خانه
سایر منابع:
با دوستان خود به اشتراک بگذارید
می پسندم
0
سایر خبرها
بار مالی صنعت خودرو بر دوش قطعه سازان افتاده است
زنجیره تامین صنعت خودرو، با چالش ها و مشکلات متعددی روبه رو است. این چالش ها چه شرایطی را برای قطعه سازان رقم زده است؟ چالش های متفاوتی سد راه صنعت خودرو شده است که در صدر آن ها چالش های مالی و اقتصادی است؛ شرکت های قطعه سازی به دلیل عدم توانایی خودروسازان بزرگ در پرداخت به موقع، با مشکلات نقدینگی و تامین مالی مواجه هستند. این امر باعث می شود که بسیاری از قطعه سازان در تامین مواد اولیه دچار
قاچاق فرش افغانستانی؛ فرش ایرانی محکوم به نابودی است؟
جهان صنعت نیوز – صنعت فرش دستباف ایرانی که زمانی جایگاه بالایی در بازارهای جهانی داشت، به دلیل بی توجهی های طولانی مدت و قاچاق فرش های ارزان و بی کیفیت افغانستانی به ایران، اکنون با مشکلات جدی مواجه شده است. کاهش توان خرید خانوارها و عدم حمایت های مناسب از این صنعت، به همراه افت صادرات فرش دستباف، موجب شده تا ایران نتواند مانند گذشته در بازارهای جهانی رقابت کند. کارشناسان این صنعت معتقدند که توجه
ردپای فولاد
به گزارش می متالز، با توجه به هدف گذاری رساندن ظرفیت تولید به 55 میلیون تن در سال 1404، عدم همخوانی زیرساخت های موجود، مصرف و صادرات با این هدف گذاری از مهم ترین چالش های صنعت فولاد کشور به حساب می آیند. از طرفی پرسش های اساسی درباره نحوه تامین زیرساخت های مورد نیاز صنعت فولاد نظیر تامین مواد اولیه (اکتشاف معادن جدید سنگ آهن و تامین پایدار قراضه، آب مصرفی و انرژی)، حمل ونقل ریلی و تجهیز شدن به تکنولوژی های نوین برای نیل به اهداف افق 1404 وجود دارد، و از طرف دیگر، وجود آشفتگی در توسعه زنجیره فولاد باعث شده است که با ...
معرفی صادرکنندگان میلگرد (لیست شرکت های صادر کننده میلگرد)
کشور کمک می کند. همچنین، ورود فناوری های جدید و بهبود کیفیت محصولات به دنبال رقابت در بازارهای جهانی، به ارتقاء صنعت فولاد و افزایش بهره وری منجر می شود. در نهایت، صادرات میلگرد به تقویت روابط تجاری و سیاسی با سایر کشورها کمک می کند و زمینه ساز همکاری های صنعتی و تجاری در سطح بین المللی خواهد بود. بنابراین، سرمایه گذاری در صنعت میلگرد و توسعه صادرات آن از اهمیت بالایی برخوردار است.
