ایران بسیار ثمربخش خواهد بود. به گفته یکی از فعالان صنعت خودروی کشورمان، اگر خودروسازان ایران و روسیه در کنار هم قرار گیرند و از توان یکدیگر استفاده کنند، می توانند اتفاق های خوبی را رقم بزنند و حتی در کنار این موضوع می توان با چین همکاری کرد. اگر همکاری سه جانبه شکل بگیرد می توان بسیار به صنعت خودروی ایران امیدوار بود. ...
دولت مدیریت خودروسازی بلد نیست| قطعه سازان اهلیت مالکیت خودروسازان را دارند
وزارت صمت به ویژه شخص وزیر صمت در امر عرضه خودرو به بازار بوده ایم. اگر قرار باشد این شیوه ها در زمان خصوصی سازی نیز ادامه یابد، قطعا بازار را با آَشفتگی های فراوانی را ایجاد خواهد کرد. برای بررسی این موضوع با سعید مدنی مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا به گفت و گو پرداختیم: اشخاص حقیقی یا حقوقی که در صنعت بوده یا مدیریت بنگاه های اقتصادی به ویژه قطعه سازی را دارند، اهلیت خریداری دو واحد
شرط مهم برای واردات خودرو/ خارجی ها قطعات ایرانی را می خرند؟
خودرو اشاره کرد و گفت: از آنجا که قیمت ارز در این روزها دارای ثبات نیست و از طرفی سررسید پرداخت مالیات ها هم فرا رسیده است بازار در رکود شدیدی فرو رفته است. البته سازمان صمت نیز در این رکود بی تاثیر نیست. چراکه خودروهایی که در حال حاضر در کشور تردد دارند افزون بر 250 نوع است. به عبارتی هر کدام از این خودروها نیاز به 5000 قطعه برای ساخته شدن است. بنابراین اخذ شناسه کالا و کد رهگیری برای این قطعات امر
جزییات تولید خودرو ایرانی – روسی
. البته این موضوع فعلا در سطح توافق اولیه است و باید در آینده گام های نهایی تر برای آن برداشته شود. عضو اتاق بازرگانی تهران درباره جزییات این مدل پیشنهادی توضیح داد: بر اساس طرح اولیه، با توجه به ظرفیتی که در میان قطعه سازان سه کشور وجود دارد، طرح این طور پیگیری خواهد شد که مسئولیت تامین قطعات و تجهیزات این خودرو میان سه کشور تقسیم شود. برای مثال قطعه سازان ایرانی موتور خودرو را تامین
مرحله سوم مقابله باکالاهای قاچاق با تمرکز بر دخانیات آغاز شد
به گزارش بولتن نیوز ، محمدمهدی برادران گفت: با همراهی تولیدکنندگان، توزیع کنندگان و فروشندگان محصولات دخانی تلاش خواهیم کرد جلوی کالای قاچاق، مضر و تقلبی را بگیریم. پیش از این مقابله با کالاهای قاچاق در دو مرحله و در حوزه های قطعات یدکی خودرو و لوازم خانگی اجرایی شده است. معاون صنایع عمومی وزیر صمت گفت: سیگار و سایر محصولات دخانی، مانند تنباکو، نه تنها خودشان مضرند، بلکه
جزییاتی از تولید خودرو مشترک ایران و روسیه
تولید مهر ماه مطالب مرتبط شکست رکورد تولید مهر ماه مطالب مرتبط شکست رکورد تولید مهر ماه میانگین امتیازات: 4 / 5. تعداد امتیازات: 97 به این خبر امتیاز دهید میانگین امتیازات: 4 / 5. تعداد امتیازات: 97 به این خبر امتیاز دهید 0/5 (0 نظر) 0/5 (0 نظر) برچسب ها اتاق بازرگانی تهران ایران خودرو تامین قطعات خط تولید خودرو خودرو ایرانی – روسی سایپا برچسب ها
مرحله سوم مقابله با کالاهای قاچاق با تمرکز بر دخانیات آغاز شد
محمدمهدی برادران گفت: با همراهی تولیدکنندگان، توزیع کنندگان و فروشندگان محصولات دخانی تلاش خواهیم کرد جلوی کالای قاچاق، مضر و تقلبی را بگیریم. پیش از این مقابله با کالاهای قاچاق در دو مرحله و در حوزه های قطعات یدکی خودرو و لوازم خانگی اجرایی شده است. معاون صنایع عمومی وزیر صمت گفت: سیگار و سایر محصولات دخانی، مانند تنباکو، نه تنها خودشان مضرند، بلکه انواع درجه دوی آن ها
