سایر خبرها
راه گذر شمال- جنوب ایران دروازه طلایی آسیا و شمال اروپا
به گزارش سراج24 ؛ راه آهن رشت- آستارا، حلقه مفقوده راه گذر شمال به جنوب در مسیر ترانزیتی آسیای میانه است. این مسیر ارتباط ترانزیتی شمال اروپا و روسیه را از مسیر ایران به هند، کشورهای حوزه اقیانوس هند، خلیج فارس و جنوب َآسیا برقرار می کند. راه آهن رشت-آستارا به طول 162.5 کیلومتر در دو قطعه طراحی شده و شامل 9 ایستگاه صومعه سرا، ماسال، رضوانشهر، پره سر، اسالم، لیسار، حویق، لوندویل و ...
ایران، مسیر طلایی تجارت
شده است. اهمیت کریدور شمال جنوب کریدور شمال جنوب پل ارتباطی کشورهای اروپایی با اقیانوس هند و خلیج فارس به شمار می رود. در این کریدور ارتباط کشورهای شمال اروپا، اسکاندیناوی و روسیه از طریق ایران با کشورهای حوزه خلیج فارس، حوزه اقیانوس هند و جنوب شرقی آسیا برقرار می شود. شبکه بزرگراه ها، مسیرهای دریایی و ریلی به طول 7200 کیلومتر، کریدور حمل ونقل بین المللی شمال جنوب را تبدیل به کوتاه ...
واکنش آمریکا به قرارداد ریلی روسیه و ایران
خلیج فارس است. شبکه بزرگراه ها، مسیرهای دریایی و ریلی به طول 7200 کیلومتر، کریدور حمل ونقل بین المللی شمال- جنوب را تبدیل به کوتاه ترین مسیر ارتباطی (حدود 35 تا 37 روز) بین روسیه و هند می کند. کریدور شمال جنوب دسترسی مستقیم بیشتری را به هند در آسیای مرکزی و روسیه می دهد و در عین حال به ایران امکان تبدیل شدن به هاب ترانزیتی منطقه ای را می دهد. کریدور شمال - جنوب می تواند رقیبی ...
اسناد اجرایی شروع پروژه راه آهن رشت-آستارا بین ایران و روسیه نهایی شد
درخواست و تأکید قرار گرفت. استفاده روس های از خط ریلی رشت- کاسپین برای تراتزیت کالا همکاری مشترک در بخش های مختلف حوزه حمل ونقل هوایی و همکاری در حمل ونقل دریایی در بنادر دریای خزر با توجه به تکمیل خط ریلی رشت- کاسپین در آینده نزدیک و استفاده از طرفیت ترانزیتی این خط ریلی از موارد دیگر مورد توافق دو طرف اعلام شد. در سال 1401 وزیر وقت راه و شهرسازی کشورمان و وزیر حمل و نقل روسیه توافقنامه جامع همکاری دو کشور در زمینه های مختلف حمل ونقلی را در مسکو امضا کردند. ...
شاهراه پارسی 20 میلیارد دلاری؛ ایران جاده اروپا آسیا را کوتاه می کند
فارس پلاس؛ دیگر رسانه ها- تسنیم نوشت:کریدور حمل ونقل شمال جنوب از مهم ترین شاهراه های ارتباطی نیمکره شرقی و در زمره 10 کریدور ترانزیتی ریلی و ترکیبی تعریف شده در نشست کشورهای عضو اتحادیه اروپایی در هلسینکی در سال 1992 است که به عنوان "شاهراه ترانزیتی" شماره 9 بین سه کشور ایران، روسیه و هند به تصویب رسید. توافقنامه این کریدور در سپتامبر سال 2000 میلادی بین سه کشور (مؤسسان کریدور شمال ...