صادرات پایدار کشاورزی، مغلوب عدم کنترل بازار داخلی و مزیت رقابتی
بلکه باید به این نکته توجه داشته باشیم که چه شرایط تجاری برای واردات این محصول از کشور ما در نظر گرفته می شود، افزود: بنابراین این شرایط تجاری بین المللی بایستی مدام با کشورهای مختلف مورد رصد و پایش قرار گیرد چراکه در طول سال ممکن است تغییراتی در این فرایند به وجود آید، محدودیت های جدید و یا گشایش هایی در نظر بگیرند که یا فرصت تلقی شده یا تهدیدی برای صادرات پایدار باشند. این پژوهشگر کشاورزی
سنگ ایران در مسیر بازارهای جهانی
صورت می گیرد که این موضوع باعث ایجاد مشکلاتی در زمینه لجستیک شده است. در واقع زیرساخت های لجستیکی شهرستان به دلیل عدم بازگشت 15 درصد حقوق و عوارض دولتی معادن منجر به عدم توسعه و بهسازی این زیرساخت ها شده است. ارزیابی جنابعالی از صنعت سنگ در شهر محلات چیست؟ پتانسیل این منطقه از کشور در صنعت سنگ به لحاظ تولید و صادرات به چه میزان است؟ برای حضور در بازارهای جهانی چه اقداماتی می توان انجام داد
بررسی صادرات پسته ازسوی خودروسازان
فعالیت دو گروه اختلاطی ایجاد نشود. در همین راستا، و به منظور بررسی جوانب امر و مشکلات هر دو سو؛ توسعه ایرانی با کارشناسان حوزه خودرو و صادرات پسته گفت وگو داشته است. صادرات پسته برای جلوگیری از بسته شدن کارخانه دبیر انجمن خودروسازان ایران، در گفت وگو با توسعه ایرانی ، درباره صادرات پسته توسط خودروسازان اظهار کرد: به برخی از خودروسازان ارز نیما نمی دهند و به آنها می
واکنش ها به صادرات پسته ازسوی خودروسازان
روزنامه توسعه ایرانی نوشت: ایران سال هاست که درگیر مشکلات ارزی و بازگشت ارز حاصل از فروش نفت به کشور است و این مشکل ارزی در حوزه های مختلف اقتصاد چالش برانگیز شده است. تجار از سیاست تعهد ارزی شکوه دارند و خودروسازان تامین ارز را جزو بزرگترین مشکلات خود می دانند. این مشکل به صورتی بروز پیدا کرده است که خودروسازان از ارز حاصل از صادرات محصولاتی مانند پسته و فلزات برای واردات مواد لازم استفاده می کنند
صنعت سنگ در انتظار منابع مالی
در این ارتباط با مهندس سامان اسماعیلی، مدیرعامل شرکت سنگ ماهان گفت وگو کرده و به بررسی مشکلات صادراتی صنعت سنگ و چالش های به روزرسانی ماشین آلات در این حوزه پرداخته ایم. در خلال سال های اخیر مشکلات صادراتی کشور تشدید شده اند. موضوعات متفاوتی روی این موضوع اثر گذاشته اند. لطفا بفرمایید عوامل تهدیدکننده صادراتی کشور چه مواردی هستند. با توجه به معادن غنی و تنوع سنگی که در کشور داریم، بازارهای هدف خوبی داریم، اما مشکلات سال های اخیر باعث کندی صادرات شده است. در حوزه سنگ، در حال حاضر چالش ما در حوزه حمل ونقل جدی است ...
تاکنون بیش از اندازه از صنعت خودروسازی حمایت شد
عبدالوحید فیاضی عضو کمیسیون اجتماعی مجلس شورای اسلامی در گفت و گو با تحریریه با تاکید بر این موضوع که حمایت از خودروسازان و جلوگیری از ورود خودروی خارجی نه تنها به زیان خودروساز و مصرف کننده واقعی است بلکه مانع رقابت و رشد صنعت خودروسازی کشور شده، گفت: باید اذعان داشته باشیم تولید خودرو در دنیا به مراتب از خودرویی که در ایران تولید می شود ارزان تر تمام می شود. ضمن اینکه نباید فراموش کنیم خودروی
نگذارید خشکبار به سرنوشت فرش و خاویار دچار شود / خروج ارز ناشی از ارز رانتی واردات است نه صادرات