کاهش مراجعه به نمایندگی های ایران خودرو با افزایش کیفیت
کیفیت قطعات با آنها به چانه زنی بپردازد. وقتی خودروساز توان تامین نقدینگی لازم را ندارد، نمی تواند پرداختی به قطعه ساز داشته باشد و در این صورت قطعه سازان نیز به دنبال گروه هایی می روند که کالاها را ارزان تر تولید کند، بر این اساس کیفیت آسیب می بیند و همه این مسائل به هم مرتبطند. اظهارات فوق در پاییز سال گذشته و همزمان با کلید خوردن طرح زنجیره تامین از سوی وزارت صمت بود، اتفاقی که به
تلاش سایپا در افزایش کیفیت و کاهش قیمت تمام شده قابل تقدیر است
صنعت قطعه سازی به لحاظ کیفی و کمی در حال رشد است. البته کیفیت به تدریج به مطلوبیت می رسد و در این خصوص باید در دو حوزه افزایش کیفیت قطعات و افزایش فرآیند کیفی خطوط تولید تلاش کرد تا رقابت پذیری مطلوب ایجاد شود. او افزود: یکی از صنایعی که در سال های تحریم همواره مورد ظلم قرار گرفته و تحریم شده، صنعت خودرو سازی بوده است و لذا باید حمایت از صنعت خودرو از طرف مسئولین ادامه یابد، البته
نمی توان از صنعتگران انتظار معجزه داشت
دومینوی افزایش قیمت از ارز تا هر کالای حاشیه ای در تولید کارشناسان حوزه ارز از بازی قیمتی دلار در بازار می گویند که ممکن است نرخ آن روند صعودی داشته باشد. این در حالی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت در حوزه خودرو از قطعه سازان خواسته قیمت تمام شده را تا 15 درصد کاهش دهند تا در ادامه به همین نسبت نیز قیمت خودرو کاهش پیدا کند. برنامه فعالان صنعت خودرو در قبال نوسانات ارزی و کاهش قیمت
عبور مستقیم ایران خودرو از بحران خودروهای ناقص
تداوم تحریم های صنعت خودرو و قطع همکاری خودروسازان خارجی با شرکای ایرانی و از سوی دیگر تنگ تر شدن حلقه قطعات و مجموعه های خودرو به دلیل رشد قیمت مواد اولیه تولید داخل و وارداتی موجب تشدید مشکلات شرکت های خودروسازی برای افزایش تولید و بهبود کیفیت محصولاتشان شد. علاوه بر موانع تامین برخی مواد اولیه و قطعات های تک وارداتی مورد نیاز صنعت خودرو، در بازار داخلی نیز افزایش قیمت نهاده های اصلی تولید
تلاش سایپا در افزایش کیفیت و کاهش قیمت تمام شده قابل تقدیر است
است. فولادگر حضور گروه سایپا با شرکت های قطعه ساز خود در این نمایشگاه را قابل تقدیر دانست و گفت: گروه سایپا در سال های اخیر در زمینه تولید تلاش بسیار کرده و حرکت های روبه جلو انجام داده است. او افزود: خودروسازان باید محصولات خود را با توجه به نیازهای روز مردم در حوزه های افزایش کیفیت، کاهش قیمت تمام شده و خدمات پس از فروش تولید کنند و خوشبختانه در سایپا این موضوع دنبال شده است. سایپانیوز
وزارت صمت مراقبت کند واردات خودرو دست دلالان نیفتد
قطعه سازان ما را تحریک خواهد کرد تا کیفیت محصولات خود را بالا ببرند. وی افزود: متأسفانه حمایت سال های متمادی از خودروسازان نه تنها باعث رشد محصولات آنها نشده بلکه ما شاهد افت کیفیت خودروهای تولیدی شرکت های خودروسازی مان نیز بودیم. نماینده مردم زاهدان در مجلس اظهار داشت: ایران و کره جنوبی صنعت خودروسازی خود را در یک زمان آغاز کردند، اما امروز کره کجاست و ما کجاییم.
