خانه
واردات قطره چکانی خودرو سفره دلالان را پررونق می کند
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
استفاده از تایر ایرانی، اجبار یا انتخاب؟
ادامه می دهد: در حال حاضر، بازار لاستیک خودرو وضعیت آرامی دارد، چراکه عرضه و تقاضا برای به تعادل رسیده است، اما تایرهای باری و اتوبوسی با رانت واردات مواجه است و این مسئله سبب عدم فروش محصولات داخلی شده است. جمال میرزایی تأکید می کند: انتظار ما از وزارت صمت دولت چهاردهم حذف رانت واردات و تعیین تعرفه 32 درصدی برای واردات لاستیک خودرو است. تولیدکنندگان لاستیک خودرو مواداولیه داخلی مانند
چگونه تعرفه های تجاری رفاه مصرف کنندگان را هدف می گیرد؟
تجاری می توانند به کاهش تنوع محصولات وارداتی در بازار منجر شوند. بسیاری از شرکت ها ممکن است به دلیل تعرفه های بالا از واردات محصولات خود صرف نظر کنند یا با محدودیت هایی در این زمینه مواجه شوند. این امر به نوبه خود باعث کاهش انتخاب مصرف کنندگان و احتمالا کاهش کیفیت کالاها در بازار می شود. در سطح بین المللی نیز تاثیرات تعرفه های تجاری به وضوح مشاهده می شود. جنگ تجاری بین چین و ایالات متحده آمریکا در
پشت پرده سوددهی یک صنعت زیانده
صنعت باشد. کارشناسان معتقدند خصوصی سازی می تواند موجب افزایش رقابت و نوآوری در صنعت خودرو شود، اما برای تحقق این هدف، لازم است که دولت دخالت های غیرکارشناسی را کاهش دهد و به نهادهای نظارتی اجازه دهد تا به صورت مستقل عمل کنند. همچنین، تغییر در سیاست های کلان اقتصادی و حذف قیمت گذاری دستوری می تواند به بهبود شرایط مالی خودروسازان کمک کند. تجربه های جهانی نشان داده خصوصی سازی و ایجاد بازار رقابتی می
بررسی صادرات پسته ازسوی خودروسازان
ارزانتر می فروشند. او تاکید کرد: اگر ارز تک نرخی شود، فساد و رانت از بین می رود و همه چیز را بازار تعیین می کند. به صورتی که صادرکنندگان بتوانند با یک واردکننده مذاکره کنند و به توافقی برای خرید و فروش ارز برسند. عضو انجمن پسته ایران، در گفت وگو با توسعه ایرانی : اعطای انحصار ارز حاصل از صادرات محصولات کشاورزی به خودروسازان به دلیل حاشیه سود بالای خودروسازان در واردات خودرو است و
رئیس انجمن قطعه سازان: فروش برخی خودروهای مونتاژی با 2 برابر قیمت به مردم!
به گزارش خبرنگار پرشین خودرو ، در شرایطی که خودروسازان و قطعه سازان با مشکل تامین و تخصیص به موقع ارز برای تولید دست و پنجه نرم می کنند موضوع اختصاص یک میلیارد دلار ارز برای واردات خودرو در هفته های اخیر همچنان تردیدهای زیادی را برای افکار عمومی به خصوص برای تولیدکنندگان و قطعه سازان خودرو ایجاد کرده است. خودروسازان و قطعه سازان بارها اعلام کردند که با واردات خودرو و مونتاژکاری، آن هم در شرایط برابر حمایتی و نبود سیاست های دستوری در قیمت و فروش در تولید مشکلی ندارند؛ اما در هفته های اخیر اعلام ...