بعد از آمریکا، ترکیه و چین قرار دارد. وضعیت تویلد انجیر ما به رغم منحصر به فرد بودن کیفیت این محصول سالانه حدود 30 هزار تن است که در صادرات همین مقدار هم ناکام مانده ایم. وی با بیان اینکه دیدگاه حاکمیت باید صادرات محور باشد خاطرنشان کرد: تصمیمات خلق الساعه پشت درهای بسته آفت بزرگی برای صادرات کشور است. فرشچیان تصریح کرد: عدم درک شرایط تحریم توسط دولت باعث شده حتی راهکار پیمان سپاری ارزی
حدیث مفصل صادرات سنگ ایران
و تضمین موفقیت مستمر آن در سال های آینده موثر خواهد بود. خام فروشی؛ آری یا نه؟ سنگ ایران به 60 کشور صادر می شود و عمده وارد کنندگان سنگ ایران کشورهایی مانند چین، ترکیه، روسیه، جمهوری آذربایجان، عراق، هلند، استرالیا، ازبکستان و کشورهای حوزه خلیج فارس هستند. با آن که صادرات سنگ به صورت خام باعث می شود ارزش افزوده چندانی نصیب کشور نشود، اما ایجاد محدودیت های سختگیرانه در این
دو اثر عمده و سریع خصوصی سازی صنعت خودرو
نقدینگی در صنعت خودرو و سرمایه گذاری هایی در بخش تحقیق وتوسعه و... است. اما چگونه می توان از خودروسازی که بیش از دوبرابر سرمایه ثبت شده اش زیان انباشته داشته و در سرازیری ورشکستگی قرار دارد، توقع رشد و توسعه داشت، به ویژه آن که دو سنگ بزرگ قیمت گذاری دستوری و بالا بودن بهای تمام شده تولید را نیز به دوش می کشد. در این میان، کارشناسان صنعت خودرو تسریع روند خصوصی سازی این صنعت را
رفع موانع بوروکراسی برای حضور بیشتر در بازارهای جهانی
ایران اظهار کرد: در این خصوص، صادرات بلوک سنگ (اصطلاحا سنگ خام) قابلیت رشد و توسعه داشته و صادرات سنگ فرآوری شده هم، ظرفیت بسیار ویژه ای برای رشد کمی (مقدار صادرات) و ایجاد ارزش افزوده (افزایش قیمت فروش) دارد. در حوزه صادرات، با توجه به پتانسیل های موجود و ظرفیت بازار جهانی، صادرات سنگ ایران می تواند از رقم فعلی که حدود 200 میلیون دلار در سال است، طی یک دوره مناسب، تا حدود 10 برابر افزایش پیدا کند
پیش نیاز توسعه تجارت آزاد ایران با جهان چیست؟
رشد به چه میزان بوده است، همچنین باید توجه داشت ایران در صادرات برخی کالاها مزیت رقابتی دارد به طور مثال کاتد مس ایران در هر شرایطی مشتری دارد بنابراین در صادرات آن نیاز به بازاریابی قدرتمندی نیست بنابراین در توسعه تجارت آزاد باید دید دامنه صادرات ایران شمار محدودی از کالاها را دربرمی گیرد یا شامل محصولات طیف گوناگونی از صنایع می شود. نایب رئیس کمیسیون صنعت اتاق بازرگانی ایران اظهار کرد
پشت پرده سوددهی یک صنعت زیانده
. فرزانه در پاسخ به این پرسش که آیا واردات خودرو می تواند به کاهش زیان خودروسازان کمک کند یا خیر، خاطرنشان کرد: اگر مراد شما دادن امتیاز واردات خودرو مانند چند سال اخیر به خودروسازان باشد که به اعتقاد من این نوعی جایزه ویژه خواهد بود که عادلانه نیست و با چارت خودروسازی که سال ها برایش هزینه شده که روی خودروساز بودنش مانور داده شود و بعضا گفته شود صادرات هم داشته، حالا افول کرده و در حال
دو چالش فنی در حوزه معادن سنگ
معدنی این استان دارد، اما دو چالش اساسی در حوزه معادن سنگ کشور وجود دارد که توانمندی های بالقوه این حوزه را تهدید می کند. چالش اول به حوزه ماشین آلات فرآوری و استخراج مرتبط است. بنا به دلایلی مانند عدم صرفه اقتصادی سرمایه گذاری در حوزه معادن باعث شده ماشین آلات استخراج و فرآوری در معادن به روز نباشد، بنابراین تولیدات این حوزه قابل رقابت با بازارهای جهانی نیستند و به همین دلیل نمی توانیم
محمدرضا فرشچیان رئیس اتحادیه صادرکنندگان خشکبار مطرح کرد: کاهش بیست درصدی صادرات خشکبار ایران طی 3 سال ...