اعلام قیمت سهام بلوکی خودروسازان در روزهای آینده
این که اموال و املاک و مستغلات و دارایی فراوان خودروسازان، با چوب حراج به این دارایی ها نقدینگی خود را تامین کند و اشتغال را پایین بیاورد. باید هدف خریدار بنگاه دار بخش خصوصی، تولید باکیفیت خودرو باشد. پس جمع بندی ما این است که نخست باید یک سند اهلیتی وجود داشته باشد که از طریق آن وزارت صمت یا مسئول این کار بتواند اهلیت خریدار را اثبات کند. دوم این که باید یک سری قوانین و مقررات ضدانحصار و رفع
سه دلیل عقب ماندگی خودروسازان دولتی از تنوع محصول
خودروساز منجر به تولید محصول نهایی می شود و با عرضه آن در بازار پس از چند ماه نسبت به پرداخت مطالبات قطعه ساز اقدام می شود اما در مونتاژ خودروهای سی کی دی، باید نسبت به حواله بخشی از مبلغ پس از تصمیم بر تولید خودرویی خاص اقدام کرد و باقی مبلغ نیز پس از ترخیص قطعات وارداتی از گمرک پرداخت می شود که این روند بر خلاف تولیدات داخلی نیاز به نقدینگی بالایی دارد. مدنی تاکید می کند: در عمل مشکل نقدینگی، تغییرات پی در پی مدیریتی و مواردی همچون تحریم ها که گریبانگیر شرکت های بزرگ می شود باعث شده تاخودروسازان دولتی دست بسته ای در قبال تولیدات جدید و محصولات سی کی دی داشته باشند. ...
اهمیت تاسیس پارک علم و فناوری در ایران خودرو و نتایج آن
ایران با تحریم های سختی دست و پنجه نرم می کند، تاسیس پارک علم و فناوری می تواند جان تازه ای را به خودروسازان و قطعه سازان ببخشد. شرکت های دانش بنیان و نخبگان دانشگاهی توان علمی بالایی دارند و می توانند زمینه داخلی سازی و تولید بسیاری از قطعات خودرو که در حال حاضر امکان تامین آنها نیست یا با هزینه های گزاف از خارج از کشور تامین می شوند را با همکاری قطعه سازان و خودروسازان فراهم کنند. اگر
اجرای قوانین خودرو در دست انداز وزارت صمت
می گوید: اگر به بخش خصوصی اعتماد کنیم و فضای خصوصی سازی را رقابتی کنیم خودروسازی سازی نه تنها نیاز کشور را برطرف خواهد کرد بلکه صادراتی در همین حوزه خواهیم داشت. وی ایجاد فضای رقابتی را از مزایای واردات خودرو عنوان کرد و گفت:واردات تا حدی از نوسانات قیمت خودرو جلوگیری و قیمت ها را کنترل می کند. وی با اشاره به تبعیت قیمت خودرو با قیمت های روز دلار گفت: باید حداقل قطعه سازان
بهترین قیمت برای تهیه قطعات و لوازم یدکی لیفان
قبولی تهیه و تولید می کنند. امروزه بر روی بیشتر قطعات یدکی خودرو، نام شرکت تولیدی درج می شود و افراد قادر هستند این موضوع را حائز اهمیت کنند. بررسی بارکد همانگونه که اطلاع دارید، تمام محصولات و قطعه های یدکی از بارکد برخوردار هستند که وارسی آن ها به صورت دقیق خارج از لطف نیست . برای بررسی اصالت قطعات از طریق بارکد اپلیکشن های ویژه ای برای مشخص کردن اطلاعات محصول طراحی شده
واردات خودرو با چه شرطی اجرایی می شود؟
باید آرا و نظرات انجمن واردکنندگان خودرو، انجمن خودروسازان، انجمن قطعه سازان و همچنین انجمن اسقاط خودرو گرفته شود. این مقام صنفی یادآور شد: تجربه دولت گذشته که بدون مشورت با تشکل ها جلوی ثبت سفارش خودروهای خارجی را گرفت و شرایط امروز بازار خودرو را رقم زد، تجربه دردناکی بود. وی ادامه داد: امروز به دنبال آن هستیم که رویه ها مشورتی بوده و تصمیمات به صورت منطقی و علمی و تامین کننده