رسانه های عربی: ایران و روسیه پروژه راهبردی رقیب با کانال سوئز را تکمیل می کنند
توافقنامه تامین مالی و ساخت راه آهن در ایران به عنوان بخشی از طرح ایجاد کریدور حمل و نقل بین المللی شمال و جنوب بودند. این منبع افزود: خط راه آهن بین شهرهای رشت و آستارا به عنوان یک حلقه مهم در کریدور بین المللی تلقی می شود که هدف آن اتصال هند، ایران، روسیه، آذربایجان و سایر کشورها از طریق ریلی و دریایی است. روسیه می گوید این کریدور می تواند با کانال سوئز به عنوان مسیر اصلی تجارت جهانی ...
چرا توافق پوتین و رئیسی راهبردی است؟
و بدون وقفه بنادر روسیه در حاشیه دریای بالتیک به شهرهای بندری ایران در حاشیه خلیج فارس است. رئیسی گفت: مسیر شمال جنوب برای همه کشورهای منطقه مفید خواهد بود این مسیر یک جلوه از دوستی همگرایی تجاری و اقتصادی است. اما ماجرا چیست؟ توافقنامه ایجاد کریدور حمل ونقل بین المللی شمال - جنوب (INSTC) به ابتکار سه کشور هند، ایران و روسیه در سال 2001 منعقد شد. هدف، تسهیل حمل و ...
ضربه کاری به تحریم های آمریکا / راه آهن رشت - آستارا پیوند ترانزیتی آسیا به اروپا
خواهد داشت و به ما فرصت می دهد که حمل ونقل بدون وقفه ای داشته باشیم. رئیس جمهور روسیه با بیان اینکه این کریدور فقط آغاز کار برای افزایش ظرفیت مسیر شمال– جنوب است و مسیرهای دیگری نیز وجود دارد که در آینده توسعه خواهد یافت، اظهار داشت: ارسال کالاها از طریق این کریدور به ما امتیازهای رقابتی و امکان تنوع بخشی به مسیرهای جهانی حمل ونقل خواهد داد و از سوی دیگر ارسال کالا از مسیر این کریدور علاوه بر صرفه ...
قدردانی پوتین از رهبر انقلاب و رئیسی در مراسم امضای یک سند
در طی مسیر شمال-جنوب حمل ونقل بی وقفه داشته باشیم. او تاکید کرد که این مسیر ریلی که خط راه آهن رشت-آستارا بخشی از آن خواهد بود، فرصتی برای ایجاد تنوع در مسیرهای بین المللی حمل ونقل ایجاد می کند.پوتین تاکید کرد که با اجرای این طرح، لجستیک بهتری خواهیم داشت، وضعیت اشتغال بهتر می شود و جذابیت سرمایه گذاری استان های روسیه با ایران بیشتر می شود. او با اشاره به این که مسیرهای دیگری نیز برای ...
سند احداث راه آهن رشت-آستارا بین ایران و روسیه امضا شد
....6 میلیارد یورو در ساخت خط آهن رشت- آستارا سرمایه گذاری کنند. * مزیت ها ی کریدور شمال-جنوب برای کشور ایران خط ریلی رشت- آستارا آخرین بخش از کریدور شمال- جنوب محسوب می شود و 162 کیلومتر طول دارد؛ با تکمیل این خط، کریدور شمال - جنوب نقش پررنگ تری در تسهیل حمل و نقل و ترانزیت کشور ایفا خواهد کرد. کریدور شمال جنوب دسترسی مستقیم بیشتری را به هند در آسیای مرکزی و روسیه ...
ایران و روسیه یک گام نزدیک تر به امضای توافق بلندمدت؛ همسویی استراتژیک و مزایای اقتصادی ارمغان توافق
از ایران و دریای خزر به کشورهای حوزه اقیانوس هند، خلیج فارس و جنوب آسیا برقرار می سازد؛ عدم ثبات و امنیت در منطقه و ناامن شدن مسیرهای دریایی پتانسیل جایگزینی کریدور شمال- جنوب را به جای کانال سوئز افزایش داده است. این مسیر ریلی از چین تا هند و هند تا پاکستان و سپس داخل ایران تا رشت ادامه دارد و تنها خلاء آن برای اتصال به روسیه و فنلاند در شرق اروپا، قطعه رشت به آستار به طول 164 کیلومتر ...