سالانه با کمبود 600 هزار دستگاه خودرو روبه رو هستیم
یکی از خودروسازان فراخوان بدهد که مثلاً خودروهایش را با شرایط می فروشد و پنج سال دیگر تحویل می دهد، باز هم شاهد ثبت نام گسترده مردم خواهیم بود و دلیل اصلی آن، عدم تعادل عرضه و تقاضاست. نایب رییس کمسیون برنامه و بودجه مجلس تصریح کرد: اولین گام برای بهبود اوضاع در بازار خودرو، شکستن انحصار است. معنی ندارد صنعت به این مهمی در کشور انحصاری باشد. همین انحصار، کار در این حوزه را به این نقطه
دغدغه ها مردم و خودروسازان بررسی شد/ دلالان نقش منفی در بازار خودرو ایفا می کنند
زهرا سعیدی مبارکه سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت، در تشریح نشست امروز ( یکشنبه 15 مهرماه) کمیسیون متبوع خود، گفت: جلسه با حضور اعضای کمیسیون صنایع و معادن، خودروسازان، قطعه سازان و فعالین این بخش تشکیل و نمایندگان دغدغه مردم و خودروسازان نیز مسائل خود را مطرح کردند. نماینده مردم مبارکه در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه
ضرورت مدیریت واردات و مونتاژ خودرو
/> در دو سه سال اخیر به دلیل مطالبه جامعه و عدم توانایی خودروسازان داخلی برای برآورده کردن نیازهای خودرویی مردم ، واردات خودرو به صورت قطره چکانی آزاد شد. همچنین برخی خودروسازان بخش خصوصی اقدام به مونتاژ محدود برخی برندهای چینی کرده اند. موضوعی که باعث نگرانی است و دست اندرکاران عرصه مونتاژ و واردات باید مدنظر داشته باشند ، این است که تنوع بیش از حد و واردات خودروهای بسیار گوناگون از برندهای بعضاً
نظر مدیرعامل فولکس واگن درباره خودروهای چینی
به گزارش صنعت ماشین ، چندی پیش اتحادیه اروپا در راستای کمک به خودروسازان اروپایی قانونی تصویب کرد تا واردات خودرو از چین را سخت تر کند. در این قانون که در مرحله اجراست گفته شده خودروسازان چینی برای ورود به بازار اروپا باید مالیات 45 درصدی پرداخت کنند. این در حالی است که قیمت خودرو های چینی در سایر نقاط جهان بیشتر از بازار چین است. بیشترین نگرانی اتحادیه اروپا مربوط به خودرو های برقی
شوکی که واردات خودرو بر سر قیمت ها می آورد
خودرو های چینی قیمت خودرو ها را هفتگی تغییر می دهد. در آینده فروش خودرو های چینی سخت می شود. او گفت: هزینه های سربار تولید خودرو زیاد است. خودروسازان چینی هم باید در قیمت کارخانه بازبینی کنند. پیش بینی می شود قیمت خودرو های چینی بین 20 تا 30 درصد ارزان می شود. جعفری با اشاره به مزایای واردات خودرو گفت: واردات خودرو به نفع مردم و باعث تنظیم بازار خودرو می شود.منبع: پارس نیوز ذخیره نام، ایمیل و وبسایت من در مرورگر برای زمانی که دوباره دیدگاهی می نویسم. Δ
بار مالی صنعت خودرو بر دوش قطعه سازان افتاده است
درخصوص ممنوعیت انتقال فناوری از سوی خودروسازان چینی به دیگر همتایان فعال در این حوزه عنوان کرد: تاثیرات تحولات اخیر در صنعت خودرو چین بر قطعه سازی می تواند پیچیده و چندوجهی باشد. قطعه سازان باید با تغییرات بازار و نیازهای جدید خود را وفق دهند و به سمت نوآوری و بهبود کیفیت حرکت کنند تا بتوانند در این فضای رقابتی پایدار بمانند. تولید قطعات خودرو در ایران به عنوان یکی از ارکان مهم در