ممنوعیت عرضه لوازم یدکی خودرو بدون کد رهگیری به بازار
تولید و به بازار عرضه کنند البته برای آن تعداد از قطعاتی که در بازار بدون کد موجود است نیز فرصت داده شده که کد رهگیری دریافت کنند. روند رو به رشد تولید خودرو در 8 ماه اخیر برادران اولین گام در مبارزه با کالای قاچاق را اطمینان از میزان تولید در سطح بازار عنوان کرد و گفت: با تلاش خودروسازان و قطعه سازان، تولید خودرو در 8 ماه اخیر روند روبه رشدی داشته است. وی افزود
دولت در تنظیم آیین نامه واردات خودرو از پیشنهادات قطعه سازان استفاده نماید
نحوی عمل نماییم که لطمه ای به صنعت قطعه سازی کشور وارد نشود بر این نکته تاکید کرد که وزارت صمت می بایست در تنظیم آیین نامه اجرایی، از پیشنهادات و نظرات قطعه سازان، خودروسازان، انجمن واردکنندگان، صادرکنندگان، هیات دولت، کارشناسان، دانشگاه ، کمیسیون های تخصصی مجلس و نخبگان استفاده نمایند. وی در راستای حمایت از محصولات و مواد واسطه ای از جمله صنعت قطعه سازی به این موضوع اشاره کرد که در تدوین
رشد ایسکرا در عرصه کیفیت قطعات خودرو
محمد مهدی برادران معاون صنایع عمومی وزارت صمت در حاشیه بازدید از غرفه شرکت ایسکرا الکتریک ایران، با اشاره به اینکه با این مجموعه از گذشته آشنا بوده ام بیان داشت: این شرکت در عرصه کمیت و کیفیت به ویژه در زمینه تامین قطعات داخل و صادرات از رشد خوبی برخوردار است؛ از این رو جای تقدیر و تشکر دارد. به گزارش مردم سالاری آنلاین ،معاون صنایع عمومی وزارت صمت یا بیان اینکه به صنعت قطعه سازی کشور
برنامه جدید وزیر محترم برای نابودی صنعت خودروسازی!
اقتصاد ایران، قیمت ها ثابت باقی بماند و توجهی به رالی تورم 40 درصدی تورم ندارد و این نگاه غلط در عملکرد برخی وزرای دولت هم به یک اصل سیاستگذاری تبدیل شده و برخلاف جریان آب، به دنبال کاهش قیمت ها هم هستند. در تازه ترین نمونه، خودروسازان دولتی با میدان داری فاطمی امین وزیر صمت به قطعه سازان اعلام کرده اند که قیمت قطعات را 15 درصد کاهش دهند! برنامه سال گذشته فاطمی امین برای کاهش قیمت خودرو
آیین نامه واردات خودرو مشخص شد؟
به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو آیین نامه واردات خودرو در حال تدوین بوده و هنوز نهایی نشده است. به گزارش روند بازار ، بر اساس ماده 4 قانون ساماندهی صنعت خودرو که توسط محمدباقر قالیباف ابلاغ شد، وزارت صمت باید آیین نامه واردات خودرو را تنظیم و تصویب کند. بر اساس گزارش ایرنا ، آیین نامه واردات خودرو در حال تدوین بوده و هنوز نهایی نشده است. آیین نامه ای که در آن شرایط و
تحقق وعده وزیر با رویکرد تولید عبور مستقیم توسط ایران خودرو
صنایع خودروسازی ایران باید چاره دیگری را برای کاهش قیمت تمام شده در پیش بگیرند تا شاهد تحقق برنامه وزیر صمت باشیم. اتفاقی که به دلیل بحران های ناشی از تحریم طب سال های گذشته در صنعت خودرو ایران شاهد بودیم کمبود شدید قطعات بود و همین مسئله باعث می شد که خواب خودرو در پارکینگ های کارخانه ها به چندین ماه برسد. البته ایران خودرو موفق شده با مشارکت قطعه سازان این حجم خودروهای متوقف