اهمیت راهبردی احداث خط ریلی رشت-آستارا چیست؟
. توسعه حمل ونقل در اشکال مختلف یکی از ارکان مهم رشد و توسعه تجارت خارجی، اقتصاد و حتی اثرگذاری سیاسی بر جهان است. عضو سابق اتاق بازرگانی ایران و روسیه عنوان کرد: افتتاح راه آهن رشت – آستارا موقعیت ژئوپلیتیکی ایران را در منطقه و حتی جهان تقویت می کند. ایران جغرافیای بسیار خوبی در منطقه و جهان دارد، ضمن اینکه از نظر سیاسی، نظامی و دانش قدرت خاصی به شمار می رود. 15 کشور در همسایگی ایران قرار ...
راه آهن رشت-آستارا احداث می شود
به گزارش راهبرد معاصر، محمد جمشیدی معاون سیاسی دفتر رئیس جمهور با در گفت وگویی تلویزیونی با بخش خبری رسانه ملی با اشاره به جزئیات قرارداد ساخت راه آهن رشت - آستارا گفت: خط آهن رشت آستارا عملاً تکمیل کننده گذرگاه ریلی حمل و نقل شمال به جنوب است که جنوب شرق آسیا، هند و خلیج فارس از طریق ایران و قفقاز به روسیه وصل می شوند و از آنجا به خلیج فنلاند و نهایتا شمال اروپا وصل خواهند شد. نکته مهم هم این ...
جزئیات قرارداد ساخت راه آهن رشت آستارا/ جمشیدی: این پروژه درآمد ارزی چشمگیری برای ایران خواهد داشت
به گزارش خبرنگار سیاسی خبرگزاری فارس، محمد جمشیدی معاون سیاسی دفتر رئیس جمهور با در گفت وگویی تلویزیونی با بخش خبری رسانه ملی با اشاره به جزئیات قرارداد ساخت راه آهن رشت - آستارا گفت: خط آهن رشت آستارا عملاً تکمیل کننده گذرگاه ریلی حمل و نقل شمال به جنوب است که جنوب شرق آسیا، هند و خلیج فارس از طریق ایران و قفقاز به روسیه وصل می شوند و از آنجا به خلیج فنلاند و نهایتا شمال اروپا وصل خواهند شد ...
واکنش ابوطالبی به اظهارات پوتین: بیانگر آرزوی تاریخی روسیه از دوره تزاری بود
پروژه عمرانی درایران به توافق رسیدند. سپس مقامات روسیه و ایران راه آهن رشت–آستارا را یکی از پروژه های مشمول این توافق روسیه و ایران دانستند. اهمیت این مسیر پس ازحمله روسیه به اوکراین و اعمال تحریم های گسترده غرب علیه روسیه و بخصوص با پیوستن فنلاند به ناتو دوچندان شده، و کریدور حمل ونقل بین المللی شمال– جنوب (INSTC)، وضعیتی کاملا استراتژیک برای روسیه یافته بود؛ آنچه که راه آهن رشت –آستارا ...
توافق ویدئویی روسای جمهور ایران و روسیه
است که اقدام مهمی بین ایران، روسیه و کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا محسوب می شود. قدردانی پوتین از رهبر انقلاب و رئیس جمهور ولادیمیر پوتین، رئیس جمهور روسیه نیز در مراسم امضای سند احداث خط ریلی راهبردی رشت آستارا با بیان اینکه ایجاد مسیر مستقل و بدون وقفه در حمل ونقل در مسیر شمال-جنوب برای ما مهم است، گفت: طرح اتصال بنادر روسیه در حاشیه دریای بالتیک به بنادر ایرانی در حاشیه ...
تاثیر کریدور شمال-جنوب بر رابطه راهبردی تهران و مسکو| دسترسی ایران به 10 شهر روسیه
ایران به دنبال تقویت حضور خود در بازارهای جایگزین مانند کشورهای خلیج فارس، شرق آفریقا و هند هستند و همچنین به دنبال راه هایی برای دور زدن تحریم های غرب و کاهش هزینه های تجارت از طریق کریدور شمال-جنوب هستند. از همین روی تهران و مسکو، حساب ویژه ای باز کرده اند که کریدور شمال-جنوب می تواند جایگزینی برای حمل و نقل از طریق کانال سوئز و دریای مدیترانه شود. چون عبور از آن برای طی کردن 7200 کیلومتر مسیر 25 ...