170 هزار تن پسته می توانیم سالانه صادرات داشته باشیم. طبق آمار گمرک آمار صادرات پسته در شش ماهه اول امسال 46 هزار تن، کشمش 28 هزارتن ، انجیر 2 هزارتن بوده که دیگر تقریبا از دور صادرات خارج می شود. فرشچیان ادامه داد: صادرات ما از عدم توجه به سخن دوست داران بخش خصوصی و صادرات رنج می برد. در اتاق های در بسته تصمیم می گیرند و عملی نیز می کنند. در سال 1398 زمانی که گفتند مکلف هستید ارز خود را
چالش های صنعت فولاد برای تحقق اهداف برنامه هفتم توسعه
یکی از مهم ترین چالش های ساختاری که صنعت فولاد ایران با آن دست و پنجه نرم می کند، فقدان زیرساخت های پایدار انرژی است. در شرایطی که ظرفیت اسمی تولید فولاد کشور در راستای عمل به افق 1404، به تولید 50 میلیون تن نزدیک شده، چالش تامین انرژی، به ویژه برق و گاز به مانعی جدی برای تحقق کامل این ظرفیت تبدیل شده است. نوسانات در تامین انرژی، نه تنها به کاهش پایداری تولید منجر می شود بلکه باعث افزایش هزینه های تولید و کاهش توان رقابت پذیری شرکت های فولادی در بازارهای
خطر کمپین های فضای مجازی برای عرضه پسته
ایران، قیمت پایین تر پسته ایران در مقایسه با آمریکا و تعرفه گمرکی کمتر (حدود 5 درصد) نسبت به آمریکا که ( 13 درصد ) اشاره کرد. محمد صالحی افزود: پیش بینی می شود در سال جاری تفاوت قیمت پسته خندان با پسته آمریکایی زیاد باشد؛ سال قبل قیمت هر تن پسته خندان آمریکا حدود 7000 دلار بود و امسال احتمال می رود حدود 8200 دلار باشد. صالحی عنوان کرد: سال قبل حجم صادرات پسته خندان به
سه ابرچالش صنعت پلیمر
دو روز همایش پیرامون ظرفیت، چالش و فرصت های صنعت پلیمر و ناترازی انرژی و مشکلات مواد اولیه و فضای بین المللی با شاخص های اقتصادی آن صحبت شد. البته بیش از هر چیزی باید به دنبال راهکارهایی برای حل این چالش ها بود. قنبرپور در ادامه خاطرنشان کرد: از 8 میلیون تن ظرفیت پتروشیمی ها، حدود 5 میلیون تن آن صرف صنایع پلیمر می شود. در سال 1402 نسبت به سال 1401 حدود 68 درصد در بورس کالا هزینه رقابت
ادغام نوشت افزار با پوشاک؟! ادامه انتقادها به یک مصوبه عجیب
نظر می رسد درست است، این پرسش مطرح است که تصمیم جدید وزارت صمت، با وجود دغدغه های ذکر شده، بر چه مبنایی گرفته شده و در صورت اجرای آن، چه توفیقی برای تولیدکنندگان و بازار نوشت افزار خواهد داشت؟ با توجه به اهمیت موضوعاتی مانند تأمین مواد اولیه، تخصیص ارز، حمایت از تولید و صادرات، تصمیمات وزارت صمت می تواند تأثیر مستقیمی بر ادامه روند توسعه و موفقیت صنعت نوشت افزار داشته باشد. از این رو، همکاری نزدیک تر میان دولت و بخش خصوصی و توجه به نظرات و دغدغه های تولیدکنندگان می تواند کمک شایانی به بهبود شرایط این صنعت بکند. انتهای پیام/ ...
تجدید ارزیابی به داد ذوب آهن رسید/ چالش اصلاح ساختار مالی ذوب آهن
نیازمند تغییر رویکرد تولیدی خود است تا بتواند با توسعه بازار داخلی و صادراتی خود سهم بیشتری از ارزآوری داشته و در ادامه بتواند توسعه های خود چه در بالادست( ورود به بخش معدن) و چه با سرمایه گذاری در پایین دست، افزایش دهد. عدم توجه به این موضوع می تواند در سال های پیش رو کار ذوب آهن را سخت کند زیرا دیگر تولیدکنندگان فولاد به دنبال اجرای طرح های توسعه ای هستند. از سویی دیگر باید به این
همایش تحول آفرین پرداخت الکترونیک سپهر در دل بانکداری مدرن
، توسعه بانک صادرات ایران را نیز در دستور کار خود قرار دهد. سیفی اظهار داشت: بانک صادرات ایران توانست در سال گذشته 270 هزار میلیارد تومان منابع جذب کند که رکورد بی سابقه در شبکه بانکی کشور است و در نتیجه اهتمام به بانکداری خرد و شرکتی به دست آمده اما کسب وکار اصناف مغفول مانده است که پرداخت الکترونیک سپهر می تواند در کسب وکارهای متوسط بسیار موفق عمل کند و یاریگر بانک صادرات ایران باشد. مدیرعامل بانک صادارت ایران در پایان از مجموعه پرداخت الکترونیک سپهر، تکریم مشتری و توجه به بازار رقابتی را به عنوان سرلوحه فعالیت های شرکت خواستار شد. ...