واردات قطره چکانی خودرو سفره دلالان را پررونق می کند/ ضرورت در نظر گرفتن حداقل تعرفه برای واردات خودرو
مطرح کرد و گفت: واردات خودرو به شیوه کنونی، که به صورت قطره چکانی صورت می گیرد، نه تن ها سبب بهبود وضعیت بازار نشده، بلکه بیشتر راه را برای دلالان و سودجویان باز کرده است، عرضه محدود خودرو های وارداتی، منجر به ایجاد بازار دلالی شده و شرایط را برای مصرف کنندگان واقعی سخت تر کرده است، درواقع این وضعیت نه تن ها کمکی به رقابتی شدن بازار نکرده بلکه انحصار و مشکلات آن را تقویت کرده است. معصومی
کاهش تعرفه واردات خودرو؟
دنیای اقتصاد : اگر چه قصد دولت از بازگشایی دوباره ورود خودروهای خارجی به کشور تنظیم بازار عنوان شده با این حال به نظر می رسد ورود قطره چکانی خودروهای میلیاردی کمکی به تنظیم بازار نخواهد کرد. آنچه مشخص است کلید تنظیم بازار خودرو از مسیر واردات ، نه در دست وارد کننده و خریدار است و نه با سیاست های دستوری پیش می رود، بلکه این مسیر در کنار تامین ارز راه مشخصی دارد که آن نیز کاهش تعرفه
33 هزار دستگاه خودروی سواری ترخیص شده از گمرکات، کجا هستند؟/ چرا در شهر خودروی وارداتی نمی بینیم؟
می شدند، نیست و در سطح شهر رویت نمی شوند. این درحالیست که اخیراً سیدکریم معصومی -،نماینده فومن- نیز در این خصوص اظهار کرد: ”واردات خودرو به شیوه کنونی که به صورت قطره چکانی صورت می گیرد، نه تنها سبب بهبود وضعیت بازار نشده، بلکه بیشتر راه را برای دلالان و سودجویان باز کرده است؛ عرضه محدود خودروهای وارداتی، منجر به ایجاد بازار دلالی شده و شرایط را برای مصرف کنندگان واقعی سخت تر کرده است
عرضه مجدد خودرو در بورس کالا؛ آری یا خیر؟
دستوری در بازار خودرو شد، تفسیری از یک قانون است که در ذات خود با ابهام مواجه است. براساس قانون ملی رقابت، شورای رقابت در بازارهایی که در شرایط انحصار قرار دارد، ورود کند و شورای رقابت از زمانی که بازار خودرو را انحصاری تشخیص داده، به آن ورود کرده این در حالی است با آزاد سازی واردات و تعدد شرکت های خودرو سازی و بخش خصوصی و براین اساس و باتوجه به مولفه های اقتصادی، در حال حاضر نمی توان گفت
مطالبات تایرسازان از خودروسازان بیشتر از 3 همت| شستا حامی طرح های توسعه بارز
سواری به تعادل رسیده است. اما تایرهای باری و اتوبوسی با رانت واردات مواجه است و این مساله سبب عدم فروش محصولات داخلی شده است. انتظار ما از وزارت صمت دولت چهاردهم حذف رانت واردات و تعیین تعرفه 32 درصدی برای واردات لاستیک خودرو است. تولیدکنندگان لاستیک خودرو مواداولیه داخلی مانند محصولات پتروشیمی را با قیمتی بسیار گران تر از نرخ جهانی خریداری می کنند، از سوی ارز برای تامین مواداولیه به صورت آزاد
انحصار واردات خودرو برای چند شرکت