قدردانی و تشکر ویژه پوتین از رهبر و رئیسی
.... ما مباحث زیادی را داشتیم که ایجاد این مسیرمستقیم و بدون حمل ونقل خیلی مهم است. هدف آن اتصال بنادر روسی حاشیه دریای بالتیک و دریاهای شمالی با بنادر حاشیه دریای خلیج فارس و با اقیانوس هند است. پوتین ادامه داد: من یادآور می شوم که تصمیم اصولی در خصوص کار مشترک روسیه و ایران در طی مذاکرات در سطح عالی در تهران در جولای 2022 اتخاذ شده بود. امروز، این ایده که سابقه ای بیست ساله دارد ...
اهمیت راهبردی احداث خط ریلی رشت-آستارا چیست؟
تسهیل حمل و نقل می شویم. وی افزود: با مطالعه روند قدرت گیری اقتصادی اروپا بعد از ایجاد کانال سوئز متوجه می شویم اروپایی ها از آن زمان به بعد تسلط خود را بر غرب آسیا برای حفظ انرژی افزایش دادند. توسعه حمل ونقل در اشکال مختلف یکی از ارکان مهم رشد و توسعه تجارت خارجی، اقتصاد و حتی اثرگذاری سیاسی بر جهان است. عضو سابق اتاق بازرگانی ایران و روسیه عنوان کرد: افتتاح راه آهن رشت ...
توافق راه آهن رشت - آستارا گام راهبردی در روابط ایران و روسیه است
کرد با راه اندازی این مسیر بتوان مواد غذایی و سایر محصولات دیگر را بین کشورهای حوزه خزر و حاشیه خلیج فارس مبادله کرد. پوتین با بیان اینکه این کریدور فقط آغاز کار برای افزایش ظرفیت مسیر شمال - جنوب است گفت: مسیرهای دیگری نیز وجود دارد که بعداً توسعه پیدا خواهد کرد. مسیر خط آهن رشت - آستارا به ما فرصتی می دهد که مسیرهای جهانی حمل و نقل را متحول و متنوع کنیم و سبب سیاست رقابتی ...
کریدور حمل و نقل بین المللی شمال – جنوب؛ مسیر جایگزین برای مقابله با تحریم های غرب
...> با تکمیل این پروژه ریلی که بخشی از کریدور حمل و نقل بین المللی شمال به جنوب (INSTC) است، خلیج فارس از طریق ریل به دریای خزر متصل می شود؛ این خط ریلی 37 کیلومتری از میان شالیزار ها و مسیر های گل آلود می گذرد؛ پروژه حمل و نقل بعدی که قرار است بعد از آن افتتاح شود، آزادراه منجیل - رودبار است. این یک خط آهن خواهد بود که به جمهوری آذربایجان می رود؛ این خط راه آهن قرار است یکی از پیوند های ...
عایدی 20 میلیارد دلاری ایران از ترانزیت با اجرایی شدن راه آهن رشت- آستارا
از فنلاند به تایلند و بالعکس از طریق ناوگان دریایی 45 روز زمان می برد، در حالی که با تکمیل راه آهن رشت - آستارا این مسیر به صورت دریایی_ ریلی به 21 روز کاهش خواهد یافت. همچنین مسیر ریلی رشت - آستارا حلقه نهایی کریدور شمال-جنوب محسوب می شود، این کریدور نیز به عنوان پل ارتباطی کشورهای اروپایی با اقیانوس هند و خلیج فارس به شمار می رود و ارتباط کشورهای شمال اروپا، اسکاندیناوی و روسیه از طریق ایران با ...