انتقال تکنولوژی خودروهای برقی به ایران؛ مبهم تر از همیشه
شرکت های خودرویی چینی با دو خودروساز بزرگ ایرانی از قبیل اشتراک گذاری دانش فنی در زمینه ایجاد پلت فرم های مشترک و... و همچنین طراحی شهرک صنعتی خودرو و صنایع مرتبط، با تمرکز بر استفاده از فناوری انرژی تجدیدپذیر ، سه محور اصلی همکاری آتی خودرویی ایران و چین به شمار می روند. اما براساس شواهد تاکنون هیچ کدام از این محورها اجرایی نشده است. با این حال به نظر می رسید که با توجه به پیشتازی این
نگاهی بر سرگذشت بازار فولاد و آهن آلات در تابستان 1403
ما امروز رتبه سوم جهانی را در فولاد به لحاظ نسبت صادرات به مصرف داخل کسب کرده ایم که این مساله دستاورد بزرگی محسوب می شود.از سوی دیگر، ایران رتبه دهم تولید فولاد را در جهان دارد و با ظرفیت 31 میلیون تن در سال 2023، حتی از کشورهایی مانند ایتالیا، فرانسه، دانمارک و اسپانیا که صاحب تکنولوژی هستند نیز جلوتر است. رشد 8 درصدی صنعت فولاد بعد از انقلاب نکته شایان توجه این است که صنعت
برقی سازی خودروها با مشارکت جویی دولت از بخش خصوصی
بنگاه ها باعث شد بهره برداری کارآمد از این منابع صورت نگیرد و به جای بهبود کیفیت و بهره وری، صرف منافع کوتاه مدت و غیرشفاف شود. به نظر شما آیا ورود خودروسازان خارجی به بازار ایران، با توجه به شرایط فعلی، می تواند رقابت پذیری و کیفیت تولیدات داخلی را افزایش دهد؟ مانع اصلی ورود خودروسازان جهانی به صنعت و بازار خودرو کشور قیمت گذاری دستوری ازسوی دولت است؛ دولت در طول سال ها از طریق
رشد تولید و صادرات آلومینیوم ایران در نیمه نخست 1403
توسعه ای در برخی واحدها به ثمر نشسته و توانستند ظرفیت تولید را تا حدودی افزایش دهند. افزایش صادرات آلومینیوم صنعت آلومینیوم ایران همچنان به دنبال تقویت جایگاه خود در بازارهای صادراتی است. در شش ماه نخست سال 1403، صادرات آلومینیوم ایران افزایش یافت و به حدود 90 هزار تن رسید. این رقم نشان دهنده رشد 7 درصدی نسبت به دوره مشابه سال گذشته است. کشورهای آسیایی به ویژه چین و هند به
از زیرساخت سازی تا دستیابی به بازارهای جهانی
به گزارش معدن نیوز - پس از پیروزی انقلاب اسلامی در سال 1357، بسیاری از صنایع ایران، از جمله صنعت آلومینیوم، با تحولات اساسی روبرو شدند. دولت های مختلف پس از انقلاب، با تاکید بر استقلال صنعتی و کاهش وابستگی به واردات، گام های بلندی در توسعه زیرساخت های صنعتی کشور برداشتند. صنعت آلومینیوم ایران به ویژه در چهار دهه اخیر از این تغییرات تأثیرات زیادی گرفت و توانست با بهره گیری از منابع داخلی و دانش بومی، به یکی از صنایع کلیدی در بخش فلزات تبدیل شود.