اقتصاد24- در حالیکه گاه و بی گاه از کارشناسان، پلیس، نمایندگان مجلس و ... انتقاد های گسترده ای درباره خودرو های داخلی و کیفیت آن ها و مصرف بالای آن ها شنیده می شود، اما بعد از گذشت بیش از 3 سال هنوز خبری از واردات خودرو های دست دوم به کشور نیست. خودرو های بی کیفیت با مصرف بالا یکی از نقد های همیشگی درباره میزان مصرف بنزین است. محمد رشیدی، عضو هیات رئیسه مجلس در گفت وگوی اخیر خود با تجارت
شکاف حیرت آور قیمت خودرو؛ 250 درصد بالاتر از قیمت جهانی
شکاف قیمتی برخی از خودرو های وارداتی با بازار های جهانی، نشان می دهد قیمت های مورد بررسی در بازار ایران، 250 درصد بالاتر از قیمت جهانی است. خطای سیاستگذار در توقف واردات خودرو، تعرفه و نرخ ارز سه عامل شکاف عمیق قیمتی ارزیابی می شود. به گزارش دنیای اقتصاد، اختلاف فاحش بین قیمت خودرو های خارجی در کشور نسبت به بازار های جهانی، همواره مورد سوال و البته انتقاد شهروندان ایرانی بوده است
توافق اتحادیه اروپا درباره تعرفه واردات خودرو های برقی چین
به گزارش می متالز، در بزرگ ترین اختلاف تجاری بین دو ابرقدرت اقتصادی جهان طی یک دهه اخیر، اعضای اتحادیه اروپا روز جمعه موافقت کردند که تعرفه هایی را بر واردات خودرو های برقی چین اعمال کنند. کشور های عضو این اتحادیه با وجود مخالفت شدید آلمان و مجارستان، از پیشنهاد کمیسیون اروپا برای تعرفه های ضد یارانه تا 35.3 درصد، علاوه بر 10 درصد موجود، حمایت کردند. طبق گفته دو منبع آگاه
22 هزار خودرو وارداتی در انحصار سه گروه
نوسانات قیمتی شده است. از طرفی، واردات خودرو به شیوه کنونی، که به صورت قطره چکانی صورت می گیرد، نه تن ها سبب بهبود وضعیت بازار نشده، بلکه بیشتر راه را برای دلالان و سودجویان باز کرده است، عرضه محدود خودرو های وارداتی، منجر به ایجاد بازار دلالی شده و شرایط را برای مصرف کنندگان واقعی سخت تر کرده است، درواقع این وضعیت نه تن ها کمکی به رقابتی شدن بازار نکرده بلکه انحصار و مشکلات آن را تقویت
واردات خودرو یا رویافروشی بلاگرها ؟ | این 40 هزار دستگاه ماشین وارداتی پس کجاست؟
معصومی، نماینده فومن درباره واردات خودرو گفت: واردات خودرو به شیوه کنونی که به صورت قطره چکانی صورت می گیرد، نه تنها سبب بهبود وضعیت بازار نشده، بلکه بیشتر راه را برای دلالان و سودجویان باز کرده است، عرضه محدود خودروهای وارداتی، منجر به ایجاد بازار دلالی شده و شرایط را برای مصرف کنندگان واقعی سخت تر کرده است، درواقع این وضعیت نه تنها کمکی به رقابتی شدن بازار نکرده بلکه انحصار و مشکلات آن را تقویت کرده
علت کاهش تولید خودرو مشخص شد
داده است که آسیب بسیار بزرگی هم بر این صنعت وارد می کند و اگر از این اتفاق بد جلوگیری نشود به نابودی صنعت خودرو و انحصار برای دلالان منجر خواهد شد. رحیمی نژاد با بیان اینکه اگر جلوی این اشتباهات گرفته نشود صنعت خودرو با بحران مواجه خواهد شد، افزود: در طول دو تا سه سال گذشته واردات خودروهای بی کیفیت چینی چندین برابر شده است و متاسفانه به جای اینکه ارز را به تولیدکننده بدهند به
فروش باد هوا؛ خودروسازان ایرانی تجارت جهانی را شگفت زده کردند!