نواک: توافق دوجانبه پروژه ریلی رشت- آستارا اجرایی می شود
شهرسازی کشورمان در این دیدارها افزایش همکاری ها و استفاده از ظرفیت موجود را در حمل و نقل ترکیبی با استفاده از حمل ونقل دریایی و ریلی از طریق راه آهن کاسپین- رشت که به زودی تکمیل می شود را مورد تأکید قرار داد. وی ادامه داد: با تکمیل 35 کیلومتر از مسیر ریلی رشت تا بندر کاسپین در آینده نزدیک، این بندر از طریق شبکه ریلی، به بنادر جنوبی ایران در خلیج فارس به ویژه بندرعباس متصل می شود که تحول مهمی در حمل و نقل ترکیبی با بنادر روسیه در شمال دریای خزر خواهد بود. ...
ببینید | توافق مهم راهبردی میان روسیه و ایران؛ امضای سند احداث خط ریلی راهبردی رشت- آستارا
آهن رشت - آستارا گفته است: کریدور بین المللی شمال- جنوب می تواند در آینده سهم بالایی از حمل و نقل بین المللی میان روسیه و کشورهای CIS با هند، کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس و اروپا را به خود اختصاص دهد و در حال حاضر در شاخه شرقی از طریق مرزهای سرخس و اینچه برون و در شاخه میانی از طریق بندر امیرآباد برقرار است. او اضافه کرد: در شاخه غربی دریای خزر نیز حلقه مفقوده رشت – آستارا در داخل ایران به طول ...
همکاری ایران و روسیه در تکمیل کریدور ترکیبی شمال جنوب/ روس ها در خط آهن رشت آستارا سرمایه گذاری می کنند
-آستارا 20 هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد پس از آن، اواخر سال گذشته بود که خیر الله خادمی، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، در گفت وگو با فارس گفت: روس ها برای سرمایه گذاری در پروژه ریلی خط آهن رشت-آستارا اعلام آمادگی کرده اند . به گفته خادمی، خط ریلی رشت- آستارا آخرین بخش از کریدور شمال- جنوب محسوب می شود، در حال حاضر با استفاده از منابع داخلی در حال ...
اتصال ریلی خلیج فارس به دریای خزر
به گزارش خبرنگار پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، خیراله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل کشور و معاون وزیر کشور ضمن بازدید از روند اجرایی پروژه های اولویت دار زیربنایی استان گیلان به توضیح میزان پیشرفت راه آهن رشت- کاسپین پرداخت و اظهار کرد: اولین پروژه ای که در سال 1402 به بهره برداری می رسد، راه آهن رشت به کاسپین است که بخش اصلی باقی مانده از کریدور ریلی شمال به جنوب محسوب ...
بذر پاش : راه آهن رشت – آستارا تا 1405 تکمیل می شود / ایران کریدور حمل و نقل منطقه می شود
بالایی از حمل ونقل بین المللی میان روسیه و کشورهای CIS با هند، کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس و اروپا را به خود اختصاص دهد و در حال حاضر در شاخه شرقی از طریق مرزهای سرخس و اینچه برون و در شاخه میانی از طریق بندر امیرآباد برقرار است. وزیر راه و شهرسازی اضافه کرد: در شاخه غربی دریای خزر نیز حلقه مفقوده رشت – آستارا در داخل ایران به طول 164 کیلومتر است که یکی از پروژه های اولویت دار ما بوده و ...
◄ ظرفیت جابجایی بار در مسیر ریلی رشت به کاسپین چه میزان است؟
وزارت راه و شهرسازی، محمد منجمی سرپرست اداره کل ساخت و توسعه راه آهن منطقه 2، راه آهن رشت- کاسپین را تکمیل کننده کریدورهای بین المللی حمل ونقل ترکیبی ریلی دانست که از خلیج فنلاند شروع شده و به خلیج فارس و بندر عباس ایران ختم می شود. وی میزان پیشرفت فیزیکی خط ریلی رشت به کاسپین را حدود 74 درصد اعلام کرد و گفت: طول مسیر این پروژه حدود 35 کیلومتر است و 27 درصد این مسیر قابلیت ریل گذاری دارد. ...