دلیل مسائل اقتصادی خودرو به یک کالای سرمایه تبدیل شده و همین امر یک بازار پررونق برای سوداگران به وجود آورده است، اما ماجرا به این جا ختم نمی شود. خودروسازان، مونتاژکاران و واردکنندگان به راحتی می توانند خودرویی را که هنوز تولید یا وارد نشده است به فروش برسانند. به طوری که این شرکت ها اقدام به پیش فروش محصولات خود می کنند، اما نمی توانند در زمان مقرر تعهدات خود را ایفا کنند. به عنوان
از ناتوانی خودروساز داخلی تا قیمت های نجومی و بازار سیاه خودرو
بگذارد. از مصرف بالای بنزین تا آلودگی هوا و هزینه بالای تعمیرات، ناشی از اصرار دولت سیزدهم بر توقف واردات و انحصار خودرو به نفع خودروسازان داخلی بوده، روند معیوبی که همچنان ادامه دارد. نبود گوش شنوا در این رابطه با لطف الله سیاهکلی عضو کمیسیون صنایع مجلس یازدهم گفتگو کردیم. وی که به نمایندگی از مردم قزوین در مجلس یازدهم حضور داشت، با یادآوری اینکه در مجلس یازدهم در بحث تولید
برخی بدون کارایی از صنعت خودروسازی حقوق بالا می گیرند
بیت ا... عبداللهی ، نماینده اهر و هریس در مجلس دوازدهم در گفت وگو با خبرنگار اسب بخار گفت: متأسفانه چند سالی است که شرایط ناخوشایندی را در صنعت و بازار خودرو شاهد هستیم و دود این اتفاق ها به طور خاص به چشم مردم رفته است. واقعاً اگر اراده دولت و خودروسازان باشد، با همین پیچیدگی ها موجود می توان اوضاع را در راستای رضایت مردم تغییر داد. وی افزود: به عنوان اولین و البته مهم ترین کار در این
خودروسازان برای رضایت دولت کار می کنند و مشتری مداری برایشان مطرح نیست
این رابطه، عدم وجود رقابت است. در حالی که در بازارهای جهانی شرکت های خودروسازی در رقابت با یکدیگر بهبود مستمر در کیفیت و قیمت گذاری محصولات خود را دنبال می کنند، در ایران رقابتی وجود ندارد. انحصار دولتی در صنعت خودرو سبب شده که مشتریان هیچ گزینه ای برای انتخاب نداشته باشند. نتیجه این انحصار، کاهش کیفیت محصولات و افزایش نارضایتی مردم است. مشتریان نه تنها مجبور به خرید خودروهای با کیفیت پایین و قیمت
خودروساز داخل و مونتاژکاران در اولویت دریافت ارز واردات باشند
سعید مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا در گفت وگو اقتصاد معاصر اظهار داشت: واردات خودرو طی چند سال گذشته وجود داشته و این موضوع به شکلی جا افتاده بود و بازار را تنظیم می کرد، اما از سال 1397 به بعد جلوی واردات خودرو گرفته شد تا یکی یا دو سال اخیر که دولت وقت واردات خودرو را آغاز کرد و امروز به طور قطره چکانی در حال واردات است. وی ادامه داد: به هر حال همان واردات اندک خودرو، یعنی میزان 70 تا 80
برقی سازی خودروها با مشارکت جویی دولت از بخش خصوصی
مدیریت شرکت های خودروسازی، چه در بخش دولتی و چه خصوصی، منجر به کاهش کارایی و انعطاف پذیری شده است و بسیاری از تصمیمات مدیریتی تحت تاثیر سیاست های کوتاه مدت دولت ها گرفته می شود که تاثیر منفی بر رشد و توسعه بلندمدت صنعت دارد. در پله دوم، مشکلات صنعت خودرو موضوع فقدان رقابت پذیری این بنگاه ها مطرح می شود. حمایت های دولتی، ازجمله تعرفه های سنگین واردات خودرو و انحصار تولید، باعث شده است صنعت
چرا خودروسازان چینی بطور رسمی از ورود به بازار ایران اجتناب می کنند؟
صنعت خودروسازی ایران نیز تأثیر بسزایی داشته باشد. تحریم ها و عدم ثبات اقتصادی یکی از بزرگ ترین موانع بر سر راه ورود خودروسازان چینی به بازار ایران، تحریم های بین المللی و عدم ثبات اقتصادی است که به طور قابل توجهی بر روند تجارت و سرمایه گذاری تأثیر می گذارد. این تحریم ها نه تنها بر صادرات خودرو تأثیر منفی می گذارند، بلکه به افزایش هزینه های تولید و واردات قطعات نیز منجر می
